水泥混凝土路面病害及防治措施
水泥混凝土路面质量病害成因及其对策
水泥混凝土路面质量病害成因及其对策水泥混凝土路面是道路建设中常用的路面材料之一，具有强度高、硬度大、平整度好的特点，但是，路面质量会有病害出现，这些病害不仅会影响道路使用寿命，还会影响行车安全。
本文就水泥混凝土路面质量病害的成因及其对策进行介绍。
一、水泥混凝土路面质量病害的成因1.外界环境因素（1）温度影响道路在春秋季节容易发生热胀冷缩现象，温度变化会引起路面浮起或裂缝等损害。
（2）水分影响道路在雨季或地下水位过高时易发生路面损害，如龟裂、泛油等。
（3）盐蚀影响在盐碱地区，道路容易发生盐害，影响路面质量。
2.施工中的问题（1）材料的选择和质量不合适的材料和劣质材料使用会导致路面损害，如胶粘剂含量不足、膨胀剂不足等。
（2）混凝土的浇筑和养护浇筑厚度不均、养护不当会导致路面龟裂、断层等损害。
3.车辆的使用（1）车辆超载超载车辆会导致道路荷载超标，进而导致路面结构的破坏等损害。
（2）车辆碾压和磨损车辆碾压和磨损会减少路面的厚度，从而导致路面出现不平整等损害。
二、水泥混凝土路面质量病害及其对策1. 路面龟裂路面龟裂是指在路面中央部位的沥青混合料表面，由于路面软化变形、变形恢复后反复出现弧形沉降面上形成的裂缝。
解决方法：（1）深度清理裂缝，去除杂物。
（2）采用合适的材料，将无凝固的沥青混合料灌入裂缝内，使其在裂缝内固化硬化。
2. 稀沥青浸涂面层分层稀沥青浸涂面层分层是指由于路面稀沥青浸涂的不均匀、不一致，导致路面上面层剥离的一种道路表面缺陷。
解决方法：（1）检查和修补路面的分层部分。
（2）使用高性能、高质量的稀沥青浸涂材料。
3. 泛油泛油是指路面在高温季节，由于路面沥青质量不好或路面施工不当，沥青成份分离后浮到路面表面的一种缺陷。
解决方法：（1）调整沥青含量与颗粒大小，以及添加防油剂。
（2）加强施工监督以及养护工作。
4. 车辙车辙是指车辆运行时将路面压实、磨损至一定程度的缺陷。
解决方法：（1）使用高质量、高强度的路面材料。
水泥混凝土路面常见病害成因及防治措施
水泥混凝土路面常见病害成因及防治措施摘要：水泥混凝土路面是刚性路面，建设及养护成本很低，被广泛应用在公路施工中。
但是水泥混凝土路面出现的病害问题逐渐增多，研究和分析病害成因，同时提出解决措施十分重要。
本文对水泥混凝土路面常见病害成因及防治措施进行探讨。
关键词：水泥混凝土路面；病害；防治措施一、水泥混凝土路面常见病害及成因1、裂缝1.1温度变化导致裂缝产生混凝土会发生热胀冷缩反应，在混凝土硬化初期，由于水泥水化会放出很多的热量，同时混凝土的散热性能不足，导致混凝土内部的温度比外部要高很多，温差可能达到40℃，这就会导致内部混凝土显著膨胀，而外部混凝土却没有过多变化。
此时，内部膨胀的混凝土和外部的混凝土相互挤压，当二者之间的拉力超过混凝土的最大承载力时就会产生裂痕。
1.2干缩导致裂缝产生混凝土在凝结之后会产生干缩效应，主要是由于混凝土的水分蒸发，会导致混凝土的体积减小。
但是这种干缩效应往往发生在混凝土的外部，内外不均衡导致混凝土的外表面产生很多裂缝。
2、断板路面断板主要是由于板内应力超过了混凝土的最大承载力而导致的，这种情况既可能出现在道路修筑过程中，也可能出现在使用过程中。
板内应力过大，就会导致混凝土面板中出现贯穿面板的不规则横向、纵向、斜向的裂缝，裂缝达到一定程度就会把混凝土面板折成两半，破坏了路面结构的完整性，极大程度地影响了路面行车的安全。
按照断裂的形式可以把路面断板分成横向断板和纵向断板两类；按照断裂时间可以分成施工时断板和使用时断板两类；按损坏程度分成轻微、中等和严重三类。
造成断板的原因有以下几点：一是公路的建设面临着时间紧、任务重的问题，为了保证进度，很多施工人员在施工中忽视了道路的质量，盲目追求进度，导致公路质量下降。
二是设计不合理。
公路建设施工量大，设计人员没有办法全面分析道路的交通流量，不论是人流密集的城镇还是人迹罕至的郊野地带，都采用统一标准的道路设计。
三是由于近年来车辆数目增多，道路车流量远超当年的设计车流量，同时还有超重车辆的连续碾压，导致道路产生裂缝。
水泥混凝土路面的病害及其防治方法
水泥混凝土路面的病害及其防治方法水泥混凝土路面的病害及其防治方法导语：水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。
亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。
水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。
路面直接承受交通荷载的作用，受气候、水、温度等因素的直接影响，因而在使用过程中是最容易受到破坏的结构层。
对于高等级水泥混凝土路面板，根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看，有相当部分破坏，如开裂、断板、沉陷、错台等病害。
本文将就水泥混凝土路面的病害及其成因进行分析，并提出预防和治理的个人见解，共同仁探讨。
一、病害的类型(一)裂缝1.横向裂缝。
横向裂缝是指垂直于路线方向的有规则的裂缝，其产生的原因主要有水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等。
失水干缩横向裂缝是混凝土表层水分散失或体积收缩受到约束所产生的裂缝，一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期;冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。
2.纵向裂缝。
纵向裂缝是指跟路线走向平行或基本平行的裂缝。
产生原因主要是路基体填料土质不均匀、含水量不均匀、施工方法不当等，导致路基不均匀沉降，从而使路面板在自重和行车压力作用下产生纵向裂缝。
3.交叉裂缝。
两条或两条以上相互交叉的裂缝称为交叉裂缝。
产生交又裂缝的主要原因有：(1)水泥混凝土路面自身强度不足;(2)路基和路面基层的强度和水稳定性差;(3)使用了性能不稳定的水泥，浇筑的水泥混凝土路面板就会产生大面积的龟裂。
4.板角断裂。
板角断裂是指与板角两边接缝相等的贯穿水泥混凝土路面板全厚度的裂缝，从板角到裂缝两端点的距离分别小于或等于端点所在路面板边长的一半。
板角裂缝通常是由于板角处受连续荷载作用、基础支撑强度不足及翘曲应力等因素综合作用而产生。
(二)表面损坏1.纹裂、网裂、板面起皮和剥落。
纹裂和网裂是指路面板表层出现的浅而细或发丝状的表面裂纹和网状裂纹。
水泥混凝土路面常见病害及防治措施
