预制T梁预应力施工作业指导书(DOC)
T梁施工作业指导书
预制T梁施工作业指导书编制：审核：批准：预制T梁施工作业指导书1．适用范围适用于某预制梁场T梁预制施工2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行详细的技术交底，对参加人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
施工前应先对施工现场进行清理。
准备好材料、劳力及机具，方向、标高等各种外部技术数据，做好预制前准备。
3．技术要求T梁生产台座、存梁台座应满足梁场供梁能力的要求，台座基底进行必要的加固处理。
4．施工程序与工艺流程准备工作4.1 整个场地用水泥砂浆硬化。
4.2 加工预制台座。
预制台座为混凝土台座，必须坚固、无沉陷。
4.3侧模的试拼。
进场的所有侧模都必须经过完整精确试拼，试拼完后，对存在的问题作详细的记录，并要求钢模加工厂家派人到现场改进。
试拼后，必须安装好附着式振动器进行试振，检查拉杆连接情况。
4.4设备及原材料的到位。
施工中用到必须提前到位，并且进行试运转，以保证不影响施工，并且对振动棒等易出故障设备，必须有备用的。
人员按需要分为：钢筋加工及安装班组，模板安装及拆卸班组，混凝土浇注班组，各班组均由有丰富施工经验且具有一定管理能力者作班组长。
工艺流程框图55.15.1112、所有钢筋在使用前必须调直和除锈去污，钢筋使用钢筋调直机进行调直，冷拉率不宜大于2%，被使用的钢筋应作到平直无局部弯曲，并将表面油污、漆皮、鳞锈清除干净。
3、T梁钢筋部分的焊接施工不多，但如果发生焊接施工时，对所焊试件抽样进行外观质量检查及力学实验，合格后，方允许其施工。
钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊，无条件时，可采用电弧焊。
4、所有钢筋的截断及弯曲工作应由熟练的工人用监理工程师认可的设备进行操作。
5、钢筋按图纸所示形状进行弯曲，所有钢筋必须冷弯。
预制T梁预应力施工作业指导
重庆**至**高速公路**合同段预制T梁预应力施工作业指导书编制：复核：审核：**高速**合同段项目经理部二○一一年*月预制T梁预应力施工作业指导书1、适用条件及范围**高速公路**合同段**大桥、**大桥和***大桥，30m和40m装配式预应力砼T形连续梁上部结构。
2、编制依据1）、****《装配式预应力砼T形梁连续梁桥上部结构》（图号QT/FWTL30和40/LX(B21.5)，重庆**高速专用）2）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20003、施工方法3.1波纹管及锚垫板安装预制主梁管道成孔采用塑料波纹管，主梁连续接头管道成孔采用塑料扁波纹管。
波纹管的位臵按设计要求准确布设，安装时，应事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在箍筋上定出曲线位臵，固定采用A、B型定位钢筋（具体见设计图），间距为直线段80cm、曲线段40cm，定位钢筋焊在箍筋上，箍筋底部应垫实。
波纹管接头要平顺，外用胶布缠牢。
波纹管的连接采用大一号型的波纹管，接头管的长度为200～300mm，其两端用密封胶带封裹。
波纹管安装后，质检人员严格检查其位臵、尺寸、曲线形状是否符合设计要求，孔道应平顺，固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损等，如有破损，应及时用粘胶带修补，端部预埋钢板应垂直于孔道中心线。
锚垫板安装前，要检查锚垫板的几何尺寸是否与锚具配套，锚垫板要牢固的安装在模板上。
要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。
锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设臵，嗽叭口与波纹管道要连接平顺，密封。
对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵并臵于管道上侧，防止浇注砼时漏浆堵孔。
3.2钢绞线束的制作与穿束3.2.1预应力筋下料、编束钢绞线下料场地应平坦并硬化，钢绞线下每隔1米左右垫方木，严禁沾染油污,不得将钢绞线直接接触地面以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拽，磨伤钢绞线。
钢绞线下料前根据每束钢绞线束的下料长度用钢卷尺在下料场地内丈量并在场地两端作上明显标记，分别进行切割下料，钢绞线下料采用砂轮切割机切割（禁止对钢绞线加热、焊接及电弧切割），砂轮切割机固定在靠近钢绞线盘卷拉出端下料的长度标记处。
铁路预应力混凝土T梁预制工程作业指导书(完整版).docx
1、产品标识和检验试验状态标识作业指导书 (1)2、试件标识作业指导书 (5)3、预应力后张法混凝土T梁钢筋加工作业指导书 (8)4、预应力后张法混凝土T梁焊接作业指导书 (18)5、预应力混凝土T梁立、拆模作业指导书 (24)6、预应力混凝土T梁混凝土灌注作业指导书 (31)7、后张法预应力混凝土T梁养护作业指导书 (40)8、后张法预应力混凝土T梁预施应力作业指导书 (44)9、后张法预应力混凝土T梁起移梁作业指导书 (54)10、预应力混凝土T梁防水层施工作业指导书 (58)XX铁路X标后张法预应力混凝土T梁产品标识和检验试验状态标识作业指导书文件编号：xxxx-01版号/修改状态：编制:复核:审批:受控编号:中铁X局集团XXX制梁场二00九年十一月产品标识和检验试验状态标识作业指导书1.目的对中铁X局XXX制梁场预制梁工程中的原材料、半成品、成品的产品标识，以及相关的检验试验状态标识进行控制，实施标准化，防止混淆或误用, 便于追溯。
2、适用范围适用于中铁X局XXX制梁场后张法预应力混凝土T梁施工过程中的产品标识和检验试验状态标识。
3.部门职责3・1、物机部负责原材料进场后的标识和检验试验状态标识，并予以保护；3.2、试验室负责T梁产品的标识；3.3、试验室负责提供检验、试验的结果；3・4、作业车间（班组）负责本车间（班组）生产产品的产品标识，并负责标识保护。
4、工作程序4.1、原材料的标识和检验试验状态标识。
下列所指原材料：水泥、中粗砂、碎石、粉煤灰、矿粉、外加剂、防水材料、钢绞线、钢筋、锚具等。
4.1.1、原材料标识方法采用挂牌、贴标签、插牌在产品的适当部位。
