输油臂综合介绍
输油臂安全操作规程
输油臂安全操作规程输油臂是石油、化工等企业中不可或缺的配套设备，其作用是将储罐里的物料通过管道输送到另一个目标地点，如加油站或生产线。
而正确的操作和使用输油臂将直接关系到人身安全和工厂生产效率。
本文将阐述输油臂的安全操作规程，希望能够得到大家的重视和遵守。
一、输油臂基本知识1. 输油臂的类型输油臂根据不同的使用需求和场合可以分为各种类型，如：固定式输油臂、人工移动式输油臂、半自动移动式输油臂，全自动移动式输油臂等。
不同类型的输油臂在使用时需要根据具体的操作规程进行操作。
2. 输油臂的构成输油臂包括主臂、支臂、管路、泵房、控制柜、液晶显示器等，其中控制柜和液晶显示器是输油臂的核心部分，其它部分都是围绕这两个部分进行安装的。
3. 输油臂的主要参数输油臂的主要参数包括：最大工作压力、最大流量、最大工作半径、最大垂直高度、最小操作温度、最大操作温度、最宽范围水平转角、最大范围内垂直转角等。
二、安全操作规程1. 输油臂使用前准备a.操作人员应该是具有相关证书和经验的员工，应熟练掌握设备的操作方法。
未接受培训的人员不得使用输油臂。
b.检查输油臂的各项设备是否完好无损，如油管、泵房、仪表、支架等；c.检查输油臂所连接的管道和阀门等是否正常，避免破裂、漏油等现象的出现；d.检查润滑油和液压油是否充足，并注意检查输油臂的各个闸阀是否处于关闭状态，同时检查输油臂油管部分是否松懈、有卡死现象。
2. 输油臂操作规程a.操作员应站在输油臂的一侧，严禁越过输油臂前或跨越输油臂进行操作，以防止发生意外。
b.在操作扁豆荚弓纹球虫时，应严格按照设备的操作步骤来进行行动，不得擅自变更设备各种参数，不得越权操作。
c.在进行输油臂工作时，应加强交流协作，协助各个部位正确操作，同时应做好保护措施，如穿戴手套、护目镜等。
d.在输油臂的工作过程中，应注意掌握运作过程中的油位变化情况，及注意检查润滑油和液压油的油位时刻，保持油品不超过液位，避免稀油或溢油。
FB型输油臂
FB型输油臂概述每一FB输油臂由下列部件构成:立柱、内臂、外臂、旋转接头、用以平衡臂总成的平衡系统。
带一主平衡和一副平衡重、用以使臂处于收容位置的锁紧装置。
立柱—本副总成为自支承式，起以下作用：支承—承受臂总自重、最大风载荷等的负荷以及臂中货物的重量，同时作为流体从臂至码头侧管道（或相反）的通道。
内臂—内臂连接到立柱顶部，包括主平衡重横梁伸出部分。
外臂—外臂连接内臂和船舶。
旋转接头—旋转接头由多个旋转部件构成，用以联接内外臂部件进行有关动作。
旋转接头的密封圈采用经特别设计的、独特的结构形式，保证密封性。
不同部位采用不同的旋转接头。
平衡系统—副平衡重固定在外臂的顶部，用以平衡外臂。
主平衡重固定在内臂下部，用以保证装卸臂总成的正确的平衡。
锁紧装置—输油臂利用简单的机械装置锁紧在静止（收容）位置。
船舶岐管的受力状态当输油臂在未载货物状态下完全平衡时，油轮法兰盘或岐管上作用力仅是臂中货物及风载荷作用力。
根据外臂的倾斜度、施加在岐管的力矩可能从正变化到负。
臂动作由于臂设计成“未载货物”状态下取得平衡时，因此在连接到船或从船拆卸之前必须使臂完全变空，否则，有危险。
排泄根据货物、作业条件、港口规则等，可以供应有关各种排泄系统的任选设备，亦可根据用户要求进行设计。
可拆卸式旋转接头系统可拆卸式旋转接头系统，使维修时不需要进一步分解臂就能够检查、更换密封圈，因此可以不必要准备起吊设备，并可减少停机时间。
RC型单管手动输油臂每一输油臂由下列部件构成立柱、内臂、外臂、旋转接头、用以平衡臂总成的平衡系统。
带一主平衡和一副平衡重、用以使臂处于收容位置的锁紧装置立柱：本副总成为自支承式，起以下作用支承：承受臂总自重、最大风载荷等的负荷以及臂中货物的重量，同时作为流体从臂至码头侧管道（或相反）的通道。
内臂：内臂连接到立柱顶部，包括主平衡重横梁伸出部分。
外臂：外臂连接内臂和船舶。
旋转接头：旋转接头由多个旋转部件构成，用以联接内外臂部件进行有关动作。