水泥混凝土路面常见病害及防治措施摘要：虽然水泥混凝土路面目前应用广泛，且具有路面耐重压、耐磨损、强度高和维护资金少等优点，但其路面使用不久后会出现质量问题，影响路面的正常运行。
关键词：水泥混凝土；路面；常见病害；防治措施引言：水泥混凝土路面是我国公路建设中最受关注、应用最广的一种路面,但是水泥混凝土路面在建设或者使用的过程中容易出现各种病害,不仅影响美观,还对交通运输安全造成了威胁。
一、水泥混凝土路面施工控制关键点（一）配合比控制对混凝土路面原材料质量的控制并不能绝对保证混凝土路面的质量,因此在对原材料进行配合比时,应保证混凝土路面的强度,需考虑其工程经济成本。
在混凝土工程中,并不是水泥用量越大越好,若水泥用量过大,会使水泥浆增多,集料之间的嵌锁力减小,抗折强度提高并不明显,且会增加干缩变形,影响路面平整度,易产生开裂,从而白白增加了工程的经济成本。
因此,路面混凝土的单位水泥用量应按规范规定确定。
根据工程实际经验数据,合理控制集料级配,级配组成要合理,且根据水泥混凝土的特殊要求,要控制好外加剂的质量、种类和用量。
（二）原材料质量控制混凝土路面的许多常见病害都与路面混凝土的强度息息相关,而混凝土路面的强度直接与浇筑路面混凝土的材料相关。
因此在水泥混凝土路面质量控制过程中,原材料占有重要的地位,是保证混凝土强度的首要因素,必要时,应控制游离氯化钙及碱含量,以防止发生碱骨料反应,影响路面的耐久性。
粗集料应选用质地坚硬、耐久、清净的材料,如火成岩和变质岩,以保证岩石的强度,进而保证混凝土的抗弯拉强度,采用反击式、冲击式或锤式二级破碎设备对粗集料进行加工处理,以满足其针片状含量要求。
细集料选择时,应重点控制其含泥量,因为其含泥量一旦超标,将大大降低混凝土路面的抗折强度并增加干缩变形。
对外加剂的选用也是控制水泥混凝土路面材料质量的关键之一,在外加剂的选择方面:第一，应与水泥性质相适应,否则会增加混凝土的离析现象而降低混凝土路面的抗折强度;第二，要符合设计要求的抗折强度;第三，应满足施工方法对拌和物工作性能的要求;第四，满足混凝土路面的最小变形和耐久性要求。
水泥混凝土路路面质量通病及预防措施
水泥混凝土路路面质量通病及预防措施水泥砼路面质量通病及预防措施当前水泥混凝土路面在道路建设中的应用比较普遍，就其在施工和养护中出现的各种病害、裂缝产生的过程，混凝土原材料、配合比、水灰比、施工操作等对质量的影响，以及产生外观质量缺陷的原因进行了比较全面的评述。
其质量病害的主要问题有:一、裂缝产生裂缝的原因很多,从时间上可分硬化前和硬化后两个过程。
（一) 在硬化前,混凝土还处于塑性状态，由于各种组成材料的密度不同而发生沉降，内部自由水析出，引起沉降收缩裂纹,这一般发生在抹面层的时候。
但在干燥的基层上浇筑混凝土面层时，因水份很快被基层吸收，引起混凝土较大地收缩也会产生宽而深的裂缝。
为防止沉降裂缝的发生，可采取以下防治措施:1、混凝土浇筑后，在尚未出现析水前,应防止强风吹拂和烈日曝晒.2、同时在浇筑后要及时养护，防止混凝土表面水份蒸发而干燥。
3、在浇筑混凝土前,应将路基基层浇湿。
4、采用二次抹面，以减少表面收缩裂纹。
5、避开高温气候施工。
在高温天气下，水泥水化作用加快，内部水化热不易及时散开，从而产生温度裂缝，同时因水份蒸发加快，使混凝土迅速干燥而收缩,易产生收缩裂缝.（二）硬化后,由于施工不当或材料质量问题而产生裂缝1、干缩裂缝因水份蒸发，使干缩产生的拉应力大于混凝土的抗拉强度，使混凝土产生裂缝。
它的特征是表面开裂，走向纵横交错,没有一定的规律，形似龟纹，缝宽和长度都很小，与发丝相似。
引起干缩裂缝的因素主要有:（1）水泥中的硅酸二钙可产生很多肢体，它在干湿作用下，体积变化很大。
水泥中的铝酸三钙水化时需大量的水，养护过程中膨胀值大，干燥时收缩亦大。
这两种物质含量大时干缩性亦大。
（2）混凝土中的用水量对干缩值有很大的影响,当用水量增加一定百分数时，干缩值成倍增加。
（3）骨料的大小和级配也对干缩值有密切关系.级配良好时,空隙率小，砂浆含量减少，收缩值相对减少。
对使用偏细砂时，会使混凝土收缩值增大.含泥量大的情况与使用偏细砂相类似。
水泥混凝土路面常见病害和防治措施
水泥混凝土路面常见病害和防治措施首先对水泥混凝土路面常见病害开展分析，并重点探讨了有效防治混凝土路面病害的措施。
结论证实：影响水泥混凝土路面质量的因素有很多，为了保证路面的施工质量，操作人员一定要有针对性地开展处理，保证路面的施工质量。
水泥混凝土路面分为很多种，例如有钢筋混凝土路面,预应力混凝土路面以及钢纤维混凝土路面等。
和其他路面开展比照发现，水泥混凝土路面的建设成本非常低，因此受到大范围推广和使用。
但在其施工操作中，容易发生一些病害,因此需要对这些病害开展合理分析，然后有针对性地开展处理，进而提高路面施工的质量。
1水泥混凝土路面常见病害分析1I路面板内损坏病害分析开展道路路面施工时，使用混凝土板面容易发生裂缝,主要原因是使用混合料时里面的水分失去速度过快，然后发生碳化和干缩问题。
除此之外，开展水泥路面施工时，还会出现颗粒不均匀分层离析问题，主要是粗骨料从混合料中发生了分离，剩下的集料颗粒就会出现下沉，里面的水分开始向上移动，这样表面就会发生沁水[1],如果实施有效的处理，路面表面的含水量就会增加，在一定环境下，沁水速度慢于表面水分的蒸发速度，水的蒸发情况就会深入到混合料的表面，在水泥混凝土路面上就出现了凹陷，从而产生非常大的张力。
除此之外，各个固体颗粒之间还会产生非常大的张力,导致颗粒间发生凝集，混凝土如果没有到达一定的硬化强度,就不能有效和张力开展相互作用，最终在表面出现裂缝。
同时，发生裂缝的时间和沁水的时间一般都是相互的，浇筑混凝土道路表面几个小时后，就会先出现一些细小的裂缝，然后逐渐在每一个方向上都出现混凝土龟裂，在干燥的时候这些裂缝开始蔓延扩大，造成更严重的危害。
12接缝位置发生病害分析如果在施工中出现错台问题，便是和路基不均匀变形，填缝料出现损失以及材料质量有很大关系。
处理横向接缝的时候，尤其是在膨胀系数范围内，由于会发生滑动，造成传力杆位置出现不同程度变化，导致一部分滑动出现问题。
水泥混凝土路面病害及防治措施
水泥混凝土路面病害及防治措施我国水泥混凝土路面的建设已经有近百年的历史了。
水泥混凝土路面具有刚度大、荷载能力强、稳定性强及使用寿命长等优点，因此多年来它一直在不断的建设当中。
虽然水泥混凝土路面具有以上优点，但随着时代的发展以及路面荷载量的增加，水泥混凝土路面在建成后的使用过程中，也会由于各种因素而产生不同程度的损坏。
下面，本文将对水泥混凝土路面的损坏原因和防止措施开展详细分析。
水泥混凝土路面的损坏形式及其原因（一）荷载原因：交通荷载的增加应该算是水泥於路面破坏的最主要原因。
我国经济的迅速发展，使汽车数量越来越多，从而使交通荷载急速增加，导致路面负担困难，最终形成损坏。
