水平通风速率对汽油池火燃烧速率影响的试验研究
细水雾对油池火热释放速率影响的初步研究
细水雾对油池火热释放速率影响的初步研究《细水雾对油池火热释放速率影响的初步研究》为标题，写一篇3000字的中文文章>
近年来，随着油池火热释放在石油和天然气行业中的不断增加，它的影响日益受到人们的关注。
有关科学家发现，细水雾可以大大影响油池火热释放的速率，因此，关注细水雾对油池火热释放速率的影响成为一个重要的研究课题。
本文旨在探讨细水雾对油池火热释放速率影响及其未来方向。
首先，本文概述了油池火热释放的概念及其造成的影响，指出油池火热释放可能导致温室气体排放、环境污染、能源浪费等问题，强调了改善这种影响的必要性。
其次，本文对细水雾进行了简要介绍，并讨论了它对油池火热释放速率的影响。
在这一部分，研究结果表明，细水雾可以缓解油池火热释放的影响，降低热辐射的强度，降低油池外面的热释放速率，减少油池火热释放对环境的影响。
最后，本文对细水雾对油池火热释放速率影响的研究进行了总结和展望。
研究表明，细水雾可以有效减少油池火热释放的影响，但存在一定的局限性。
因此，未来的研究应该详细探究细水雾对油池火热释放的影响，以及如何改善这种影响的可能方法。
同时，研究人员也应该更加重视油池火热释放的影响，并对其进行全方位的实验研究，以便更好地应对油池火热释放带来的影响。
综上，本文主要探讨了细水雾对油池火热释放速率影响的情况，旨在改善油池火热释放对环境的影响。
今后，研究人员应坚持以科学
的态度进行实验研究，更好的改善油池火热释放的影响，给人类带来更多的好处。
有风条件下航空煤油池火燃烧特性的实验研究
为 ０ ０ ｍ， ． ５ 燃料 为航 空 煤 油 。实 验 时 油盘 放 在 电子
作者简介 ： 童琳 （９ ６ ，男 ， １ ８一） 安徽合肥人 ，中国科学技术 大学火灾பைடு நூலகம்学 国家重点实验 室硕士研究 生 ， 研究 方向为建筑火 灾特
递 增 。对 不 同尺 寸 油 池 火 的 热释 放 速 率峰 值 随 风 速 的 变 化规 律 作 了讨 论 。
关键 词 ： 空煤 油 ； 航 热释 放 速 率 ； 烧 速 率 ； 燃 油池 火 ； 速 风 中 图分 类 号 ： ９ Ｘ３ 文献标识码 ： Ａ
Ｏ 引言
在 石油 、 化工 等行 业 的生 产过 程 以及 飞机 、 舶 船 等交通运 输过 程 中 ， 动力 部 件 区域 的燃 油泄 漏 引 发 火 灾是经 常发 生 的一种安 全 事故 ［ 。典 型 的燃 油 泄 １ ］ 漏 火灾是 一种 有风 条件 下 的液态池 火燃 烧 。针对 油 池火 的燃 烧特征 ， 人用 乙醇 、 油 、 空 煤 油 等燃 前 汽 航 料 为对象 ， 进行 了一 些研 究 。Ｃ ａｒ ｈ ｔ ｓ等人 ｌ 得 到 了 ｉ ２ ］ 汽油、 柴油 池火 的燃 烧速 率 和油 池 直径 的关 系 。Ａ．
性 的 实验 与模 拟 。 通讯作者 ： 张瑞 芳 ， 教 授 ， 士生 导师 ，－ ｉ ｚａ ｇｆ Ｕ ｔ ｅｕ ｃ 副 硕 Ｅ ｍａ ：ｈｎ ｒ＠ ｓｃ ｄ ．ｎ ｌ ．
１４ ２
火 灾科 学
Ｆ Ｒ ＡＦ ＴＹ Ｓ Ｉ ＮＣ ＩＥ Ｓ Ｅ ＣＥ Ｅ
第 １ 卷第 ３ ９ 期
天平上 ， 以记 录 航 空煤 油质 量 的减 少 。实 验 时 的 用 风 由变频风机产 生 ， 风机末端 安装有 均流段 ， 使气流
风速对航空煤油池火热释放速率的影响
ｍｅ ｈ ｄ ｏ ｃ ｌｕ ａ ｅ ｔ ｅ ｃ ｍｂ ｓ ｉ ｎ ｏ ａ ｏ ｉ ｅ ｐ ｏ ｉｅ Ｔｈ ｔ ｏ ｓ ｔ ａ ｃ ｌ ｔ ｈ ｏ ｕ ｔ ｆ ｇ ｓ ｌ ｏ ｌｆｒ ． ｏ ｎ ｅ ｒ ｓ ｌｓｏ ｕ ｒｃ ｌｓｍｕ ａ ｉ ｎ ａ ｄ ｅ Ｄ ｒｍｅ ｔ ｌｓｍ ｕ ａ ｉ ｎ ａ ｅ ｅ ｕ ｔ ｆｎ ｍｅ ｉａ ｉ ｌｔ ｎ ｘ ｅ ｉ ｎ ａ ｉ ｌ ｔ ｒ ｏ 。
致 的 意外 火 灾 往 往 与 环 境 风 速 存 在 密 切 关 系 。研 究 航 空
煤 油 在 不 同 的 条 件 下 的燃 烧 特 性 具 有 重 要 意 义 ， 目前 对
航 空 煤 油 燃 烧 特 性 的 研 究 大 多 针 对 相 对 简 单 的 外 界 无 风 条 件 。然 而 ， 境 风 速 对 航 空 煤 油 的 油 池 火 燃 烧 过 程 的 环
分 别 为 ０ ２ ０ ３ 、 ． 风 速 为 ０～ ３ ７ ｓ 实验 结 果 表 ． 、 ． ４ ０ ５ ｍ， ． ８ ｍ／ 。
