预制T梁预应力施工作业指导书(DOC)

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05预制梁预应力施工作业指导书

呼和浩特市国道209线和林格尔至清水河一级公路路基工程第七合同段

预应力施工作业指导书

文件编号：HQLJ7-ZYZDS-03

编制部门：工程部

编制：

审核：

批准：

呼和浩特市国道209线和林格尔至清水河

一级公路路基工程第七项目经理部

二0一0年七月十四日

呼和浩特市国道209线和清段路基工程第七合同段预应力施工作业作业指导书

预应力施工作业指导书

1．目的

对中铁四局集团第一工程有限公司和清公路项目部预制梁场后张法预应力砼T梁张拉、压浆、封锚施工进行控制，使其结果满足设计和验收标准的规定要求。

2．适用范围

适用于中铁四局集团第一工程有限公司和清公路项目部预制梁场40m 跨度的后张法预应力砼T梁预应力工程作业。

3.职责

3.1物机部负责按计划购进原材料，钢绞线、波纹管、锚具、夹片、水泥、压浆剂、防水材料等原材料，张拉、压浆设备购置的，进场时立即通知试验室进行检验。

3.2试验室负责原材料检验，张拉、压浆设备委外校验和试件强度的检测，将检验结果以文字形式及时反馈物机备部、工程部、安质部等。

3.3工程部负责发放有效的施工技术交底书，明确工序流程和控制参数，进行张拉交底和旁站，指导施工。

3.4安质部根据试验室检验结果签发各工序作业通知单，负责对工序产品检查，并报请监理工程师检查，工序产品必须经监理工程师签认合格。

3.5施工班组负责按要求配置人员、设备；负责施工机具、机械设备的运行及检修；负责橡胶抽拔管定位、制孔、钢束下料、穿束、张拉、压浆、封锚，并按施工图纸及规范要求作业，负责自检合格。

4.技术标准

《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

T梁施工作业指导书

预制T梁施工作业指导书

编制：

审核：

批准：

预制T梁施工作业指导书

1．适用范围

适用于某预制梁场T梁预制施工

2．作业准备

2.1内业技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核

施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行详细的技术交底，对参加人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。施工前应先对施工现场进行清理。准备好材料、劳力及机具，方向、标高等各种外部技术数据，做好预制前准备。

3．技术要求

T梁生产台座、存梁台座应满足梁场供梁能力的要求，台座基底进行必要的加固处理。

4．施工程序与工艺流程

准备工作

4.1 整个场地用水泥砂浆硬化。

4.2 加工预制台座。预制台座为混凝土台座，必须坚固、无沉陷。

4.3侧模的试拼。进场的所有侧模都必须经过完整精确试拼，试拼完后，对存在的问题作详细的记录，并要求钢模加工厂家派人到现场改进。试拼后，必须安装好附着式振动器进行试振，检查拉杆连接情况。

