永不沉没的航船
泰坦尼克号第一部
泰坦尼克号第一部篇一：泰坦尼克号沉没的背后迷局九十七年前,一个风平浪静的夜晚,在北大西洋的海面上,上千人正迫不得已慌慌张张地向自己的挚爱亲人匆匆告别,是什么让他们突然惊慌失措惶恐不安因为他们乘坐的当时世界上最先进最庞大的梦幻之船泰坦尼克号就要沉没了,船上配备的救生艇根本不够用,船长下令女人和孩子先走,顷刻间,无数个家庭无数对爱人不得不面对突如其来的诀别,一百年来关于泰坦尼克号的沉没原因,众说纷纭,存在多种不同的说法:有的说法说,是由于轮船航速太快,导致根本没有时间避开冰山.有的说法称,泰坦尼克号上使用了大量不符合质量要求的次品铆钉,导致泰坦尼克号船身钢板外壳和冰山相撞后立即发生开裂,还有的说法称,泰坦尼克号舵手罗伯特.希契斯在慌乱中听错命令打错了方向舵,从而导致泰坦尼克号不幸撞上冰山而沉没,而最新的说法则是月亮惹的祸。
在这场巨大的灾难后面究竟隐藏着什么样的秘密和故事呢人们为什么会对这样一场惨烈的事故以致充满着无穷无尽的猜测和想象呢不管怎么样,关于泰坦尼克号沉没的真正原因,主要有下面几种说法:第一种:阴谋论这最骇人听闻的也是最有轰动效应的是两个英国人提出的罗宾加迪诺和安格鲁牛顿,这两个人一直研究泰坦尼克号沉没的原因,2004年他们提出了阴谋论.20世纪初,英国白星轮船公司拥有了一艘史无前例的大船,英国皇家邮轮泰坦尼克号,这艘船是在贝尔法斯特的哈兰德沃尔夫造船厂建造的,泰坦尼克号是当时世界上最大的客轮,被称作是永不沉没之船和梦幻之船,白星轮船公司耗资7500万英镑打造了这艘海上巨无霸,其实,当时白星轮船公司已经有了财务上的麻烦,那么他为什么还要倾其所有来建造这艘大船呢这后面是不是还有别的故事呢有人说这和一场赌局有关,对手就是轮船公司自己,赌注是两千人的性命,什么样的赌局敢拿两千人的性命来做赌注,这有点太耸人听闻了吧.2004年加迪诺和牛顿在接受英国媒体采访的时候提出了一个石破天惊的说法,泰坦尼克号沉船是阴谋。
泰坦尼克号
泰坦尼克号的命名
• • "RMS Titanic"的命名 的命名 RMS Titanic的翻译为皇家邮轮泰坦尼克号 （港台译为铁达尼号）。此名称的由来是因为在 远洋邮轮盛行时，所有英国的大型邮轮均属于英 国皇家，因此在船名前加上“Royal Mail Steamship（皇家邮船)”，而“RMS”就是“Royal Mail Steamship”的缩写。 • Titanic的意思可以分成两部分：“Titan \ ic”， “Titan”是希腊神话中的泰坦神的名字，"ic"是白 星航运公司惯用的船名后缀。也许英国人的意思 就是为了表明这艘船是绝不会沉没的。所以泰坦 尼克号的官方名称是RMS Titanic。
泰坦尼克号航线
处女航
• • • • • • • 1912年2月3日，泰坦尼克号完成了装潢工作，处女航最初被定在了3月20日。但奥林匹克号在1911年9月的那次倒霉的碰撞（与皇家海军的霍克号巡 洋舰相撞）耽搁了泰坦尼克号的最后收工。她的处女航被安排在了4月10日。在此之前，还要在4月1日进行海上试航。一切圆满。 泰坦尼克号起航前 尼克号于3日抵达南安普敦港，停泊在41号锚地，等待10号那天激动人心的时刻到来。作为不愉快的小小插曲，由于南安普敦港煤炭工人罢工，加煤工作 遇到了一点挫折。IMM公司不想再推迟泰坦尼克号的处女航，所以从公司所有停泊在南安普敦港的邮船煤舱里搜刮干净了所有的煤块。 1912年4月10日，在南安普敦港的海洋码头，“永不沉没”的泰坦尼克号启程驶往新世界。船长叫约翰·爱德华·史密斯（Join·Edward·Smith）。码头 上 泰坦尼克的航线 挤满了乘客、来送行的家属、行李搬运工和海关的检查人员。上午11点，一号烟囱喷出了白色的蒸汽。29台锅炉中的25台开始依次生火。中午12点整， 泰坦尼克号在拖船的拉动下慢慢离开了码头。两个外侧螺旋桨开始搅动南安普敦港海水。泰坦尼克号依次驶过了停泊在港口中的庄严号（不是后来德国赔 偿的那艘）、费城号、圣刘易斯号、海洋号和纽约号邮船，鸣笛向它们致意。这艘46000吨的大船似乎对其它船只很有吸引力。当它即将起航时，另一艘 定期航船纽约号因为在水中移动的体积庞大，造成水流大量回填吸引力几乎撞上了她的船体，导致了一小时的误点。泰坦尼克号的拖船伏尔甘号把纽约号 的船身顶了回去。世界上最大的邮船开始了它的第一次、也是最后一次的一次航行。 船长爱德华·史密斯 船长爱德华 史密斯 泰坦尼克号将乘客分为三个等级。三等舱位在船身较下层也最便宜，这一类的乘客身份多为计划在大西洋对岸营造新生活的移民；二等舱与一般客房的装 潢摆设，其实具备与当时其他一般船只的头等舱一样的等级，许多二等舱乘客原先是在其他船只上定位头等舱，却因为了泰坦尼克号的航行，将煤炭能源 转移给泰坦尼克号而作罢。一等舱是整艘船只最为昂贵奢华的部分，当时世界最富有的几位名人就在这趟旅程上。 当天晚7点，泰坦尼克号抵达法国瑟堡港。另一批乘客和货物搭乘“游牧”号和“交 沉没前拍摄的最后一张照片 通”号两艘专用摆渡船登上了泰坦尼克号，包括美国富翁阿斯特和玛格丽特·布朗夫人——后来被报纸称作“永不沉没的尊贵的布朗夫人”。第二天中午， 泰坦尼克号抵达爱尔兰的昆斯敦。一批对新世界充满憧憬和希望的爱尔兰移民登上了船。一个乘客在这里上岸，他拍下的照片后来成了泰坦尼克号的绝版 照片，今天在收藏家眼里价值连城。 按照伊斯梅的命令，泰坦尼克号在第二天就把速度加快到了25节。尽管认为卡纳德公司只求快速的策略降低了公司形象，但白星公司也很想得到蓝飘 带来炫耀一下。一路上，泰坦尼克号没有发生什么大事。船上的电报员菲利普忙着替头等舱乘客们拍发昂贵的私人电报，大多是报平后来为人们所熟知。但当时船上的乘客和船员们却反应不一。头等舱和二等舱厉害一些 。 睡得不熟的乘客被一阵轻微的金属刮擦声惊醒了。船身轻微震动了一下。有人以为遇上了大浪，有人以为是触礁了，还有人以为是螺旋桨 发生了故障。但是下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。有些擦掉的冰块掉到了船舱里。 底层统舱的移民乘客更是心惊肉跳地发现，冰冷刺骨的海水正从不知道的什么地方漫过门缝。船很快停了下来。一些乘客披上外套来到甲 板上。北大西洋上空繁星闪烁，气温则低达零下一度。水温更低。漆黑的天穹下，泰坦尼克号的窗户里发出温暖的淡黄色灯光。四根高大 的黄黑两色烟囱中冒着白色的蒸汽烟雾。突然，有三根突然发出了震耳欲聋的轰鸣声和嘶叫声。懂得蒸汽机的乘客知道，这是船上的锅炉 安全阀门在释放掉多余的过热高压蒸汽。 得到通知的史密斯船长和哈兰沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯·安德鲁一道检查受损情况。前面的五个隔舱都涌进了海水。海水似 乎正在有条不紊地漫过H甲板。在邮件舱昏暗的灯光照耀下，成包的邮件漂浮在海水上。检查过所有水密舱之后，安德鲁平静地对史密斯 船长说：“这艘船没救了”。史密斯船长问还能剩下多少时间，得到的答复是一个小时，最多两小时。之后发生的事情，大家已经都很清 楚了。15日凌晨0点5分，史密斯船长下令准备放救生艇。 0点15分，泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险 信号,MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电 报。加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的卡佩西亚号、俄国货船缅甸号，还有法兰克福号、弗吉尼亚号、奥林匹克号......都在加速 向出事地点赶来。例外的是，就在18海里外的不定期客船加利福尼亚号的发报员则在这时关掉电报机睡觉去了。