道路建筑材料绪论
道路建筑材料教学
教学内容讲解（1）真实密度: 是石料在规定条件下, 烘干石料矿质单位体积旳质量, 用ρt 表达, 则:因: 因此:测定措施: 李氏比重瓶法测定, 将石料磨细至所有过0.25mm 旳筛孔。
（2）毛体积密度：在规定条件下, 烘干石料（包括孔隙在内）旳单位体积旳质量。
测定措施: 用静水称量法, 亦可用蜡封法测定。
V----石料旳毛体积（g/cm3 ）（3)孔隙率: 石料旳孔隙率是指孔隙体积占总体积旳百分率n----石料旳孔隙率V0-----石料旳孔隙体积（cm3）。
(4) 吸水率: 20 ℃± 2 ℃和大气压状态下,石料试件最大旳吸水质量占烘于质量旳百分率。
体积吸水率: W体=（m2-m1）/V*1/ρW体积吸水率：W体=（m2-m1）/V*1/ρW讲授法结合课件演示教学内容讲解W x-------石料旳吸水率（%）m1-------石料试件烘干至恒重时旳质量（g）m2--------石料试件吸水至恒重时旳质量（g）(2) 饱水率: 20 0± 2 0 C , 真空条件下,石料最大吸水质量占烘干试件旳百分率。
饱水率是在石料吸至真空旳条件下测定旳, 饱水率不小于吸水率, 可计算饱水系数:当s r > 90% 时, 抗冻性较差。
3 ）耐候性：抵御大气自然原因目前重要考虑抗冻性, 常用抗冻性标号表达, 测定通过冻(-15 0 C,4h) 、融(20 0 ± 2 00C,4h) 循环, 质量损失不超过5% , 抗压强度不超过25% 旳次数。
2 、力学性质1 ）单轴抗压强度教学措施讲授法结合课件演示教学内容讲解试验条件规定: 试件形状、尺寸、吸水饱和、加荷速度等。
2 ）磨耗性: 指石料抵御撞击、边缘剪力和磨擦等联合作用旳性质。
①洛杉矶式磨耗试验 Y原则措施5kg 石料+12 个5kg 旳钢球磨500 转测定过2mm 或1.6mm( 方筛) 旳筛余质量②狄法尔法磨耗试验Y 代用措施用100 块50-70mm 旳试件分两份, 每份磨10000 转。
道路建筑材料-绪论-2011-1至4节
温度应力（冻断应力） （TSRST）
PB
B 6hd
L2
d
9
2011/4/22
水损害
真空饱水冻融劈裂试验（ASSHTO T283)：
改性沥青
试件采用马歇尔试件，空隙率控制为7 ％，饱水率达65％。 试件条件： 一组：25C 浸水2h， 测劈裂强度R1 二组：真空饱水后， 60C 浸水24h， -18C 16h，60C水中24h, 25C 2h后 测定其冻融劈裂强度R2. 残留强度=R2/R1*100 规范要求：《公路改性沥青路面施工 技术规范》规定，“采用沥青混合料 冻融劈裂试验方法测定的劈裂强度比 应不小于80%。
工艺控制
长期观测情况
•汽车尾气
•魏鹏硕士
原材料关键性能指标 •光催化剂的性能概述
•1、纳米光催化剂——具有降解尾气性能的添加剂
•创始人——日本Akira Fujishima（藤岛昭）教授——“光洁净的革命”
•Exhaust Gas
•纳 激发条 米 件
•足够能量的光子 •电子跃迁 •小于一定波长的光源 •光生空穴和光生电子复合
•罩面
•中间层
•K40+640
•K40+900
•K41+200
二环路路面结构及材料设计
•在原有水泥混凝土路 面上加铺应力吸收层。 •根据加铺层的厚度加 铺AC-20Ⅰ或AC-16Ⅰ 沥青混合料。 •表面层加铺SMA-13混 合料。
•SMA- •AC-20(16) 13
二环路现状 5年
•应力吸收 层
橡胶轮胎用于路面铺装的情况
•特别在特殊地区
•大纵坡 •隧道入口
• 影响交通的安全和快捷
•道路交叉口
• 背景
同济大学 道路工程材料课件 0.绪论
沥青混合料用粗集料质量技术要求
指 石料压碎值 洛杉矶磨耗损失 表观相对密度 吸水率 坚固性 标 单位 ％ ％ t/m3 ％ ％ ％ ％ ％ ％ ％ 高速公路及一级公路 表面层 26 28 2.60 2.0 12 15 12 18 1 3 其他层次 28 30 2.50 3.0 12 18 15 20 1 5
