综合实力强大 物有所值车型起亚K5海外原型车评测
2009款汉兰达的海外之声
秒 ，我 们认为它 的速度很 快。
操控和制动
《 国新 闻与世 界报道 》：很 多消费者 美 认 为汉兰 达拥有 轿车一 样的特 点 ，便 于温和
驾驶 。不 过 ，汉 兰达 的电子助 力转 向分数 比 较低 。
北 美 汽 车评 价 网站 Ｅ ｍｕ ｄ ：尽 管 新 款汉 兰 达与 上 一代 相 ｄ ｎｓ
０８ ６ Ｉ品质 汽 车
动 ｅ ＇ｉ ｒ 鼢ｍ ５ Ⅱｌ ｋ ｃ ０
●■ ■■＿
… ｎ… ｎ・ … ｈ
一
…
＿
…
…
・ …
…
●一
一
一
蹈匿
关键 词 ：强劲动 力 平稳 操控 前驱 易打 滑
《 车和驾驶员 》 （ ａ ａｄＤｉ ｒ 杂 汽 Ｃ ｒ ｎ ｒｅ ） ｖ
志 ：Ｖ 发 动机 的配备 ，足够 让汉兰达 承载更 ６ 多的重量 。
家庭用车 的最佳选择 。
《 汽车 和驾驶 员》 （ ａ ｎ ｒｅ ） Ｃ ｒ ｄＤｉ ｒ 杂志 ：ｏＡ汉 兰达实用性 ａ ｖ ９ 和驾乘舒适 性并举 ，受到许 多家庭 的欢 迎。具体而 言 。良好 的燃油 经济性 、强劲 的ｖ 发动机 、轿 车般 的精巧设计 、宽敞秀气 的内饰 风 ６ 格 ，足够让汉兰达进入 中型Ｓ Ｖ Ｕ 车买主 的购 买清单之 中。 《 公路与轨迹 》 （ ｏｄ＆Ｔ ｃ ） Ｒａ ｒ ｋ 杂志 ：４ ａ 缸汉兰达是一款空 间
文贾伟 ／江
综合 评价
关键词 ： 多功能 空间大 燃油 经济 动 力强 劲 《 美国新闻与世界报道 》周刊评级分数 ：８ 分 （ ． ６ 满分 １分 ） Ｏ
《 美国新闻与世界报道 》周刊评价 ：经过２ ０ 年重新设计之 ０８
汽车牵引力估算
激情过后的冷静速度与激情5重点车解析2011年05月29日02:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：朱黎●道奇Charger1970年版的道奇Charger依然是多米尼克的座驾，这台标准的肌肉车在之前第一和第四部中都有露面。
无疑，力气巨大而肌肉丰富的车才配得上它的体格，操控想都不要想，托雷多的伸手也同样不够敏捷，多么完美的组合。
《速度与激情5》中最后那次规模盛大的世纪大追逐是围绕着两台经过改装的道奇Charger SRT8拖着一个装满钱的金库一路狂飙而展开的。
这里我们来简单估算一下拖动一个十吨重的金库（还没算钱的重量）所需要的牵引力（还没算拖得多快）。
假设钢与柏油路面之间的滑动摩擦力系数在0.3左右（遍寻不着钢与柏油路面的准确摩擦力系数，现以钢和各种工业材质中最大的一个摩擦力系数作参考，简单说明一下问题）。
如果u=0.3的话，那么要使这10000kg重的物体产生1m/s2的加速度（以这个加速度从静止加速到100km/h需要27.8秒），所需的牵引力是0.3×10000×9.8＋（10000＋1877×2）1=43154N。
我们先不看这两台道奇是否真的能提供那么多牵引力，我们来算需要获得那么多牵引力，这两台道奇究竟需要发出多少扭矩。
加速度牵引力29400N＋1×10000＋车重17640N×2=扭矩×主减速比2.87×一挡齿速比2.19×机械效率估0.9/轮胎半径0.364m，所以扭矩就是43154/2.87/2.19/0.9×0.364＝2777N·m（以上主减速比、齿速比、轮胎半径均为Charger SRT8的实际参数）。
也就是说每台车理论上需要1388.5N·m的最大输出扭矩才能拉动金库。
这是起步加速阶段。
进入匀速行驶阶段，车辆克服金库与地面摩擦力所需的扭矩就会减少到29400/2.87/2.19/0.9×0.364=1892N·m，每台车946N·m。
一枝独秀—— 进口起亚NIRO 极睿
5.1 L/100 km。 在实际驾驶中，NIRO 极睿 在 起 步时
只要 不是激 烈驾驶，大 多采用电 动 机 进行 驱动，起步很轻松。随着 速度的上升，发 动 机会启动介入。这 里有一点值得 一 说， 现在市场上大多数 混动车型在汽油发动 机和电动机切换的时候会有不同程度的震 动，而且 这种震动大多数都 可以感觉到。 NIRO 极睿在这方面做得可以说是很优秀。 发 动 机 和电 动 机 进行 切换的时候 几乎没 有震动感，如果 不关注中控 屏和仪 表 盘 上 的动力输出展 示 很 难分清 到底 是电 动 机 在 驱动还是发动机在驱动。在完全采用发动 机 驱 动时，车内也 很 难 感受 到发 动 机的振 动和噪音。在车辆静止状态且长时间使用 空调的 条 件下，发 动 机 启动 才会 有明显的 感 觉。所以 用安 静 的“美 男子”来 形 容 起 亚 NIRO 极睿一点都不为过。
55 IMPORT CAR 进口车
杨述
进口起亚NIRO极睿
在混动 SUV 市场里，还没有一款同级别同价 位的车型可以和起亚 NIRO 极睿竞争，而且起 亚 NIRO 极睿还是一款进口车型。电池组、电 动机等核心部件质保时间和大多数混动车型一 样长达 10 年或 200 000 km。作为一款日常通 勤又能兼顾家用的经济型 SUV，起亚 NIRO 极 睿在未来的市场表现上一定不会太差。