4.4设备及原材料的到位。施工中用到必须提前到位，并且进行试运转，以保证不影响施工，并且对振动棒等易出故障设备，必须有备用的。

人员按需要分为：钢筋加工及安装班组，模板安装及拆卸班组，混凝土浇注班组，各班

组均由有丰富施工经验且具有一定管理能力者作班组长。

工艺流程框图

5.1

5.11

2、所有钢筋在使用前必须调直和除锈去污，钢筋使用钢筋调直机进行调直，冷拉率不宜大于2%，被使用的钢筋应作到平直无局部弯曲，并将表面油污、漆皮、鳞锈清除干净。

预应力施工作业指导书

1、适用范围

本作业指导书适用于预应力施工。

2、作业准备

2.1 内业准备

开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2 外业准备

（1）使用前对张拉机具进行配套检查和校验，校验时，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线；

（2）张拉前对梁的外观尺寸、锚垫板位置及孔道内杂物等进行清理检查；

（3）张拉强度达到设计规定时，张拉前必须拆除需要拆除的模板和支架；

（4）清除梁端部锚垫板上及喇叭管内的水泥浆；

（5）张拉两端钢绞线束的外露长度大致相等，并满足施工工艺要求；

（6）确定张拉控制力，在第一次张拉时要对锚头、孔道等引起的摩阻损失进行实际测定，根据实测结果计算张拉控制力，并与设计单位协商进行修正；

（7）计算钢束理论伸长值，准备按记录表中要求记录有关数据；

（8）压浆机具已落实就绪。

3、技术要求

张拉作业的技术和作业人员，必须经过培训合格后才能上岗。

钢绞线和锚具等材料要符合相关图纸和《验标》要求。并按规定进行校验，合格后方能投入使用。

张拉时砼的强度、弹性模量和龄期等必须符合图纸和《验标》要求。张拉力要根据张拉力与压力表读数之间的关系曲线进行计算，并经过复

核后使用，张拉力和伸长量的误差要严格按图纸和《验标》进行控制。

4、施工程序与工艺流程

4.1 张拉程序

预应力束张拉程序为：0→0.1σk（作伸长量标记）→σk （静停5 分钟）→补拉σk（测伸长量）→锚固测定回缩量。张拉施工流程

公路预应力T型预制梁施工作业指导书

合肥市圣泉路桥工程空心板梁预制

作

业

指

导

书

中铁四局四公司合肥圣泉路项目部

二OO三年九月

后张预应力空心板梁施工作业指导书

1、目的

通过对合肥市圣泉路桥工程后张预应力空心板梁架设进行全方位的控制，确保本工程从质量、进度等方面都符合合同标准及工期要求，确保优质工程。

2、适用范围

适用我经理部管段的圣泉路桥工程空心板梁架设施工。

3、职责

3．1工程部

针对本工程特点及现场条件编制桥梁架设作业指导书，明确架梁控制要素和架设前的准备工作，项目总工批准，工程部长负责现场技术交底并检查落实。

3．2办公室

根据工序要求，按公司《人力资源控制程序》对技术人员、技术工种等进行组织教育、培训、考核。

3．3现场负责人

对作业人员、设备配置以及过程控制负责。

3．4质检和试验部门

根据规范及工艺细则进行工序检验和试验。

3．5物机部

对使用的机电设备负责，并制定机械设备操作及维护细则，确保机械设备正常运转。

4、技术和质量标准

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）

5、工艺操作程序

5．1工程概况

该桥上部结构为 16m+20m+16m(三跨一联)后张法预应力混凝土简支空心板梁，每片梁宽1.24m，高度16m梁为75cm（20m梁为90cm），采用铰缝进行连接成整体。全桥共三孔，每孔34片，其中边梁8片，中梁26片，梁底设i%横坡。

5.2人员组织

钢筋工：12人；电焊工：4人；氧焊工：2人；电工：2人；木工：3人；砼工：7人；普工：13人；指挥：2人

5.3原材料控制

进场的原材料必须符合设计和技术规范要求，实验合格后方可采用，拌制混凝土用的水泥各项技术指标必须符合相应国家标准。用到工地的水泥应有单位提供的出厂实验报告，并按水泥品种标号和出厂编号分批进行检查验收，逾期水泥需复检，对不合格的水泥不得使用，袋装水泥要复检每袋水泥净重。T型梁采用同一品种的集料水泥外加剂和脱模剂，保证外观色泽一致。

预制T梁预应力施工作业指导书

编号：中铁二局惠兴高速公路惠水至镇宁段第九合同段

预制T梁预应力施工作业指导书

编制：

复核：

审核：

中铁二局股份有限公司

惠兴高速惠水至镇宁段第九合同段项目经理部

二〇一一年十月

1、适用范围 (1)

2、作业准备 (1)

2.1、内业技术准备 (1)

2.2、外业技术准备 (2)

3、技术要求 (2)

4、施工流程及方法 (2)

4.1、施工程序 (2)

4.2、工艺流程 (3)

5、施工要求 (4)

5.1、施工准备 (4)

