乌鞘岭特长隧道竖井施工组织设计Word
乌鞘岭隧道施工组织设计 (2)
4.施工方案、技术措施、施工工艺及施工方法4.1.总体施工方案4.1.1总体施工方案的原则4.1.1.1.坚持采用先进的配套机械、科学的施工方法、合理的工序安排,努力实现平导快速掘进的原则。
4.1.1.2.对软弱围岩的施工,坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、速反馈、控变形”的原则。
4.1.1.3.坚持努力提高软弱围岩段施工机械化程度的原则;本标段中,Ⅴ、Ⅵ级围岩总长2525米(含Ⅰ线),提高软弱围岩段的进度,将会缩短整个工程的施工工期。
4.1.1.4.坚持网络信息化管理、动态设计的原则,尤其在不良地质地段,做到“超前预报预知、施工通过方案合理、出现灾害能及时补救”;实现安全生产、均衡生产,从而达到平导快速掘进的目的。
4.1.1.5.坚持采用先进的施工工艺、严格的控制方法、完善的质量自检体系、科学丰富的检测手段,确保工程质量的原则。
4.1.2总体施工程序参见图4-1乌鞘岭隧道总体施工程序图。
4.2.总体施工方案概述4.2.1开挖Ⅵ级围岩洞口段,开挖前先进行Φ42超前小导管预注浆,F4、F5断层破碎带Ⅵ级围岩段,开挖前先进行帷幕注浆。
Ⅵ级围岩采取环形开挖预留核心土的方法。
采用KL-20挖掘装载机的掘进头进行机械开挖,控制每循环进尺,紧跟锚、网、喷、工字钢支撑支护。
Ⅵ级围岩段一次开挖成单线隧道断面,并及时进行钢筋砼整体衬砌。
Ⅴ级围岩开挖前先进行小导管注浆,门架式凿岩台车钻孔,弱爆破,控制循环进尺,超短台阶法开挖。
紧跟锚、网、喷、格栅钢架支护。
Ⅲ、Ⅳ级围岩全断面开挖,门架式凿岩台车钻孔,采用水压爆破工法,光面爆破。
紧跟喷砼支护。
4.2.2装碴运输装碴采用KL-20隧道挖掘装载机装碴。
有轨运输,洞内铺设43kg/m 轨道,双线布置,每隔200米设一组渡线,方向一正一反;2×25吨电瓶车牵引,20m3梭式矿车运输。
4.2.3锚喷支护轨行式ACL606搅拌运输车运输混凝土,诺麦特湿式混凝土喷射机械手湿喷混凝土。
实施性施工组织设计1
乌鞘岭特长隧道二标段实施性施工组织设计中铁十六局集团公司乌鞘岭隧道工程指挥部二OO三年六月十日目录1 设计依据和设计原则 (6)1.1 设计依据 (6)1.1.1 兰武(乌)双预隧修1 (6)1.1.2 乌鞘岭特长隧道预设计设计说明(2003年4月) (6)1.1.3 兰武(乌)双预隧(共四册)(已作废)(参考使用) (6)1.1.4 铁路隧道施工规范(TB10204—2002) (6)1.1.5 铁路隧道工程质量检验评定标准(TB10417—98) (6)1.1.6 铁路隧道喷锚构筑技术规范(TB10108—2002) (6)1.1.7 新建铁路工程测量规范(TB10101-99) (6)1.1.8 技术交底纪要(2003-03-11) (6)1.1.9 乌鞘岭隧道施工组织设计(乌鞘岭指工程[2003]47号) (6)1.2 设计原则 (6)1.2.1 按新奥法原理组织隧道施工, (6)1.2.2 依靠信息反馈,积极配合铁道第一勘测设计院实现动态设计。
(6)1.2.3 根据施工条件和总指工期要求,进行施工机械的选型配套, (6)1.2.4 特殊岩土和不良地质段隧道的施工 (7)1.2.5 合理安排工序进度和关键工序的作业,组织均衡生产; (7)1.2.6 加强通风、照明、防尘和防止有害气体, (7)1.2.7 执行ISO14000环境管理体系,保护自然生态和施工环境。
(7)2 工程概况 (7)2.1 概述 (7)2.2 设计说明 (7)2.2.1 隧道建筑限界、旅客列车的最高行车速度及隧道净空 (7)2.2.2 隧道内轨道及道床类型 (8)2.2.3 洞口设计 (8)2.2.4 衬砌支护设计 (8)2.2.5 平行导坑设计 (8)2.2.6 建筑材料 (9)2.2.7 防、排水设计 (9)2.2.8 监控量测 (10)2.3 主要工程量 (10)2.4 交通条件 (10)2.5 材料供应 (11)3 地形、地貌及工程、水文地质 (11)3.1 地形、地貌 (11)3.2 工程地质 (12)3.3 水文地质 (12)3.4 施工中可能出现的地质灾害 (13)3.5 气象特征 (13)4 施工组织及资源配置 (13)4.1 施工组织机构 (13)4.2 职责和权限 (14)4.2.1 项目经理 (14)4.2.2 项目总工程师 (15)4.2.3 办公室 (16)4.2.4 技术质量部 (16)4.2.5 计划财务部 (17)4.2.6 物资保障部 (18)4.2.7 科研部职责 (18)4.2.8 安全监察部职责 (19)4.3 施工队伍安排 (19)4.4 资源配置计划 (20)4.4.1 各洞口设备配置 (20)4.4.2 试验人员和仪器配备 (25)5 施工准备 (26)5.1 临时便道 (26)5.2 临时电力 (26)5.3 施工用水 (27)5.4 场地布置 (27)6 总体工期和里程碑工期及施工进度安排 (28)6.1 总体工期要求 (28)6.2 里程碑工期 (28)6.3 