汽车内饰材料燃烧试验仪技术规格书

GB8410-2006标准—适用车辆内饰

GB 8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性Flammability of automotive interior materials1 范围本标准规定了汽车内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法。

本标准适用于汽车内饰材料水平燃烧特性的评定。

鉴于各种汽车内饰零件实际情况(零件应用部位、布置方法、使用条件、引火源等)和本标准中规定的试验条件之间有许多差别，本标准不适用于评价汽车内饰材料所有真实的车内燃烧特性。

2 术语和定义2.1燃烧速度 burning rate按本标准规定测得的燃烧距离与燃烧此距离所用时间的比值，单位为毫米每分钟(mm/min)。

2.2层积复合材料 composite material若干层相似或不同材料，其表面之间由熔接、粘接、焊接等不同方法使全面紧密结合在一起的材料。

2.3单一材料 exclusive material由同种材料构成的均匀的整体材料。

若不同材料断续连接在一起(例如缝纫、高频焊接、铆接)，这种材料应认为不是层积复合材料，每种材料均属单一材料。

2.4暴露面 exposed side零件装配在车内面向乘员的那一面。

2.5内饰材料 interior materials汽车内饰零件所用的单一材料或层积复合材料，如座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰性衬板(包括门内护板、侧围护板、后围护板、车顶棚衬里)、仪表板、杂物箱、室内货架板或后窗台板、窗帘、地板覆盖层、遮阳板、轮罩覆盖物、发动机罩覆盖物和其他任何室内有机材料，包括撞车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等材料。

3 技术要求内饰材料的燃烧特性必须满足以下技术要求：燃烧速度不大于100 mm/min。

4 试验方法4.1 原理将试样水平地夹持在U形支架上，在燃烧箱中用规定高度火焰点燃试样的自由端15s 后，确定试样上火焰是否熄灭，或何时熄灭，以及试样燃烧的距离和燃烧该距离所用时间。

4.2 试验装置及器具4.2.1 燃烧箱燃烧箱用钢板制成，结构示意图见图1，尺寸见图2。

nes m0094标准

NES M0094标准是关于汽车内饰可燃烧性能的测试标准。

它用于评估汽车内部组件在遇到火源时的燃烧行为和释放有害气体的能力。

该标准规定了测试方法、设备、样品准备和试验程序，以确保汽车内饰材料具有足够的阻燃性能和低烟释放能力。

根据NES M0094标准，汽车内饰材料需要满足以下要求：
1. 燃烧速度：内饰材料需要以适当的速度燃烧，以减少火势在车辆内的蔓延。

2. 烟雾释放：内饰材料不应释放过多的有害烟雾和气体，以减少对乘客和驾驶员的危害。

3. 毒性：内饰材料不应释放有毒物质，以确保乘客和驾驶员的安全。

NES M0094标准是针对汽车制造商和内饰材料供应商的测试要求，以确保汽车内部组件的安全性和可靠性。

通过遵守该标准，可以减少火灾对乘客和驾驶员的危害，并提高车辆的整体安全性。

汽车内饰材料的燃烧特性标准规定测试方法

汽车内饰材料的燃烧特性标准规定测试方法青岛众邦仪器有限公司技术部1、将预处理过的汽车内饰材料试样取出，把表面起毛或簇绒的试样平放在平整的台面上，用长度至少为110mm，每25mm内有7~8个光滑圆齿的金属梳在起毛表面上延绒毛相反方向梳两次。

