强化油田物流配送中心建设对策
关于油田物流发展的问题及对策
关于油田物流发展的问题及对策关于油田物流发展的问题及对策我国是80年代从日本引入“物流”这一概念的。
虽然时间上比较晚,但它一开始便受到了全社会的广泛重视。
学术界把物流学作为一门独立的学科进行系统地研究,企业界积极地运用物流理论进行生产经营的物流实践,物流所呈现出来的生命力是巨大的。
基于众多企业对物流是“第三利润源泉”的认同,优化整合企业内外部物流资源,降低物流成本成为企业的强烈愿望和需求。
中国的第三方物流市场因此得到空前的关注。
虽然它在我国的发展历程比较短,目前仍处于起步阶段,但是它广阔的发展前景和巨大的市场潜力仍被许多人看好。
目前,我国企业对第三方物流的需求主要集中在传统的仓储和运输上。
根据调查显示,我国的工商企业今后所需的物流服务中,仓储保管仍是需求最多的服务之一。
于是众多物流公司将眼光投向了在这种传统的常规服务上。
我国企业今天所需要的仓储服务已经远远超出了传统的仓储定义,但是我国许多提供这种服务的企业仍在仓储的误区里苦苦徘徊。
就塔里木油田来说,是典型的仓储型物流企业,近几年虽然开始了物流体制的改革和试点,也取得了一些成功的经验,但由于起步较晚,同时受观念、地域及人才缺乏的影响,仍不可避免地存在一些从传统物资企业向物流企业过渡中存在的一些问题：一、仓储设施供大于求目前,塔里木油田物资仓储基础设施先进、完善,仅物资贸易公司有各种规格封闭式、半封闭式库房、料场,仓储面积达34万平方米,铁路专用线两条3.4km;各种型号吊车、叉车、抓管机、装载机等特种车辆48台套;库区安装的自动监控系统可确保物资的安全;有大量经过培训的保管员、操作手和装卸工人;有完善的配酸配灰设备;日平均作业可达2700吨,年货物吞吐量可达100-120万吨。
油田其它各生产单位基本都有自己的库房的其它仓储设施。
大硬件方面,其仓储能力在新疆,甚至西北地区都是首屈一指的。
调查显示,目前油田的仓储设施,大部分都是货架式的常温库房和露天料场,恒温和其它特种库房很少,如果用户有特殊要求,很难保证。
探讨油田物资配送管理
探讨油田物资配送管理摘要：油田是国家的经济支柱产业，生产过程中需要大量的物资，物资流转量很大，因此，必须加强对油田物资配送的管理工作，减少物资配送成本，提高配送效率，推动油田物资配送企业的发展。
本文就油田物资配送管理的意义和目前存在的问题进行了阐述，并提出了具体的解决措施。
关键词：油田物资配送管理油田物资配送包括油田企业生产所需要物资的存储、管理、流通、合理库存量等，油田物资配送管理的有效实施，能降低成本，提高效率，在物资的规范化管理与不断的创新中，都起到了非常关键的作用。
所以，我们要积极解决目前油田物资配送管理中存在的问题，强化油田物资配送管理，提高经济效益。
一、油田物资配送管理的重要性1.有利于满足油田企业的生产需求油田物资的管理部门是生产活动最基础也是必不可少的部门，做主要的任务就是为企业生产提供物资，保证及时准确的运输。
因为油田生产基地的特殊性质，需要的生产物资非常多，不可能大量存储在生产基地，必须要实现不断的运输，物资配送部门要完善配送体系，优化配送流程，满足油田企业的生产需求。
2.有利于油田配送管理工作的创新发展企业要想获得更大的经济利益，就必须努力寻求新的管理理念和管理设施，物资管理人员必须不断提升管理理念，与时俱进，防止物资市场的退步。
加强油田配送的管理工作，有利于物资管理部门不断创新，利用高科技管理设备，提高物资配送管理水平和企业的经济效益。
3.有利于油田物资的规范化管理只有对油田物资配送施行科学规范的管理，才能保证油田企业的健康发展。
物资配送部门的工作是运输物资到生产基地，而物资的质量、价格等，只是由企业方和供应商一方来商谈，采购环节缺少必要的监督。
在实际的工作中，部分企业的监管力度不够，导致出现物资运送不准确、物资遗失等现象，因此，必须加强对油田物资的规范化管理工作。
二、目前油田物资配送管理工作中存在的问题1.物资配送成本较高目前，我国油田企业的物流主要是为企业经营组织进行服务，油田是大型企业，消耗物资种类多、数量大，除此之外，油田物资的使用地点不集中，覆盖区域较广，物流线路错综复杂，这些因素都导致油田企业要付出较高的物资配送成本。
油田物资配迭存在的问题与对策
存在 的主要 问题
１配送 管 理 制 度 执 行 不 到 位 ．
处 文 件 《 务 科 物 资 到货 方 业 式 明细表 》 （ 苏油供 字 ［ ０ ７］３ ２０ ０
号 ）明 确 规 定 了 哪 些 物 资 直 达 、 哪 些 物 资 入 配 送 中 心 配 送 ，而 实 际 运 行 中 ， 常 有 直 达 物 资 进 入 配 送 中心
点 ”的物 流与储 备格局 。 邵真 、金 加 的 配送 量 。
湖 、安 徽 三 大 油 区 生 产 建 设 专 用 物 ２ 车辆 管理 缺 位 眉送
资 到货 方式 明 细 表 》等 文 件 的 执 行力
度 ，从 采 购 合 同 交 货 条 款 做 起 。 同 时 ，
