汽车生产冲压工艺PPT
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汽车制造工艺4冲压工艺
4.4.2 车身零件的冲压工艺
汽车车身零件大多数是0.7～1.2mm厚的钢板 经3～6道工序加工而成。
实例： 发动机罩内板是经四道工序成型，因为零件
上有大型孔，确定冲压方式时，必须考虑到余料 利用，其加工工序如下图所示。
a) 拉深 b) 切边 c) 冲孔 d) 弯曲冲孔 发动机罩内板的加工工序
4.4.3 车架、底盘母件的冲压工艺
4.6.3 车身覆盖件拉深件设计
1．拉深件形状构成及各部分的变形特点
1) 拉深件的形状构成
覆盖件拉深件形状的构成
2) 各组成部分的变形特点 (1) 在压料凸缘上，径向是拉应力状态； 切向则视拉深凹模洞口的形状而定。 (2) 在凹圆角处其变形基本上与压料凸缘处相似。 (3) 在侧壁上，材料在经压料凸缘和凹圆角的变 形以后，根据侧壁形状的不同会出现不同的应 力状态。 (4) 在凸圆角上变形和侧壁相仿。 (5) 底部若是平面则基本上不变形；底部若是曲 面或带有形状复杂的反拉深部分，则应对其变 形情况做具体分析。
2．车架、车轮冲压件
一般由1.2～3.6mm 厚的钢板制成，有时也使用 10mm左右的钢板。厚板成型以弯曲为主，在很多情况下 不包括拉延成型。
轿车车身冲压件与所用压力机规格
类别
零件名称
件/辆
顶篷、挡泥板、外护板、 A 地板、护板、车身内护板、 B 行李箱盖板、仪表板、 20～26
4.2.4 热轧钢板
热轧软钢板与冷轧钢板在成分上几乎无差异， 但因制造工艺不同，其机械性能、表面状况、尺 寸精度、平整度等都低。厚度为1.2～1.6mm的热 轧软钢板主要用在下车身零件与内护板，而要求 强度的车梁、底盘零件与车轮等则以汽车构造用 的热轧钢板制造。
4.2.5 表面处理钢板
汽车冲压工艺介绍
第35页，共189页
筋设置避免集中交叉(T字型筋为首选)
筋厚尽量均等
第36页，共189页
3. 压板槽和安全平台
安全平台
压板槽
第37页，共189页
压板槽的数量
模具长度mm ～1000
1001～1600 1601～3600
3600～
下模压板槽 2×2 2×2 2×3 2×4
模具应设置安全平台
大型模具四处
工序 名称
图示
特点
拉延
把板料毛坯制成各种开口 空心的零件
翻边 整形 翻孔 弯曲
R R
R
将板料或半成品的边缘沿 一定曲线一定曲率成形成 竖立的边缘
为了提高已成型零件的精 度或获得小的圆角半径而 采用的成形方法
在预先冲孔的板料或半成 品制成竖立边缘
将板料沿直线弯成各种形 状
第7页，共189页
压合工艺（HEM）
汽车冲压工艺介绍 ——整车制造部
第1页，共189页
目录
第一部分：冲压工艺介绍 第二部分：冲压铸造模具/钢板模具知识 第三部分：冲压件主要质量缺陷及防止 第四部分：机械压力机基础知识 第五部分：冲压新技术
第2页，共189页
目录
第一部分：冲压工艺介绍 第二部分：冲压铸造模具/钢板模具知识 第三部分：冲压件主要质量缺陷及防止 第四部分：机械压力机基础知识 第五部分：冲压新技术
建议：（180×180）
中型模具四处
建议：（150×150）
中小型模具二或四处
建议：（100×100）
细长模具及中小型模可以仅对角设置二处
上模压板槽 2×2 2×3 2×4 2×4
第38页，共189页
4. 加工基准孔
基准孔设在模具中心线上，数量3个。也可以设置在坐标线上。 基准孔应设置在有效工作面范围之外。尽可能在等高面上，也可 以在不等高面上将基准孔周围φ25 区域锪平。 尽可能使L1 等于L2。L1、L2、L3 尽可能大些。
金桥冲压车间概况(PPT 31页)
拉深开裂：拉深力过大，超过材料拉深极限 拉深起皱：压边力不足，材料流动失稳 拉深凹陷：材料流动过快，板料塑性变形不足 凸点：下模型面上有细小垃圾 拉深划伤：上下模成型圆角粗糙，划伤板料 拉深印：上下模合模过程中，模具与板料相对运动痕迹
整车质量改进过程中对拉深模的更改：