2、在燃气灯的空气进口关闭状态下点燃燃气灯，将火焰按火焰高度标志板调整，使火焰高度为38mm。

在开始第一次实验前，火焰应在此状态下至少稳定地燃烧1min，然后熄灭。

3、将试样暴露面朝下装入试样支架。

安装试样使其两边和一端被U形支架夹住，自由端与U 形支架开口对齐。

当试样宽度不足，U形支架不能夹住试样，或试样自由端柔软和易弯曲会造成不稳定燃烧时，才将试样放在耐热金属线的试样支架上进行燃烧试验。

4、将试样支架推进燃烧箱，试样放在燃烧箱中央，置于水平位置。

在燃气灯空气进口关闭状态下点燃燃气灯，并使火焰高度为38mm，使试样自由端处于火焰中引燃15s，然后熄掉火焰（关闭燃气灯阀门）。

5、火焰从试样自由端起向前燃烧，在传播火焰根部通过第一标线的瞬间开始计时。

注意观察燃烧较快一面的火焰传播情况，计时以火焰传播较快的一面为准。

6、当火焰达到第二标线或者第二标线之前熄灭，则测量从第一标线起到火焰熄灭时的燃烧距离。

燃烧距离是指试样表面或内部已经烧损部分的长度。

7、如果试样的非暴露面经过切割，则应以暴露面的火焰传播速度为准进行计时。

8、燃烧速度的要求不适用于切割试样所形成的表面。

9、如果从计时开始，试样长时间缓慢燃烧，则可以在试验计时20min时中止试验，并记录燃烧时间及燃烧距离。

10、当进行一系列试验或重复试验时，下一次试验前燃烧箱内和试样支架最高温度不应超过30℃。

GB8410汽车内饰材料的燃烧特性

GB 8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性阻燃材料事业部GB8410-2006汽车内饰标准发布于：2009-7-12 被浏览1800 次【打印】【关闭】GB 8410-2006 （代替GB 8410-1994）前言本标准的第3章、第4章为强制性的，其余为推荐性的。

本标准对应于美国联邦机动车辆安全标准FMVSS 571.302《汽车内饰材料的燃烧特性》，本标准与FMVSS571.302《汽车内饰材料的燃烧特性》一致性程度为非等效。

本标准代替GB 8410-1994《汽车内饰材料的燃烧特性》。

本标准与GB 8410-1994标准相比，主要变化如下：——根据GB 3730.1-2001标准的要求，修改了第1章中汽车分类方法；——按照GB/T 1.1-2000标准的要求，修改了第2章中术语部分的编排方式，并增加了英文内容；——修改了层积复合材料定义，见2.2条；——完善了内饰材料的定义，加宽了内饰材料的定义范围，见2.5条；——修改了第3章的技术要求，取消了原标准技术要求中的3.1条及3.3条，将其内容体现在4.6条中；——修改了试验用热源的要求，见；——增加了零件弯曲无法制得平整试样时的试验要求，见；——增加了零件形状和尺寸不符合取样要求时如何制备试样的要求，见第；——增加了零件厚度不均时的取样要求，见第；——增加了取样示例并附图示，见第；——修改了试验程序中表面起毛试样试验前梳理的方向，见第；——增加了试样慢燃时的试验方法，见第；——增加了结果表示的内容，见第4.6条。

本标准由国家发展和改革委员会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准由中国第一汽车集团公司技术中心负责起草。

本标准主要起草人：王清国、李菁华。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：——GB 8410-1987、GB 8410-1994。

GB 8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性Flammability of automotive interior materials1 范围本标准规定了汽车内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法。

GB8410-2006汽车内饰标准

GB 8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性Flammability of automotive interior materials1 范围本标准规定了汽车内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法。

本标准适用于汽车内饰材料水平燃烧特性的评定。

鉴于各种汽车内饰零件实际情况(零件应用部位、布置方法、使用条件、引火源等)和本标准中规定的试验条件之间有许多差别，本标准不适用于评价汽车内饰材料所有真实的车内燃烧特性。

2 术语和定义2.1燃烧速度 burning rate按本标准规定测得的燃烧距离与燃烧此距离所用时间的比值，单位为毫米每分钟(mm/min)。

2.2层积复合材料 composite material若干层相似或不同材料，其表面之间由熔接、粘接、焊接等不同方法使全面紧密结合在一起的材料。

2.3单一材料 exclusive material由同种材料构成的均匀的整体材料。

若不同材料断续连接在一起(例如缝纫、高频焊接、铆接)，这种材料应认为不是层积复合材料，每种材料均属单一材料。

2.4暴露面 exposed side零件装配在车内面向乘员的那一面。

2.5内饰材料 interior materials汽车内饰零件所用的单一材料或层积复合材料，如座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰性衬板(包括门内护板、侧围护板、后围护板、车顶棚衬里)、仪表板、杂物箱、室内货架板或后窗台板、窗帘、地板覆盖层、遮阳板、轮罩覆盖物、发动机罩覆盖物和其他任何室内有机材料，包括撞车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等材料。