这艘船已经被浮冰困了将 近一天，船上一晚上都没什么大事，好像也不会发生什么大事。此船如果在收到电报后全速救援，可以赶在沉船前到达现场，可惜它没有。 0点45分，第一艘救生艇被放下。船上发射了第一枚遇险火箭。一片闪亮的白色火星缓缓落下。0点55分，泰坦尼克号的船头已经没入 水中。救生艇边的工作则是乱七八糟，尽管妇女和儿童（头等舱和二等舱的妇女儿童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在 半空的状态下就被放了下去。不过这也不能怪船员，当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去的话，会造成损坏甚至倾覆。泰坦尼 克号的救生艇设计得很结实，但是船员们不知道这一点。结果可以搭载1178人的救生艇，只上去了651人（还有一些人是跳海之后被救上 救生艇）。在船的左舷，救生船只载妇女和儿童。在右舷，则是妇女优先逃生之后允许男性登艇。所以，在右舷获救的人数比在左舷获救 的多。到1点40分，最后一艘折叠救生艇被放下海面。船上的乐队共8人在乐队指挥华莱士·哈特利的带领继续为乘客们演奏音乐，以平复这 些注定要在几十分钟后死去的人们，他们一直演奏到最后一刻。面对生死抉择，有些人选择象绅士一样地死去，富翁古根海姆穿上夜礼服， “即使死去，也要死得象个绅士”。来自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位让给一个孩子的母亲，而白星公司主席伊斯梅则抛下他的乘客、 他的船员、他的船，在最后一刻跳进救生艇。人性的善与恶，在这里被揭露无遗。随着涌入船身前部的海水越来越多，船尾逐渐离开水面， 高高地翘起。凌晨1点35分，海水浸入了锅炉室。2点10分，一直坚守岗位的菲利普斯发出最后一封呼救电报。2点13分，船上29台大型锅 炉纷纷离开底座，互相冲撞着砸破一道一道的水密墙，在船头部位砸开大洞落入海水中。2点17分，海水涌入中央电力控制室，引发短路， 全船灯光熄灭。2点18分，伴随一阵巨大的断裂声，泰坦尼克号船身从三、四号烟囱中间的地方断为两截。2点18分，船头部分沉入海中， 后半截砸回海面，因为船尾进水和船头的拉扯，船尾又快速翘了起来，和海面呈90度。2点19分，因为巨大的压力，船头在水下和船尾分 离，高速沉了下去。船尾因为不断进水，垂直的插下海中，于2点20分完完全全消失在大西洋的海面上。从撞击冰山到完全沉没只花了2小 时40分钟。
泰坦尼克号
泰坦尼克号[大陆翻译] 泰坦尼克号[港台翻译] 铁达尼号[英文原名] RMS TItanic（简称）/Royal Mail Steamship Titanic(全称)泰坦尼克号邮船简介英国皇家邮船泰坦尼克号(RMS Titanic)是奥林匹克级邮轮的第二艘邮船，20世纪初，由英国白星航运公司（White Star Line）制造的一艘巨大豪华客轮。
由位于爱尔兰贝尔法斯特（Belfast）的哈兰德与沃尔夫（Harland and Wolff）造船厂兴建。
泰坦尼克号是当时世界上最大的豪华客轮，被称为是“永不沉没的船”或是“梦幻之船”。
泰坦尼克号共耗资7500万英镑，吨位46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺，高度相当于11层楼。
是当时一流的超级豪华巨轮。
计划与姐妹船奥林匹克号（RMS Olympic）和不列颠尼克号（RMS Britannic）一道为英国白星航运公司的乘客们提供快速且舒适的跨大西洋旅行。
1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦（Southampton）出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔（Cherbourg-Octeville）以及爱尔兰昆士敦（Queenstown），计划中的目的地为美国的（New York），开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。
4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山（大约在41°43'55.66"N 49°56'45.02"W附近），两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最为人所知的一次海难。
电影《泰坦尼克号》就是根据这一真实海难而改编。
泰坦尼克号最后存活于世的3名生还者皆女性。
2006年5月6日，最后一名见证事件的生还者逝世，终年99岁，事发当时5岁。
泰坦尼克号背后不为人知的50个故事
7.头等舱和⼆等舱⼀些睡得不熟的乘客被轻微的⾦属刮擦声惊醒，有⼈以为遇上了⼤浪，有⼈以为触礁了，还有⼈以为螺旋桨发⽣了故障。
下⾯船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。
有的乘客看到了舷窗外擦⾝⽽过的乳⽩⾊冰⼭，有些擦掉的冰块掉到了船舱⾥。
船⾝开始进⽔。
8.得知船已撞击冰⼭，史密斯船长和哈兰·沃尔夫公司的⾸席造船师托马斯·安德鲁⼀起检查受损情况。
检查过所有⽔密舱之后，安德鲁对史密斯船长说：“这艘船没救了。
”9.1908年，国际通⽤的遇难信号刚从CQD改为SOS。
泰坦尼克号的⽆线电⾸席官员约翰·乔治·菲利普⾃船撞击冰⼭后⼀直在发送CQD遇难信号，直到下级⽆线电操作员哈罗德·布莱德建议：“发送SOS吧，这是新的呼叫信号，这也可能是你最后的机会来发送它了!”10.在船的左舷，救⽣艇只载妇⼥和⼉童；在右舷，则在妇⼥优先逃⽣之后允许男性登艇。
11.救⽣艇边的⼯作乱七⼋糟，尽管妇⼥和⼉童(头等舱和⼆等舱的妇⼥⼉童)先登上救⽣艇的美德得到了遵守，但很多救⽣艇在半空的状态下就被放了下去。
当时的航海界都认为如果救⽣艇满载⼈员放下去，会造成损坏甚⾄倾覆。
泰坦尼克号的救⽣艇设计得很结实，但是船员们不知道这⼀点。
结果可以搭载1178⼈的救⽣艇，只上去651⼈(还有⼀些⼈是跳海之后被救上救⽣艇)。
12.为头等舱乘客服务的8⼈乐队在指挥华莱⼠·哈特利的带领下，站在救⽣艇⼊⼝的阶梯附近为撤离泰坦尼克号的乘客继续演奏轻快的爵⼠乐和庄严的圣歌《上帝与我们同在》，以安抚这些绝望的⼈们，直到最后⼀刻。
13.⾯对死亡，世界著名管道⼤亨本杰明·古根海姆穿上了最华丽的晚礼服，说：“我要死得体⾯，像⼀个绅⼠。
”他给太太留下纸条：“这条船不会有任何⼀个⼥性因为我抢占了救⽣艇的位置⽽留在甲板上。
我不会死得像⼀个畜⽣，会像⼀个真正的男⼦汉。
”14.亿万富翁约翰·雅各布·阿斯德询问负责救⽣艇的船员可否陪同正怀着⾝孕的妻⼦马德琳上艇，船员说了⼀句“妇孺先上”之后，他就像⼀个真正的绅⼠⼀样，回到甲板，安静地坐在那⾥，直到轮船沉没，倒下的⼤烟囱把他砸进⼤西洋中。
祖国颂诗歌朗诵稿诗歌朗诵《祖国颂》
祖国颂诗歌朗诵稿|诗歌朗诵《祖国颂》鲜艳的国旗，高高飘扬在我亲爱的祖国——您的心脏，飘扬在我亲爱的兄弟姐妹——十三亿华夏儿女的心上;庄严的国徽，巍巍镶嵌在首都北京——天安门的城楼上，镶嵌在中华伟岸——五十六个民族的脸庞;历史的车轮碾过，留给我们多少不平凡的日夜，又留下多少令人难忘的片断。
翻开中国血写的历史，从1921到1949，是建党到建国的二十八年，是中华民族命运转折的二十八年。
二十八年风风雨雨的长途跋涉，二十八年坎坎坷坷的日益求索，二十八年血与火的洗礼，二十八年生与死的考验。
勇敢的中国人民，挥动金色的镰刀，斩断了罪恶的魔掌;举起正义的斧头，砸断了封闭的枷锁;勇敢的中国人民，用一腔沸腾的热血，把共和国的旗帜渲染;用一颗炽热的心，把共和国的脊梁锤炼。