进度指标及确保右线工期的施工进度指标核算 (29)6.3.1 施工进度指标 (29)6.3.2 保右线工期的施工进度指标核算 (29)7 施工方案及主要施工方法 (29)7.1 施工方案 (29)7.2 主要施工方法 (31)7.2.1 洞口工程 (31)7.2.2 开挖 (33)7.2.3 施工支护 (37)7.2.4 围岩量测 (44)7.2.5 衬砌 (46)7.2.6 防水和排水 (52)7.2.7 整体道床施工 (54)7.2.8 通风、防尘、防有害气体 (66)7.2.9 正洞平导扩挖施工 (68)7.2.10 正洞有轨运输 (69)7.2.11 F4和F5断层及断层破碎带隧道施工 (73)7.2.12 隧道坍方处理 (73)8 质量方针、质量目标、质量保证体系及措施 (74)8.1 质量方针 (74)8.2 质量目标 (74)8.3 创优规划 (74)8.3.1 落实创优规划的措施 (75)8.3.2 施工过程质量控制措施 (76)8.3.3 质量检验评定控制 (78)8.3.4 技术措施 (79)8.3.5 保证隧道不渗、不漏、不裂措施 (80)8.3.6 冬季雨季施工质量保证措施 (81)9 施工环保、水土保持措施 (82)9.1 施工环保、水保目标 (82)9.2 施工环保、水保措施 (82)9.2.1 建立保证机构 (82)9.2.2 环境保护、水土保持综合措施 (82)9.2.3 施工环保技术措施 (83)9.2.4 水土保持技术措施 (86)10 安全目标,安全保证体系及措施 (87)10.1 安全目标 (87)10.2 安全保证体系 (87)10.2.1 安全管理机构 (87)10.2.2 人员配备 (87)10.2.3 安全职责 (87)10.3 安全保证综合措施 (88)10.3.1 实行项目经理安全责任制 (88)10.3.2 加强安全生产教育,提高全员安全意识。
乌鞘岭隧道施工组织设计(文字)
一、编制依据、范围、原则(一)编制依据1 、兰州至武威南段增建第二线预设计乌鞘岭特长隧道施工设计图(第一册~第四册);兰州至武威南段增建第二线修改预设计乌鞘岭特长隧道施工设计图(第一批)。
2、改建铁路兰新线兰州至武威南段增建第二线乌鞘岭特长隧道施工方案(铁道第一勘测设计院)。
3、乌鞘岭建设指挥部《乌鞘岭隧道指导性施工组织设计》。
4、铁道部工程管理中心乌鞘岭隧道建设指挥部对乌鞘岭隧道施工要求及指示精神。
5.当地气候环境及现场踏勘资料。
6.铁道部现行《施工规范》、《验收标准》、《试验规程》。
(二)编制范围改建铁路兰新线兰州至武威段增建第二线DK177+000~DK184+800段的乌鞘岭特长隧道出口段右线隧道工程及左、右线隧道出口段洞外的路基,主要工程项目有隧道正洞6190m、辅助导坑905.34m(其中11#斜井671.51m,13#斜井233.83m)、路基土石方、路基挡护圬工、大桥4座、涵洞一座。
(三)编制原则1.尊重科学,按新奥法原理组织施工。
2.组织机械化、专业化施工,实施设备大功率大能力配套。
3.针对不良地质,实行超前预报、提前准备、宁强勿弱的安全施工原则。
4..加强过程监控,强化高度协调,实现快速施工。
5.坚决执行验标及施工规范要求标准,确保质量第一。
6.坚决执行GB/T28001—2001职业健康安全管理体系,关心职工健康安全。
7.坚决执行GB/T24001—1996环境管理体系,保护自然生态、施工环境。
(四)采用的技术规范施工组织编制中,采用《铁路隧道设计规范》(TB10003-2001)、《铁路砼与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)、《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002)、《铁路隧道工程质量检验评定标准》(TB10417-98)、《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》(TBJ108-92)、《铁路工程不良地质勘察规范》(TB10027—2001)、.《新建铁路工程测量规范》(TB10101—99)等规范、标准。
乌鞘岭隧道施工组织设计_张新曙
变等地质灾害 。 (4)施工区海拔高 、气候寒冷 、日温差大 , 阴 雨风
雪气候 多变 、冰 冻 时间 长 , 对 冬季 混 凝 土作 业 带 来 困难 。
(5)斜井 、竖井及进口端洞内运输及排水困难 。 (6)隧道位 于甘肃祁 连山国家 级自然 保护试 验 内 , 生态环境特别是水环境保护要求高 。
2004年 4月以来 , 隧道施工进入岭脊地段后 , 遇 到了初期支护结构变形 、涌水以及复杂多变的地质问
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铁道标准设计 RA ILW AY STANDARD DES IGN 2005 (9 )
张新曙 — 乌鞘岭隧道施工组织设计
乌鞘岭隧道论文专辑
