宇通客车详细电路图分析

宇通客车电路演示文稿

宇通客车电路演示文稿
目录
1
电路基础
2
宇通客车常用指示灯的含义
3
宇通客车主要电路布置
4
启动电路
3－12 13－20 21－39 40－66
1
电路基础
1、电路常识基础
电流有直流电和交流电之分：蓄电池所供的电就是直流电，我们家用的电就是交流电。
任何物质都对电流都有阻碍特性（超导体特殊），此特性我们称之为电阻。根据对电流的阻碍程度不同，物质可分为导体（如铜、银、金等）、半导体（硅）和绝缘体（如橡胶、塑料、空气等）。但在不同的条件下，物质的电阻特性会有所变化。在潮湿的环境中有些物质的导电性能会增强，常态下绝缘的物质可能会导电。强电场作用下，空气有可能会被电离，也可能成为导体，这就是为什么不能接近高压电线的原因之一。
6）、掌握电器装置在电路图中的位置在汽车电器系统中，由于大量电器装置是机电合一的，如各种继电器，还有多层多档组合开关。在电路表示时，多采用集中表示法或分开表示法来反映电路的连接情况。 7）、熟记各局部电路之间的相互关系在识图时，不但要了解各局部电路的组成、特点、工作过程和电流流经的路径，还要了解各局部电路之间的联系和相互影响。 8）、先易后难各个击破有些汽车电路图的某些局部电路可能比较复杂，可以暂时将其放下，待其它局部电路看懂后，再结合与该电路有关的信息，进一步识读这部分电路。 9）、要善于请教和查找资料由于新的汽车电器设备不断的出现和应用在汽车上，汽车电路图的变化很大。对于看不懂的电路要善于请教有关人员，同时还要善于查找资料，直至看懂为止。 10）、浏览全图，框划各个系统要读懂汽车电路图，首先必须掌握组成电路的各个元件的基本功能和电器特征。在大概掌握全图的基本原理上的基础上，在把一个个电器系统画出来，这样就容易抓住每一部分的主要功能及特性。

宇通客车后仓门感应开关6根线接法

宇通客车后仓门感应开关6根线接法1. 介绍宇通客车是中国一家知名的客车制造商，其产品质量和技术水平在国内外享有良好声誉。

宇通客车后仓门感应开关是一种用于控制后仓门开闭的装置，通过感应周围环境中的物体来实现自动开关功能。

该感应开关具有6根线，本文将详细介绍它的接法方法。

2. 接法原理宇通客车后仓门感应开关采用光电传感器技术，通过发射红外光束并接收反射光束来检测物体是否接近。

当有物体靠近感应范围时，光束被遮挡，传感器会输出信号，从而触发后仓门的开启或关闭动作。

3. 接法步骤以下为宇通客车后仓门感应开关6根线的接法步骤：步骤1：确定线缆功能首先，我们需要确认每根线缆的功能。

根据宇通客车后仓门感应开关的设计，其中包含以下6根线缆：•线缆A：电源正极（+）•线缆B：电源负极（-）•线缆C：输出信号•线缆D：空•线缆E：空•线缆F：空步骤2：连接电源线将线缆A（电源正极）连接到车辆电源的正极，线缆B（电源负极）连接到车辆电源的负极。

