企业车辆管理信息系统分析与设计精编

企业车辆管理信息系统分析与设计精编Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986管理信息系统课程设计题目：某企业车辆管理信息系统分析与设计学生姓名：学号：专业：电子商务班级：指导教师：完成日期：目录摘要本系统是一个相对简单的基本应用系统，主要满足车辆管理的需要，将接收到的任务信息通过信息系统完成任务的调度，以及对于紧急事务处理情况下的车辆的管理。

通过本系统可以管理车辆的信息、状态和调度，达成高效率的车辆的运用，所以，在系统平台多样性、技术可行性性、功能适应性等方面都有详细的考虑，使系统相对完善，并且具有更好的学习价值。

车辆管理系统一、系统开发背景概述1.现行系统的现状当今的21世纪，无论是都市或是农村都已经今非昔比，各种交通工具都被使用着。

尤其是车辆。

随着社会经济的发展，加之使用车辆的人也是越来越多，所以对于拥有各种类型车辆的机关或者是企事业单位，车辆的管理也就成为了日常事务中的一项非常重要的工作。

2.存在的问题对于在企业来说，车辆的管理事务基本都是由相应的车辆管理部门来完成的。

但是在管理过程中关于如何进行行之有效的管理，并且及时了解每一辆车的情况，提高车辆的使用效率，就成为各单位急需解决的一个问题。

3.新系统拟定的战略目标我计划设计一套专门进行车辆管理的系统，它的功能基本包括提供车辆管理、跟踪等的信息资料查询等操作。

可以实现车辆的正常管理、紧急状况处理、维修和报废等状况，而且还可以对车辆的违章和事故进行系统管理。

所以车辆管理系统是以协助各企业间的合理和优化管理车辆为战略目标的。

二、总体规划1.总体目标车辆管理系统的总体目标是实验完成的管理事务的输入输出货运任务、车辆、司机的各种信息内容，分析处理数据的管理操作如添加、修改、删除、查找等，支持图形化界面的操作。

2.企业当前存在的主要问题目前来看，企业在管理车辆的日常事务的时候，经常是比较混乱的，效率也不是很客观，在这方面上的资金投入也是相对而言较为大的，所有很有必要实现这样一个车辆管理系统来为企业解决相关的问题。

3. 管理信息系统的可行性分析3.1技术可行性分析车辆管理系统就初步的分析可得，所系统的硬件设备，如服务器、PC机、打印机及网络配件等，市场上有在销售并且其价格较低廉，能满足系统的功能要求。

至于在软件问题上，使用的操作系统应该采用Windows2000或XP，数据库管理系统采用SQL Server2000，这些软件在MIS开发中已被大量应用，在技术上都比较成熟，所以就以上看来在技术上是非常可行的。

3.2经济可行性分析在分析成本方面的问题，鉴于现有的硬件设施和软件设备的利用，可以不必再多需要经费，系统开发方面的费用几乎可以不用计算在内。

在使用车辆管理系统之后，省去了在每项事务管理中产生的各种各样的文化工具，如账目等，这样可以为企业节省了纸张，并减轻了处理事务人员的负担。

这样就可以更快捷更方便的处理很多事物，并且不会较多的资金周转或是车辆周转问题发生而耽误时间、金钱，所以说在经济上是可行。

3.3社会可行性分析车辆管理系统的设计和实现并不特别的复杂，但却能将比较繁琐的车辆管理事务通过较为简单易行的程序实现，这样的程序系统不但是节约了时间，提高了工作的效率，而且还可以更好的保证企业的其他过程不会因为车辆问题而延误。

在这样一个IT 技术普及的社会，这样的车辆管理系统是很有必要的，所以车辆管理系统是具有社会可行性的。

三、 系统分析1. 组织机构分析通过分析，对于企业车辆的管理事务中，企业需要以下几个功能。

组织机构图：图1 车辆管理系统组织机构图说明：系统维护使用部：管理车辆日常的加油、修理、保企业车辆管理系统系统维护使用部财务处理部 事务处理部 任务处理部车辆管理部 驾驶员管理部日常使用维护部会计 出纳 解决事故人员系统操作人员养、清洗等事务的处理。

财务处理部：将各部门送交的账单进行统计和处理。

事务处理部：负责解决事故以及系统的操作。

任务处理部：下属的车辆管理部负责管理车辆和驾驶员管理部管理驾驶员。

2. 业务流程分析图例如下所示：系统外部实体业务处理单位单据和报表信息传递过程图2 车辆管理系统业务流程图总业务概述：客户通过与企业发生业务，产生信息后通过车辆管理系统下发任务，调度驾驶员与车辆以便完成任务，如遇紧急情况会很快制造出相关解决方案。