（二）路面板的断裂：当温度应力与荷载应力均超过抗弯拉强度时，水泥混凝土路面就会发生断裂，其产生的主要原因为：1、在路基填筑时使用了不符合标准的材料。
例如，冻土、有机土、生活垃圾及建筑垃圾等，材料不过关是导致路基塌陷的重要因素，严重影响路面的质量，造成路面损害。
2、基层标高失控及平整度太差会导致路面厚度的不均匀且不一致，容易使路面薄弱处出现裂缝。
3、软土地基处理不当，基层太过干燥，会将混凝土拌合物的水分大量吸收，从而使底部混凝土失去水分，强度也随之降低，最终产生裂缝。
（三）路基土石方填筑：1、在施工时路基填筑的有效宽度与路基的超宽填筑不够，且常常在路基填筑完成之后才发现问题。
为了到达路基的有效宽度，施工单位常常不按规范要求挖台、分层、填筑、压实使路基宽度合格，而只是将一些松散的土倾倒在边坡上,再用人工对其开展摊铺拍实，这的样方式远远不能让路基到达规定的合理密实度，容易造成路基滑坡，层层冲刷。
3、路基填筑时每一层所使用的填料没有用平地机和其他专业器械开展整平，或是整平的效果不好，这会造成低凹的部分地方达不到相应的密实度，从而造成积水。
水泥混凝土路面板破坏的防治措施（一）路面施工方面：1、在路面施工时，必须严格按照相关规范和设计要求选择最合适的施工材料，保证路面根底厚度与顶面标高，并保证其压实度，这样才能从根本上保证路面施工的质量。
水泥混凝土路面主要常见病害与防治分析
水泥混凝土路面主要常见病害与防治分析水泥混凝土路面是道路上常见的路面类型，其重要性不言而喻。
然而，由于长期的使用和外界环境的影响，水泥混凝土路面难免会出现各种病害。
这些病害不仅会影响路面的平整度和使用寿命，还可能危及行车安全。
因此，了解水泥混凝土路面主要常见病害以及相应的防治措施非常重要。
一、主要常见病害1.龟裂：龟裂是指沿着路面断面破碎的细小裂纹。
主要原因包括材料的伸缩不均匀、施工不当、水化热产生应力超过混凝土的强度等。
龟裂会导致路面结构松散和进一步的损坏。
2.泛沙：泛沙是指路面表层的水泥砂浆被冲刷、脱落，露出骨料的现象。
主要原因包括材料质量不合格、施工不当、车流量过大等。
泛沙会导致路面表面粗糙，减少车辆的摩擦力，增加驾驶风险。
3.路面坑洼：路面坑洼是指路面表面出现明显的凹陷，主要是由于路面承载力不足和车流量过大导致的。
路面坑洼会干扰车辆的平稳行驶，增加行车的不稳定性。
4.激波：激波是指车辆通过路面时产生的振动波，主要是由于路面不均匀引起的。
激波会导致车辆产生颠簸感，增加疲劳度和乘坐的不舒适感。
5.空洞：空洞是指路面底部出现腐蚀、掏空或损坏的区域。
主要原因包括路面下部材料不合格、排水不畅等。
空洞会导致路面结构失稳，增加路面的滑动和变形风险。
二、防治措施1.加强前期设计和施工质量管控。
通过合理设计路面结构，选择合适的材料和施工工艺，提高路面的抗裂性能和稳定性。
2.加强材料质量控制。
选用优质的水泥和骨料，控制混凝土配合比的合理性，严格控制水泥混凝土的制备过程，确保材料的质量达标。
3.做好路面养护工作。
及时进行路面养护，包括定期清理和修补路面表面的脱落部分，补充路面表面的损失材料，如水泥浆料等。
4.加强路面水工建筑物的建设。
对于易积水的路段，应适当设置排水设施，确保路面排水畅通，减少水泥砂浆的冲刷和泛沙现象。
5.增加路面支撑强度。
对于车流量大的路段，可以通过增加路面的厚度或者加强路面基底的承载力，提高路面的承载能力和抗压性能。
水泥混凝土路面病害处治
水泥混凝土路面病害处治1、裂缝的处治（1）当水泥混凝土路面产生宽度小于3mm且边缘无碎裂的轻微裂缝时，可采用直接灌缝措施进行处治。
当水泥混凝土路面产生宽度小于3mm，边缘有碎裂的裂缝时，可采取先把裂缝扩大，清缝后再灌缝处治。
其方法是凿除缝隙处碎裂路面，将缝隙适当扩大，即顺着裂缝扩大宽成15—20mm沟槽，槽深可根据裂缝深度确定，最大深度不得超过板后的2/3.将槽内杂物清除干净,吹净尘土后,填入粒径3-6mm的清洁石屑，灌入灌峰材料，或用清洁石屑与灌缝用材料按规定的配合比，拌和均匀后灌入缝内。
（2）灌缝用材料可按加热施工式填缝料中沥青橡胶类、聚氯乙烯胶泥类和沥青玛蹄脂类，或常温施工式填料中聚氨酯焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青胶类中选取。
（3）对于贯穿路面板全后的大于3mm且小于15mm的中等裂缝，可采取条带罩面法进行修补。
其方法是在裂缝两侧各150mm处平行于路面板纵缝或横缝进行切割，并凿除其内混凝土深70mm，于裂缝两侧每隔500mm打一对垂直于路面的鈀钉孔（孔德间距为200mm，深为80mm），鈀钉孔大小应略大于鈀钉直径2-4mm，在两个鈀钉孔之间凿一于鈀钉直径相一致的鈀钉槽。
鈀钉用直径16mm螺纹钢制成，鈀钉长200mm，弯钩长70mm，使用前应对鈀钉除锈，在鈀钉内灌入水泥砂浆，方可将鈀钉钉入孔内。
然后浇筑新水泥混凝土，养护水泥混凝土强度达到要求后开放交通。
（4）对于宽大于15mm的严重裂缝可采取全深度补块。
全深度补块可分为集料嵌锁法、刨挖法、设置传力杆等方法。
①集料嵌锁法。
集料嵌锁法适用于中轻交通量，按无配筋的水泥混凝土路面的接缝处理。
其方法：在需修的混凝土路面位置，平行于缩缝画线，在保留板块边部，沿内侧40mm位置，锯50mm深的缝，另测全深度锯缝，宽度根据裂缝的宽度和裂缝的发展方向确定，破碎并凿除两切缝间的混凝土，将半锯口下的断面凿成毛面并垂直，破碎和凿除混凝土时。
不得伤及相邻面板、基层、路肩。
水泥混凝土路面常见的病害及其防治
水泥混凝土路面常见的病害及其防治摘要水泥混凝土路面的强度高、耐久性能好,表面不产生车辙,在很多场合人们还是优选水泥混凝土路面。
我国当前的货运车辆普遍存在严重超载的现象,加重了已有路面的承载负担,导致路面提前损坏。
因而,本文对水泥混凝土路面常见的几类病害及其防治措施进行了论述。
关键词水泥路面;混凝土路面;建筑施工1 水泥混凝土路面的常见病害1.1 接缝处病害错台现象常常与唧泥现象,填缝料丧失,路基的不均匀变形等密切相关。
在横向接缝,特别是胀缝两侧数十厘米范围内,由于胀缝内的滑动传力杆位置不正确、滑动端的滑动功能失效、施工时胀缝内部有混凝土搭连、使用期间胀缝内落入坚硬杂屑等原因,阻碍了板的伸长,使混凝土在膨胀时受到较高的挤压应力,当该应力超过混凝土的抗剪强度时,板即发生剪切挤碎。
混凝土板在受热膨胀而受阻时,某一接缝两侧的板突然向上拱起。
这是由于混凝土版收缩是缝隙张开,填缝料失效,坚硬碎屑等不可压缩材料塞满缝隙,使板在膨胀是产生较大的压应力,从而出现纵向压曲失稳。
1.2 路面板内损坏混凝土板面的表面裂缝的产生主要是由于混凝土混合料的早期过快失水干缩和炭化收缩引起的。