题 , 地质情况比原设计发生重大变化 , 岭脊地段剩余工 程量较大 , 施工任务非常艰巨 。 为确保乌鞘岭隧道建 设总工期 , 根据动态施工组织管理要求 , 结合各洞口实 际 , 2004年 5月对施工组织设计进行调整加强 。 3. 2. 1 工程 地质 变化 情况
2 施工组织设计
2. 1 总 体施 工方 案 本隧道全部采用钻爆法施工 。 为加快施工速度 ,
全隧道除在 4个洞口掘进施工外 , Ⅰ 线设 8个斜井 、1 个竖井 , Ⅱ线设 5个斜井 、1个竖井及 1个横洞 , 共计 16个辅助坑道共 20个工作面 。
Ⅰ 线隧道一次建成 。 Ⅱ线隧道 , Ⅵ 级围岩段一次 建成 , Ⅴ级围岩段开挖一次完成 , 其余地段先按平导施 工 , 平导超前辅助 Ⅰ线施工 。 Ⅰ线贯通后 , 再将平导扩 挖成 Ⅱ线隧道 。
全隧道建设总工期为 44个月 。 2003年 2月 1日开始施工准备 ;2003年 3月 1日 全隧道 “四正 、十三斜 、二竖 、一横洞 ”20个洞口全面进
洞 ;要求迅速形成综合生产能力 , 掀起施工高潮 , 持续 稳产高产 。 2005年 1月 30日 Ⅱ线隧道先以平导贯通 辅助 Ⅰ 线隧 道施工 , 2005 年 10 月 21 日 Ⅰ 线隧道 运 营 , 2006年四季度 Ⅱ线隧道运营 。
乌鞘岭隧道方案设计及科研简况
乌鞘岭隧道方案设计及科研简况铁道第一勘察设计院第一章乌鞘岭隧道方案设计简况一、概述兰新铁路是我国路网主骨架“八纵八横”中陆桥通道的重要组成部分,它纵贯我国东、中、西部地区,是联系东西部的重要纽带,在政治、经济、文化和国际交往等方面具有举足轻重的地位。
兰新线兰(州)武(威)段是兰新铁路的组成部分,在陇海铁路宝(鸡)兰(州)段增建二线后,它是亚欧大陆桥连云港至乌鲁木齐间唯一一段单线铁路。
随着西部大开发战略的实施,西北地区作为我国的能源、原材料基地,陆桥通道的客货运输快速增加,兰新线兰(州)武(威)段对铁路运输的“瓶颈”制约日显突出,因此尽早尽快建成兰武复线,对发展西部经济、实施西部大开发战略、扩大开放、增强路网功能和作用具有十分重要的意义。
兰新铁路兰(州)武(威)段增建第二线线路起于兰州西站,沿黄河二级阶地西行经河口南站跨黄河后溯庄浪河而上,在既有兰武段打柴沟站与龙沟车站之间以特长隧道穿越乌鞘岭后沿龙沟河、古浪河峡谷而下,进入河西走廊与既有线并行引入武威南站,见图1。
二、越岭隧道方案乌鞘岭地区南北两坡区域地形、工程地质和水文地质条件十分复杂,岭南庄浪河河谷区,地形宽阔;岭北为古浪河河谷区地形狭窄,隧道经过乌鞘岭-毛毛山中高山区。
针对越岭隧道的线路方案,在既有铁路、公路越岭垭口附近大范围内,利用不同限制坡度,不同越岭隧道长度结合两端展线工程进行了多个方案比选,由于既有铁路和公路垭口处于安远构造盆地边缘断层交汇区,地质条件差,确定越岭隧道位臵时应尽量远离该垭口,使隧道围岩受构造影响较小,见图2。
2.1限坡选择限制坡度是线路的最主要的技术标准,应根据牵引种类、机车类型、相邻路段标准、通过能力、运营费用及沿线地质地形条件等经经济、技术比较综合确定。
20‰单绕方案:采用13.35km特长隧道穿过乌鞘岭,争取高程显著,适应地形良好,线路顺直,投资少;但该方案保留300m小半径曲线,提速困难;另因坡度大,采用自动闭塞,造成行车组织、运输管理不便,且与前后整体通道协调性差,远期适应需求能力弱。
乌鞘岭特长隧道方案设计
文章编号:1009-6582(2004)02-0001-07乌鞘岭特长隧道方案设计梁文灏 李国良(铁道第一勘察设计院,兰州730000)摘 要 乌鞘岭隧道为目前我国最长的铁路隧道,长20.05km ,其地质条件复杂、工期极其紧张、工程规模巨大,引起了国内外地下工程界的瞩目。
文章通过越岭隧道限坡、长度、单双洞方案比选介绍了乌鞘岭特长隧道方案选择情况;并从隧道施工方案、防排水、运营和施工通风等方面较为系统地介绍了隧道的设计概况。
关键词 乌鞘岭隧道 方案设计 辅助坑道中图分类号:U452.2 文献标识码:A1 概 述兰新铁路是我国路网主骨架“八纵八横”中陆桥通道的重要组成部分,它纵贯我国东、中、西部地区,是联系东西部的重要纽带,在政治、经济、文化和国际交往等方面具有举足轻重的地位。
兰新线兰(州)武(威)段是兰新铁路的组成部分,在陇海铁路宝(鸡)兰(州)段增建二线后,它是亚欧大陆桥连云港至乌鲁木齐间唯一一段单线铁路。
随着西部大开发战略的实施,西北地区作为我国的能源、原材料基地,陆桥通道的客货运输快速增加,兰新线兰(州)武(威)段对铁路运输的“瓶颈”制约日显突出,因此尽早尽快建成兰武复线,对发展西部经济、实施西部大开发战略、扩大开放、增强路网功能和作用具有十分重要的意义。
兰新铁路兰(州)武(威)段增建第二线的线路起于兰州西站,沿黄河二级阶地西行经河口南站跨黄河后溯庄浪河而上,在既有兰武段打柴沟站与龙沟车站之间以特长隧道穿越乌鞘岭后沿龙沟河、古浪河峡谷而下,进入河西走廊与既有线并行引入武威南站(图1)。
2 越岭隧道方案乌鞘岭地区南北两坡区域地形、工程地质和水文地质条件十分复杂,岭南庄浪河河谷区,地形宽阔;岭北为古浪河河谷区地形狭窄,隧道经过乌鞘岭图1 乌鞘岭隧道地理位置图Fig.1 G eographical position of Wushaoling tunnel-毛毛山中高山区。