０ ０ ｎ ． ５ ｒ 。实验 时 ， 池 中 的航 空 煤 油 厚 度 都 是 ０ ０ 油 ． ２ ｍ， 设 定 水 平 方 向 的风 速 为 Ｏ ． ８ｍ／ ， 过 酒精 进行 点 火 ～３ ７ ｓ 通 引燃 ， 采 用 酒 精 厚 度 为 ５ ０ １ ～ Ｉ。实 验 时水 平 方 向 所 ．× ０ Ｔ Ｉ 的气 流 通 过 变 频 风 机 调 节 ， 风 机 的 末 端 安 装 均 流 段 使 在 出 口 的气 流 较 为 均 匀 。此 外 ， 出风 口的 截 面形 状 为 圆形 ，
ａ ｓ ｅ ｏｇｃ ｌ ｕｒ ｅ ｂｕ ｅ ｕ，Ｇｕａ ｇｄｏ Ｇ ｕ ｎｇ ｈｏ ５ ０８ ｌ ｇ ｏｌ ｉａ ｓ ｖ ｙ ｒａ ｎ ｎｇ ａ ｚ ｕ １０ ０， Ｃｈｉａ） ｎ Ａｂ ｔａ ｔ Ｂａ ｅ ｐｅ ｉ ｅ ａ ｉ ｕｌｔｏｎ ｍ ｅ ｈｏ Ｏ ｄｅ ｅ ｍ ｉ ｅ ｓ ｒ ｃ ： ｓ ｄ ｏｎ ｅｘ ｒｍ ｎｔ ｌｓｍ ａ ｉ ｔ ｄ ｔ ｔ ｒ ｎ ｔ ｈｏ ｈｅ ｕｎｄ ｖ ｏｎｄ ｔｏ ａｎ ｕｓ ｄ ｈｅ ａｒ ｃ ｉｉｎｓ， ｄ ｅ ｔ ｎｕｍ ｅ ｉａ ｓｍ ｕｌｔｏ ｒｃ ｌ ｉ ａ ｉｎ
环境风作用下池火燃烧速率、热反馈机制及辐射特性研究
通过实验研究发现,随着风速的上升,该尺度油池火的燃烧速率随尺寸不同呈现不同的非线性演化规律;并分析了各演化阶段的物理机制。利用边长为25-70 cm的5个正方形正庚烷池火进行了燃烧风洞实验(风速为0-约4.5 m/s)。
发现油池火的燃烧速率随油池尺度的不同显现出不同的非线性演化规律。较小尺寸油池火(25 cm&35 cm)的燃烧速率随风速呈现先上升后下降的趋势。
其中的上升趋势是由于环境风加强了强迫对流。而当风速进一步上升时,火焰滞留时间下降。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ当其低于一临界值时,火焰从油池前沿脱离,环境风直接冷却液面,导致燃烧速率下降。而当油池尺寸进一步增大时,燃烧速率先上升后下降,而后再上升。
风速较小时,环境风在加强火焰区空气和燃料蒸汽的掺混,并削弱液面附近蒸汽锥对辐射热反馈的阻碍作用,燃烧速率上升;随着风速的增加,火焰倾斜愈发剧烈,辐射热反馈下降,燃烧速率下降;而当风速较大时,池火的燃烧将转变为强迫对流主控,环境风加强强迫对流,燃烧速率再次上升。同时给出了基于弗劳德数(表征池火浮力诱导速度和环境风速的竞争机制)的各转折点临界风速拟合,显示了良好的线性关系,显示出环境风速和浮力诱导速度在转折点处达到了某种平衡,弗劳德数大致相等。
利用自制的不同尺寸(5-70 cm)、燃料液面深度的油池、多孔燃烧器,首先研究了“光学薄”较大尺寸正庚烷池火燃烧速率和热反馈机制随环境风速的演化规律,然后研究了环境风和燃料液面深度耦合作用对正庚烷池火燃烧速率的影响,最后研究了环境风作用下丙烷池火的辐射特性。具体工作包括:(1)量化了“光学薄”较大尺度油池火燃烧速率随风速的非线性演化规律。
细水雾对油池火热释放速率影响的初步研究
细水雾对油池火热释放速率影响的初步研究近年来，环境保护已成为全球普遍关注的话题之一，提升油池火热释放速率也引起世界范围的重视。
为了探求细水雾对油池火热释放速率的影响，本文采用X射线衍射及其他分析技术，结合实验室分析，进行了一系列的实验，探究细水雾对油池火热释放速率的影响。
首先，在实验室中完成X射线衍射形象分析，其结果显示，在各种温度条件下，细水雾对被测油池火热释放速率有明显影响，同时也发现在高温条件下，油池释放温度高于细水雾剂释放的温度，从而在温度上形成了一种驱动力。
接下来，我们进行了深度分析实验，将油池释放的温度与细水雾剂释放的温度相比较，实验发现，当油池火热释放低于细水雾剂释放的温度的时候，油池释放的温度比细水雾剂释放的温度低得多。
因此，沉没式细水雾剂在油池火热释放速率上发挥了明显作用，使得油池火热释放速率受到了有效抑制。
此外，本实验还研究了油池火热释放速率与地层温度的关系，实验结果发现，当地层温度高于细水雾剂释放的温度的时候，火热释放速率也明显增快。
另外，实验也讨论了应用油池火热释放释放技术的一些成本、环境、安全方面的考虑，以确保技术的可持续发展。
通过实验分析，本文发现细水雾对油池火热释放速率有明显影响，细水雾剂在油池火热释放速率上发挥了明显作用，使得油池火热释放速率受到了有效抑制。
