叶轮机械原理 第五章-第二大节侯

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北航-叶轮机械原理- ch5(4)

北航-叶轮机械原理- ch5(4)
边界层理论:L. Prantl于1904年提出 边界层厚度与摩擦损失
摩擦损失计算
l fric
2
d 1 hyd
v2 dx 2
式中, 为摩擦阻力系数,与Re和表面粗糙度相关 f (Re,r / K)
dhyd 为水力直径,对于半径为r的圆截面:dhyd 2r
对于长、宽分别为a、b的矩形截面:dhyd
航空叶轮机械原理
第五章 离心压气机
北京航空航天大学 航空发动机数值仿真研究中心
金东海 2019年春
主要内容
第一节 工作过程及性能参数 第二节 叶轮理论 第三节 固定元件(进气装置、扩压器、排气装置) 第四节 叶轮损失 第五节 性能特性
第六节 相似理论的应用——比转速 第七节 水泵的气蚀问题
第四节 叶轮损失
分离损失
易分离位置——进口分离
轮盖处:加速过急、扩压加剧,易 分离
轮盘处:转弯过急,形成冲击分离
迎角特性(冲击损失)
第四节 叶轮损失
尾迹损失
Lwake
wake
v22 2
式中, wake 为尾迹损失系数
总损失系数经验关系
爱盖尔特经验式(后弯式叶轮)
前弯叶片式叶轮气流出口绝对速度比后弯高,易使扩压器进入 跨声速
前弯叶片式叶轮流道短但弯度大、扩张角大,易分离 前弯叶片式叶轮流道出口速度分布更加不均匀
a、后弯叶片式
前、后弯叶片叶轮流道内部速度分布比较
b、前弯叶片式
第二节 叶轮理论
不同形式叶轮的反力度(Reaction ratio)
离心压气机的主要性能参数
流量: 质量流量 G VA 体积流量 Q VA G /

PO320叶轮机械原理pdf

PO320叶轮机械原理pdf
《叶轮机械原理》课程教学大纲
课程基本信息(Course Information) 课程代码 (Course Code) *课程名称 (Course Name) 课程性质 (Course Type) 授课对象 (Audience) 授课语言 (Language of Instruction) *开课院系 (School) 先修课程 (Prerequisite) 授课教师 (Instructor) PO320 *学时 (Credit Hours) 48 *学分 (Credits) 3
教学内容 概论 流道中的一 元流动 参观 透平级工作 原理 4 12 学时 2 4 教学方式 课堂教学 课堂教学 课外进行 课堂教学 课堂教学 章节作业 章节作业 资料查阅 现代叶轮 机械的设 计特点 章节作业 章节作业 章节作业 章节作业 复习 至少完成本章 节作业 60% 至少完成本章 节作业 60% 至少完成本章 节作业 60% 至少完成本章 节作业 60% 至少完成本章 节作业 60% 至少完成本章 节作业 60% 交作业、 批 改、订正 交作业、 批 改、订正 交报告、 交 流 交作业、 批 改、订正 交作业、 批 改、订正 交作业、 批 改、订正 交作业、 批 改、订正 作业及 要求 基本要求 考查方式
叶轮机械原理
Principles of Turbomachinery 专业选修课 本科三年级
中文
机械与动力工程学院
叶轮机械研究所
工程热力学、空气动力学、流体力学、理论力学
忻建华 课程网址 tion)
作为动力机械,热力叶轮机械在能源利用和能量转换中占有非常重要 的位置。从发电、供热、能源勘采,一直到海、陆、空运载工具的推进领 域,已得到非常广泛的应用。可以说,没有叶轮机就没有现代的电力工业; 没有叶轮就没有现代的航天、航空、航海等事业。该课程是能源、动力和 航空航天专业的核心专业课程。 本课以热力学、传热学、气动力学和理论力学为基础,着重介绍燃气 轮机和蒸汽轮机工作原理和结构,使学生深刻地了解一次能源重要的能量 转换装置之一燃气轮机蒸汽轮机在国民经济发展中的重要作用,熟练地掌 握叶轮机械中的气体流动、能量转换、损失形成等重要工作过程及设计计 算理念,较为清晰的了解叶轮机械发展过程的中遇到的技术瓶颈,以拓宽 学生的知识面,为后需续的蒸汽轮机、燃气轮机的设计和研究提供坚实的 理论基础和实际能力。