码头输油臂工作原理
码头输油臂工作原理《码头输油臂工作原理》朋友们，今天咱们来聊聊码头输油臂是咋工作的。
你想啊，一艘艘大船来到码头，要把船上的油卸下来，或者给船上装油，这时候输油臂就派上用场啦！输油臂其实就像是一个灵活的大管子。
它有好多节，可以像人的胳膊一样弯曲和转动。
当船靠岸了，工作人员就操作输油臂，让它的接口对准船上的油口。
这可不容易，得靠一些巧妙的设计和控制。
输油臂里面有管道，油就从这些管道里流过去。
为了保证油能顺利流过去，管道的密封性那是相当重要。
不能让油漏出来一星半点，要不然可就麻烦大了。
在输油的过程中，输油臂还得能承受住油的压力和冲击力。
这就好比咱们提着重物，得有足够的力气和耐力。
而且，输油臂还得能适应不同大小、不同形状的船。
不管来的船是啥样，它都能准确对接，把油安全快速地输送。
码头输油臂的工作原理其实就是通过灵活的结构、密封的管道和可靠的控制，让油在船和码头之间安全高效地流动。
有了它，码头的输油工作才能又快又好地完成！《码头输油臂工作原理》咱来说说码头输油臂到底是咋干活的。
想象一下，一艘大船停在码头边，要把油卸下来或者装上去，这时候输油臂就登场啦。
输油臂就像是一个超级灵活的大手臂，可以左右移动，还能上下转动。
为啥能这样呢？因为它是一节一节连接起来的，就跟咱们玩的那种可以弯曲的玩具一样。
当船靠过来，输油臂就会被调整位置，让接口和船上的油口严丝合缝地对上。
这得靠操作人员的经验和技术，可不能有一点儿偏差。
然后油就开始通过输油臂里面的管道流动啦。
这管道可不一般，得结实又密封，要不然油跑出来可不得了。
输油的时候，油会有压力，就好像有人在后面推着油往前走。
输油臂得能扛得住这个压力，不能被压坏了。
还有啊，不同的船来，输油臂都得能应付得了。
不管船大还是船小，油口高还是低，它都能调整好自己，完成输油的任务。
所以说，码头输油臂工作起来其实挺不简单的。
它得能伸能缩，能扛能顶，才能保证油在码头和船之间稳稳当当地运输。
《码头输油臂工作原理》朋友们，你们知道码头输油臂是怎么工作的不？听我给您说道说道。
软管与输油臂与阀门总体介绍
为了使靠泊作业的货轮在遇到漂离正常工作范围时， 及时地使货轮与输油臂迅速地脱离，应在输油臂上 安装紧急脱离系统（ERS）。该系统主要由报警系 统、液压控制系统和脱离装置三部分组成：1）报 警系统由行程开关、报警器等构成； 2）液压控制系统由蓄能器、液压控制阀、液压缸 等构成； 3）急脱离装置由切断阀（双球阀DBV）、夹紧机 构、压杆机构等构成。
AM63型
AM64型
１、设备零部件采用先进、可靠的加工制造技术，有良 好的表面几何形状及合适的公差配合，无试制性质的部 件。
２、易于磨损、腐蚀、老化或需要调整、检查和更换的 部件需提供备用品。且拆卸、更换和修理方便。所有重 型部件均设有便于安装和维修的起吊或搬运设施。提供 检修装置及检修方法的示意图。
快速接头
口径及台数选用
泊位吨级 （DWT） <2000
3000 5000
10000
20000
输油臂 口径
输油臂 台数
装船 卸船
泊位吨级 （DWT）
DN150 1 1 DN150 1-2 1
30000
DN150 2 1
50000
DN200 1 1 DN200 2 1
80000
DN250 1 1 DN200 2-3 2
６、软管在工作状态下，应保持平直，不得将软管扭曲 或扭结。
７、软管顶端弯曲部位不要过小，应大于软管内径的15 倍。
８、软管在使用时需要支撑，严禁使用尖棱物体，应用 圆滑平面物体。
９、保证软管在松弛状态下使用，在搬运时，不得在粗 糙地面，任意拖拉软管。
10、为减轻劳动强度，可用小口径的软管代替一根粗管 与船上的管系相连。软管的工作压力不得大于，大于时， 必须装超压保护装置。
码头输油臂参数
码头输油臂参数
码头输油臂参数包括设备尺寸、功能、距离、方位坐标、接口型号等。
尺寸方面，码头输油臂的长度一般为5-10米，宽度为2.25米，高度为3.85米。
功能方面，码头输油臂主要用于快速传送原油和液体石油气，用于船舶装卸油汽。