4.1.2、原材料标识牌的内容有名称、型号、规格、产地、厂家、进场日期等，其内容应与所有的相关文件（如图纸、材料单、质量记录等）保持一致，对钢筋、钢绞线、砂石料等采用在相应材料旁支立、挂设标识牌的形式进行标识，标识长60cm,宽40cm，原材料标识牌见图4. 1-1。
预应力T梁作业指导书√.doc
预应力T梁作业指导书T型梁底座为混凝土结构，上铺10mm厚钢板，下部预留横板对拉螺栓孔，模板按横隔板间距采用厂制的大型整体式钢模，上附附着式振动器。
模板采用上、下对拉螺栓固定，两侧用型钢支撑以防变形。
T型梁钢筋釆用加T厂内制作、底模上绑扎成型的方法。
钢筋绑扎好后，按图纸坐标焊好定位筋，定位筋间距不大于50cm,预埋波纹管时，其接头用套管连接，接头处用胶布密封，波纹管处严禁电焊, 以防击穿漏浆。
根据设计要求的混凝土标号，通过试验选择混凝土配合比，其水泥用量不宜超过500kg/n?,坍落度不大于5cm。
混凝土浇筑前，严格检查模板的拼接尺寸以及钢筋的数量尺寸和布置，波纹管的布置及弯起，锚垫板的定位等情况。
混凝土浇筑采用搅拌车运输，塔吊起吊到位的浇筑方法O混凝土的振捣采用插入式振动棒振捣和附着式振动器相结合的方法。
附着式振动器通过支架附在模板两侧。
振捣时防止振动棒接触波纹管及预埋件，钢筋及波纹管密集的地方应用捣钎先行插捣。
混凝土应保证振捣密实，特别应注意锚垫板处混凝土的密实。
混凝土收浆前，用粗糙的木模板处理表面。
钢饺线用圈盘供应，使用前进行预拉，其下料长度由孔道长度和工作长度来确定，切割时在两端离切口30〜50mm处用铁丝绑扎，切割用砂轮机进行，并将切割端焊牢。
编束时，并每隔1.0〜1.5m绑扎一道铁丝用以区分，铁丝扣向里，并编号挂牌堆放。
待混凝土浇毕后，对预应力管道进行清理，强度达到90%后，且龄期不少于4天，进行穿束张拉。
钢餃线张拉前检查锚垫板、夹片质量并校正油压表和千斤顶、操作油泵，检查延伸，记录人员密切配合, 按设计要求顺序，对称分批的进行张拉，张拉程序为：0—-初始应力(0.1 0K) —- O K(持荷2分钟)张拉完成后，记录伸长值，实际伸长值与理论伸长值误差控制在±6%以内，每束内断丝不超过一根，张拉控制采用“双控”方法。
张拉所用油表、千斤顶等器具，在使用200次或存放6个月时要进行校验。
预制T梁施工(作业指导书)
预应力T梁作业指导书一、编制目的本作业指导书适用于公司承建的预应力T梁施工工艺。
二、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）2、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）4、施工图设计文件三、适用范围适用预应力T梁施工。
四、施工工艺施工工序：清理底模--绑扎底板、腹板钢筋骨架--安装波纹管--安装侧模--绑扎顶板钢筋--浇注砼--养护、拆模--预应力筋穿束-- 张拉预应力钢束--管道压浆--浇筑封锚混凝土--移梁存放1、制梁台座制梁台座设在桥台路基上，先测量放线开挖台座基槽（深度30cm、宽度1m），放置一层钢筋骨架，用C20砼浇筑。
台座两端设3m×3m×50cm加筋混凝土补强。
在底模上预设设计规定的预拱度（3CM）。
制梁台座高30cm，在表面铺设一层3 mm厚的钢板。
台座两端头的钢板可自由滑动，防止张拉时梁端部应力过大，导致砼的破坏。
2、钢筋绑扎钢筋直接在台座上绑扎，在钢筋绑扎之前，先在台座上准确地进行定位放线，确保钢筋的位置间距尺寸正确。
钢筋绑扎时，自下而上依次进行，先绑扎马蹄及腹板钢筋，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性，模板立好后再绑扎顶板。
钢筋严格按设计的规格、型号、几何尺寸制作。
3、波纹管的固定采用预埋塑料波纹管成孔工艺，波纹管厂家统一定制。
①、波纹管存放波纹管要求无损伤、无变形。
到场的波纹管检验合格后，置于现场的存放棚内，下部每隔2m以方木设一支点，使其离地30cm以上，并在四周设排水沟，防止波纹管进水腐蚀。
②、波纹管接头处理对需接头的波纹管，接头采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为300mm。
将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防止混凝土浇筑时水泥浆进入孔内。
按图纸给定的坐标设置钢筋定位骨架。
定位骨架沿梁长方向每50cm在钢筋骨架上定一道，使波纹管在浇筑混凝土时不能上下左右移动，保证波纹管位置准确。
T梁预施应力张拉作业指导书[详细]
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中铁十一局集团桥梁有限公司连云港制梁场T梁预应力作业指导书编制人：审核人：审批人：二○一四年二月第一章桥梁张拉前的准备工作1、适用范围适用于中铁十一局集团桥梁公司连云港制梁场后张法预应力混凝土简支T梁预应力工程施工,使其结果满足设计、施工规范和验标要求.2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,应在制梁前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准.制定施工安全保证措施,提出应急预案.对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗.2.2外业技术准备2.2.1张拉机具的选用张拉采用的千斤顶型号YDC300、YDC2000型油压千斤顶;张拉油泵采用2YBZ2-80型电动油泵.2.2.2张拉机具的标定2.2.2.1油表张拉油表选用精度为1.0级的耐震压力表.其表盘直径不小于15厘米,读数分格为0.5米Pa,最大读数为60米pa.压力表校正有效期限不得超过一周,当油压表超过一个星期或工作中出现其他异常现象,均应进行校正,按每2.0米Pa一级逐级校对,直到超过最大使用压力为止,重复三次取平均值作为修正油表读数的依据.校正过的油压表应达到以下要求：(1)、每级校验时,先后两次压力表读数的差值不得超过基本允差(1％).(2)、油表指针在分度盘范围内移动平稳,移动中当用手轻拍外壳时,指针摆幅不超过基本容许误差之半.2.2.2.2、千斤顶与油表配套标定张拉千斤顶校正有效期限不得超过一个月,校正系数不应大于1.05(用标准表校正).千斤顶校验采用传感器,传感器必须经国家计量部门校验.千斤顶校验步骤如下：(1)、在正式校验前千斤顶先空载把油缸伸出最大长度,再回到活塞伸出全部行程的1／2左右.