祖国，曾经的您，是一个受苦受难的母亲，我们用铁臂钢拳把你从水深火热之中解放了出来;如今的您，是一位正在踏步前进的巨人，我们愿用青春的勇气和汗水为你开辟新的征程;此刻的您，更是人民警察头顶的国徽和肩负的责任，我们愿用法律的武器保家为国伸张正义。
翻开中国历史的画卷，从1949到2021，是建国以后的六十二年，是中国人民奋发图强的六十二年。
这六十二年，是人类历史长河中的一朵浪花，是生命画卷中一幅壮丽的色彩。
因为，您早已穿过阴沉的苍穹，早已照亮迷失的航船，指引着，永不沉没的巨轮，驶向温馨的港湾!苦思冥想后自己就像是您身旁农家老奶奶手里握着的那破旧的纺棉车历久弥新唱着古老的歌安静的坐着还像是您土壤里一粒小小的种子在黑暗中抗争等待发芽像是一位汗流浃背的农民搭在肩上的白毛巾啊那是勤劳的象征把真诚紧紧埋在心底我的祖国啊!我是微小的尘我是悲伤我是迷茫我是你古往今来苍茫的理想吧是银河里的流星什么时候也没有坠落没有落下的那一颗我的祖国啊!我是你簇新的花蕊刚从百花园里绽放我是你昆仑山上的一块冰想让你温暖的融化我是你泪眼朦胧中一丝牵挂我轻轻的来安静的祝福我的祖国啊您用那忧伤的乳汁将我喂养成人不管您遇到什么艰难险阻到要牺牲生命的时候我都会将我的血肉之躯毫不保留的献上我的祖国啊敬爱的母亲为了祖国繁荣富强毫无怨言永远爱您我亲爱的祖国啊六十年前伴随着一个伟人雄伟庄严的声音您诞生了从此世界的东方有了您巍峨的身影三十年前伴随着另一个伟人的频频招手您开放了从此多彩的世界有了您呐喊的声音二十年前伴随着第三代领导人的彻夜思考您飞翔了从此强手如林的世界上您日新月异十年前伴随着XX主席的亲切微笑您腾飞了从此世界的东方您谱写了一首强国之歌感谢您的阅读，祝您生活愉快。
泰坦尼克号作文开头
泰坦尼克号作文开头英文回答：The Titanic, a colossal ocean liner touted as "unsinkable," embarked on its maiden voyage on April 10, 1912, from Southampton, England. This grand vessel, adorned with opulence and technological advancements, was destinedto traverse the Atlantic and epitomize the pinnacle of maritime engineering. However, tragedy struck just fivedays later when the Titanic collided with an iceberg in the icy waters of the North Atlantic.The impact of the collision, coupled with the ship's inadequate lifeboat capacity, led to a catastrophic loss of life. Of the approximately 2,224 passengers and crew aboard, over 1,500 perished, leaving an enduring legacy of sorrow and loss. The sinking of the Titanic became a cautionarytale about the limits of human hubris and the fragility of life.中文回答：泰坦尼克号，一艘号称“永不沉没”的巨型远洋客轮，于 1912 年 4 月 10 日从英国南安普敦出发，进行其处女航。
小学语文四年级教案《船长》相关知识泰坦尼克号
PART 02
课文内容分析与解读
REPORTING
情节梳理与角色关系
01
课文通过讲述泰坦尼克号沉船事 件中，船长爱德华·史密斯在危机 时刻的英勇表现，展现了其沉着 冷静、敢于担当的品质。
02
文中涉及到的角色有船长爱德华· 史密斯、船员、乘客等，他们之 间的关系在危机中逐渐凸显，共 同构成了沉船事件中的众生相。
约。
4月14日晚，泰坦尼克号在北大 西洋撞上冰山，导致船体严重受
损。
4月15日凌晨，泰坦尼克号沉没 ，造成大量乘客和船员遇难，成
为历史上最著名的海难之一。
作者儒勒·凡尔纳简介
儒勒·凡尔纳（Jules Verne），19世纪法 国著名科幻小说家。
代表作品包括《海底 两万里》、《地心历 险记》等。
被誉为“科幻小说之 父”，他的作品对后 来的科幻文学产生了 深远影响。
的象征。
泰坦尼克号由英国白星航运公司 投资建造，是当时世界上最大的 豪华客轮，被誉为“永不沉没”
的巨轮。
泰坦尼克号于1909年开始建造， 耗费了大量人力物力，采用了当
时最先进的造船技术和设备。
灾难发生经过和原因分析
1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普顿出发，前往美国纽约，途 中在北大西洋撞上冰山。
安全防范措施
为确保航行安全，船舶需严格遵守国际海事组织（IMO）的 安全规定，如定期进行安全演习、检查救生设备、确保船舶 适航等。此外，加强船员培训，提高他们应对突发情况的能 力也是至关重要的。
心理学在危机处理中应用
危机中的心理反应
在泰坦尼克号沉船事件中，乘客和船员面临生死攸关的危机，表现出恐慌、焦 虑、无助等心理反应。了解这些心理反应有助于更好地应对类似危机。
求索攻坚_5310号,英雄永不沉没
台风就要来了，5310号渔船开足了马力，全速返航，他们必须赶在台风来临之前进港避风。
凌晨时分，海岸线渐渐清晰起来，远远看见岸上的灯火，陈永海站在甲板上长出了一口气，暗自庆幸总算平安返航。
忽然，对讲机里传来急促的求救信号。
一条渔船齿轮箱发生故障，失去动力，随时可能被台风吞噬，因为风大浪急，海洋急救船已经无法出港。
遇险渔船危在旦夕，陈永海不假思索，立即命令掉转船头，火速营救。
船员们却迟疑了，有人赶紧提醒：“老大，咱现在也是‘泥菩萨过河——自身难保’，回去救人，这不是拿性命做赌注吗？”说的是实情，此时海上风浪正在逐渐加大。
陈永海不由分说，大吼一声：“遇险必救，这是行船下海的规矩！”其他人不再反对，立即掉转了船头。
陈永海是5310号的船老大，在船上拥有绝对威信。
出过海的人都知道，并非买得起船或驾船技术熟练的人就有资格当船老大，一旦出海，全船人的命就都交给老大了，因此船员最看重的是老大的为人。
陈永海有多年出海经验，沉着干练，且为人义气，把命交在他手里，大家心里踏实。
5310号劈波斩浪，朝出事海域疾驶而去。
陈永海心里当然十分清楚，救与不救，其实是生死抉择，这次不同以往，自己的对手将是50年一遇的强台风。
两个小时后，终于发现遇险船只。
这片海域暗礁重重，稍有不慎必将船毁人亡，两船相距只有200多米，却再也无法靠近，而此时海上风力已经达到15级，巨浪滔天，人在甲板上都难以站立。
有人劝陈永海：“老大，咱已经尽力了，现在自身难保，赶紧回吧！”风力还在加大，毫无疑问，此刻多在海上停留一分钟就多一分生命危险。
陈永海默不作声，难道只能眼睁睁地看着他们葬身大海？见死不救，身为船老大的陈永海无论如何也做不到，他依然沉着镇定，又拿起对讲机指挥对方排除故障，除此别无良策。
船员们从老大刚毅的脸上获得了信心，各司其职，掌舵的掌舵，抽水的抽水，竭尽全力与风浪搏斗。
足足过去两个小时，遇险船只竟然奇迹般地排除了故障，终于松了口气，为防止再次发生险情，陈永海又吩咐对方在前头开路，自己断后。
【祖国颂诗歌】《祖国颂》朗诵稿