它有旋转式、固定式和配件控制式三种类型，可根据实际情况和客户的要求进行定制。
距离方面，码头输油臂距离码头船墩一般是8-15米，船舶可达12米长度。
方位坐标方面，码头输油臂的中心线距离码头船墩的方位坐标一般是68°-73°，角度一般由90°-110°，即船墩顶部到油管中心线的距离一般在2.5-7米之间。
接口型号方面，码头输油臂的接口型号一般是2″(DN50)FB型接口，U型接口以及国际规范的接口。
总之，码头输油臂是一种能够快速进行油气传输和装卸的重要设备，其参数包括设备尺寸、功能、距离、方位坐标以及接口型号等。
码头输油臂参数
码头输油臂参数
码头输油臂是一种用于从船舶输送石油的机械设备，也可称为码
头输油架或输油斗。
一般码头输油臂的长度为4至6米，它的核心部
分是一个转轴臂和传动装置，连接在码头上的支架上。
输送油管的直径一般为3/4英寸，外壁厚度大约为1/8英寸，输
油量可达3000至6000升每小时。
其原理是，海上支撑轴臂将铰链与
输油管连接，传动装置则由液压弹簧驱动，使输油管在要求的方向上
摆动。
码头输油臂有很多可以使用的参数：码头输油臂的长度，输油量，输油管的直径，材料类型，壁厚，压力，转角等。
还有它的结构，内
部有支架、转节连接件、缓冲元件，安装位置、空气表、消除噪音装置、排气限位开关等等。
为了防止油管变形，特别是在极端条件下，可以在输油臂上安装
消震器，这样可以减少管子的抖动和破裂。
另外，当连接油船和码头
管道时，还有一个可调整角度的结构件，起到调节输油管裸露管路的
作用。
一般而言，码头输油臂的调整角度在0-360度之间。
此外，码头输油臂的安全性还受到涡轮机的控制。
在使用时，主
要看涡轮机的控制保护装置，包括安全照明系统、警告装置、安全阀
门等，它们的作用可提高工作的安全性。
码头输油臂参数
码头输油臂参数
码头输油臂参数是用于描述码头输油臂的性能和特征的。
它们包括臂长、最大承载重量、最大伸缩距离、最大伸出速度、最大旋转角度、卸载力和运行质量。
臂长：码头输油臂的臂长一般为6.5米至18米，根据不同的设计要求，可以增加或减少臂长来满足应用的不同需求。
最大承载重量：码头输油臂的最大承载重量一般为15吨，根据不同的应用情况，这个数字可以提高或降低。
最大伸缩距离：码头输油臂的最大伸缩距离为6米，它可以在最大伸缩距离内完成一系列动作，如抓取、搬运等。
最大伸出速度：码头输油臂的最大伸出速度一般为8米/秒，依据具体情况，这个数字可以提升到30米/秒。
最大旋转角度：码头输油臂的最大旋转角度可以达到360度，这样可以提高该设备的适用性。
卸载力：码头输油臂的卸载力一般为1~2吨，这取决于臂长和油桶数量。
运行质量：码头输油臂的运行质量一般为99.9%，因此，该设备可以提供可靠的操作性能。
码头输油臂参数
码头输油臂参数
码头输油臂参数是指它的物理参数，包括尺寸、重量、承受力、移动能力等。
尺寸：码头输油臂通常由多根管组成，具有不同长度。
一般情况下，最长的管直径一般在200mm-500mm之间。
每一根管把油臂拉到指定位置时，油臂的总长度也会相应变化。
重量：码头输油臂的重量往往比它的尺寸更重，以公斤为单位，一般在30kg-80kg之间。
如果它承载的油罐重量超过100公斤，那么它的重量也将相应增加。
承受力：码头输油臂支撑油罐的能力被称为“承受力”，一般在80吨—200吨之间。
一般情况下，每一根码头输油臂可以支撑更多油罐，但这取决于每一根管的尺寸、重量以及它能够支撑油罐的量。
移动能力：码头输油臂可以移动，同时也具备抬升能力，具体取决于每个产品的配置。
码头输油臂可以以每秒几米的速度移动，最大抬升高度可以达到几米，还可以调节抬升速度，以确保油臂安全可靠地将油罐抬升到高空。
码头输油臂参数
码头输油臂参数码头输油臂参数，是指用于码头上的输油设备。
它主要包括机架、油龙眼、前PA管、后PA管、法兰、闸阀、管件配件、钢绳、驱动装置、控制系统等部件。