此时加到最大使用压力的1.1倍,维持5分钟,如果压力不降低,千斤顶不漏油,并且校正系数不大于1.05时,才能正式校验.(2)、千斤顶每次增压3～5米Pa为一级,在开始压力较低的几级还可以适当地加大.逐级增压到需要吨位,再逐级回油降压.升压过程中作好记录.(3)、千斤顶校验最少要进行三次,每进行一次千斤顶要转动90°,取三次的平均值,分别求出千斤顶的校正系数,并得出千斤顶的校验回归方程.2.2.3张拉锚具的基本要求2.2.3.1、锚具在后张梁施工中分为工作锚和工具锚.工作锚是和梁体钢绞线一起作用埋在梁体中,它起锚固钢绞线的作用.工具锚起张拉作用,锚具选用的类型为：夹片式锚.2.2.3.2、锚具进场验收锚具进场时,除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外,还应按下列规定进行验收：(1)、外观外形,夹片、锚具不允许有裂纹,锚环夹片孔内不能有黑皮,锚具的安全系数不得小于1.5;另外应从每批中抽取10%的锚具且不少于10套,检查其外观和尺寸.如有1套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差,则应另取双倍数量的锚具重做检查.如仍有1套不符合要求,则应逐套检查,合格者方可使用.(2)、硬度检验：应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套,对其中有硬度要求的零件做硬度试验,对多孔式夹片锚具的夹片,每套至少抽取5片.每个零件测试3点,其硬度应在设计要求范围内.如有1个零件不合格,则应另取双倍数量的零件重做试验.如仍有1个零件不合格,则应逐个检查,合格者方可使用.(3)、静载锚固性能试验：对大桥、特大桥等重要工程,当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时,经上述两项试验合格后,应从同批中抽取6套锚具组成3个预应力筋锚具组装件,进行静载锚固性能试验.如有一个试件不符合要求,则应另取双倍数量的锚具重做试验.如仍有1个试件不符合要求,则该批锚具判为不合格品.(4)、验收批的划分：在同种材料和同一生产工艺条件下,锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批.(5)、领用锚具必须记录生产厂、批号、数量及合格证编号,锚具在班组存放要挂牌管理,料库应办理领用制度.2.2.4张拉的配套设备在后张梁张拉过程中,配套设备有：限位板、工具锚、过渡套、定位圈、张拉活动架(支撑架)等.后张梁张拉构造示意图如下：71.钢绞线束 2.锚垫板 3.工作锚 4.限位板 5.千斤顶6.工具锚7.延长套环千斤顶安装示意图241356第二章后张梁张拉操作工艺3、钢绞线下料3.1将验收合格的一捆钢绞线吊到桥梁预制台边,放进固定的下料架内,然后剪断捆扎的铁皮,并将表层的包装纸清理干净.3.2预应力钢绞线的下料长度的计算：下料长度=工作长度+2×(千斤顶长度+工具锚长度+5厘米).3.3钢绞线切断采用切割机下料,每个台次应该使用同一钢号、同一规格、同一炉号的同一批钢绞线.3.4钢绞线下料完成后按施工图要求分束绑扎,穿钢绞线时应注意每束钢绞线的根数与施工图要求必须相符,且两端露出长度能满足施工要求.张拉操作工艺⑴先按每束根数与相应的锚具配套好,带好夹片,安装限位板、工具垫环,用电动葫芦吊起千斤顶,将钢绞线从千斤顶中心穿过,在限位板、千斤顶与锚具对中后,安装工具锚,带好工具夹片,以上工作完成后即可开启油泵,给千斤顶充油,当达到初始应力时,停止供油,此时钢绞线拉直.检查夹片情况完好后,测初始油缸伸长量,作为测量钢绞线伸长值的起点,并测量此时工具锚夹片外露量.在工具夹片端部处的钢绞线上划线标记,作测量钢绞线伸长值的起点.⑵上述工作完成后,即向千斤顶油缸充油对钢绞线进行张拉,张拉值的大小以油压表的读数控制.张拉过程中以油表读数控制,辅以伸长值校核.⑶当油压达到设计吨位后封闭主油缸油路,并保持2米in静停时间,此时测量钢绞线伸长值加以校核.如果总伸长值与理论伸长值相差在±6%以内,则认为张拉合格.静停2米in时,油压稍有下降,须补油到设计吨位.最后千斤顶再回油,夹片自动锁定则该束张拉结束.千斤顶回油,夹片锁定后,须测量此时油缸伸长量,用以计算钢绞线的回缩,另外还应测量工作夹片外露量,同束夹片外露差.并在工作夹片端部处的钢绞线上划线标记,用以检查锚固后钢绞线的滑丝情况.及时做好记录,卸下千斤顶.张拉工艺流程图张拉设备检验 千斤顶与油表配套标定 钢绞线检验 锚具、夹片安装 混凝土强度满足 预张拉 张拉伸长值、油表读数计算 锚具、夹片检验 混凝土强度满足 初张拉 张拉设备检验 钢绞线检验 移梁 计 算终 张拉 伸 长 值 油 表读 数 张拉设备检验 终张拉 龄期大于14d 弹模 强度 伸长值 油表读数 持荷2min 终张拉后测量弹性上拱，24小时后检验有无滑丝、断丝4、预应力钢绞线穿束4.1穿束前严禁在地面上拖拉,以免划伤钢绞线.在贮存、运输和安装过程中,采取防止锈蚀、污染及损伤的措施.4.2穿每束钢绞线前先由卷扬机牵引缓缓穿入钢绞线,待穿束到位后,确认两边的预留量大致相当.4.3预应力钢绞线采用砂轮锯切断,严禁用电弧切断,不得经受高温焊接火花或接地电流影响,下料后钢绞线不得散头.由于钢绞线弹性大,应特别注意安全.4.4在穿束过程中,如遇到钢绞线穿不进去,则立即查明原因,若是孔道死弯,则必须开刀修孔,取直管道,然后再穿入钢绞线,再在开刀部位的钢束周围包裹隔绝铁皮或套入塑料管等物,捆好固定并堵塞两端全部缝隙,再灌补与梁体同等级混凝土修复.在此特别注意堵缝一定要认真仔细,不能再次流入水泥浆堵死管道.5、后张梁早期张拉5.1进行早期张拉时,梁体混凝土强度必须满足初张拉混凝土强度. 另外梁体不允许有影响承载能力的缺陷,否则应事先修整,并达到规定强度后,方可预加应力.5.2钢绞线早期张拉控制应力采用抗拉极限强度的20％,其不足部分在正式张拉时补足,早期张拉程序为：测量伸长值锚固0→σ0 0.2σkσk张拉采用YDC2000、YDC300型千斤顶,张拉操作应严肃认真,准确控制油表读数.张拉应力值以油表读数为主,以钢绞线伸长值作校核,实测伸长值与理论伸长值相差不大于±6％.5.3早期张拉操作步骤为：5.3.1将工作锚的锚环穿入钢绞线束,按钢绞线自然状态插入夹片,夹片孔周围垫上塑料薄膜,用镀锌水管(ф16)将夹片打入锚环内,两块夹片间空隙要均匀,端头要齐平.按钢绞线自然状态穿上限为板,并摆好过渡套,将千斤顶安装到位.