3 技术要求内饰材料的燃烧特性必须满足以下技术要求：燃烧速度不大于100 mm/min。

4 试验方法4.1 原理将试样水平地夹持在U形支架上，在燃烧箱中用规定高度火焰点燃试样的自由端15s 后，确定试样上火焰是否熄灭，或何时熄灭，以及试样燃烧的距离和燃烧该距离所用时间。

4.2 试验装置及器具4.2.1 燃烧箱燃烧箱用钢板制成，结构示意图见图1，尺寸见图2。

汽车内饰材料燃烧试验装置的工作条件及指标介绍

汽车内饰材料燃烧试验装置的工作条件及指标介绍汽车内饰材料燃烧试验装置是用来评估汽车内饰材料在火灾情况下的燃烧性能的设备。

该设备的工作条件和指标具有重要的意义，对保障汽车内饰材料的安全性能起到了关键作用。

下面详细介绍汽车内饰材料燃烧试验装置的工作条件以及指标。

1.工作条件：（1）温度条件：汽车内饰材料燃烧试验装置的工作温度应符合相应的标准要求。

一般情况下，试验装置的工作温度应介于20℃到80℃之间，以模拟真实的环境温度。

（2）气氛条件：燃烧试验通常在固定的氧气浓度下进行，以确定材料的燃烧性能。

一般情况下，空气中的氧气浓度约为21%，燃烧试验装置应确保氧气的浓度在此范围内。

（3）湿度条件：汽车内饰材料在潮湿环境下的燃烧性能也是需要考虑的。

湿度条件可以通过控制试验装置内部的湿度来实现。

一般情况下，湿度应保持在30%到70%之间。

（4）试验装置结构条件：燃烧试验装置应具备合适的结构，以满足试验需求和标准要求。

试验装置通常由试样支架、燃烧室、热释放检测仪器等组成，确保试验的精确性和可靠性。

2.指标要求：（1）燃烧性能评价指标：汽车内饰材料燃烧试验装置的主要指标之一是燃烧性能评价指标。

常见的燃烧性能评价指标有燃烧速率、火焰传播速度、烟雾密度等。

这些指标可以通过试验装置中的相应传感器进行测量和分析。

（2）热释放速率指标：热释放速率指标能够反映材料燃烧时释放出的热量，从而评估材料的火灾危险性。

热释放速率指标一般以功率耗散单位面积（kW/m²）来表示。

（3）有毒气体生成指标：有毒气体生成是火灾过程中的一个重要指标，它与人员疏散和逃生的安全性密切相关。

有毒气体生成指标一般以气体浓度或流速来表示，如CO（一氧化碳）、CO₂（二氧化碳）等。

（4）烟雾密度指标：烟雾是火灾中最常见的危险因素之一，能够阻碍人员疏散和逃生，同时降低视线和呼吸空气质量。

烟雾密度指标一般以光传输百分比来表示，如光传输百分比50%（TSP50）。

汽车内饰件的水平燃烧实验

汽车内饰件的水平燃烧实验一站式的材料检测、分析与技术咨询服务汽车内饰件的水平燃烧实验标准GB 8410-2006、FMVSS 571.302-2013、ISO 3795-1989等测试范围坐垫、座椅套脚垫、后备箱垫、方向盘套、头枕、抱枕、腰靠等。

样品要求一站式的材料检测、分析与技术咨询服务356×100或102×厚度＜13mm。

典型试样图样品预处理一站式的材料检测、分析与技术咨询服务23℃±2℃，45%~55%环境调节至少24h，但不超过168h。

合格评定要求水平燃烧速率不超过100mm/min（根据标准不同也有102mm/min，80mm/min等）。

一站式的材料检测、分析与技术咨询服务汽车内饰水平燃烧示意图案例3典型案例参考标准GB 8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性测试条件样品尺寸：356×100×3.0mm，火焰高度38mm，点火时间15s，最大燃烧速度不超过100mm/min。