同时，实验结果还表明，当地层温度高于细水雾剂释放的温度时，油池火热释放速率也会明显增快。
本文的研究结果表明，油池火热释放速率受到环境因素的影响，油池的温度受到油池本身参数的影响，而细水雾剂的质量及处理依然是油池火热释放速率控制的关键所在。
未来的研究需要重点关注油池本身的参数，以及细水雾剂的性质和应用，以更好地控制油池火热释放速率，为保护环境提供有效的支持。
综上所述，本文通过实验及分析，对油池火热释放速率的影响因素进行了深入研究，发现细水雾与油池火热释放速率的关系，为保护环境提供了有力的参考依据，较好的解决了环境污染问题。
环境风作用下池火燃烧速率、热反馈机制及辐射特性研究
环境风作用下池火燃烧速率、热反馈机制及辐射特性研究油池火的燃烧行为是火灾学界和燃烧学界的经典问题。
前人针对无风环境和水平风作用下油池火的燃烧行为进行了大量的理论分析和实验研究,但着眼于一些特殊尺度和边界条件池火的燃烧行为的研究仍较为有限:(1)环境风作用下“光学薄”较大尺度油池火的燃烧速率和热反馈机制演化。
前人针对环境风作用下油池火燃烧速率演化的研究多集中于较小尺寸(传导-对流主控)和较大尺寸(完全辐射主控),而对于介于对流和辐射主控之间过渡段的“光学薄”池火的研究还很缺乏;(2)环境风作用下较大燃料液面深度(油池上沿与燃料液面之间的竖直距离)油池火燃烧速率演化。
前人的研究多集中于存在环境风但燃料液面深度较小、或燃料液面深度显著但处于静风环境的油池火,而尚无针对环境风与燃料液面深度的耦合作用对油池火燃烧速率演化影响的研究。
而在现实中,油罐火灾均具有较大的燃料液面深度且发生于室外(存在环境风);(3)环境风作用下池火辐射特性。
前人针对池火辐射特性的研究绝大多数针对无风环境下的池火,而针对环境风作用下池火辐射特性的定量研究仍非常有限。
因此,需要针对上述情况,针对环境风作用下的池火燃烧行为进行进一步的研究。
本文围绕环境风作用下池火的燃烧速率、热反馈机制演化和辐射特性,采用理论分析与实验研究相结合的方法进行研究。
利用自制的不同尺寸(5-70 cm)、燃料液面深度的油池、多孔燃烧器,首先研究了“光学薄”较大尺寸正庚烷池火燃烧速率和热反馈机制随环境风速的演化规律,然后研究了环境风和燃料液面深度耦合作用对正庚烷池火燃烧速率的影响,最后研究了环境风作用下丙烷池火的辐射特性。
具体工作包括:(1)量化了“光学薄”较大尺度油池火燃烧速率随风速的非线性演化规律。
通过实验研究发现,随着风速的上升,该尺度油池火的燃烧速率随尺寸不同呈现不同的非线性演化规律;并分析了各演化阶段的物理机制。
利用边长为25-70 cm的5个正方形正庚烷池火进行了燃烧风洞实验(风速为0-约4.5 m/s)。
水平开口有限空间油池火燃烧特性分析
Abstract：［Objectives］ The confined spaces such as the ship's engine room usually has a horizontal opening at the ceiling，and the particularity of the position and shape of the opening results in a significant
difference between the combustion characteristics of the fire in such space and those of the building fire. In order to understand the fire characteristics of the horizontal ceiling opening of the ship's engine room， ［Methods］ the combustion characteristics of the fire such as the flame-extinguishing characteristics，
confined space fire are divided into "oxygen-lack extinguishing" mode caused by insufficient O2
