某桥梁特殊检测模板(外观、无损、自振、承载能力验算)

1 项目概况受xxxxx有限公司的委托，为了保证桥梁的安全性，全面了解桥梁目前的技术状况，对xxxx桥梁进行特殊检测，根据招标采购要求和投标文件制定了相应检测方法。

2 检测概况2.1 项目实施情况受xxxxx有限公司的委托，于xxxx年xx月x日～xxxx年xx月xx日对xxxxx桥梁进行特殊检测。

现场工作如图2.1-1～图2.1-6所示。

xx xx xx xx xx xx图2.1-1 混凝土强度检测图2.1-2 混凝土强度检测xx xx xx xx xx xx图2.1-3 桥面线形测量图2.1-4 桥面线形测量xx xx xx xx xx xx图2.1-5 模态检测图2.1-6 模态检测2.2 检测的目的本次桥梁检测主要目的有：（1）对桥梁结构外观损伤和病害进行检查，记录病害和损伤的位置、大小、范围和程度，分析判断病害的性质、产生原因、稳定性和影响，并指出可能的、潜在的病害和安全隐患，为对桥梁结构评价提供基础依据。

（2）通过对该桥的无损检测（混凝土强度、碳化深度、钢筋保护层厚度等）判断该桥材料的退化程度，为该桥的承载能力评定提供依据。

（3）根据检测结果，按照《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）及行业现行有关规范和桥梁竣工图等对桥梁进行技术状况评定。

（4）提出养护加固建议，供桥梁养护管理、维修加固决策提供依据。

2.3 检测的依据在本项目检测中，严格按照国家、交通部和相关行业的标准、规范和规程以及招标文件的要求开展合同内的检测工作。

主要参照执行的规范、规程、规定和标准如下：（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；（3）《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）；（4）《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）；（5）《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）；（6）《混凝土中钢筋检测技术规程》（JGJ/T 152-2008）；（7）《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T 23-2011）；（8）《公路桥梁橡胶支座病害评定技术标准》（DB32/T 2172-2012）；（9）检测合同、检测桥梁竣工图等。

2.4 检测内容与方法2.4.1外观检查1）结构整体性和完整性检查采用现场目测的方式，检查桥梁结构(包括桥面、上部结构及下部结构)是否有不正常变形、变位及开裂。

主要内容包括：（1）检查梁体是否有变形过大的异常情况；（2）对板梁及其间连接处进行检查，例如空心板之间铰缝混凝土是否脱落、破损、漏水，桥面在铰缝处是否有纵向通缝；（3）检查伸缩缝下的梁端头是否存在漏水，端头混凝土劣变的情况；2）桥面系检查（1）桥面铺装：桥面铺装的主要功能是保护行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并对车轮的集中荷载起一定的分配作用。

桥面铺装破损将增大动荷载对桥梁的冲击，影响行车的舒适、顺畅、安全，检查重点是桥面横纵坡是否顺适，是否有坑槽、开裂、松散、不平等现象；（2）伸缩缝：主要检查伸缩缝的工作状况，伸缩缝是否堵塞、异常变形、破损、脱落、漏水，车辆通过全桥伸缩缝时行驶是否平顺；（3）桥头与路堤连接部：检查桥头与路堤连接处的工作状态，是否造成明显的跳车；（4）桥面排水系统：主要检查桥面排水是否顺畅，泄水管是否完好、通畅，锥坡有无冲蚀、塌陷；（5）人行道构件、栏杆、防撞墙有无撞坏、断裂、错位、缺件、剥落、锈蚀；（6）桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损坏、老化、失效、是否需要更换；（7）桥上的路用通信、供电线路及设备是否完好。

3）上部结构的检查本项目桥梁均为简支空心板梁桥，检查项目主要有：（1）梁端头、底面是否损坏；（2）混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、漏筋和钢筋锈蚀，有无碱集料反应引起的整体龟裂现象；（3）梁式结构的跨中、支点及变截面处，混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀；（4）检查空心板间铰缝是否破损、脱落。

4）支座的检查主要检查项目有：（1）支座组件是否完好、清洁，有无开裂、错位、脱空；（2）支座垫石是否有裂缝；（3）橡胶支座是否老化、开裂，有无过大的剪切变形或压缩变形，各夹层钢板之间的橡外凸是否均匀；（4）四氟滑板支座是否脏污、老化，四氟乙烯板是否完好，橡胶块是否滑出钢板；5）下部结构的检查下部结构的检查主要是检查桥梁墩台、盖梁及基础部分等的工作状况。

主要检查项目有：（1）墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉或冻拔；（2）台背填土有无沉降或挤压隆起；（3）墩台雨水冲刷情况调查；（4）混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、开裂、剥落、漏筋等；（5）墩台顶面是否清洁，伸缩缝处是否漏水；（6）基础下是否发生不许可的冲刷或淘空现象，扩大基础的地基有无侵蚀。

桩基顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、颈缩、漏筋，有无环状冻裂，是否受到污水、咸水或生物的侵蚀。