理顺钢绞线并安装工具锚,在工具锚与夹片之间垫塑料薄膜以便退锚.5.3.2张拉前使千斤顶与管道中心线相重合,早期张拉过程中应做好原始记录,张拉完毕应清理现场.6、后张梁后期张拉6.1在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值的100％、且龄期不少于14d,方能进行终张拉,终张拉前必须从主管工程师处领取张拉通知单.6.2后期张拉程序为：6.2.1对于已早期张拉束：量伸长值量伸长值停2米in0→σ0 σk'σk 0(测回缩量)锚固6.2.2对于未早期张拉束：量伸长值量伸长值停2米in0→σ0 0.2σk σk 0(测回缩量)锚固注：σK--张拉控制应力6.3张拉操作应严肃认真,准确控制油表读数, 张拉应力值以油压表读数为主,以钢绞线伸长值作校核.6.4后期张拉操作步骤与早期张拉一样.6.5对后张梁现场施工,项目部工程技术部应出示张拉通知书,张拉完成后,进行上拱度测量,并检查全部钢绞线束应符合下面要求.6.5.1全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5％,且一束内断丝不得超过1丝;6.5.2两端钢丝回缩量之和不得大于6米米;6.6在张拉过程中出现以下情况,需换锚或钢绞线重新张拉.6.6.1后期张拉时发现早期张拉的锚具中有夹片断裂者;6.6.2同一锚具内夹片断裂超过两片者;锚具内夹片错牙在1米米以上者;6.6.3锚环裂纹损坏者;6.6.4切割钢绞线或压浆时发生滑丝者.6.7后期张拉完毕,进行桥梁上拱度的测量,经检查合格并静停12小时后,用切割机切割钢绞线,在锚具外钢绞线留长30米米处切割.6.8 张拉过程中出现以下情况之一者,需要换锚具或钢绞线束重新张拉.1后期张拉时发现早期张拉的锚具当中夹片断裂者.2锚具内夹片错牙在1米米以上者.3一片梁中断、滑丝量超过规定者.4锚环裂纹损坏者.7、桥梁张拉注意事项桥梁张拉是一项关键工序,也是危险工序,在张拉操作中应注意以下事项：7.1 张拉钢绞线之前,对梁体应作全面检查,如有缺陷,须事先征得监理工程师同意修补完好且达到设计强度,并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净,否则不得进行张拉.7.2每跨梁张拉时,必须有专人负责及时填写张拉记录.7.3千斤顶不准超载,不准超出规定的行程.转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送.7.4张拉钢绞线时,必须让两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉,两端伸长应基本保持一致,严禁一端张拉.如设计有特殊规定时可按设计文件办理.7.5高压油管使用前应作耐压试验,不合格的不能使用.7.6油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开状态.7.7油压表安装必须紧密满扣,油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均需完整紧密,油路畅通,在最大的工作油压下保持5米in以上均不得漏油.若有损坏者应及时修理更换.7.8张拉时,千斤顶后面严禁站人,也不得踩踏高压油管.7.9张拉时发现张拉设备运转声音异常,应立即停机检查维修.7.10锚具均应设专人妥善保管,避免锈蚀、沾污、遭受机械损失或散失.施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理.。
特大桥T梁预制预应力施工作业指导书
山西晋侯高速公路关门至侯马段东白驹特大桥T梁预制预应力施工作业指导书XX山西晋侯高速公路项目总领导部第一项目领导部二00五年十月七日预应力施工作业指导书一、张拉施工前的预备工作一、成品T梁构件的检查、清理、预应力施工前应付要张拉的T梁进行查验，外观和尺寸应符合质量标准要求；张拉时T梁砼的强度不该低于设计规定，85%；要求实验室出具书面强度报告，并通知驻地监理。
、安装工作锚和夹片前应认真检查灌浆孔和排气孔应知足施工要求，孔道内应畅通，无水分和杂物，工作锚和锚垫板之间接触平面上的焊渣、砼残渣等是不是已经清理干净。
二、张拉顺序的确信、设计上没有明确指定东白驹大桥50mT梁预应力施工的张拉顺序，依照现场的施工情形和50mT梁的结构特点将张拉的顺序按钢束的编号N一、N二、N3、N4依次进行张拉施工。
、由于N3、N4钢束系平弯钢束，为了幸免张拉时T梁产生侧弯，因此先将N3钢束张拉到设计应力的50%，然后张拉N4钢束至设计应力，再将N3钢束张拉到设计应力。
3、东白驹大桥50mT梁的实际预制梁长为49.021m和48.903m，依照设计要求进行两头对称张拉。
4、模板和台座的检查、张拉前应付T梁轴向收缩有约束作用的侧模进行拆除。
不然会给后期拆除模板增加困难，有时也会成为T梁产生裂痕的缘故。
、张拉前应付台座两头进行认真的检查，查看台座砼有无裂痕、钢底模和台座间接触是不是稳固。
五、张拉设备的查验和选用、依照东白驹大桥50mT梁的设计要求，咱们选用3台YCW350型千斤顶、4台ZB4--500型电动油泵。
、及时将钢绞线、锚具、千斤顶、压力表送国家权威部门查验和标定。
、检查限位板、工具锚、工具夹片应和工作锚、千斤顶配套。
千斤顶、电动油泵、压力表连接处应无漏油现象。
六、张拉前应预备好张拉用的支架，支架应稳固，雨天张拉施工应设置防雨设备。
二、张拉程序几操作工艺一、钢绞线的下料、钢绞线下料应用电动切割机切割，严禁用电焊、气割来切割钢绞线。
公路预应力T型预制梁施工作业指导书
合肥市圣泉路桥工程空心板梁预制作业指导书中铁四局四公司合肥圣泉路项目部二OO三年九月后张预应力空心板梁施工作业指导书1、目的通过对合肥市圣泉路桥工程后张预应力空心板梁架设进行全方位的控制，确保本工程从质量、进度等方面都符合合同标准及工期要求，确保优质工程。
2、适用范围适用我经理部管段的圣泉路桥工程空心板梁架设施工。
3、职责3．1工程部针对本工程特点及现场条件编制桥梁架设作业指导书，明确架梁控制要素和架设前的准备工作，项目总工批准，工程部长负责现场技术交底并检查落实。
3．2办公室根据工序要求，按公司《人力资源控制程序》对技术人员、技术工种等进行组织教育、培训、考核。
3．3现场负责人对作业人员、设备配置以及过程控制负责。
3．4质检和试验部门根据规范及工艺细则进行工序检验和试验。
3．5物机部对使用的机电设备负责，并制定机械设备操作及维护细则，确保机械设备正常运转。
