北航2010年7月《钢结构设计原理》模拟卷A客观题

北京航空航天大学现代远程教育
2010年7月份《钢结构设计原理》课程考试模拟卷（A）
I卷（客观题）
☆注意事项：
1、本试卷满分共100分；考试时间：120分钟；考试形式：闭卷；
2、答Ⅰ卷前，考生务必将自己的主考院校、学习中心、课程名称、姓名、试卷卷别、奥鹏卡号用铅笔涂写在答题卡上；
3、每小题选出答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑，如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号，答在试卷上不予计分；
4、考试结束后，考生将I卷、II卷和答题卡一并交回。

学习中心______________ 姓名____ _____ 学号___________ 奥鹏卡号座位号
一、单项选择题（本大题共20小题，每小题2.5分，共50分）
1、钢号Q345A中的345表示钢材的（）。

A. 比例极限
B. 抗拉强度
C. 屈服点
D. 抗剪强度
2、下列各项，( )不属于结构的承载能力极限状态范畴。

A. 静力强度计算
B. 动力强度计算
C. 稳定性计算
D. 梁的挠度计算
3、在结构设计中，失效概率
P与可靠指标β的关系为（）。

f
A．
P越大，β越大，结构可靠性越差
f
B．
P越大，β越小，结构可靠性越差
f
C．
P越大，β越小，结构越可靠
f
D．
P越大，β越大，结构越可靠
f
4、建筑规范将建筑安全等级分为（）。

A.一级
B.二级
C.三级
D.四级
5、安全等级为一级的建筑物，破坏后果（）。

A. 很严重
B.严重
C. 不严重
D. 一般
6.不需要验算对接斜焊缝强度的条件是斜焊缝的轴线与轴力N之间的夹角θ满足( )
A.θ≥60︒
B.θ<︒
70 C.tgθ≤15. D.tgθ>15.
7.承压型高强度螺栓连接比摩擦型高强度螺栓连接( )
A.承载力低,变形大
B.承载力高,变形大
C.承载力低,变形小
D.承载力高,变形小
8.产生纵向焊接残余应力的主要原因之一是( )
A.冷却速度太快
B.施焊时焊件上出现冷塑和热塑区
C.焊缝刚度大
D.焊件各纤维能够自由变形
9.在计算工字形截面两端铰支轴心受压构件腹板的临界应力时,其支承条件为( )
A.四边简支
B.三边简支,一边自由
C.两边简支,两边自由
D.悬臂
10.理想弹性轴心受压构件的临界力与截面惯性矩I和计算长度l
的关系为( )
A.与I成正比,与l
0成正比 B.与I成反比,与l
成反比
C.与I成反比,与l
02成正比 D.与I成正比,与l
2成反比
11、轴心受压计算时要满足（）的要求。

A、强度、刚度
B、强度、整体稳定、局部稳定
C、强度、整体稳定、刚度
D、强度、整体稳定、局部稳定、刚度
12、为了（），确定轴心受压实腹柱的截面形式时，应使两个主轴方向的长细比尽可能接近。

A、便于与其他构件连接
B、达到经济效果
C、构造简单、制造方便
D、便于运输、安装和减少节点类型
13、提高轴心受压构件局部稳定常用的合理方法是（）。

A、增加板件宽厚比
B、增加板件宽度
C、增加板件厚度
D、设置纵向加劲肋
14、当缀条采用单角钢时，按轴心受压杆验算其承载能力，但必须将设计强度按《钢结构设计规范》中的规定乘以折减系数，原因是（）。

A、格构式柱所给的剪力值是近似的
B、缀条破坏将引起绕虚轴的整体失稳
C、缀条很重要，应提高其安全性
D、单角钢缀条实际为偏心受压构件
15、梁受固定集中荷载作用，当局部承压强度不能满足要求时，采用（）是较合理的措施。

A、加厚翼缘
B、增加横向加劲肋的数量
C、在集中荷载作用处设置加劲肋
D、加厚腹板
16、梁的支承加劲肋应该设置在（）。

A、弯曲应力大的区段
B、上翼缘或下翼缘有固定作用力的部位
C、剪应力大的区段
D、有吊车轮压的部位
17、对于承受均布荷载的热轧H型钢简支梁，应计算（）。

A、抗弯强度、腹板折算应力、整体稳定、局部稳定
B、抗弯强度、腹板上边缘局部承压强度、整体稳定
C、抗弯强度、抗剪强度、整体稳定、局部稳定
D、抗弯强度、抗剪强度、整体稳定、挠度
18、最大弯矩和其他条件均相同的简支梁，当（）时整体稳定最差。

A、均布弯矩作用
B、跨中集中荷载作用
C、满跨均布荷载作用
D、满跨均布荷载与跨中集中荷载共同作用
19、跨中无侧向支承的组合梁，当验算整体稳定不足时，宜采用（）。

A、加大梁的截面积
B、加大受压翼缘板的宽度
C、加大梁的高度
D、加大腹板的厚度
20、不考虑腹板屈曲后强度，为保证主梁腹板的局部稳定，（）。

A、需配置横向加劲肋和纵向加劲肋
B、需设置横向加劲肋
C、不需设置加劲肋
D、需配置纵向加劲肋。