2
1
购车费用
车型
1.6 L标准版 1.6 L豪华版 1.6 L旗舰版
指导价（万元）
14.98 16.78 18.98
优惠
0 0 0
裸车价格（万元）
14.98 16.78 18.98
由于起亚 NIRO 极睿在同级别中几乎没有竞争对手，而且官方价格已经比较接地气了，所以暂时还没有
2017款起亚k5跟老款的区别有哪些
2017款起亚k5跟老款的区别有哪些起亚在纽约国际车展上正式发布了2017款Optima(即国内K5),外观、内饰都更加犀利,简直漂亮到没话说。
新款起亚K5和旧款起亚K5有什么区别呢?以下是店铺为大家带来的关于2017款起亚k5跟老款的区别，希望能给大家带来帮助!2017新款起亚K5和2016起亚K5的区别：2017款就是全新K5，跟之前的完全不同，采用的是1.6T七档双离合和2.0以及2.0T发动机，配置也更加丰富，自动泊车等都有的，外观也没有以前老K5那么拉风，内饰也更加精细!老K5还是外观拉风，配置相对弱点，主打2.0发动机!近日本站编辑从官方渠道获悉，东风悦达起亚K5混动版将于2017年6月26日正式上市，与北京现代索纳塔九混动版同月。
和起亚K5燃油版相比，混动版K5的进气格可主动控制格栅的开合。
在需要给机舱散热时，格栅会自动打开，让气流进入散热。
而在高速行驶需提高行驶效率时，格栅会自动关闭，减小风阻。
这个设计酷似奔驰C级。
据悉，新车将提供珍珠白、碧波银、极光黑、深邃蓝4款烤漆。
动力单元，国产K5混动版或将采用2.0L汽油发动机+电机组成的混动系统，其中汽油发动机最大功率115kW(156PS)，峰值扭矩189Nm。
电机最大功率38kW(52PS)。
与之匹配的是一款6速自动变速箱。
K5在中级车市场的高性价比是有目共睹的，颜值出众、时尚动感的造型让不少年轻人趋之若鹜。
去年下半年新款上市后配置也提升了，至于大家所说的安全性顾虑，一向不太注重这方面宣传的起亚也终于在近日做了C-NCAP的碰撞测试，至于结果我们一起来瞧瞧吧。
● 车型介绍起亚K5一直是国内中级车市场中的香饽饽，够大够时尚价格还相当诱惑，这简直让小年轻们无法抵抗。
不过韩系车一向都不太喜欢宣传其安全方面的功夫，连国内的C-NCAP安全测试都少见他们参加，不过本期的C-NCAP测试，也就是2017年的第一期测试，我们终于迎来了这位热销车型。
那些年我们一起追的酷车——东风悦达起亚 K5
返回
报价(Quote)
东风悦达起亚 K5 报价
2.0L排量 2012款 东风悦达起亚K5 NU 2.0L 手动 GL 2012款 东风悦达起亚K5 NU 2.0L 自动 GL 2012款 东风悦达起亚K5 NU 2.0L 自动 GLS 2012款 东风悦达起亚K5 NU 2.0L 自动 DLX 2012款 东风悦达起亚K5 NU 2.0L 自动 DLX-2 2012款 东风悦达起亚K5 NU 2.0L 自动 Premium 2011款 东风悦达起亚K5 2.0 GL MT(停产) 2011款 东风悦达起亚K5 2.0 GL AT(停产) 2011款 东风悦达起亚K5 2.0 GLS AT(停产) 2011款 东风悦达起亚K5 2.0 DLX AT(停产) 2011款 东风悦达起亚K5 2.0 TOP AT(停产) 2011款 东风悦达起亚K5 2.0 PREMIUM AT(停产) 2.4L排量 2012款 东风悦达起亚K5 2.4L 自动 DLX 2012款 东风悦达起亚K5 2.4L 自动 Premium 2011款 东风悦达起亚K5 2.4 TOP AT(停产) 2011款 东风悦达起亚K5 2.4 PREMIUM AT(停产) 变速箱 手动 自动 自动 自动 自动 自动 手动 自动 自动 自动 自动 自动 自动 自动 自动 自动 指导价 15.98万 16.78万 17.88万 18.88万 1 9.98万 2 1.48万 15.98万 17.48万 17.98万 18.88万 19.98万 21.48万 22.68万 24.98万 23.48万 24.98万
返回
车型简介(Models Introduction)
东风悦达起亚K5是一款颇具运动感的 全新中高级轿车，东风悦达起亚K5由 世界三大汽车设计大师之一的彼得· 希 瑞尔（Peter Schreyer）设计，其车 名首字母“K”，撷用“KIA”与英文 “Kinetic”（动力）的首字母，代表 起亚领先的造车理念和尖端科技。 作为精英格调新典范，东风悦达起亚K5以时尚的外观设计、舒适的乘坐 空间、卓越的动力水平、动感的精准操控、领先的安全科技以及潮流的 科技配置等六大突出优势，引领国内中高级车市格调新典范。
拼颜值，也拼实力——斯柯达速派、东风悦达·起亚K5、东风标致508
斯柯达速派
相比外观的惊艳，速派的车内设计显得比较中庸
东风悦达·起亚 K5 K5 的内饰氛围倾向于年轻消费群体，追求时尚和动感