对于外板零件，一般不对OP10拉深模进行改动。因为外板零件表面质量 要求很高，拉深模有极高的设计和制造要求，其型面经精密数控铣床加 工而成。而冲压车间现场修模主要是手工操作，拉深模维修后的表面质 量极难达到。
翻边、整形模 OP30
压料板
翻边、整形模的功能： 下模翻边镶块 将切好边的零件外边缘向内翻边并整形
上模翻边镶块
翻边、整形模的特点：
翻边也是冲压生产工艺中很重要的一序。翻边工艺主要决定零件的配合间隙， 因此，改进整车配合间隙需要冲压车间修模时，冲压会对翻边模进行更改。翻 边模主要由上下模翻边镶块、压料板组成。
整车质量改进过程中对切边模的更改： 通常，客户要求对零件翻边长度进行更改时，冲压需要对切边模进行更 改。 更改工艺：对上下模刀块进行焊接，打磨，研配和线上试模，另外需要 对上模压料板进行必要的打磨，消除上模刀口与压料板的干涉。
22
冲压生产工艺 Press Production Process
11
冲压生产工艺 Press Production Process
冲压生产主要是利用冲压设备和模具实现对金属材料(板材)的加工过程。 所以冲压加工具有如下特点:
(1) 生产率高、操作简单、容易实现机械化和自动化，特别适合于成批大量生产； (2) 冲压零件表面光洁，尺寸精度稳定，互换性好，成本低廉； (3) 在材料消耗不多的情况下，可以获得强度高、刚度大、而重量小的零件； (4) 可得到其他加工方法难以加工或无法加工的复杂形状零件。 SGM金桥冲压车间作为公司两大冲压生产基地之一，主要生产Buick和Cadillac系列 车型的冲压覆盖件。
整车质量改进过程中对拉深模的更改：
对于外板零件，一般不对OP10拉深模进行改动。因为外板零件表面质量 要求很高，拉深模有极高的设计和制造要求，其型面经精密数控铣床加 工而成。而冲压车间现场修模主要是手工操作，拉深模维修后的表面质 量极难达到。
翻边、整形模 OP30
压料板
翻边、整形模的功能： 下模翻边镶块 将切好边的零件外边缘向内翻边并整形
上模翻边镶块
翻边、整形模的特点：
翻边也是冲压生产工艺中很重要的一序。翻边工艺主要决定零件的配合间隙， 因此，改进整车配合间隙需要冲压车间修模时，冲压会对翻边模进行更改。翻 边模主要由上下模翻边镶块、压料板组成。
整车质量改进过程中对切边模的更改： 通常，客户要求对零件翻边长度进行更改时，冲压需要对切边模进行更 改。 更改工艺：对上下模刀块进行焊接，打磨，研配和线上试模，另外需要 对上模压料板进行必要的打磨，消除上模刀口与压料板的干涉。
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冲压生产工艺 Press Production Process
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冲压生产工艺 Press Production Process
冲压生产主要是利用冲压设备和模具实现对金属材料(板材)的加工过程。 所以冲压加工具有如下特点:
(1) 生产率高、操作简单、容易实现机械化和自动化，特别适合于成批大量生产； (2) 冲压零件表面光洁，尺寸精度稳定，互换性好，成本低廉； (3) 在材料消耗不多的情况下，可以获得强度高、刚度大、而重量小的零件； (4) 可得到其他加工方法难以加工或无法加工的复杂形状零件。 SGM金桥冲压车间作为公司两大冲压生产基地之一，主要生产Buick和Cadillac系列 车型的冲压覆盖件。
汽车整车生产流程(图文详解)ppt课件
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安装门内密封条等内饰件
.
安装后门锁扣等以及B、C柱的内装饰。
.
安装发动机舱隔音防火墙
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安装整车控制电路，在底板上预埋线束， 安装仪表台总成等
.
安装全车底板隔音、门板和安全带等
.