5.2、施工工艺 (4)

5.2.1锚口清理、穿束 (5)

5.2.2千斤顶吊架和锚具、夹片安装 (5)

5.2.3限位板、千斤顶及工具锚、工具夹片的安装 (6)

5.2.4油表、油泵和千斤顶的连接 (7)

5.2.5张拉前检查 (7)

5.2.6张拉 (7)

5.2.7封锚 (8)

5.2.8压浆 (9)

5.3、预应力施工常见问题及处理措施 (10)

5.3.1锚垫板与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线 (10)

5.3.2锚头下锚板处混凝土变形开裂 (10)

5.3.3滑丝与断丝 (11)

5.3.4波纹管线形与设计偏差较大 (11)

5.3.5波纹管漏浆堵管 (12)

5.3.6张拉钢绞线伸长率偏差过大 (12)

5.3.7预应力损失过大 (13)

5.3.8预应力孔道注浆不密实 (13)

5.3.9预应力孔道灌不进浆 (14)

6、劳动组织 (14)

6.1、劳动力组织 (14)

6.2、人员配置 (14)

7、材料要求 (14)

8、设备机具要求 (14)

9、质量控制及检验 (15)

10、安全环保要求 (15)

10.1、施工安全措施 (15)

【VIP专享】T梁预应力工程施工作业指导书

组织设计，阅读、审核施工图纸，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对参与施工的所有人员进行技术交底。
对参加施工操作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。安环部门制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2.2 外业准备张拉架制作完成具备使用条件。张拉千斤顶及张拉油表全部进场并经过标定。压浆机及真空泵已经进场并经过检验合格。封端模板已经进场并经过检验合格。
3 技术要求
3.1 预应力工程施工之前，必须认真阅读图纸，根据 T 梁的梁型确定所用锚具
的类型以及钢绞线数量（见下表）。
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边跨
中跨
梁位
N1 边梁 N2
中梁 N2
N1 边梁 N2
中梁 N2
钢束号
N3
N1
N3
N3
N1
N3
规格
15-11 型
15-10 型
15-10 型
15-9 型
15-9 型
15-9 型
15-10 型
批准： 2013－1－31实施
1 适用范围
中铁大桥局股份有限公司孝汉大道三期 SG-5 标项目部作业指导书
预制 T 梁预应力施工作业指导书
本作业指导书适用于孝汉大道三期 SG-5 标预制 T 梁张拉、压浆、封锚、端面防水的施工。
2 作业准备
2.1 内业准备作业指导书编制后，在开工前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工

预制T梁施工(作业指导书)

预应力T梁作业指导书

一、编制目的

本作业指导书适用于公司承建的预应力T梁施工工艺。

二、编制依据

1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）

2、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）

3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）

4、施工图设计文件

三、适用范围

适用预应力T梁施工。

四、施工工艺

施工工序：清理底模--绑扎底板、腹板钢筋骨架--安装波纹管--安装侧模--绑扎顶板钢筋--浇注砼--养护、拆模--预应力筋穿束-- 张拉预应力钢束--管道压浆--浇筑封锚混凝土--移梁存放

1、制梁台座

制梁台座设在桥台路基上，先测量放线开挖台座基槽（深度30cm、宽度1m），放置一层钢筋骨架，用C20砼浇筑。台座两端设3m×3m×50cm加筋混凝土补强。在底模上预设设计规定的预拱度（3CM）。制梁台座高30cm，在表面铺设一层3 mm厚的钢板。台座两端头的钢板可自由滑动，防止张拉时梁端部应力过大，导致砼的破坏。

2、钢筋绑扎

钢筋直接在台座上绑扎，在钢筋绑扎之前，先在台座上准确地进行定位放线，确保钢筋的位置间距尺寸正确。钢筋绑扎时，自下而上依次进行，先绑扎马蹄及腹板钢筋，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性，模板立好后再绑扎顶板。钢筋严格按设计的规格、型号、几何尺寸制作。