4、技术和质量标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）5、工艺操作程序5．1工程概况该桥上部结构为16m+20m+16m(三跨一联)后张法预应力混凝土简支空心板梁，每片梁宽1.24m，高度16m梁为75cm（20m梁为90cm），采用铰缝进行连接成整体。
全桥共三孔，每孔34片，其中边梁8片，中梁26片，梁底设i%横坡。
5.2人员组织钢筋工：12人；电焊工：4人；氧焊工：2人；电工：2人；木工：3人；砼工：7人；普工：13人；指挥：2人5.3原材料控制进场的原材料必须符合设计和技术规范要求，实验合格后方可采用，拌制混凝土用的水泥各项技术指标必须符合相应国家标准。
用到工地的水泥应有单位提供的出厂实验报告，并按水泥品种标号和出厂编号分批进行检查验收，逾期水泥需复检，对不合格的水泥不得使用，袋装水泥要复检每袋水泥净重。
T型梁采用同一品种的集料水泥外加剂和脱模剂，保证外观色泽一致。
注：①掺入外加剂搅拌时间适当延长1-2min；②表列时间为从搅拌加水算起；拌制砼应采用坚硬、耐久、粒径在5mm以下的天然中（粗）砂做为细骨料，运到工地的细骨料，试验部门应提供报告单，符合规范要求方可使用。
ZTGHZYQL-048预制T梁预应力工程作业指导书
预制T梁预应力工程作业指导书1 目的为了规范预制T梁预应力张拉压浆施工作业，有效控制和消除T梁预制施工作业中的危险源、危害因素，防止事故发生，确保施工生产安全，制定本作业标准。
2 范围适用于集团公司所属各项目的预应力混凝土T梁的预应力张拉及压浆施工作业。
3 术语定义有粘结预应力混凝土：先浇混凝土,待混凝土达到设计强度75%以上,再张拉钢筋(钢筋束).其主要张拉程序为:埋管制孔→浇混凝土→抽管→养护穿筋张拉→锚固→灌浆(防止钢筋生锈).其传力途径是依靠锚具阻止钢筋的弹性回弹,使截面混凝土获得预压应力,这种做法使钢筋与混凝土结为整体,称为有粘结预应力混凝土。
4 职责4.1现场施工人员按照本标准进行预应力张拉压浆施工作业。
4.2现场技术人员负责预应力张拉压浆技术交底，张拉作业中的技术指导、逐级加压控制以及数据的记录。
4.3现场安全员负责施工现场的安全监督。
5 作业流程图6 作业标准6.1 准备工作6.1.1作业环境检查：作业空间的活动范围、气候条件的适应性、人员干扰的排除、安全警示标志的设立等6.1.2锚夹具检查：锚具不得有裂纹、伤痕、锈蚀。
6.1.3千斤顶检验：使用的千斤顶、油表、仪表已经过检验，根据使用需要进行校验。
6.1.4个人防护用品佩戴：安全帽、防护眼镜、防护鞋等。
6.2预应力工程6.2.1钢绞线下料与穿索6.2.1.1预应力钢绞线、钢丝下料时，成捆的钢绞线、钢丝应放在特制的下料框架内,防止散盘的钢绞线头弹出伤人，下料场两侧不得站人，拖拉人员应抓紧线头，顺索扭转放松，缓慢拖拉，钢绞线下料用砂轮切割机切割，下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长而造成浪费。
6.2.1.2穿索穿索时，应有足够长的作业场所（一般不小于3米），不得在进口处强行弯曲穿索。
人工穿索应多人同时操作，且进口处人员抓握部位距进口不得小于1米，避免因操作失误挤伤手指。
孔道穿索时严禁作业人员在另一端孔口观看预应力索进展情况，也不得用手在孔口等待接索，应待索出孔并有足够长度时，方可帮助拖拉。
预制T梁预制施工作业指导书
预制T梁预制施工作业指导书1.适用范围本施工作业指导书适用于指导新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-1标预制T梁的施工作业指导。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全、环保措施和应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后持证上岗。
2. 2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，包括线路整体走向、桥梁位置、运梁通道等。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求(1)必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸, 并有总工程师批准的施工图。
(2)混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量，并具有预防碱一骨料反应性能。
由于线路所处环境处于寒冷地带，故T梁生产还得考虑其抗冻性能。
（3）碗必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标。
（4）普通钢筋必须有原材料合格证，进场后必须经过检验合格后方能投入使用，如有焊接必须做焊接检验。
（5）预应力筋锚具须有原材合格证，进场后须经检验合格后方能投入使用。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序在钢筋车间预制好半成品钢筋后，在胎膜架上绑扎梁体钢筋，利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上，再立钢模板、安装上面板钢筋，浇筑混凝土。
4.2工艺流程工艺流程见下图所示：5. 1.1.1钢筋下料及质量要求图4-1 T 梁施工工艺流程5. 2施工要求5.1钢筋制安5.1.1钢筋加工梁场技术部门根据施工图纸发下料单，下料人员根据下料单进行试弯，试弯合格并经负责人签认后开始正常下料，根据供料尺寸的情况统筹安排以减小钢筋的损耗，构造筋下料切断刀口平齐，两端头不应弯曲。
钢筋下料时要去掉钢材外观有缺陷的部位；不弯钩的长钢筋下料长度误差为±10mm；弯钩及弯折钢筋下料长度误差为土Id （d 为钢筋直径）。
T梁预制作业指导书.doc
3. 适用范围4. 施工概况T梁预制作业指导书1.目的明确T梁预制的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范T梁预制作业施工。
2.编制依据1)《施工承包合同书》2)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)3)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)4)《DI 1合同段总体施工组织设计》适用于达陕高速公路D11合同段T梁预制施工。