2
绪论
道路工程材料的主要类型
主要研究内容和研究方法
学习要求
3
一、道路工程材料的主要类型
• 桥梁工程结构用材料 • 构造物用材料 • 道路工程结构（面层、基层、垫层）用材料
4
路基路面结构示意图
5
道路路表
6
沥青路面的结构层次
我国 路面 面层 上面层 中面层 下面层 基层 底基层 垫层 路基 路基 国外 磨耗层 面层 路面 联结层 基层 底基层 路基改善层 路基 填土或天然土
37
路面加速加载试验（APT）
APT－Accelerated Pavement Testing
即（足尺）路面加速加载试验，是指：将可控 制的轮载在大于或等于规范限定的极限标准下， 施加到实际的多层路面结构，在可控的、加速 的变形累积条件下的路面响应和路面使用性能 变化的试验。
38
加速加载试验APT 试验场地：
3. 材料组成设计
13
1. 道路工程材料的组成与结构
物质的微观组成与结构决定了其宏观性能 道路工程材料所具有的各项性能取决于材料的组分、 结构与构造等因素。
材料组成对性能的影响 • 钢材（元素）：加入铬、镍可以提高防锈能力 • 岩石（矿物）：花岗岩主要成分为石英、长石
石灰岩主要成分为方解石
• 沥青（元素）：主要由碳氢元素组成 • 水泥（矿物）：提高硅酸三钙含量，硬化速度、强度提高
绪论-精品课程-道路建筑材料
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2018/10/6
道路建筑材料
外加剂的分类
混凝土外加剂按其主要功能分为四类： (1) 改善混凝土拌和物流变性能的外加剂。包括各种减水剂 、引气剂和泵送剂等。 (2) 调节混凝土凝结时间、硬化性能的外加剂。包括缓凝剂 、早强剂和速凝剂等。 (3) 改善混凝土耐久性的外加剂。包括引气剂、防水剂和阻 锈剂等。 (4) 改善混凝土其他性能的外加剂。包括加气剂、膨胀剂、 防冻剂、着色剂、防水剂等。
道路建筑材料
引气剂对混凝土的质量的影响
① 混凝土中掺入引气剂可改善混凝土拌和物的和易性
，可以显著减少混凝土浆体粘性，使它们的可塑性增 强，减少单位用水量。通常每增加含气量1%，能减 少单位用水量3%。 ② 减少离析和泌水量，提高抗渗性。
③ 提高抗腐蚀性和耐久性。
④ 含气量每提高1%，抗压强度下降4～5%，抗折强 度下降2～3%。
减水剂
• 减水剂在水泥浆中的作用机理
当水泥浆体中加入减水剂后，减水剂分子中的憎水基团定 向吸附于水泥质点表面，降低表面能。亲水基团指向水溶 液，在水泥颗粒表面形成单分子或多分子吸附膜，使水泥 颗粒表面带上相同的电荷，表现出斥力，将水泥加水后形 成的絮凝结构打开并释放出被絮凝结构包裹的水，水泥颗 粒的吸附层外形成水膜起到润滑作用。这是减水剂分子吸 附产生的分散作用。
• 6 搅拌方式和搅拌时间的影响 在引气剂掺量的相同条件下，人工搅拌比机械搅 拌的含气量低。随搅拌时间的延长，混凝土含气 量增大，但时间过长反而会引气混凝土含量减少 。机械搅拌一般为3~~5min。
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道路建筑材料
• 7 气温的影响 混凝土的含气量，随温度升高而减少。当 温度从10℃增加到32℃时，含气量将降低 一半。
道路桥梁概论第二章道路建筑材料
• 测定方法：先将试样磨光，再测定摆值，经换算 后得磨光值PSV
• 要求：一级公路、高速公路 PSV42
• 其它公路
PSV35
• 3）粗集料的冲击值AIV
• 测定方法：
• 将9.5~13.2mm的试样，分三层装入试模，用 13.75kg的锤，自380mm处自由落下，连续冲击 15次后，过2.36mm的筛，用下式计算
通常使用的矿质混合料的级配范围（包括密级配和开级配）
n=0.3～0.7
§ 1.2.2、级配曲线范围的绘制
