十字头轴承裂纹的产生及防护措施

现假设 曲柄 Ｄ Ａ按 顺 时 针 方 向转 动 ， 图 中 从 的几 何关 系可 以导 出气 缸 中活 塞 的 位 移 ， 速度
。、
的管理及 操作 ， 就可 相对地 延 长其 使 用寿命 ， 少 减
机 损事故 ， 确保 此 类 柴 油机 正 常 运 转 和船 舶 的 安
转角。
改进 ， 但这 种龟 裂 现 象仍 时有 发生 。这与 十字 头
轴衬 的工作 条件 恶 劣 有关 ， 它们 处 于 周期 性 冲击
载荷 条件下 工作 ， 轴承 负荷很 高 ， 作过程 中温 度 工
高及 油膜形 成 比较 困难 等 。 轴 承是各 种柴 油 机 的 易损 件 也 是 重 要件 ， 假 如 在实 际工作 中能 够 知道 其 工作 原 理 ， 视 对 其 重
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置， 图中 代表 的是 十字头 销和 连杆 的小 端 ， Ａ代
表 的是 曲轴 颈 和连 杆 的 大端 ， ０代 表 的是 主轴 颈
和主轴 承 的位置 。Ｂ Ａ为连杆 ， 中小 端 中心到 大 其 端 中心 其长 度为 Ｌ Ａ为 曲柄 ， 长度 为 曲柄 的 。Ｏ 其 半 径 Ｒ＝Ｓ ２ Ｓ为活 塞行 程 ） ／（ 。工作 时 ， 点沿 着 汽缸 中心线在 上止 点 ０ 和 下 止点 ０ 中作往 复 运 ” 动 ， 由上止点 下 行 的距 离称 为 活 塞 位 移 。图 中直线 Ａ 与气 缸 中心 线 的 夹 角 为 连 杆摆 角 ， 曰 Ｏ Ａ与 气 缸 中 心 线 （ ” 夹 角 Ｏ 为 曲 柄 的 Ｏ Ｏ ）的 ｔ
程 低速 柴油机 十字头 轴承 的龟 裂现象 。如对 某 市
原 沿海大 型客 轮“ 南湖 ” 、 梅岑 ” 的主机 修 理 号 “ 号 及 一些沿海 中型货 轮 ， “ 舟 ” 、 浙 海 ” 等 如 浙 号 “ 号 主机 修理过 程 中 ， 以及对某 厂 的 ７３ ０ｋ 电站修 ０ Ｗ 理 中 ， 发现 过此 种 龟 裂 故 障情 况 。从 较 多 的 内 就 燃 机修理 过程 中发现 ， 裂 是 十字 头 轴 承 中 比较 龟 常见 的一种 故 障 ， 十字 头 轴 承是 低 速 柴 油机 各 而 种轴 承 中发生 故 障较 多 的轴 承 。虽 然 ， 目前 对 十 字 头轴承 和它相关 的连杆小 端 的结 构进 行 了各种
关 键 词 ： 字 头 轴 承 ； 裂 ；防 护 十 龟 中 图分 类 号 ： ６４ １１ Ｕ ６ ．２ 文 献标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ：６ ３— １５ ２ ０ ） ４— ４— ４ １７ ３ ８ （０ ７ ０ ６ ０
Ｔｈ ｕ ｅ ｏ ｏ ｓ ｅ ｄ Ｂｅ ｒ ｎｇ Ｃｒ ｃ ｎ ｅ Ｃａ ｓ ｆ Ｃｒ ｓ ｈ ａ ａ ｉ ａ ｋ ａ ｄ
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第 ２卷 第 ４期
２０ ０ ７年 ８月
中
国
舰
船
研
究
Ｖ Ｌ２Ｎ ． ０ Ｏ４
Ａｕ ｇ．２０ ７ ０
十字头轴承 裂纹的产生及防护措施
毛盛 辉
凯灵船 厂 ， 浙江 舟 山 ３ ６ ０ １０ ０
摘 要 ： 对 船 用 低 速 柴 油 机 十 字 头轴 承常 见 的龟 裂 现 象 ， 十 字 头轴 承 的机 械 结 构 及 其 循 环 工 作 过 程 的 角 针 从 度 ， 理 论 上 分 析 十 字 头 轴 承 的 受 力情 况 及龟 裂 现 象 产 生 的原 因 ， 出延 长 十字 头 轴 承 使 用 寿 命 的具 体 措 施 。 从 提
１ 引 言
在参 加平 时船 舶 内燃 机 修 理 中 ， 发 现 二 冲 常
２ 十字 头 组 合 件 工 作 过 程 的 运 动 及
其受力分析
２ １ 运 动 分 析 ．
图 １ 示为 活塞 十字 头 组 件 、 杆 和 曲柄 组 所 连
的运 动机 构 。在 活 塞 和 连 杆 之 间设 有 十 字 头 ห้องสมุดไป่ตู้