速 派 的 设 计 语 言 来 自 2014 年 亮 相 的 Vision C 概念车，具有欧洲立体主义美学的 设计风格。从整体风格上看，速派更加偏重 于轿跑风格，而不是传统的轿车风格。速派 车身的长度和宽度都在上一代车型基础上增 加了不少，轴距更是加长至 2 841 mm，在 三款车型中也是最长的。前脸的斯柯达家族 式四叶草造型前灯组合和展翼式直瀑格栅等 基本保留了品牌特质，让人一眼就可以辨认。 让人眼前一亮的是立体悬浮式氙气大灯，可 谓别具一格，内部还有极具未来感的水晶灯 饰。车辆尾灯依然保持了斯柯达传统的“C” 字造型，不过造型更加锋芒毕露。此外，速 派还延续了家族式的大掀背设计，后延式溜 背车顶与尾部协调流畅。
东风标致 508
508 的配置超出预期，座椅按摩功能令人惊喜
COMPARISON 对比试车
75
对比试车 COMPARISON
76
斯悦达·起亚 K5 后排空间充足，乘坐舒适
东风标致 508
后排座椅靠背角度可调
行李厢空间最大，使用方便 行李厢开口较大，但是内部比较狭窄 行李厢开口窄，高度低，不够实用
K5 内饰整体造型比现款车型更加协调和 大气，功能分区和位置布局也更加合理。当然， 最重要的还是增加了许多当下流行的科技配 置。内饰的材质和做工维持了起亚汽车近年 来的较高水准，配色也并不拘泥于传统，力求 有所创新。K5 的运动型方向盘上设置有换挡 拨片，这是另外两款车型上所没有的。K5 搭 载了 10 喇叭的 JBL 音响系统，可以为乘员提 供最佳的视听享受。此外，K5 的后排座椅中 央扶手上也集成了音频和座椅加热控制按键。 K5 的另外一大亮点是车顶的超大尺寸全景天 窗，不但让车内氛围更加出色，也让车辆的外 观看起来更加时尚。
我喜欢的汽车作文
我喜欢的汽车作文我喜欢的汽车作文在学习、工作或生活中，许多人都写过作文吧，作文是人们把记忆中所存储的有关知识、经验和思想用书面形式表达出来的记叙方式。
那要怎么写好作文呢？下面是店铺为大家收集的我喜欢的汽车作文，希望能够帮助到大家。
我喜欢的汽车作文1我是一个普通的男孩儿，我喜欢很多东西，可是我对汽车情有独钟。
自小我喜欢玩具汽车，就从那刻起我就爱上了汽车，那种我对汽车的眷恋之情是用语言表达不出来的，就象中间一根粗粗的铁链紧紧地反锁在一起，每当我见到一辆好车，我会情不自禁，不知不觉的上前观察，不顾里面有没有人。
一次我们出去游玩，住在一个宾馆里，正巧我在停车场上见到一辆全身发着金光的东风悦达起亚，我见到里面有一个人，可是我还是上前观察。
但是当我离开一辆车的时候我依依不舍，而且在以后的一个小时，那辆汽车还会在我的脑中不停的闪现。
我现在足足懂得了好几十种汽车，这件事令我开心。
记得每一次家里买车，爷爷和妈妈都带着我这个“汽车小博士”去，这次买车我提议买一辆“东风悦达起亚”，经过他们的一番讨论竟然同意了，而且买了这辆车之后，他们还说我选得好呢！我还懂二三十种汽车的各种功率、价格……。
这就是我，我热爱着汽车，它解决了我们日行千里的奢望。
难道你们不热爱汽车，不认为汽车是你的朋友吗？我喜欢的汽车作文2我喜欢我的玩具汽车——大黄蜂，它是我三岁的时候妈妈特意给我买的生日礼物。
那天一回家，妈妈就拿出它，我被吓了一跳，呀！就像活生生的一个大黄蜂。
这个大黄蜂小汽车是塑料做的，由黑、黄两种颜色组成，看着就精神。
它可以变成汽车人，把它拿起来，再翻到背面，就是一个帅气的汽车人的模样。
每次我一推，它走几步，就会漂移，好玩极了。
有一次，我发高烧，妈妈把我送到医院。
医生说要打3天点滴，我吓得直哆嗦。
唉，真是没办法。
我每天打完点滴后，都很无聊。
后来，妈妈把我最喜爱的大黄蜂拿到了医院，拿着它，玩着它，我的心情就好了两倍呢！因此，我非常感谢它。
玩转四驱(11)_起亚SUV的四驱技术讲解
玩转四驱（11）起亚SUV的四驱技术讲解[汽车之家汽车技术] 不知不觉汽车之家四驱选题已经到了第11篇文章了，相信看过我们之前玩转四驱的文章的朋友对四驱都有了一定的了解并对我们第11篇玩转四驱文章会有所期待了吧。
在千呼万唤之下我们的文章出来了，此文我们将会介绍的是关于起亚品牌的四驱系统，文中我们将会对起亚品牌在国内销售的所有四驱车型进行详细的解析，如果你一直对起亚的四驱车型感兴趣的话，那文章肯定有你想看到的；相反，如果你对这个品牌不感兴趣的话，也没有所谓，多了解一点四驱知识也未尝不是一件好事。
作为时下汽车工业的一项重要的技术，四驱技术在民用车领域发挥了巨大的作用，除了能得到更好的行车平稳性和安全性外，还为车辆提供了更好的操控性和越野性能。
● 起亚品牌介绍起亚汽车公司始建于1944年，是韩国最早的机动车制造商。
由于受到97年亚洲金融风暴的影响，起亚于98年与韩国最大的汽车公司——现代公司签定了股权转让协定，并且在2000年一起成立现代·起亚汽车集团。
集团包括现代汽车，起亚汽车和现代零件供应商以及19个与与集团产业有关的核心公司，但在市场上两个品牌以独立运行方式操作。
因此你会发现现代和起亚车型会有很多相似的地方。
目前，起亚的车系基本上已经覆盖了从轿车到SUV、MPV的各种车型。
目前起亚汽车已经拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，旗下有330万平方米牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，年产力达到100万辆，生产在车型能在180多个国家进行销售。
