正常运营下高铁桥梁支座更换技术应用研究

建 设 研 究
正 常 运 营 下 高 铁 桥 梁 支 座
■ 赵 争 科 坡
为 了 实 现 高 铁 线 路 的快 速 建 造 ，我 国 高铁 线 路 采 用 了 大 量 的预 制 混凝 土 箱 梁 。 混 凝 土 箱 梁 通 过 桥 梁 支 座 安 装 在 桥 墩 上 ，一 方 面 桥 梁 支 座 有 一 定 的使 用 寿 命 ，另 ～ 方面 ， 施工 过程存在高铁桥梁支座安装错误 的情况。 因此 ，更换 高 铁 桥 梁 支 座 在 运 营 维 护 中 较 为 常 见 。 本 文 以 更 换 桥 梁 的 必 要 性 作 为 出发 点 ，指 出 了 更 换 高 铁 桥 梁 支 座 的 几种 方 式 ，如 钢 鞭 担 梁 、 整体 顶 升 、鞍 形 支 架 ， 以及 枕 木 满布 的 支 架 方式 应 用 等 。 针 对 不 同 的 高 铁 桥 梁 类 型 ，选 出 了不 同 的 更 换 技 术 ，进 而 可 以 有 效 地 保 障 高 铁 的 正 常 运 行 。
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一 、 更换 桥 梁 支 座 的 必 要 性 随 着 衬 会 的进 步 ． 各 个 行业 都 获 了 极 大 的 发 展 空 问 ． 司接 地 增 加 了人 们 出行 的 次 数 ，促 使 我 国 加 快 了高 速 铁
盆 式 橡 胶 支座 图 在 上 图 当 中 ． １— ８分 别 代 表 上 方 的 支座 板 ；滑 板
路的建设步伐。 为了能够 保障高速公路 的正 常运 行 ，并有 效 地 提 升 桥 梁 的使 用 性 能 应 该 更 加 关 注 桥 梁 支 座 的 性 能 问题。桥梁 支座 可由不同的材料构成 ，它可以分为以下几 种 类 型 ， 如 简单 的 支 座 、 钢 类 支 座 、橡 胶 支 座 、 钢 筋 混 凝 土 支 座 ，以 及 特 殊 类 犁 的支 座 等 。 目前 ，由 于 橡 胶 工 业 的 急速 发 展 ，促 使 高 铁 桥 梁 的橡 胶 支 座得 到 了 大 力 的 推 广 。 它 有着 明 显 的 优 势 ，而 且 加工 方便 、 结 构 简 单 ，适 用 于 多 方 向 变 形 的 桥 梁 ，如 斜 桥 、 宽桥 以 及 曲 线 桥 等 。 如 下 图 所 示 为 盆 式 橡 胶 的支 座 。
技术应用 ／中莘建 设 鬻
黄 铜 材 的 紧箍 圈 ：中 间 的钢 衬 板 ：承 压 的 橡 胶 板 ：橡 胶 材 质 的密 封 圈 ：支 座 板 ：锚 柃 。
在 运 行 的过 程 中 ， 由 于 受 力 不均 、 施 工 设 计 不 恰 当等 多 种 因素 ，导 致 高速 铁 路 的桥 梁 支 座 出 现 损 坏 或 是 变 形 的 问题 。 进 而 影 响 到高 速 运 营 的 安 全 性 ，因 此 应 该 确 保 高 速 铁 路 桥 梁 支 座 结 构 的合 理 ，并 对桥 梁 支 座 进 行 定 期 或 是 及 时 的更 换
为 了 可 以促 使 高 铁 上 方 结 构 的反 力顺 利 传 递 到 墩 台 之 Ｅ，相 关 工作 人 员 需 要 有 效 地 掌 握 更 换 桥 梁 支 座 的 方 法 ， 它 可 以 有 效 地 控 制 桥 梁 自 身结 构 所 需 要 的 形 状 的 变 化 ， 如 纵 向 位移 、 水 平 横 向等 。 为 了 能 够 保 障 桥 梁 的 正 常 使 用 ， 应该 确 保 桥 梁 支 座 的质 量 ，并 正确 的 进 行 支 座 的安 装 ，防 止 由 于 桥 梁 支 座 的使 用 不 当 ，而 产 生 支 座 损 坏 的现 象 ，进 而 影 响 到 桥 梁 的 正 常使 用 。 正 是 在 这 样 的 背 景 下 ，本 文 结 合 相 关工 程 案 例 ，对 正 常 运 营 下 高 铁 桥 梁 支座 更换 技 术 的 应 用 ，进 行 深 入 的研 究 与 论 述 。