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泰坦尼克沉船事故失效分析
泰坦尼克沉船事故失效分析
风险分析：
1、船长、设计者以及轮船公司认为泰坦尼克是“永不沉没之船”，这些管理者过于自信，
管理松散，在泰坦尼克的首次航行中，就以最高航速航行，使船体变成一个巨大的能量体，埋下事故隐患。
2、事故发生海域存在冰山覆盖区。
3、船上用于瞭望观测的望远镜被锁住，钥匙不在船上，观测员不能及时发现危险。
4、电报员工作不尽责，未能及时收获其他船只发出的危险警告。
5、船上救生艇数量少，只能搭乘一半乘客。
事故分析：
事故过程：
观测员在发现冰山危险后，通知了大副，大副下令减速，左满舵，停船倒车，这个命令可以让轮船大幅转向，但是高速航行的轮船惯性巨大，船的右舷和冰山碰撞后猛烈摩擦，使船体被划破，货舱、锅炉房以及水密舱进水，最终泰坦尼克在2小时40分钟后沉没，造成1500多人丧生。
原因分析：
1、轮船航速过快，惯性大，短时间内难以改变航向。
2、事后证明大副下达了错误的命令，在减速时，轮船的方向舵缺少动力，不能确保轮船有效转向，使得船体薄弱部位与冰山相撞。
3、轮船的水密舱设计存在缺陷，防水壁并没有穿过整个甲板。
4、救生艇数量缺少导致大量人员落水，落水人员除溺亡外，其余死于低温冷冻。
失效分析：
1、遭受冰山撞击部位，材料性能较差，撞击所产生应力超过其屈服极限，发生过载断
裂，船体被撞出大洞。
2、用于接合船身的铆钉，由于矿渣含量超标，强度不够，在强大的撞击力作用下断裂，
使得船身接合部位出现裂缝。
3、船体钢板韧性不够，在船体前部分进水后，船头下沉，整个船体倾斜失稳，烟囱断
裂，倾斜船体产生的拉应力使船体断裂成前后两部分，浮力丧失，船体加速下沉。
泰坦尼克号永不沉没的作文启示
泰坦尼克号永不沉没的作文启示英文回答：The Titanic, a legendary ship that was believed to be unsinkable, met its tragic fate on April 15, 1912. The sinking of the Titanic has since become a symbol of human arrogance and the consequences of underestimating nature's power. However, if the Titanic had never sunk, it would have left a lasting impact on maritime history.Firstly, the Titanic's successful voyage would have boosted confidence in shipbuilding and navigation technology. The ship was considered a marvel of engineering at the time, and its survival would have proven the effectiveness of its design and construction. This could have led to the development of even larger and more advanced ships in the future.Additionally, the Titanic's continued existence would have influenced safety regulations and procedures in themaritime industry. The disaster prompted significant changes in maritime laws and regulations, such as the requirement for sufficient lifeboats on all passenger ships. If the Titanic had not sunk, these safety measures may not have been implemented, potentially leading to moreaccidents and loss of life in the future.Furthermore, the Titanic's survival would have altered the perception of risk associated with ocean travel. The sinking of the ship created a sense of fear and uncertainty among potential passengers, causing a decline in demand for transatlantic voyages. If the Titanic had remained afloat,it could have restored public confidence and encouragedmore people to travel by sea, leading to a different trajectory for the cruise industry.In conclusion, if the Titanic had never sunk, it would have had a profound impact on shipbuilding technology,safety regulations, and the perception of ocean travel. However, it is important to remember the tragedy that occurred and the lives that were lost. The sinking of the Titanic serves as a reminder of the need to respect andacknowledge the power of nature.中文回答：泰坦尼克号，一艘被认为永不沉没的传奇船只，于1912年4月15日遭遇了悲剧的命运。
永不沉没的“定远”舰
文/孙兆锋图/黎飞艳2017年10 —11屑，国家文物局水下文化遗 2019年7—8月，水下考古队员继续对“威产保护中心联合山东g水下考古研究中心对威 海湾一号”沉船进行调查，出水大W文物，包海湾海域进行水下考古调查，在刘公岛东南海 括船体构件、铭牌、子弹等。
根据出水文物、域海床下扫测到一处故船类遗迹。
2018年6 — 8 沉船位置以及相关史料，确定“威海湾一号”—“定月，两家机构调集来#全国的近20名水下考古 沉船即甲午海战中沉没的北洋水师旗舰—队员对该遗迹进行重调迕，采用水F抽泥挖 远舰”！2020年8-9月，定远舰水下考古调查探方的方式终在#床下3米处找到并确认f取得®大发现，再次将这艘铁甲巨舰引入我们这一沉船遗命名威海湾•号”沉船。
的视线，也勾起了国人对定远舰的无限沉思……起吊铁甲27秩甲巨舰，德国制造19世纪60—70年代开始，各国海军进入铁 甲舰时代，当时国人对铁甲舰的祈盼不亚于前 些年我们对航空母舰的期待。
清廷早在1875年 就曾谕令购买1一2艘铁甲舰，但蛰伏多年始终 未果。
1877年4月14日，清廷驻英公使郭嵩焘应 邀参加日本在英订购的“扶桑”号铁甲舰下水 仪式。