● 国内主售的起亚品牌四驱车型到目前为止起亚在国内销售的SUV车型一共有三款，分别是霸锐、索兰托和狮跑，除狮跑是高配车型才有四驱系统外，索兰托和霸锐均是全系配备四驱系统。
虽然是同品牌车型，但是它们的四驱系统并不尽相同，操作方法也有差异。
第一代起亚狮跑于1993年首次推出，在04年10月的广州国际车展上首次与国内消费者见面，国产狮跑于07年10月份正式上市，目前国内主要销售的是09款狮跑。
现代汽车IONIQ_5_N_韩国驭电开跑
试车编号:No.2866HYUNDAIIONIQ 5N在此次现代汽车N 品牌IONIQ 5 N 韩国驾驭体验之旅中，我们深度体确保每一款N 品牌的量产车型都能完美传承N 品牌的三大核心高性能代表力作。
COVER STORY 封面故事现代汽车I O N I Q 5 N 刚刚在洛杉矶车展上斩获“2024世界年度性能车”大奖殊荣之后不久，我们就受邀来到韩国H M G D X 现代汽车集团驾驶体验中心，首次在赛道上亲身感受N 品牌首款量产高性能电动车I O N I Q 5 N 的独特魅力与卓越性能。
撰文：李耕现代汽车I O N I Q 5 N 韩国驭电开跑弯道电顽童的基因，更通过一系列专属技术调校，使其过弯性能达到了全新的水准。
在车身刚性部分，IONIQ 5 N新增42个增强焊接点，并优化了后备厢、电机、电池以及前后副车架的布局，进一步增强车身结构的稳定性和整体性能，确保了车辆在过弯时的稳定性。
不仅如此，IONIQ 5 N还对前后集成驱动桥进行了强化处理，使其能够承受更强大的电机扭矩。
与此同时，为了提升车辆转向时的响应和反馈，IONIQ 5 N对转向柱进行了特殊处理，除了提高转向比，还配备了经过特别调校的N齿条式电机驱动动力转向系统，大幅增强了转向扭矩反馈，带来了更直接和富有交互性的转向体验。
再搭配上专属的N Pedal（N 竞技踏板模式）功能，提供即时转向反馈和更强的油门响应，并利用减速产生的重量转移，大大优化了弯道驾驶体验。
为了提升驾驶乐趣，IONIQ 5 N配备了N Drift Optimize（N 漂移优化系统）电子控制技术，该功能可在驾驶过程中实现实时响应和输入，其集成的扭矩反冲漂移功能可模仿后驱燃油车的离合器反冲动作，特别适用需要快速启动漂移的驾驶场景。
HYUNDAIIONIQ 5 N车内增加了很多“N”元素，包括在前排整体式座椅靠背的前面和背面、前后门门槛处，方向盘上更有三处。
整车里里外外算下来，N标识不少于21个。
美式卡车Peterbilt357三兄弟（一）
美式卡车Peterbilt357三兄弟（一）作者：暂无来源：《专用汽车》 2015年第3期顾海东编者按：Peterbilt卡车是美式“肌肉”车的典范，凭借其彪悍外形和卓越性能成为美国高速公路的霸主之一。
自本文起将陆续分三期介绍三款以Peterbilt 3 57车型为底盘或牵引车的比例模型，从中领略美式重卡的魅力。
三辆车用途各异，首先登场的是燃油和润滑油服务车，Peterbilt 357底盘使它拥有卓越的机动能力，而Elliott燃油和润滑油服务平台作为其车体则可提供多种油料的集中式分配和回收服务。
美式卡车向来以“肌肉”著称，彪悍的外形加上强劲的动力诠释着美国人的性格和文化，而Peterbilt卡车就是其中的典范。
电影《变形金刚》中，擎天柱的原型车便是Peterbilt的旗舰车型389（如图1），庞大的身躯、硬朗的线条，无一不彰显出大哥风范，Peterbilt卡车在美国人心目中的地位由此可见一斑。
作为一家成立于1939年的老牌企业，Peterbilt自创始以来便专注于中型和重型卡车的研发制造，打造了不少的经典车型，是美国高速公路的霸主之一。
Peterbilt在1958年被佩卡集团收购而成为其子公司，目前在美国重卡市场占据10%左右的份额。
美式卡车以长头居多，相较平头卡车，更具安全性。
Peterbilt的不少长头卡车型号历经多年发展，外观造型并无太多改变，线条粗犷，颇具古典之风，但其内在已发生了翻天覆地的变化，先进的引擎加上更人性化的驾驶室设计，给卡车司机带来舒适的驾驶体验。
尽管Peterbilt最新推出的车型更符合空气动力学，但始终还是不及早先一些方头方脑的经典车型(比如389)那么深入人心。
Peterbilt的车型357适用于重型运输和施工建设，在美国随处可见其忙碌的身影（如图2）。
下面将分三期分别介绍三款以Peterbilt 357车型为底盘或牵引车的比例模型，在此邀您共同欣赏美式硬汉的风采。
俄罗斯总统新车设计图曝光
测设 备。这套 设备能 监测 司机是否 监 控摄像 机和无 线网连 接构成 ，能
ｊ系 了安全 带、是否超 速、车 辆排放 很 容易地 装到拖 车上 ，因此 方便警
是 否超标 、是 否跟 车太近 ，同时可 员 使用。收集 到的数 据会提供 给警 方、路政和环保部 门。
除芬 兰 外 ，这个 项 目还
罗斯的力量 。全车长约 ７ ，舒适度 票要在年底前把设计图变成真车了。 米