叶轮机械原理

叶轮机械原理
• 压气机一级的增压能力相对较小,压气 机的级数多;
第一章 绪 论
• 气流在涡轮中是从压力高的地方流向压 力低的地方,沿流向是顺压梯度;
• 涡轮一级的作功能力相对较大,涡轮的 级数少;
第一章 绪 论
• 多级压气机存在一个非常重要的问题— —级与级之间的匹配问题
第一章 绪 论
五、叶轮机研究的意义 • 叶轮机与能源的消耗和能源的利用密切相关; • 研制各种类型的高效率、低消耗的叶轮机,
“飞行者”1号采用的活塞式发动
第一章 绪 论
1930年,英国人弗兰克·惠特尔获得了燃气涡 轮发动机专利,这是第一个具有实用性的喷气发动 机设计。但第一架喷气飞机(He-178)却出现在 德国,于1939年8月27日首飞。
The Second Jet Flight - Aug. 27, 1940 Caproni-Campini CC-2
第一章 绪 论
• 叶片造型 ; • 三维数值分析;
第一章 绪 论
作业 1)1以能量转换形式区分,叶轮机械有哪两类?并举例。
2)叶轮机械存在几种典型的流动形式?分别是什么? 3)什么是S1流面?什么是S2流面? 4)叶轮机内部流动的复杂性主要体现在哪些方面?
第一章 绪 论
• 本课程的学习 • 作业(40%)、考试(60%) • 教材:
1)航空燃气轮机原理(上) 彭泽琰、刘刚 编著 国防工业出版社 2000年 2)叶轮机械原理(讲义) 流体机械系 编 2006年
第一章 绪 论
• 主要参考书:
1)船用燃气轮机轴流式叶轮机械气动热力学(原理、 设计与试验研究),李根深、陈乃兴、强国芳, 国防工业出版社,1980年 2)叶轮机械原理 舒士甄、朱力、柯玄龄、蒋滋康, 清华大学出版社,1991年 3)Cumpsty N.A., Compressor aerodynamics, Longman Scientific & Technical, 1989.

风轮的基本理论_带复习

风轮的基本理论_带复习
9
5.1.3 叶片参数及气动特性
厚度t 前缘
翼型的形状
中弧线 后缘

弦线 弦长 c
后缘角
弯度 f
前缘 :翼型中弧线的最前点称为翼型前缘。 后缘 :翼型中弧线的最后点称为翼型后缘。 弦长 :翼型前后缘之间的连线称为翼型弦线,弦线的长度称为翼型弦 长。翼弦是翼型的特征长度,单位为米
10
5.1.3 叶片参数及气动特性
升力如何产生?
从空气流过机翼的流线谱中可以看到 ,空气流到机翼前缘,分成上下两股 ,分别沿机翼上、下表面向后流动, 由于机翼有一定的正迎角,上表面又 比较凸出,所以机翼上表面的流管必 然变细,根据连续方程和伯努利方程 可知其流速增大、压强下降。下表面 则相反,流管变粗,流速减少,压强 增大。垂直于相对气流方向压力差就 是机翼的升力。
0.1 -9
0.2
CD
(1)CL与 CD关系曲线称极曲线; (2) 从原点O到曲线上任一点的 矢径的斜率表示了对应攻角下的升 阻比(又称气动力效率)。过原点O作 极曲线的切线得到最大升阻比 cotε=CL/CD,这是最佳运行状态。
30
能动学院空气动力学教研室
5.2.3 有限翼展长度的影响
5.2.3.1 升力面的尾涡
速度减少率a:
v1 v a v1
因此
1 3 2 P C D Av1 a (1 a ) 2
4
能动学院空气动力学教研室
1 3 2 P C D Av1 a (1 a ) 2
1 Pw Av13 2
P 风能利用系数: C P C D a 2 (1 a ) Pw dC P 令 C D a (2 3a ) 0 da
5.1 阻力叶片和升力叶片

叶轮机械原理作业教材

叶轮机械原理作业教材

D2 60U2130060 90.441300 3.14= 1.329取整,确定D2 =1.3mU2 1.3二1300 二1.3 3.14130060 60二88.44 m s P _4000u;88.4422 2= 0.853(2)确定叶轮入口参数。

叶轮机械原理作业张硕201520503005离心通风机设计设计一台离心通风机,其流量 Q=90000m3/h,压力P=4000pa,介质为空气,进气状态为通风机的标准状态。

要求确定流通部分的形状和尺寸,并进行主要零部件的强度计算和材料选用。

一、叶轮设计制定 Q =90000/3600 =25m3 / s ; P=4000pa;进口压力R n =101325pa,进口温度垢=20°,空气密度P air = 1.205kg/m3(1)转速、叶片出口角和轮径的确定选取转速n=1300r/min,比转速为n s =5.54 Q=5.54 1300 ' 253 =71.6 pN 4000"根据比转速值,由图 5-5预选’-:二0.8,根据比转速和压力系数估算出叶片出口角 1 b2: 屮0 8+1.4410-5n S—0.3835 ' +1.44% 10七71.62 -0.3835'-b^- 3- 332.32 2.7966 10 2.7966 10'■b2值与通风机的压力 P关系密切。

经过多次试算,为了保证获得所需要的通风机压力,确定:b2 = 35。

压力系数为::=2 0.3835 2.7966 10” 35-1.44 10* 71.6^-0.8152 400090.44 m s1.2 0.815由式(7-10),叶轮入口喉部直径为:D o =3.25313 Q n,由于是径向自由入口,轮毂比〔 n(1v预选叶片厚度使叶道入口截面堵塞的系数 畀=0.92,容积效率 v= 0.98,根据公式7-8,计算\ :1=0.488 迴6=0.517 ⑺.6丿径 D ° = 0.72m确定喉部直径D 0 = 0.75m ,叶道入口直径D^(1~1.1)D^0.75~ 0.825m ,取叶片入口最大和最小直径 D 1ma x 二0.9m ,D 1min 二0.7m 。