资 、主要 物资 区域化储 备 ，油 田建 设通 用物 资储备 中心 （ 物资 总库 ） 集 中储备 ，向三大油 区实施配送。 名 ，配送车辆２ ，配送线路主要是 辆
为 了实 现最优 质采购 ，保 障物资质 管、配送 人员 ，发挥仓库 的监督职能 ，凡
中 心— — 真 武 供 销科 ４ 。 常规 配 送 量 ，物 资 管 理 部 门 在 制 定 采 购 计 划 时 常 直 达 目录 物 资 送 抵 配 送 中 心 的 ，保 管 员 条 时 间 ：前 ３ 线 路 周 二 、周 四 ，后 １ 常对供 应商 实行 大面积 的遴 选 ，然而在 可拒绝 收货 ，由此 造成 的不 良后 果 由相 条 条 线路 即 时 配送 。 实 际 操 作 中 ，仍 有 一 些 部 门 或 人 员 为 了 关业 务人员 承 担 。以后 ，根 据物 资消耗
配送 中心—— 金湖 和汊涧 供销科 、 配 送 中 心 — — 扬 州 储 检 中心 、配 送
目前 配 送 主 力 车 辆 — — ５ 厢 式 货 车 出台两个举措重拳治理重复储存 、 ｔ 重复运 和 驾 驶 员 隶 属 综 合 车 队 管 辖 ，配 送 中 心 输 、重 复装卸 等不规 范行 为 。一 是管理 只 有 使 用 权 和 服 务 不 规 范 反 映权 ，难 以 部 门将直达物资编码嵌入Ｅ Ｐ Ｒ 系统 ，限制
物流配送中心建设的对策分析
物流配送中心建设的对策分析在市场经济条件下，现代物流配送中心不断形成，对加快商品流通和创造规模效益非常有帮助。
物流配送中心的出现主要的功能就是商品代理和配送，是一个集物流、信息流和商流的现代综合流通机构。
近年来，电子商务的发展取得了很大的成绩，跨地区和跨国间的物流活动越来越频繁，这样就对物流企业的发展提出了更高的要求。
物流企业的发展过程中要对客户的需求快速反应，同时，在信息处理方面要高效，这样才能更加符合市场的需求，同时，也能够为了客户提供更加优质的物流服务。
文章对物流配送中心的职能，以及其在发展过程中出现的问题进行了分析，并且提出了相应的对策，希望能够更好的促进物流行业发展。
标签：物流；配送；电子商务1 电子商务环境下物流中心的新职能近年来，电子商务的快速发展，物流配送中心在建设过程中除了要对传统的职能，例如运输、仓储、装卸搬运、包装、流通等，其职能也出现了新的变化，主要体现在以下几方面。
1.1 信息整合功能物流配送中心的建设对现代化技术进行了应用，信息量也在不断增加，对信息的传递速度也提出了更高的要求，因此，物流配送中心建设过程中对信息的收集以及整理要非常重要。
利用先进的技术手段和设备，能够对零售商需求的信息进行快速处理，并且，针对小批量、多批次以及多品种的要求也能进行满足，为配送、储运都提供了良好的信息服务，将货物准确的运输到客户手中，同时，也能更好的满足客户的需求。
物流配送中心在货物运输过程中所产生的信息是各个企业生产中急需的信息，市场信息瞬息万变，对其进行准确的掌握才能占据优势，根据市场需求生产各种产品和服务，企业才能获得更好的发展。
1.2 营销功能经济社会的不断发展，社会分工也在进一步细化，企业要想获得更好的发展就要将核心能力进行发挥，物流企业承担着原有生产企业的营销功能，其对产品客户信息以及市场动态能够进行掌握，因此，也能最直接的反应客户的需求，因此，进行营销十分必要。
物流配送中心在发展成熟以后，还有对产品销售的各类情况进行掌握，同时，在此基础上向厂家要货，然后进行生产，使产品可以更加符合市场的需求。
油田企业物流配送的定位和思考
（ ）配送 中心 对 资源 掌 控 力 不足 ，现 代化 程 度 低 。 二 受合 作 方 式 、费用 支 付 ，以及 油 田生产 地 域 分 布 等 因素 影 响 ，配 送 中心对 人员 、仓储 、车辆 、装 卸等资 源 的掌控能 力
有 所欠 缺 ，对 现有 资源 的利用 稍显 不足 。同 时 ，仓储 和装 卸 作业等 环节 自动化 设备 应用较 少 ，信 息 系统还 不能有 效 收集 配送需 求和 物料 实际消耗 量 ，对制 定最优 运输 计划 、配载 计 划 、库存 策略 造成 了一定影 响 。 （ ）配送 中心 功 能不 完 善 。配送 中心 最 贴近 生 产 一 三 线 ，对 基层 的物料 使用 和管理情 况 也最 为了解 ，但在 对 配送 中心功 能的设 计上 ，缺 少了考 核和 管理权 重 ，以及有 效测 量 配送绩效 的评 价指标 ，无法对 基层物 资管 理进行 有效 监督 ， 进 一 步 优 化 物资 采 购 管 理业 务 和 物 资 配送 业 务 的分 工 和 责 任 ，建 立 有 效 的 绩效 考 核 指标 和 体 系 ，增 强 工 作 责任 感 和 主动 性 。二 是从 专 业 化 分 工 、过 程 化控 制 的角度 出发 ，把 采 购 管 理 主 业 中 的托 收 等物 流 业 务 进行 剥 离 ，使 采 购 主 业
部纳 入 配 送 范 围 ，减 少 甚至 杜 绝 游 离 于配 送 体 制之 外 的 物