• 必须采用半对数坐标即横坐标用对数坐标 • 方法： • 1、先确定横坐标长度S • 2、求出间距系数 K
S K
lg dmax lg dmin
• 3、计算出各颗粒粒径在横坐标上的位置
• § 1.2.3 、矿质混合料的组成设计方法
二、道路工程主要的建筑材料（道路建筑
材料的研究内容与任务）
道路建筑材料
砂石材料 无机结合料及其制品
有机结合料
石料及石料制品 集料 水泥、石灰 混凝土
有机结合料混合料 高分子聚合物材料
钢材和木材
沥青混合料 土工布等
建筑钢材、木材
• 三、建筑材料应具备的工程性质 • 1、力学性质 • 各种强度指标及耐磨、抗变形指标。如，水泥混凝土的抗
AIV m1 100 m
（4）集料磨耗值AAV • 测定方法：
• 用集料按一定的方法排列并固定，用磨耗仪磨 500圈，用下式计算集料磨耗值：
AAV 3(m1 m2 )
SSD
• 式中：AAV----集料的磨耗值；
•
-----磨耗前试样总质量(g)；
•
-----磨耗后试样总质量(g)；
•
道路建筑材料习题集及参考答案完整
道路建筑材料习题集及参考答案《道路建筑材料》习题集及参考答案（一）绪论一、单项选择题1、目前我国建筑材料的标准分为。
A、国家标准、行业标准、地方标准、企业标准四个等级B、国家标准、行业标准、企业标准三个等级C、国家标准、部门标准、地方标准、企业标准四个等级D、国家标准、部门标准、企业标准三个等级2、根据试验数字修约规则，0.4500保留一位小数，修约得，3.0502修约保留一位小数，修约得。
15.4546修约成整数，修约得。
A、0.4、3.0、15.4B、0.4、3.1、15.5C、0.4、3.1、15.4D、0.5、3.0、15.53、建筑材料应具备等四个方面的性质。
A、力学性质、物理性质、化学性质、路用性质B、力学性质、物理性质、化学性质、工艺性质C、稳定性质、物理性质、化学性质、路用性质D、力学性质、工艺性质、化学性质、路用性质4、GB、JT、JG、ISO分别为标准代号A、国家标准、交通行业标准、建材行业标准、冶金行业标准B、国家标准、交通行业标准、石油化工行业标准、国际标准化组织标准C、石油化工行业标准、交通行业标准、建材行业标准、冶金行业标准D、国家标准、交通行业标准、建材行业标准、国际标准化组织标准5、岩石的强度、水泥的密度、石灰的CaO含量分别属于材料的性质。
A、力学、物理、化学B、力学、工艺、化学C、力学、物理、工艺D、物理、化学、工艺二、判断题（×）1、试验数字修约规则规定，拟舍去数字的最左一位数字大于等于5时则进一。
（×）2、试验数字修约规则规定，拟舍去数字的最左一位数字等于5时，右边的数字全部为零，所拟保留的末位数字若为偶数则进一。
（×）3、GB为国家标准代号，所有标准代号中包含“GB”的标准都必须执行。
（√）4、材料的工艺性质是指材料适用于按照一定工艺流程加工的性能。
（√）5、建筑材料应具备力学、物理、化学、工艺四个方面的性质。
第一章砂石材料一、单项选择题1、两种砂子的细度模数相同，它们的级配相同。
道路建筑材料
第一节 砂石材料的技术性质
⒈物理性质 2）与水有关的性质 吸水性： 吸水性：石料吸水性是石料在规定条件下吸水的能力
含水率：潮湿空气中（常温20±2℃ 、常压。） 20± 常压。 含水率：潮湿空气中（常温20 吸水率：在水中最大吸水（室内、常温、常压） 吸水率：在水中最大吸水（室内、常温、常压） 饱水率：常温、真空抽气（残压2.67KPa）,恢复常压，水几乎充满 饱水率：常温、真空抽气（残压2 67KPa KPa） 恢复常压，
21
第一节 砂石材料的技术性质
[ 例1]： 1]：
水泥砼配合比中采用干砂和石子称量，分别为200 水泥砼配合比中采用干砂和石子称量，分别为200㎏， 200㎏
解： W湿砂 ＝200（1＋3%）＝ ）＝206kg （ ＋ ）＝ W湿石子＝600（1＋2%）＝ （ ＋ ）＝612kg ）＝
答案:（ 答案 （206Kg，612Kg） ， ） •
28