将内饰流水线上安装好的车身，吊装到底盘工段， 然后进行组合，进行下一道的工序。
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在地沟中把车辆的底盘和车身结合牢固
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第二道：焊接工艺
目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的 车身
在焊接车间，各种各样的车身零部件
在这里结合到了一起，完成这项工作的是另
一项关键工艺——焊接。
.
.
每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检 查焊接情况。
.
哈弗的车身焊接还大量运用了工业机器人，这大 大提高了效率并降低了失误的风险。
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车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接 情况。
.
原来是为了在预热部位安装侧面防擦条
.
虽然喷涂过程中，漆面质量已经经过检查，但是出厂前还 要检查一次，察看漆面是否在总装过程中有损坏。
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接下来为了检验装配过程中不出现问题，还要进行四轮定 位检测。而尾气排放检测则是为了符合国家相关环保法规。
.
经过检测合格的车辆，还要被开到淋浴房，进行密封性能 测试。在这里，喷头喷出的水量比平时下暴雨的雨量还要 大数倍。以此才能检验车辆的密封性能如何。
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第五道：检测
目标：发现生产装配过程中潜在的质量问题， 尽最大可能拒绝不合格产品出厂
哈弗已经基本上是一台完整的车了，但是工 人师傅们还要保证它不能带病出厂。因此要 打开发动机仓，把里面的部件检查一遍
.
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然后加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必 需液体
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安装门内密封条等内饰件
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安装后门锁扣等以及B、C柱的内装饰。
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安装发动机舱隔音防火墙
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安装整车控制电路，在底板上预埋线束， 安装仪表台总成等
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安装全车底板隔音、门板和安全带等
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将内饰流水线上安装好的车身，吊装到底盘工段， 然后进行组合，进行下一道的工序。
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在地沟中把车辆的底盘和车身结合牢固
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第二道：焊接工艺
目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的 车身
在焊接车间，各种各样的车身零部件
在这里结合到了一起，完成这项工作的是另
一项关键工艺——焊接。
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每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检 查焊接情况。
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哈弗的车身焊接还大量运用了工业机器人，这大 大提高了效率并降低了失误的风险。
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车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接 情况。
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原来是为了在预热部位安装侧面防擦条