叶轮机械原理西安交大-演示文稿1共147页PPT资料

叶轮机械原理西安交大-演示文稿1共147页PPT资料

热力叶轮机械原理(1)
XJTU
三、蒸汽在喷管中实现能量转换的条件
蒸汽在喷管中的流动: → 目的:实现蒸汽热能向动能的转换
→ 条件: ①力学条件;②几何条件
① 力学条件
根据动量方程:
cdc dp 0

可以看出:动能↑→ 速度↑( d)c→0
dp 0
→ 流动过程:膨胀过程
→ 理想无损失情况:等熵膨胀过程
◆ 确定参数: ① 喷管出口截面的状态参数 t1 (或i1……);
② 喷管出口截面积 A1 和喉部(临界)面积 Acr; ③ 喷管出口汽流速度 c1 和喉部(临界)速度 ccr。
热力叶轮机械原理(1)
XJTU
◆ 设计与计算过程
① 计算出口状态参数
根据等熵过程方程:
p0

k 0

p1

k 1
1

得到:1
热力叶轮机械原理(1)
XJTU
1.2 喷管和动叶通道中的流动过程与通流能力
流动非常复杂:◆ 三元、粘性、可压缩、非定常流动 ◆ 伴随有能量的转换 ◆ N-S方程描述
一、一元流动模型和方程 基本假定:
① 蒸汽在叶栅通道中的流动是定常流动
→ 在流动过程中,空间任何一点的蒸汽参数不随时间而变化; → 汽轮机运行工况一定时,各点参数不再变化。符合假设条件。
热力叶轮机械原理(1)
XJTU
② 几何条件
根据等熵过程方程:
p
k
const
代入动量方程:
cdc dp 0

得到:
dp

k
p
d
得到: 代入连续方程:
d cdc M2 dc

5-轴流压气机级的理论解析

5-轴流压气机级的理论解析

叶轮机械原理
——第五章 轴流压气机级的基本理论
§6.3 简单径向平衡方程的应用 ——等环量扭曲规律
一、环量和等环量的定义
在叶片机中,习惯上称Cu· r为环量。人们称沿叶 高Cu· r=常数的扭向设计规律为等环量扭向规律。 设动叶前后轴向间隙中沿叶高的气流规律为:
叶轮机械原理
——第五章 轴流压气机级的基本理论
叶轮机械原理
——第五章 轴流压气机级的基本理论
物理意义: 上式把沿叶高各基元截面的气流参数速度三角形参数间的 关系联系起来了。它指出:给定不同的环量Cu*r沿径向分布 规律,则必须按相应的轴向速度Cu沿径向分布进行设计,否 则将不满足径向平衡条件———即不同半径上基元级共同工 作的条件。 几十年来,很多压气机和涡轮都是以简化径向平衡方程为基 础进行扭向设计的。
二、等环量扭曲规律的特点 将上式代入理论功的表达式中,得:
考虑到:
得到:
即:动叶前后轴
——第五章 轴流压气机级的基本理论
等环量扭向规律在空气螺旋桨和轴流式风扇以 及轴流压气机中获得了广泛的应用,原因是:
1、等环量级具有较高的效率,由理论流体动力学可 以证明,在Cr=0(即圆柱面流动条件)和轴对称假设下, 等环量扭向规律满足气流中无涡旋条件,空气在无涡旋 的流动中,不存在气流之间的滑移变形,气流间没有这 部分内摩擦引起的损失,因而效率较高。
Lu uWu
2、叶尖进气角小于叶根
2t 2 h
叶轮机械原理
——第五章 轴流压气机级的基本理论
动叶尖、中、根速度三角形
叶轮机械原理
——第五章 轴流压气机级的基本理论
§6.2简单径向平衡方程
在不同半径的流面上的气流参数、速度三角形形状等 相互之间是由一定关系联系着的,这些关系是根据气体运 动的基本规律(质量守恒、动量守恒、能量守恒等方程和 气体状态方程)而得出的。但是,由于气体流经叶轮机械 过程的复杂性(复杂的叶片几何、带激波的混合流场、激 波的存在及其与紊流附面层的干扰、还有端壁区的二次流 动等等),直接求解上述基本方程组还是非常困难的。为 此,必须在一些合理的简化假设条件下,导出简化的“遵 循方程”或“基元级的共同工作条件”。本节介绍推导简 化径向平衡方程并讨论其应用。