资。
（ ）提升 配送 主 体 （ 送 中 心 ）现 场 服务 能 力 。一 三 配 是 加 强 基 础 资料 管 理 ，完善 仓 储 、调 度 和 押 运等 关键 岗 位 工作 记 录 等 基础 资 料 ，掌握 资 源 的 使用 和 调 度情 况 。二 是 理 顺和 优化一 级配 送点设 置和 管理 ，结合 各配送 中心 的运行 实 际 ，制 定一 级配 送点设 置和 管理 办法 ，调整 增加一 级配送
浅谈成品油配送效率与物流管理建议
浅谈成品油配送效率与物流管理建议摘要：随着中国成品油市场进入新的发展阶段，对成品油的需求越来越大，在此基础上，如何优化物流配送过程，科学运输计划的制定成为石油企业必须认真思考的问题。
本文对成品油配送效率与物流管理建议进行分析，以供参考。
关键词：成品油物流；配送效率；管理建议引言石油资源在国家的经济增长中发挥着战略作用。
石油化工行业的发展在我国经济整体增长中发挥着重要作用，因此国家对石油化工行业的发展采取了严格的态度，不断引进新技术和人才来解决石油化工问题，以便严格控制石油运输和物流分配是石油工业迅速发展的障碍，只有有效的解决办法才能实现石油化学的有力发展。
1成品油物流配送运输优化的重要意义(1)促进经济增长。
健全的物流体系可以提高产品运输效率和产品流动性，既能在经济中提供竞争优势，又能在社会经济发展中发挥积极作用。
(2)降低物流成本。
物流成本是企业支持的重要组成部分，包括降低企业物流成本、简化运输流程、简化运输路线、建立高效运输网络以及逐步提高运输效率。
同时缩短运输路线，使公司能够降低物流成本。
(3)提高交货时间。
简化物流运输，同时缩短企业交付时间，这意味着企业可以拥有更大的竞争优势。
2我国现今成品油物流配送运输存在的问题成品油市场的经济和地域影响着运输的合理性。
由于我国经济的快速发展使技术、能源资源、经济等诸多因素引起了南北地区不平衡。
原油的使用主要集中在相对发达、人口稠密的南部和东部经济运输地区。
炼油厂的地理分布和商品的地理位置也影响消费市场的规模。
东北和西北地区炼油厂较多，而炼油厂主要是从东西南北运输。
发达国家与市场需求之间的运输成本问题仍未解决，发达国家与市场之间的差距加剧了两者之间的矛盾和高油价的主要原因。
各国正在对这一现象进行宏观经济调整，以便根据北欧市场建立两者之间的竞争和协作关系，并促进产品运输方面的创新活动。
近年来，由于这种竞争关系，北方和南方市场努力降低物流成本，引进先进技术优化物流模式，发展第三方物流形式，中间仓储等。
物流配送中心建设方案提高配送效率优化配送流程
物流配送中心建设方案提高配送效率优化配送流程物流配送中心建设方案：提高配送效率，优化配送流程一、引言物流配送中心是现代供应链管理中非常重要的环节。
通过建设一个高效的物流配送中心，可以提高配送效率，降低成本，提升顾客满意度。
本文将提出一份物流配送中心建设方案，以实现上述目标。
二、现状分析首先，我们需要对现有的物流配送流程进行分析，找出其中的问题和瓶颈。
可能存在以下几个方面的挑战：1. 分拣效率低下：物流配送中心内的分拣作业是一个关键的环节，但如果分拣过程不科学、不流畅，将导致效率低下和误配货物的情况。
2. 运输工具不合理：配送过程中使用的运输工具可能存在不合理的选择，比如货柜车辆过大或过小，无法适应实际需求。
3. 仓库布局不合理：物流配送中心内的仓库布局是否科学，是否满足工作流程的要求，也是影响效率的一个重要因素。
4. 信息流通不畅：如果配送中心内的信息流通不畅，将导致信息延误，从而影响整个配送流程的效率。
三、建设方案基于以上现状分析，我们提出一份物流配送中心建设方案，包括以下几个方面的改进措施：1. 建立智能分拣系统：引入智能分拣设备和系统，实现自动分拣功能，提高分拣效率和准确性。
同时，加强对分拣流程的优化和规范化，确保货物准确无误地分拣至指定位置。
2. 优化运输工具选择：根据实际需求，合理选择运输工具，确保货物能够高效、安全地送达目的地。
同时，对车辆进行定期维护和检查，确保其正常运行。
3. 优化仓库布局：根据不同类型的货物和工作流程，对仓库内部进行优化布局，确保货物的存储和取货能够高效进行。
同时，合理划分货物存放区域，提高仓库的管理效率。
4. 建立信息流通平台：引入物流管理系统，实现信息流通的全面监控和控制。
通过实时监控货物运输状态、实时更新库存信息等，提高信息处理的效率和准确性。
四、实施计划在制定建设方案的同时，我们也需要考虑实施计划。
以下是一个可能的实施计划：1. 第一阶段：确定建设目标和需求，进行现状分析，制定建设方案。
我省石油企业仓储与配送管理发展的问题与应对措施
浅析我省石油企业仓储与配送管理发展的问题与应对措施一、我省石油企业物流管理发展概况目前，我省石油行业基本形成了石油系统、石化系统两大格局。
石油行业普遍存在规模庞大，储配集中，连续生产，运输一致的特点。
然而，石油行业发展物流业条件充足，优势明显。