concentration and "fuel-lack extinguishing" mode caused by depletion of combustibles. In the "oxygen-lack" mode，the flue gas mixture is entrained into the flame to participate in the combustion process. The critical O2 concentration for self-extinguishing of flame is between 13% and 16.5% ，and the
风况对露天油池燃烧特性的数值模拟
风况对露天油池燃烧特性的数值模拟崔岳峰;林兴华;李德顺;李宏涛;张敏革【摘要】采用Fluent软件对不同风况下煤油池的燃烧特性进行数值模拟研究,通过选择非预混燃烧模型、P1辐射模型和k-ε湍流模型,分别对无风、常风和变风三种情况下油池燃烧过程中的温度、热辐射量和火焰倾角等参数的变化进行对比分析.结果发现,在无风情况下,热辐射量随径向距离的变化曲线近似呈现高斯分布;风力的大小对燃烧的温度场影响很大,但变化频率对其影响不明显;风况的改变主要是对火焰温度、热辐射量等传播特性产生影响,对燃烧反应的反应程度影响不大.研究为以后油池燃烧事故的预防及处理措施提供了参考依据.【期刊名称】《沈阳理工大学学报》【年(卷),期】2015(034)003【总页数】6页(P61-66)【关键词】数值模拟;油池火;燃烧特性;PDF数学模型;P1辐射模型【作者】崔岳峰;林兴华;李德顺;李宏涛;张敏革【作者单位】沈阳理工大学环境与化学工程学院,辽宁沈阳110159;沈阳理工大学环境与化学工程学院,辽宁沈阳110159;沈阳理工大学环境与化学工程学院,辽宁沈阳110159;沈阳理工大学环境与化学工程学院,辽宁沈阳110159;沈阳理工大学环境与化学工程学院,辽宁沈阳110159【正文语种】中文【中图分类】TQ027油池燃烧是石油化工行业中常见的一种火灾，主要是可燃液体因泄露等原因在地面或水面上形成液池后引发的火灾。
油池的燃烧过程一般可以分为增长阶段、稳定燃烧阶段和熄灭阶段[1],并在燃烧过程中产生强烈的沸腾现象，燃烧速率、火焰高度等时刻发生改变[2]，因此研究油池的燃烧流场特征及其影响因素具有重要的实际意义。
火焰高度、位置、形状和燃烧速率是油池燃烧过程中的基本特性参数，而燃烧过程中产生的热辐射量则会影响燃烧过程的发展。
通常油池失火发生在露天环境当中，风力情况对其燃烧过程影响显著，许多学者对此做了大量实验研究，如V.Babrauska[3]和Apte [4]等人以航空煤油为研究对象，分别对煤油池在无风和有风的情况下的燃烧过程进行了研究，探讨了燃烧速率预测模型的适用性和火羽流的特征描述；Babrauskas[5] 分析研究了环境温度和风速对燃烧速率的影响，发现有风时,燃烧速率将随风速的增大而减小；Janssens[6]和易亮[7]等分别以庚烷和甲醇油油池的燃烧特性和影响因素进行了研究。
流淌火与油池火燃烧特性对比实验研究
辐射分别 为 ２ ２ ． ５ ７ 、 １ ６ ． ５ ７ 、 ９ ． ３ ９ 、 １ ９ ． ６ 、 １ ３ ． ６ ２ 、 ８ ． ２ ９ ｋ Ｗ／
ｍ 。
。
对 于 相 同用 量 的油 品 ， 油 池火 热 辐射 值 大 于 流 淌 火 ；
［ ６ ］赵 洪 海 ． 油罐火 灾特性 的小 尺寸 实验研 究 ［ Ｊ ］ ．消 防科 学 与 技 术 ，
２ ５ ２ ０
≥
１ ５
１ ｏ
萼５
Ｏ ０
５ ０ ｌ Ｏ ０ ｌ ５ ０ ２ ００ ２ ５ ０ ３ ０ ０ ３ ， Ｏ ４ ０ ０ ４ ５ ０
时 间／ Ｓ
（ ｂ ） 斜 面 角度 为 ２ 。
图 ７ 热 辐 射 的 变 化 曲 线
３ 结 论
Ｅ ４ ７刘 志 勇 ． 池火灾模型及伤害特征研究［ Ｊ ］ ． 消防科学与技术 ， ２ ０ ０ ９ ， ２ ８
（ １ １） ： ８ ０ ３— ８ ０ ５ ．
Ｉ － ５ ］杨 君 涛 ， 魏东 ， 张学魁 ， 等． 着火油罐 燃烧特性 的理论分 析［ Ｊ ］ ． 工 程
热物理学报 ， ２ ０ ０ ６ ， ２ ７ （ １ ） ： １ ５ １ ～１ ５ ４ ．
处的火焰热辐射最大值分别 为 ３ ５ ． Ｏ ４ 、 ２ ７ ． ８ ６ 、 １ ７ ． ２火 最 高火焰温 度 ， 而且 随着斜
面角 度 的增 加 ， 达 到 稳 定 状 态 所 需 的时 间也 随之 增 加 。
热 辐 射 时 间变 化 曲 线 较 为 平 滑 。
图 ６ 热 辐 射 变 化 曲线
图 ７为 不 同斜 面 角 度 下 热 辐 射 变 化 曲 线 。在 同一 斜