《叶轮机械原理》课件

《叶轮机械原理》课件

03
叶轮机械的设计与优化
叶轮机械的参数设计
叶轮参数
01
包括叶片数、叶片型线、进出口安放角等。这些参数的选择和
优化对叶轮机械的性能有着重要影响。
流道参数
02
包括流道截面形状、流道面积等。这些参数的合理设计可以改
善流体在叶轮机械内的流动状态,从而提高效率。
转速与扬程
03
转速和扬程是叶轮机械的基本参数,它们的选择和优化对于确
02
叶轮机械的基本理论
流体动力学基础
流体静力学基本概念
流体的密度、压强、重力场等。
流体动力学基本方程
Navier-Stokes方程、连续性方程、动量方程等。
流体流动的基本特性
层流与湍流、边界层等。
叶轮机械中的能量转换
叶轮机械的工 力能、热能、动能等之间的转换。
04
叶轮机械的实验研究
实验设备与实验方法
实验设备
介绍进行叶轮机械实验所需的设 备和工具,如风洞、测试台、传 感器等。
实验方法
详细说明实验的操作流程和步骤 ,包括实验前的准备、实验过程 中的操作以及实验后的数据收集 等。
实验数据的处理与分析
数据处理
介绍如何对实验中收集的大量数据进 行整理、筛选和初步处理的方法。
总结词
随着科技的进步,叶轮机械的智能化与自动化成为了新的发展方向。
详细描述
通过引入先进的传感器、控制系统和人工智能技术,叶轮机械可以实现智能化控制和自动化运行。这不仅可以提 高设备的运行效率和稳定性,还能降低人工干预和故障率。
叶轮机械在新能源领域的应用
总结词
随着新能源产业的快速发展,叶轮机械在新能源领域的应用越来越广泛。
定叶轮机械的功率和效率至关重要。

叶轮机械原理-演示文稿(2)

叶轮机械原理-演示文稿(2)
热力叶轮机械原理(2)
XJTU
热力叶轮机械原理
Principle of Thermal Turbomachinery
西安交通大学 能源与动力工程学院 热动力工程系 王新军
热力叶轮机械原理(2)
XJTU
图2.1 轴流式汽轮机级与汽轮机纵剖面图
热力叶轮机械原理(2)
XJTU
图2.2 轴流式单级汽轮机纵剖面图
XJTU
图2.22 芬诺曲线
热力叶轮机械原理(2)
XJTU
图2.23 几种曲径式汽封的结构
热力叶轮机械原理(2)
XJTU
图2.24 几种曲径式汽封的流量系数
图2.7 多级汽轮机示意图和焓-熵图
热力叶轮机械原理(2)
XJTU
实线:机械效率与有效功率的关系曲线; 虚线:变速齿轮效率与机组功率的关系曲线
图2.8 汽轮机机械效率与有效功率的关系曲线
热力叶轮机械原理(2)
XJTU
热力叶轮机械原理(2)
XJTU
图2.9 叶轮摩擦损失示意图
热力叶轮机械原理(2)
XJTU
图2.19 刷式密封结构示意图
热力叶轮机械原理(2)
XJTU
刷子汽封
热力叶轮机械原理(2)
XJTU
图2.20 蜂窝密封图片
热力叶轮机械原理(2)
XJTU
环形汽室 汽封环
环形孔口
图2.21 曲径式汽封结构图
汽封套筒
热力叶轮机械原理(2)
XJTU
图2.21 曲径式汽封结构图
热力叶轮机械原理(2)
热力叶轮机械原理(2)
XJTU
2.15 隔板汽封剖面图
热力叶轮机械原理(2)
XJTU
图2.16 曲径式汽封结构图

叶轮机械原理 第五章-第二大节侯

叶轮机械原理 第五章-第二大节侯
16
5.3 轴流压气机相似准则的应用 求解: 求解:
(1) “加零级”设计的相似准则是 ) 加零级”
∗ G T0∗ / p 0
n / T0∗
在什么截面上应用如下等式? 在什么截面上应用如下等式?
G T1* G ` T1* ` = * P P* ` 1 1
n T
* 1
=
n` T1* `
问:是否满足雷诺数大于2×105? 是否满足雷诺数大于 ×
2
2,新讲义P138,第6题: ,新讲义 , 题
用物理图画说明旋转失速的机理。 用物理图画说明旋转失速的机理。
3,新讲义P138,第7题: ,新讲义 , 题
简述喘振的物理全过程。为什么有时在发动机进入喘振时, 简述喘振的物理全过程。为什么有时在发动机进入喘振时,压气机 进口处会出现“吐火”的现象? 进口处会出现“吐火”的现象? 1
Re = ρU t D t /µ ≥ 2 × 105
(2)原型所需耗费的功率为: )原型所需耗费的功率为:
P = G ⋅ L∗ / η ∗ adk k −1 k =G⋅ RT1∗ (π * k − 1) / η ∗ = 8717 KW k −1
10
5.3 轴流压气机相似准则的应用 求解: 求解:
(2)缩型所需耗费的功率为: )缩型所需耗费的功率为:
17
5.3 轴流压气机相似准则的应用 求解: 求解:
(2)“零级”后的总温为: ) 零级”后的总温为:
T1 = T (π
∗' ∗ 1
k −1 ' k *
− 1) / η + T1∗ = 351K
∗'
满足相似准则所需达到的新转速、流量: 满足相似准则所需达到的新转速、流量:

泵与风机课件--泵与风机的叶轮理论

泵与风机课件--泵与风机的叶轮理论

§1 泵与风机的叶轮理论
二、流体在叶轮中的运动及速度三角形
2.叶轮内流体的运动及其速度三角形
牵连运动
相对运动
绝对运动
因此,流体在叶轮内的运动是一种复合运动,即:
u w
§1 泵与风机的叶轮理论
二、流体在叶轮中的运动及速度三角形
3.速度三角形的计算 下标说明 流体在叶片进口和出口处的情况,分别用下标 “1、2”表示;下标“”表示叶片无限多无限薄时的参数; 下标“r(a)、u”表示径向(轴向)和周向参数。
§1 泵与风机的叶轮理论
§1 泵与风机的叶轮理论
引言
目的:掌握泵与 风机的原理和性能。
结构角度:分析 流体流动与各过流部 件几何形状之间的关 系,以便确定适宜的 流道形状,获得符合 要求的性能。
§1 泵与风机的叶轮理论
§1 泵与风机的基本理论
叶轮带动流体一起旋转,借离心力的作用,使流体获得 能量。--叶轮是实现机械能转换为流体能量主要部件。
一、离心式泵与风机的工作原理 二、流体叶轮中的运动及速度三角形 三、能量方程及其分析 四、离心式叶轮叶片型式的分析 五、有限叶片叶轮中流体的运动 六、滑移系数和环流系数
§1 泵与风机的叶轮理论
(一)能量方程的推导
推导思路 利用动量矩定理,建立叶片对流体作功与流体 运动状态变化之间的联系。
1、前提条件
叶片出口宽度
D1
叶片出口直径
轴面投影图
平面投影图
§1 泵与风机的叶轮理论
§1-1 离心式泵与风机的叶轮理论
一、离心式泵与风机的工作原理 二、流体叶轮中的运动及速度三角形 三、能量方程及其分析 四、离心式叶轮叶片型式的分析 五、有限叶片叶轮中流体的运动 六、滑移系数和环流系数

泵与风机的叶轮理论

泵与风机的叶轮理论

对不可压缩流体,积分
p2 p1
p2 dp 2 r2 rdr
p1
r1


2
2r22 2r12
2
u22 u12
p2 p1 u22 u12
g
2g
当叶轮不封闭时:流体将流出叶轮,并在入口产生真
空吸入流体,形成连续流动。
5
二、流体在叶轮中的运动及速度三角形
无穷远来流的相对速度
w
wa2
w1u
w2u 2
2


va2

u

v1u
v2u 2
2



arctan
wa wu


2wa w1u w2u
三、轴流式泵与风机的升力理论
1 孤立翼型的空气动力特性
翼型上升力和阻力与翼型的几何形状及气流参数的关系
cy1bl
v2 2
阻力
摩擦阻力:较小 压差阻力:附面层分离,较大,机翼型叶片减小阻力
Fx1

cx1bl
v2 2
cx1,阻力系数
升力角λ tan Fx1 cx1
Fy1 cy1
空气动力特性曲线
空气动力特性曲线 cy1和cx1与α的关系曲线 升力和阻力系数与几何形状及来流的冲角有关 空气动力特性曲线由风洞实验求得
求解思路 先求得
H T

u v2 2u g
通过经验公式得到环流系数K
最后求
HT KHT
解:
u2

D2n
60


0.41450 60

30.35m

叶轮机械的基本理论讲义

叶轮机械的基本理论讲义
动方向相垂直的截面不变化。 (3)和外界没有热交换:即绝热流动。 (4, 只考虑整体上的能量损失。 这样简化处理之后,能够满足工程要求。
1
第一节 叶轮机械的典型结构
一、典型结构
叶轮机械有汽轮机、燃气轮机、叶轮泵、透平压缩机、风机,其结构 大体相同,也有区别,其共同特点: 1. 离心式工作机 ❖ 单级单吸离心泵和通风机(图2—1,图2—2):其通流部分由吸入 口(进气口)、叶轮、涡壳组成。两轴承在叶轮的一侧,叶轮悬臂, 流体轴向吸入。液体机械,多为铸件或锻件;风机一般为薄板冲压后 焊接成型。
时流体在叶轮中的流线。b为叶轮转动时叶轮上固体质点运动轨迹,c为叶
轮绝对运动的轨迹。图2—18为轴流式叶轮中的相对与绝对运动。根据速度
合成,则绝对速度是相对速度和牵连速度之矢量和。
c wu
(2—7)
其中,c为绝对速度,w为相 对速度,u为圆周速度。
图2—17
图2—18
16
图2-19为速度三角形。C和w可分解为圆周分量和周向分量。即
h2
h1
1 2
(c22
c12 ) g(z2
z1) 0
• 对于可压缩介质,可不考虑重力作用 。上二式为
(2-23)
hth
h2
h1
1 2
(c22
c12 )
h2
h1
1 2
(c22
c12
)
0
(2-24) (2-25)
28
每一个成功者都有一个开始。勇于开始,才能找到成