我省石油企业物流的优势主要体现在：一，具有成品油配送体系。
企业通过对成品油原有储运设施的多次深程度改造，使其由原有的传统的、单纯的储存功能向具有现代配送中心的多功能转化。
第二，立足企业，对企业的相关原材料从进厂、到产品仓储、再到销售等资源和业务进行专业化重组，构建以销售物流为基础，储运业务为主体的物流公司。
第三，引入现代物流信息手段，主要包括基于网络技术的物流管理软件、电子商务等。
通过建立实时的信息管理系统，有效提升整个物流链的信息化水平，进而有力支持整个物流系统的高效率运行。
二、我省石油企业物流管理存在的主要问题（一）行业内部对物流管理相关的关键部门没有做到统一规划和安排具体表现为：第一：对这个行业的各个物流结点没有做到统筹规划，常会出现临时性调动和补给。
第二，配送运距远。
现省石油分公司兰州地区、白银地区油品配送主要从青海油库配送，到兰州地区最近的加油站距青海油库150公里，最远的加油站距青海油库249公里；白银地区最近的加油站距青海油库291公里，最远的加油站距青海油库391公里。
车辆在路途中发生事故或故障，调整配送计划，则对加油站的配送造成一定的影响。
第三，要货较集中。
省公司一年销量集中在7、8、9三个月中，而在这三个月中正是旅游旺季和各矿区开矿日期，因此要油量逐渐增大，随之公路物流运力跟不上加油站及直销油品配送的计划。
第四，受天气气候影响较大。
如下雨期间，各加油站的销量会下降，以及矿区因下雨停工，影响销售量。
下雪期间，从青海油库给武威加油站配送油品，配送需过乌鞘岭，而乌鞘岭因路面积雪封路，影响武威加油站的油品配送，需要通过其他油库给相关加油站配送油品。
探究成品油物流配送优化分配的问题和策略
一、前言由于我国石油资源分布以及经济发展水平不平衡的原因，石油资源从开发到加工、制造、销售一般都要经过长距离的运输，再加上运输和配送上的各种不合理的设计和制度，导致我国的成品油物流配送成本一直居高不下。
本文主要分析我国在成品油物流配送方面的各种问题，探讨优化分配的具体策略。
二、我国成品油在物流配送上存在的主要问题由于我国在最开始是按照行政职能和行政区划对成品油进行供应，成品油的现代物流配送起步较晚。
随着经济社会的不断发展，以及国外石油公司的不断冲击，传统的配送模式的弊端越来越明显，因此有必要对我国的成品油物流配送资源进行重新整合，建立现代物流配送制度。
综合来看，我国的成品油物流配送主要存在以下问题。
１.运输分配不合理。
对市场供求关系缺乏合理地预测，没有制定合理的销售计划、配置计划和设备检修计划，随着库存的不断下降，当市场需求增加时，不能及时补充库存，导致购销脱节。
２.配送线路选择不合理。
运输距离是决定运输成本的关键因素，如果不合理选择运输路线，无疑会增加运输距离，造成不必要的成本开支，并且会增加运输时间，影响配送效率。
现实中，一个油库供应多个加油站，因此线路选择具有多种可能性。
哪一种线路是最优线路（即配送距离最短、时间最少）是需要经过科学的模型进行计算的。
但是石油公司对配送线路进行精细化管理，配送人员往往只是根据主观判断选择配送线路，这种选择往往带有随机性，配送成本也会在无形中增加。
３.运输公司运力不平衡。
每个省基本都有自己的运输公司，运输公司下面会有多个配送中心。
但是这些配送中心受各种因素的影响，运力往往不同。
有些配送中心车辆充足、车况良好、人员充足，能够很好地完成成品油的配送工作，但是往往出现运力过剩；有些配送中心车辆不足、故障率也较高，由于运力不足，经常出现租用第三方车辆的现象。
再加上受限于调度人员的能力和经验，配送效率大打折扣。
４.排队装油时间长油库一般都把装油时间固定在某一时间段进行，如果油库的配送范围较大，大量的油罐车在某一时间段聚集，不仅耽误配送时间，影响配送效率，还对油库和油罐车的安全造成很大威胁。
关于成品油物流配送运输与管理的建议
而由于地域的差异，北京总公司并不能准确掌握各分公司的真实管理情况，而各省市分公司在负责销售及物流管理的同时还要时刻关注财务市场的信息变化，因此在平时的配送常常会出现数量上的偏差，无法有效控制成本，难以掌控整体配送工作。
2.2 没有合理布局物流节点及二次物流配送加油站的零售模式是成品油整体的物流流程中的主要工作。
由于成品油的物流形成范围较广，并且由复杂并且庞大的物流网络构成。
而我国都是在计划经济的背景下建设和规划油库，基本上每个地市都会有1～2个油库，其不符合当地的消费需求及经济走向，成品油的物流运输和销售也正是因为这种不合理的布局而受到影响。
我国成品物流的管理相对于很多发达国家使用的物流管理方法还是比较落后的，在进行成品油物流配送的过程中需要花费大量的成本，和国外集约化规模化的成品油流通配送组织形式不同，我国成品油物流配送方式主要是根据每个省市区的不同进行储存和供油，这种方式严重影响了成品油的二次物流配送管理和优化配置。
3 优化成品油物流配送运输的有效策略3.1 创建有效的物流运输系统目前加油站所使用的物流运输系统里面，加油站配送需求预测和车辆配置软件都还是在使用美国艾斯本2010年版本的，这并不符合现代的业务发展需求，一定要研发出更加完善的、适应目前时代的应用软件。