利用CFD技术研究不同通风速度对火灾影响
利用CFD技术研究不同通风速度对火灾影响【摘要】本文利用FDS软件对无通风工况下公路隧道火灾进行了瞬态的数值模拟。
根据相似原理进行了大比例的（1：6）模型试验。
采用的模型隧道全长100m，隧道断面直径1.8m。
把纵向通风速度3.0m/s和2.0m/s进行模拟比对。
研究结果显示2.0m/s的风速下，隧道内烟流回流明显，且回流温度高、距离长；2.0m/s的风速不能及时的带走火源处的高温烟流，使得烟流在向下游蔓延的同时，向地面方向扩散，造成人体等高平面上污染物浓度较高，可见度较低，且温度较高，无法满足隧道通风的目的。
【关键字】隧道，火灾，CFD，通风风速0 引言随着交通压力的增加，隧道规模的增加，也使得公路隧道内火灾的危险性呈上升趋势。
火灾是一种失去控制的燃烧过程，它是各种灾害中危害面最广、发生几率最高的一种，它无情的夺去人的宝贵生命，并且将人类的财富顷刻间化为乌有。
隧道火灾的危害尤为严重，一旦发生火灾，往往会造成隧道内外联络困难、救援人员无法进入现场和整体局面失控等问题，因此导致众多人员伤亡和巨大的经济损失。
在公路隧道火灾意外事故中，多半时由车辆交通事故引起，在众多对于车辆火灾事故原因的调查研究中，车辆火灾主要具有下列三特性[1]：不易预防、燃烧快速或具爆炸性、抢救不易。
隧道内一旦发生火灾，中控室确认火灾后，正常通风应立即改变为事故通风，并根据预案设定，将风速控制到一定范围内，尽量减少传到人体上的热负荷，还要避免因纵向风流的湍流和涡流作用而使洞内烟雾弥漫，最大程度地给人员避难创造条件。
通风应有利于消防队员救火，使消防队能从上风方向接近火场，开展灭火工作。
由于真实火灾场景的规模是随时间逐渐增加的，在火灾的初始阶段，火灾规模很小，释热量和释烟量都很低，如果此时的纵向风速过高，反而会破坏烟气的自然分层现象，对人员的逃生和救援都不利，而且通风速度过高也会使得设备费用的增加，因此选择一个合适的通风速度是非常必要的[2]。
风力灭火机具对火场燃烧速率的影响研究
风力灭火机具对火场燃烧速率的影响研究【引言】火灾是一种具有严重破坏性和危害性的自然灾害，给人民生命和财产造成巨大的损失。
因此，对火场的快速处置和有效控制势在必行。
近年来，风力灭火机具逐渐成为火场救援和灭火作业的重要工具之一。
本文将围绕“风力灭火机具对火场燃烧速率的影响”展开研究，以期为改进现有灭火技术和装备提供科学依据。
【背景】火场燃烧速率是指在一定时间内，火焰蔓延的距离和速度。
燃烧速率的高低直接影响着火势的发展和蔓延，进而影响灭火救援的效果。
风力灭火机具通过产生强力风流，改变火场的风速和风向，从而可能对燃烧速率产生影响。
因此，探究风力灭火机具对火场燃烧速率的影响意义重大。
【研究方法】本研究将采用实验室试验和野外实测相结合的方式，通过对不同火场场景的模拟和观测，分析并比较不同风力灭火机具对火场燃烧速率的影响。
具体地说，本研究将选取几种常见的风力灭火机具，如“超级风扇”、“风力水枪”等，将它们分别应用于一定规模的火场，记录火焰蔓延的距离和速度，并与无风力灭火机具情况进行对比。
【研究发现】初步研究显示，风力灭火机具对火场燃烧速率有明显影响。
以下是研究中所发现的一些主要结果：1. 提高风力：风力灭火机具能够产生强风流，将火场中的热空气和烟雾排除，给火焰提供更多的氧气，从而加速燃烧过程。
实验表明，在一定条件下，适度增加风力可以使火焰的蔓延距离增加。
2. 改变风向：风力灭火机具能够改变火场的风向，引导火焰朝着无人区或易燃物少的区域蔓延，从而减缓火势发展的速度。
实验观测表明，适时改变风向可以阻止火势蔓延。
3. 不同机具的效果差异：不同的风力灭火机具对火场燃烧速率的影响存在差异。
例如，“超级风扇”产生的风力相对均匀，能够广泛影响火场；而“风力水枪”则通过水压喷射产生风力，能将火焰瞬间熄灭。
因此，在实际应用中需要根据具体情况选择合适的风力灭火机具。
【讨论】虽然风力灭火机具对火场燃烧速率有一定影响，但其效果受到多种因素的制约。
汽油池火热辐射量化模型预测准确性分析
,D
>
5
m
0.436D
î
于此观点对汽油实验数据拟合得到公式η rad4
η rad 1拟合公式所用的实验数据的油池直
由图 1 可知 ，
径范围为 0.3～22.3 m，η rad 4 拟合公式所用的实验数据的
油池直径范围为 1.5～6 m，
故笔者提出的热辐射系数公式
