跨境电子商务与物流融合发展研究
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跨境电子商务与物流业的融合发展，需要整合境内物流、境外物流、跨境电子商务的各项营运机制，优化其利益分配政 策。具体可以从业务整合、平台集成、流程优化、业务创新、利益分配几个方面进行[4-7]。 4.1 业务整合
跨境电子商务与物流在业务上进行整合，可在以下三个方面进行。 （1） 电子商务与邮政业务的整合。近年来，跨境电子商务物流多为邮政业务 （国际小包快递）。其缺点是费用贵 （成本均 摊到客单价，会拉低卖家价格竞争优势）、物流周期长、退换货麻烦；另外还存在海关查扣，快递拒收等不确定因素，客户体 验相对较差。因此，跨境电子商务首先应与邮政业务进行整合。跨境电子商务与邮政业务的整合，可以从横向和纵向两个方面 展开。 在横向方面，为了对跨境电子商务提供更好的服务，可以先整合不同国家和地区的邮政服务业，相互为境外的客户提供一 站式物流服务，如库存控制和安全检查、分拣和包装、出口制单、报关报检、报税、运输和最后交付等。这样，不但可以简化 跨境电子商务从仓储到交付的流程，降低外包成本，还能利用邮政业务的优先处理权，提高清关效率，高速、高质量为客户传 递相关物品，并能提供多种形式的邮件跟踪查询服务。由于该服务可处理小规模交易，因而特别有利于中小企业向境外扩展电 子商务业务。 例如，新加坡邮政 Quantium Solutions 和日本邮政子公司合作运营，承诺向从事海外销售的客户提供“综合货运支持”，并 将 Quantium 库存控制和运输系统以及日本邮政在线运输服务整合在一起，来为客户提供一站式物流服务。基于这种新型服务 模式，跨境电子商务企业可以预先将其商品运送到新加坡邮政 Quantium 位于东京大田区的仓库；在此过程中，新加坡邮政先 对商品进行检验，检验合格后再将商品入库。然后，基于商品体积和储存天数来计算仓储费。一旦收到来自商家的货运指令， Quantium 将挑选和包装商品，准备货运和出口单据，以及用于日本邮政快递服务 （EMS） 或国际电子包裹服务的货运标签。 在纵向方面，为了获得邮政在全球范围内的物流网络使用权，以便能够对客户和商家提供更好的服务，跨境电子商务可以
即便如此，对于跨境电子商务而言，“大物流时代”只是一定程度上缓解了以往小包物流成本高昂、配送周期长、货物易 破损等问题，并不能从根本上解决境外物流问题，跨境电子商务的物流瓶颈始终存在。 2 跨境电子商务与物流融合发展的必要性
目前，跨境电子商务物流瓶颈主要在境外，通常的解决对策是设立“海外仓储”。设立海外仓储，不仅可以解决货物破损、 丢失等小包物流的缺点，更重要的是，可以让商家直接在网上管理海外仓储，商家可以直接在网上指令海外仓储对货物进行存 储、分拣、包装、配送，及时更新并显示库存状况等。这一切，颠覆了以往商家与物流配送的关系：从以往商家被动等待物流 公司配送转变为商家主动掌控物流管理链，不仅有利于流程优化和成本降低，更在无形中减少了信息碎片化，提升了客户服务 能力和水平，增加了境外买家的信任和购买力，让境内、境外电子商务站在了同一起跑线上。
摘 要：跨境电子商务具有优化资源配置，扩大贸易渠 道，改善贸易结构的功能，对外贸和现代服务业发展具有重 要意义。鉴于跨境物流瓶颈的存在，跨境电子商务需要与物 流融合发展。通过融合，不但可以发挥各自在资源、资金、 品牌和运营管理等方面的优势，提升双方在国内和国际市场 上的影响力，还可以提升客户服务能力和水平，增加买家的 信任和购买力。文章分析了跨境电子商务与物流融合发展的 必要性、难点及其路径选择；指出跨境电子商务与物流的融 合发展，需要整合境内物流、境外物流、跨境电子商务的各 项营运机制，优化利益分配政策。具体可以从业务整合、平 台集成、流程优化、业务创新、利益分配几个方面进行。
跨境电子商务的出现，不仅满足了不同层次消费者的购物需求；更重要的是，拓宽了国际商务的渠道，优化了多边资源的 配置，改善了贸易结构，对我国外贸和现代服务业发展具有重要意义。
纵观跨境电子商务物流，尽管这几年发展速度很快，但总体上仍不适应跨境电子商务的发展需求，始终无法在物流配送及 其服务上实现无缝对接和人性化服务。就境内物流来讲，存在服务质量差、业务服务种类有限、调度管控手段和方式较为落后 等缺点，这在国内电子商务历次营销事件中表现得淋漓尽致；就境外物流来讲，也存在经营业务比较单一、地域范围较为零散