本合同段T梁共1040片，其中25mT梁80片，30mT梁670片，40mT梁290 片。
5. 预制场布置5.1.总体布置本合同段拟建三个预制场。
第一个预制场修建在泥溪沟2#桥，该预制场预制的梁用于葫芦颈大桥、泥溪沟1号大桥、仰天窝中桥、仰天窝大桥及泥溪沟2#大桥T梁的预制，共计300片•，该预制场占地面积3000m2o第二个预制场布设在新华2号大桥桥台处，用于新华1、2#桥，赵家河坝屮河大桥，俞家坝中河大桥T 梁预制，共计405片，该预制场占地面积4000in2o第三个预制场布设K76+050-K76+350处，用于石子坝中河大桥、唐木坪大桥、转角坝1#、2#大桥、俞家坝1#、2#桥、五里坡半边大桥的T梁预制及互通的小箱梁的预制，共计335片T梁，该预制场占地4000m2o三个预制场用地面积均包括拌和场、堆料场、生产工人住地。
5. 2.预制场地的施工5. 2.1.台座施工1）平整场地，设置台座、轨道施工控制点。
2）放样、开挖台座基础，其中梁端5m范围内局部加深，浇筑台座C20 基础栓，并埋置预埋钢筋。
3）绑扎台座钢筋，安装模板并支撑稳定，确保其顶面高差W2nnn,纵向轴线偏位控制在+2nmi,同时按设计要求在底模上设置向下的二次抛物线反拱度，在台座顶面两侧预埋角钢，浇筑C30台座栓。
4）在台座顶面铺设5 =8mm钢板，并与台座预埋角钢焊接形成整体。
5）浇筑横坡为1%〜1.5%的C20栓进行场内硬化，设置好排水沟，以保证场内排水良好。
5. 2. 2.轨道施工1）放样、开挖轨道基础，检查地基持力层，符合要求后浇筑80cm厚C20 栓基础，埋置轨道螺栓，并严格控制碗顶面高程，其纵向高差不超过+2nini,横向两轨道高差不超过3mm,且轨道纵向偏移不大于3mm。
高速公路预制T梁施工作业指导书
高速公路预制T梁施工作业指导书目录一、概述 (1)1.1、目的 (1)1.2、编制依据 (2)1.3、适用范围 (2)二、施工方法及工艺 (2)2.1、施工准备 (2)2.1.1、人员 (3)2.1.2、主要机具、仪器、设备计划 (3)2.2、施工方法 (4)2.2.1、施工工艺 (4)三、安全注意事项 (29)四、文明施工措施 (34)五、环保措施 (35)预制T梁施工作业指导书一、概述1.1、目的预制T梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范预制T梁施工作业。
1.2、编制依据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50—2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
⑶、《高速公路三阶段施工图设计文件》⑶、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工经验。
1.3、适用范围适用于高速公路承德段TJ16合同滦河5号大桥预制T梁施工。
二、施工方法及工艺2.1、施工准备⑴、施工前熟悉设计文件，领会设计意图，做好现场调查和图纸核对工作。
⑵、施工场地应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况进行合理布置。
⑶、从事预制T梁施工的各类特殊岗位人员均应持证上岗。
⑷、预制T梁施工前应对施工人员进行安全培训和安全、技术交底。
⑸、应做好工程所需材料的选择和相关检测、试验工作。
⑸、应配备满足工程需要的施工设备和仪器，并完成相应的检定工作。
2.1.1、人员人力资源计划表2.1.2、主要机具、仪器、设备计划主要机具、仪器、设备计划5 手拉葫芦2~10t 个20 满足施工要求6 变压器400KV A 台 1 满足施工要求7 电焊机BX1-500 台10 满足施工要求8 全站仪徕卡TS1202 台 1 满足施工要求9 水准仪徕卡NA2 台 1 满足施工要求10 平板车25t 辆 1 满足施工要求11 振捣棒φ50 个8 满足施工要求12 振捣棒φ30 个 2 满足施工要求13 低频振动器台30 满足施工要求说明：以上为1个梁场的主要机具、仪器、设备计划2.2、施工方法2.2.1、施工工艺总体施工工艺流程见下图。
T梁预应力工程施工作业指导书
中铁大桥局股份有限公司孝汉大道三期SG-5标项目部文件编号： XH·ZYZD-006受控编号：预制后张法简支 T 梁预应力工程作业指导书编制：审核：批准：2013－1－26 发布 2013－1－31实施预制T梁预应力施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于孝汉大道三期SG-5标预制T梁张拉、压浆、封锚、端面防水的施工。
2 作业准备2.1 内业准备作业指导书编制后，在开工前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对参与施工的所有人员进行技术交底。
对参加施工操作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
安环部门制定施工安全保证措施，提出应急预案。
2.2 外业准备张拉架制作完成具备使用条件。
张拉千斤顶及张拉油表全部进场并经过标定。
压浆机及真空泵已经进场并经过检验合格。
封端模板已经进场并经过检验合格。
3 技术要求3.1 预应力工程施工之前，必须认真阅读图纸，根据T梁的梁型确定所用锚具的类型以及钢绞线数量（见下表）。
3.2 张拉所用千斤顶及油表必须每月由试验室进行校验，技术部门根据校验报告对张拉力进行计算，作业队必须根据技术部门发布的相关技术交底进行施工。
3.3 张拉时预应力钢绞线的理论伸长值必须由技术部门提前进行计算，施工时根据技术部门发布的相关技术交底进行控制。
4 施工程序预制T梁的预应力工程施工程序主要包括：原材料进场→试验各项性能指标→钢绞线下料、制束→预张拉→初张拉→提梁→终张拉→断丝→锚穴凿毛→压浆→封端→涂刷防水涂料。
5 施工要求5.1 施工准备5.1.1 预应力张拉施工前要配备足够的千斤顶、油泵、油表、钢板尺并经过校验合格。
5.1.2 张拉施工前要制作专门的张拉架。
5.1.3 张拉施工前要设置安全警戒线，严禁非作业人员靠近张拉现场。
5.2 施工工艺5.2.2 张拉工艺5.2.2.1钢绞线束制作1 领取钢绞线要按试验报告单逐盘检查领料。
T梁施工作业指导书