确保连接牢固且绝缘良好，以防短路或其他安全问题。

步骤3：接通输出信号线将线缆C（输出信号）连接到后仓门控制模块的输入接口。

这样，当感应器检测到物体靠近时，会通过输出信号告知后仓门控制模块执行相应动作。

步骤4：处理未使用的线缆如果有未使用的线缆D、E和F，则需要根据实际情况进行处理。

可以将它们与其他线路绝缘并固定在一个安全位置，以避免干扰或损坏。

4. 注意事项在进行宇通客车后仓门感应开关6根线接法时，需要注意以下事项：1.严格按照设备规格和说明书进行接法。

2.确保所有电气连接牢固可靠，避免松动或接触不良。

3.使用绝缘良好的电缆和连接器，以防止短路和其他安全问题。

4.保持工作区域整洁，避免灰尘、水分或其他污染物对感应器的影响。

5. 维护与故障排除为确保宇通客车后仓门感应开关的正常运行，建议定期进行维护和故障排除。

以下是一些建议：•定期清洁感应器表面，以确保红外光束的正常发射和接收。

•检查线缆连接是否牢固，并修复任何松动或损坏的连接。

宇通插电式课件

控制取消，仪表显示离合器状态为闭合，通过踩动离合器踏板达到分离的目的，当仪表显示离合器状态为
分离时，通过强制启动，启动发动机，再次通过脚动控制离合器闭合，车辆相当于挂着直接档行驶。
4.
当出现故障时，请按照宇通提供的故障码表对应故障部位进行处理。
2020年7月26日星期日
12
ISG电机
•给超级电容充电 •通过串联减震器带动发动机，实现怠速停机功能
2020年7月26日星期日
15
整车控制器
整车控制器，即动力总成控制器，实现整车驱动控制、能量优化控制、制动回馈控制和网络管理等功能，是整个汽车的核心控制部件。
整车控制器的主要功能：
采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号做出判断，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车通过CAN总线对网络信息进行管理，调度，分析和运算针对车型的不同配置，进行相应的能量管理，实现整车驱动控制能量优化控制、制动回馈控制和网络管理等功能
发电控制器
驱动控制器（逆变器）
机械连接电气连接
超级电容
➢ 驱动桥带动电动机（再生发电） ➢ 为动力电池充电（能量回收）
2020年7月26日星期日
9
二、系统元器件原理
2020年7月26日星期日
10
五合一集成式控制器
功能：五合一集成式控制器（集成ISG电机控制器、主电机控制器、高压配电箱、电助力转向、DCDC） •ISG电机控制器是控制ISG电机接受整车控制器指令实现发动机启动，发电功能；
2020年7月26日星期日
7
车速高于临界速度(20-25km/h)
发动机
ISG
电动机
驱动桥
离合器结合
发电控制器

宇通纯电动低压控制系统原理及故障处理

底盘线束 120Ω 模块 CON3.6 CON1.2 CON5.7 CON6.5 CON5.10 CON6.2 CON2.5 CON6.9 CON2.4/7 CON2.17 CON3.3 CON4.13 CON1.16 主线束 132
602 607 WK NCH NCL 120Ω 仪表 JP2.1 JP2.16 JP2.15 JP3.1/2
WK NCH NCL
121 600 钥匙开关
21
低压控制电路STAR 低压控制电路STAR档 STAR档(自制单模块负控典型车型6115 自制单模块负控典型车型6115） 6115）
CON3CON3-D CON1CON1-D CON3CON3-B 封闭电器盒电源C2/Z3 4/2 底盘线束 4/2 36路保险盒
仪表 CL1 CH1 A1 F-1 G-12 C-4 C-2 C-1 149
5
602 主线束 149 底盘线束 149
蓄电池
总火
CON3CON3-G 电磁式电源总开关（封闭电器盒）封闭电器盒）
123
149
15
低压控制电路ON 低压控制电路ON档 ON档(自制双模块双控典型车型6805 自制双模块双控典型车型6805） 6805）
CBH CBL CTH CTL
新能源监控主机处
程序刷写接口
19
低压电源控制电路( 低压电源控制电路(自制单模块负控典型车型6115 自制单模块负控典型车型6115） 6115）
封闭电器盒常火电源C2 4 底盘线束 4 三六路常火保险盒 607 主线束
5
电源翘板开关
148
模块 CON3.6 CON2.3 CON1.1
封闭电器盒电源C2/Z3 4/2 底盘线束 4/2 614 612 612 610 CL2 CH2 前模块 602 CON3.6 CON2.4/5/7 CON5.7/10/11 CON6.2 CON6.1 CON6.5 CON6.4 CON1.18 顶架线六路保险盒 610 4/2 中央电器盒 F-1/2 I-1 A-5 C-1 616 顶架线 121 120Ω 仪表 JP3.1/2 JP1.1 JP2.1 JP2.15 JP2.16 JP1.24 JP1.25 CH2 CL2 614