在水泥混凝土路面施工中发生的颗粒不均匀分层离析,实际是粗骨料从混合料中分出,集料颗粒下沉,水分向上迁移,从而形成表面泌水。
表面泌水的结果,使水泥混凝土路面表面含水量增加,当混合料表面水的蒸发速度比泌水速度快时,水的蒸发面就会深入到混合料表面内,毛细水面形成凹面,产生较大的表面张力,同时固体颗粒间产生毛细管张力,促使颗粒凝集,当混凝土表面尚未充分硬化,不能抵抗这一张力时混凝土表面则出现裂缝。
裂缝的发生时间大致与泌水时间相对应,在混凝土浇筑后数小时混凝土表面将普遍出现细微的、各方向均存在的裂缝,即龟裂。
1.3 板下脱空水泥混凝土路面板下脱空的产生,改变了水泥混凝土路面板的受力状态,是造成水泥混凝土路面板产生早期断裂的主要原因之一。
水泥混凝土路面板下脱空的产生原因是十分复杂的。
水泥混凝土路面病害以及防治措施
水泥混凝土路面病害以及防治措施一、病害的种类（一）裂缝1.横向裂缝。
横向裂缝是指垂直于道路路线前进方向的裂缝，其产生的原因主要是由于水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等引起。
失水干缩的横向裂缝是混凝土路面表层水分散失或体积收缩受到约束而产生的裂缝，一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期；冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。
切缝不及时是指切缝时间控制的不好。
2.出现交叉的裂缝情况，交叉裂缝的意义就是指在路面上出现至少2条以上的交织裂缝被称为交叉裂缝，那么出现交叉裂缝的主要因素在于首先是水泥混凝土路面自身的表面强度就不够，然后是由于基层的强度和水温稳定性是非常差的，最后是由于水泥原材料自身出现的质量问题，也就是说采用了性能不具备稳定性的水泥材料。
3.纵向裂缝。
纵向裂缝是平行或基本平行路线中线方向的裂缝。
产生原因主要是路基填料质量不好、土质不均匀、含水量过大、施工不合理等，导致路基的不均匀沉降，从而使路面面板在自重和行车荷载作用下产生纵向裂缝。
4.板角断裂。
板角断裂是指与板角两边接缝相等的贯穿水泥混凝土路面板全厚度的裂缝，从板角到裂缝两端点的距离分别不大于端点所在路面板边长的一半。
板角裂缝通常是由于板角处受连续荷载作用、超荷载作用、基础强度不足及路面翘曲应力等因素综合作用而产生。
二、病害产生的成因1.路基不均匀沉降路基不均匀沉降多数分布在路基填挖结合处，高填方路段及路面与桥涵的交接路段。
因为路基的不均匀下沉导致路面的沉陷，在车辆荷载反复作用下形成错台、唧泥、渗水，导致板断裂和破碎。
2.路面基层和底基层强度不足作为混凝土路面的基层，首先要求强度高，整体性和水温稳定性好。
二灰基层的强度本身不是很好，加上基层施工拌和不均匀，压实不够等原因易造成基层形不成板块，局部地方松散，基层强度达不到设计要求。
在行车荷载反复作用下，混凝土面板板底的拉应力增大，甚至车辆超载超限，致使混凝土板可能产生过大的荷载应力而造成破坏。
水泥混凝土路面病害分析及防治措施
【 关键词 】 水泥混凝土路 面； 防治 病害；
１水泥 混凝土路 面的病 害形式及成 因分析 ．
１ 裂 缝 ． １ １ ． 表 面裂 缝 的 破坏 ．１ １ 水 泥 混 凝 土失 水 千 缩 和 碳 化 收缩 引起 的表 面细 小 的不 规 则 的裂 缝 些 裂 缝 虽然 不 规 则 不 连 贯 ， 在 外 界 因素 的 影 响 这 但
会引起邻板 已经施工好的但强度还不足 的混凝土被传力杆 压 坏。除个别 当场振裂外 ． 大多数为隐性 裂缝 。 在通车后短期 内 就会开裂 在混凝土浇筑快结束时通常会有缺少少量材料 的 情况 ． 施工人员习惯上会用搅拌机内洗 出的材料来填补 ， 这就
人 为 的造 成 在 同一 板 面边 缘 处 出现 不 同强 度 的 混 凝土 ．通 车
下 ． 以发展成宏观裂缝 ． 可 对路 面安全造成 隐患 这种裂缝 产 后强度低 的就会破坏 传力杆安放 的不垂直胀缝 与平行板面 且误差＞ ｍ 在热胀 时板 内的应力也会造成顶裂破坏 。 Ｓ ｍ， 生 的原 因是 多 方 面 的 １ －错台 ．３ ３ 主要是混凝土 的配合 比设计 不当．配合 比不 当易产生离 因施工时立模或振捣不当和局部路基下沉等原 因引起 的 析表 面渗水 。 增加表面含水量 ． 水分蒸发形成 毛细管 凹液面 ， 而形成台阶。 台阶在车 产生张力， 在水泥凝固前导致表面产生裂缝 。水泥标号直接影 在接缝处两块混凝土板 的高度不一致 ． 响混 凝 土 的 强度 ． 用 低 标 号 水 泥 会造 成 混 凝 土 早 期 强 度 低 ． 轮的冲击作用下被破坏 使 面板 过早 出现 裂缝 ． 至 断 板 还 有 混凝 土 标 号 失控 使混凝 土 甚 ２防止产 生水泥混 凝土路 面病害 的措 施 ． 强度不满足要求 ．进而使路 面产生裂缝 进行抹面时操作不 ２１ 高水 泥混 凝 土混 合 料 的性 能 ．提 当， 如过度抹面使水 、 水泥 、 细集料 浮到表层 。形成稀浆层 。 比 水 泥混 凝 土 路 面 产 生 裂 缝 的最 根本 原 因是 由于 其 自身 的 下面的砂浆 、 混凝土有较大的干缩性 ． 其强度较低易开裂 。抹 极 限拉伸应变不 足以抵抗干缩变形 和温缩变形 为提高其极 面时在表面撒干水泥也会发生这种情况。浇筑完混凝土后 ． 养 限拉伸应变值 ｆ 即抗拉强度值）改 善路 面抗 拉能力 ， ， 可采 取如 护工作不及时 ， 顶面水分散失过快 ， 收缩迅速 ， 板底 水分散失 下措施 ： 慢 ． 顶板 底 收 缩不 一 致 产 生翘 曲引起 裂 缝 板 ２１ ．． １混凝 土的极 限拉伸值 随着抗压强度提高而提高 ． 因 １ ． 身 断裂 ．２板 １ 而设计时可考虑采用 Ｃ ５ ３ 标号 以上的混凝土 ．从而提高其抗 板身断裂和贯穿性裂缝出现的主要原 因有 ：①在施工 中 裂性能 还要注意在配制混凝土时不要采用不同标号水 泥混 如 果切 缝 时 间 过 晚 ． 混凝 土浇 筑 的延 续 长 度 过 大 ． 凝 土 自身 用 。 混 会使混凝土强度大幅降低。 水 化 反 应 产 生 的 收 缩 和 温 差 引 起 的收 缩 所 产 生 的 拉 应 力 ． 会 ２１ 选择性能优 良的原材料 ．既要考虑所用水泥的路用 ．． ２ 使混凝土板开裂。②开放交通过早 ， 混凝土的强度不够承受汽 性能 ， 又要考虑砂石料的质量 ， 选用级配 良好 ， 压碎值 、 片状 针 车荷载 ， 路面就会产生裂缝 。③ 由于路基软弱或路面基层压实 含量、 含泥量均满足规范要求的石料 ． 剔除不合格材料 防止轻 没达到规范要求 ， 旧路基结合处 ， 新 路基产生不均 匀沉降 ． 