机架是支撑输油设备结构的一个重要部分，可用钢板或抗震构件进行制造。
主要参数有布局尺寸、几何形状尺寸、质量和材料等，要根据设备规格确定。
油龙眼的参数主要有直径、节距、管径、材质、抗拉强度、伸长率等，主要由汽油、柴油等原油压缩而成，能够将油从码头输送到船上或油库，所以要求高强度和抗腐蚀性能。
前PA管和后PA管，主要参数有管径、压力、抗拉强度等参数，由不锈钢制成，具有高的抗腐蚀性和耐压性，能够将油从油龙眼输送到船上或油库。
法兰是用于连接前PA管和后PA管的管件，主要参数有管径、法兰标准、密封件特性和材质等，要求高强度和抗腐蚀性，以防止泄露和渗漏。
闸阀参数包括管径、压力、材质、循环周期等，用于控制油流的传输和排放，并防止压力大小变化时出现渗漏现象。
管件配件包括接头、连接器、弯头、三通等，主要用于连接输油设备各个部件，具有不锈钢、铸铁、合金钢等多种材质，可按用户要求订制。
钢绳由多根细钢丝组成，主要用于连接驱动装置和控制装置，主要参数有特征直径、材质、抗拉强度、伸长度等，要求具有耐用性、防止紊乱的功能。
驱动装置主要由电动机组成，具有较强的扭矩和持久的使用寿命，主要参数有电机型号、功率、转速等，要根据输油设备的使用要求来确定。
控制系统主要由控制箱和PLC控制器组成，可以对输油设备进行自动控制和延长使用寿命，主要参数有PLC型号、抗干扰能力、兼容性等，要根据设备特点来进行选型。
码头输油臂参数
码头输油臂参数
码头输油臂参数:
1、工作载荷：按照设计标准，每个输油臂的最大载荷可达到1000吨。
2、定位精度：定位精度为±25mm，能满足精确控制输油枪口的位置。
3、传动方式：靠变速箱和行星齿轮传动，定位精度高，驱动力稳。
4、传动机构：采用蜗轮蜗杆传动机构，能够快速完成工作载荷要求。
5、传动控制：采用PLC控制，带有报警功能，保证操作的安全性。
6、输油管路：设计了可靠的输油管路，能够快速将油料输送至指
定地方。
7、安全保护：提供可靠的安全保护装置，可以避免意外的系统故障。
8、散热系统：设计有一套高效的散热系统，能够保证系统温度稳定，长久正常运行。
9、抗摩擦：采用耐摩擦材料，能够防止磨损和侧向滑动。
10、耐腐蚀：采用耐腐蚀材料，可以长期保持液体的密封性。
码头输油臂参数
码头输油臂参数
码头输油臂参数是一种重要的设备，用于在港口输送原油或石油产品。
它不仅起到输送和转运的作用，还用于液体物质的测定、抽样和分配。
此外，它还具备维护上的功能，可以有效降低设备及管道漏油的风险。
码头输油臂参数主要包括端口参数、导管参数以及支架参数。
端口参数主要包括芯片尺寸参数、阀门尺寸参数、气动控制、油壶尺寸参数等，其中，油壶尺寸参数下包括油壶大小、油壶上下部开口直径、油壶上下部开口宽度、油壶外壁厚度、油壶顶部开口宽度、油壶顶部凸台尺寸等。
导管参数包括内径、外径、材料规格、管长、连接方式等，不同类型的导管有不同的参数要求。
支架参数包括管架形态参数、管架安装位置参数、管架支撑体材料参数等；管架形态参数下包括管架的长度、宽度、高度等参数；管架安装位置参数下包括管架安装位置图及三视图等等。
另外，除了上述参数，还包括安全性能参数、流量参数、使用参数、设备运行参数等。
安全性能参数主要包括防护等级、抗压性、耐腐蚀性、耐震性等；流量参数主要包括流速、压力、容量、温度等；使用参数主要包括使用条件、使用环境、应用范围等；设备运行参数主要包括设备启动、停止、维护等。
以上参数是码头输油臂工作的基本参数，这些参数的准确性决定了输油臂的正常工作能力。
码头输油臂参数
码头输油臂参数
码头输油臂参数是指用于码头输送原油的机械装置，包括集油系统、加热系统和传输系统等，它们共同确保在码头输油过程中能够保
证原油质量。
码头输油臂参数主要包括：核心参数、使用期限、流量参数、管
道参数、加热条件参数和控制系统。
核心参数是码头输油臂的一个重要参数，它由起始管径、长度和
导叶尺寸等因素决定。
使用期限是码头输油臂的另一个重要参数，它指示了设备的使用
寿命，可以以此判断设备的安全性和可靠性。