这艘排水量仅3717吨的二等铁甲舰虽然 当时在欧洲已经过时，但在亚洲绝对是首屈一 指的存在，对尚在襁褓中的大清海军构成巨大 威胁。
中日海军装备竞赛日趋激烈，购买铁甲 舰真正进入议程。
1878年11月9日，德国伏尔铿造船厂邀请 驻德公使李凤苞赴厂参观“萨克森”级铁甲舰 的第三艘“威尔登白”号，庞然巨舰给李风苞 留下深刻印象，德国人宾至如归的礼仪也让大 清使者心生好感。
“萨克森”级铁甲舰基本满足 清廷对铁甲舰的一切需求，小吨位配上强大的火力，非常适合中国港口的水深及码头等条件，同时德国方面尽最大诚意满足清廷对舰船改进 的要求，而优惠的价格也让囊中羞涩的清廷眼 前一亮，李鸿章等实权派人物经过多次考察商 议后最终决定大清铁甲舰交由伏尔铿造船厂建 造。
似拙实巧水密舱
似拙实巧水密舱作者：***来源：《中国科技教育》2022年第06期1912年4月10日，一艘当时世界上最豪华、最宏伟的邮轮从英国南安普敦港启航，载着1317名乘客及908名船员乘风破浪驶向美国纽约，这些乘客中有不少是最顶级的富豪，还有一些来自欧洲各个地方的移民准备去往美洲寻找发展机会，这次航行可谓是他们的荣耀之旅、希望之旅。
然而，仅仅不到5天之后的4月15日凌晨，这艘号称“永不沉没”的“梦幻之船”，竟然就因与冰川擦碰后沉没，造成超过1500人罹难。
这艘船就是著名的泰坦尼克号，这场现代世界最严重的一场和平时期海难也因同名经典电影而妇孺皆知。
经过调查，造成不可一世的现代邮轮沉没的最关键因素，竟然在于违反了源自中国的古老造船法则，这就是水密舱壁。
勇于创新的叛乱者说到发明家，人们容易想到的是苦思冥想的学者，或者熟能生巧的工匠，然而，水密舱壁的出现却被归功于一批叛乱者。
东晋（317—420）末年，朝廷政治腐败黑暗，许多地方都起兵反叛。
其中声势最大、持续时间最长的是以孙恩、卢循先后作为首领的变乱。
他们利用人民不满，召集民众起兵反抗，其部属最多时达10余万人。
孙、卢及其部属前期主要活动于东南沿海地区，长期以海岛为根据地，在现在的浙江一带烧杀抢掠，被官军击败后又转移到广州，历经十几年才由最后代晋称帝的刘裕平定。
尽管古代史书多把此次变乱定位为贼寇，但实际上孙恩、卢循原本都不是草莽之辈，其祖上在西晋时都当过大官，也就是他们的身份与同时期的大诗人陶渊明有些类似，属于没落士族。
据记载，叛军首领之一卢循多才多艺，擅长书法、围棋。
相比起孙恩待人严酷残忍，卢循性格更加温吞一些，经常劝谏孙恩不要滥杀无辜。
或许沉稳的性格让他在见识海上风浪对船只的威胁后，思索出合适的解决方法，从而以水密舱壁的发明或改进者在技术史上留下印记。
根据专门记载卢循活动的晋安帝义熙年间史事的著作，名为《义熙起居注》，该书整体已经失传，清朝人从曾引用该书的其他著作里编辑出残篇断简，有一段文字说：“卢循新作八槽舰九枚，起四层，高十余丈”，大意是舰船船身分为八个船舱。
泰坦尼克号观后感1000字
泰坦尼克号观后感1000字泰坦尼克号观后感1000字《泰坦尼克号》观后感一没有永不沉没的航船，只有梦想和希望可以在心中和回忆里一直漂浮。
“梦想号”(The ship of dreams)上发生的南柯一梦，开始于一段尘封已久的回忆，终止于一个百岁老人遗憾的梦。
如果说多年前看《泰坦尼克号》是被它惊心动魄的海难所震撼，那么如今再看更多的感动来自于细节处的人性和“相守”的信念。
题记不知道你是否见过夜晚的海，夜色温柔的像一袭柔软的毯子，海水是紫色、浪花是棕色，有失眠的海鸥在孤单地飞行，它长时间的静止像是一只有线扯着的风筝。
海边的灯光倒映在水里，迷迷蒙蒙，看久了似乎时间都停止了。
同样安静的夜，同样静默的海，年逾百岁的露丝回忆着那时的一切1500名落海者和救生艇上的七百人等待着，等待着活命，等待着宽恕，等待着这场无休止的噩梦惊醒。
而落入水中的1500人不过只有6人获救，剩下的生灵都永久的葬身汪洋，祭奠了那场声势浩大的梦。
韩寒说过：“美丽故事的开始，悲剧就在倒计时。
”影片中有这样一幕“妈妈，我们在做什么?”“亲爱的，我们在等待，等头等舱的乘客上了救生艇就轮到我们了。
”简简单单的几句话，却轻而易举地道出了那个阶级明显的社会所有的丑恶，然而下层阶级的人们最不缺的就是乐观的心性。
人与人之间毫无嫌隙，欢快的民乐一起，牵手便可舞蹈，映在他们眼中的微弱灯光，晃动着每一个人快乐的瞳仁，像是一抹浅淡的火，静静地燃烧着他们井底的天空，温暖着属于他们自己的小幸福。
当卡尔在救生艇上接过下等舱的人递过的酒时，我们更应该明白，灾难面前，众生平等，但那时高贵的你们，习惯吗?突如其来的人世，我们都是闯入者，能够与梦相守该是多大的幸运。
当撞上冰山的丧钟响起，人们慌张逃亡，泰坦尼克号的设计师安德鲁先生独自凝视着时钟，等待着死神的脚步来临;船长也从喧嚣的船舷走回了他的控制室，他沉稳地站着，望着前方灌满海水的船舱，一瞬间的安静让他苍老了那么多。
他们两个都在忏悔，在为泰坦尼克哀悼，饱含泪水的眼眶在告诉人们，他们要和自己亲手打造的“梦想号”相守，等待着与这艘承载着两个人梦想的游轮一同离去。
泰坦尼克号历史资料
泰坦尼克号历史资料到泰坦尼克号沉没那天为止，西方世界的人们已经享受了100年的安稳和太平。
科技稳定地进步，工业迅速地发展，人们对未来信心十足。
泰坦尼克号的沉没惊醒了这一切。
这艘“永不沉没的轮船”——埃菲尔铁塔之后最大的人工钢铁构造物，工业时代的伟大成就，因为对自然的威力掉以轻心，满不在乎，所以在第一次处女航中就沉没了。
泰坦尼克号将永远让人们牢记人类的傲慢自信所付出的代价。
人们永远也忘不了这幅画面：泰坦尼克号在海底昂着头，残破和污迹也掩盖不了她的高贵。
这就是她的归宿。
历史就这样演变成了传奇。
这场灾难震惊了国际社会。
因为它向一些人证明了：人和人们的技术成就无法与自然的力量相比。
在当时的炼钢技术并不十分成熟，炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。
泰坦尼克号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌，加上长期浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱。
另一方面，泰坦尼克号撞击示意图和大众的想法不一致的是：泰坦尼克号的沉船形式亦有很多说法。
包括全船沉没;船身近第2及第3支烟囱中间折开,然后各自以垂直沉没;船身近第3及第4支烟囱中间折开,然后前船身部分拖著船尾,船尾垂直下沉。
直至1985年9月1日，当著名科学家巴拉德在纽芬兰东南约380英里海域找到泰坦尼克号残骸，分别是前2支烟囱的船头部分，以及第四支烟囱之后的船尾部分，就初步证明了第3个理论。
而这个理论在其后由詹姆斯·卡梅伦执导电影“泰坦尼克”体验出来。
当时大家都认为，由于第3支烟囱的船身部分已经被炸毁成碎片，永远找不到这一部分。
但是在2021年8月由HistoryChannel赞助的考古队伍，在船尾残骸后500米找到这船身部分，残骸约12米乘27米，船底的红色油漆还清楚可见。
这个发现更推翻了过去20年的“双截论”。
科学家相信泰坦尼克号，是折开3截后沉没。
---------------------------------------------------------------------建造过程泰坦尼克号建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。
艾卡丽亚号：“永不沉没的经典”
（图/网络）新视点·立法议事绝。
保险公司提出，真正导致“艾卡丽亚号”沉没的并不是普通的风浪，而是德军鱼雷造成的船损。
根据合同条款，战争和敌对状态都属于“除外责任”，因此拒绝赔付。