1、
功的路 。20.10.1420.10.14Wednesday, October 14, 2020
1-1、2’-2‘面上压力、叶轮力,因轴对称,重力矩之代数和为零; 1-1、2’2‘面上压力和z轴垂直,或和z轴平行,无矩。所以,外力矩 M z 就是叶轮 力矩。

叶轮机械原理 教学大纲

叶轮机械原理   教学大纲

叶轮机械原理一、课程说明课程编号:420215Z10课程名称(中/英文):叶轮机械原理/The Principle of Turbomachinery课程类别:专业教育课程(专业选修课程)学时/学分:32/2先修课程:高等数学,线性代数,工程热力学,空气动力学,理论力学适用专业:航空航天工程教材、教学参考书:教材:航空叶片机原理,楚武利、刘前智、胡春波编著,西北工业大学出版社,2009参考书:1、姜培正.叶轮机械. 西安交通大学出版社.19912、彭泽琰,刘刚. 航空燃气轮机原理(上册). 国防工业出版社,20003、秦鹏译. 轴流压气机气动设计.国防工业出版社,1975二、课程设置的目的意义叶轮机械是燃气轮机的核心部件,其三大核心部件之中的压气机和涡轮均是叶轮机械,叶轮机械原理是航空燃气轮机、船用燃气轮机及地面发电燃气轮机专业的核心课程。

本课程通过讲授航空叶片机的气动热力学理论、轴流压气机工作原理、轴流压气机的特性及防喘方法、轴流式涡轮及径流式叶轮机的结构及工作原理,使学生牢固掌握航空叶片机的基本理论、基础知识和基本技能,使学生了解航空叶片机的发展前沿、热点和问题,培养学生的实践能力和创新精神,为学生今后的学习及工作实践打下宽厚的基础。

三、课程的基本要求课程包含了轴流压气机的工作原理,轴流压气机的非设计和非稳定工况,涡轮的工作原理、离心压气机的结构及工作原理。

压气机基元级的气动设计、轴流压气机的特性、多级轴流压气机在非设计情况下的工作特点、相似理论在轴流压气机中的应用、涡轮特性、离心压气机的能量损失、效率和性能曲线等。

通过本课程学习,培养学生:应用数学和力学等知识解决问题的能力;设计、实验、分析与解释数据的能力;发现、表达以及解决工程问题的能力;有效交流的能力;查阅资料自主学习能力;运用所学知识、技能和工具的解决实际问题能力。

