荷载试验检测报告

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立交桥

荷载试验检测报告

U2006019B报告编号:

工程试验检测有限责任公司

二六年八月○○

注意事项

本报告应盖有公章,否则为无效报告。 1.

复制报告未重新盖章无效。2.

报告无试验(检测)、审核、批准人签字无效。3.

报告涂改无效。4.

天内对检测报告有异议,应于本报告发出之日起155.向本公司提出,逾期不予受理。

通信地址:

邮政编码:

电话:

真:传

立交桥荷载试验检测报告

现场检测:

数据处理:

报告编写:

报告审核:报告批准:检测报告

报告有效期至:2007年8月15日

报告编号:BU2006019

批准:审核:编制:

目录

一、

二、静载试

2.试验检目

2.试验检内

2.试验检依

2.载试验检方

2.4.1概述 (4)

2.4.2试验荷载 (4)

2.4.3测试截面以及测点布置 (5)

2.4.4加载位置 (6)

2.4.5加载方法 (6)

2.4.6试验检测仪器 (7)

2.4.7静载试验结果 (9)

三、动载试验10

3.1动载试验目的 (10)

3.2动载实验内容 (10)

3.3动载试验方法 (10)

3.4动载试验测试结果及分析......................................................................................10四、桥梁理论值计算10

4.1计算方法 (10)

4.2计算说明 (11)

4.部 (12)

五、试验检测结1

5.载力工 (18)

5.载度工 (18)

5.动 (19)

5.结 (1)

立交桥静载及动载试验检测报告

一、概述

立交桥位于市,于1991年5月开始修建。该桥为预应力钢筋混凝土T型梁简支桥,标准跨径15.36m,计算跨径13.7m,净跨径12.9m,桥宽19.86m,为双向四车道桥梁。上部结构主梁为预应力简

支T型梁,横向共2根外梁和12根内梁。

该桥设计荷载:机动车道为汽-20,挂-100;人行道荷载为

2。3.5kN/m

立交桥于1992年竣工通车。

桥梁概貌如图、图、图、图:4312

图1桥梁立面照片

图2桥梁平面照片

图3桥梁底面平面照片

图4桥梁横隔板照片

二、静载试验

试验检测目的2.1

1.评定现有桥梁的实际承载能力,为桥梁的使用及维修加固提

供必要的依据。由于桥梁运营多年,桥梁的部分部位出现缺陷,如裂缝等,通过检测确定桥梁各部损耗的程度及实际承载能力。而且现在交通量不断增加,车辆载重量不断加大,对桥梁通过能力和承载能力的要求也愈来愈高,通过检测,确定现有桥梁的荷载等级,

从而决定是否需要通过加固来提高其荷载等级。

2.对现有桥梁进行全面技术评定,建立和积累必要的技术档案

资料。通过检测建立和积累技术资料,为加强桥梁科学管理及提高桥梁技术水平提供必要条件。

试验检测内容2.2

选择14根梁中的5片主梁分别测试如下内容:

⑴主梁的挠度:跨中的挠度,支点沉降;

⑵主梁的应力:跨中截面、四分点、支座截面应力;

⑶横隔板的应力:跨中截面的应力,确定横向分布系数;

⑷裂缝展开情况,新裂缝产生情况。

试验检测依据2.3

⑴《立交桥施工图设计文件》,1991年5月;

⑵《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98);

⑶《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-

2004);

⑷《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004);

⑸《公路桥梁承载能力检测评定规程》,交通部公路科学研究所,2003年4月;

⑹《公路旧桥承载能力鉴定方法》(试行),人民交通出版社,

年。1988.

静载试验检测方法2.4

概述2.4.1

简支梁桥是我国公路上中小跨径桥梁中使用最广泛的一种桥梁

体系。梁桥具有受力明确、构造简单、施工方便等优点。简支梁桥的上部结构由主梁、横隔板、桥面板、桥面构造等部分组成。主梁是桥梁的主要承重构件;横隔板保证各根主梁相互结成整体,以提

高桥梁的整体刚度;主梁的上翼缘构成桥面板,组成行车(人)平面,承受车辆(人群)荷载的作用。

简支梁桥系静定结构,受力较简单。本次荷载试验的目的就是

希望通过对实桥进行加载、测试,达到摸清桥梁结构的实际工作状态;通过实测各控制截面的应力和变形(挠度),并与相应的理论检算值相比较,进而分析与判断桥梁结构的安全承载能力和使用条件。

立交桥属于预应力钢筋混凝土T型梁简支桥,根据该桥的受力

特点进行静载试验。

试验荷载2.4.2

立交桥设计荷载为汽-20、挂-100,考虑到:立交桥建桥后有重

型车辆通过,最后通过结构检算,决定采用4辆200KN汽车进行静载试验。加载车辆主要尺寸见图5:

图5加载车辆示意图

200KN加载车辆总重20吨,前轮轴重5.0吨,后轮轴重15.0吨,其主要尺寸见上图。

测试截面以及测点布置2.4.3

为测定主梁的混凝土在活载作用下的应力情况,取桥梁西北角

这一1/4区域的梁布置应变片,布置区域图如下示,选取桥的第3根梁至第7根梁共5片内梁进行布置,梁的记数从桥的西面开始,分别记为

T1,T2,T3,T4,T5,T6,T7,T8,T9,T10,T11,T12,T13,T14

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