流量参数是指入口流量、出口流量、测量流量和压力变化等参数，它们是决定码头输油臂可靠性和性能的重要指标。
管道参数是指管道材料、管道直径、管道壁厚度和管道内侧表面
等参数，它们也是决定输油臂可靠性和性能的重要指标。
加热条件参数是指输油臂加热条件，包括温度和时间等因素，它
控制着码头输油臂的各种参数，因此需要加以严格的控制。
最后，控制系统是码头输油臂的最重要参数，它用于检测和管理
码头输油臂的运行状况，以保证在原油输送过程中不出现参数异常。
码头输油臂参数
码头输油臂参数码头输油臂是一种非常常用的码头装卸设备，在油品码头、液化气码头等液体码头上，用于联接管道及无车装卸作业的设备。
根据不同管径，输油臂有多种尺寸，通常有DN150-DN500.码头输油臂由支架、活动架、伞形式衔接、管子以及其它附件组成。
支架是支承输油臂整体重量和设备整体运行的核心部分，支架装有液压和机械作动系统，用于实现码头输油臂的随潮部分的升降和变位。
支架的几何参数和质量要能完全满足设计荷载、抗风性能和抗侧翻力等要求，支架的腿径要符合BS6349和BS35223的规定。
活动架的安装要求：起升运行时要求活动架安装在支架上，衔接尽量严密密闭，以免有液体渗漏；活动架的管材材料因应输送的介质类型，应按照设计要求重新定义；活动架之间要完全密闭。
伞形垂直接头采用球形或六联节结构，在几何尺寸上，要满足BS6349和BS1894的规定，表面要求光洁，平整，无裂纹，无设计错误，安装无螺栓龟裂等缺陷，焊口要平整，无渗漏和夹片连接。
管子由中心管和外套组成，一般使用碳钢或者不锈钢制造，管外径要满足BS3644、BS3545以及BS1892的规定，安装时表面要求光洁，无腐蚀和甩焊痕，中心管联接处外壁应无毛刺，不能有裂纹、损伤等缺陷；而且要保证安装密闭，液体不应有渗漏，安装时型钢管子应采用补强措施。
除以上的主要参数外，还有一些安全参数，如：支架和活动架之间应有相当的间隙，以防止安装时因受压而发生损坏；管径和长度要求精确，以防止缺陷；设备安装偏差大小不宜超过±2mm；高温及腐蚀性介质和储存介质的设备等要有防腐防锈措施；自动输油臂应具备安全阀和液体材料流量控制装置，以防止意外泄漏。
码头输油臂参数
码头输油臂参数码头输油臂参数一般包括：型号、吨位、总重量、机械装配尺寸、驱动方式、传动方式、主机功率、摆动半径、工作速度、最大摆荡角度、液压系统、气动系统、电气系统等。
型号：是根据不同的销售性能，以及动力配置来划分的，不同的型号有着不同的性能参数。
吨位：是指码头输油臂的最大承载能力，由于不同的型号有着不同的吨位，因此制作工程时，应当根据实际需要来选择合适的吨位。
总重量：是指码头输油臂的整机重量，在选型时，应当根据实际需要选择合适的总重量，以使其在使用中能够发挥出最佳的使用性能。
机械装配尺寸：是指码头输油臂的机械外形尺寸，在选型时，应当根据实际使用空间和工作要求来选择合适的机械装配尺寸。
驱动方式：是指码头输油臂的驱动方式，一般可以分为液压驱动和电动驱动两类，应当根据实际需要来选择适当的驱动方式。
传动方式：是指码头输油臂的传动方式，一般又可以分为齿轮传动和分段传动等，应当根据实际工况来确定适当的传动方式。
主机功率：是指码头输油臂的主机功率，在实际工程中，主机功率必须能够满足实际工作要求，因此在选型时应当特别注意主机功率的选择。
摆动半径：是指码头输油臂摆动时的最大半径，比如某台输油臂的摆动半径是1米，那么在安装时，安装架上的摆动中心距离必须大于1米。
工作速度：是指码头输油臂的实际工作速度，这个参数直接影响着输油臂的实际工作效率，因此在选型时，应当根据实际工况来选择最佳的工作速度。
最大摆荡角度：是指码头输油臂最大可以摆动的角度，在工程中，摆荡角度也是较为重要的参数，因此在选型时应当根据实际要求来选择最佳的摆荡角度。
液压系统：是指码头输油臂的液压系统参数，一般包括工作压力、流量以及液压油等，因此在选型时，应当根据实际工况来确定最佳的液压系统参数。
气动系统：是指码头输油臂的气动系统参数，一般涉及气动控制装置、空气压力、风量以及空气油等。
