无砟轨道施工技术标准(暂行)修改版8.16

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无砟轨道施工技术标准(暂行)

桥梁

混凝土防水层、保护层施工前应对桥面进行验收,桥梁顶面应满足铺设无砟轨道的要求,其顶面应平整,平整度为3mm/1%参考《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》),顶面高程允许偏差为± 10mm

保护层、凸台:

1、作用

保护层作为在可动层(桥梁)和不动层(轨道)之间的中间层。在这两层之间允许相对移动;在高架桥/桥梁和轨道间起分割作用;如果轨道有损坏,轨道保护层可以隔开。

凸台:凸台传递纵向刹车力,横向应力;便于拆除维修。

2、材料:C40钢筋混凝土

3、技术标准

混凝土保护层顶面应非常平整,坡度为1.5 %。凸台边角13: 1 ;在保护层中心沿线路纵向设置伸缩缝,并用聚氨酯密封胶填充。保护层接缝形式如下图。

密封胶

20m厚泡沫板7

/

保护层接缝详图

保护层、凸台外形尺寸允许偏差

中间层

1、作用

①隔离轨道板与保护层,便于维护轨道板,可以直接拆掉轨道板;

②轨道板相对固定,由于温度变化,桥面具有一定的伸缩量,土工布作为中间层,可以允许桥有一定的伸缩,而轨道板不受影响。

2、材料:4mn厚的聚丙烯土工布。

3、技术标准

土工布厚4mm摩擦系数> 0.4。摩擦系数由设计规定,材料的摩阻系数决定了材料的厚度。

土工布接缝应与轨道方向垂直,采用对接方式并用胶带粘贴,应注意不能出现折叠和重叠。铺设土工布时,其边缘应比道床板宽出10cm,在土工布边缘处米取固定措施。

凸台弹性垫板

1、作用

保护凸台,缓冲道床板纵向刹车力和横向应力。

凸台胶带用于:①固定垫板;②密封弹性垫板,防止进浆污染弹性垫板。

2、材料:橡胶

3、技术标准

弹性垫板共分3种,A1、A2、B。粘贴弹性垫板要密贴凸台,并用胶带纸封闭所有间隙。

道床板施工

在设计图中规定,道床板钢筋除了部分接地钢筋焊接外,所有钢筋都要在交叉处设置绝缘卡并用塑料带绑扎,绝缘电阻 > 2MQ (验标)。

组装轨排时,扣件安装应采用双头螺母拧紧机,螺栓的扭矩宜为150〜180N〃m(扣件最终的安装扭矩参见供货商提供的手册),同时扣件与垫块紧固间距(弹条中部下沿与轨距挡板的凹槽)小于0.5mm

注:由于在现场操作过程中,根据设计将扭矩设定在150〜180N〃m之间,发现弹

条变形,所以现场扭矩设定在130〜150N〃m之间,一般约为140N〃m

道床板混凝土强度:C35- C40

轨排组装铺设的允许偏差

7.

路基

水硬性混凝土支承层技术指标

HBL 的实验室样本的28天平均抗压强度应不小于15MPa 实验室样本的模量值范围通常在 E= 10000〜20000 MPa 之间; 现场取样28天抗压强度平均值为10〜15 MPa 可,任何一个试样的强度不应低于 8MPa 或高于20MPa 密实度应不小于98%

当采用低强度混凝土时,其强度也应控制在上述范围内;

HBL 顶面应平整,其表面平整度应达到 15mm/4(验标为10mm/3m 控制标准为 15mm/4m,高程误差为+5, -15 ;

HBL 任何一个厚度测量值均不得小于 270mm 厚度范围为270〜325mm (验标为± 20mm 控制标准为280〜320mm ;

一般情况下,支承层施工完成后,应沿线路方向每隔5m 设置一道横向假缝.缝深应至

检验方法

1. 24. 6. 专用测量仪器

基床表层防冻层的标高允许偏差± 20mm 。

基床表层防冻层表面平整度 20mm/4m 。

基床表层厚度允许范围(设计400mm 按照验标为380mnr440mm (按照无砟轨道图 纸为350口

[1^450mm 控制标准为380〜440mm 基床底层EV2>60MPa 标高偏差± 30mm

基床表层EV2 > 120 MPa,标高偏差± 10mm (按照无砟轨道图纸± 20mm 控制标准 为± 10mm )。 道床板施工要求与桥梁相同。

隧道

隧道无砟轨道垫层验收合格后, 方可进行道床板的施工。 道床板范围内垫层顶面应 保证粗糙,高程误差为+ 5, -15mm 无砟轨道垫层为C30混凝土,厚30cm 平整度参照 支承层标准执行。 道床板施工要求与桥梁相同。

局施技部、 安质部

2008-08-16

少105mm 宽不大于5mm 当在气温高于20E 条件下施工时,应每隔 4m 进行切缝。 切缝应在支承层硬化前进行,最迟不得超过浇筑后 6 小时。 基床表层(防冻层)技术指标:

1. 2. 3.

4. 5.

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