纯电动电源及控制电路--于春磊

2019/12/30
5
宇通客车纯电动电源电路-后封闭电器盒原理图
2019/12/30
6
宇通客车纯电动电源电路-后封闭电器盒原理图
2019/12/30
123
7
宇通客车纯电动电源电路
封闭电器盒 C2
A1 仪表模块 JP1.24 JP2.2
148 主线束
4 602 148
底盘线束主线束
4 602
中央电器盒 A1
13
宇通客车纯电动转向电机控制电路
转向助力电机控制：启动状态无手刹信号或车速＞5km/h，转向电机开始工作。
前IOU
22
CON5.9
主线束
22
底盘线束
22
手制动开关
22A
CN2.9 CN6.8 H08 整车控制器
新能源线束 H08
集成控制器 17
2019/12/30
14
宇通客车纯电动水泵控制电路
H06
新能源线束
H06
CON3.C 123
ON继电器（后封闭电器盒）
底盘线束
H27
新能源线束 H27C
封闭电器盒
CON2.D(总火)
H86
H27A
H27E H27F
123
主线束
2019/12/30
集成控制器
CN1.7 整车控制器
直流充电机
11
宇通客车纯电动动力控制电路
D档
档位面板 H43
L档
H44
2019/12/30
19
宇通客车纯电动电源电路-高压
2019/12/30
20
宇通客车纯电动（E8）CAN总线电路
2019/12/30

宇通客车电路(ppt)

2
宇通客车常用指示灯的含义
3
宇通客车主要电路布置
宇通客车电器特点
宇通客车电器线路采用单线制，负极搭铁，标称电压DC24V。由两只12V 干荷式蓄电池串联后与发电机并联，作为整车供电电源，电池容量的大小依据车型而异。
在汽车未发动前，全车电源均由蓄电池供给，发动机发动后带动发电机工作，当发电机L(或WL、D+、)端对地电压达到一定值（DC24V左右）时，仪表板上的发电机指示灯由亮转变为熄灭，表示发电机已正常发电，此时发电机与蓄电池并联为汽车供电。如汽车用电量不大，发电机电压升高即能对蓄电池进行补充充电。当发电机停止工作时，发电机指示灯即亮，表示蓄电池处于放电状态。
A、电流单位为安培（用A表示）
B、电压单位为伏特（用V表示）
C、电阻单位为欧姆（用Ω表示）
D、功率：单位为瓦特（用W表示）
用符号 “I”表示用符号“U”表示用符号“R”表示用符号“P”表示
5、各常用的参数的换算关系
A、电流=电压/电阻电压=电流*电阻 U=IR
B、功率=电压*电流 P=UI
电流流经导体，会产生热效应和磁效应。变化的电场会产生磁场，变化的磁场也会产生电场。即电能生磁、磁也能生电。
2、电路的基本构成
一个完整的电路至少要保括电源、连线、控制器（如开关等）、保护装置（如保险丝）和用电器。
3、电路的连接形式
电路的连接形式有：串联、并联、混联
串联
并联混联
4、电路的常用的参数
c两个电源所谓两个电源是指蓄电池和发电机。蓄电池在发动机未运转时可以向用电器供电，发电机在发动机运转到一定转速时，取代蓄电池向用电器供电，同时也对蓄电池充电。
d大电流开关通常加中间继电器汽车用电器如起动机、电喇叭等工作电流很大(如启动机一般为100～200A)，常采用加中间继电器的方法，即控制大电流用电设备的开关采用控制继电器线圈的小电流，由继电器闭合后的触点为用电设备提供大电流。

宇通客车的启动熄火电路

第一章启动电路维修1、启动电路分前启动电路和后启动电路，电路图如下：前后启动电路启动时必须具备以下条件：首先接ECU的电源E140必须有电，熄火也是通过断这个电源实现的；其次空档开关必须出于闭合状态，即E185号线必须有电；当具备以上两个条件时，钥匙拨到ST档位时，E161有电（只有钥匙拨到ST档时才有电），给ECU一个启动信号，ECU的启动控制管脚E137/E151就会有电源输出，控制启动互锁继电器闭合，启动电路接通，启动电源134号线有电源输出给启动机，整车启动。