第一节 砂石材料的技术性质
道路建筑材料
田文玉 谢远光 江利民 主编 主审
第一章 砂石材料 第一节 砂石材料的技术性质
概述 1.石料技术性质 1.石料技术性质 2.与水有关的技术性质 2.与水有关的技术性质 3.集料技术性质 3.集料技术性质
第二节 矿质混合料的组成设计
2
绪论：一、建筑材料的定义与分类
广义上建筑材料是指用于建筑工程中所有材料的总称。 广义上建筑材料是指用于建筑工程中所有材料的总称。不仅包括构成 狭义上建筑材料是指组成建筑物的材料。 狭义上建筑材料是指组成建筑物的材料。
公式： 公式：
f sc =
f m ax A0
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受压面积
单位：MPa 单位：
第一节 砂石材料的技术性质
《道路工程材料》课程教学大纲
《道路工程材料》课程教学大纲课程英文名字：课程编号：021030080总学时及其分配：32学时，授课学时：24，实验学时：8,线上学时0。
实践周数：无。
学分数：2学分适用专业：交通工程专业任课学院、系部：能源学院、交通工程系一、课程简介《道路建筑材料》是道桥工程专业的基础专业课程。
其主要任务是通过对本课程学习,使学生掌握砂石材料的技术性质和矿质混合料的组成设计，石灰、水泥和沥青的生产工艺、组成、技术性质和技术标准，水泥混凝土和沥青混合料的技术性质、技术标准和组成设计，钢材的分类、技术性质和桥梁建筑用钢等基本内容，同时为后续课程的学习打下必要基础。
二、课程教学的目标。
学生学习本课程后，应达到以下基本目标：1、了解道路和桥梁建筑中常用的材料（如：石灰、水泥和沥青）的产源和生产工艺对材料性能的影响，合理的选用、保管及运输；2、了解各种材料的技术性质和检验方法，存在的问题和改善途径；3、掌握各种材料内部组成结构和其技术性能之间的关系；4、熟练掌握矿质混合料的组成设计方法，水泥混凝土的组成设计方法和热拌沥青混合料的配合比设计方法。
三、课程教学的基本内容及教学安排（一）绪论1、教学内容和教学要求教学内容⑴介绍的本课程的研究的内容和任务；⑵建筑材料在路桥工程中的作用及应具备的性质；⑶道路建筑材料的检验方法和技术标准；⑷道路建筑材料质量的变异与控制。
教学要求⑴了解本课程研究的内容，建筑材料在路桥工程中的作用及应具备的性质；⑵道路建筑材料的检验方法和技术标准；⑶道路建筑材料质量的变异与控制。
重点、难点：材料的性质与检验方法。
2、能力培养要求：通过本单元的教学，要求学生明确该课程的基本知识，了解该课程基本框架。
（二）砂石材料1、教学内容和教学要求教学内容：⑴石料的技术性质和要求；⑵粗集料的技术性质；⑶细集料的技术性质；⑷矿质混合料的级配理论和级配范围曲线。
教学要求：⑴了解石料、粗集料和细集料的技术性质；⑵掌握矿质混合料的级配理论和级配范围曲线的绘制；⑶熟练应用数解法和图解法进行矿质混合料的组成设计。
绪论一道路建筑材料的性质内容和任务及与先修课程
2）磨耗值 3）磨光值 4）冲击值
Qa
m1 m0
100
（%）
（二）、细集料的技术性质
细集料的技术性质主要包括物理性质、级配和粗度。 1、物理常数 细集料的物理常数主要有表观密度、堆积密度和空隙率等， 其含义和技术性质与粗集料完全相同。 2、级配 级配是集料各级粒径颗粒的分配情况，砂的级配可通过筛 分试验确定。细集料的筛分试验是将预先通过9.5mm筛（水 泥混凝土用砂）或4.75mm（沥青路面及基层用砂）的试样， 称 取 500g 置 于 一 套 孔 径 为 4.75mm 、 2.36mm 、 1.18mm 、 0.6mm、0.3mm、0.15mm、0.075mm的方孔筛上筛分，分别 求出试样存留在筛上的质量，即筛余量，然后按下述方式计 算其有关级配参数。
单位表观体积（包括集料矿质实体和闭口孔隙的体积）的质量。即
：
a
ms Vs Vn
（g / cm3）
粗集料的表观密度测定方法按《公路工程集料试验规程》（JTG E42－2005）规定采用网蓝试验。