现如今，石化云南公司已经不再使用艾斯本2010年版本软件，自己研发出新的二次配送软件，同时，修改了与业务相对应的扁平化组织架构，目前的管理格局都是由省公司统一管理，进而可以有效地控制成本费用、提高工作效率。
构建数据库，及时记录加油站和油库的库存、销售量、以及车辆运行轨迹等有关信息数据，通过充分利用信息技术来对数据资源进行有效地整合，分类，分析判断的逻辑运行格局。
采用物流技术优化组织框架，提高对成本控制的能力。
首先是研发出物流应用软件，完善组织结构，合理控制人工成本；第二是整合各种类别的资源信息，以信息为支撑，通过整合大数据来统计应用，销售在途的信息数据，传递数据信息归纳整合系统分析。
中国石油运输公司标准化配送中心建设
中国石油天然气运输公司成品油配送标准化配送中心建设标准中国石油天然气运输公司成品油配送标准化配送中心建设标准主要内容包括六个方面，即：统一硬件设施标准（办公场所、停车场、维修场所、后勤场所等）、统一标识标准（车辆、办公室、停车场、服装）、统一管理标准（基础资料、管理制度、管理业务流程）、统一技术标准、统一人员配置标准和统一验收标准。
重在立足统一硬件设施标准，整合集成现有管理标准，因地制宜强化落实执行，规范配送管理运行，提升管理水平，增强中国石油运输的影响力。
具体建设标准附后：统一硬件设施标准硬件设施内外部装修全部使用以下标准色（一）统一办公场所标准1、配送中心主楼1.1配送中心主楼外观标准示意图一/二1.2外部装修说明1.2.1外墙面上部全贴中油乳白色瓷砖或刷中油乳白色外墙乳胶漆，下部为中油银灰色瓷砖或中油银灰色外墙乳胶漆。
1.2.2屋檐颜色为中油红色，中间一条中油黄色分割线。
1.2.3屋檐悬挂中国石油标牌，标识大小、颜色、字间距必须严格按照例图设计制作，标牌采用铝塑板与亚克力吸塑字相结合包装，标识组合放置位置应遵循“左手规则”。
1.3配送中心主楼屋檐制作标准示意图1.4配送中心主楼企业标牌制作标准1.4.1制作说明：企业标牌标识大小、颜色、字间距必须严格按照例图设计制作，标牌原料为铁板或钢板。
1.5配送中心主楼室内标准1.5.1配送大厅标准1.5.1.1顶棚采用中油白色矿棉板吊顶，顶内安装格栅灯；内墙面刷中油乳白色墙面乳胶漆。
地面铺中油乳白色600×600mm防滑耐磨地砖。
1.5.1.2大厅内部摆放隔断办公桌，隔断颜色为深蓝色；大厅外部摆放塑料座椅，颜色为深蓝色。
统一购置深蓝色文件盒，盒内资料摆放整齐，美观大方。
照明采用节能日光灯。
1.5.2配送大厅局部效果图1.5.3配送中心办公室局部效果图11.5.4 房门为木门，颜色统一为中油银灰色，门框与门颜色一致，门尺寸为1000×2000mm。
新形势下油田仓储物流如何发展
新形势下油田仓储物流如何发展摘要：当前，世界经济动荡给油田发展带来了严峻挑战。
基于此，本文详细分析了新形势下油田仓储物流发展的问题及其建议。
关键词：油田；仓储物流；问题；建议随着市场经济的发展，教育、商业和服务业的经营模式及企业管理方式不断变化。
作为国民生活生产的基本原料资源，油田的组织结构大多由国家独资设立的国有公司、国家授权的投资机构、国有控股公司，保证了国民需求的增长，但国有企业在改制方面面临巨大困难。
面对大趋势下的第三方物流及仓储物流模式，油田+仓储物流的实施是销售理念的新突破，但在该过程中面临巨大问题。
一、石油产品概述石油产品是以石油或石油某一部分做原料直接生产出来的各种商品的总称，是原油经炼油厂提炼出来的一系列产品，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等6类。
依原油成份及市场需求的不同，炼油厂可提炼出各种不同产品。
占产量比重最高的是各种等级的燃油，此外还有其它的化学物质，可再经化工过程制造出塑胶和其它物品。
因原油中含有硫，炼油厂也可从中提炼出大量的硫。
石油焦(成份为氢和碳)也是一种石油产品。
原油提炼出来的氢常用于其它炼油过程，如氢催化裂解(加氢裂化)和加氢脱硫。
二、仓储物流相关概念1、仓储概念。
仓储是通过仓库储存和保管商品、物品，是连接生产、供应和销售的中转站，其目的是缩短商品与消费者间的距离，让商品高速流动，提供优质服务，达到销售目的。
仓储是在产品生产和流通中，由于订单前置或市场预测前置，使商品和物品暂时存放，在提高生产效率方面发挥着重要的辅助作用，同时，围绕仓储实体活动，清晰准确的报表，单据账目，会计部门核算准确信息也实时更新，能体现仓储管理是一个完整清晰的物流、信息流和单证流，确保仓储物流发展的安全性及高效性。
2、仓储物流服务流程。
WMS是仓库管理系统的缩写，其主要业务包括入库和出库业务、仓库调拨、虚仓管理、商品传输等功能。
仓库管理系统的不断发展将使仓库管理方法越来越精细，减少物资损耗，展示商品热点，把握客户需求，洞察消费市场的风向标。
油田配送管理制度