针对越岭隧道的线路方案,在既有铁路、公路越岭垭口附近大范围内,利用不同限制坡度,不同越岭隧道长度结合两端展线工程进行了多个方案比选,由于既有铁路和公路垭口处于安远构造盆地边缘断层交汇区,地质条件差,确定越岭隧道位置时应尽量远离该垭口,使隧道围岩受构造影响较小(图2)。
乌鞘岭隧道大台深竖井千枚岩地层钻爆设计及施工
2 5 m, 间距 4 m, 、 线分修 , 000 线 0 源自 右 设计 l 斜井 、 3个 1
个竖 井进 行长 隧短 打快速施 工 。陔唯一 竖井位 于乌 鞘 一
岭 隧道 的岭 脊地 段 , 井深 达 到 了 50m, 口地 面标 高 2 井
为 3 2 . 设计 井 径 5 5m。在 原 计 划用 5年 时 间 19 0 m, . 完 成 的工程量 压缩 到 2年 半 完成 的情 况下 , 于 隧 道 位 中部的 大 台竖井 所 面临 的进 度 压 力更 为 严 峻 。另 外 ,
m, 确保 了大 台竖井成井工期 日标 。 关键词 :深竖井 ; 千枚岩 ; 深孔爆破 ; 直眼掏槽
中 图分 类 号 : D 3 I 5 T 2 ;_ 5 ] 4 文献标志码 : B
‘Drl a d Bl s ’ ‘ il n a t ’De i n a d Co s r c i n o e r i a h f n sg n n t u to fDe p Ve tc lS a ti Ph li o d :Ca e S u y o t iVe tc lS f fW u h o i n e y lt Gr un e s t d n Da a r i a ha to sal ng Tu n l
社会 效益 较好 。 为 了达到快 速成 井 并进 入 正 洞 快 速施 工 , 台竖 大 井 同样选 用 了机 械化作 业程 度较高 的短段 掘砌 混合式 作业 法 , 主要 的大 型设 备 为 四 大件 : 钻 、 其 伞 中心 回转
抓 岩机 、 体式 液压 滑模 、 挖掘 进机 ; 整 小 其施工 流程为 :
维普资讯
第2 8卷
第 2期
隧莲建 磺
T n e nsr c in u n lCo tu t o
五局乌鞘岭特长隧道施工组织设计
目录1 工程概况 (5)1.1 编制依据、编制原则及编制范围 (5)1.1.1 编制依据 (5)1.1.2 编制原则 (5)1.1.3 编制范围 (6)1.2 工程简介 (6)1.2.1 工程概况 (6)1.2.2 设计概况 (7)1.2.3 主要技术标准 (7)1.2.4 主要工程量 (8)1.3 自然条件 (9)1.3.1 地形地貌 (9)1.3.2 气象特征 (9)1.3.3 地震 (9)1.4 工程地质及水文地质 (10)1.4.1 地层岩性 (10)1.4.2 地质构造 (11)1.4.3 水文地质特征 (11)1.4.4 不良地质 (11)1.5 施工条件 (11)1.5.1 交通运输 (11)1.5.2 当地资源 (12)1.5.3 施工用电 (12)1.5.4 施工用水 (12)1.5.5 施工通讯 (12)1.6 工程特点 (12)1.6.1 隧道特长、工期很紧 (12)1.6.2 地质条件复杂、施工难度大 (13)1.6.3 进度指标高、需配备精良的机械设备 (13)1.6.4 设计技术标准高、质量要求严 (13)1.6.5 隧道工作面较多、施工管理难度大 (13)1.6.6 环保要求高 (14)1.7 采用的技术规范及技术标准 (14)1.7.1 隧道工程 (14)1.7.2 轨道工程 (14)1.7.3 法律、法规和其它相关标准、规范 (15)2 总体施工组织布置及规划 (16)2.1 施工准备 (16)2.1.1 内业准备 (16)2.1.2 外业准备 (16)2.2 施工组织机构、施工队伍安排及劳动力配备 (17)2.3 施工组织机构 (17)2.3.1 施工队伍安排及劳动力配备 (17)2.3.2 施工管段及任务划分 (17)2.4 机械设备配备 (19)2.4.1 II线(左线)出口(含横洞)主要施工机械设备配备见表2.3.1 (19)2.4.2 12#斜井主要施工机械设备配备见表2.3.2 (19)2.4.3 10#斜井主要施工机械设备配备见表2.3.3 (19)2.5 临时工程规划与施工总平面布置 (22)2.5.1 临时工程修建原则 (22)2.5.2 施工便道 (22)2.5.3 施工用电 (23)2.5.4 施工供水 (24)2.5.5 施工通讯 (24)2.5.6 生产、生活房屋 (25)2.5.7 砼搅拌站 (28)2.5.8 空压机站 (29)2.5.9 主要临时工程数量表 (29)3 施工进度安排及保证工期措施 (31)3.1 工期目标 (31)3.1.1 10#斜井 (31)3.1.2 12#斜井 (31)3.1.3 II线(左线)出口横洞 (31)3.1.4 2003年8月11日接替横洞施工平导。
乌鞘岭隧道施组.doc