电气系统：是指码头输油臂的电气系统参数，一般包括控制电压、电源频率以及主机功率等。
码头输油臂参数
码头输油臂参数
码头输油臂是一种运输油品的重要设备，它能够将油品装载到输送管道或储罐的工具。
它包括由驱动单元、肘式机械臂和皮带式输送装置组成的输油臂系统。
码头输油臂的参数主要有：
1.机械臂尺寸：根据码头实际环境和操作需要，决定机械臂型号和尺寸，以满足不同的需求；
2.操作距离：机械臂的操作距离也是决定其功能性能的一个重要参数，它一般指机械臂的舒展距离；
3.加载能力：加载能力可以提供一种评估设备性能的依据，此参数可以表示设备所能承受的最大负荷；
4.抗腐蚀性：由于输油臂在操作过程中容易受到油品和水蒸气等腐蚀性物质的影响，因此抗腐蚀性也是影响设备功能性能的一个重要参数；
5.应力强度：应力强度的高低也会影响输油臂的使用寿命，因此在选择码头输油臂时也要考虑这一参数；
6.可靠性：可靠性是衡量设备可能性能的重要参数，一般来说，设备可靠性越高，设备质量就会更高。
码头输油臂是重要的输送油品设备，正确的选择和使用这些参数能够使设备的性能得到最大的发挥。
码头输油臂参数
码头输油臂参数
码头输油臂参数是对码头中加油设备的参数设定，影响加油过程
的操作安全性和准确性。
一般来说，码头输油臂参数特别包括工作监
测系统，液位传感器，超声波液位传感器，温度传感器，压力表，流
量计，安全阀，爆炸物探测仪，消防系统，远程控制系统，遥控器，
换向比例阀，防火阀，电气检验仪，节流阀，联轴器，铜管角度测量仪，油托盘等。
为了保证加油过程中的安全性，参数设定很重要。
码头输油臂的
参数设定是根据接收端的加油通道尺寸，管道的运行状况，液位前后
的变化情况等调整。
参数设定以实现加油快慢，流量控制精确，保持
安全操作和液位保护无误而成为必要。
常见输油臂参数有：安全阀口径，供油口径，接收油口径，接收
端的吊桶容量，皮带宽度，每分钟加油量，皮带比例阀设定，入口液位，出口液位，入口压力，出口压力，排放量，电源电压，系统温度，节流阀设定，距离，时间，换向比例阀，防火阀，开关、柜等。
这些
参数的设定对操作安全性和加油过程的准确性有很大影响。
原油码头输油臂安全技术管理
原油码头输油臂安全技术管理发布时间：2021-07-08T11:35:07.980Z 来源：《基层建设》2021年第11期作者：吉鹏许兆玉史杰[导读] 摘要：我国原油进口量增长迅速，这也加快了大型原油码头的建设速度，在大型原油码头建设过程需要应用输油臂。
冀东油田油气集输公司河北省唐山市 063200摘要：我国原油进口量增长迅速，这也加快了大型原油码头的建设速度，在大型原油码头建设过程需要应用输油臂。
就目前我国大型原油码头的运行情况来看，输油臂安装技术不仅影响原油的输送效率，而且也会对原油运输的安全性造成一定程度影响，因此加强对输油臂安全技术管理进行分析是必要的。
关键词：原油码头；输油臂；技术管理原油码头的建立与使用中，输油臂的安全管理的意义十分重大。
在实际工作中为了使输油臂的安全管理技术能够得到提升，现从以下几个方面对大型码头输油臂安全管理分析。
1 输油臂简介输油臂是将陆地仓库中的油品相油轮上运输的一种机械设各，目前已经被广泛应用到各种油油库、码头、中转站中，特别是在大型原油码头中，其扮演的角色更加重要。
输油臂主要由外臂、内臂、支座等多个部分共同组成，通常其在运行过程中依靠液压传动进行，可以左右、前后平动，连接点在运行过程中可以实现三维运动，因此在具体应用过程中与传统的输油软管相比具有较大优势。
但是，通过长时间的使用可以发现，输油臂的检修难度大、成本高，因此做好安全技术管理，降低故障发生几率，确保输油臂应用的安全性。
2 紧急脱离系统ERS(紧急脱离装置)在输油臂运输系统是一种在紧急状态下，能够使船体和输油臂快速分开的一种装置，主要由两个球阀和ERC(紧急脱离接头)构成。
系统在运行过程中，由于受液压的作用，打开ERS的ERC，分离上/下切断阀，从而使输油臂完与船槽分离，在脱离之后，下切断阀和上切断阀两者都处于关闭状态。