油田配送管理制度一、前言随着石油产量的不断增加，油田配送管理成为石油企业不可或缺的一环。
正确的配送管理制度可以提高油田的生产效率，降低成本，保障油田的生产运营安全。
因此，建立健全油田配送管理制度对于石油企业具有重要意义。
本文将从油田配送管理的相关理论知识出发，结合实际情况，详细分析油田配送管理制度的建立和实施。
同时，通过对比国内外油田配送管理制度的异同点，提出了相应的改进建议，以期能够为油田配送管理工作提供参考。
二、油田配送管理的概念与特点1. 油田配送管理的概念油田配送管理是指针对油田生产运营中需要配送的原材料、设备和产品，通过科学、合理、高效的管理手段，实现配送过程的精细化、自动化和信息化，以确保油田生产运营的顺利进行。
油田配送管理的目的是提高油田的生产效率，降低成本，提高安全生产水平。
2. 油田配送管理的特点（1）配送物品种类繁多：油田生产运营需要配送的物品种类较多，主要包括原材料、设备、产品等多种类型。
（2）配送过程繁琐：油田配送量大，配送过程繁琐。
涉及到的程序和环节较多，需要严格管理。
（3）配送效率要求高：油田生产运营对配送效率要求较高，需要通过科学的管理手段提高配送效率。
（4）安全风险较大：油田配送涉及的物资种类繁多，其中包括一些危险化学品等，安全风险较大，需要加强管理。
三、油田配送管理制度的建立1. 制度建设的意义（1）规范操作流程：建立油田配送管理制度，可以规范配送操作流程，明确各环节的责任分工，提高工作效率。
（2）提高服务质量：制度建设可以统一配送标准，规范服务流程，提高服务质量，满足油田生产运营的需求。
（3）加强安全管理：建立健全的油田配送管理制度，可以加强安全管理，降低配送过程中的安全风险。
2. 制度内容和要求（1）配送程序：明确油田配送的各个环节和程序，包括订货、调度、运输、签收等。
（2）配送责任：明确各部门和人员在配送过程中的责任分工，落实责任到人。
（3）信息管理：加强配送信息的管理，确保信息的准确、及时、完整。
完善石油企业物流,保证石油供给
物流成本的控制
运输成本：优化 运输路线，减少 运输时间和距离
仓储成本：合理 规划仓库布局， 提高仓储效率
配送成本：采用 先进的配送技术 ，降低配送成本
装卸成本：采用 机械化、自动化 装卸设备，减少 人工成本
物流效率的优化
运输路线的优化：减少运输时间 和成本，提高物流效率
信息系统的升级：提高信息传递 的准确性和及时性，减少信息延 误
建立应急物流体系
建立应急物流 体系，确保石 油企业在突发 事件中能够快 速响应，保障 石油供给的稳
定。
制定应急预案， 对各种可能的 突发事件进行 充分准备，提 高应对能力。
加强与政府、 行业协会等相 关机构的合作， 共同应对突发 事件，实现资 源共享和优势
互补。
建立完善的应 急物流信息系 统，提高信息 传递的效率和 准确性，确保 指挥调度和协 调联动的高效
降低运营成本
降低运营成本：优 化物流管理可以减 少运输、仓储等环 节的成本，提高企 业的经济效益。
保障供给稳定：有 效的物流系统可以 确保石油的及时运 输和供应，避免因 物流问题导致的供 给不足或中，从而在 市场上获得更大的 竞争优势。
促进可持续发展： 合理的物流规划可 以减少能源消耗和 环境污染，促进企 业的可持续发展。
持续改进与优化
定期评估物流流程，识别存在的 问题和改进空间。
加强与供应商、客户的沟通和协 作，实现信息共享和协同作业。
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
引入先进的物流技术和设备，提 高物流效率和准确性。
鼓励员工参与持续改进计划，提 供培训和激励机制。
提高物流服务水平
降低库存成本，优化库存结 构
实现可持续发展
如何优化成品油生产运行物流配送运输
如何优化成品油生产运行物流配送运输摘要：大部分企业在生产经营过程都是以营利为主要目的，而石油是我国的基本能源之一，有着广阔的应用前景。
基于城市化发展进程的不断推进，石油企业也迎来了发展机遇。
不过，在企业研究如何提高经济效益的过程中，目前还存在一些问题需要解决。
最关键的就是成品油生产运行物流配送运输的问题，本文主要结合引发生产运行物流问题的主要原因进行分析，有针对性的拟定优化解决的工作方案。
并在这个基础上分析出开展优化研究工作对企业发展带来的积极促进作用，明确工作环节中应遵循的相关注意事项，以此来全面确保生产运行物流工作安全与稳定的运行状态。
关键词：成品油；生产运行物流配送；运输优化在新时期的发展进程当中，成品油的市场需求量不断增加，而相关企业在实际进行成品油销售工作时所使用的传统生产运行物流配送运输方式存在一定的问题。
这在一定程度上影响着成品油运输工作的安全性与稳定性，影响着企业的经济效益。
因此，如何科学优化生产运行物流配送运输方案就成为了现阶段各个石油企业需要解决的重点工作任务之一。
一、成品油生产运行物流配送运输问题及原因1.工作的难点问题目前，大部分企业在开展成品油生产运行物流配送运输工作时，都存在经济成本较高，运输速度较慢以及运输安全性和稳定性较差等方面的问题。