为了提高警方 的道 路监测能 力 ， 让 司机 减 少违反法 规 ，欧盟 开始在 芬 兰的坦佩 雷试用 一套新 的交通监
以监测路面交通状况。 这套设备由芬兰的 Ｖ Ｔ技术研究 Ｔ 中心负责 开发 ，它主 要由高 速自动
５ 个品牌供您查 阅 ２
编辑说 车
长 安铃 木天语 Ｓ ４增加 新款 Ｘ
１月 １ ，长安 铃木 推出 了两款 １ 日
，
围和车顶行李架 ， 提升 了外形的动感。
天 语 Ｓ ４两厢 的新车 型，１ Ｌ Ｘ ． 灵动型 天语 Ｓ ４１ Ｌ ６ Ｘ ． 运动型增配款加装 了前 ６ 和 １Ｌ ． 运动型增配版 ， ６ 售价分别为 ９８ 后保 险杠银色装饰件 ，配置方面增加 ．８
话 说 匦来 ，警 方 设 备 先进 也 是 为 了司 机 的安 全 遵 守交 通赫 嗽
■圈豳圈醺
２０１０ １２ １ １ １：
万 元 和 １ ８万元 。 Ｏ８
了 Ｇ Ｓ导航系统 ，而价格 与原来的运 Ｐ
天语 Ｓ ４灵动 型车身 增加了大包 动型相同。 Ｘ
俄 罗 斯 政 府 宣 布 接 受 了 ＺＬ Ｉ公 司 为 国 家 首 脑 做
璺 鞠
一
鬯 ■ －黑｜． ｒ
～ ＠ 一
七星高照——东风悦达·起亚KX5
东风悦达·起亚KX5预计上市时间 2016年3月预计售价 17万～24万元强项 造型新颖，静谧性好，配置丰富。
弱项 内饰材质一般。
东风悦达·起亚KX5说起起亚品牌的设计，“虎啸式前脸”无疑是消费者最为熟悉的特征之一。
而从全新的K5开始，颗粒状的LED灯也开始崭露头角。
在东风悦达·起亚最新的SUV车型KX5上，日间行车灯和前雾灯更是由7颗闪亮的LED灯组成，使车辆的颜值和品牌辨识度到达巅峰。
撰文＝王建军 摄影＝陈永进 设计＝唐辉外观：大师操刀，再树经典提起起亚品牌就避不开彼得·希瑞尔，这位设计大师为起亚带来了标志性的“虎啸式前脸”，让起亚车型的颜值暴增。
经过近年来的不断演化，设计大师再次带来了让人耳目一新的作品，全新的KX5前脸的7颗LED灯为起亚车型的设计注入新的活力，有望再树经典。
其实在2015年上市的全新K5上，3个颗粒状的LED 前雾灯就已经初露锋芒，而本次KX5的日间行车灯和前雾灯再次使用了这一亮点设计，可谓七星璀璨，大放异彩。
彼得·希瑞尔本人也对自己的作品表示满意，预计这一设计风格将延续下去，在起亚的更多车型上见到。
KX5的整体设计风格其实延续了KX3圆润饱满的特点，由于车身尺寸更大，因此设计起来更加游刃有余。
如果说KX3的圆润带来的是可爱的风格，更加吸引年轻消费者，那么KX5则是更饱满的圆润，造型更加大气成熟，针对的目标人群也更加高端。
车辆的大幅度俯冲式的发动机舱从侧面看，还有一点保时捷Macan的影子，想必会博得消费者的青睐。
KX5前脸的全新设计可以说让人过目不忘，非常具有吸引力，也让起亚车型的辨识度更高。
王建军东风悦达·起亚KX5作为智跑的换代车型，KX5搭载了全新的动力总成，并且有了升级的外观设计，在产品力上更上一层楼。
但是，在品牌层面上，从大家熟悉的“Sportage”到不太熟悉的“KX”系列，消费者又需要重新认知。
KIA品牌
31
KIA品牌导读
猜一猜，以下图片中哪些车型出自彼得•希瑞尔之手?
Peter 是全球汽车设计领域最受尊重的权威人士之一，获得过多项世界设计大 奖，设计过多款经典车型，其中代表车型有：林宝坚尼•盖拉多、奥迪TT、大众新 甲壳虫和高尔夫R32等。 32
KIA品牌导读
产品创新——专注设计经营
33
KIA品牌导读
社会公益——环境责任
环保轿车起亚锐欧支持“禁塑令”
2009年
美国乔治亚工厂完工。
13
KIA品牌导读
三、全球化的KIA品牌
14
KIA品牌导读
KIA在韩国国内的生产工厂
在四条韩国国内生产线拥有年产150万辆的生产能力，是起亚公司全球竞争力的基础 … 首尔 所下里工厂 华城工厂 瑞山工厂
光州工厂
华城工厂
所下里工厂
光州工厂
瑞山工厂
单位：台
15
KIA品牌导读
KIA
1978年
起亚生产出韩国第一台柴油发动 机。
11
KIA品牌导读
近些年来，起亚汽车的崛起，以建立现代起亚汽车集团为基础，作 为最有活力的汽车制作商之一，活跃在世界汽车舞台上。
1986年
”普莱特“上市
1990年
华城工厂（旗舰工厂）建成
1992年
起亚汽车（美国）成立
1998年
KIA
“现代起亚汽车集团”成立，但一 直以来，两个品牌的设计理念、生 产和销售保持了独立运营，并力争 2010年联手挤入世界汽车前五强。
1,874,000 1,651,920 1,375,738 1,093,704
+13%
955,91 7
921,58 7
汽车总体设计说明书
中北大学课程设计说明书学生姓名：学号：学院（系）：机械工程系专业：车辆工程题目：一汽大众宝来乘用车总体设计及各总成选型综合成绩：指导教师：职称: 教授2013年 12 月 30 日中北大学课程设计任务书2013/2014 学年第 1 学期学院（系）：机械工程专业：车辆工程学生姓名：学号：课程设计题目：一汽大众宝来乘用车整体设计及各总成选型起迄日期：12 月20 日～ 1 月 3 日课程设计地点：指导教师系主任：下达任务书日期: 2013 年12月20日课程设计任务书1．课程设计教学目的：（1）培养学生专业思想。