T梁施工作业指导书一、T梁预制（砼、张拉、压浆）施工：1、台座准备底座施工前应先实地放样、平整场地、分层碾压密实，要求地基承载力达到200Kpa。
台座采用30#砼浇注，其间隔要同模板竖带相对应，上口以∠50×50×4角钢包边，20mT梁底板采用δ=6mm钢板、30mT梁采用δ=8mm钢板与角钢铆焊后磨平，两侧在钢板顶面下设置小槽钢配生橡胶管防止漏浆。
底座两侧粘贴止水橡胶皮。
边板底模和中板底模均按2cm设置向下二次抛物线反拱。
台座端头3m范围内因承受张拉压力,按扩大基础加铺钢筋网进行处理。
为防止纵向和横向填挖交界处沉降不均匀造成台座开裂，在交界处用钢筋混凝土补强。
2、模板的铺设、安装模板为专业厂家加工的大块钢模，采用规定的钢板和∠7.5×7.5角钢组合加工。
模板到现场后应先在空底座上试拼装，检查各部位尺寸偏差，达到精度要求方可投入使用。
每次模板安装前采用与下构同品种的脱模剂均匀涂抹以保证全桥上下外观一致。
模板安装加固时底面采用Φ25螺栓对拉，并在模板外脚上用木块支垫以控制整体垂直度。
鉴于模板体积重量大，安装时考虑用场地龙门吊配合安装。
每次脱模后先清理干净后涂脱模剂。
安装拆除时严禁重敲重击，严禁电焊氧割随意挖孔。
每侧模板分7～8节组成，并根据计算布置附着式振动器，模板接缝用橡胶皮条贴边，防止漏浆。
封头模板安装时应根据封锚段长度准确控制，严格控制锚垫板与钢束垂直。
3、钢筋骨架的加工绑扎梁板结构钢筋在制作车间按图纸尺寸弯制成半成品，运至现场绑扎，腹板渐变部分箍筋应根据计算先放实样按变化顺序编号再制作。
预应力孔道定位筋应对应预应力筋座标，每0.5-1.0米一道焊成定位网片并编号，绑扎时对号入座。
钢筋绑扎前应安好支座垫板。
钢筋在底座上绑扎后应垫好底板保护层垫块，绑扎好侧面垫块再安装模板，翼板钢筋待装模后现场绑扎，并垫好保护层垫块，边梁应注意预埋防撞墙联接钢筋等4、波纹管的施工波纹管采用现场加工制作，原材料进场要进行严格的检查，防止因钢带质量问题造成严重后果，波纹管长度以方便安装为标准。
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编号：中铁二局惠兴高速公路惠水至镇宁段第九合同段预制T梁预应力施工作业指导书编制：复核：审核：中铁二局股份有限公司惠兴高速惠水至镇宁段第九合同段项目经理部二〇一一年十月目录1、适用范围 (1)2、作业准备 (1)2.1、内业技术准备 (1)2.2、外业技术准备 (1)3、技术要求 (1)4、施工流程及方法 (1)4.1、施工程序 (2)4.2、工艺流程 (2)5、施工要求 (2)5.1、施工准备 (2)5.2、施工工艺 (3)5.2.1锚口清理、穿束 (3)5.2.2千斤顶吊架和锚具、夹片安装 (3)5.2.3限位板、千斤顶及工具锚、工具夹片的安装 (4)5.2.4油表、油泵和千斤顶的连接 (5)5.2.5张拉前检查 (5)5.2.6张拉 (6)5.2.7封锚 (7)5.2.8压浆 (7)5.3、预应力施工常见问题及处理措施 (8)5.3.1锚垫板与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线 (8)5.3.2锚头下锚板处混凝土变形开裂 (9)5.3.3滑丝与断丝 (9)5.3.4波纹管线形与设计偏差较大 (10)5.3.5波纹管漏浆堵管 (10)5.3.6张拉钢绞线伸长率偏差过大 (10)5.3.7预应力损失过大 (11)5.3.8预应力孔道注浆不密实 (12)5.3.9预应力孔道灌不进浆 (12)6、劳动组织 (12)6.1、劳动力组织 (12)6.2、人员配置 (12)7、材料要求 (13)8、设备机具要求 (13)9、质量控制及检验 (13)10、安全环保要求 (14)10.1、施工安全措施 (14)10.2、环保要求 (14)附件: (14)预制T梁预应力施工作业指导书1、编制目的为了更好地指导现场施工生产，规范预应力张拉、压浆作业行为，确保预应力施工质量。
2、适用范围本作业指导书适用于中铁二局惠兴公路惠镇段第九合同段内弄林特大桥、坝雨大桥、造价人才网红纳河特大桥、梨树湾大桥、A匝道桥二的预制T梁预应力施工，A匝道桥一和两座连续刚构的预应力施工可参照执行。
3、编制依据1）本合同段《两阶段施工图设计》2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）3）《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ 041-2000)3、作业准备3.1、内业技术准备（1）在开工前项目部总工组织工程部、安质部、试验室、物设部及各梁场、作业工区管理人员、相关技术工人进行施工图交底。
（2）熟悉并掌握《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、贵州省从江至兴义高速公路惠水至兴仁段两阶段施工图设计、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003）、《公路桥涵施工技术规范》实施手册。
（3）作业指导书经审核批准后即组织相关管理人员、施工人员进行交底及上岗前技术培训。
3.2、外业技术准备（1）预制梁场各项建设已经完毕，并通过项目部、监理、业主等单位的验收。
（2）预制T梁开工报告、施工方案（含张拉所需相关技算及压浆相关数据）已经得到监理工程师论坛上级主管部门批准。
（3）熟悉图纸，结合施工方案确定有关工续作好配合工作，确定施工顺序及方法，作好技术交底工作。
（4）按照施工计划配足人力物力。
（5）张拉、压浆机具和相关设备已经得到标定并检验合格。
（6）T梁浇注完毕后已经达到张拉条件（梁体混凝土强度达到设计强度的85%及以上，弹性模量不低于混凝土28天弹模的80%，且龄期不小于7天）。
张拉通知单3、技术要求（1）由专职质检工程师、监理工程师对各个施工工序进行检测，检测合格后才能进行下道工序施工。
（2）对施工工人和现场技术人员进行相关培训和技术交底。
（3）施工过程中由专职安全员全天监控施工现场安全状况，发现问题立即整改。
4、施工流程及方法4.1、施工程序施工准备→穿束→清理锚口→安装张拉支架→锚具安装→夹片安装顶紧→限位板安装→安装千斤顶→安装工具锚→安装工具夹片并顶紧→连接油泵、油表→张拉前检查→两端同步张拉10%σcon量伸长量并记录→两端同步张拉20%σcon量伸长量并记录→两端同步张拉(50%)100%σcon持荷5分钟后量伸长量并记录→退顶并计算实际伸长量核对→无误后张拉下一根钢绞线→单片梁全部张拉完毕后封锚→压浆→存梁并标记。