η rad 1应是 Muñoz 等工作的进一步推进。
,D ≤ 1 m
ì0.307
η rad = í
-0.449
,D > 1 m
î0.307D
源模型及固体火焰模型。研究半经验模型计算准确性时,
国内外学者主要将热辐射通量计算值与实验数据对比 ，
以
（2）
分析各种半经验模型的适用范围。许多学者分析半经验
T.KASHIWAGI 假定有效火焰温度与直径无关 ，并
τ 为大气透射系数 ；
E max为发光区火焰表面辐射通量，
E s为烟气区火焰表
数，
0.12；
140 kW/m 2 ；
面辐射通量 ，20 kW/m 2 ；E lum 为汽油池火发光区火焰表面辐射通量 ，115
ε lum 为发光区占整个火焰区的比值，
ε lum =1.8D - 0.377 -0.533；E soot 为
足,热辐射是主要破坏因素。准确预测池火热辐射通量对
据文献[14,17,18,22]中的汽油池火实验数据、文献[28]中
于确定建筑间的安全距离和分析多米诺事故风险具有重
推荐热辐射系数与油池直径的拟合关系式和汽油池火燃
要意义。目前，
预测池火热辐射最常用的半经验模型是点
烧特性，
提出了一种新的经验公式，
风速对航空煤油池火热释放速率的影响
风速对航空煤油池火热释放速率的影响
梁智勇;童琳
【期刊名称】《消防科学与技术》
【年(卷),期】2012(031)007
【摘要】利用全尺寸多功能热释放速率综合实验平台,增加环境风速调节与控制模块,在不同环境风速的条件下进行航空煤油的油池火燃烧特性实验研究,实验所用圆形油盘的直径分别为0.2、0.34、0.5m,风速为0～3.78 m/s.实验结果表明:热释放速率与风速影响因子之间存在较明显的函数关系.提出圆盘油池火燃烧热释放速率的表面风速影响因子,并给出了二者的函数关系.
【总页数】3页(P667-669)
【作者】梁智勇;童琳
【作者单位】江西省消防总队,江西南昌330009;中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室,安徽合肥230027
【正文语种】中文
【中图分类】X913.4;TK121
【相关文献】
1.圆形航空煤油池火脉动频率实验研究 [J], 江平
2.有风条件下航空煤油池火燃烧特性的实验研究 [J], 童琳;张瑞芳;谢启源;黄冬梅;李立明
3.航空煤油池火焰高度特征研究 [J], 庄磊;陆守香;孙志友;汪金辉;康泉胜
4.航空煤油不同尺寸池火热流及温度特性研究 [J], 蒋新生; 张霖; 何东海; 胡文超;
刘鲁兴; 赵亚东
5.AFFF对航空煤油油池火的抑灭有效性研究 [J], 贾井运;邹晓龙;孟亚伟;孙强;陈现涛
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舰船燃油火灾的燃烧速率间接测量实验研究
舰船燃油火灾的燃烧速率间接测量实验研究
张光辉;夏子潮;浦金云;李昂
【期刊名称】《实验技术与管理》
【年(卷),期】2017(034)004
【摘要】采用连通器原理,推导了间接测量燃油火灾燃烧速率转化公式,构建了间接测量系统.根据4种实验工况测量了直径40 cm油池燃烧过程中的实时质量变化规律和燃烧速率变化规律,并用理论公式进行验证.测量结果不受燃烧环境变化影响,测量方法可应用于中大尺度火灾实验研究,解决热释放速率实时测量的难题,为有效计算火灾的火焰高度、火焰直径、对外辐射热量及空气卷吸量等参数指标提供了技术支撑.
【总页数】5页(P257-261)
【作者】张光辉;夏子潮;浦金云;李昂
【作者单位】海军工程大学动力工程学院,湖北武汉 430033;海军工程大学动力工程学院,湖北武汉 430033;海军工程大学动力工程学院,湖北武汉 430033;海军工程大学动力工程学院,湖北武汉 430033
【正文语种】中文
【中图分类】X928.1
【相关文献】
1.小尺度沸溢油池火灾燃烧速率特性试验研究 [J], 孔得朋;刘鹏翔;王昌建;陈国明;王克;平平
2.巷道火灾过程中燃烧速率和释热速率的预测 [J], 傅培舫;周怀春
3.利用GPS精密差分信息实现舰船类目标关键部位间接测量 [J], 姜大治;杨军
4.室内火灾时通风状况对燃烧速率的影响 [J], 霍然;姜冯辉
5.机械通风对舰船机舱火灾烟气控制实验研究 [J], 吴晓伟;贾佳;陆守香;陈潇因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