四、教学内容、重点难点及教学设计五、实践教学内容和基本要求六、考核方式及成绩评定七、大纲主撰人:大纲审核人:。

叶轮机械气动热力学-第 2 章

叶轮机械气动热力学-第 2 章
2 2 v3 v2 P3>P2 ;P03<P02 ; 2 2 (粘性)
压气机效率定义:
c
等熵压缩功 h03s h01 = 实际压缩功 h03 h01
10/97
单级压气机热力过程
2011-9-28
Xi’an Jiaotong University
Institute of Turbomachinery
Inducer(导叶)作用:使气流以合适的相对气流角进入叶轮;一 定的升压; 无Inducer:气流由轴向流入 => 突然转折进入叶轮 => 叶轮前缘 产生流动分离、强烈的掺混 => 噪音; Rotor(叶轮)中总焓、静焓(压力、温度)升高; Diffuser(扩压器)作用:气体减速,静压、静温升高,滞止参数 基本不变(总压有所降低); Scroll(蜗壳)作用:收集气体;
2011-9-28 22/97
Xi’an Jiaotong University
Institute of Turbomachinery
6 在对安全可靠性要求高的一些场合,如天然气加压、火箭中,离心压 气机更适用; 7 大型喷气式飞机无一例外采用多级轴流压气机(大压比,大流量); 直升机动力中经常采用离心式压气机;
Institute of Turbomachinery
2.5 轴流压气机
Fan: 小压比,大流量 Blower:中间压比 Compressor:大压比 <= 讨论对象
在推进、发电、工业过程等领域,轴流式和离心式压气机均得到 广泛应用,二者的对比如下:
1 同样压比条件下,二者重量相仿; 2 轴流式拥有更好的气动性能,效率更高; 3 航空应用中,离心式迎风面积大,阻力大; 4 离心式结构简单,在对体积限制高的场合如空间推进方面应用广泛; 5 较小的压比和流量条件下,离心式优于轴流式(单级离心即可实现) 大压比大流量条件下,多级轴流式优于多级离心式。
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2
2,新讲义P138,第6题: ,新讲义 , 题
用物理图画说明旋转失速的机理。 用物理图画说明旋转失速的机理。
3,新讲义P138,第7题: ,新讲义 , 题
简述喘振的物理全过程。为什么有时在发动机进入喘振时, 简述喘振的物理全过程。为什么有时在发动机进入喘振时,压气机 进口处会出现“吐火”的现象? 进口处会出现“吐火”的现象? 1
p = const
c1a=
c1aρu1nc za=c za
uz
1 cza ⋅π z n = const ca 1
5
5.3 轴流压气机相似准则的应用 5.3 轴流压气机相似准则的应用
应用一:在进行压气机实验时, 应用一:在进行压气机实验时,运用相似理论来减少 驱动压气机运转所需要的功率 。
6
5.3 轴流压气机相似准则的应用 1,缩型实验 ,
20
5.4 压气机的不稳定工况与扩稳
旋转失速现象的经典解释 率先出现分离区的叶片前面出现了明显的气流阻塞现象, 率先出现分离区的叶片前面出现了明显的气流阻塞现象, 受阻滞的气流区使周围的流动发生偏转, 受阻滞的气流区使周围的流动发生偏转,从而引起左面叶 片攻角增大并分离, 片攻角增大并分离,同时引起右面叶片的攻角减小并解除 分离,因而分离区相对于叶片排向左传播, 分离,因而分离区相对于叶片排向左传播,即相对转子叶 片按照叶片旋转方向相反的方向转动。 片按照叶片旋转方向相反的方向转动。 站在绝对坐标系上观察, 站在绝对坐标系上观察,旋转失速团以比压气机转速为低 21 的速度,和压气机旋转方向相同作旋转运动。 的速度,和压气机旋转方向相同作旋转运动。
(G T
∗ 0
/ p , n/ T
∗ 0
∗ 0
)
G T G T = ∗ ∗' p1 p1
∗ 1
'
∗' 1
G P = 1' G' P* 1
*
8
5.3 轴流压气机相似准则的应用 例题1、 风扇/压气机缩型实验 例题 、 风扇 压气机缩型实验
所设计的战斗机用小涵道比风扇, 所设计的战斗机用小涵道比风扇,在标准海平面大气 条件下,风扇流量为105kg/s,风扇压比为 ,效率为 条件下,风扇流量为 ,风扇压比为2.2, 0.88,风扇直径 ,风扇直径900mm,转速为 ,转速为n=10500r/min。 。 (1)进行缩型实验研究,相似准则必须满足哪些? )进行缩型实验研究,相似准则必须满足哪些? 千瓦, (2)如果实验台动力功率最大仅能提供 )如果实验台动力功率最大仅能提供2000千瓦,按 千瓦 多少缩型比进行实验研究比较适宜? 多少缩型比进行实验研究比较适宜? (3)实验台动力必须达到的转速是多少? )实验台动力必须达到的转速是多少?
K⋅ n⋅D T
* 1
∗ 1
'
∗' 1
G A1 2 = ' = Kl G ' A1
n ` D1 1 = ` = n D1 k l
7
λu = K ⋅
n⋅D T
* 1
=K⋅
n` ⋅ D ` T1`
5.3 轴流压气机相似准则的应用 2,进口节流法实验 ,
另一种减少实验压气机消耗功率的办法是关小压气 机实验装置中的进气节流阀, 机实验装置中的进气节流阀,使进入压气机的气体总 压降低,从而减少流量,减少消耗功率。 压降低,从而减少流量,减少消耗功率。 (1)确定相比较的对象;(2)相似准则的选取; 确定相比较的对象;(2 相似准则的选取; ;( (3)确定相比较的截面。 确定相比较的截面。
16
5.3 轴流压气机相似准则的应用 求解: 求解:
(1) “加零级”设计的相似准则是 ) 加零级”
∗ G T0∗ / p 0
n / T0∗
在什么截面上应用如下等式? 在什么截面上应用如下等式?
G T1* G ` T1* ` = * P P* ` 1 1
n T
* 1
=
n` T1* `
问:是否满足雷诺数大于2×105? 是否满足雷诺数大于 ×
* 1
n ' = 1.104 × n G ' = 1.81× G
18
G T1* G ` T1* ` = * P P* ` 1 1
5.4 压气机的不稳定工况与扩稳 5.4 压气机的不稳定工况与扩稳
不稳定工况的分类 压气机非稳定工况可以分为两大类。第一类属于气 压气机非稳定工况可以分为两大类。 动弹性现象,这时叶片的振动属于自激振动, 动弹性现象,这时叶片的振动属于自激振动,这种现 象被称之为颤振。这种现象不在这里介绍。 象被称之为颤振。这种现象不在这里介绍。 第二类是单纯气动现象,它也会激发叶片的振动, 第二类是单纯气动现象,它也会激发叶片的振动,但 这种叶片振动性质属于他激振动。 这种叶片振动性质属于他激振动。 第二类非稳定工况又分为两种: 第二类非稳定工况又分为两种:一是旋转失速或称旋 转分离;另一种是喘振现象。二者既有差别又有联系。 转分离;另一种是喘振现象。二者既有差别又有联系。
k P =G ⋅ RT1 ' (π k −1
' ' k −1 ' k *
− 1) / η ≤ 2000 KW
∗'
G A1 2 = ' = kl G ' A1
k l ≥ 2. 1
(3)实验台所需达到的转速: )实验台所需达到的转速: 满足 Mau 的相似条件
n ' Dt = ' = kl n Dt
n ' ≥ 22050 rpm
第五章 轴流压气机性能特性
第2次作业 次作业 1,新讲义 ,新讲义P138,第10题: , 题
一台高涵道比风扇, 一台高涵道比风扇,在标准海平面大气条件下 TH = 288k PH = 101325 N / m 风扇流量为360kg/s,风扇压比为 ,风扇流量为 ,风扇压比为1.65,风扇效率为 ,风扇效率为0.89,风扇直径 , 1.6m,风扇转速为 ,风扇转速为n=5000r/min。 。 (1)计算传动这台风扇动力的功率数值; )计算传动这台风扇动力的功率数值; 缩型此风扇进行实验研究时, (2)按缩型比为 缩型此风扇进行实验研究时,其动力原功率为多 )按缩型比为0.6缩型此风扇进行实验研究时 少千瓦? 少千瓦? (3)实验台动力必须达到的转速是多少? )实验台动力必须达到的转速是多少?
Re = ρU t D t /µ ≥ 2 × 105
(2)原型所需耗费的功率为: )原型所需耗费的功率为:
P = G ⋅ L∗ / η ∗ adk k −1 k =G⋅ RT1∗ (π * k − 1) / η ∗ = 8717 KW k −1
10
5.3 轴流压气机相似准则的应用 求解: 求解:
(2)缩型所需耗费的功率为: )缩型所需耗费的功率为:
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5.4 压气机的不稳定工况与扩稳 一,旋转失速
当转速一定而空气流量减少时,就会引起转子动叶攻角 当转速一定而空气流量减少时, 的增加。空气流量减少到一定程度就能观察到不稳定流动, 的增加。空气流量减少到一定程度就能观察到不稳定流动, 同时压气机发出特殊叫声,振动也增大。 同时压气机发出特殊叫声,振动也增大。在转子后测得的 流场表明, 流场表明,有一个或多个低速气流区以某一转速沿动叶旋 转方向转动,这种非稳定工况被称为旋转失速。 转方向转动,这种非稳定工况被称为旋转失速。
• 若工作压比高于设计值,此时流道收缩太慢,轴向速 若工作压比高于设计值,此时流道收缩太慢, 度逐级加速变小; 度逐级加速变小; • 若工作压比低于设计值,此时流道收缩太快,轴向速 若工作压比低于设计值,此时流道收缩太快, 度逐级加速变大。 度逐级加速变大。
4
上节课内容回顾
四类非设计工况分析
G = A ρ1c1a = A2 ρ2c2a =⋯= Az ρzcza 1
所需实验台功率、 所需实验台功率、转速的变化 (1)确定相比较的对象;(2)相似准则的选取; 确定相比较的对象;(2 相似准则的选取; ;( (3)确定相比较的截面。 确定相比较的截面。 (q(λa 0 ),λu )
G = KA1 p
∗ 0 ∗ 0
T
q(λa 0 )
G T G T = ' ' ∗ p1 ⋅ A1 p1∗ ⋅ A1
− 1) / η k

