大跨度预应力混凝土连续梁桥施工技术

程 中 ， 构 体 系 受 力 也 不 断 的转 换 ， 施 工 阶 段 的 结构 受 力都 将 伴 结 各 随 着 结 构 体 系 、 束 条 件 和荷 载 作 用 的变 化 而 不 断 变 化 。 约 由于 施 工 过 程 中受 到 影 响 因素 繁 多 、 复杂 ， 如材 料 的 性 能 、 工荷 载 、 应 比 施 预 混 温 这 公 路桥 梁 技 术 水 平 的 提 高 ， 软 基 处 理 、 土 施 工 、 面 材 料 及 路 力 损 失 、 凝 土 收 缩 徐 变 、 度 等 ， 些 不 确 定 的 因素 给桥 梁结 构 住 冻 路 因 面结 构 设 计 、 梁隧 道建 设 等 方 面 ， 批 新 材 料 、 工 艺 、 技 术 得 实 际状 态 与 理 想 状 态 造 成 差 异 ， 此 在 桥 梁 施 工 过 程 中有 必要 对 桥 一 新 新 高 线 应 实 到推 广 应 用 ， 如各 种 大 跨 度 预 应 力混 凝 土 连 续 梁桥 的 设 计 、 工 桥 梁 的 实 际 反应 （ 程 、 形 、 力等 ） 施 严格 的 全 过 程施 工 控 制 ， 比 施 技 术 等 。０ ８ ６ ２ ０ 年 月建 成 通 车 的 苏通 长 江 大桥 是桥 梁 创新 建 设 的 典 保 证 桥 梁 建 造 质 量 、 保施 工过 程 的 安 全 ， 及成 桥 结 构 内 力 和 线 确 以 随 各种 型代 表 ， 动 了我 国桥 梁 建 设 住标 准规 范 、 算 理 论 、 论 分析 、 带 计 结 模 形 等 符 合 设 计 要 求 。 着预 应 力技 术 和 施 工 控 制 方 法 的发 展 ， 大 型 实验 、 料 科 学 、 工 工 艺 、 测 控 制 、 业 设 备 等 方 面 的 进 步 。 施 工方 法 也 得 到 了相 应 迅 速 的 发 展 ， 大 增 强 了混 凝 土 桥 梁 在 实 材 施 监 专
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工 业 技 术
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大 跨 度 预 应 力 混凝 土连 续 梁 桥 施 工 技 术 ①
陈 新 新 （ 乌鲁木 齐铁 路局 南疆 吐库 二线铁 路 建设 指挥部 新 疆库 尔勒
公 路 的披 术 等级 结 构 ， 变 了 我 国 公路 事 业 的落 后 面 貌 ， 时 也 大 政 同 大 缩短 了我 国 同发 达 国家 之 间 的 差 距 。 与此 同时 ， 等 级 公路 的快 高 速 发 展 对 公 路 桥 梁 的 设 计 及 施 工 技 术 提 出 了 更 高 的 要 求 ， 动 了 推
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摘 要： 在桥 梁施工过 程 中， 构体 系受 力也不 断的转 换 ， 结 各施 工阶段 的结构 受 力都将 伴随 着结构体 系、 约束 条件 和荷裁 作 用的变化 而不 断 变化。 绍 了三种 目前工种 上常 用的粱桥 施工方 法 。 介 通过 实例 ， 绍 了悬 臂浇筑方 法施工 的要点及 监控措 施 ， 参考 。 介 供 关 键 词 ： 应 力混 凝 土 连 续 梁 施 工 监 控 预 中 图分 类 号 ： ４ ４ Ｕ４ ５． 文 献 标 识 码 ： Ａ 文章 编 号 ： ６ ４ ９ Ｘ（ ０ Ｏ ０ （） ０ ３ ２ １ ７ —０ ８ ２ １ ） ２ ｂ 一０ ６ —０
用上和 经济上的竞 争性 。
１大跨 度梁桥施工方法
大 跨 度 连 续 梁 桥 足 我 国 目前 广 泛 采 用 的 种 桥 型 ， 工 方 法 施
上主要 有ｉ种 ：
２工程实例
２ １工 程概 况 ． 某 跨 河 大 桥位 于江 西 省 ， 为 了 配合 新 城 区 的开 发 而 建 的一 座 是 （ ） 臂 法 施 工 。 臂 施 工 法 指 混 凝 土 梁 由墩 顶 节 段 开 始 逐 渐 １悬 悬 主桥上 部结 构为９ ．ｍ＋１ ８ ０ ７０ ２ ．ｍ＋９ ．ｍ三跨 变 ７Ｏ 向两侧增加节段形成 ， 已完 成 的 节 段 承 受 下一 个 节 段 及 施 工 机具 跨 江的 大 型城 市桥 梁 。 全 ２ ．ｍ 桥 １６ Ｏ 为 重 量 ， 每 一 节 段 住达 到 设计 强度 时 ， 加 预 应 力 使 之 与 前 一 节 段 高度 预应 力混 凝土 连 续 箱梁 结 构 。 长３ ２ Ｏ ， 宽２ ． ．ｍ ， 单 在 施 箱 顶 １６ Ｏ 连 成 整 体 ， 后 施 工 下一 个 节 段 。 种 施 工 方 法 从 开 始 施 工 到 最 后 箱 单 室 结 构 。 梁 为 三 向预 应 力混 凝 土 结 构 ， 面 宽度 为 ２ ． ． ｍ， 然 这
前 言
连 续 操 作 。 越 长 ， 工 设 备 的 周转 次 数 愈 多 ， 经 济 效 益 越 高 。 桥 施 其 对 ５ 则 逐 改 革 开 放 后 ， 民 经 济 持 续 高 速 发 展 ， 路 运 输 需 求 强 劲 增 于 跨 径 在 ７ ｍ以 下 的 多跨 桥 梁 ， 以 逐 孔 施 工 法 最 为 经济 。 孔 施 国 公 长 ， 路 基 础 设 施 建 设 丌始 发 生 了很 大 的 转 变 。 短 十 儿 年 『 ， 公 短 日 我 工 方法 主要 有 ： 制 粱 的逐 孔 施 工 法 、 动 支 架法 、 动 模 架法 。 Ｊ 预 移 移 随 国高 速 公路 的发 展 走 过 了发 达 国家 高 速 公 路 发 展 一 般 需 要 几 十 年 着 城 市 高 架 道 路 、 轨 交 通 的 建 设 ， 方 法 逐 渐 被 广 泛 采 用 。 轻 该 桥 梁 的 施 工 要 经 历 一 个 长 期 而 复 杂 的 施 工 过 程 ， 这 施 工 过 在 完 成 的 发展 历程 。 速 公 路 及 其 他 高等 级 公路 的 建 设 ， 善 了我 国 高 改