下面为其中的四个子系统的业务流程图：图3基本信息管理子系统业务流程图基本信息管理子系统概述：对于客户信息、驾驶员信息、车辆的信息进行管理操作。

图4 任务过程管理子系统业务流程图任务过程管理子系统业务概述：通过数据库中的驾驶员信息、车辆信息以及任务信息完成任务的分配调度管理。

图5 紧急处理管理子系统业务流程图紧急处理管理子系统业务概述：对于驾驶员上报的紧急事务的情况对任务进行及时的解决方案的分配。

图6 车辆维护管理子系统业务流程图车辆维护管理子系统业务概述：对于日常的车辆的使用以及维护的业务中产生清单进行统计登记。

3. 数据流程分析图例如下所示：图7描述系统边界——企业车辆管理子系统关联图获得企业称量管理子系统第一层图：外部实体 处理数据流数据存储以下为四个子系统的数据流程图：图 8基本信息管理子系统数据流程图图9任务过程管理子系统数据流程图图10紧急事务处理管理子系统业务流程图图11车辆维护管理子系统数据流程图4. 数据字典数据项的定义表1 任务编号的定义表2 档案信息的编号定义表3 车辆编号定义数据结构的定义表4任务核对确认单的定义表5 驾驶员值班表的定义表6 车辆值班表的定义表7 任务调度表的定义表8确认信息反馈表的定义表9紧急事故报告单的定义表10违规及事故单的定义表11 日常使用维护清单的定义表12事务处理记录单的定义表13费用统计清单的定义数据流的定义表14 任务信息的定义表15 驾驶员信息的定义表16任务分配调度信息的定义表17任务状态回馈单定义表18 紧急事故登记信息的定义表19 紧急事故处理信息的定义表20 日常使用维护信息的定义表21 事务处理记录信息的定义表22 日费用统计信息的定义处理逻辑的定义表23基本信息管理的定义表24任务分配调度的定义表25任务完成确认的定义表26紧急事务处理的定义表27紧急处理登记处理的定义表28日常使用维护的定义数据存储的定义表29 任务核对信息的定义表30 驾驶员信息存储的定义表31车辆值班的定义表32任务状态信息的定义表33 任务调度信息的定义表34 事务处理记录信息的定义表35费用统计信息存储的定义外部实体的定义表36 客户的定义表37驾驶员的定义四、系统设计1. 管理信息系统的总体架构设计系统的功能模块图：图例如下图所示：数据系统总体构架图：2. 管理信息系统基础设施的设计与选择 管理信息系统网络结构设计 车辆管理系统网络结构部署图：企业车辆管理系统基本信息管理任务过程管理紧急处理管理车辆维护管理车辆档案管理 驾驶员档案管理 任务信息管理任务分配车辆调度管理 任务状态跟踪管理 任务完成确认管理人员分配管理 紧急调度管理 紧急处理方案管理维护及日常管理 违章违规处理 费用和账单处理管理信息系统平台的选择与设计车辆管理系统平台的的设计与选择需要软件及硬件的配置。

物理配置方案，对计算机的要求如下：硬件：一台小型服务器，数台计算机作为终端(504MB、Genuine Intel(R) CPU @）、打印机软件：数据库系统Microsoft SQL Server、Windows95/98/NT或更高版操作系统、Microsoft Visual FoxPro、Microsoft Internet Information Server Web 服务器系统、Office办公软件。

信息的管理：系统开发过程中产生的全部的数据和文档作了系统的分类和妥善的保存，以便在新一轮的开发中提供详细的信息。

在正式运行后，系统产生的各种数据都储存在相应的数据文件中，每隔一定的时间作一次备份包括一份磁盘和一份文档。

在适当的时候还要进行数据库的更新，并记录新的过程和记录。

3. 管理信息系统总体功能及详细设计管理信息系统总体功能设计车辆管理系统的设计是基于对于企业内部车辆的调度管理以便高效率的、高质量的完成任务。

通过车辆管理系统管理者可以通过输入客户的任务信息、驾驶员信息、车辆基本信息通过该系统的子功能完成任务的整理确认，分配任务调度方案，紧急事务的处理也是通过该系统完成新的任务调度，对于平时的车辆的使用及保养等产生的记录和费用等的管理。

管理信息系统详细功能设计基本信息管理子功能：客户填写任务信息、驾驶员提供基本信息、车辆信息由管理系统的操作人员输入、修改或是删除等操作在系统中为下一个子功能的实现提供前提。

其详细设计业务流程图如上图3所示。

任务过程管理子功能：通过对数据的分析等生成任务的基本完成方案，以及可以查询到车辆在任务过程中的状态以及任务状态，完成人员及车辆的调度，其详细设计业务流程图如图4所示。

紧急信息处理子功能：当接收到任务紧急状况的报告，及时提出解决方案完成任务调度，其详细设计业务流程图如图5所示。

日常使用维护子系统：对于车辆的日常使用费用（油费、维修费、保养费、过桥费等的费用）的管理，生成相关的各种统计信息表以便企业查询使用，帮助财务管理的进行，其详细设计业务流程图如图6所示。

4. 代码设计代码是人为确定的代表客观事物(实体)名称、属性或状态的符号或者是这些符号的组合。

本系统将关联5个相关的代码。

它们分别为：车辆号5. 数据库设计数据库大致设计有关实体及其属性图例实体集实体属性实体之间的联系本系统数据库的概要设计方法是使用实体??联系（E??R图），通过E??R图对本系统的数据存储进行分析，得到：客户、驾驶员、任务、人员调度单、车辆分配单、车辆。

实体间的联系：客户和任务是一对多的联系，一个客户可拥有多张任务单。

任务和驾驶员是一对多的联系，一个任务可有多个驾驶员执行。

驾驶员和车辆是一对一的联系，一个驾驶员对应一辆车。

任务和车辆是一对多的联系，一个任务可以由多辆车来完成。

E-R图（此为已经消除数据冗余与冲突后的E-R图）将前台营业管理系统的E—R图转换为关系模式可得到以下关系（每个关系的主码用 __标出，外码用#标出）：实体分别转化为关系模式：（1）客户（客户编号、客户姓名、客户类型、其他）型）任务（任务编号、任务内容、任务状态、驾驶员编号、车辆编号、客户编号）车辆（车辆编号、车辆状态）人员调度单（驾驶员编号、任务编号）车辆分配单（车辆编号、任务编号）联系分别转化为关系模式：使用{驾驶员编号、车辆编号、任务编号}分配{任务编号、车辆编号}执行{驾驶员编号、任务编号、驾驶员姓名、任务内容}提交{客户编号、任务编号、任务内容、客户姓名}数据库详细设计5.2.1数据库的逻辑设计：根据关系模式的设计，为本系统数据库设置主键其中主键唯一表示该数据库的属性。