3、波纹管的固定

采用预埋塑料波纹管成孔工艺，波纹管厂家统一定制。

①、波纹管存放

波纹管要求无损伤、无变形。到场的波纹管检验合格后，置于现场的存放棚内，下部每隔2m以方木设一支点，使其离地30cm以上，并在四周设排水沟，防止波纹管进水腐蚀。

后张法预应力T型梁预制施工作业指导书

xxxxxxxxxx南接线工程第八合同段

30m后张预应力T梁预制

施工作业指导书

编制：审核：批准

xxxxxxxx集团有限公司第一工程处二公司

二0二2年6月10日

一、预制场的选址及平面布置

本合同段共有4座30m预应力T梁桥，其中官头1桥和官头2桥位于本合同段起点（共126根T梁），长漳山1桥和长漳山2桥位于本合同段终点（共133根T梁），由长西岭隧道隔开。根据本合同段线路的地形条件，为方便T梁的运输和架设，分别设置1#（官头1桥、官头2桥）和2#（长漳山1桥、长漳山2桥）两个制梁场。（1） 1. 1#制梁场1。场地建设与重建

选取两桥宁波端桥台尾k128+515～+700段路基作为t梁的预制场地，该段除左线

k128+515～+615段为挖方路基，左线其他部分及右线均为填方路基，左线设计路面标高比右线高约2.0～2.5m。左线zk128+515～+615段挖方路基（包括左、右幅中间区域，并考虑边坡防护施工作业面后）利用宽度为28m，可作为t梁预制台座区域。将yk128+515～+700段路基填筑按4%～5%横坡填高加宽与左线路基成一平面，待t梁施工完毕后恢复成原样。

2.预制场、搅拌梁场占地面积约8000平方米

和站、钢筋加工及施工用房区。

（1） T梁预制区：在zk128+515+615段开挖区设置15个T梁预制台座

（3排，每排5个）；台座横向间距为4.0m,纵向间距为3.0m。（见附图二）

(2) . 存梁区：zk128+618~+648段存梁区设置7座存梁座，考虑双层

铁路预应力混凝土T梁预制工程作业指导书(完整版).docx

1、产品标识和检验试验状态标识作业指导书 (1)

2、试件标识作业指导书 (5)

3、预应力后张法混凝土T梁钢筋加工作业指导书 (8)

4、预应力后张法混凝土T梁焊接作业指导书 (18)

5、预应力混凝土T梁立、拆模作业指导书 (24)

6、预应力混凝土T梁混凝土灌注作业指导书 (31)

7、后张法预应力混凝土T梁养护作业指导书 (40)

8、后张法预应力混凝土T梁预施应力作业指导书 (44)

9、后张法预应力混凝土T梁起移梁作业指导书 (54)

10、预应力混凝土T梁防水层施工作业指导书 (58)

XX铁路X标

后张法预应力混凝土T梁

产品标识和检验试验状态标识作业指导书

文件编号：xxxx-01

版号/修改状态：

编制:

复核:

审批:

受控编号:

中铁X局集团XXX制梁场

二00九年十一月

产品标识和检验试验状态标识作业指导书

1.目的

对中铁X局XXX制梁场预制梁工程中的原材料、半成品、成品的产品标识，以及相关的检验试验状态标识进行控制，实施标准化，防止混淆或误用, 便于追溯。

2、适用范围

适用于中铁X局XXX制梁场后张法预应力混凝土T梁施工过程中的产品标识和检验试验状态标识。

3.部门职责

3・1、物机部负责原材料进场后的标识和检验试验状态标识，并予以保护；

3.2、试验室负责T梁产品的标识；

3.3、试验室负责提供检验、试验的结果；

3・4、作业车间（班组）负责本车间（班组）生产产品的产品标识，并负责标识保护。

4、工作程序

4.1、原材料的标识和检验试验状态标识。

下列所指原材料：水泥、中粗砂、碎石、粉煤灰、矿粉、外加剂、防水材料、钢绞线、钢筋、锚具等。

公路预应力T型预制梁施工作业指导书

合肥市圣泉路桥工程空心板梁预制

作

业

指

导

书

中铁四局四公司合肥圣泉路项目部

二OO三年九月

后张预应力空心板梁施工作业指导书

1、目的

通过对合肥市圣泉路桥工程后张预应力空心板梁架设进行全方位的控制，确保本工程从质量、进度等方面都符合合同标准及工期要求，确保优质工程。

2、适用范围

适用我经理部管段的圣泉路桥工程空心板梁架设施工。

3、职责

3．1工程部

3．2办公室

根据工序要求，按公司《人力资源控制程序》对技术人员、技术工种等进行组织教育、培训、考核。

3．3现场负责人

对作业人员、设备配置以及过程控制负责。

3．4质检和试验部门

根据规范及工艺细则进行工序检验和试验。

3．5物机部

对使用的机电设备负责，并制定机械设备操作及维护细则，确保机械设备正常运转。4、技术和质量标准

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）

5、工艺操作程序

5．1工程概况

该桥上部结构为16m+20m+16m(三跨一联)后张法预应力混凝土简支空心板梁，每片梁宽1.24m，高度16m梁为75cm（20m梁为90cm），采用铰缝进行连接成整体。全桥共三孔，每孔34片，其中边梁8片，中梁26片，梁底设i%横坡。

5.2人员组织

钢筋工：12人；电焊工：4人；氧焊工：2人；电工：2人；木工：3人；砼工：7人；普工：13人；指挥：2人

5.3原材料控制

T梁预制施工作业指导书

1、施工前，仔细熟悉图纸、《技术规范》及有关规范，严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）、《T梁预制施工组织设计》及业主与监理的要求施工。模板进场后用钢尺仔细量测模板几何尺寸，使其与梁的截面设计尺寸一致。然后用2m直尺检查模板平整度与拼缝，模板平整度偏差不大于5mm，接缝高差不超过2mm。接缝塞海棉条防止漏浆。

2、采用C25混凝土台座，高出地面15cm以上,底模预留侧模板拉杆穿孔，台面使用2mm 厚铁皮或其它形式，接缝焊接后用砂轮机打磨平整，使用手提抛光机除锈，然后均匀涂刷隔离剂。制作时用经纬仪放线并检测，留2cm反拱,按抛物线布置,支座范围内保持水平，并用水准仪准确测量确定，吊孔下设活动钢板底模，距梁端1。0m，在台座上准确留出穿孔。侧模板使用定型钢模板，面板厚5mm，背肋竖向采用[10槽钢,每80cm一道，横向采用[6槽钢，每33cm一道,通长布置，竖架采用［10槽钢通过焊接与面板连接成为整体，上下拉杆固定,间距80cm.在模板下部两侧马蹄形槽口安装附着式振捣器,间距为80～130cm。

3、施工前，调试机械,搅拌站配备电子计量装置，计量器具、千斤顶、油表定期标定,检查起重龙门架，检查机具，备用振捣器，按试验室理论配合比根据现场砂石含水量确定施工配合比，雨期加强测试及时调整，搅拌站必须严格按调整后配合比进行拌合。料斗与混凝土运输车施工前后清洗干净，备料充分，材料合格后方准使用,做好备用电源(发电机组），布置好电线插头，检查用电，现场预先试验（坍落度、试块）,确定施工配合方式，准备完备充分。

T梁预制施工作业指导书

预制T梁预制施工作业指导书

1 适用范围

适用于新建兴国至泉州铁路预制T梁的施工作业指导。

2 作业准备

2.1 内业技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全、环保措施和应急预案.对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训,考试合格后持证上岗。

2.2 外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集,包括线路整体走向、桥梁位置、运梁通道等。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3 技术要求

（1）必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸,并有总工程师批准的施工图。

(2）混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量，并具有预防碱－骨料反应性能。由于线路所处环境处于寒冷地带，故T梁生产还得考虑其抗冻性能.