存在除外条款，保险公司拒赔自然，船东即雷兰德船运公司并不接受这一解释，他们认为鱼雷并没有击沉“艾卡丽亚号”，真正导致其沉没的原国，是不得不停留在防波堤时所受到的风浪冲击。
根据保险合同，被鱼雷击中是远因，停靠在防波堤并被风浪冲击则是近因，属于保险人的承保范围。
在当时的保险法上，这个观点无可厚非；因为自1906年“近因原则”在海上保险法中得到确立以来，无论是理论上还是司法实践中，人们对于近因的判定都是依照时间标准进行，即以时间上最为接近损害事实发生的原因为近因。
然而，把“一切敌对行为或类似战争行为的后果”作为除外责任的保险公司并不这样看。
他们认为，导致船舶沉没的根本原因，是鱼雷而非海浪。
鱼雷击中“艾卡丽亚号”后，该船事实上已经毁损了，否艾卡丽亚号：“永不沉没的经典”文/林海浮在那里，“艾卡丽亚号”是有可能得到救援或修理的。
然而，阿弗尔港却拒绝让其继续停靠。
因为，31日（星期日）这天狂风突起，“艾卡丽亚号”在大风驱动下，会频频撞击码头。
港口当局担心，要么码头被撞毁，要么船在港口附近沉没，造成水域堵塞。
无论是港口附近水域，还是用于停靠的码头，在战争中都是至关重要的资源，不容有失。
于是，阿弗尔港勒令“艾卡丽亚号”离港，停泊在附近的防波堤畔。
然而那里风大浪急。
由于船的头部受鱼雷爆炸造成的损害非常严重，在每一个大浪扑来时都会被抛到空中，浪过去时它都会搁浅，造成船体多处进水。
有人描述说，整艘船像被扭断了一般。
1号和2号船舱之间的隔离壁已经因鱼雷爆炸而损坏，在大浪中完全破碎。
大风过去之后，这艘船在2月2日（星期二）彻底损毁。
所幸，“艾卡丽亚号”购买了保险。
根据雷兰德船务公司和诺维奇联合火灾保险公司之间的合同，保险人对因海上风险造成的损失应当进行赔偿。
洋流
按洋流性质分类: 按洋流性质分类:
暖流: 暖流: 水温比流经海区温度要高的洋流
寒流: 水温比流经海区温度要低的洋流 寒流
赤道
讨论：世界三大洋（除北冰洋）中形成了： 1、几个环流 合作探究：洋流的分布规律 圈？2、每个环流圈运动方向如何？3、每个环流圈具体的 洋流名称？4、每个环流圈大洋东、西岸洋流的性质？ 世界表层洋流分布图
分布规律
冬季
印度洋
分布规律
夏季
印度洋
规律四: 规律四:
北印度洋形成冬 逆夏顺的季风环 流。
规律一：中低纬度以副热带海区为中心， 规律一：中低纬度以副热带海区为中心， 反气旋型大洋环流 规律二：北半球中高纬海区气旋型大洋环流 规律二： 40 规律三：南半球40度海区形成环绕全球的 规律三：南半球40度海区形成环绕全球的 西风漂流 规律四：北印度洋形成冬逆夏顺的季风洋流 规律四：
世界洋流模式图
分布规律
西风漂流 北赤道暖流 南赤道暖流 西风漂流
规律一：中低纬度以副热带 规律一： 海区为中心， 海区为中心，反气 旋型大洋环流。 旋型大洋环流。 规律二：北半球中高纬海区, 海区, 规律二：北半球中高纬海区 气旋型大洋环流。 气旋型大洋环流。 规律三：南半球40o附近海区,形 规律三：南半球40 附近海区, 环绕全球的西风漂。 成 环绕全球的西风漂。
8.下图洋流环流是 北 半球的，在 中低 纬 8.下图洋流环流是 半球的， 的大洋环流。 的大洋环流。 。 A是在 东北信风 影响下形成的 北赤道暖流 B是在 者 盛行西风 吹拂下形成的 。 北太平洋暖流 或 北大西洋暖流
B A
30° 30°
9.下图大洋环流，若纬线为30度 9.下图大洋环流，若纬线为30度，则表示的是 下图大洋环流 30 南 半球中低纬度的大洋环流，若纬线为60度则是 北 半 半球中低纬度的大洋环流，若纬线为60 60度则是 球中高纬度的大洋环流，若是在南太平洋C 球中高纬度的大洋环流，若是在南太平洋C为 秘鲁寒 流， D为 东澳大利亚暖 流，E为 西风漂 流。 D E C
泰坦尼克号观后感特辑
泰坦尼克号观后感特辑下面是关于泰坦尼克号的一些观后感，欢迎阅读了解，喜欢的还可以分享哦。
泰坦尼克号观后感一九九七年的泰坦尼克号我没逢上，只记一个经典爱情故事的高度概括。
是隔了年月的飘渺。
赶在20xx年的末梢乘搭上这部巨作的磅礴躯体。
错身十年。
看完后方可明了当年那么多人哭喊着的因由。
在剧院的场内外。
振聋发聩的感泣。
八十四年的跨度，Rose这位百岁老人依旧清楚记得那昙花般短暂的美好时光。
记忆往往是最好的财富，亘古不变地升着值。
泰坦尼克号在现代高科技的操控下被打捞寻宝，我们可以看到当年这艘最豪奢的船是如此落寞地葬身海底。
这具残骸，破败不堪，在外人看来它也仅是一具被侵蚀了的王者之躯。
曾经辉煌，终究逃不过悲惨的没落。
然而，在Rose 的眼中，这具断墙残垣般的躯干却能被记忆重新描金。
当年的声光醉影，仍在。
都藏在了被目光与思想交织出的网络内格中。
灿然的富贵，属于1945年4月日前。
仍会记得当时的轻歌曼舞罢?仍会记得当时的一掷千金罢?也曾记得当时那连场的舞会酒席罢?只今不过若流沙一般。
都远了。
逝了。
富贵荣华的无需惦念，从来如此。
我们高雅不出来的那个层面，可以由Rose来完成。
这个骨子里不向往贵族生活的女子，未上船就断定了自己苍白的内心将要冷眼这一切。
有人弹劾她的挑剔。
却谁解个中禁锢之味?泰坦尼克号在她看来是奴隶之船，富有的未婚夫是如此的粗鄙僵冷，母亲只会押宝似的要她攀龙附凤。
世间的惨淡也就不外如此。
她的世界中到底是有了张爱玲的苍凉。
华袍之下爬满虱子的牢笼生活不若一死了之。
只是不甘。
于是方才会与这个浪子般的Jack摩擦出焕彩的际遇。
她内心深处的叛逆，宣泄看来也是有板有眼，让人开怀地喜欢这个有点任性的女子在三等舱中的释放。
她的肆虐，挑衅而原始。
本来就不是那些羁绊甚多的淑女，这个世界只需有这个Jack伴在身边也就够了，所谓的道德太过于腐朽，烂臭不堪。
原本会让人怀有深刻的希冀。
下了船将可以成就一钞笼外的自由之恋。
只是船只碰了冰山。
泰坦尼克号的风险保险分析
一、案例介绍1912年4月10日，堪称“世界最大”、“永不沉没”、“世界工业史上的奇迹”、的巨大豪华邮轮泰坦尼克号，由英国南安普顿出发，驶向计划中的目的地美国纽约。
然而，经过四天的高速航行，1912年4月14日，泰坦尼克号超级邮轮却在北大西洋撞上了冰山，两小时四十分钟后，完全沉没于大西洋4000米的海底。
船上2208名游客除705人生还外，1500余人永远葬身于茫茫大海之中，这是迄今为止全球最著名的一次海难。
泰坦尼克号从表面上看是一场天灾，实际上由人祸所致。
因此我们很有必要从风险管理和保险的角度分析泰坦尼克号沉没前后，总结相关的经验和教训。
二、建船至开航的风险管理与保险（一）从船方角度介绍风险管理意识与保险措施：1．从船身自身构造、设备角度考虑是否适航泰坦尼克号有着当时世界最先进的安全性能：（1）不漏水的密封舱。
（2）可远程操作的水密门（可以在紧急事件的时候封闭船舱），有16个水密(不进水的)隔舱防止她沉没。
（3）泰坦尼克号有两个蒸汽动力转向引擎，一个正在使用，另一个做备用。
这个蒸汽引擎的特点是当遇到海浪强劲的推力或是任何方向上快速的转变时都可以灵活地控制方向，从而避免一些风险的发生。
（4）两个蒸汽动力转向引擎安装虽然只有一个是使用在任何一个时间,另一个保存在储备。
他们通过硬弹簧连接到舵柄短,孤立在波涛汹涌的大海,转向引擎从任何冲击或在快速的变化方向。
（5）救生艇的数量不足，救生艇数量只足够承载1178人，人数只是船上人数的一半过一点。
但实际上，它的救生船数量是符合英国法律规定的，该项法律所定的数量并非基于乘客数量，而是基于船的吨位。
当时所有船只的救生船数量都远低于需要的数量，目的并不是用来装下全体乘客；它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上。