一站式的材料检测、分析与技术咨询服务测试结果一站式的材料检测、分析与技术咨询服务备注1. 如果试样暴露在火焰中15s，熄灭火源试样仍未燃烧，或试样能燃烧，但火焰达到第一测量标线之前熄灭，无燃烧距离可计，则被认为满足燃烧速度要求，结果均记为A-0mm/min。

2. 如果从试验计时开始，火焰在60s内自行熄灭，且燃烧距离不大于50mm，也被认为满足燃烧速度要求，结果记为B。

3. 如果从试验计时开始，火焰在两个测量标线之间熄灭，为自熄试样，且不满足2项要求，则按照试样燃烧速度公式进行计算，结果记为一站式的材料检测、分析与技术咨询服务C-燃烧速度实测值mm/min。

4. 如果从试验计时开始，火焰燃烧到达第二标线，或者存在主动结束试验，（如果从试验计时开始，试样长时间缓慢燃烧，则可以在试验计时20min时中止试验，并记录燃烧时间及燃烧距离）则按照试样燃烧速度公式进行计算，结果记为D-燃烧速度实测值mm/min。

2017 - 汽车内饰材料阻燃性能

1、目的规范汽车内饰材料阻燃性能测试仪操作，确保设备及妊娠安全正常运行。

2、范围适用于本公司内部汽车内饰材料阻燃性能测试仪作业规范。

3、概述此机符合GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》。

将试样水平夹在U形支架上，在燃烧箱中用规定高度火焰点燃试样的自由端15S后，确定试样上火焰是否熄灭，以及试样燃烧的距离和燃烧该距离所用的时间。

内饰材料包括汽车内饰领件所用的单一材料或层积复合材料，如座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰性衬板、仪表板、杂物箱、室内货物架板、或后窗台板、窗帘、地板覆盖物等。

4、主要参数4.1燃烧箱1)镜面不锈钢板结构，钢板厚度1.2mm；2)底部有10个直径为19mm的通风孔，四壁靠近顶部四周有宽13mm的通风槽；3)试验支架：由两块U形耐腐蚀的金属钢板制成，尺寸长x宽为361x100mm；4.2控制箱1)燃烧时间：0~99.99/S/M/H任意设定；2)停燃时间：0~99.99/S/M/H任意设定；4.3燃烧灯1)喷嘴内径：9.5mm；2)气源：煤气（客户自备）；3)火焰高度：38mm；4)钢尺：长度400mm，精度1.0mm；5)燃烧箱(金属罩)尺寸：385mm*204mm*360m 控制箱尺寸：300mm*270mm*360m5、键位功能5.1燃烧计时器—燃烧时间是采用时间控制器控制，可根据需要设定工作时间，单位分别为S(秒)、M(分)、H(小时)；如设置00S01为0.01秒，15S00为15秒，10M00为10分钟(参照时间继电器说明书)；停止时间的设置同燃烧时间设置。

也可用于手动控制燃烧时间；5.2火焰调节—在试验前调节火焰大小，顺时针为增大，逆时针为减小；启动按钮—按下，启动点火器点火，定时燃烧计时，试验开始；5.3复位按钮—按下，强制中断所有动作，复位到开机状态，长按清零续燃时间；续燃停止—此按钮带自锁，按下，续燃时间开始计时，再次按下续燃计时停止，用于在试验过程中记录火焰扩散时间；操作方法：在对试样15秒供火中，观察到火焰扩散到第一标线时按下开始计时，在停止供火后火焰熄灭瞬间再次按下停止计时；5.4点火按钮—在试验开始校准火焰时使用，按住不放点火，松开火焰熄灭；电源开关—是控制箱整体电源开关；6、试验方法与要求6.1试样选择：试样的厚度为零件厚度，但不超过12mm。

JL-1建材燃烧热值测定仪说明书.

