荷载试验检测报告
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
立交桥
荷载试验检测报告
U2006019B报告编号:
工程试验检测有限责任公司
二六年八月○○
注意事项
本报告应盖有公章,否则为无效报告。 1.
复制报告未重新盖章无效。2.
报告无试验(检测)、审核、批准人签字无效。3.
报告涂改无效。4.
天内对检测报告有异议,应于本报告发出之日起155.向本公司提出,逾期不予受理。
通信地址:
邮政编码:
电话:
真:传
立交桥荷载试验检测报告
现场检测:
数据处理:
报告编写:
报告审核:报告批准:检测报告
报告有效期至:2007年8月15日
报告编号:BU2006019
批准:审核:编制:
目录
一、
二、静载试
2.试验检目
2.试验检内
2.试验检依
2.载试验检方
2.4.1概述 (4)
2.4.2试验荷载 (4)
2.4.3测试截面以及测点布置 (5)
2.4.4加载位置 (6)
2.4.5加载方法 (6)
2.4.6试验检测仪器 (7)
2.4.7静载试验结果 (9)
三、动载试验10
3.1动载试验目的 (10)
3.2动载实验内容 (10)
3.3动载试验方法 (10)
3.4动载试验测试结果及分析......................................................................................10四、桥梁理论值计算10
4.1计算方法 (10)
4.2计算说明 (11)
4.部 (12)
五、试验检测结1
5.载力工 (18)
5.载度工 (18)
5.动 (19)
5.结 (1)
立交桥静载及动载试验检测报告
一、概述
立交桥位于市,于1991年5月开始修建。该桥为预应力钢筋混凝土T型梁简支桥,标准跨径15.36m,计算跨径13.7m,净跨径12.9m,桥宽19.86m,为双向四车道桥梁。上部结构主梁为预应力简
支T型梁,横向共2根外梁和12根内梁。
该桥设计荷载:机动车道为汽-20,挂-100;人行道荷载为
2。3.5kN/m
立交桥于1992年竣工通车。
桥梁概貌如图、图、图、图:4312
图1桥梁立面照片
图2桥梁平面照片
图3桥梁底面平面照片
图4桥梁横隔板照片
二、静载试验
试验检测目的2.1
1.评定现有桥梁的实际承载能力,为桥梁的使用及维修加固提
供必要的依据。由于桥梁运营多年,桥梁的部分部位出现缺陷,如裂缝等,通过检测确定桥梁各部损耗的程度及实际承载能力。而且现在交通量不断增加,车辆载重量不断加大,对桥梁通过能力和承载能力的要求也愈来愈高,通过检测,确定现有桥梁的荷载等级,
从而决定是否需要通过加固来提高其荷载等级。
2.对现有桥梁进行全面技术评定,建立和积累必要的技术档案
资料。通过检测建立和积累技术资料,为加强桥梁科学管理及提高桥梁技术水平提供必要条件。
试验检测内容2.2
选择14根梁中的5片主梁分别测试如下内容:
⑴主梁的挠度:跨中的挠度,支点沉降;
⑵主梁的应力:跨中截面、四分点、支座截面应力;
⑶横隔板的应力:跨中截面的应力,确定横向分布系数;
⑷裂缝展开情况,新裂缝产生情况。
试验检测依据2.3
⑴《立交桥施工图设计文件》,1991年5月;
⑵《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98);
⑶《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-
2004);
⑷《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004);
⑸《公路桥梁承载能力检测评定规程》,交通部公路科学研究所,2003年4月;
⑹《公路旧桥承载能力鉴定方法》(试行),人民交通出版社,
年。1988.
静载试验检测方法2.4
概述2.4.1
简支梁桥是我国公路上中小跨径桥梁中使用最广泛的一种桥梁
体系。梁桥具有受力明确、构造简单、施工方便等优点。简支梁桥的上部结构由主梁、横隔板、桥面板、桥面构造等部分组成。主梁是桥梁的主要承重构件;横隔板保证各根主梁相互结成整体,以提
高桥梁的整体刚度;主梁的上翼缘构成桥面板,组成行车(人)平面,承受车辆(人群)荷载的作用。
简支梁桥系静定结构,受力较简单。本次荷载试验的目的就是
希望通过对实桥进行加载、测试,达到摸清桥梁结构的实际工作状态;通过实测各控制截面的应力和变形(挠度),并与相应的理论检算值相比较,进而分析与判断桥梁结构的安全承载能力和使用条件。
立交桥属于预应力钢筋混凝土T型梁简支桥,根据该桥的受力
特点进行静载试验。
试验荷载2.4.2
立交桥设计荷载为汽-20、挂-100,考虑到:立交桥建桥后有重
型车辆通过,最后通过结构检算,决定采用4辆200KN汽车进行静载试验。加载车辆主要尺寸见图5:
图5加载车辆示意图
200KN加载车辆总重20吨,前轮轴重5.0吨,后轮轴重15.0吨,其主要尺寸见上图。
测试截面以及测点布置2.4.3
为测定主梁的混凝土在活载作用下的应力情况,取桥梁西北角
这一1/4区域的梁布置应变片,布置区域图如下示,选取桥的第3根梁至第7根梁共5片内梁进行布置,梁的记数从桥的西面开始,分别记为
T1,T2,T3,T4,T5,T6,T7,T8,T9,T10,T11,T12,T13,T14