二 、正 常 运 营 下 高 铁 桥 梁 支座 更 换 技 术应 用 当前 ，较 为 常见 的 更换 桥 梁 支 座 的 方 式 有 钢 鞭 担 梁 方 式 、鞍 形 支 架 方 式 ， 以及 枕 木 满布 的 直 支 架 方 式 和 整 体 顶 升 方式等。 为了能够保 障高铁 施工的安全性和可行性 ，桥 梁 施 工 企 业 在 高 铁 桥 梁 支 座 施 工 的 过程 中 ，应 该 了解 桥 梁 的 实际 情 况 ，进 而选 择 出合 理 的桥 梁 支 座 更 换 模 式 。 如 以 某 高 铁 项 目为例 ，该 高铁 运 营 线 路 列 车 的 密 度 和 载 重 都 较 大 ，而且速度也 比较 快。除此之外 ，在重载运输下一些支 座 锚 栓 出现 了折 断 的 现 象 ， 导 致桥 梁 的 支 座 承 载 力 下 降 ， 如 不 尽 快 解 决 相 关 问题 ，将 会 影 响 到桥 梁 结 构 的 安 全 性 。 在 选 择 支 座 更 换 方案 时 ，应该 保 障桥 跨 的 安 全 。 在 节 约 成 本 的基 础 之 上 ，满 足 桥 梁 支座 更 换 的 各 项基 本 要 求 。 １．钢 鞭 担 梁 方 式 的 应 用 应 用 钢 鞭担 梁 的 方 式 ，是 高铁 桥 梁 支 座 的 一 种 更 换 方 法 。 运 用 此 类 方 法 的 支撑 面是 相 邻 的 跨 梁 体 。 应 用 该 方式 首 先是 在 项 升 桥 梁 的 上 方打 孔 ，然 后 在 对 钢 带 进 行 绑 扎 。 再 次 设 置 钢 鞭 的担 梁 ，最 后 与 顶 升 设 备 进 行 配 合 ，并 搭 建 出顶 升 梁 体 。运 用 岗鞭 扫 梁 的 方 式 更 换 高 铁 运 营 支 座 ，具 有一定 的优点 ，主要体 现在以下个几方面。第一 ，施工较 为 方便 ，不 需要 大型设备作为辅助 ；第二 ，桥梁下 方的通 车 、通航 不会受到影响 ；第三 ，节约成本 ，具有 良好 的经 济 效 益 。 但 是 该 方 法 也 存 在着 一 定 的 缺 陷 。 第 一 ，在 应 用 此 方 法 时 ， 需要 设计 出专 门 的 钢 鞭 担 梁 结 构 方 案 ；第 二 ，需 进 行 桥 墩 偏 心验 算 ；第 三 ，在 实 际 施 工 的 过 程 中 ， 由于 会 应 用 吨位 较 大 的 千 斤 顶 ，所 以 在 施 工 的 过 程 中 ，可 能 会 损 伤 桥 体 。 与 此 同 时 ，梁 体 的 砖 孔 会 对 项 升 产 生 一 定 的影 响 。 通 过 上 述 对 此 类 方 案 进 行 阐 述 后 ，得 知 该 方式 可 以适 用 于 多种 类 型 的桥 梁 ， 对 于桥 下 没 有 过 多 的 要 求 。 ２整 体 顶 升 方式 的应 用 在 更换 桥 梁 支 座 是 运 用 整 体 顶 升 方式 ，是 将 地 面作 为 支撑 点 ，高铁桥 梁支座两侧作为顶升修建 的基础 ，为了能 够 实 现 墩 台 两 侧 与 整 体 的 顶 升 同 步 ，应 该 将 螺 栓 、槽 钢 以 及 贝 雷 架 等 连 接 起 来 ，将 其 视 为 受 力 的钢 梁 ，并 在 钢 梁 的 上方试 设置千斤顶 ，应用这种方式具有一定 的优势 主要体 现 在 以 下 几 点 。 第 一 ，对 桥 下 通 车 影 响小 ；第 二 ，运 用 整 体 顶 升 方 式 与 吨 位 较 大 的干 斤顶 相 比 ，具 有较 大 的 优 势 ， 不需要过大的衡量 以及传力杆等。 但 是 它 也 存 在 着 一 定 的缺 点 ，主 要 表 现在 以 下 几 个 方 面 。 第 一 ，对 地 下 地 基 施 工 的要 求较 高 第 二 ，所 适 用 的 范 围 有 限 ；第 三 ， 由于 运 用 此类 方法 需 要修 剪 顶 升 作 为 基