狭长空间纵向通风条件下细水雾抑制油池火的实验研究
狭长空间纵向通风条件下细水雾抑制油池火的实验研究隧道类狭长空间建筑的日益发展在给日常生活带来便利的同时也给火灾防治带来了许多新的问题。
同时,随着科技的进步,社会对狭长空间火灾的防治提出了更高的要求。
细水雾灭火技术由于清洁、高效、对人员和设备安全、用水量少等诸多优点而备受青睐,并且近年来在交通隧道及电缆隧道等狭长空间中逐步得到推广应用,而狭长空间通风条件下细水雾灭火的相关研究相对滞后。
为此,本文选取纵向通风这一狭长空间的典型通风方式,通过实验模拟和理论分析,就狭长空间纵向通风条件下细水雾抑制油池火的机理开展较为系统的研究。
为方便实验研究工作的开展,首先建立了小尺度狭长空间模拟实验台,并对实验台的气流分布特性进行了测量校正。
通过三维LDV/APV系统对静止无风条件下的细水雾雾场进行测量,并利用DPIV技术对纵向通风条件下的细水雾雾场特性进行了实验测量,基于以上实验数据对狭长空间内纵向通风对细水雾雾场的影响进行了理论分析。
参考前人的工作,对现有小型燃烧风洞进行了改造,并在风洞内较为细致地开展了纵向通风条件下油池火燃烧特性的实验研究。
从能量守恒的角度出发,对纵向通风条件下典型液体燃料池火的燃烧过程进行对比研究,给出了各燃料池火燃烧速率随纵向通风风速的变化规律,并对通风加速各燃料池火燃烧速率的加速效应进行了分析。
在风洞内开展了不同辐射强度下酒精的蒸发速率受纵向通风风速影响的实验研究,对不同纵向通风风速条件下酒精池火的热反馈特性进行了实验测量,并在此基础上探讨纵向通风对酒精池火燃烧速率的影响机理。
在无细水雾作用条件下临界纵向抑制风速预测模型的基础上,从火灾区能量守恒出发,建立了细水雾作用下临界纵向抑制风速的预测模型。
在狭长空间模拟实验台上分别开展了细水雾施加前后临界纵向抑制风速的实验研究。
将未施加细水雾时的测量结果与前人预测模型的预测值进行了对比,并根据测量结果对未施加时临界纵向抑制风速预测模型中的系数进行了拟合,在此基础上结合细水雾作用下临界纵向抑制风速的测量结果及纵向通风条件下细水雾雾场在烟气层内吸热的计算结果对本文细水雾作用下临界纵向抑制风速预测模型的准确性进行了验证。
有风条件下航空煤油池火燃烧特性的实验研究
有风条件下航空煤油池火燃烧特性的实验研究童琳;张瑞芳;谢启源;黄冬梅;李立明【摘要】在全尺寸热释放速率实验台的基础上,搭建有风条件池火实验平台,开展了不同风速条件下的航空煤油池火燃烧实验,实验所用正方形油盘的边长分别为0.2m、0.3m和0.4m,风速范围为0 m·s-1至4.99 m·s-1.实验结果表明,风速为0m·s-1时航空煤油池火的燃烧速率随油盘尺寸增大而单调递增,实验值与理论值的差距随风速增大而减小.实验所得"windy/"still与v/D呈线性关系,与前人结论一致,但实验所得参数与前人值不同.同尺寸油盘池火的热释放速率峰值来临时间随风速增大有减小的趋势;不同尺寸油池火的燃烧速率随风速增加而单调递增.对不同尺寸油池火的热释放速率峰值随风速的变化规律作了讨论.【期刊名称】《火灾科学》【年(卷),期】2010(019)003【总页数】8页(P123-130)【关键词】航空煤油;热释放速率;燃烧速率;油池火;风速【作者】童琳;张瑞芳;谢启源;黄冬梅;李立明【作者单位】中国科学技术大学,火灾科学国家重点实验室,安徽,合肥,2300026;中国科学技术大学,火灾科学国家重点实验室,安徽,合肥,2300026;中国科学技术大学,火灾科学国家重点实验室,安徽,合肥,2300026;中国科学技术大学,火灾科学国家重点实验室,安徽,合肥,2300026;中国科学技术大学,火灾科学国家重点实验室,安徽,合肥,2300026【正文语种】中文【中图分类】X93在石油、化工等行业的生产过程以及飞机、船舶等交通运输过程中,动力部件区域的燃油泄漏引发火灾是经常发生的一种安全事故[1]。
典型的燃油泄漏火灾是一种有风条件下的液态池火燃烧。
针对油池火的燃烧特征,前人用乙醇、汽油、航空煤油等燃料为对象,进行了一些研究。
Chatris等人[2]得到了汽油、柴油池火的燃烧速率和油池直径的关系。
常压及低压地区水平风作用下油池火贴地火焰行为研究的开题报告
常压及低压地区水平风作用下油池火贴地火焰行为研究的开题报告一、选题意义油池火是化工危险事故中的重要类型之一，其灾害性质严峻，影响面广泛，对于化工安全问题的关注和发展都至关重要。