（6）用以接合船身的铆钉可能存在不合理之处，由于泰坦尼克号船头部分空间狭小，不能像其他部分那样可以用重型机器来安装钢铁铆钉，所以需要以人手来安装锻铁铆钉，但坚固程度不及钢铁铆钉，所以就加入矿渣来强化，但过量的矿渣使铆钉变得脆弱。
泰坦尼克号观后感影评5篇2021年
泰坦尼克号观后感影评5篇2021年《泰坦尼克号》这部耗资巨大的影片确实给人带来的感触颇深,我想任何人看完了都会陷入沉默深思.这里给大家整理了一些有关泰坦尼克号的观后感,希望对大家有所帮助.泰坦尼克号观后感1在我的心目中,《泰坦尼克号》一向是我心目中的最佳感情片之一,它不止让我在电影院里模糊了双眼,也让我的泪在电脑前一流再流.__年4月,一艘号称〝永不沉没〞的轮船沉睡在大西洋底,至今还成为人们津津乐道的话题.可能船上未必真的有Jack和Rose,但我却如此执着的相信这个感情故事,相信有那样两个人,一见钟情,一见永别.电影是在用插叙的形式讲故事,Rose透过摄影机看到沉入海底锈迹斑斑的泰坦尼克号时,回忆起了那艘邮轮上的明亮的灯火,精致的回廊,喧嚣的筵席,但最美的但是是某人单纯的笑容,尽管他从未说出〝ILoveYou〞.我更喜欢用〝浪漫〞来形容这部电影,毕竟,这是个一见钟情的故事.Jack靠打牌赢来了两张船票,对于他这样一个穷小子来说,能有机会登上泰坦尼克号简直是世界上最完美的事.大船起航,Jack向岸边挥手,对于我这个明白结局的人来说,他如此幸运又如此不幸,他登上了这艘豪华的游轮,他遇见了此生的真爱,但他又在最灿烂的时候陨灭,在冰冷的大西洋里.如果说电影的前半部分给人的大多是温馨的感觉,那么当大船撞上冰山之后,你能够感受到各种情绪都即将爆发.《泰坦尼克号》的伟大之处在于它不仅仅仅呈现了一段绝美的感情,也展现了灾难来临前的各种冲突.下等舱的乘客被关在闸门之外,务必在上等舱的乘客之后上船,是谁决定了他们不该被拯救?为了减缓进水速度,锅炉房的闸门落下,但是又有多少工人们被活生生淹死在水里呢?有的人没有资格上救生艇,有的人却在抱怨救生艇上位置太挤;有人千方百计的疏通船员,只为了救生艇上的一个位置,有的人拿起小提琴,拿起大提琴,谱写生命最后的悲歌.〝与各位合作是我的荣幸.〞——这是怎样的一种从容,应对死亡而以歌曲送别,他们纵然是贵族眼中低人一等的演奏家,纵然在这慌乱的时刻没有人认真听他们的音乐,但在电影里,那些或欢快或沉郁的曲调成为了震耳欲聋的背景音,船上的惊慌奔跑的人群都已成了远景,生命的最后,只应当这样尊严的告别.泰坦尼克号的沉没是恐怖的,船身越来越倾斜,船尾高高翘起,巨大的螺旋桨暴露在空气中,船上灯光全灭,广阔的大西洋,无人救援.Jack攀在木板上,Rose说,〝Jack,Iloveyou.〞这是全片唯一的一句告白,在濒死的时刻,在期望快要破灭的瞬间.最后的最后,Rose放开Jack的手,看着他迅速消失在暗蓝色的海水里,看着大西洋吞没了她最完美的记忆.多年以后,满脸皱纹的Rose依然还是能清晰地回忆起他,但是也只能回忆了,没有照片,没有文字,没有定情信物,只有一副画,一颗价值连城的海洋之心.Rose颤颤巍巍的走上甲板,踩上栏杆,就像她多年前做过的一样,但是这艘船不像它那么大,也不像它开得那么快,并且身后也没有他,她打开手掌,剔透美丽的海洋之心,向前一抛,很快的消失在海水里,就像当年的他.她的生命,早就不会再有超越那时的惊艳与传奇,因为那个人,可能是花光了一生的运气才会和她相遇.不会再有人找到海洋之心,不会再有人记得Jack,那种情怀,那段时光,只配让大西洋拥有.Rose的床头有许多照片,她也有一个幸福的家庭了,有许多孩子,去骑了马,也有许多快乐的回忆,但是,不是和他一齐.其实,故事终结在泰坦尼克号未尝不是一件好事,因为再惊心动魄的感情到最后也但是平淡如水,再怎样样山盟海誓最后也但是是柴米油盐,在最悲情时结束,在最美时化作流星.像《泰坦尼克号》这样获得一致好评的电影少之又少,我还没有见过哪个人不是哭着看完这部电影的._年电影3D版重新上映时,我在电影院哭得像傻子一样,或许卡梅隆讲的故事太真,真到我愿意去相信它.在我妈妈那一代人心里,《泰坦尼克号》是当之无愧的佳片,在我这一代人的心里也同样如此.电影最动人的地方是被岁月赋予了力量,是成为一代代人记忆中生生不息的传奇.泰坦尼克号观后感2《泰坦尼克号》讲述了一搜撞上冰山而沉没的豪华巨轮的故事._85年泰坦尼克号的沉船遗骸,在北大西洋两英里的海底被发现.美国探险家亲自潜入海底,寻找价值连城的海洋之心 .在船舱的柜子里翻出了一幅画,这个新闻立刻引起了一位老妇人的注意.已经是1_岁高龄的露丝,听到关于这幅画的描述,便闻之来到了这艘探险船上,称她就是画中的少女.在船上,露丝开始讲述当年沉船的记忆.年轻的贵族少女露丝与穷画家杰克因为一次偶然的相遇而产生爱情,他们不顾世俗的偏见坠入爱河.但是露丝和杰克刚萌芽的爱情也将经历生死的考验.因为,泰坦尼克号在一个风平浪静的夜晚,撞上了冰山,永不沉没的泰坦尼克号也将面临沉船的命运.露丝和杰克最终不得不永世相隔.老态龙钟的露丝讲完这段哀恸天地的爱情之后,走向船头,把那串价值连城的海洋之心沉入海底,让它陪着杰克和这段热烈凄惨的爱情故事长眠海底.这部影片中除了那惊心动魄的沉船事件,感人至深的爱,留给人印象最深的是露丝的眼神-------在生死边缘上却毫不绝望的眼神.人在死亡面前如此渺小.极度的恐慌而产生的丑恶行为便展现的一览无遗.但是,还有许多令人感动的细节:三等舱中的中年母亲,知道生存的希望渺茫得如同幻影,便讲着美丽的故事哄孩子安然入睡;年老的夫妇流着泪轻轻相拥,安详的躺在床上,等待死神降临;船上的演奏者们拉着一曲曲哀伤的音乐,在生命的尾声,最后一次合作.在生命的最后一刻,他们的心却在一起.露丝不愿与杰克分离,在救生船往下放的时候,她选择了勇敢的跳上泰坦尼克号的窗口,带着坚强的眼神,向船舱跑去.此时此刻,对她来说,生命的意义,已经远远超过了对生命的留恋.绚丽的信号弹在漆黑的夜空中升起,落到无垠的海面上,也是生命在辉煌的时刻突然坠落.而船上的小女孩因看到了美丽的烟火而高兴地笑了,想起来,仍会觉得心痛.泰坦尼克号,把我深深地感动.在惊心动魄的沉船事件中,亲情.友情.爱情,都像烟火一样,在空中绽放最美丽的瞬间.泰坦尼克号观后感3电影《泰坦尼克号》以它的成功轰动全国,令许多人为之感动.听爸爸说在第七届奥斯卡金像奖的颁奖典礼上,它一举获得了十四项提名中的十一个奖项,创造了电影史上的奇迹.前两天,电视上在播放这一部电影,我有幸观看了这部电影,看完后我十分感动.尤其是当大船撞上冰山快要沉入海底的时候,感人的画面出现了.男主人公杰克在海面上找到一块仅供一人逃生的木板,他把他的女友露丝扶了上去,自己则泡在冰冷的海水里,平静的等待着死神的召唤;船长命令他的船员把救生艇让给老人.孩子和妇女,而他自己和家属.船员必须和大船共存亡……看到了这感人的一幕,我的心情十分激动,留下了眼泪.电影播放完后,我的心里暖融融的,坐在沙发上,久久的沉思:一方面为那么豪华的船的沉没而惋惜,为那么多人与大船一起葬身大海而痛心.另一方面,我为杰克.船长等人的高尚行为感到敬佩.同时我也明白了《泰坦尼克号》的主题,那就是一个人类共同追求的,又十分需要的东西,爱.杰克因为爱自己的女友,所以甘愿牺牲自己也要让女友好好活着.船长因为爱自己的船客,所以能在危难面前镇定自若的安排救生艇让老人.孩子和妇女们逃亡,这种爱是高尚的,同时我认为这种爱已经升华成为一种责任.大家都知道,人是不能没有爱的.一个人,没有父母的慈爱,心灵就会感到十分压抑;一个家庭,没有长幼之间的互爱,就不会有幸福和美;人类没有相互间的爱,就不会有群体的凝聚力和社会的文明.爱是人类社会生存和发展的力量.人类不能没有爱.我认为爱是互相的,你给他人爱,他人也会把最真诚的爱给你.到那时,世界将变成一个美好的人间.泰坦尼克号观后感4没有永不沉没的航船,只有梦想和希望可以在心中和回忆里一直漂浮.