首先，跨境电子商务企业与物流企业，作为存在竞争的两种业务实体，彼此进行着业务渗透，双方之间信任关系并未完全 建立，因而很难对其业务和信息系统进行有效对接。例如，有时出于商业秘密的顾虑，或害怕对方泄露客户信息资料，彼此都 不愿分享数据。在这样的情况下，物流企业无法掌握跨境电子商务企业的业务信息，如订单的时间分布、地理范围等，因而也 就无法做好相关的配送准备；同理，跨境电子商务企业常常也无法得知物流企业的业务信息和人力、运力、渠道等资源细节， 导致自己的物流承诺超出实际合理的配送能力范围。当跨境电子商务企业将促销活动的范围、额度、地域等内部资料视为机 密，不愿与物流企业分享时，出现快递爆仓现象也就不足为奇了。
然而，对于一般的跨境电子商务企业来讲，建立自己的海外仓储并非易事，会遇到许多困难。不仅需要花费相当的人力、 物力和财力等资源，还需要熟悉当地的风土人情、劳工政策和进出境法律法规，建立一体化的仓储管理系统，等等；而这一 切，境外的物流企业却具备优势。
所以，执行跨境电子商务和物流一体化的融合发展之策，是解决跨境电子商务物流瓶颈的唯一出路。跨境电子商务与物流 业在多层次业务上开展互惠协作和融合发展，不但可以充分发挥各自在资源、资金、品牌和运营管理等方面的优势，而且可以 提升双方在国内和国际市场上的影响力，能创造多方价值，实现多方共赢。 3 跨境电子商务与物流融合发展的难点
物流科技 2014 年第 10 期
誗基金项目誗 文章编号：1002-3100 (2014) 10-0054-05
Logistics Sci-Tech No.10, 2014
跨境电子商务与物流融合发展研究
Study on the Integration of Cross-border E-commerce and Logistics Development
跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完 成交易的一种国际商业活动，业务流程涉及境内境外物流、仓储、支付、报关报检、税务、收结汇等。目前，跨境电子商务模 式主要有 B2B 和 B2C 两种。前者以网络服务为主，成交和报关等业务流程在线下完成，并纳入海关一般贸易统计；后者直接 在网上进行交易和支付，并以航空小包、邮寄、快递等方式进行投递 （邮政或快递公司负责报关），在上海自由贸易区纳入登 记号“9610 跨境电子商务”进行统计[1]。 1 跨境电子商务物流瓶颈
张宝明，周沛锋，孟 玲
ZHANG Bao-ming, ZHOU Pei-feng, MENG Ling （上海理工大学 管理学院，上海 200093）
(Management School, University of Shanghai for Science and Technology, Shanghai 200093, China)
关键词：跨境电子商务；跨境物流；路径选择 中图分类号：F713.365.1 文献标识码：A DOI:10.13714/j.cnki.1002-3100.2014.10.017
Abstract: Cross-border E-commerce, which is to optimize the allocation of resources, expand the channels of trade, improve trade structure, plays an important role in foreign trade and in the development of modern service industry. In view of the
其次，跨境电子商务企业和物流企业经常还在作业流程、定价流程和服务流程上龃龉不断，或在技术问题、人员使用问 题、库存决策问题上相持不下，导致双方难以合作。
此外，物流系统成本高，处理物流信息技术复杂，前期投入资金量大，在没有足够资金支持的前提下，一家跨境电Байду номын сангаас商务 企业很难整合多种物流资源。
所有这些，加剧了双方之间的不信任，阻碍了平台对接的积极性，加大了彼此融合发展的难度。因而在现实版中，出现阿 里做快递、顺风做电子商务的事也就不足为奇了。 4 跨境电子商务与物流融合发展的路径选择
bottlenecks exist of cross -border logistics, cross -border E commerce should integrate with logistics while developing. Through integration, they not only can play upon advantages in their own resources, funds, brand and management, en－ hance the influence in the domestic and international market, also can improve customer service ability and level, increase