1.工程概况1.1.编制依据、编制原则及编制范围1.1.1.编制依据1.1.1.1.铁道部工程管理中心发售的兰新线兰武段增建第二线乌鞘岭特长隧道施工招标书、设计图纸及技术资料;1.1.1.2.标前会议情况介绍及招标文件补遗书和答疑书;1.1.1.3.现行铁路工程施工技术规范、标准、规程和规则;1.1.1.4.现行的铁路工程施工验收规范、标准及规程;1.1.1.5.现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料;1.1.1.6.我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、科技工法成果和多年积累的长大隧道工程施工经验;1.1.1.7.国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
1.1.2.编制原则1.1.2.1.科学部署,统筹安排,组织平行、交叉、流水作业,确保关键工序即乌鞘岭特长隧道Ⅱ线(左线)平行导坑开挖工序的进度计划和工期目标的实现,为Ⅰ线的按时开通提供条件;1.1.2.2.提高机械化施工程度,采用先进施工方法和施工工艺;1.1.2.3.强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全;1.1.2.4.优化资源配置,实行动态管理;1.1.2.5.推行责任制,采取多种激励措施,确保工期;1.1.2.6.文明施工,环境保护,水土保持。
1.1.3.编制范围1.1.3.1.隧道1.1.3.1.1.乌鞘岭特长隧道I线(右线)隧道出口中段YDK175+690~YDK172+205段长3485m(含整体道床),全部自Ⅱ线(左线)平导通过横通道施工。
1.1.3.1.2.乌鞘岭特长隧道Ⅱ线(左线)隧道出口段DK183+185~DK172+200段长10985m(含整体道床),先期按平导贯通,并负责I线(右线)隧道出口中段的施工,在不影响I线(右线)隧道按期完工或I线(右线)隧道建成通车后,扩大开挖后衬砌建成Ⅱ线(左线)隧道。
1.1.3.2.横通道(含水仓工程、接地材料)1045米/28处1.1.3.2.1.位于Ⅱ线(左线)DK175+685~DK183+185与I线(右线)YDK175+690~YDK183+190之间,以I线(右线)、Ⅱ线(左线)间的中线为界,与Ⅱ线(左线)相连部分,即本段范围内横通道总长的一半。
特长隧道工程施工组织设计
特长隧道工程施工组织设计一、项目背景某地区计划建设一条全长10公里的特长隧道工程,该隧道是连接两个城市的重要交通通道,将极大地缓解周边道路拥堵情况,促进当地经济发展。
由于隧道长度较长,地质条件复杂,存在一定的施工难度,因此需要对施工组织进行详细设计,确保工程顺利进行。
二、项目概况1. 隧道工程概况:本隧道工程全长10公里,采用双洞双向六车道设计,设计最大横断面高度为8米,宽度为15米,设计速度为80km/h,预计日交通量约为10万辆。
2. 地质情况:隧道穿越的地质层主要为石灰岩、砂岩和泥岩,存在一定的节理和断裂带,局部有水平和倾斜地层。
3. 设计要求:隧道设计要求坡度不超过5%,纵向坡度不超过2%,横断面准确、平整,保证车辆通行安全畅通。
三、施工组织设计1. 项目管理组织1.1 项目管理机构设置:设立项目部,由总工程师、项目经理、施工经理、质量工程师和安全工程师组成,明确各自职责,建立相互配合的工作机制。
1.2 施工管理措施:制定施工计划、进度计划、质量控制计划和安全生产计划等,确保工程按时、高质量完成。
2. 人员组织2.1 人员配置:合理配置施工人员,包括机械操作人员、技术人员、监理人员和安全人员等,确保各项工作有序进行。
2.2 岗位培训:对施工人员进行岗位培训,提高其技术水平和安全意识,确保施工过程中安全生产。
3. 施工方法3.1 掘进方法:采用钻爆法进行掘进,根据地质情况合理选择钻机、爆破剂和起爆方式,确保施工安全。
3.2 支护方法:采用钢支撑和混凝土喷射支护结合的方式进行隧道支护,保证隧道结构稳定。
4. 设备管理4.1 设备选型:根据工程需求选择合适的施工设备,包括钻掘机、挖掘机、装载机、喷浆机等,确保施工效率和质量。
4.2 设备维护:定期对施工设备进行检修和维护,保证设备运行良好,减少故障发生。
5. 安全管理5.1 安全规章制度:制定施工安全规章制度,明确安全责任和安全措施,加强施工现场安全管理。
隧道竖井施工组织设计
1.5.3施工安排1.5.3.1隧道工程施工竖井及施工横通道,隧道施工一队从左线竖井至进口向施工,隧道施工二队从右线竖井至进口向施工。
2、主要施工案2.1 隧道2.1.1 工程简介隧道工程分3个断面,最大断面宽7.1m,高7.216m。
2.1.2 施工案2.1.2.1 施工组织案隧道全部采用暗挖法,左右线错开50m施工。
2.1.2.2 施工竖井设置案为了加快施工进度,在YCK21+665.678处设置施工竖井,竖井施工采用明挖。
2.1.2.4 暗挖隧道开挖及支护施工案单线隧道段采用短台阶法开挖,Ⅴ级围岩洞身段采用小导管超前支护。
隧道初期支护采用喷锚支护。
2.1.2.5 暗挖隧道防水层施工案二次衬砌外防水层考虑一定的吊挂余量,防水板采用无钉铺设,搭接缝应为双焊缝,单条焊缝的有效宽度不小于15mm。