使学生了解以前所学理论知识和参加过得金工实习、工艺实习及专业生产实习等环节，都是为今后的专业设计、生产做准备，每一个环节都是为了培养一名合格的车辆工程专业人才而设置，车辆工程专业需要有扎实的专业基础知识和实践能力。
（2）提高结构设计能力。
通过课程设计，使学生学习和掌握汽车驱动桥的主减速器设计的程序和方法，树立正确的工程设计思想，培养独立的、全面的、科学的工程设计的能力。
（3）在课程设计实践中学会查找、翻阅和使用标准、规范、手册、图册和相关技术资料等。
2．课程设计的内容和要求：1、内容：一汽大众宝来乘用车整体设计及各总成选型2、具体参数：车型7 长宽高/mm前悬/后悬/mm前轮距/后轮距 / mm轴距/mm总质量/kg整备质量/kg一汽大众宝来437617351446873/990 1513/1494 2513 1830 1280额定承载人数发动机型号排量/mL发动机功率/kW轴数最高车速/(km/h)轮胎规格5 BJH 1595 74 2 182 195/65R153、要求：为给定基本设计参数的汽车进行总体设计，计算并匹配合适功率的发动机，轴荷分配和轴数，选择并匹配各总成部件的结构型式，计算确定各总成部件的主要参数，详细计算指定总成的设计参数，绘出指定总布置草图和乘员舱布置草图。
（1）驱动形式及主要参数的选择：驱动形式，布置形式，汽车主要参数的选择（2）发动机的选择（3）外形设计及总体布置：整车布置的基准线（面）—零线的确定，各部件的布置3．课程设计成果形式及要求：完成内容：（1）总布置草图1张（1号图）（2）驾驶舱布置草图1张（3号图）（3）零件图1张（3号图）（4）设计计算说明书1份4．主要参考文献：【1】王望予主编.汽车设计. 北京.机械工业出版社.2006【2】余志生主编.汽车理论. 北京.机械工业出版社.2007【3】龚微寒主编.汽车现代设计制造.北京.人民交通出版社.1995【4】刘维信主编.汽车设计.北京.清华大学出版社.2001【5】中国汽车工业经济技术信息研究所编.中国汽车零配件大全.机械工业出版社.2000【6】陈家瑞主编.汽车构造.北京.机械工业出版社.20055．工作计划及进度：2013 年 12 月20日~ 12 月 23日：设计与计算12 月 24 日~ 12 月 27日：编写设计说明书12 月28 日~ 12 月 31日：绘制CAD图2014 年 1 月 1 日~ 1 月 3日：设计答辩系主任审查意见：签字：年月日目录目录 (1)摘要 (3)1 汽车简介 (1)1.1前汽车时代 (1)1.2汽车登上历史舞台 (4)1.3西方的汽车发展 (4)1.4日本汽车发展 (4)2 汽车主要技术参数的确定 (5)2.1 汽车设计参数 (5)2.2汽车主要尺寸的确定 (5)2.2.1汽车的主要尺寸 (5)2.2.2 汽车的外廓尺寸 (6)2.3汽车主要性能参数的确定 (6)2.3.1 汽车动力性参数的确定 (6)2.3.2 汽车燃油经济性参数的确定 (6)2.3.3 汽车通过性性参数的确定 (6)3 汽车主要部件的选择及布置 (7)3.1 发动机的选择与布置 (7)3.1.1 发动机型式的选择 (7)3.1.2 发动机主要性能指标的选择 (7)3.2轮胎的选择 (10)3.3离合器的选择 (10)3.4万向传动轴的选择 (10)3.5主减速器的选择 (10)4 总体布置的计算 (11)4.1 轴荷分配及质心位置计算 (11)4.1.1平静时的轴荷分配及质心位置 (11)4.1.2 水平路面上汽车满载行驶时各轴的最大负荷计算 (13)4.1.3 制动时各轴的最大负荷计算 (14)4.2 驱动桥主减速器传动比的选择 (15)4.3 变速器传动比的选择 (15)4.3.1 变速器一档传动比的选择 (15)4.3.2 变速器档数和各档传动比的选择 (15)5 汽车动力性及燃油经济性计算 (17)5.1 汽车动力性能的计算 (17)5.1.1驱动平衡的计算 (17)5.1.2动力特性的计算 (19)5.2功率平衡计算 (22)5.3汽车燃油经济性的计算 (24)5.4 汽车不翻倒的条件计算 (25)5.4.1汽车不纵向翻倒的条件计算 (25)5.4.2 汽车不横向翻倒的条件计算 (25)5.5 汽车的最小转弯半径 (25)总结 (27)参考文献 (28)摘要本次课程设计的主要内容有：汽车的总体设计，主要包括设计顺序，轴数、驱动形式、布置形式的选择等；汽车主要技术参数的确定，包括汽车主要尺寸的确定（外廓尺寸、轴距等），汽车质量参数的确定（质量系数、总质量等）；发动机的选择；轴荷分配及质心位置的计算和轮胎的选择；主减速器传动比和变速器传动比的计算及变速器的选择；动力性能的计算，包括驱动平衡技算，动力特性计算，功率平衡计算；燃油经济性的计算；汽车稳定性的计算等。
驾驶前途K50标准型
驾驶前途K50标准型作者：来源：《汽车博览》2018年第08期前途汽车，这个专注新能源跑车的品牌归属于北京长城华冠汽车科技股份有限公司，而长城华冠是一家为国内车企提供全流程整车开发服务的高科技企业，相比近一两年冒起的新兴车企要经验丰富许多。