the trust of buyers and purchasing power. This paper analyzes the necessity, difficulty and path selection of the integration of cross-border E-commerce and logistics development; it points out that the integration of cross-border E-commerce and lo－ gistics development needs to integrate various operating mech－ anism of inbound logistics, outbound logistics and cross-border E-commerce; needs to optimize the interest distribution policy. These can be executed from the business integration, platform integration, process optimization, business innovation, benefit distribution aspects. Key words: cross-border E-commerce; cross-border logistics; path selection
54 LLLLooooggggiiisissstttitiicicccssssSSSScccciii-i---TTTTeeeecccchhhh 2222000011114444...1.1110000
跨境电子商务与物流融合发展研究
有限、运营效率较为低下、缺少个性化整体解决方案等缺点。因此，跨境电子商务物流，需要打破时间、空间和成本上的约 束，构建面向全球的跨境仓储管理、独立化运输配送、以及配套的供应链管理系统，以实现“菜鸟网络”式的“大物流时 代”[2-3]。
收稿日期：2014-06-27 基金项目：上海理工大学基金项目。 作者简介：张宝明（1967-），男，江苏兴化人，上海理工大学管理学院，副教授，硕士，研究方向：网络市场、电子商务、国际 商务；周沛锋（1988-），男，湖南常德人，上海理工大学管理学院国际贸易硕士研究生，研究方向：国际电子商务；孟 玲 （1991-），女，河北石家庄人，上海理工大学管理学院国际贸易硕士研究生，研究方向：国际电子商务。
跨境电子商务与物流在业务上进行整合，可在以下三个方面进行。 （1） 电子商务与邮政业务的整合。近年来，跨境电子商务物流多为邮政业务 （国际小包快递）。其缺点是费用贵 （成本均 摊到客单价，会拉低卖家价格竞争优势）、物流周期长、退换货麻烦；另外还存在海关查扣，快递拒收等不确定因素，客户体 验相对较差。因此，跨境电子商务首先应与邮政业务进行整合。跨境电子商务与邮政业务的整合，可以从横向和纵向两个方面 展开。 在横向方面，为了对跨境电子商务提供更好的服务，可以先整合不同国家和地区的邮政服务业，相互为境外的客户提供一 站式物流服务，如库存控制和安全检查、分拣和包装、出口制单、报关报检、报税、运输和最后交付等。这样，不但可以简化 跨境电子商务从仓储到交付的流程，降低外包成本，还能利用邮政业务的优先处理权，提高清关效率，高速、高质量为客户传 递相关物品，并能提供多种形式的邮件跟踪查询服务。由于该服务可处理小规模交易，因而特别有利于中小企业向境外扩展电 子商务业务。 例如，新加坡邮政 Quantium Solutions 和日本邮政子公司合作运营，承诺向从事海外销售的客户提供“综合货运支持”，并 将 Quantium 库存控制和运输系统以及日本邮政在线运输服务整合在一起，来为客户提供一站式物流服务。基于这种新型服务 模式，跨境电子商务企业可以预先将其商品运送到新加坡邮政 Quantium 位于东京大田区的仓库；在此过程中，新加坡邮政先 对商品进行检验，检验合格后再将商品入库。然后，基于商品体积和储存天数来计算仓储费。一旦收到来自商家的货运指令， Quantium 将挑选和包装商品，准备货运和出口单据，以及用于日本邮政快递服务 （EMS） 或国际电子包裹服务的货运标签。 在纵向方面，为了获得邮政在全球范围内的物流网络使用权，以便能够对客户和商家提供更好的服务，跨境电子商务可以
即便如此，对于跨境电子商务而言，“大物流时代”只是一定程度上缓解了以往小包物流成本高昂、配送周期长、货物易 破损等问题，并不能从根本上解决境外物流问题，跨境电子商务的物流瓶颈始终存在。 2 跨境电子商务与物流融合发展的必要性