一般来说，在生产运行物流配送运输工作中，企业会拟定科学的工作方案，结合自身情况去选择合适的配送方式，重点考虑经济成本的投入问题。
而现阶段的主要难点问题就在于，许多石油企业在工作过程中都欠缺一个统一的成品油生产运行物流运输组织系统，没有实现规范化的管理，还存在许多管理方面的安全漏洞。
而且，在对成品油进行运输管理工作的过程中，目前出现了多头管理的形式。
而这样的形式就会直接导致成品油管理制度变得不规范、不合理。
如何解决这些问题就是现阶段各个石油企业的基本工作任务之一，需要企业引起高度重视。
2.引发问题的原因想要真正解决成品油生产运行物流配送运输工作存在的实际问题，就必须要积极总结以往的工作经验，充分分析出造成成品油生产运行物流配送运输工作存在安全隐患的关键原因。
浅谈成品油配送效率与物流管理建议
浅谈成品油配送效率与物流管理建议摘要：从目前中国石油工业的发展来看,我们必须注意石油产品的流通和运输。
目前国内的使用是三级分销模式,存在的问题较多,严重影响了油品物流配送的有效性。
三级分销模式的分析表明,分销效率似乎较低,需要较高的投资成本,如果这些问题得不到解决,物流的负担会不断增加,因此有必要寻找更适用的途径,使炼油产品的物流分配更加顺畅,使石油行业始终保持稳健的趋势。
基于此，本文章对成品油配送效率与物流管理建议进行探讨，以供相关从业人员参考。
关键词：成品油；配送效率；物流管理；建议引言近年来，中国经济发展稳定，石油作为中国的主要能源之一，由于其广泛使用，在国内市场上的应用前景广阔。
城市化进程促进了社会发展，为石油工业提供了发展机会随着城市化的深入，市场对石油产品的需求急剧增加。
因此，炼油产品的运输已成为确保有效利用石油的当前挑战之一。
为了提高使用精炼石油的效率以提高经济效率，有必要改进精炼石油的物流分配和运输管理，并制定科学优化战略，以有效降低精炼石油的物流成本，从而提高经济效率。
一、成品油物流配送概念产品油物流是指销售过程，在此过程中，有关企业可以结合运输、储存、装载、分销等过程。
根据市场乃至顾客的需求，能够保证将产品油从消费地转移到供应地，也是产品油物流配送过程的整体模式和整个销售产业链。
一般来说，销售公司需要通过铁路有效划分炼油厂产品油需求市场。
还有特别的管道等k在大规模长距离输送产品油过程中的实际量分配最终目标是向相关销售公司有效销售产品油，所以呢？在实际分配过程中，需要有效规划制定的物流地点，合理控制，优化分配路径，降低受控分配成本，以便使用最少的环节，最短的过程，最低的成本，实现最大的效率：例如，在物流分配过程中也要满足企业的发展需要，才能实现最大的配送效率。
二、成品油配送与物流管理的现状（一）信息化水平不高当今，我们在各个行业都采用了越来越高级的技术，信息技术应用越来越复杂，国内大型石油公司，先进的营销信息系统和ERP集成系统，以改善企业管理，提高效率和服务质量，但在产品物流和交付领域的信息传播和监管以及更现代的信息利用系统方面，仍然存在着一系列问题。
成品油物流配送运输优化分配问题及相关策略分析
成品油物流配送运输优化分配问题及相关策略分析摘要：随着社会经济的快速发展，各行各业对于能源资源的需求量也在与日俱增。
石油作为社会能源资源的重要组成部分，对于社会经济的发展产生着至关重要的影响，因此确保石油行业的可持续发展有着十分重要的现实意义。
就我国当前的成品油市场管理而言，成品油的物流配送运输是较为重要的环节，而当前的成品油物流配送存在诸多问题，影响了配送效果与安全性，使得成品油的整体价格大幅增加，不利于成品油企业的顺利发展。
因此，必须加强构建完善的、高效的物流配送体系，为提高石油企业的运行效率提供保障。
基于此，文章对成品油物流配送运输优化问题进行了相关分析，进而探讨了有效应对策略，以供参考。
关键词：成品油；物流配送；运输优化；营销；增效前言就当前我国的石油市场发展现状而言，加强对成品油的流通运输管理十分必要与重要。
三级分销是当前我国成品油企业进行成品油销售的主流模式，能够为成品油企业带来较好的营销成效，但是在实际应用过程中存在许多问题，影响了成品油的物流配送运输实效。
三级分析模式的配送效率较低，且成本居高不下的问题使得成品油企业的物流成本负担持续加重。
对于成品油企业而言，必须探索切实可行的方法完善和优化成品油物流配送体系，实现成品油业务营销的降本增效，才能为成品油企业实现可持续发展提供保障。
一、当前我国成品油物流配送运输存在的主要问题（一）运输的合理性不足近年来，我国的市场经济发展趋势不断提升，但是我国各个区域的发展出现失衡现象。
就成品油市场发展现状而言，我国的华东、华南地区的经济发展水平相对较高，也成为了成品油最大的消费市场。
原油资源、炼油厂分布情况、地方经济水平等，都会对成品油消费市场的发展产生较大影响。
尤其是炼油厂分布不均衡导致了成品油运输成本、物流成本过高。
虽然，近年在东北、西北地区许多炼油厂的兴建，在一定程度上缓解了地区发展不平衡的供需矛盾，但是成品油企业之间的市场竞争也越发激烈。