2.4.2无损检测（1）混凝土强度检测通过无损检测的方法检测结构承重构件的材质强度。

仪器：回弹仪。

（2）钢筋保护层厚度检测对承重构件主筋混凝土保护层厚度进行检测，判断其对钢筋耐久性的影响。

仪器：混凝土钢筋检测仪。

（3）混凝土碳化深度检测首先通过外观检测判断混凝土表面是否有胶凝料松散粉化，其次通过钻孔和酚酞试剂检测碳化深度，判断混凝土碳化的影响程度。

仪器：碳化深度测量装置（4）桥面线形检测对桥梁的桥面线形、轴线线型等进行测量，判断是的发生水平位移、沉降或变形。

仪器：精密水准仪、全站仪。

2.4.3自振特性测试自振特性测试通过高灵敏度动力测试系统测定动荷载引起桥跨结构的微小振动响应，测得结构的自振频率、振型和阻尼比等动力特性。

采用脉动法进行动力特性测试，由国家地震局工程力学研究所研制生产的941B拾振器，采集器采用东华DH5927N动态信号采集分析系统。

（1）频率分析采用东华DH5927N 软件分析系统对测试数据进行谱分析，根据自相关谱、互相关谱、各点相位及相干系数确定各阶频率。

（2）振型分析振型分析主要采用东华DH5927N 软件分析系统作传函分析来确定各测点的幅值大小和相位，从而得出桥梁结构的振型。

（3）阻尼分析结构阻尼系数用阻尼比E n 表示为：()1ln /2N N n A A E n π+=其中：N A —第n 次振动时的振幅。

2.5 桥梁缺损状况检查评定本次桥梁检测项目按照《公路桥梁承载力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）进行桥梁缺损状况检查评定工作。

2.5.1 桥梁材质强度评定本次检测对桥梁混凝土强度，应在主要构件或受力部位布置测区，采用回弹法进行检测，根据混凝土桥梁结构或构件实测强度推定值或测区平均换算强度值，按式2.5.1-1、式2.5.1-2计算其推定强度匀质系数K bt 或平均强度匀质系数K bm ，按表2.5.1-1的规定确定混凝土强度评定标度。

1、推定强度匀质系数：RR K itbt =(式2.5.1-1) 式中：R it ——混凝土实测强度推定值； R ——混凝土设计强度等级。

2、平均强度匀质系数：RR K imbm =(式2.5.1-1) 式中：R im ——混凝土实测强度推定值； R ——混凝土设计强度等级。

表2.5.1-1 桥梁混凝土强度评定标准2.5.2 混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测评定混凝土桥梁钢筋保护层厚度可采用电磁检测方法进行无损检测。

检测构件或部位的钢筋保护层厚度的平均值n D 应按式2.5.2-1计算：nn1i nin ∑==DD (式2.5.2-1)式中：D ni ——钢筋保护层厚度实测值，精确至0.1mm ； n ——检测构件或部位的测点数。

检测构件或部位的钢筋保护层厚度特征值D ne 应该按式2.4.2-2计算D p n S K D D -=ne(式2.5.2-2) 式中：S D ——钢筋保护层厚度实测值，精确至0.1mm ；1)()(122--=∑=n D n DS ni niD （式2.5.2-3）K p ——判定系数，按表2.4.2-1取用。

表2.5.2-1 钢筋保护层厚度判定系数应根据检测构件或部位的钢筋保护层厚度特征值D ne 与设计值D nd 的比值，按表2.5.2-2所示的规定钢筋保护层厚度评定标度。

表2.5.2-2 钢筋保护层厚度评定标度2.5.3 混凝土桥梁碳化状况检测评定混凝土碳化状况可采用在混凝土新鲜断面观察酸碱指示剂反应厚度的方法测定。

应根据测区混凝土碳化深度平均值与实测保护层厚度平均值的比较K c，按表2.5.3-1的规定确定混凝土碳化评定标度。

表2.5.3-1 混凝土碳化评定标准2.6 投入的仪器设备表2.6-1 仪器设备汇总表2.7 桥梁技术状况评定2.7.1 评定标准本次评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21－2011）对被检桥梁进行评定。

2.7.2 评定方法全桥总体技术状况等级评定采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法，先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况的评定。

桥梁技术状况评定流程图见图2.7.2-1。

桥梁总体技术状况评定等级分为1类、2类、3类、4类、5类，详情见表2.7.2-1。

桥梁主要部件技术状况评定等级分为1类、2类、3类、4类、5类，详情见表2.7.2-2。

桥梁次要部件技术状况评定等级分为1类、2类、3类、4类，详情见表2.7.2-3。

梁式桥各部件权重值见表2.7.2-4。

图2.7.2-1 桥梁技术状况评定流程表2.7.2-1 桥梁总体技术状况评定等级表2.7.2-2 桥梁主要部件技术状况评定等级表2.7.2-3 桥梁次要部件技术状况评定等级表2.7.2-4 梁式桥各部件权重值（1）桥梁总体的技术状况评定按下式计算：D r=BDCI×W D+SPCI×W SP+SBCI×W SB式中，D r——桥梁总体技术状况评分；BDCI——桥面系技术状况评分；SPCI——上部结构技术状况评分；SBCI——下部结构技术状况评分；W D——桥面系在全桥中的权重；W SP——上部结构在全桥中的权重；W SB——下部结构在全桥中的权重。

（2）当上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评分为40≤D r＜60时，桥梁总体技术状况等级科评定为3类。

（3）桥梁总体的技术状况评定时，当主要部件评分达到4类或5类且影响桥梁安全时，可按照桥梁主要部件最差的缺损状况评定。

（4）5类桥梁技术状况单项控制指标：（5）梁式桥各部件权重值按表2.7.2-1的规定取值。

3 xxx桥检测评定结果3.1 桥梁概况xxx桥位于xxxxxx道路上，中心桩号为K0+339.293，采用（16+20+16）m简支梁桥，设计荷载等级为公路-Ⅰ级。