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虽然喷涂过程中，漆面质量已经经过检查，但是出厂前还 要检查一次，察看漆面是否在总装过程中有损坏。
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接下来为了检验装配过程中不出现问题，还要进行四轮定 位检测。而尾气排放检测则是为了符合国家相关环保法规。
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经过检测合格的车辆，还要被开到淋浴房，进行密封性能 测试。在这里，喷头喷出的水量比平时下暴雨的雨量还要 大数倍。以此才能检验车辆的密封性能如何。
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第五道：检测
目标：发现生产装配过程中潜在的质量问题， 尽最大可能拒绝不合格产品出厂
哈弗已经基本上是一台完整的车了，但是工 人师傅们还要保证它不能带病出厂。因此要 打开发动机仓，把里面的部件检查一遍
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然后加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必 需液体
汽车制造四大工艺ppt
物件名称
制作简图
冲压工艺过程
发动机盖外板
下料 拉伸 切边、冲孔 竖边 翻边 压印、冲孔 检验
拉伸
切割
整形
顶盖
反边
冲孔
冲孔
切割
几种汽车覆盖件的冲压工艺
汽车覆盖件的冲压工艺，通常都是由拉深、修边冲孔、翻边整三个基本工序组成；有的还需要落料 或冲孔，有的需要多次修边、冲孔或翻边，有的工序还可以合并。因此，对于一个具体的汽车覆盖 件来说，要确定其冲压工艺，就必须具体地分析该零件的形状、结构、材料和技术要求，结合生产 批量(纲领)和生产设备条件，才能最后确定。
工艺设计过程
策划(产品定义)-产品设计和开发(产品数据)-过程设计和开发-产 品与过程确认-生产-(持续改进)。
PART THREE
车身制造四大工艺定义及特点
车身制造四大工艺定义及特点
在汽车制造业中，冲压、焊装、涂装、总装合为四大核心 技术(即四大工艺)。从结构上看，轿车属于无骨架车身， 它的生产工艺流程大致为：
产品制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、 量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等。
工艺卡片(或作业指导书)
按产品的零、的某一工艺阶段编制的一种工艺文件。他以工序为单 元,详细说明产品(或零、部件)在某一工艺阶段的工序号、工序名称、 工序内容、工艺参数、操作要求以及采用的设备和工艺装备。包括 冲压工艺卡片、焊接工艺卡片、油漆工艺卡片、装配工序卡片。
物料清单（BOM）
用数据格式来描述产品结构的文件。
外协件明细表
填写产品中所有外协件的图号、名称和加工内容等的一种工艺文件。
外购工具明细表
填写产品在生产过程中所需购买的全部刀具、量具等的名称、规格与 精度等的一种工艺文件。
《汽车制造工艺》课件
PART 03
汽车发动机制造工艺
铸造工艺
总结词
通过将熔融的金属倒入模具中，待其冷却凝固后形成发动机零部件的过程。
详细描述
铸造工艺是发动机制造过程中常见的工艺之一，主要用于生产发动机缸体、缸 盖等大型零部件。铸造过程中，需要确保模具的精度和质量，以获得合格的发 动机零部件。
锻造工艺
总结词
通过施加外力使金属坯料变形，从而得到所需形状和大小的发动机零部件的过程 。
02
03
早期汽车制造
19世纪末至20世纪初，汽 车制造开始起步，主要采 用手工制作，结构简单。
流水线生产
20世纪初，福特汽车公司 引入流水线生产方式，大 大提高了生产效率。
现代化制造
随着科技的发展，汽车制 造逐渐实现自动化、数字 化和智能化。
汽车制造的工艺流程
冲压工艺
焊接工艺
涂装工艺
总装工艺
利用冲压机将钢板冲压 成各种形状的零件。
详细描述：涂装工艺所使用的材料主要包括油漆、清漆 、色漆和底漆等，这些材料具有防腐、耐磨、耐候和美 观等特点。
详细描述：涂装工艺具有防腐性能强、装饰效果好、高 耐磨性和高耐候性的特点，能够满足汽车制造的高要求 。
总装工艺
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总结词：最后一道工序
在此添加您的文16字
详细描述：总装工艺是汽车制造中的最后一道工序，主要 是将各个零部件组装成一个完整的汽车。
在此添加您的文本16字
总结词：主要设备
在此添加您的文本16字
详细描述：总装工艺的主要设备是装配线和装配台，它们 能够实现高效、高精度和高自动化的装配。
在此添加您的文本16字
总结词：工艺特点