装置分离之后，切断阀装的恢复与开启都需要在连接螺栓和专用攻击的辅助下完成，输油臂在原油码头中正常使用，要加强对紧急装置的检查与维护，确保其始终处于最佳状态，避免出现安全事故。
码头输油臂参数
码头输油臂参数
码头输油臂是码头设备的重要组成部分，由于其处在抽动性能要
求高、液体流量大、材料抗腐蚀性差、安装空间有限等复杂条件下，
其参数确定方面需要特别注意。
一般来说，码头输油臂参数主要有5种，即输油径由、喷嘴直径、喷嘴孔径、喷液体压力和输油锥角。
输油径由是决定码头输油臂功率性能的最重要参数之一，通常以
内径尺寸作为参考，一般采用Φ25~Φ500mm不等的标准尺寸，广泛应
用于码头的液体输送。
喷嘴直径的选择，一般取决于输油管的直径，考虑到液流拖动和
液体积率，喷嘴孔径一般取小于液体输送管的规格，使液流在喷嘴内
的速度达到最大，以提高液体的喷射程度。
喷液体压力也是影响码头输油臂性能的关键参数，一般取决于所
抽液流量、气液特性和匹配要求，一般取0.2MPa~1.0MPa之间，压力
过大时会降低液体喷射能力，压力太小则无法充分抽出液体;
输油锥角的选择，一般按照液体性质的不同取值比较大，一般情
况下，液流拖动越大，锥角越大，因此，在重型液体中可采用30°~50°之间的较大锥角，而在轻质液体中可采用20°~35°之间的相对较小锥角。
码头输油臂参数的选择不仅需要考虑抽吸和喷出液体性能，同时
也要考虑安装空间及压力损失，确保码头设备的安全运行，以满足码
头抽吸和输液的要求。
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船用臂综合介绍
Marine Loading arm Instruction
船用流体装卸臂是用旋转接头将管道连接起来，并辅以支撑结构，跨接在码头与槽船之间进行流体物料装卸的专用设备，包括根据用户要求配制的控制系统等其它附件。
Marine loading/unloading arm is the special equipment for
loading/unloading fluid materials crossing over the wharf and tanker, with swivel joints connecting pipelines, assist by a supporting structure, including other accessories such as control systems prepared as required by customers.
目前我公司设计制造的船用流体装卸臂分为AM61/AM62/AM63/AM64等系列
的多种结构形式，以及与英国WOODFIELD公司合作生产的连杆式，完全可以满足国内外市场的需要。
At present, the marine loading/unloading arms designed and manufactured by our company are of many structural forms in such series as AM61, AM63 and AM64, as well as connecting-rod type collaboratively produced with the WOODFIELD. UK, completely capable of meeting the requirements of domestic and foreign markets.
根据装卸臂传输介质的物化特性、温度的不同以及用户的特殊要求，可将其设计为碳钢、不锈钢和伴热等多种管道形式，还可以根据装卸臂口径、型号、负载和用户要求，将其操作方式设计为手动型或电液控制型。
在流体传输中过程中，臂能在槽船的正常漂移范围内与槽船随动，可以设置声光报警装置，这样，通过行程监测系统，在槽船集管漂移出规定的工作范围时提供声光报警。