〝梦想号〞(The ship ofdreams)上发生的南柯一梦,开始于一段尘封已久的回忆,终止于一个百岁老人遗憾的梦.如果说多年前看《泰坦尼克号》是被它惊心动魄的海难所震撼,那么如今再看更多的感动来自于细节处的人性和〝相守〞的信念.——题记不知道你是否见过夜晚的海,夜色温柔的像一袭柔软的毯子,海水是紫色.浪花是棕色,有失眠的海鸥在孤单地飞行,它长时间的静止像是一只有线扯着的风筝.海边的灯光倒映在水里,迷迷蒙蒙,看久了似乎时间都停止了.同样安静的夜,同样静默的海,年逾百岁的露丝回忆着那时的一切——_00名落海者和救生艇上的七百人等待着,等待着活命,等待着宽恕,等待着这场无休止的噩梦惊醒.而落入水中的_00人不过只有6人获救,剩下的生灵都永久的葬身汪洋,祭奠了那场声势浩大的梦.韩寒说过:〝美丽故事的开始,悲剧就在倒计时.〞影片中有这样一幕——〝妈妈,我们在做什么?〞〝亲爱的,我们在等待,等头等舱的乘客上了救生艇就轮到我们了.〞简简单单的几句话,却轻而易举地道出了那个阶级明显的社会所有的丑恶,然而下层阶级的人们最不缺的就是乐观的心性.人与人之间毫无嫌隙,欢快的民乐一起,牵手便可舞蹈,映在他们眼中的微弱灯光,晃动着每一个人快乐的瞳仁,像是一抹浅淡的火,静静地燃烧着他们井底的天空,温暖着属于他们自己的小幸福.当卡尔在救生艇上接过下等舱的人递过的酒时,我们更应该明白,灾难面前,众生平等,但那时高贵的你们,习惯吗?突如其来的人世,我们都是闯入者,能够与梦相守该是多大的幸运.当撞上冰山的丧钟响起,人们慌张逃亡,泰坦尼克号的设计师安德鲁先生独自凝视着时钟,等待着死神的脚步来临;船长也从喧嚣的船舷走回了他的控制室,他沉稳地站着,望着前方灌满海水的船舱,一瞬间的安静让他苍老了那么多.他们两个都在忏悔,在为泰坦尼克哀悼,饱含泪水的眼眶在告诉人们,他们要和自己亲手打造的〝梦想号〞相守,等待着与这艘承载着两个人梦想的游轮一同离去.当小提琴声重新响起,当乐队的成员一一归来,灾难来临的前一刻,音乐在宽慰即将逝去的灵魂,他们是〝梦想号〞上的音乐家,与触动人心的音乐相守是他们永远的羁绊,那些动人心弦的音符,在每一个恐惧的心灵上扎根,为噩梦的降临插上了柔美的翅膀.那对在被海水包围的床上紧紧相拥的老夫妻,讲述着爱情里的相守,能够一生执子之手,死亡何尝不是永生,〝一辈子住在一个地方,一辈子睡在一个人身旁〞,爱情本就要经得起平淡的流年,在彼此相惜了数十年之后,能陪对方走完最后一程是多么的浪漫.在妈妈的故事里安然睡去的孩子,听着世界上最美好的童话,与亲情的相守让死亡来的温柔了许多,睡梦中的孩子应该不会害怕吧,妈妈在身边保护着自己,而妈妈也不会孤单,比生命还重要的孩子在怀中,死亡又算作什么?还有那个与信仰相守的牧师,做了一生的传道士,而那一刻人们最需要他的祈祷,他说:〝上帝会擦去所有人的眼泪,不再有死亡,也不再有悲伤和生死离别,不再有痛苦,因往事已矣.〞当然,影片中最浓墨重彩的一笔〝相守〞是男女主角间的爱情,本有那么多次机会逃生的露丝,因为那句〝你跳我也跳〞的爱情箴言义无反顾地回到了杰克的身边,我想杰克对于露丝是一个梦想,露丝带着枷锁在上流社会的虚假做作中徘徊,一方面为了家庭身不由己,一方面向往自由厌恶一成不变的现状,而杰克自由自在乐观豁达的天性——〝我觉得生命是一份礼物,我不想浪费它,你不会知道下一手牌会是什么,要学会接受生活.〞——让露丝看到了自己憧憬的未来.他们执手逃亡,直到死神的镰刀当空划下,那寒冷的海水让杰克的声音更像低吟,他安慰露丝,〝你一定会脱险,你要活下去,生很多孩子,看着他们长大.你会安享晚年,安息在温暖的床上,而不是今晚在这里,不是像这样的死去.〞夜色越来越浓,天空和大海一样深邃,终于,救生艇回来了,露丝能做的只有带着杰克赐予自己的勇气和希望活下去,〝我不会放弃的,杰克,我永远不会放弃.〞而对于沉入海底的杰克,赢得船票.与露丝相逢本就是他一生中最幸运的事情,他带着自己的这个梦永远的沉入了海底,这何尝不是一种梦想的不朽,后来露丝将自己的姓改作〝道森〞也算是一种杰克生命的延续吧.影片最后的梦境里,所有人不分尊卑齐聚一堂,杰克从旧日里楼梯的拐角处转身,与露丝执手相拥,在《我心永恒》的曲调中,我似乎听到流年呢喃,〝曾经做过的最美好的事,就是观察四季轮回和遇见你.〞夜色沉静,时光依旧,泰坦尼克号并没有沉没,它与梦想和希望相守,永存人们心中,不是吗?泰坦尼克号观后感5还记得看泰坦尼克号的时候,心潮澎湃,思绪万千.那种刻骨铭心的无私的爱永远是爱情故事里的最经典的永恒,那场巨大灾难里被夺走的生命永远都让人扼腕叹息.有一句话是这样说的,悲剧就是将有价值的东西毁给人看,而我希望至此之后不再有类似的悲剧.最近再一次看了3D 版的泰坦尼克号,依然经典与震撼.此时关注的不仅仅是依旧动人的爱情,更是关注着这场悲剧中的每一个细节.在奢华的头等舱里,Rose的内心里并没有真正的快乐,因为没有人关注她的内心,她并没有沉浸在这贵族的奢靡生活中,外在的物质享受反而让她更加痛苦,以至于有了自杀的念头,而一切幸福的开始只源于真正关心她内心的人的出现.回到现实社会里,我们有多少年轻的生命的逝去是因为缺少真正的爱与关怀.无论是朋友之间.师生之间.父母与孩子之间,越来越缺乏真正对内心的关怀.或许快节奏的社会让我们的生活压力越来越大,我们需要去努力打拼换回幸福的生活,但物质条件的改善并不能让人们获得真正的快乐和幸福,人们内心的压力需要发泄,需要有人倾听,需要有亲切的问候.无论何时,都不要忘了自己内心的需要,不要忘了朋友.家人最需要的东西,那就是精神上的鼓励.情感上的关怀,甚至只是一句〝你好吗?〞泰坦尼克号观后感影评5篇。
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永不沉没的航船
你静静地屹立在河畔，风过，又是一阵苇草起伏，伴着河面的水波微漾，不变的是你沉默的身姿。
站在门口看你的时候，觉得你是那么的伟大。
巨幅的红色喜报威然地挂着，你沉默不语，像一艘威武的舰船等待出港，荣誉如花般撒满了英雄的披风，而你依旧镇定地望着。
行政楼的两侧向前渐渐张起，仿佛一个温暖的怀抱，迎接一张张或陌生，或熟悉的面孔，一个人站在夕阳下注视的时候，我被那种温暖震慑了，忽然有一种莫名的家一般的感觉。
一艘永不沉没的航船，载满了知识和船员，沉甸甸地穿行在广大的宇宙中。
聆听甲板上呼啸的风声，触摸船上的石墙，我看着你宏伟地站着，仔细端详，犹如我在灯下看心爱的航母照片一样。
我喜欢了解各国的航母，而你，则是我心中永不沉没的航母。
三年的青春哗啦啦地洒在了柯中的土地上，干渴的土地立刻吸干了，而柯中的身影则哗啦啦地飞进了我的相册，飞进永不消逝的记忆里。
柯中可能拥有无数个迥然不同的三年，它们或精彩，或质朴，或感人。
或遗憾。
而我却只有一个柯中，一个在我人生智力发
展黄金时段留下深刻印象的柯中。
闭上眼，是脚步踱过的柯中。
体育馆旁的那棵柳树，郁郁葱葱，东边的空间被体育馆限制了，西边却成了可任意发挥的空间。
柳条想泼墨一样，哗，哗地从高处泼下，美丽极了。
而排球场旁的青铜树在夏日的骄阳下张开大大的手掌，摊出一份沁人的阴凉；而秋天时黄色的大大的叶子蜷缩着躺在地上，则给人一种莫大的凄婉。
猩红色的跑道寂寂地躺着，上面踏过多少坚实的脚步，洒过多少汗水和泪水，跑道吸收了多年的雨水和汗水，再加上骄阳，终于变成今天这副沧桑稳重的样子。
走在跑道上，你可以听到身边传来跑道娓娓说着的某个故事。
而篮球场的柏油地面，则记下了不知多少的跳跃身姿，以及篮球坠地时清晰的心跳般的砰砰声。
桂香已悄悄飘满校园，你的身上此刻又多了一簇花香。
蛐蛐在落叶堆里编织秋天的梦；而你则载着我们又将起航。
我站在甲板上，扶着船舷远眺，在黑夜里你静静等待，永不沉沦的航船……
高三（1）班冯莎莎。