目前，跨境电子商务物流瓶颈主要在境外，通常的解决对策是设立“海外仓储”。设立海外仓储，不仅可以解决货物破损、 丢失等小包物流的缺点，更重要的是，可以让商家直接在网上管理海外仓储，商家可以直接在网上指令海外仓储对货物进行存 储、分拣、包装、配送，及时更新并显示库存状况等。这一切，颠覆了以往商家与物流配送的关系：从以往商家被动等待物流 公司配送转变为商家主动掌控物流管理链，不仅有利于流程优化和成本降低，更在无形中减少了信息碎片化，提升了客户服务 能力和水平，增加了境外买家的信任和购买力，让境内、境外电子商务站在了同一起跑线上。
摘 要：跨境电子商务具有优化资源配置，扩大贸易渠 道，改善贸易结构的功能，对外贸和现代服务业发展具有重 要意义。鉴于跨境物流瓶颈的存在，跨境电子商务需要与物 流融合发展。通过融合，不但可以发挥各自在资源、资金、 品牌和运营管理等方面的优势，提升双方在国内和国际市场 上的影响力，还可以提升客户服务能力和水平，增加买家的 信任和购买力。文章分析了跨境电子商务与物流融合发展的 必要性、难点及其路径选择；指出跨境电子商务与物流的融 合发展，需要整合境内物流、境外物流、跨境电子商务的各 项营运机制，优化利益分配政策。具体可以从业务整合、平 台集成、流程优化、业务创新、利益分配几个方面进行。
跨境电子商务的出现，不仅满足了不同层次消费者的购物需求；更重要的是，拓宽了国际商务的渠道，优化了多边资源的 配置，改善了贸易结构，对我国外贸和现代服务业发展具有重要意义。
纵观跨境电子商务物流，尽管这几年发展速度很快，但总体上仍不适应跨境电子商务的发展需求，始终无法在物流配送及 其服务上实现无缝对接和人性化服务。就境内物流来讲，存在服务质量差、业务服务种类有限、调度管控手段和方式较为落后 等缺点，这在国内电子商务历次营销事件中表现得淋漓尽致；就境外物流来讲，也存在经营业务比较单一、地域范围较为零散
首先，跨境电子商务企业与物流企业，作为存在竞争的两种业务实体，彼此进行着业务渗透，双方之间信任关系并未完全 建立，因而很难对其业务和信息系统进行有效对接。例如，有时出于商业秘密的顾虑，或害怕对方泄露客户信息资料，彼此都 不愿分享数据。在这样的情况下，物流企业无法掌握跨境电子商务企业的业务信息，如订单的时间分布、地理范围等，因而也 就无法做好相关的配送准备；同理，跨境电子商务企业常常也无法得知物流企业的业务信息和人力、运力、渠道等资源细节， 导致自己的物流承诺超出实际合理的配送能力范围。当跨境电子商务企业将促销活动的范围、额度、地域等内部资料视为机 密，不愿与物流企业分享时，出现快递爆仓现象也就不足为奇了。
然而，对于一般的跨境电子商务企业来讲，建立自己的海外仓储并非易事，会遇到许多困难。不仅需要花费相当的人力、 物力和财力等资源，还需要熟悉当地的风土人情、劳工政策和进出境法律法规，建立一体化的仓储管理系统，等等；而这一 切，境外的物流企业却具备优势。
所以，执行跨境电子商务和物流一体化的融合发展之策，是解决跨境电子商务物流瓶颈的唯一出路。跨境电子商务与物流 业在多层次业务上开展互惠协作和融合发展，不但可以充分发挥各自在资源、资金、品牌和运营管理等方面的优势，而且可以 提升双方在国内和国际市场上的影响力，能创造多方价值，实现多方共赢。 3 跨境电子商务与物流融合发展的难点
物流科技 2014 年第 10 期
誗基金项目誗 文章编号：1002-3100 (2014) 10-0054-05
Logistics Sci-Tech No.10, 2014
跨境电子商务与物流融合发展研究
Study on the Integration of Cross-border E-commerce and Logistics Development
跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完 成交易的一种国际商业活动，业务流程涉及境内境外物流、仓储、支付、报关报检、税务、收结汇等。目前，跨境电子商务模 式主要有 B2B 和 B2C 两种。前者以网络服务为主，成交和报关等业务流程在线下完成，并纳入海关一般贸易统计；后者直接 在网上进行交易和支付，并以航空小包、邮寄、快递等方式进行投递 （邮政或快递公司负责报关），在上海自由贸易区纳入登 记号“9610 跨境电子商务”进行统计[1]。 1 跨境电子商务物流瓶颈
张宝明，周沛锋，孟 玲
ZHANG Bao-ming, ZHOU Pei-feng, MENG Ling （上海理工大学 管理学院，上海 200093）
(Management School, University of Shanghai for Science and Technology, Shanghai 200093, China)