4.2、工艺流程5、施工要求5.1、施工准备（1）根据施工要求合理布置施工场地，划分施工和防护区域。
（2）相关技术、资料已经准备完备。
（3）配置足够的机械设备。
（4）设置临时栅栏，隔离施工区域，划定警戒线。
（5）对施工人员进行岗前培训和考核，合格后持证上岗。
（6）分级进行技术交底，确保作业人员掌握相关知识。
5.2、施工工艺5.2.1锚口清理、穿束为了确保施工安全及施工质量，对锚口附近有影响千斤顶安装的混凝土、钢筋进行清理，确保锚具和千斤顶能顺利对齐锚口，避免张拉事故的发生。
穿钢绞线前先根据预应力管道编号和长度，用砂轮切割机下料后在每根钢绞线两端编号，用铁丝将单根钢绞线间隔1m捆绑编制成整束，避免错股，使锚孔对位。
将钢绞线穿入端戴上铁帽并固定紧，穿束时抬高钢绞线束尾端，并放慢速度，使钢绞线端头全部进入管道。
如发生个别钢绞线顶弯，将其更换后再行穿束。
（下图左：编束后的钢绞线；下图右：下料并编号的钢绞线）5.2.2千斤顶吊架和锚具、夹片安装为了张拉施工方便，在箱梁两端搭设脚手架（或型钢焊制的吊架）并用链条葫芦把千斤顶吊在脚手架上面，在千斤顶拆卸过程中可以通过链条葫芦调节千斤顶的位置（右图：搭设的简易吊架）。
穿束完毕，锚具安装前先对锚具的夹片孔进行编号标记，同一束钢绞线的锚具的夹片孔编号相同（不同之处见下图），安装位置对应，并传入编号相同的钢绞线，调好位置并检查无误后安装夹片，并用细钢管把夹片打紧。
5.2.3限位板、千斤顶及工具锚、工具夹片的安装限位板是保证锚具、钢绞线、千斤顶同心，确保张拉过程中夹片工作正常不可缺少的工具。
限位板一侧有双凹槽，是扣在锚具上面的，另一侧嵌入千斤顶尾部的凹槽内，右图即位限位板图片。
根据张拉吨位，预制T 梁选择250T 穿心千斤顶作为张拉工具，下页左图为各种型号的穿心千斤顶，右图为工作中的千斤顶。
工具锚和工具夹片是需要在张拉完毕后取出反复使用的锚具和夹片，他们安装和上述的具夹片孔编号装锚具具安装后片安装后锚具、夹片的安装相同。
5.2.4油表、油泵和千斤顶的连接油表、油泵、千斤顶是配套使用的。
在油表、油泵、千斤顶进场后需到相关检查机构标定，并生成鉴定书，在鉴定书上已经把油表、千斤顶编号固定，即每个油表都有固定的千斤顶与之配套，这样张拉的数据才是有效的。
故在安装千斤顶和油表时需根据鉴定书上的编号对应安装。
油泵和千斤顶之间用油管连接，并应扳手拧紧。
左图：油表和油泵上图：工作中的油表和油泵5.2.5张拉前检查各方面准备工作到位后在张拉之前再次检查张拉准备工作是否到位。
重点检查：锚具和千斤顶安装位置是否到位；夹片是否加紧；油表、油管、千斤顶是否配套拧紧；各机械是否工作正常；张拉过程中通讯设备准备如何；张拉数据是否齐备；张拉区域划分和警戒线内是否还有人员未清场等。
5.2.6张拉①张拉准备：1）张拉锚具必须是购买定点厂家的合格产品，在储存、运输和使用过程中，对锚具妥善保护使其不被锈蚀、污染或受到损伤。
2）油泵灌油前将油管、泵体管路清洗干净，灌油时严格过滤且油内不得含水、酸及其他混合物。
经常检查油管及油管接口，如有裂伤、丝扣不完整、规格不合适必须更换。
3）根据张拉力合理选择千斤顶。
千斤顶在使用前对千斤顶进行标定，使用过程中定期进行维修、校核、内部清洗等工作。
4）高压油表使用前必须进行鉴定校正，并与千斤顶同时建立使用卡，记录校正日期和配套顶号。
5）所有张拉设备在首次使用前和使用过程中每隔6个月或使用次数超过300次，进行鉴定一次。
6）预应力张拉实行张拉力与伸长量双控。
事先对钢束按照张拉吨位进行伸长量及张拉油压计算，并与设计数据进行复核，并取得监理工程师的同意，以确保张拉质量。
②张拉顺序根据《两阶段施工设计图》预应力混凝土先简支后结构连续T型组合梁设计说明，确定张拉顺序为：50%N3→50%N2→100% N1→100% N2→100%N3→100% N4。
③张拉程序：1）预应力分阶段一次张拉完成，张拉在梁体强度及弹性模量达到设计强度的85％后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于7天、弹模达到28天混凝土弹模的80%。
2）预应力钢束采用两端对称张拉。
3）张拉程序：0→0.10σcon（测初始伸长量）→0.2σcon（测伸长量）→ (0.5σcon)σ(持荷5min)→补拉到σcon(测初始伸长量)→锚固(测锚固回缩量)。
con张拉数据记录在专用的表格上面，并注明张拉时间、钢束编号、原始伸长量，并计算出实际伸长量与经过审批的伸长量计算表核对，计算值应在±6%内，否则查找原因并通知上级主管解决。
4）张拉时，如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏，立即停止操作进行检查，并作详细记录。
当滑丝、断丝数量超过设计规定的容许值（1根/1丝）时，抽换钢束。
④张拉作业安全操作注意事项1）确定一切工作均准备到位后后方可开始张拉作业。
2）张拉时千斤顶升压或降压速度缓慢、均匀，切忌突然加压或卸压。
3）张拉过程中，千斤顶后方不得站人，测量伸长值或打楔时，人员站在千斤顶的侧面。
4）张拉加力时，不得敲击和碰撞张拉设备。
油压表要妥善保护避免受震。
5）预应力筋的锚固在控制张拉应力处于稳定状态下进行。
5.2.7封锚封锚混凝土采用C50砂浆进行封锚。
张拉完毕后用便携式砂轮机切除多余钢绞线（钢绞线冒出锚具5cm控制），封锚磨具用白铁皮卷在锚具外侧，用封锚砂浆填实压平（见下图）。
5.2.8压浆目的：⑴、保护预应力筋不至腐蚀；⑵、使预应力束和混凝土粘结为整体，从而减少预应力损失；⑶、提高构件和结构的整体抗弯刚度。
压浆时间：管道压浆采用普通压浆技术，张拉完成后，在两天内进行管道压浆，压浆前请监理工程师到场，并征得同意后，进行压浆作业。
压浆材料：压浆前管道内清除杂物及积水，压入管道水泥浆饱满密实，水泥浆搅拌结束至压入管道时间间隔不超过40min。
浆体由水泥、水、专用助剂组成，其混合体达到下列指标：1）、在满足和易性需要的条件下，水泥浆的水胶比控制在0.26～0.28。
2）、水泥浆泌水在24小时内被浆体完全吸收。
3）、水泥浆搅拌及压浆时浆体温度小于35℃。
4）、水泥浆稠度控制在13s～17s，在30分钟内，浆体的稠度变化不大于3s。
5）、浆体的初凝时间不小于5小时，终凝时间大于24小时。
压浆工艺：由于压浆质量对整个预应力体系的建立至关重要，本工程采用传统压浆工艺压浆。
1）、压浆前一天，用高强水泥砂浆将锚圈、钢绞线与锚塞之间的缝隙堵死。