前途汽车旗下首款纯电动跑车K50的第一辆原型车其实早在2014年3月就制造完成了，四年光景，前途K50量产版终于来了作为首款能够合法上路的国产电动跑车，前途K50究竟有何亮点？前途K50采用全铝框架车身；车身覆盖件除前后杠和侧裙外，全部使用碳纤维材质；官方百公里加速时间为4.6秒，最高时速为200公里每小时，综合续航里程380公里，实测三个数据表现都要优于官方的标定。
产品讲解会是每次试驾活动都会有，大多用华丽的辞藻和令人眼花缭乱的PPT为媒体介绍自家的新车。
而这次前途K50的主讲人：长城华冠创始人兼董事长陆群先生，却用朴实无华的语言和态度打动了我，我喜欢听真懂车的人来讲产品，两个小时目不转睛，今天算是学习了，也让我对前途K50有了更多期待。
内饰具有很强的科技感，大量碳纤维及Alcantara材质的应用，突出了跑车的基因前途汽车的车标是一只蜻蜓，前途K50的外观造型俨然一副超跑模样，独特的造型换来的绝对是路上的回头率，可能整体说不上惊艳，但至少一台悄无声息的跑车从你身边驶过，你都会多看几眼，何况这还是个你不太熟悉的品牌。
先说一下车身数据，车身长4634毫米，宽2069毫米，高1253毫米，轴距2650毫米，超宽的车身第一眼就给人非常凶狠的主观感受，前脸两侧突出的肌肉线条，明摆着就是要告诉你四个字：我不好惹。
车灯上方有一条平滑的弧线，厂家称这样的设计叫做“凝视前脸”，与两侧的鳃式格栅共同营造出一种令人赏心悦目的美感。
车侧裸露的碳纤维饰板很讨喜，低矮的车身营造出十足的侵略性，车门采用了无框设计，并且还配备了电吸门功能，门把手则隐藏在车侧的特征线内，快充和慢充的充电口分别被安置在车身两侧。
韩国汽车发展历程
韩国汽车发展历程目录一、韩国汽车工业发展的历程 (2)1.起步期：零部件国产化 (2)2.高速发展期:出口导向发展模式 (2)3.复苏期:全球化战略调整 (2)二、韩国汽车发展迅速的原因 (3)1.最主要的是要走自主创新发展的道路，创立民族汽车品牌。
(3)2.政府力量的多方面支持。
(4)3.自主发展情况下，融入全球化。
(4)三、韩国汽车工业发展模式反思 (5)四、韩国现代汽车发展 (6)1.现代汽车发展里程碑 (6)2.现代汽车国际化进程的四个阶段 (6)3.现代汽车的成功经验借鉴 (7)4.现代汽车海外拓展失败经验借鉴 (8)五、我们应该怎么走 (10)1.中国与韩国汽车工业发展比较 (10)2.长期发展海外业务需遵循两个前提 (10)3.海外业务发展 (11)1 / 12一、韩国汽车工业发展的历程中日韩三国汽车工业几乎同时起步。
在经历了六十年代的散件组装,七十年代的国产化,八十年代的批量生产、大量出口和九十年代的独立开发车型到如今的积极参与国际竞争阶段。
1.起步期：零部件国产化1970年以后,韩国政府实行“汽车国产化”政策,各汽车公司开始大规模引进国外生产技术。
1973年,现代汽车公司引进日本三菱公司发动机、传动系和底盘技术, 1975年便开始自己开发生产汽车,并大量向非洲出口。
大宇汽车公司1972年与美国通用汽车开始合资, (随着1990年第一辆自主设计名为“王子”的国产车的推出并在市场得以成功,1992年解除了与通用20年的合作关系) 。
20世纪70年代,韩国的汽车产业发展模式主要是政府大力扶植和干预,大规模引进国际先进的生产技术,并着力自主创新,逐步摆脱对国外的技术依赖。
这一时期,韩国政府实行的“汽车国产化”政策取得了非凡的成功。
韩国汽车产业在发展初期整体实力还比较弱小的状况下,积极向自己具有比较优势的非洲市场大量出口,这为整个国家的汽车工业创造了大量产值,积累了宝贵的资本。
2.高速发展期:出口导向发展模式汽车国产化实现之后,韩国政府又实施出口导向战略,从20世纪80年代开始,韩国汽车开始大量出口。
凯酷ALL NEW K5的进化
车观察PRODUCTS凯酷:ALL NEW K5的进化即将在国内上市的东风悦达起亚凯酷能否掀起一股“四门轿跑”风？文IAO记者张静4月20H,东风悦达起亚举办ALL NEW K5全国线上鉴赏会，正式官宣其国产车型中文名为凯酷，并同步开启预售。
据现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰介绍，ALLNEWK5将于今年9月正式导入国内上市。
去年年底，ALLNEWK5已在韩国先行上市，三天订单就破万辆，首月便获得细分市场销量冠军，在B级车市场引起轰动。
那么，即将在国内上市的凯酷能否再次掀起一股“四门轿跑”风，实现产品力的全面突破呢？更偏好屮国审美作为现代起亚集团全球战略车型及K5第三代垂直换代车型，ALL NEW K5是基于现代起亚第三代全新i-GMP平台打造的第一款车，其在动力性能、科技配置、造型设计等方面均具有一定的市场竞争力。
同时，作为东风悦达起亚的旗舰车型，凯酷也将以全方位的产品优势，在国内细分市场强势破局。
从外观上看，ALL NEW K5与凯酷基本保持一致，均强化大灯、格栅和引擎盖之间的连接，并辅以匠心独具的保险杠下部扰流板和排气管设计；特别是SBW旋钮式电子换挡、触控式空调及多媒体控制，实属同级罕见，均已达到越级的豪华车水平。