(3）砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标.

（4)普通钢筋必须有原材料合格证，进场后必须经过检验合格后方能投入使用，如有焊接必须做焊接检验。

(5)预应力筋锚具须有原材合格证，进场后须经检验合格后方能投入使用.

4 施工程序与工艺流程

4.1 施工程序

在钢筋车间预制好半成品钢筋后，在胎膜架上绑扎梁体钢筋，利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上，再立钢模板、安装上面板钢筋，浇筑混凝土。

4.2 工艺流程

工艺流程见下图所示：

图4-1 T 梁施工工艺流程

5 施工要求

5。1 钢筋制安

5.1.1 钢筋加工

5。1。1。1 钢筋下料及质量要求台座清理

T梁施工作业指导书

6、混凝土浇筑钢筋、波纹管和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后，方可进行砼的浇筑施工。（1）施工准备：在每片梁砼浇筑之前，必须对模板、管道、钢筋、预埋件认真检查，对所有机械设备、工具、使用材料进行认真检查，确保砼拌制和浇筑的正常进行，并按试验室提供的施工配合比调整拌和站的配料系统，做好记录。（2）砼的拌制与运输：本工程T梁砼标号为C50，砼在拌和站集中拌制，用混凝土运输车运送，用料斗装料通过龙门吊吊装入模浇筑。在拌制过程中，要特别注意砼和易性，严格控制水灰比，倘若不符合规定，应立即查明原因，及时予以纠正。在运输过程中不得使混凝土发生离析现象。（3）梁体砼浇筑：砼的浇筑采取斜向分段、水平分层的连续浇筑方式，其工艺斜度以30°～45°为宜,水平分层厚30cm为宜，前后两层砼的间隔时间不得超过初凝时间，以保证接缝处混凝土有良好的光洁度。
5、波纹管安装及钢绞线穿线（1）安装波纹管预制梁使用高密度聚乙烯波纹管，管道运输至现场，注意不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直。按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角。当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。端部的预埋锚垫板应垂直孔道中心线。接头处用胶带纸缠好以防止混凝土浆掺入。浇筑混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差。施工中人员、机械、振动棒不能碰撞管道。

高速公路预制T梁施工作业指导书

一、概述 (1)

1.1、目的 (1)

1.2、编制依据 (2)

1.3、适用范围 (2)

二、施工方法及工艺 (2)

2.1、施工准备 (2)

2.1.1、人员 (3)

2.1.2、主要机具、仪器、设备计划 (3)

2.2、施工方法 (4)

2.2.1、施工工艺 (4)

三、安全注意事项 (29)

四、文明施工措施 (34)

五、环保措施 (35)

预制T梁施工作业指导书

一、概述

1.1、目的

预制T梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范预制T梁施工作业。

1.2、编制依据

⑴、《实施性施工组织设计》

⑵、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50—2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。

⑶、《高速公路三阶段施工图设计文件》

⑶、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工经验。

1.3、适用范围

适用于高速公路承德段TJ16合同滦河5号大桥预制T梁施工。

二、施工方法及工艺

2.1、施工准备

⑴、施工前熟悉设计文件，领会设计意图，做好现场调查和图纸核对工作。

⑵、施工场地应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场

和水源等情况进行合理布置。

⑶、从事预制T梁施工的各类特殊岗位人员均应持证上岗。

⑷、预制T梁施工前应对施工人员进行安全培训和安全、技术交底。

⑸、应做好工程所需材料的选择和相关检测、试验工作。

⑸、应配备满足工程需要的施工设备和仪器，并完成相应

的检定工作。

2.1.1、人员

T梁施工作业指导书

一、T梁预制（砼、张拉、压浆）施工：

1、台座准备

底座施工前应先实地放样、平整场地、分层碾压密实，要求地基承载力达到200Kpa。台座采用30#砼浇注，其间隔要同模板竖带相对应，上口以∠50×50×4角钢包边，20mT梁底板采用δ=6mm钢板、30mT梁采用δ=8mm钢板与角钢铆焊后磨平，两侧在钢板顶面下设置小槽钢配生橡胶管防止漏浆。底座两侧粘贴止水橡胶皮。边板底模和中板底模均按2cm设置向下二次抛物线反拱。台座端头3m范围内因承受张拉压力,按扩大基础加铺钢筋网进行处理。为防止纵向和横向填挖交界处沉降不均匀造成台座开裂，在交界处用钢筋混凝土补强。