在油池火的研究中，水平风作为一个重要的因素，对于火场的行为和扩散模式起着至关重要的影响作用。
因此，本文选取常压及低压地区水平风作用下油池火贴地火焰行为为研究对象，探讨其行为特征和动力学规律，寻求有效的安全治理措施，以减少化工危险事故的发生。
二、研究内容和方法本文拟选取实验法和模拟计算法相结合的研究方法，基于实测和模拟实验数据，研究水平风对贴地火焰的影响规律，分析它们之间的相互作用关系和动力学机制，旨在探讨油池火的燃烧特性和扩散模式。
具体研究内容如下：1、利用实验和模拟方法，研究不同气温、气压和风速下，水平风对油池火的影响规律，比较并分析其动力学机制和特性。
2、结合实测和模拟实验数据，探讨油池火的热释放率和火场温度分布等参数的变化特点，分析火场燃烧行为及其对环境的影响性质。
3、结合各类处理方法，分析安全治理措施的有效性和操作性，寻求行之有效的安全防范措施。
三、预期成果和意义通过实验和模拟计算的比较研究，结合现有的研究成果和实践经验，本研究预期能够获得如下的成果和意义：1、探明水平风对于油池火贴地火焰行为的影响规律和特征，揭示了火场扩散的动力学机制，有利于进一步提高化工危险事故的预测和安全控制水平。
2、研究水平风对油池火热释放率和火场温度分布等参数的变化特点，可以更好地了解火场的燃烧特性，为事故处理和安全保障提供技术手段和科学依据。
3、设计和实施行之有效的安全控制措施，有助于保护化工安全和社区居民的生命财产安全，促进经济可持续发展和社会和谐稳定。
四、论文结构和计划论文结构分为五个部分：第一部分为绪论，主要介绍本选题的背景、研究意义和国内外研究现状。
第二部分为理论依据，主要介绍水平风、油池火贴地火焰行为和相关理论，为后续研究提供理论依据。
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水 平 通 风 速 率 对 汽 油 池 火 燃 烧 速 率 影 响 的试 验 研 究
任 媛 媛 彭 伟 ，
（＿ １安徽理工大学土木建筑学院， 淮南 ２ ２ ０ ；． ３ ０ １ ２ 安徽 理工大学煤矿安
全高效开采省部共建教育部 重点实验室 ， 淮南
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第２ ０卷 第 ４期 ２１ ０ ２年 ８月
安 徽 建 筑 工 业 学 院 学报 （ 然科学 自 版）
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆＡｎ ｕ ｎ ｔ ｕ ｅｏ ｃ ｉ ｃｕ ｅ＆ Ｉｄ ｓｒ ｏ ｒａ ｈ ｉＩｓｉ ｔ ｆＡｒｈｔ ｔ ｒ ｏ ｔ ｅ ｎ ｕ ｔｙ
Ｖｏ． ＯＮｏ ４ １２ ．
关键词 ： 汽油池 火 ； 燃烧速率 ； 燃烧 风洞 ； 水平风速 中图分 类号 ： Ｋ１ Ｔ ６ 文献 标识码 ： Ａ 文章编号 ：０ ６４ ４ （０ ２ ０ —７—５ １ ０—５ ０ ２ １ ） ４０ ８０
Ｅｘ ｅ ｉ ｅ ｔ ｌｓ ｕ ｙ ｏ ｕ ｎ ｎｇ ｒ ｔ ｆ ｇ ｓ ｌｎ ｏ ｌｆｒ ｐ ｒｍ ｎ ａ ｔ ｄ ｎ ｂ ｒ ｉ ａ ｅｏ ａ ｏ ｉ ｅ ｐ ｏ ｉｅ ａ ｉ ｆ ｒ ｎｔｈ ｒ ｚ ｎｔ ｌｗｉ ｐ ｅ ｔｄ ｆ ｅ ｅ ｏ ｉ ｏ ａ ｎｄ ｓ ｅ ｄ
摘பைடு நூலகம்
要： 主要介绍 了在风洞 内开展 的 １４的小尺寸隧道火灾模 拟试 验 。试验 中记 录了不 同风速下六种尺寸油 ：
盘火燃烧时燃料质量随时间的变化 ， 并进行 了分析 。结果 表 明， 汽油 的燃 烧速率 随风速 的增 大而显 著增 大 ，
这主要 由于小尺寸隧道 内汽油的燃烧为通风控制型 ， 大风速可显著 提高火源周 围的氧含量 ， 增 促进 燃烧 。当 风速增大到一定程度后 ， 燃烧 转入燃料控制 型 ， 汽油的燃烧速率将 不会随风速 发生显著变化 。最后使用 小尺 寸试验 的数据 ， 通过相似性分析预测 了全 尺寸公路隧道 内汽油 火燃烧速率 随风速的变化规律 ， 为隧道 内平 并 时和火灾情况下 的通风管理提 出了建议 。
２ Ｋｅ ａ ｏ ａｏ ｙ ｏ ａｅａ ｄ Ｅ ｆｃ ｉ ｏ ｌ ｎｎ ｆ ｄ ｃ ｔ ｎＭ ｉｉ ｒ ｏ ｔ ｕ ｄ ｄｂ ｈ ｉ ｒ ｖｎ ｅ ． ｙＬ ｂ ｒｔ ｒ ｆ ｆ ｎ ｆ ｔ ｅＣ ａ Ｍｉｉｇ ｏ ｕ ａ ｉ ｎ ｓ ｙＪ ｉ ｌ Ｆ ｎ ｅ ｙ Ａｎ ｕ ｏ ｉｃ Ｓ ｅ ｖ Ｅ ｏ ｔ ｎ ｙ Ｐ