JL-1型建材制品燃烧热值测定仪使用说明书1目录第一章仪器的性能和特点1.1简介1.2主要性能指标1.3仪器特点1.4系统主要功能1.5实验室条件第二章系统安装2.1硬件安装2.2软件安装第三章系统工作原理第四章系统调试第五章系统操作5.1启动系统5.2系统测试5.3发热量测试5.4热容量测试5.5数据处理2第六章常见故障及维护6.1常见故障及原因6.2日常维护和检查敬请您在使用本仪器之前一定要详细阅读此说明书第一章仪器的性能和特点1.1简介本系统运行于 Windows XP 系统,人机交互,即学即用。

该软件采用面向对象的程序设计方法,采用模块化管理技术,多任务运行,3采用先进的串口通讯技术,整合系统控制和数据管理, 兼容性好,便于维护, 克服了计算机接口板跳槽的弊端,具有广泛的适应性, 采用科学有效的算法,数据精度高,系统稳定可靠。

1.2主要性能指标①热容量约 10500J/K②外水筒容量约 51L③内水筒容量约 2.1L④点火电压 20V⑤点火时间程序控制⑥测量精度优于国标⑦温度分辨率 0.0001℃⑧使用环境 5-40℃(每次测定室温变化应≤1℃相对湿度≤80﹪⑨电源 220V±10﹪1.3仪器特点4①自动控制外筒水温度在设定温度点,确保实温变化不影响冷却校正,测量结果更准确。

②自动调整内外筒温度, 采用独特的冷却校正系统, 水循环系统及软件自动误差补差系统,减小冷却校正,使测量结果更准确。

③满足国标规定“终点时内筒比外筒高 1K 左右”。

④建材制品燃烧热值测定仪(以下简称“热值测定仪”,保持了微机系统的全部功能, 可运行通用软件进行其他事务处理, 同时启动热值测定仪测量系统可自动标定量热系统的能当量(热容量、测量发热量。

⑤热值测定仪装置内筒采用片状桨叶的电动搅拌, 外筒的搅拌采用潜水式电动搅拌,使搅拌更均匀、更方便。

仪器采用熔断式棉线点火方式。

⑥热值测定仪操作于 Winsows XP 及以上操作系统,全过程汉字提示、人机交互,即学即用,按提示操作即可完成试验。

GB-8410汽车内饰材料的燃烧特性

GB-8410汽车内饰材料的燃烧特性GB 8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性阻燃材料事业部GB8410-2006汽车内饰标准发布于：2009-7-12 被浏览 1800 次【打印】【关闭】GB 8410-2006 （代替GB 8410-1994）前言本标准的第3章、第4章为强制性的，其余为推荐性的。

本标准对应于美国联邦机动车辆安全标准FMVSS 571.302《汽车内饰材料的燃烧特性》，本标准与FMVSS571.302《汽车内饰材料的燃烧特性》一致性程度为非等效。

本标准代替GB 8410-1994《汽车内饰材料的燃烧特性》。

本标准与GB 8410-1994标准相比，主要变化如下：——根据GB 3730.1-2001标准的要求，修改了第1章中汽车分类方法；——按照GB/T 1.1-2000标准的要求，修改了第2章中术语部分的编排方式，并增加了英文内容；——修改了层积复合材料定义，见2.2条；——完善了内饰材料的定义，加宽了内饰材料的定义范围，见2.5条；——修改了第3章的技术要求，取消了原标准技术要求中的3.1条及3.3条，将其内容体现在4.6条中；——修改了试验用热源的要求，见 4.2.4条；——增加了零件弯曲无法制得平整试样时的试验要求，见4.3.2条；——增加了零件形状和尺寸不符合取样要求时如何制备试样的要求，见第4.3.2条；——增加了零件厚度不均时的取样要求，见第4.3.2条；——增加了取样示例并附图示，见第4.3.2条；——修改了试验程序中表面起毛试样试验前梳理的方向，见第4.4.1条；——增加了试样慢燃时的试验方法，见第4.4.9条；——增加了结果表示的内容，见第4.6条。

本标准由国家发展和改革委员会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准由中国第一汽车集团公司技术中心负责起草。

本标准主要起草人：王清国、李菁华。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：——GB 8410-1987、GB 8410-1994。