而 视水 泥 混凝 土石 料 质 量 的思 想 导致面板脱空产生断裂。 ２ ． 高 基层 施 工 质量 ２提 １ ． ２混凝 土 板 表 面 的破 坏 水 泥混凝土 路面基层 应具有 较高 的强度 和较好 的水稳 １ ．板 面 起皮 ． ．１ ２ 剥落 性 。因而在路基 和路面基层施工中 ， 应严格按施工规 范要求 ， 起 皮 主 要 是 由于 施 工 中水 灰 比过 大 或 因施 工 时 提 浆 困 分层填筑压实； 基层宜采用机械拌和。 保证基层强度的均匀性 。 难， 人为洒水提浆所致 ： 剥落与混凝土强度太低有关。 ２３加 强施 工 管 理 ． 高施 工 质 量 ． 提 １ ． 散． ．２松 ２ 坑槽 ２３ 严格控制混凝土水泥用量和水灰比。 ．１ ． 选择合适的砂率。 砂石含泥量过 大。 砂石 与水 泥浆结合差 ， 导致坑槽 。砂石 ２３２ ．．严格控制振捣质量 ．选择合理 的振捣半径 和振捣时 含 泥 量 过 大 ， 泥质 量差 ， 量 少 ， 凝 土 强 度 不 足 可 能 导 致 间 ， 证板 块 边 部 和 中部 都 能 有效 振 捣 密实 。 水 用 混 保 路面松散 ２３３ 缝 要及 时 实 践证 明切 缝 时 间 和切 缝 深 度 对 水泥 ．．切 １ ． 面与 露 石 ．３麻 ２ 混 凝 土 质 量 影 响 很大 ． 缝 过 早 影 响 混 凝 土 整 体 质 量 ： 缝 过 切 切 收浆抹面时过早扫毛或用低标号水泥和在雨天施工混凝 迟 ， 凝土 由于 收 缩受 到 限 制会 产 生 裂缝 而扩 展成 断 板 。切缝 混 土表面砂浆层遭雨水冲刷破坏 ， 易引起路面的麻面和露石 时 间可 根 据气 温 高 低参 照施 工规 范合 理 选取 。 １３ ． 接缝 的破 坏 ２３ ．４养生要及时 。混凝土浇筑后 ７天内是其强度形成 的 ． １ ．脱 空 、 ．１ ３ 唧泥 关键 时期 ， 尤其 是炎 热 夏 季 ， 浇 筑 后 应 及 时 覆 盖 养 生 ， 在 防止 因填 缝 料 失效 或产 生 贯 穿 性 裂 缝 等 原 因 造 成 雨水 侵 入 基 高温 暴 晒 ， 路表 面水 分 蒸发 过 快 而产 生 早 期 裂缝 。 层和路基导致基层和路基遇水软化 ．强度降低 ．支承力不 均 ２ ．加适 当外掺剂。 ．５ ３ 为改善水泥混凝土的工作性 ． 在室 内 匀 ， 行 车 荷 载 的 作 用 下 ， 层 中 细 粒 材 料 和 水 被 迅 速 挤 出 ， 试 验 对 比的 基 础上 ， 适 量掺 加 外 掺 剂 ． 改善 混 凝 土 的和 易 在 基 可 以 形 成 唧泥 ， 致路 面板 与 基 层部 分 脱 空 ． 缝 附 近 的 面 板被 压 性 ， 导 接 降低水分蒸发速度 。 减小混凝土表面失水速率。 碎破 坏 。 ２ ． ４重视后期养护工作 ． 讲究养护方法 ， 及时灌缝 。 把病害 １． ．２传力 杆 失 效 的接 缝 破 坏 ３ 消 除 在萌 芽 状 态 胀缝 内的滑动传力杆位置不当 ．和施工 时局部有混凝土 ２ ． ５减少 行 政 干 预 ． 确 定 施 工周 期 合理 黏连 ， 有 坚硬 杂 物 落人 等 造 成胀 缝 失 效 。在混 凝 土板 伸 胀 时 或 ３水泥 混凝土 路面病 害的处理 与修复 ． 产生剪切 、 挤碎 ， 其破坏 长度通常为 ２ ５ 胀缝两侧 ３ ～ Ｏｍ ｍ． ０５ｃ ３１ 缝 料 的 处理 ．填 宽 度 内。 在胀 缝 的施 工 中一些 不 正 确 的施 工 方 法 和 习 惯 也 容 填缝料在夏季被挤出时应及时铲 除．各节缝隙扩宽或填 易引起胀缝的破坏。 如在传力杆处混凝土第 一次摊铺 至 ２３板 缝料 丧失脱落时也应及 时补灌填缝 因填缝料 日久会老化和 ／ 厚 时 ， 行 初 步振 实 时 使 用 平板 振 动 器 而 不 是 插 入 式 振 捣 器 ． 失去 弹 性 ， 每 隔数 年 应 铲 除更 新 进 故
水泥混凝土路面病害处治及技术要求
水泥混凝土路面病害处治及技术要求水泥混凝土路面是一种常见的道路铺设材料，但在使用过程中会出现不同程度的病害，如裂缝、脱落、坑洞等问题。
为了保持水泥混凝土路面的正常使用功能和较长的使用寿命，需要对路面病害进行处治和维修。
下面是水泥混凝土路面病害处治及技术要求。
1.裂缝处理裂缝是水泥混凝土路面最常见的病害之一，通常通过以下方法进行处理：（1）对于较宽的裂缝，可以进行填充修复。
填充材料要选择与水泥混凝土具有相似的强度和可延展性，比如聚合物改性沥青、高弹性聚合物等。
（2）裂缝的表面可以进行封闭，以防止水分、尘土等进入裂缝内部并加剧病害扩展。
常见的裂缝封闭材料有沥青封闭剂、聚合物封闭材料等。
2.路面脱落处理（1）对于局部脱落的情况，可以进行补修。
补修材料要与原有混凝土具有相似的特性，比如强度、耐久性等。
（2）对于大面积脱落，需要重新浇筑新的混凝土层。
3.坑洞处理坑洞是水泥混凝土路面的常见病害之一，需要通过以下方法处治：（1）清除坑洞周围的松散物质和破碎混凝土，清理后应进行湿润处理，以提高补修材料的附着力。
（2）选择适当的补修材料进行填充和修复，如聚合物沥青、水泥砂浆等。
4.路面平整性处理（1）研磨：通过机械研磨的方式将路面表面的不平整磨平，使其表面均匀光滑。
（2）修补：对于凹陷和起伏的路面，可以使用特殊的填充材料进行修补，填平不平整的部分。
5.抗滑处理（1）涂层处理：在水泥混凝土路面表面涂覆抗滑涂层，例如喷涂磨砂，以增加路面的摩擦力。
（2）纹理处理：在水泥混凝土路面上刻上纹理，增加路面的抗滑性能。
总之，水泥混凝土路面病害的处治需要根据具体情况选择适当的处理方法和材料。
同时，在施工和养护过程中，需要严格按照相关技术要求进行，以确保水泥混凝土路面的正常使用和较长的寿命。
水泥混凝土路面病害及其防治措施
水泥混凝土路面病害及其防治措施
王伟
周口 市宏达工程监 理有 限公司 河南周口 ４ ６ ６ ０ ０ ０