（2）毛体积密度
粗集料的毛体积密度是在规定条件下，单位毛体积（包 括集料矿质实体、闭口孔隙和开口孔隙的体积）的质量。 即：
ms
Vs Vn Vi VV
（g / cm3）
粗集料的堆积密度包括自然堆积状态、振实状态和捣实
状态下的堆积密度。
（4）空隙率
空隙率是指粗集料颗粒之间空隙体积占粗集料总体积的百
分率。即：
n (1 ) 100 a
（%）
2）级配
何谓级配？ 级配是指集料中各组成颗粒的分级和搭配， 级配是通过筛分试验确定的。
1级最坚硬的岩石抗压强度大磨耗率低2级坚硬的岩石抗压强度较大磨耗率较低3级中等强度的岩石抗压强度较低磨耗率较石料类别主要岩石石料等级技术标准饱水极限抗压强度mpa磨耗率洛杉矶式狄法尔式岩浆岩类花岗岩12025100120251003010石灰岩类石灰岩1003010030803512白云岩6050601220砂岩与片岩类石英岩1003010030803510石英片麻岩5045601015砾鹅卵石石20第一节砂石材料的技术性质一岩石的技术性质岩石的技术性质主要从物理性质力学性质和化学性质三个方面进行评1物理性质岩石的物理性质包括
道路建筑材料绪论
本课程主要内容
材料的基本性质
水泥
混凝土 建筑钢材
本课程重点内容
气硬性胶凝材料
建筑砂浆、砌墙砖
建筑塑料、沥青材料、木材；
绝热材料、装饰材料、防水材料等。
二、 材料的质量标准
土木工程材料质量实行标准化管理。我国现 行标准有： 1. 第一类 国家标准 国家强制性标准,GB
如：“GB175-1999硅酸盐水泥、普通硅酸 盐水泥”
国家推荐性标准，GB/T 如：“GB/T14684-2001《建筑用砂 》”
工程建设国家标准，GBJ 中国工程建设标准化协会标准,CECS
• 随着深圳地铁的开通，深圳已成为大中华地区继北京、香港、 天津、上海、广州及台北后第七个拥有地铁系统的城市。 2007年全长21.866公里，并设有19个车站。
• 除此以外，中国还有南京、重庆、武汉、大连、杭州、长春、 西安、成都、青岛、哈尔滨和苏州等多个城市正在进行地铁 建设，总共有40多个城市在建或筹建或规划中。
材料是工程资源消耗及工程造价的主要构成
土木工程，是由各种材料构成的。同一工程 部位，相同工程要求，材料不同，或材料相同 使用方法不同，产生的最终功能效果、资源消 耗以及工程成本会差异很大。
在土木工程中，一般材料费用，包括与材料 有关的费用，约占整个工程总造价约占整个工 程总造价60％，多者可高达70％～80％。
如何正确掌握材料性能，如何在满足工 程要求的条件下，恰当地选用和使用材料， 充分发挥材料的功能和作用，降低材料消 耗，降低工程成本，提高工程的经济效益 和社会效益，是工程设计人员、施工技术 人员和工程管理人员的重要职责。
道路建筑材料绪论
道路建筑材料绪论道路，是连接城市与乡村、沟通人与人的重要纽带。
而构成这些道路的建筑材料，则是保障道路质量、性能和使用寿命的关键因素。
在这篇文章中，我们将一同走进道路建筑材料的世界，了解它们的种类、特性以及在道路建设中的重要作用。
一、道路建筑材料的分类道路建筑材料种类繁多，根据其在道路结构中的不同作用，可以大致分为以下几类：1、路基材料路基是道路的基础，承担着路面传来的荷载。
常用的路基材料包括土、石、砂等。
其中，优质的土应具有良好的稳定性和承载能力；石料则要求强度高、硬度大；砂在路基中主要起到填充和排水的作用。
2、路面材料路面直接承受车辆的行驶荷载和外界环境的影响。
常见的路面材料有沥青混合料、水泥混凝土、砂石料等。
沥青混合料具有良好的柔韧性和抗疲劳性能，适用于各种等级的道路；水泥混凝土强度高、耐久性好，多用于重载交通的道路；砂石料则常用于低等级道路的路面。
3、基层材料基层位于路面和路基之间，起到传递荷载和分散应力的作用。
常用的基层材料有水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石等无机结合料稳定类材料，以及级配碎石等粒料类材料。