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汽车制造工艺基础第二章-车身冲压课件
三、典型零件的冲压工艺流程 卷材经过开卷、校平、落料后进入冲压生产线（如图）
。冲压车间置备的大小不一的模具，就是用来压制轿车上各 种冲压件的。复杂的冲压件往往需要几副模具，经过几道工 序才能完成。
1.发动机盖外板冲压工艺流程
发动机盖外板其冲压工艺流程采用五道工序： （1）上拉延油，如图。
4）将压好的废料块由专用运输车送出。
第三节 冲压工艺流程
一、冷冲模的基本结构
冷冲模的基本结构分为上，下两 部分，上半部分有模柄，上模座， 上模垫板，上模固定板，凸模，卸 料板，卸料橡皮(弹簧)，推料杆，内 六角螺栓，圆柱销，(圆锥销)等；下 半部分有下模座，下模垫板，凹模 ，定位板以及导柱导套等。如图
第一节 汽车车身覆盖件
一、汽车车身结构
汽车的车身主要由发动机盖内外板，车顶，行李箱盖内 外板，前后叶子板，四门内外板，前后轮罩，前后底板等组 成。
轿车的车身通常是由覆盖件和一般冲压件构成的。
覆盖件按作用和要求可分为三类：内覆盖件、外覆盖件和骨 架件。
冲压件所用的材料均为冷轧薄钢板，按冲压级别可分：最复 杂拉深级（用ZF表示）、很复杂拉深级（HF）、复杂拉深 级（F）、最拉深级（Z）、深拉深级（S）、普通拉深级（P ）。
翻转、输送、工序件的质量检测等全部由程序控制或电脑控制，全生产线
实现无人化生产。
1.压力机单机机械化和自动化 自动化的压力机安装了自动上、下料装置。最常用的自
动下（卸）料装置是各种类型的机械手或接触器。它们大多 数安装在压力机上，也有的是单独安装。
2.冲压自动线的机械装置 冲压自动生产线的机械化装置由上料、下料、翻转和传送等
双动压力机有分别运动的内、外两个滑块，内滑块提供拉深成形 力，外滑块提供很大而稳定的压力边，有利于拉深过程中压边力的控制。 因此，汽车覆盖件的拉深工序广泛采用（10000～20000）kN的双动压力 机。
汽车整车生产四大工艺流程图
第一道：冲压工艺目标：生产出各种车身冲压零部件下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。
这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。
首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。
大小不等的钢材，要经过一道切边工序。
然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。
平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。
压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。
压制成型的车辆侧车身至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。
接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。
第二道：焊接工艺目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。
哈弗的车身焊接还大量运用了工业机器人，这大大提高了效率并降低了失误的风险。
车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况。
在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。
第三道：涂装工艺目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。
电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。
由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。
至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。
第四道：总装工艺目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。
但是我们有必要了解一下底盘总成是怎么组装的，因此先从哈弗的大梁开始。
在哈弗的大梁上需要安装转向系统和其他不易安装的部件。
这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。
安装后备胎支架再下来，发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装的。
安装传动前后传动轴和排气管安装好轮胎的底盘，就可以降到地面上了，接下来就是等待车壳的吊装。