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物 流 配 送 中 心 是 企 业 物 流 网 络 中 处 于 主 要 位 置 的 结 点 ， 有 较 大 具
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提 升 物流 配 送 中心功 能
个 末 端 物 流 ．是 直 接 面 向 生 产 用
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就 要 考 虑 如 何 与 大 物 流 接 口 ． 从 而
头 、 港 等 ， 作 用 是 实 现 运 输 方 空 其 式 的 转 换 （ 海— — 陆 、 如 空—— 陆 等 ） 也 有 一 种 大规 模 的仓 库 群 ， ； 形
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在 油 田 企 业 物 流 配 送 的 整 体 优 势 没
建 设 物 流 配 送 中 心 应 当 体 现 三 个 方 面 的 作 用 ：一 是 减 少 交 易 手 续
搞好 物流 配送 中心 的布局设 计
首 先 要 注 重 物 流 配 送 中 心 的 选 址 ，实 现 大 物 流 与 企 业 物 流 的 有 效 结合 。在建 设 油 田 的配送 中心 总部 及 选 择 连 锁 配 送 中 心 时 ，要 从 宏 观 和 微观 两个 层 面上 考虑 。 在宏 观层 面 上 ， 企 业 的 配 送 中 心 只 是 企 业 内 部 物 资 的 流 动 ，如 果 放 在 社 会 大 环 境 中 ， 只 是社 会 物 流 （ 物 流 ） 它 大 的
规模 的 物资 集 散或 转 运 的特 点 。属 于 物 资 集 散 类 型 的 如 大 型 物 资 仓 库 ， 要 在 物 流 系统 中起 调 节 和缓 主 冲作 用 ， 决 供 需节 奏或 批 量 不 平 解
衡 的 矛 盾 ： 于 转 运 类 型 如 港 口码 属
行有 效 集 约 ，减少 供 应 中流 通 环 节 的数 量 。 有利 于降 低运 输 成本 ， 取 获 规 模 效 益 。 三 是 减 少 各 站 点 的 库 存 ，加 快 资金 周转 流 动 ，优 化 整体 的库 存 水平 。配送 中心 通过 信 息 系 统能 够 准确 掌 握整 个 站 库 的库 存情 况 ， 够根 据 生产 需 求 ， 能 保证 有 效库
不 少 油 田企 业 物 资 配 送 中 仍 存 在 各 单 位业 务 各 自为战 的现象 ， 施 、 设 设
域 配 送 中 心 ， 功 能 的 设 定 ， 和 其 要
企 业 决策 思 想相 符 合 ， 由油 田各 是 单 位 实 际物 资需 求 决定 ． 如该 中心 是 面向采 油 厂 生产 需求 、作业 系统 生 产需 求 ．还是 油 田矿 区建设 等 情
笔 者 同 样 有 一个 亲 身 经历 的事
例说 明了项 目管理制 度 的重要 性 。 去 年 笔 者 参 加 一 个 海 外 项 目谈 判 ， 其 中壳 牌 和 我 们单 位 同时 在 做 准 备工
能 力 ， 能 是 几 年 、 十年 ， 至 上 可 几 甚 百 年 来 ，不 同层 次 的人 贡 献 自己一
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－ 管 理 ・征文
强化油 田物流配送 中心建设 对策
口 刘 广 仁 王 冬 梅 孙 志 勇 张 志 芳 成 以 存 储 功 能 为 主 的 物 流 配 送 中 心 。 对 于 配 送 中 心 总 部 ． 其 是 区 尤
随 着油 田企业 物 资 配送 业 务 的 开展 ， 体效 益 比较 明显 ， 目前在 整 但
优 化 运输 路 线 ， 免 不合 理 运输 ， 避 减 少 重 复装 卸 ， 降低采 购成 本 。 微观 在
之 间 的 差 距 并 不 是 项 目成 功 的 决 定
作 ，其 中 有一 项 工 作 是 笔 者 和 壳牌
一
壳 牌 有 一 套 好 的项 目管 理 制 度 ， 有
一
因素 ， 能否 找 到一种 充分 利用 集体 但
点精 华 汇 聚 而成 的一 套 好 的管 理 制 度 。身在 其 中的人 距 。壳 牌 项 目执行 好 ， 并不 是 说 个 人 能 力 一定 非 常好 ，关 键是
４４ 国 化ｓｐ ｍｎｌ２７１ 石 ｉ ｅ ｏｈ ０／ ｎｃ ｔ ０ １ ｏ ｙ
公 司 从 不 同 方 面 给 项 目 组 人 员 提 供
了强 有 力 的 后援 保 证 。而这 种 项 目
制 度 已 经 超 越 了 项 目管 理 者 个 人 的
我 们 好 ，甚 至 在很 多 地 方 可 以发 现 我 们 比他 们好 ，但 最 后 整 个 项 目结
果 放 在 一 起 ， 可 以 明 显 看 出 我 们 与