严控水 泥混 凝土 用水 量， 必要时， 还应 对水中的钙 离子、 氯离子 的含 【 摘曩 】 文章通 过对常见水泥混凝土路 面病害的归纳， 分析 了 其产生 关 ， 量量进行检 验。 ２ ． 麻面、 露骨。 麻面是指 水泥混凝土 路面板表面结合 料磨失 ， 成片 【 关键 词】水泥混凝土路 面； 病害； 防治措施 或 成段 路面板 呈现 过度 的粗糙 表面的现 象 。 麻 面一般是 由于水泥混 凝 在混凝土初凝前遇雨所致 。 路面直 接承受交通荷 载的 作用 ， 受气候 、 雨水、 大气 温度等 因素 的 土路面施 工时， 路面混 凝 土保护层脱 落导 致骨料 裸露 的现 象称为 露骨。 其 产生的 直接影 响 ， 因而在使 用过 程 中是最容 易受 到破 坏的结 构层。 对 于高 等级 水泥混 凝土路面板 ， 根据 我国已建成通车的高 等级公路使 用情况看， 有 原 因主 要是混凝土 表面灰浆不足 ， 过 度泌水提浆 ， 从而造 成混凝 土路面 相 当部分破 坏 ， 如 开裂、 断板 、 沉陷、 错 台等 病害。 本 文将就水 泥混 凝土 表 层强度不足 。 路面的病害及其成 因进行分析， 并 提 出预防和治 理的防治措施 和施工方 ３ ． 磨光 。 磨光是指 水泥混凝 土路 面板在 车轮荷 载作用的重 复辗磨 法和 作为常见的一种质量通病进行处理 的技术 。 后， 表面磨 擦 系数下 降到极 限值以下， 从而 严重影 响行车安全 。 磨光 的 路面 裂缝 产 生的 原 因 主要原 因是 水泥混 凝土 路面表 面水 泥砂浆 层强度低 ， 水 泥及集 料等 原 １ ． 混 凝 土路面浇 筑 后， 养护 不及时， 没有 及时覆 盖草包 ， 导 致水分 材料耐磨性 差 ， 或 路面使用时间较 长等。 迅 速散发 ， 在炎热或大 风天气 ， 体 积急剧的收缩 ， 导致开裂 。 ４ ． 坑 槽、 孔洞 。 由于 水泥混 凝 土混 合料 是 种 多相 不 均匀材 料 ， 囚 ２ ． 施 工时 混凝 土混 合料或 基层材料 拌和 不充分 ， 以致减 弱基 层强 此在 水泥混 凝上 路面板 强度较 低处 易出现 局 部破 损 ， 并形成有一定 深 度的洞 穴， 即孔 洞。 面 层骨料局部 脱落而 产生的长槽 称为坑 槽。 孔洞、 度或路面强度 ， 造成 板体裂缝 。 ３ ． 混凝 土路面锯缝不及 时， 由于温缩 和干缩发 生断裂。 混凝土浇 筑 坑槽产 生的原因主要是 由于 集料含 泥量过大 或者混 凝土 内有泥土或 其 时气温越 高、 基层表面越 粗糙越 容易断裂。 他杂 物 ， 导致 混凝 土 细集 料偏 多， 从 而 引起 混凝 土 的振捣 过程 中浆多 ４ ． 切缝 深度 过浅 ， 由于横断 面没有 明显 削弱 ， 应 力没有释放 ， 因而 石少， 造成 表层混 凝土 的浮浆多 ， 容易使混 凝土表 面脱 落， 出现大 量孔 是 邻近缩 缝处产生新的伸缩缝 。 洞、 坑 槽等质量 问题 。 ５ ． 混 凝土 路面基 础发生 不均匀沉 降（ 如 穿越 河浜、 沟槽、 拓宽 路段 （ 三） 接 缝损坏 处） ， 导致板 底脱空而断 裂。 接 缝的类 型包括横缝 （ 胀缝 、 缩 缝） 、 纵 缝和 施工缝 。 设置 目的是为 ６ ． 施 工时采用不是同批生 产的水泥 ， 特 别是不 同标 号的水泥 ， 导致 了减 少或避 免由于水泥混 凝土 热胀冷缩 产生的应 力对 路面板 的破坏作 混凝 土强度大幅度降低而 可能 产生 裂缝。 用。 但 是接 缝设 置不 当或 接缝 损坏 也会 降低 路面 的整体 使用 性能 ， 甚 水 泥混凝 土接 缝损 坏主要 有以下几种形 ７ ． 混凝 土路面板厚度与强度不足 ， 在荷载 与温度应力作用下产生强 至使 路面板 更快地 遭到破 坏 。
水泥混凝土路面常见病害与防治
水泥混凝土路面常见病害与防治一、水泥混凝土路面常见病害水泥混凝土路面的病害水泥混凝土路面损坏可分为：断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类四种类型。
断裂类主要指纵、横、斜向裂缝和交叉裂缝、断裂板等;竖向位移类主要指沉陷和胀起;接缝类主要指裂缝的填缝料损坏、唧泥、错台和拱起等;表层类主要指坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂纹、修补损坏等。
下面对几种常见病害的成因进行分析。
(一)裂缝在水泥混凝土路面施工中发生的颗粒不均匀分层离析实际是粗骨料从混合料中分出，集中颗粒下沉，水分向上迁移，从而形成表面泌水。
表面泌水的结果使水泥混凝土路面表面含水量增加，当混合料表面水的蒸发速度比泌水速度快时，水的蒸发面就会深入到混合料表面内，水面形成凹面。
由于表面凹面较凸面所受压力大，同时固体颗粒问产生毛细管张力，促使颗粒凝集，当混凝土表面尚未充分硬化，不能抵抗这一张力时混凝土表面则出现裂缝。
裂缝的发生时间大抵与泌水时间相对应，在混凝土浇筑后数小时混凝土表面将普遍出现细微的、各方向均存在的裂缝。
(二)错台由于基层或路基体压实不均匀，致使相邻水泥混凝土路面板在车辆的重复荷载作用下，产生不均匀沉降，导致相邻水泥混凝土路面板在接缝处产生的垂直高差。
(三)拱起和沉陷胀缝被硬物阻塞，或胀缝设置过少，使路面板受热时不能自由伸张导致横缝两侧的混凝土路面板板体发生明显抬高;填缝料损坏导致雨水从接缝处下渗，软化基层，甚至软化路基体，使路面板接缝下方的基层和路基体承载力下降，路面板跟着下沉，两侧的混凝土路面板板体发生明显下沉。
(四)板底脱空板底脱空病害是指板接裂缝或边缘下的基层细料被渗入并滞在板底的有压水从缝中或边缘处唧出，并由此造成板底面与基层顶面出现局部范围脱空。
公路排水系统不完善如路面横坡设置不当或路基排水不畅时，路基、路面被水浸泡时会使路面产生唧泥现象，进面出现板底脱空;另外由于基层材料局部松散，路基土压实不均匀或基底不均匀沉降同样会导致底板出现脱空。
水泥混凝土路面常见的病害及其防治措施
水泥混凝土路面常见的病害及其防治措施摘要：在现在的公路建筑中，水泥混凝土路因为它的建造成本比较低，所以得到了广泛的使用，但是水泥混凝土路面往往会有很多病害，本文就此论述了水泥混凝土路面中一些常见的病害以及针对这些病害的防范措施。
关键词：混凝土路面；常见病害；防治措施水泥混凝土路是常见的公路铺盖方式，它分为钢筋水泥混凝土路和纤维水泥混凝土路等几种形式。
水泥混凝土路面因为它的制造成本低，所以运用十分广泛。
但是在水泥混凝土路面的建设施工中如果操作不当可能会出现很多问题。
这些问题会严重影响公路的使用寿命。
所以在施工中要格外的小心，下面我们就对在水泥混凝土路面建筑和后期维护方面常出现的问题和防护措施进行简单的了解。
一、水泥混凝土路面常见的病害及其产生这些病害的原因第一点，水泥混凝土路边的干裂问题。
在建造水泥混凝土路面时使用的原材料是水泥、砂石、钢筋等材料。
钢筋只是起到了加固作用。
而主要还是水泥混凝土。
引起路面干裂的情况往往有以下几点：一是水泥混凝土在制作过程中搅拌不均匀，出现砂石未搅拌开的问题。
使用这样的水泥混凝土铺设路面会使得路面材料的密度不平均出现路面干裂的问题。
二是在自然情况下普通的水泥混凝土路面中，在水泥混凝土土路面剛铺设完成时表面有大量的水分。
随着时间的推移水分不断地蒸发。
由于水分是由混凝土路面的表面开始蒸发的，这使得路面的表面比较干燥，表面张力过大，会出现一些小的裂缝，如果不加以管理裂缝会越来越大。
就像我们平时看到的干涸的河床下面形成的一块一块是同一原理。