According to the difference in physical and chemical features and temperature of the transmission media of the loading/unloading arms as well as special requirements of customers, the arms can be designed in many pipe forms such as carbon-steel, stainless steel and heat tracing.The operation mode can be designed as manual or electro-hydraulic control type
in accordance with caliber, model and load of the loading/unloading arms and the customer requirements. During the fluid transmission process, the arm can move with the tanker within the normal drift range of the latter. It can also be set with an acoustic-optical alarm device, thereby providing acoustic-optical alarm through travel monitoring system in case header pipe of the tank drifts beyond the specified operating scope.
工作压力：0.6Mpa、1.0Mpa、1.6Mpa、2.5Mpa、4.0Mpa
工作温度：-196℃+250℃
口径：DN100~DN600
Working pressure:0.6Mpa、1.0Mpa、1.6Mpa、2.5Mpa、4.0Mpa
Working temperature:-196℃+250℃
Pipe Diameter:DN100~DN600
输油臂的设计方案因不同要求、不同环境而有所不同，因此，用户在选用时请填写“设计数据书”，其中包括：码头潮差、船舶吨位、液体种类、输油臂口径、压力等级、环境参数（风载荷、温度、地震载荷）等。
除用户特殊要求外，我公司的输油臂设计环境条件如下：
风速：静止（收容）状态设计风速≤55m/s
操作状态时设计风速≤20m/s
输油臂的抗震性设计系数0.3G
The design proposal of loading arm will depend on different requirements and environment, including: tidal difference, vessel tonnage, meduim being transferred, diameter, pressure and environmental data ( Max. Wind speed, temperature and earthquake loads ). We ask customers to kindly fill in the “Design parameters”in “On line ordering”.
Unless specifically required, DMCO’S environmental design parameters are as follows:
Wind speed at stand-still (stowed) condition ≤55m/s
Wind speed in the operating condition ≤20m/s
Earthquake resistance parameter 0.3G。