4、附属材料除了上述主要材料外，道路建设还需要一些附属材料，如排水管道、路缘石、护栏等。
这些材料虽然不直接参与道路结构的承载，但对于道路的功能完整性和安全性同样至关重要。
二、道路建筑材料的性能要求不同的道路建筑材料，由于其在道路结构中的位置和作用不同，对其性能的要求也各有侧重。
1、强度和稳定性材料应具有足够的强度，能够承受车辆荷载和外界因素的作用，不发生破坏或过度变形。
同时，还应具备良好的稳定性，在环境变化和荷载长期作用下，性能保持稳定。
2、耐久性道路是长期使用的基础设施，建筑材料需要具备良好的耐久性，能够抵抗自然因素（如雨水、阳光、温度变化等）的侵蚀和化学物质的腐蚀，保证道路在设计年限内正常使用。
3、抗滑性对于路面材料，尤其是高速公路和城市快速路，抗滑性能至关重要。
良好的抗滑性能可以提高车辆行驶的安全性，减少交通事故的发生。
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绪论
建筑材料及其在工程中的地位 建筑材料的现状和发展趋势 建筑材料的分类 本课程内容和学习要点
道路建筑材料绪论
一、建筑材料及其在工程中的地位
建筑材料
指建造各种土木建筑工程—水利、房屋、 道路、桥梁等所应用的材料。
包括房屋建筑材料 、道路材料 、水工 材料、港工材料……
2.生产和使用过程不产生环境污染； 3.产品可再生循环和回收利用； 4.产品性能轻质、高强、多功能，不仅对人畜无害，
而且能净化空气、抗菌、防静电、防电磁波等。 5.加强材料的耐久性设计和研究。 6.主要产品和配套产品同步发展，并解决好利益平
衡关系。
道路建筑材料绪论
三、建筑材料的分类
按使用性能分类 1．承重结构材料 2．非承重结构材料 3．功能材料
道路建筑材料绪论
材料在建设工程中举足轻重的地位
1.一切建筑工程的物质基础 2.与建筑结构和施工相互促进相互依存 3.决定构筑物的功能和使用寿命 4.工程质量很大程度上取决于材料的质量
控制 5.构筑物的可靠度评价很大程度上依存于
材料的可靠度评价
“材料―道构路建筑件材料绪―论 结构”
万里长城
•总长度大约有十万里以上！ •所用建筑材料：
按使用部位分类 结构材料 墙体材料 屋面材料 地面材料 饰面材料 基础材料
道路建筑材料绪论
按化学组成分类 黑色金属材料（钢 、铁）
金属材料
有色金属材料（铜 、铝、铝合金）
胶凝材料（水泥、 石灰、石膏、水玻璃）
无机材料
天然石材
非金属材料 混凝土和砂浆
烧土制品（砖、瓦 、玻璃、陶瓷）
蒸压和蒸养硅酸盐 制品
建筑材料发展方向。道路建筑材料绪论
我国的建筑材料技术标准
国家标准、部颁标准、地方标准和企业标准。
国家标准GB。 部颁标准
建材标准代号：JC 建工标准代号：JG 交通标准代号：JT 石油标准代号：SY 化工标准代号：HG 水电标准代号：SD 冶金标准代号：YJ
地方标准（DB） 企业标准则仅适用于本企业，代号为QB。
肋与桥面间设计“敞肩拱” ，比外国早了 1200多年
道路建筑材料绪论
赵州石桥
道路建筑材料绪论
胡夫金字塔，高146.59m, 底部232m建方，用 23道0路多建万筑块材、料绪每论块重2.5T的岩石砌成，
布达拉宫 ：石材、石灰砂浆
道路建筑材料绪论
罗 马斗兽场 （70-80 AC):石材、石灰砂浆
石材、木材、粘土、竹材、草……
道路建筑材料绪论
砖、瓦、玻璃、钢铁、混凝土等人工合成材料
道路建筑材料绪论
人类的居住环境，生存环境发生巨大的变化
穴居巢处——高层建筑、智能化建筑
道路建筑材料绪论
现状
从目前我国的建筑材料现状来看，普通 水泥、普通钢材、普通混凝土和普通防 水材料是最主要的建筑材料。
这是因为这些材料有比较成熟的生产工 艺和应用技术，使用性能尚能够满足目 前的消费要求。
道路建筑材料绪论
目前存在的问题
与发达国家相比，目前存在的问题有：