2、模板的铺设、安装

模板为专业厂家加工的大块钢模，采用规定的钢板和∠7.5×7.5角钢组合加工。模板到现场后应先在空底座上试拼装，检查各部位尺寸偏差，达到精度要求方可投入使用。每次模板安装前采用与下构同品种的脱模剂均匀涂抹以保证全桥上下外观一致。模板安装加固时底面采用Φ25螺栓对拉，并在模板外脚上用木块支垫以控制整体垂直度。鉴于模板体积重量大，安装时考虑用场地龙门吊配合安装。每次脱模后先清理干净后涂脱模剂。安装拆除时严禁重敲重击，严禁电焊氧割随意挖孔。每侧模板分7～8节组成，并根据计算布置附着式振动器，模板接缝用橡胶皮条贴边，防止漏浆。封头模板安装时应根据封锚段长度准确控制，严格控制锚垫板与钢束垂直。

3、钢筋骨架的加工绑扎

梁板结构钢筋在制作车间按图纸尺寸弯制成半成品，运至现场绑扎，腹板渐变部分箍筋应根据计算先放实样按变化顺序编号再制作。预应力孔道定位筋应对应预应力筋座标，每0.5-1.0米一道焊成定位网片并编号，绑扎时对号入座。钢筋绑扎前应安好支座垫板。钢筋在底座上绑扎后应垫好底板保护层垫块，绑扎好侧面垫块再安装模板，翼板钢筋待装模后现场绑扎，并垫好保护层垫块，边梁应注意预埋防撞墙联接钢筋等

预制T梁作业指导书

35省道桐桥至官路段公路改建工程

第四合同段

预制T梁作业指导书

浙江华通路桥工程有限公司

编写：

审核：

批准：

一．编写目的

1.明确T梁预制、张拉、压浆施工作业的工艺流程，操作要点和相应的工艺标准；

2.指导、规范场T梁预制、张拉、压浆施工作业；

3.规定本项目T梁预制、张拉、压浆施工作业必须满足的质量标准，安全、文明要求等。

二．编写依据

《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）；

《公路工程技术规范》（JTGB01-2003）

三．适用过程

本项目梁场T梁预制、张拉、压浆施工过程。

四．施工操作的作业步骤及作业依据、质量标准

1.施工前提条件

(1)设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复。

(2)分项工程开工报告已得到批复，施工现场的协作队伍满足施工进度要求，施工进度计划及分项工程的施工方案已得到批准。

(3)所需机械设备已准备就绪，材料(砂、碎石、水泥、钢筋、模板等)已进场，并检验合格。

(4)现场安全质量保证体系已建立，明确了工点、工序负责人。

(5)对班组进行了详细的安全、技术交底。

(6)混凝土配合比已确定。

(7)预制场建设完成。

(8)龙门吊已经安装完成，并经过安监部门标定发放合格证书。

(9)张拉设备已经相应资质部门标定。

2. 施工工艺流程

后张法预制梁施工工艺流程

3．施工技术与工艺

3.1钢筋制作及安装

3.1.1钢筋存放

钢筋存放严格按照上盖下垫的要求进行。钢筋存放场地设置支垫平台，平台间距4米，高0.3米，共3道，钢筋覆盖采用彩条布覆盖。盘圆钢筋和钢绞线存放区域用彩条布垫底，在彩条布上放置方木，盘圆和钢绞线整齐的摆放在方木上，并用篷布覆盖。