第二点，在水泥混凝土路面中施工过程是一个区域一个区域进行的，一条公路多是一块块的链接在一起。
这可以说是工作的需要。
但是在施工过程中在这个一块块的连接处上往往会出现很多问题。
因为每一块路面之间的连接上十分重要，在每块路面中由于热胀冷缩的作用，两块路面会相互挤压。
在连接处造成路面的挤压。
出现膨胀缝的现象，严重的影响了水泥混凝土路面的建造。
第三点，在水泥混凝土路的建造过程中，地基是承载路面的关键，如果路面的地基不够牢靠，使得地表的受力不均匀，再加上常年的降雨以及汽车的碾压会出现路面的塌陷。
水泥混凝土路面病害防治与处理方法
水泥混凝土路面病害防治与处理方法水泥混凝土路面出现病害的主要表现为路面出现裂缝、断板、错台、接缝材料破损等情况，分析这些病害出现的原因，寻找防治路面病害的应对措施，从而更好地保障路面质量和使用寿命，降低施工成本，就此对水泥混凝土路面常见病害及处理方法进行了分析和总结。
1水泥混凝土路面病害类型分析1.1断碎1）断板现象。
断板现象产生的原因大多是因为在路面铺设的时候，没有把握好切缝的实际，并且切缝的间距过大，这样在高温的天气下，会产生混凝土的收缩，然后板块抗拉的极限强度达不到应有的水平，这样会产生裂缝和断板情况。
在施工中，基层的平整度情况、高程是否控制严格、立模板的时候有没有对基层进行破坏等，都会造成板面的厚度不均匀的情况，在板面比较薄的地方，就会出现断板的情况。
如果没有做好保养而交通开放过早的话，就会留下非常多的安全隐患。
2）碎裂。
这一现象产生的原因与上文提到的破碎板的原因相同。
1.2接缝损坏1）接缝破裂。
这种现象产生的原因是在路面的接缝中，由于施工不当而产生的，缝隙内部进入了不可压缩的材料或者是对缩缝处的施工不当，重载的反复作用也会导致这种现象的产生。
2）填缝料损坏。
这种现象的产生是由于填缝料的质量没有达到既定的标准，而对于填缝料后续的施工和养护不当，导致了填料的脆裂和老化的现象，还有的直接把填缝料挤出，造成了与板块的脱离，这样会导致损坏现象的发生。
3）接缝张开。
这种现象产生的主要原因是没有设置杆或者是设置不当造成的，板块在纵横的坡度上，当板块与基层之间的阻力小于板块的下滑力的时候，就会导致接缝张开了。
1.3表面裂缝水泥混凝土的路面出现裂缝情况，主要原因有以下几种：1）水泥的质量和用量问题。
如果选择的水泥质量不过关，或者是水泥使用量没有按照既定的标准，用量过大或者是过小都很容易产生路面龟裂和收缩的现象，从而产生裂缝。
2）板块的切缝时间和切缝深度的影响。
如果板块切缝过早的话，就会出现啃边的情况，如果切缝稍微晚点，就会出现收缩。
水泥混凝土路面常见病害及其防治措施
土路面的广泛Βιβλιοθήκη 用 ，路面病害逐渐凸现 。本文对引起 混 凝 土路 面病 害 的原 因进 行 了 分析 ，提 出 了相应 的防
治 措施 。
与路 基相 连 以防止 滑移 和沉 降 。
填缝料剥落 ；表面损坏——非结构性损害 ，发生在面
（）台背回填施工前必须准备适用性较高的小型 ４
压 实机 具 ，在 大 型压路 机 械碾 压 不 到 的死 角用 以辅助 夯 实 。在小 型压 实 机具 也 无法 夯 实 的 区域 ，如 桥 台 台
控 制施工 质 量 。
厚度 ，保证压实质量 ，达到设计和规范要求 。
（）应在构造物强度达到设计要求且在支撑梁 已 ３ 开始施工 、梁板已安装后 ，方 可进行构造 物台背 回 填 ，台背回填要在两侧 台背对称 、全宽填筑 、全宽碾
压 ，以确保 构造 物 的安全 。
ｏ Ｔ １ ９ ｌ Ｏ
的压实度验收合格后方可进行下道工序 。 （）重视 台背回填的试验工作和碾压质量 ６ ① 台背 回填 的材料 必 须 通过 一 系列 土 工试 验 ，并
得 到上 一级 技 术 主管部 门 的审批 通 过方 能 使用 ，不合 格材 料一 律不 准使 用 。
②无论何种填料 ，其含水量均应控制在最佳含水
土 ，并 检 验 基 底 承 载 力 ，若 承 载 力 达 不 到 设 计 要 求 时 ，必 须对 地基 进行 加 固或换 填处 理 。
（）台背 回填范 围不得小于规范要求 ，并按设计 ５ 规定要在 台背与路基接合部位开挖台阶 ，台阶的压实 度必须满足规范要求 ，否则应继续 向路堤方 向加宽 台
好 、耐久性好 、养护费用少 、经济效用高 、使用年限 长 、有利于夜间行车等优点。近年来青海公路尤其是 等级较低公路 中采用 了水泥混凝土路 面 ，截至 ２ １ ００
水泥混凝土路面病害处理专项施工方案
水泥混凝土路面病害处理专项施工方案一、前言水泥混凝土路面是城市道路交通建设中常见的路面形式，但长期使用和自然环境的影响可能会导致路面出现各种病害。
为保障道路交通的安全和舒适性，特制定了水泥混凝土路面病害处理专项施工方案。
二、病害分类水泥混凝土路面常见病害包括裂缝、坑洼、龟裂等，这些病害严重影响了路面的平整度和使用寿命。
三、处理方案3.1 裂缝处理裂缝是水泥混凝土路面常见的病害，可以采用以下方式进行处理：•表面裂缝处理：清洁裂缝，填充适当的修复材料，平整表面。
•深度裂缝处理：开裂缝，清除杂物，注入适当的胶浆进行修补。
3.2 坑洼处理坑洼是由于路面承受车辆荷载或水土流动造成的凹陷，处理方法如下：•坑洼清理：清除坑洼中的杂物和碎石。
•坑洼填补：采用优质的填料填补坑洼，按照设计要求进行压实。
3.3 龟裂处理龟裂是由于路面温度变化或基础沉降等原因造成的细小裂纹，处理方式如下：•表层修复：清理路面，采用修复剂进行浇筑和平整。
•深度修复：针对深度龟裂，采用局部开挖和重铺水泥混凝土的方式进行修复。
四、施工要点•施工前准备：清理路面、确定病害范围、准备所需材料和设备。
•施工过程：按照处理方案逐步进行处理，确保施工质量。
•施工后验收：验收处置后的路面，保证质量符合要求。
五、施工注意事项•安全第一：施工过程中注意安全防护，确保施工人员的安全。
•质量保证：严格按照施工规范进行操作，保证处理效果持久稳定。
六、结语水泥混凝土路面病害处理的施工方案对于保障道路交通安全和舒适性至关重要。
只有采取科学合理的处理措施，才能延长路面使用寿命，提升用户体验。
以上为水泥混凝土路面病害处理专项施工方案，希望对相关工作有所帮助。
以上为水泥混凝土路面病害处理专项施工方案，仅供参考。
水泥混凝土路面的病害及其防治措施
板下封堵的处治措施
板下封堵是针对水泥混凝土道路 因唧泥等原因造成的板下脱空病害的处 治措施。在确定了脱空板的所在范围、
接缝类病害与成因
路面的接缝类病害主要表现是填 缝料损坏、错台、唧泥和拱起等。病害 产生的主要原因是路面在使用过程中产 生的气温差距造成了填缝料的空隙，给 了泥沙、碎石等可趁之机，致使路面的 面板接缝处破损，雨水入侵导致了唧 泥；唧泥的产生使路基土面被消减，土 质变软的路基发生错台的可能性随之增