但考虑到中国消费者的审美偏好，国内版凯酷同时增加了车长和轴距，以确保更为宽敞的内部空间。
在内饰设计上，凯酷也更多融入了中国消费者的偏好，比如将仪表盘与AVNT画面连接，配备无边框触屏屏幕；中控台空调、AVNT控制器均提升为触摸式，并采用覆盖式杯托等。
动力性能再升级值得一提的是，相较于海外版O现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰ALL NEW K5,国内版凯酷的动力性能进一步升级，提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力选择。
其中，注重油耗及性价比的1.5T涡轮增压发动机+7DCT,配备7速双离合变速器，搭载行业目前最高水平的第四代发动机，动力性能提升至170马力，并首家采用CVVD技术，达到同级最低5.7升的油耗水平；而凸显高性能的2.0T涡轮增压发动机+8AT,则配备8速自动变速器，动力性能高达240马力。
喜欢汽车的作文300字（通用20篇）
喜欢汽车的作文喜欢汽车的作文300字（通用20篇）喜欢汽车的作文篇1我最喜欢的玩具是一台小汽车，它漂亮极了。
它是在一个平安夜里爸爸妈妈送给我的。
我十分喜欢它，小心翼翼地把小汽车放在玩具柜上。
它是一台黑色的房车，有圆圆的轮子、明亮的车窗和帅气的大灯。
车的内部充满了欧洲风格，与众不同：有气派的沙发、经典的小方桌、深红色的柜子和香槟酒杯。
驾驶室里还有音响、中控台和后视镜呢！每一个细节都做得形象又逼真。
它的特殊之处是：大灯可以打开，前驱盖也是一样。
不但如此，车门打开后，后方的小客厅还会亮起小灯呢！有一次我在睡觉时把它请进了卧室，我抱着它睡着了。
可是，早晨一起床，我发现它不见了。
这可把我急坏了，心爱的小汽车哪去了？我慌忙掀开被子一看，原来它藏在了我的脚下。
我伸手拿起来把它抱在怀里，唯恐怕它再跑了似的。
小汽车每天与我相伴，我十分喜欢它，都到了爱不释手的程度了。
喜欢汽车的作文篇2我最喜欢的车是兰博基尼。
它是世界有名的跑车。
它的速度是世界第一名。
它的价格是：最低的二手兰博基尼是200多万，我看上的是一辆700多万的，这辆车子它车内氛围充满战斗味儿，首先卡住身体的座椅就给出了预警信号，它提醒我激烈场面可能随时到来。
之后，座舱内蔓延的棱角又开始表达出冰冷的机械野性，总之，在没发动车辆前，必须经过一次初级的小测验。
这辆车的内饰为橙黄色，看上去挺高级的，不过注意力再分散，战斗的精神也会在中控台和方向盘上体现。
虽说是辆超跑的车，但车内的功能可一样都没少，导航、倒车影像、蓝牙电话、苹果接口等生活常用的功能都很齐全。
电子仪表盘看着特别炫！并且很容易激驾驶欲望。
座位后方的安全梁也经过了针对性的重新安全设计。
另外，其整个驾驶舱和座椅的部门区域采用了“carbonskin”是一种由浸泡在环氧树脂中的碳纤维提炼而成，其纤维结构稳定表面摸起来柔软。
这就是我喜欢的车。
喜欢汽车的作文篇3我最喜欢的玩具是一个小小的可以变车，又可以变猩猩的玩具车，我很喜欢它，因为它有那美丽的样子，和那帅气的造型。
解读实用主义
解读实用主义作者：暂无来源：《新经济》 2014年第18期文、图 NEW ECONOMY 谭骥K4 的诞生填补了K3 与K5 之间的空白，细分中高级轿车市场，打造更为适合中国消费者需求的车型，成为K4 的核心任务。
由此，实用主义至上成为起亚K4 的最佳注解。
在熟悉起亚K2、K3 和K5 等一系列车型后，第一眼看到K4，除了前脸部分明显的家族化特征外，与以往K 系列时尚、运动不同，K4 呈现出的稳重与典雅甚至使我们怀疑，这是否还是彼得·希瑞尔的作品。
起亚K4 与北京现代名图采用相同平台打造，车身尺寸为4720mm×1815mm×1465mm，轴距达到2770mm。
与年轻的K3 与时尚的K5 最大的区别，来自K4 的车头。
前大灯的设计风格相对平和。
但在功能方面，K4高配车型上自动大灯、大灯清洗、转向辅助等功能一应俱全。
虎啸式中网是K4 保持起亚血统的最重要体现，但相对而言，K4 中网的设计更趋沉稳。
为了尽可能地实现与K5 之间的差异化，K4 在整车设计上采用了浑厚设计风格，从车身侧面看，感觉车身整体重心偏后，尤其 C 柱与尾厢盖的衔接方式给人一个掀背车的视觉上的错觉。
与起亚K 系列其他车型强化视觉冲击的座舱设计不同，K4 主打沉稳大气的中年消费群体，因此，在内饰的设计风格上也偏于稳重。
但K4 的中控台仍保留了K 系列其他车型的风格，向驾驶者方向倾斜8°，更便于驾驶者对中控台上的各项功能进行操作。
与经典、稳重的定位“不符”，K4 配备了三幅式真皮方向盘。
虽然在运动性能上，三幅方向盘与四幅方向盘之间并没有绝对差异，但这却足以证明，K4 绝不满足于仅作为家庭用车出现在大众视野中。
此外，方向盘左右侧按钮可控制音响、巡航、蓝牙等，两侧的凹槽也能提供较好的手感，高配车型还带有方向盘加热功能。
标配为4.3 英寸可采用触摸操作，支持主流的多媒体类型，提供蓝牙耳机。
导航等常见功能，触屏的反应速度也表现得非常不错。