2.1.2.6 暗挖隧道衬砌施工案本标段隧道采用曲墙带仰拱衬砌,应超前施作仰拱衬砌,仰拱衬砌应成段一次灌筑,禁分幅施工。
二次衬砌采用全断面液压衬砌台车整体浇筑,混凝土输送泵泵送入模。
二次衬砌拱部预留注浆,注浆间距约3m,待衬砌达到设计强度后,实施拱顶充填注浆。
2.1.2.7 暗挖隧道运输案竖井施工区区间隧道采用有轨运输,运输车辆为自卸汽车。
竖井垂直运输采用10t龙门吊配2m3吊桶。
2.1.2.8 暗挖隧道通风案竖井施工区均采用压入式通风,在地面设一台2x110KW主通风机,从竖井、横通道再分出两个供风支管,进入两个隧道工作面。
竖井、横通道采用硬风管,区间隧道风管采用φ1.0m软风管。
2.1.2.9 暗挖隧道供排水案隧道施工所需高压水,采用在竖井口建无机泵站的式供应。
施工排水采用机械排水。
2.1.2.10 施工竖井转横通道案开挖通道前,竖井先落底,沿通道开挖面边打设超前小导管。
通道与竖井相接处,应密排三榀钢格栅,并将井壁钢架与马头门钢格栅焊连。
2.1.2.11 横通道转单线区间隧道案竖井与正线区间相接处,应密排三榀钢格栅,由施工通道进入正线,洞门沿正线8m围,采用双排小导管超前支护。
乌鞘岭特长隧道施工技术及方案研究
乌鞘岭隧道施工组织共25页word资料
1.工程概况1.1.编制依据1.1.1.兰新线兰武段增建第二线乌鞘岭特长隧道施工招标书。
1.1.2.兰新线兰武段增建第二线乌鞘岭特长隧道施工招标内容简要说明。
1.1.3.兰新线兰武段增建第二线乌鞘岭特长隧道施工招标补遗书和答疑书。
1.1.4.现场踏勘所采集的资料。
1.1.5.招标文件中明确要求执行的施工技术规范、规程、标准。
1.1.6.我单位多年从事铁路、公路等项目的长大隧道工程的施工经验。
1.2.编制原则1.2.1.施工组织设计严格遵守国家及铁道部所制订的法律、法规和各项管理条例,并做到模范守法、文明施工。
1.2.2.针对乌鞘岭特长山岭隧道的特点,科学安排,合理组织、严格管理、精心施工。
1.2.3.以成熟的施工技术、先进施工工艺,配备国内外精良的机械设备,充足的技术熟练的专业施工队伍,快速施工,按期为业主提供一个优良的工程产品。
1.2.4.以切实有效的施工方案和技术措施,防止突泥、突水和坍塌,控制地层变形,确保施工安全和构筑物的稳定,隧道不漏、不渗、不裂。
1.2.5 .运用网络计划技术和优秀管理软件优化施工安排,实现平行流水作业,均衡快速生产。
1.2.6.乌鞘岭隧道施工以确保工期为核心,地质条件较好地层全断面开挖、高质量快速掘进,围岩较弱地层稳扎稳打,稳中求快。
1.2.7.以诚信、服务为宗旨,以安全为保证,以质量为生命,以管理为手段,实现本工程安全、优质、快速的目标。
1.3.编制范围本投标书的编制范围为兰新线兰武段增建第二线工程打柴沟车站(不含)站外至隧道右线贯通点,即包括隧道洞外DK160+800~DK163+125,1.930正线公里(双线);右线YDK163+130~YDK170+140,7.010正线公里,其中隧道7.000km,主要工程量为正线隧道7000米、路基土石方559641m3、箱形框架桥2座、涵洞4座。
根据招标文件要求,编制上述工程项目的施工方案、施工工艺和技术措施、工程重难点及应对措施、施工总平面布置、进度计划、劳材机的供应计划、施工管理及相关保证措施等。
乌鞘岭隧道施工组织方案(上)
乌鞘岭隧道施工组织方案(上)
罗运良;张振江;汤磊
【期刊名称】《铁路工程造价管理》
【年(卷),期】2004(019)002
【摘要】兰新铁路兰州西至武威南段增建第二线控制工期的关键工程是全长20 050 m的乌鞘岭特长隧道,该隧道设计为两座单线隧道.此文针对铁道部Ⅰ线隧道总工期2.5年、Ⅱ线隧道总工期3.5年建成通车的要求,提出解决乌鞘岭隧道控制工期的施工组织方案.
【总页数】4页(P27-30)
【作者】罗运良;张振江;汤磊
【作者单位】铁道第一勘察设计院,工程经济处,兰州,730000;铁道部,工程建设管理中心,北京,100081;铁道部,工程建设管理中心,北京,100081
【正文语种】中文
【中图分类】U4
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1.如何在施工组织方案和措施上确保生产安全 [J], 刘兴斌
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4.浅谈一次成井施工技术与施工组织方案优化 [J], 吴会明
5.金汇港北枢纽改造工程设计与施工组织方案研究 [J], 虞静