P节流 = 0.9 × 8717 KW / 4 = 1961KW
(3)校验雷诺数的大小! )校验雷诺数的大小!
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5.3 轴流压气机相似准则的应用
应用二:在性能优异的原型压气机上, 应用二:在性能优异的原型压气机上,运用相似理论 来进行缩放、 来进行缩放、加零级设计 。 1,利用好的原型压气机进行缩放设计 , 一台性能良好的多级压气机可以按相似准则进 行放大或缩小,应用到所需要的新机种中去。 行放大或缩小,应用到所需要的新机种中去。 对于实验研究中的高性能新型压气机进行放大( 对于实验研究中的高性能新型压气机进行放大(由于 实验压气机尺寸多半较小)就可应用于新机种。 实验压气机尺寸多半较小)就可应用于新机种。
我院研制的WP11的原型为美国 发动机,该发动机 的原型为美国J69发动机 发动机, 我院研制的 的原型为美国 由一级轴流压气机和一级离心压气机组成, 由一级轴流压气机和一级离心压气机组成,其轴流压气 机是在原法国产小型发动机Marbore2上“加零级”而 机是在原法国产小型发动机 上 加零级” 来。 “加零级”设计的相似准则是什么? 加零级”设计的相似准则是什么? 加零级 如果要把WP11改为小型涡扇发动机,请问在标准大 改为小型涡扇发动机, 如果要把 改为小型涡扇发动机 气进口条件下,若新的“零级” 级压比为2.0、效率为 气进口条件下,若新的“零级” 级压比为 、 0.88时,原压气机级转速提升多少?内涵空气流量能增 时 原压气机级转速提升多少? 大多少? 大多少?
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