关键词：跨境电子商务；跨境物流；路径选择 中图分类号：F713.365.1 文献标识码：A DOI:10.13714/j.cnki.1002-3100.2014.10.017
Abstract: Cross-border E-commerce, which is to optimize the allocation of resources, expand the channels of trade, improve trade structure, plays an important role in foreign trade and in the development of modern service industry. In view of the
其次，跨境电子商务企业和物流企业经常还在作业流程、定价流程和服务流程上龃龉不断，或在技术问题、人员使用问 题、库存决策问题上相持不下，导致双方难以合作。
此外，物流系统成本高，处理物流信息技术复杂，前期投入资金量大，在没有足够资金支持的前提下，一家跨境电Байду номын сангаас商务 企业很难整合多种物流资源。
所有这些，加剧了双方之间的不信任，阻碍了平台对接的积极性，加大了彼此融合发展的难度。因而在现实版中，出现阿 里做快递、顺风做电子商务的事也就不足为奇了。 4 跨境电子商务与物流融合发展的路径选择
bottlenecks exist of cross -border logistics, cross -border E commerce should integrate with logistics while developing. Through integration, they not only can play upon advantages in their own resources, funds, brand and management, en－ hance the influence in the domestic and international market, also can improve customer service ability and level, increase the trust of buyers and purchasing power. This paper analyzes the necessity, difficulty and path selection of the integration of cross-border E-commerce and logistics development; it points out that the integration of cross-border E-commerce and lo－ gistics development needs to integrate various operating mech－ anism of inbound logistics, outbound logistics and cross-border E-commerce; needs to optimize the interest distribution policy. These can be executed from the business integration, platform integration, process optimization, business innovation, benefit distribution aspects. Key words: cross-border E-commerce; cross-border logistics; path selection
54 LLLLooooggggiiisissstttitiicicccssssSSSScccciii-i---TTTTeeeecccchhhh 2222000011114444...1.1110000
跨境电子商务与物流融合发展研究
有限、运营效率较为低下、缺少个性化整体解决方案等缺点。因此，跨境电子商务物流，需要打破时间、空间和成本上的约 束，构建面向全球的跨境仓储管理、独立化运输配送、以及配套的供应链管理系统，以实现“菜鸟网络”式的“大物流时 代”[2-3]。
收稿日期：2014-06-27 基金项目：上海理工大学基金项目。 作者简介：张宝明（1967-），男，江苏兴化人，上海理工大学管理学院，副教授，硕士，研究方向：网络市场、电子商务、国际 商务；周沛锋（1988-），男，湖南常德人，上海理工大学管理学院国际贸易硕士研究生，研究方向：国际电子商务；孟 玲 （1991-），女，河北石家庄人，上海理工大学管理学院国际贸易硕士研究生，研究方向：国际电子商务。