2起动机故障分析2.1起动机故障诊断步骤若车辆出现起动故障，我们建议按下述步骤，对车辆进行故障诊断并排除：第一步：当接通起动电路时，起动机既无转动，也无因电磁开关吸合，单向器被拨动产生的“哒哒”声。

此时首先检查蓄电池是否亏电；整个电路中各接线端子是否氧化、松动。

如果蓄电池端电压低于24V，表明蓄电池亏电，需充电或更换。

第二步：如果蓄电池良好，各端子紧固良好，起动机还是没有任何反应，则可以更换起动机；如果更换后故障排除，则检查起动机，如果故障依然则检查整车电路是否存在的断路或短路。

第三步：如果蓄电池良好，各端子紧固良好且能听到起动机驱动齿轮与发动机飞轮的撞击声，则表明发生顶齿。

可以采用短接起动机主电路；或转动发动机飞轮的办法使飞轮齿与起动机驱动齿发生错位，以便起动。

第四步：如果短接起动机主电路起动机不转，则表明起动电机部分出现故障，应更换起动机。

第五步：如果起动机有转动声音，但是发动机没有转动，此时应拆下起动机，检查驱动齿轮和发动机齿圈，并测量从起动机安装法兰到飞轮的距离。

如果起动机驱动齿轮及发动机飞轮磨损长度超过5mm，则必须更换驱动齿轮同时更换齿圈；如果测量结果不符合使用说明书要求，应及时通知我公司。

第六步：拆下起动机后，用手双向转动单向器驱动齿轮，正常状态下顺时针旋转时单向器应整体向外滑出，逆时针转动时驱动齿轮出现打滑，如果出现双向打滑必须更换单向器。

宇通客车的启动熄火电路

第一章启动电路维修1、启动电路分前启动电路和后启动电路，电路图如下：前后启动电路启动时必须具备以下条件：首先接ECU的电源E140必须有电，熄火也是通过断这个电源实现的；其次空档开关必须出于闭合状态，即E185号线必须有电；当具备以上两个条件时，钥匙拨到ST档位时，E161有电（只有钥匙拨到ST档时才有电），给ECU一个启动信号，ECU的启动控制管脚E137/E151就会有电源输出，控制启动互锁继电器闭合，启动电路接通，启动电源134号线有电源输出给启动机，整车启动。

2起动机故障分析2.1起动机故障诊断步骤若车辆出现起动故障，我们建议按下述步骤，对车辆进行故障诊断并排除：第一步：当接通起动电路时，起动机既无转动，也无因电磁开关吸合，单向器被拨动产生的“哒哒”声。

此时首先检查蓄电池是否亏电；整个电路中各接线端子是否氧化、松动。

如果蓄电池端电压低于24V，表明蓄电池亏电，需充电或更换。

第二步：如果蓄电池良好，各端子紧固良好，起动机还是没有任何反应，则可以更换起动机；如果更换后故障排除，则检查起动机，如果故障依然则检查整车电路是否存在的断路或短路。