汽车生产冲压工艺PPT课件
类 设备名 型称
工作原理
特点
结构简单，当超负荷时，只会引起
汽车生产冲压工艺
1
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目录
一 二 三 四 五 六
冲压概述 冲压工序 冲压模具 冲压设备 冲压材料 检具
2
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一、冲压概述
1.什么是冲压？
利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分 离或塑性变形，从而获得一定几何形状和尺寸精度的机械 零件或制品的一种压力加工方法。
3
冲模通常由上、下模（凸、凹模）两部分构成 2.1工作部分 2.2导向 2.3定位 2.4限位 2.5弹性元件 2.6起吊和翻转 2.7常见部件
27
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三、冲压模具
3.拉延模
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三、冲压模具
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三、冲压模具
4.切边冲孔模
切边、翻边
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8
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二、冲压工序
1.分离工序
板料在外力作用下沿一定的轮廓线分离而获得一定形状、 尺寸和切断面质量的成品和半成品。
分离条件：变形材料内部的应力超过强度极限σb。
9
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二、冲压工序
1.1落料
用冲模沿封闭曲线冲切，冲下部分是零件。用于制造各种 形状的平板零件。
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二、冲压工序
1.2冲孔
用冲模沿封闭曲线冲切，冲下部分是废料。有正冲孔、侧 冲孔、吊冲孔等几种形式。
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二、冲压工序
1.3修边
将成形零件的边缘修切整齐或切成一定形状。
12
新能源汽车制造技术教学课件：9-1车架零件的冲压工艺
01.车架零件的冲压工艺-04.车架纵梁与横梁的冲压成型工艺
3）纵梁的压弯工艺及注意事项 为了保证两翼面上孔的对称性、准确性和弯曲高度的一致件，在弯曲成型时应注意导正销的数量与 位置要求。 纵梁的弯曲属于厚料宽板弯曲，故相对弯曲半径较小，故弯曲成型时的质量问题主要是回弹与裂纹。 回弹会影响到装配，而产生裂纹则影响到纵梁的承载能力和使用寿命。
01.车架零件的冲压工艺-03.弯曲成型工艺的特点
1）最小相对弯曲半径对产品质量的影响 实际生产经验证明，对于汽车纵梁的弯曲成型，当板厚大于6mm时，最小相对弯曲半径Rmin/t≥1.5为宜， 否则会产生弯曲裂纹。 2）U形弯曲件的长度方向产生附加弯曲变形。
பைடு நூலகம்
01.车架零件的冲压工艺-04.车架纵梁与横梁的冲压成型工艺
01.车架零件的冲压工艺-04.车架纵梁与横梁的冲压成型工艺
3、车架横梁的冲压工艺与质量控制
1）横梁的冲压工艺 对于槽形直梁一般不落料，由剪切下料工序保证宽度尺寸，之后用模具修两端边并冲孔，最后压弯成 型。 对于较复杂的拱形横梁，一般是先落料冲工艺孔，再成型，最后用斜楔滑块模冲孔。 对于发动机后悬置横梁，因其形状复杂则需要落料、拉深成型、冲小孔、修边与冲孔、冲侧孔等五道 工序完成。 因为横梁是形状较复杂的厚板(3.5～5mm)的成型，故在选用钢板质量上，不但要满足高强度的要求， 而且要满足冲压成型性的要求。 目前国内多选用16MnL、10Ti、08Ti等牌号的钢板
01.车架零件的冲压工艺-02.汽车用厚板冲压工艺的特点
1、冲裁工艺的特点： 尽量在一次落料工序中完成。 不能在弯曲或成型后在修边。 对于形状展开较复杂的零件要用计算与试验相结合的办法准确地确定义落料轮廓尺寸。
1）落料坯料与成型工序的关系 在冲裁厚度5～10mm的坯料时会在断面上产生很大的塌角。 为了避免在弯曲成翼板时在弯曲处形成裂纹，应将落料坯料轮廓的大端面在下放置在弯曲凹模上。
汽车制造冲压工艺
模具制造包括主模型的制造。由于采用了仿形加工、电 火花加工和最近引进的数控机床，模具制造工时大幅 度降低。特别是数控机床的显著进展，可在数字控制 下进行曲面切削。
1. 模具制造工艺 图4.4为模具制造工艺过程的概略情况，列举出加工的顺