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施工组织设计目录第一章概况一、工程概况二、井筒设计概况三、地质及水文地质情况第二章施工准备一、技术准备二、施工队伍准备三、施工现场准备四、设备材料准备五、临时设施施工第三章施工方案一、井筒施工方案二、绕道施工方案第四章施工工艺一、挂吊盘前井筒施工二、井筒施工三、防治水及临时排水方案四、并筒遇断层破碎带施工第五章施工辅助系统一、提升系统二、井筒悬吊设施三、井口及地面辅助设施第六章施工组织与管理一、施工组织管理机构二、施工管理第七章施工进度计划与进度控制一、工期安排二、工期保证措施第八章施工技术安全措施、灾害预防和安全保证一、安全管理措施,二、施工技术安全措施三、灾害预防第九章工程质量检测管理措施和质量保证体系一、工程质量检测管理措施二、质量保证体系第十章文明施工及环境保证措施第一章概况一、工程概况乌鞘岭特长隧道位于甘肃省的河西地区东端,属改建铁路兰新线兰武段建二线控制性工程,位于既有兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间,隧道总长20.05km,设计为两座单线铁路隧道,钻爆法施工,通过四个正洞口和十四个辅助坑道完成。
为加快施工速度,在5#斜井中部增设5#通风竖井一个。
5号斜井口位于上雨岭沟,7号斜井口位于石头沟,沟谷纵横发育,地形自然坡坡度较大,海拔高程2800一3000m,相对高差大,地表植被较少。
二、竖井筒设计概况井筒设计全深237m,净直径由5.0m,采用素砼支护,支扩厚度200mm,砼标号C30。
井筒技术特征表三、地质及水文地质特征地质岩体根据现有资料描述为三叠系上统的砂岩夹页岩,坚井穿过的主要地层,以砂岩为主,间夹少量的页岩及薄煤,其咋砂岩约占70%以上。
砂岩:黄绿色,主要矿物为长石,石英,中细粒,溥层状-甲厚层状,右怦艾地顾恻造影峒枚严惩下里伥反育-发育,岩体较破碎—完整,呈层状;硬岩为主,少量软质岩,Ⅲ级Ⅳ围岩为主,砂岩夹页岩60=800Kpa,倾角约为70°,厚层砂岩60=1000Kpa,岩性均匀。
不良地质:隧道通过地段的不良地质主要为有害气体,根据地质调绘和钻探,三叠系上统为含煤地层,砂岩,页岩地层中夹有薄层煤,煤层厚0.2-lm,根据试验结果,煤体的气含量均很低,主要以解吸气和残余气为主,解吸气以N2、C02、02为主,未检测出烷等烃类气体,煤层的吸附能力居中。
水文地质条件:工程范围内地下水主要为基岩裂隙水,受大气降水和高山融水补给,用岩富水性分区划分可分为中等富水区:主要为F4、F5、F6断层影响带;弱富水区,主要为上三叠统砂夹页岩带;贫水区:主要为加里东晚期闪长岩分布区。
第二章施工准备一、技术准备l、组织技术与管理人员认真审阅图纸,学习技术规范,组织图纸会审,并在此基础上编制实施性施工组织设计、施工技术措施、项目质量计划、填报项目开工报告,准备好各种技术资料和表格,开工前对技术人员、管理人员及施工人员做好技术交底。
2、组织测量人员做好接点复测工作,按业主提供的导线、水准点进行全面复核校验,进行井口十字基桩的布设。
3、试验人员尽早进行试验、检验和各种强度砼配合比的试验。
二、施工队伍准备l、为确保本工程施工速度和工程质量,特在本处内精选素质奸、经验丰富、从事过二次以上类似工程施工的施工队伍进场施工。
2、根据施工进度情况,按总体施工计划,陆续组织各作业队、各岗位、各工种人员进场,所有人员在上岗前lo天到岗,以便了解现场情况,按工S0900l—2000 标准及ZM7l/QP04—2002《人力资源控制程序》要求组织学习培训。
三、施工现场准备第一批人员进场后,要及时开展进场四通一平的准备工作,施工必须的生活、办公、卫生、生产等临时设施,工厂临时设施布置,遵循“方便实用、文明施工、节约用地、安全可靠、兼顾环保、CI达标”的原则,竖井筒施工大临平面布置图见表l,地面大临工程一览表见表2。
四、设备材料准备,由处机电、试验、材料供应部门组织设备、仪器、周转材料等调运工作。
确保部门组织设备、试验、检验设备、测量设备等迅速进场。
其余设备和周转材料根据工作进度工程进展情况,按计划陆续进场。
主要机械设备表见表l0,主要施工材料计划表见表13。
’组织物质供应人员进行市场调查,按IS0900l—2000标准,七十一处ZM7l/QP07—2002《采购控制程序》,选择合适的供应商,落实货源,安排订货计划,设立堆放场地,搭设库房等。
五、临时设施施工按编制好的施工计划将临时工程及凿井设备、安装完毕。
第三章施工方案井筒施工优选最佳施工方案,实现安全、快速、质优的目的。
最大限度地推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备,严格按照工S0900l—2000质量体系程序运行,确保工程施工的每一个阶段、每一个环节、每一道工序都处于受控状态,确保工程快速优质施工。
一、锁口及挂吊盘前的施工方案及方法此段井筒施工暂定25米,采用YT27型风钻打眼,长绳悬吊抓岩机出矸,两套单钩提升,l米长绳捆模板砌壁,溜灰管下灰。
二、井筒施工方案采用伞钻钻眼,中心回转式抓岩机装岩出矸,两套单钩提升,整体金属模板砌壁,溜灰管下放砼。
第四章施工工艺施工中以人为本,发挥人才优势,推动技术进步,组织科研攻关小组,克服技术难题,加强管理,采取激励机制,提高劳动者的积极性,提高职工操纵机械设备的熟练程度,确保正规循环,缩短循环时间,提高劳动效率,加快施工速度。
一、挂吊盘前的施工方案及方法此段井筒施工暂定25米,采用YT27型风钻打眼,长绳悬吊抓岩机出矸,两套单钩提升,l米长绳捆模板砌壁,溜灰管下灰。