第三步：如果蓄电池良好，各端子紧固良好且能听到起动机驱动齿轮与发动机飞轮的撞击声，则表明发生顶齿。

可以采用短接起动机主电路；或转动发动机飞轮的办法使飞轮齿与起动机驱动齿发生错位，以便起动。

第四步：如果短接起动机主电路起动机不转，则表明起动电机部分出现故障，应更换起动机。

第五步：如果起动机有转动声音，但是发动机没有转动，此时应拆下起动机，检查驱动齿轮和发动机齿圈，并测量从起动机安装法兰到飞轮的距离。

如果起动机驱动齿轮及发动机飞轮磨损长度超过5mm，则必须更换驱动齿轮同时更换齿圈；如果测量结果不符合使用说明书要求，应及时通知我公司。

第六步：拆下起动机后，用手双向转动单向器驱动齿轮，正常状态下顺时针旋转时单向器应整体向外滑出，逆时针转动时驱动齿轮出现打滑，如果出现双向打滑必须更换单向器。

客车电器基础与电路图识别

欧姆定律：I=E/R
瓦特定律：P=I×E
串联电路： R=R1+R2+R3 V=V1+V2+V3 并联电路： I=I1+I2+I3 串－并联电路：汽车应用最广举例客车上的串、并联电路
常用线路检测工具常用自制线路检测工具
测试灯：由探针和接地线组成，用于测试各个不同点的电压或确定电路中的开（断）路位置。可以购买或自己制作，建议自己制作！
电器件位置：点火开关点火继电器2 ——方向盘下方。 ——整车电器盒内。（博世 0 333 209 211）
5 、牢记搭铁极性
6 、化整为零 7 、掌握开关在电路中的作用
8 、掌握开关、继电器的初始状态
9 、掌握电器装置在电路图中的布置
10、熟记各局部电路之间的内在联系和相互关系
11、掌握线束色标的规律
12 、先易后难 13 、通过划分和联系认识整车电路 14 、通过解剖典型电路，达到触类旁通 15 、善于请教和查找资料
可变电阻器或可调电阻器滑动触点电位器极性电容可变电容器或可调电容器双联同调可变电容器。注：可增加同调联数微调电容器
其它电气图形符号
图形符号名称与说明具有两个电极的压电晶体注：电极数目可增加熔断器指示灯及信号灯扬声器蜂鸣器图形符号或名称与说明接机壳或底板
导线的连接导线的不连接常开触点开关常闭触点开关
提示：使用欧姆表时被测元件或电路必须与其他元件或电路分开；
电流测量：测量闭合电路的电流，与被测电路串连
电气线路与线路维修公制导线截面积规格标准（平方毫米）
0.5 0.8 1.0 2.0 3.0 5.0 8.0 13.0 19.0 32.0 52.0

宇通混合动力城市客车原理及操作手册0815

混合动力档位操控面板
2015年6月9日星期二
27
（11）混合动力专用翘板开关
混合动力翘板开关
故障指示灯
高压急断：当出现紧急情况需要切断系统高压时，须按下此按钮。强制充电：按下此按钮，当电压低于350V，发动机通过皮带带动发电机给超级电容充电。取消怠速停机：按下此按钮时，发动机将不会自动启动和熄火。跛行回厂：当车辆出现离合器不分离故障时，按下此按钮，驾驶员可以自己操作离合器踏板进行跛行靠边停车。故障指示灯：当混合动力系统出现故障时，故障指示灯会闪亮，正常时故障指示灯是熄灭状态。
严重故障严重故障严重故障严重故障
应急模式行驶检修油门信号应急模式行驶应急模式行驶
5 6
7 8 9
低压故障高压故障
高脚踏故障发动机和主电机转差过大故障刹车粘连故障
（1,5）（2,1）
（2,2）（2,3）（2,4）
一般故障一般故障
轻微故障一般故障一般故障
24重新上电，手动着车 24重新上电
蓄电池电压发动机机油压力
2015年6月9日星期二
25
（9）液晶屏识别
电容电压显示
档位显示
离合器状态
母线电流主电机温度
气压显示II 气压显示I
高压状态里程显示
车辆状态及报警信息显示
2015年6月9日星期二 26
（10）操控面板
D档：前进，按下该按钮后踩油门，整车将前进。车速或转矩随油门的开度的增大而增大 N档：空挡，D档和R档的切换必须经过N档 R档：倒车，按下该按钮后踩油门，整车将后退。最大车速不超过21km/h L档：备用档，此车暂时没用
电压显示
气压
气压

宇通客车详细电路图分析-共16页

维修手册
6120HA-3型客车整车电路图
9332-00059
2019年5月
在汽车的组成部分中，除了发动机和底盘传动系统之外，有许多重要的功能是靠它的电路系统来完成的，掌握汽车电气电路图，对于提高汽车的使用效率、提高汽车电气系统的维修效率和维修质量，都是十分必要的。
电路原理图
底盘线束图
主线束总成
顶架线束总成