序与内容。一般，从粗加工、精加工直到装配的所有 工序可按下列顺序进行：(1)基准面切削加工(2)划线(3) 机械加工(①通用机庆切削加工，②仿形加工，③特殊 加土(电火花加工)) (4)精加工(①曲面粗精加工，②模具 研配修正)(5)合模(6)模具装配。
图4.3是以车门外护板为例，说明按工艺顺序排列的模具 断面结构和零件简图。
图4.3 车门外护板模具断面结构与零件简图 a) 第一道工序：双动式压力机拉延模 b) 第二道工序：落料冲孔模 c) 第三道工序：弯曲模 d) 第四道工序：冲、弯曲复合模 e) 第五道工序：弯曲复合模
4.模具材料
材料选择是根据成形特点和加工部位决定的，对于模具 的耐久性与寿命有很大影响。表4-4列举各种材料的特 性。
率很高，故零件成本低。
4.1.1 冲压工艺概要
冲压件一般是通过冲裁、拉延、切边、冲孔、复合冲裁、 弯曲、复合屈曲等工序中的若干种，冲压成指定形状。 压力机的生产周期极短，仅为0.1min左右。一般通过更 换压力机上的冲模进行批量生产。大量生产时，通常 将3～6 台压力机按工艺顺序排列。至于护板、大型板 件等冲压件，一般则在包括装料机和卸料机组成的冲 压自动线上加工。小型冲压件与车轮部分零件多用一 台压力机进行连续自动生产，力求达到省力化。图 4.l 为冲压工艺概要。
图4.6 发动机罩内板的加工工序 a) 拉延 b) 切边 c) 冲孔 d) 弯曲冲孔
4.4.3 车架、底盘母件的冲压工艺
车架、底盘零件所用钢板比车身零 件厚，且从零件的功能出发，一 般有精度要求。
1. 模具制造工艺 图4.4为模具制造工艺过程的概略情况，列举出加工的顺
序与内容。一般，从粗加工、精加工直到装配的所有 工序可按下列顺序进行：(1)基准面切削加工(2)划线(3) 机械加工(①通用机庆切削加工，②仿形加工，③特殊 加土(电火花加工)) (4)精加工(①曲面粗精加工，②模具 研配修正)(5)合模(6)模具装配。
图4.3是以车门外护板为例，说明按工艺顺序排列的模具 断面结构和零件简图。
图4.3 车门外护板模具断面结构与零件简图 a) 第一道工序：双动式压力机拉延模 b) 第二道工序：落料冲孔模 c) 第三道工序：弯曲模 d) 第四道工序：冲、弯曲复合模 e) 第五道工序：弯曲复合模
4.模具材料
材料选择是根据成形特点和加工部位决定的，对于模具 的耐久性与寿命有很大影响。表4-4列举各种材料的特 性。
率很高，故零件成本低。
4.1.1 冲压工艺概要
冲压件一般是通过冲裁、拉延、切边、冲孔、复合冲裁、 弯曲、复合屈曲等工序中的若干种，冲压成指定形状。 压力机的生产周期极短，仅为0.1min左右。一般通过更 换压力机上的冲模进行批量生产。大量生产时，通常 将3～6 台压力机按工艺顺序排列。至于护板、大型板 件等冲压件，一般则在包括装料机和卸料机组成的冲 压自动线上加工。小型冲压件与车轮部分零件多用一 台压力机进行连续自动生产，力求达到省力化。图 4.l 为冲压工艺概要。
图4.6 发动机罩内板的加工工序 a) 拉延 b) 切边 c) 冲孔 d) 弯曲冲孔
4.4.3 车架、底盘母件的冲压工艺
车架、底盘零件所用钢板比车身零 件厚，且从零件的功能出发，一 般有精度要求。
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三、冲压模具
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三、冲压模具
4.切边冲孔模
切，吊冲孔
三、冲压模具
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三、冲压模具
5.翻边整形模
三、冲压模具
6.合边模
6.1工作步骤
三、冲压模具
①.预弯：采用侧向机构将制件的边弯成一定的角度，使之具 备压合条件 。
②.压合：预弯完成后侧向机构退回，上模固定模块下行将预 弯好的边压合。
机 力机
递动力，借助螺杆与螺母相对运动原 产率低。适用于中小型件的冲压加
械
理而工作。
工，对于校正、压印和成形等冲压
压
工序尤为适宜。
力
机 曲 柄 压 利用曲柄连杆机构进行工作，有开式 生产率高，适用于各类冲压加工
力机
和闭式之分。
液 油压机 利用帕斯卡原理，以水或油为工作介 压力大，而且是静压力，但生产率
一、冲压概述
4.冲压能做什么？
冲 压 成 形 产 品 示 例 一 日 常 用 品
——
一、冲压概述
冲压成形产品示例二——高科技产品
汽车覆盖件
飞机蒙皮
二、冲压工序
冲压工序
分离工序
•落料 •冲孔 •修边 •分离
成形工序
•拉延 •翻边 •整形 •翻孔 •弯曲
二、冲压工序
1.分离工序
板料在外力作用下沿一定的轮廓线分离而获得一定形状、 尺寸和切断面质量的成品和半成品。
OP50切边、冲孔、吊冲孔、吊翻边
三、冲压模具
模具在日本被誉为“进入富裕社会 的原动力”、在德国被称为“金属加工 业中的帝王”。