二、井筒施工根据并筒的技术特征及地质条件,井筒采用立井机械化配套短段掘砌混合作业方式施工,选用凿井专用提升机、大吊桶、伞钻、大抓岩机、新型喷射砼机械和大型装载机配自卸式汽车为主的提升、钻眼、抓岩排矸、砌壁机械化作业线。
井筒施工平面布置图见表3,井筒施工地面稳绞布置图见表4。
l、钻眼爆破采用FJD—6A型伞钻,配备6台YGZ—70型独立回转式凿岩机和直径+30mm,长为4700mm圆形钎杆,φ55mm十字形钎头钻眼;直眼分段挤压式掏槽,炮眼深为4000mm;严格按爆破图表进行操作,打眼人员定入、定钻、定眼位、定时间、定质量、定数量,分60°扇形区间操作,6台钻同时从周边向中心推进打眼,T220号岩石水胶炸药,药卷规格中45×400mm,雷管为l、3、5、7段具有抗水、抗杂散电流毫秒电磁雷管,反向耦合连续装药,串联联线,高频发爆器起爆。
采用光面、光底、减震、缓冲击深孔爆破新技术,并根据工作面岩石软硬程度,及时调整爆破参数,提高爆破效率。
基岩段炮眼布置图见表5,爆破参数见表6,基岩段爆破效果见表7。
2、抓岩排矸主提升选3.0m3吊桶,副提升选用1.5m3吊桶,两套单钩提升平均计算提升能力为46m3/h,每循环松散体矸量为160—180m3/h,所以出矸(包括清底)时间共需6h。
为便于清底缩短清底时间,采用光底爆破技术,爆破后工作面实底呈现锅底形状。
采用自动座钩式翻矸,矸石通过溜槽溜入8吨自卸汽车,拉到排矸场地。
ZL—40型装载机辅助平整场地。
3、砌壁采用MJY型整体金属刃角下行模板砌壁,为方便脱立模,缩短立模时间,在模板上口设8根工字钢导向,在浇灌口上设环形斜面板,保证接茬严密,回风井模板有效高度为3.6m。
砌壁混凝土由地面两台JS—500型水平双卧轴强制式混凝土搅拌机搅拌,生产能力40m3/h。
溜灰管下放砼,对称浇筑,提高井壁浇筑质量,加快浇筑速度,ZNQ —50型插入式高频混凝土振捣器,振捣混凝土。
井筒基岩段掘砌分四个专业班滚班作业,凿岩班负责打眼放炮;出矸班负责接管子、接风筒、出矸、找平:砌壁班负责脱模、立模、浇筑砼;清底班负责出矸、清底。
基岩段施工循环图见表8。
三、防治水措施及临时排水方案(1)防治水措施为了充分发挥机械化作业的优势,保证井筒施工的高速度,必须实现打干井,特别是基岩段掘砌期间,井筒涌水的主要来源,一是井壁淋水,二是荒径岩帮出水,三是迎头涌水。
施工时采用多层次的防、截、导、注并重的综合防治水措施。
当井筒掘进将至含水层5m时,先将工作面浮矸清理干净,并在井筒中留集水坑,以便集中排水;然后用szQ—IR—150型潜孔钻机沿竖井筒周边φ5.1m圈径上打4—6个探眼,探眼向外倾斜3-5°,眼深70m。
如果探眼出水,则进行注浆。
注浆孔按对称施工,若不跑浆,注浆与注浆孔施工同时进行。
注浆泵用2TGZ-60/210型双液注浆泵;浆液采用水泥单液浆,水泥一水玻璃双液浆作为最后封孔。
水泥浆水灰比0.8:l:C:S比l:l。
水泥为新鲜525#普通硅酸盐水泥;水玻璃模数为2.8-3.2,波美度35-40;注浆浆液先稀后浓,逐渐调级,注浆时必须连续不断直至达到注浆结束标准。
注浆终压为6-8Mpa,浆液扩散半径4m,每次注浆完一段高后掘进,掘进时必须留5m作下一段高的岩帽。
若岩石破碎,应浇灌砼止浆垫,并对钻孔进行压水试验,检查止浆垫的密封效果。
在注浆过程中,对于岩层裂隙发育,裂隙跑浆量较大的情况,采取在水泥浆内加入一定数量的骨料注入岩层内,使骨料在浆液外泄时留在裂隙内以堵塞裂隙,并封注浆液,或采取断续开机,使裂隙内浆液有一定的凝固时间,并使混合器以下的管路内浆液基本初凝后注入岩层缝隙内,以达到充填密实的目的。
打钻注浆措施另编。
对于井壁少量淋水,采取截水槽导排至转水站或井筒工作面的方法,防止水淋入工作面部,影响砼质量。
对于砌壁时,有局部裂隙出水时,采取安装导水管的方法导入井筒工作面。
(2)临时排水方案井内少量涌水时用QOB-15N隔膜泵排至吊桶提出地面。
井内涌水量不大时,采用电潜泵排至吊盘水箱、80DGL75X7吊泵从水箱排至地面的二级排水方案。
+四、井筒遇断层破碎带的施工井筒遇断层时,应采取控制炮眼深度不大于2m,调整爆破参数控制炮眼装药量,加强过断层段支护,采用挂井圈加钢筋网喷70mm厚砼作临时支护。
若断层带涌水较大,采取注浆封水的措施。
根据提供的地质资料,由于井筒通过地段煤层较薄(0.2-1.0m),且煤层中没有甲烷等烃类气体,故本设计不考虑揭煤措施,但施工时应进行探煤以防煤层突出。
第五章施工辅助系统一、提升系统l、凿井井架井筒施工利用ⅣG型井架,其主要技术特征为:天轮平台高度:23.97m;天轮平台平面尺寸7.00X7.00m;井架基础跨度为:15.3X15.3m。
2、提升方式及设备根据井筒断面特征,为适应快速施工的需要,井筒施工期间,主提升选用2JK—3.5/15.5型凿井专用绞车,配3.0m3吊桶,副提升选用JK-1.6/20型凿井专用绞车,配1.5m3吊桶。
井筒提升设备选型表见表9。
3、提升能力计算,‘’井筒掘进出矸,主提升采用3.0m3吊桶,井筒工作面摘挂钩和.井口吊桶卸载时间90s,根据单钩吊桶提升速度计算。