左侧阅读灯线束总成
右侧阅读灯线束总成
后尾灯线束总成
电瓶线接线图
电器盒
电器盒电路原理图
电器盒元件布置图
电器盒插接件布置及接线说明

宇通客车起动线路介绍__

宇通客车的起动线路相比其它客车较为复杂,但只要了解其原理,其实并不很难维修。

以下介绍宇通客车的线路走向。

1电控发动机的前起动控制线路图1为电控发动机前起动控制线路。

接通手动电源总开关后,一路电源(常火)经50A熔断丝(此熔断丝在蓄电池舱内)给电源开关按钮、乘客门遥控器、紧急双闪开关、24V变12V变压器等供电。

按下电源开关按钮后,电源总开关吸合,后舱门开关处于接通状态,舱门指示灯熄灭,后舱门继电器触点吸合。

点火开关拧到起动档位时,电源从点火开关出来,分两路:一路经后舱门继电器触点到起动互锁继电器触点,控制起动继电器;另一路到发动机ECU。

发动机ECU接收到起动信号后,控制起动互锁继电器吸合(着火后,发动机ECU会断开互锁继电器,起到起动保护作用),起动继电器吸合后,起动机工作。

后舱门有一个安全开关,如果前起动无反应,应注意后舱门开关是否处于接通状态,后舱门继电器是否吸合,如果不是,应检查后舱门开关是否损坏。

后舱门开关如果没有接通,那么电源到后舱门继电器处就断掉了。

客车总体比较长,如果车内有人误操作,后面的工作人员在发动机舱内工作时,也不会发生危险。

还有就是要检查发动机ECU是不是收到起动信号。

如果ECU没收到起动信号,那么互锁继电器不工作,起动继电器当然也是没有反应的。

这里要注意的是,如果继电器损坏,要更换正品继电器,否则线圈阻值不符合要求,ECU可能会报故障码,无法正常工作。

装配博世EDC7ECU的发动机,继电器线圈分别接发动机ECU的1号插座的137脚和151脚。

对于欧II排放的车型,起动机受起动保护控制器控制,它装在蓄电池舱内的电源盒里,见图2。

起动保护控制器有5个接脚,红线是电源正极,黑线是搭铁,绿线、黄线、棕线中的一根线是起动信号,另2根线分别是控制起动继电器和起动机电磁开关的。

结合图1,起动电源从点火开关出来之后,经后舱门继电器到达起动保护控制器。

起动保护控制器收到起动信号后,同时输出2个高电平,控制起动继电器的吸合和起动机电磁开关的吸合。

宇通插电式课件

混合动力车电机工作电压范围比较宽在320VDC-540VDC,驱动电机工作电流在400A，高压线的安装就尤为重要，安装时需注意：1电机相序安装上图所示，从车头至车尾方向按W V U安装，2.固定高压线的M8螺栓拧紧力矩在20±2 NM必须保证安装力矩。3.屏蔽线安装在接线盒内部注意安装牢固，4.锁紧螺母安装到位保证内部防水堵头卡住电机线束。
五合一控制器故障诊断及排除方法
1.
若车辆出现控制器电器故障，按下述步骤检测故障点并排除
2.
车辆行驶中，出现踩油门不加速现象，一般为轻微故障。处理措施：靠边停车，24V重新上电，一般能够
解决。如果车辆仍然不动，检查仪表上报的故障代码。
3.
如果以上措施不能解决，采用跛行模式行驶。将跛行翘板按下，离合器踏板由折叠状态放开，离合器自动
2020年7月26日星期日
19
电容管理系统供电电源（接插件型号AMP282107-1）
序号
信号说明
备注
1
电容管理模块供电电源24V+
由整车控制器提供或者整车蓄电池提供。
2
电容管理模块供电电源24V-
车辆底盘地
3
风机控制信号线
风机控制信号线
4
报警信号线
正常工作:悬空，报警：输出低电平
5
预留
电容管理系统CAN连接（接插件型号AMP282090-1）
•主电机控制器是控制主电机接受整车控制器指令实现正反向驱动，能量回收三项功能；
•高压配电柜，控制整个高压系统供电逻辑，管理和协调高压系统中各零部件的正常运行；
•电助力转向控制器，控制转向油泵电机的正常工作。
•DCDC是把整车的高压转换为低压以供整车低压电器元件使用，并可为低压储能设备补充能量。