模具设计与制造技术水平的高低， 是衡量一个国家产品制造水平高低的重 要标志之一。
拉延模 切边冲孔模
模具分类 模具基本结构
翻边整形模 合边模
三、冲压模具
1.模具分类
1.1按工作原理可以分为：
冲压材料
• 板材 • 带材 • 管材及其他型材
材料
冲压零件
模具
冲压模具
• 冲压加工的主要工艺装备 • 冲压件质量与模具关系最大
冲压概述
3.冲压加工特点
• 产品尺寸稳定，重量轻，刚度好 • 表面质量和精度较好 • 操作简单，易于实现自动化 • 生产效率高 • 适于大批量生产 • 大批量生产时加工费用较低 • 依赖设备与模具 • 投产周期较长，初始投入大
二、冲压工序
2.2翻边
把板料或半成品的边缘沿一定的曲线按一定的曲率成形成 竖立的边缘。
二、冲压工序
2.3整形
为了提高已成形零件的尺寸精度或获得小的圆角半径而采 用的成形方法。
二、冲压工序
2.4翻孔
在预先冲孔的板料或半成品上或未经冲孔的板料制成竖立 的边缘。
二、冲压工序
2.5弯曲
把板料沿直线弯成各种形状，可以加工形状极为复杂的零 件。
四、冲压设备
冲压生产线
四、冲压设备
1.压力机
1.1按床身结构，压力机可分为开式压力机和闭式压力机两 种
• 开式压机三面敞开，床身呈C型，刚性较差，一般用于小型压机。 • 闭式压机前后二面敞开，床身封闭，刚性较好，一般用于大中型压机。
四、冲压设备
1.1.1开式压力机
❖ 1、三面敞开 ❖ 2、C型床身 ❖ 3、刚性较差 ❖ 4、适用于小型压机
钢板是目前汽车冲压中使用最多最广的原材料，目前随 着车身轻量化要求，高强度钢板、夹层钢板等新型材料在 汽车车身上使用日趋增多。
二、冲压工序
3.冲压工艺流程图
二、冲压工序
冲压工艺流程图示例-F6左侧围外板
OP05 落料
OP10 拉延
二、冲压工序
冲压工艺流程图示例-F6左侧围外板
OP20 切边、冲孔、吊切边、整形 OP30切边、吊切边、侧翻边、冲孔、整形
二、冲压工序
冲压工艺流程图示例-F6左侧围外板
OP40 切边、冲孔、吊冲孔、吊翻边
压 水压机 质，采用静压力传递进行工作，使滑 低。适用于拉深、挤压等成形工序。
机
块上、下往复运动。
四、冲压设备
机械压力机
液压机
2.开卷线
四、冲压设备
四、冲压设备
3.剪板机
• 剪板机主要用于剪裁各种尺寸金属板料的直线边缘。 • 传动形式为机械和液压式两种。
五、冲压材料
冲压材料是影响零件质量和模具寿命的重要因素。目前 ,可冲压的材料不仅有低碳钢，而且还有不锈钢、铝及铝合 金、铜及铜合金等。
拉延模
冲压模具
翻边整形模
切边冲孔模
三、冲压模具
1.2按生产方式可分为： ①.工程模 ②.级进模
多工位精密级进模
三、冲压模具
2.模具基本结构
冲模通常由上、下模（凸、凹模）两部分构成 2.1工作部分 2.2导向 2.3定位 2.4限位 2.5弹性元件 2.6起吊和翻转 2.7常见部件
3.拉延模
三、冲压模具
二、冲压工序
1.4分离
用冲模沿不封闭曲线冲切产生分离。 左右件一起成形时，分离工序用得较多。
二、冲压工序
2.成形工序
坯料在不破裂的条件下产生塑性变形而获得一定形状和尺 寸的成品和半成品。
成形条件：屈服强度σS〱材料内部应力〱强度极限σb。
二、冲压工序
2.1拉延
把板料毛坯成形制成各种开口空心零件。
四、冲压设备
1.1.2闭式压力机
❖ 1、前后敞开 ❖ 2、结构封闭 ❖ 3、刚性较强 ❖ 4、大中型压机
四、冲压设备
1.2按驱动滑块力的种类，压力机可分为：机械压力机和液压 机。
类 设备名 型称
工作原理
特点
结构简单，当超负荷时，只会引起
飞轮与摩擦盘之间的滑动，而不致
摩 擦 压 利用摩擦盘与飞轮之间相互接触并传 损坏机件。但飞轮轮缘磨损大，生
分离条件：变形材料内部的应力超过强度极限σb。
二、冲压工序
1.1落料
用冲模沿封闭曲线冲切，冲下部分是零件。用于制造各种 形状的平板零件。
二、冲压工序
1.2冲孔
用冲模沿封闭曲线冲切，冲下部分是废料。有正冲孔、侧 冲孔、吊冲孔等几种形式。
二、冲压工序
1.3修边
将成形零件的边缘修切整齐或切成一定形状。
汽车生产冲压工艺
目录
一
冲压概述
二
冲压工序
三
冲压模具
四
冲压设备
五
冲压材料
六
检具
一、冲压概述
1.什么是冲压？
利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分 离或塑性变形，从而获得一定几何形状和尺寸精度的机械 零件或制品的一种压力加工方法。
一、冲压概述
2. 冲压三要素
设备
冲压设备
• 机械压力机 • 液压机
（图 1）
6.2结构
三、冲压模具
三、冲压模具
四、冲压设备
常见的冲压设备有机械压力机、双动拉深压力机、液压机 、锻锤、剪切设备等。
大中型设备一般采用成线布置，一条生产线由若干台设备 组成。每台压机完成一个冲压工序，材料从生产线一端流 入，成品从生产线另一端流出。材料在压机之间的转动可 由自动化的机械手完成，也可由人工完成。