沉陷的处治措施
顶升施工技术是处理沉陷常用方 法之一，首先要求是在顶升前测量出沉 板的沉量并绘制出纵断面求到的起值， 然后在板上钻大于板厚2cm的孔，把水 泥砂浆等灌注材料压入孔后用木楔将孔 堵塞，之后再拔出木楔用高强水泥砂浆 堵孔。如果范围很大经论证修补技术经 济性差时，应重新浇筑。
水泥混凝土路面病害种类与 成因
大；拱起，由于混凝土板收缩裂缝张 开，板膨胀后产生较大的压应力，出现 纵向压区失稳所造成。
对路面良好的养护与管理。
错台的处治措施
对于水泥混凝土板错台出现防治 最根本的是加强地基的处理，出现错台 的后果应该根据错台的程度采取病害修 补方案：轻微的错台只需要在清理路面 后，使用密级配沥青混凝土或沥青砂进 行顺接；严重错台有了高度差异且错台 高度在15mm以内时，为保持与邻板高 度一致，可以采用切割或是填料填充的 方法进行处理。
水泥混凝土路面病害的预防 对策
对于水泥混凝土路面病害的预防 主要从完善科学的施工方案、加强施工 过程的规范以及后期的维护管理到位等 以下几个方面抓起：
精确程度，保证传力杆、拉杆的位置、 间距符合规格。严密关注天气变化，避 免突变天气造成的整体断裂、空隙或是 强度不足。施工过程尽量现场平整、有 序，防止前期混凝土板在初凝期因行车 振动造成板体断裂，严格按照时间拆除 模板。后期按照规范压平路基，避免出 现基层的干裂或是裂缝。为减少开放交 通后的填土沉降可以采用透水性砂砾填 筑台背后的路堤保持硬度。
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水泥混凝土路面病害及防治措施
我国水泥混凝土路面的建设已经有近百年的历史了。
水泥混凝土路面具有刚度大、荷载能力强、稳定性强及使用寿命长等优点，因此多年来它一直在不断的建设当中。
虽然水泥混凝土路面具有以上优点，但随着时代的发展以及路面荷载量的增加，水泥混凝土路面在建成后的使用过程中，也会由于各种因素而产生不同程度的损坏。
水泥混凝土路面的损坏形式及其原因
（一）荷载原因：交通荷载的增加应该算是水泥砼路面破坏的最主要原因。
我国经济的迅速发展，使汽车数量越来越多，从而使交通荷载急速增加，导致路面负担困难，最终形成损坏。
（二）路面板的断裂：当温度应力与荷载应力均超过抗弯拉强度时，水泥混凝土路面就会发生断裂，其产生的主要原因为：
1、在路基填筑时使用了不符合标准的材料。
例如，冻土、有机土、生活垃圾及建筑垃圾等，材料不过关是导致路基塌陷的重要因素，严重影响路面的质量，造成路面损害。
2、基层标高失控及平整度太差会导致路面厚度的不均匀且不一致，容易使路面薄弱处出现裂缝。
3、软土地基处理不当，基层太过干燥，会将混凝土拌合物的水分大量吸收，从而使底部混凝土失去水分，强度也随之降低，最终产生裂缝。
（三）路基土石方填筑：
1、在施工时路基填筑的有效宽度与路基的超宽填筑不够，且常常在路基填筑完成之后才发现问题。
为了达到路基的有效宽度，施工单位常常不按规范要求挖台、分层、填筑、压实使路基宽度合格，而只是将一些松散的土倾倒在边坡上，再用人工对其进行摊铺拍实，这的样方式远远不能让路基达到规定的合理密实度，容易造成路基滑坡，层层冲刷。
3、路基填筑时每一层所使用的填料没有用平地机和其他专业器械进行整平，或是整平的效果不好，这会造成低凹的部分地方达不到相应的密实度，从而造成积水。
水泥混凝土路面板破坏的防治措施
（一）路面施工方面：
1、在路面施工时，必须严格按照相关规范和设计要求选择最合适的施工材料，保证路面基础厚度与顶面标咼，并保证其压实度，这样才能从根本上保证路面施工的质量。
2、路面的混凝土板施工，同样需要严格按照相关规范及设计要求选择质量好的材料并对材料进行级配，保证混凝土质量并将其充分的密实，做好施工缝、缩缝处理工作，以防止路表水渗漏到路基。
（二）对混凝土板温度应力的控制：
水泥混凝土路面板由于温度变化而产生裂缝是工程中最容易出现的病害，针对这一问题，对其温度应力进行控制是很好的解决措施。
减轻温度应力可从控制温度、改善约束条件及混凝土的早期养护这三个方面着手，下面进行具体分析：
1、对温度的控制：
①采用改善过的骨料进行级配，在干性混凝土中加入适当的混合料，通过加入引气剂或塑化剂来减少混凝土中的水泥用量，以减少水泥在混凝土硬化期间所放出的热量。
②在拌合混凝土时可以加水或是用水对碎石进行冷却工作，从而降低混凝土的浇筑温度。
③在夏天温度较高的时候，尽量减少混凝土浇筑的厚度，并利用浇筑层面进行散热。
2、改善约束条件的措施：
①合理的进行分缝及分块。
②避免基础有过大的起伏。
③严格按照相关规范对施工流程进行合理安排。
3、混凝土的早期养护：根据多年的实践证明，混凝土最常出现的裂缝，通常都是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度差异大而产生温度梯度。
天气较为寒冷的地区也容易产生裂缝，因此要防止裂缝的产生必须做好混凝土的早期养护工作。
对混凝土进行早期养护，使混凝土保持适当的温度和湿度，达到两方面的效果，一是避免混凝土受到不利温湿度的侵扰，二是加强水泥化的作用，保证其顺利进行，最终达到
规范及设计的强度及抗裂标准。
（三）严格控制原材料的质量：
用于路面混凝土施工的原材料必须认真选购，近年来，很多公路工程都因未选择正确的且质量过关的混凝土施工原材料而造成混凝土表面干裂、疏松。
因此，必须加强对原材料质量的控制，对进场的水泥应按照规范要求，对每批水泥都要进行强度、安定性检验。
若要在混凝土中掺用外加剂，那么必须在使用前认真进行试验、优选，坚决不可随便使用，以免造成不必要的损失。
1、水泥砼板常出现错台、沉陷等现象，这类现象虽然不算重大但是却难以完全修补，因此施工单位常常在遇到这种情况时采用沥青砼对其进行填补压实。
而事实上这种方案并不可取。
2、对于水泥砼板出现的裂缝，最好采用HZ或者HD等高质量的补裂缝材料对裂缝进行灌浆处理，并可以应用局部换板进行修补。
3、针对水泥砼出现的龟裂、网裂以及胀裂等施工裂缝的修补工作，最好米取局部换板的措施，并在修补时加入JK砼快速修补剂，以做到高效修补。
总结：
随着时代的发展，公路建设早已变成一项重要的基础建设，也是我国多年来经济发展的标志之一。
但也正是因为这样快速的发展，公路的建设与使用中也存在很多缺陷，尤其是水泥砼路面的破坏问题在近几年来深受业内人士的关注，本文认为要预防和控制水泥混凝土病害的
产生，施工单位必须树立起“质量第一”的施工观念，严格按照相关规范要求施工，从材料进场到混凝土养护，其中的每一道工序、每一个环节都要严格控制，施工工艺也需要不断改革，只有这一才能更科学的进行施工，降低水泥混凝土路面病害的产生，最终打造出精品工程。