– 品种少； – 质量档次低； – 生产和使用能耗大； – 浪费严重等问题。
因此，如何发展和应用新型的建筑材料 已经成为现代化建设急待解决的问题。
道路建筑材料绪论
发展方向 ——可持续发展
1.原材料充分利用工业废料、能耗低、可循环使用、 不破坏生态平衡、有效保护天然资源；
4151997
•7 [深圳]地王大厦
69
384
1996
•8
[纽约]帝国大厦 102 381
1931
•9 [香港]中环广场
78
374
1992
•10 [香港]中国银行大厦 72 道路建筑材料绪论
369 1990
绪论
世界最高的建筑(左起)：台北101大楼、芝道路加建筑哥材料席绪论尔斯大楼、吉隆坡双子星大楼、 上海金茂大厦、香港国际金融中心、纽约帝国大厦
四、本课程内容和学习要点
建筑中常用材料的品种、规格、性能及使用 方法，在储运、验收中必须注意的有关问题；
常用建筑材料的主要技术性质，材料的组成、 结构、构造与性质的关系，以及原料、生产 工艺过程及其对材料性质的影响；
节约材料、改善性能及防护处理的原则和方 法；
主要常用建筑材料的质量检验方法及相应的 技术标准；
土、石、木料、砖、石灰 •关外有关、城外有城，其材料运输量 之浩大、工程之艰巨世所罕见。 •体现我国古代建筑工程的高度成就， 表现我国古代劳动人民的聪明才智。
道路建筑材料绪论
道路建筑材料绪论
道路建筑材料绪论
万里长城 （200 BC):道条路建石筑材、料绪论大砖、石灰砂浆
河北赵州石桥
• 建于1300多年前（桥长约51m，净跨37m） • 建造该桥的石材为青白色石灰岩 • 比意大利人建石拱桥晚400多年,但在主拱
材料科学的发 展标志着人类 文明的进步。
人类利用材料的 两种方式：
以物资为基础的利 用方式——就地取 材
需求导向的利用方 式——研发
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人类的历史也是按照制造生产工具所用材料 的种类划分的;
史前的石器时代， 青铜器时代， 铁器时代， 今天的人工合成材料时代。
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最初的建筑材料
土木工程材料
植物材料（木材、竹材和秸 秆）
有机材料 沥青材料（石油沥青、煤沥青等）
高分子材料（塑料 、橡胶、有机涂料和胶粘剂等）
有机—无机复合材 料（玻璃钢、聚合物混凝土、沥青混 凝土
、钙塑材料等）
复合材料 金属—无机复合材料（钢筋混凝土、钢纤维混凝土等）
金属—有机复合材 料（彩钢泡沫塑料夹心板）
道路建筑材料绪论
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•全球最高建筑前10位（）
•序号 建筑名称
层数 高度[米] 竣工年份
•1 [台北]台北
101 508
2004
•2 [吉隆坡]佩特纳斯大厦 88 452
1996
•3 [芝加哥]西尔斯大厦 108 443
1974
•4 [上海]金茂大厦 88
421
1998
•5 [香港]国际金融中心 88
台 北
101 金 融 大 楼
508 m
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物质基础
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三峡大坝（Three Gorges Dam）
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大坝
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建筑材料和施工 ——相互促进相互依存
商品混凝土 建筑砌块和板材与粘土砖 高强混凝土与高层建筑
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二、建筑材料的现状和发展趋势