汽车内饰材料燃烧试验仪规格

汽车内饰材料燃烧试验仪规格
汽车内饰材料燃烧试验仪是一种用于测试汽车内饰材料燃烧特
性的设备。

以下是一些通常需要考虑的规格:
1. 燃烧室尺寸：燃烧室的大小应该足够大，以容纳所需的试样。

一般来说，燃烧室的尺寸应该至少为 50cm x 50cm x 50cm。

2. 燃烧速度：燃烧速度应该是可调的，以便可以根据需要设置不同的燃烧速度。

一般来说，燃烧速度应该可以在 1-2m/min 范围内进行调整。

3. 试样支架：试样支架应该足够坚固，以支持试样并保持其位置。

同时，试样支架应该具有可调节高度的功能，以便可以适应不同高度的试样。

4. 火焰控制器：火焰控制器应该能够控制燃烧室中的火焰大小和燃烧时间。

一般来说，火焰控制器应该具有自动和手动控制模式。

5. 温度传感器：温度传感器应该能够测量燃烧室内的温度，以便可以监测燃烧过程。

6. 电源：燃烧试验仪需要稳定的电源供应。

一般来说，燃烧试验仪的电源应该具备自动重启和故障检测功能。

7. 控制系统：控制系统应该能够实时监测燃烧过程，并在必要时自动停止试验。

这些是汽车内饰材料燃烧试验仪通常需要考虑的一些规格，但还有其他一些规格可能因不同的试验要求而异。

特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术

特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术1 范围本标准规定了特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性的技术要求和试验方法。

本标准适用于运载超过22名乘客的M3类汽车内饰用窗帘、遮阳帘和/或其它内部悬挂材料，不适用于有站立乘客的城市客车。

2 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

2.1燃烧速度 burning rate燃烧距离与所用时间的比值，单位为毫米每分钟（mm/min）。

2.2内饰材料interior material窗帘、遮阳帘和/或其它内部悬挂材料。

3 技术要求垂直燃烧速度应不大于100 mm/min。

4 试验方法4.1 原理将试样垂直固定到矩形框架上，在燃烧箱中用规定火焰引燃试样，测定试样燃烧距离和所用时间。

4.2 试验装置及器具4.2.1 试样固定架试样固定架应是一个矩形框架，结构如图1所示。

框架高560 mm，由两根间距为150 mm的平行杆连接组成，杆上有固定试样的固定针。

固定针直径应不大于2 mm，长度至少27 mm。

将试样固定架安装在通风橱内相应支架上，保证固定架在试验期间始终处于垂直状态。

为将试样固定在固定针上，并离框架有一段距离，需在固定针附近安装直径为2 mm，高度至少为20 mm的定位柱。

4.2.2 压板使用U形压板保证试样在试样固定架上的垂直平整性。

U形压板应平整且具有刚性，用适当材料制成、尺寸相当于试样固定架尺寸，厚度为1.0 mm±0.1 mm。

在压板的左右两侧钻出直径大约为4 mm的12个圆孔，圆孔位置应保证其圆心间距等于试样固定架上固定针之间的距离（见图1）。

4.2.3 燃气灯燃气灯提供试验火源，其描述和结构需遵照附录A的规定。

4.2.4 燃气燃气灯使用的燃气为工业用丙烷气体、丁烷气体或液化石油气。

4.2.5 标记线白色丝光棉线，线密度最大为50 tex。

单位为毫米1——第三标记线；2——第二标记线；3——第一标记线；4——固定针；5——定位柱；6——试样；7——压板；8——燃气灯。

MS-300-08内饰材料的阻燃性

MS-300-08内饰材料的阻燃性应用范围：所有类型安徽江淮汽车底盘股份有限公司第 2 页共8页制定汽车研究所材料标准标准号MS 300-08标题：内饰材料的阻燃性目录1.范围2.适用产品3. 要求4. 试验方法5. 计算6. 评价7. 试验报告8. 说明9. 其它标记更改文件号更改内容修订页修订日期修订者编制审核批准江淮汽车技术标准MS300-08第3页共10页试。

切口应在材料C部分如图所示,切取12 mm厚试样.(2) 当样品在长度和宽度方向上所获得的最大尺寸比规范中所要求的小时，应尽可能往大的方向上切割样品。

这种情形试样的最小尺寸是宽度25 mm ，长度293 mm。

(3)由于表面弯曲，因而不可能得到一块平整的试样，需通过与成品制造的同样方法取得试样。

试样的厚度应是成品的平整部分。

3) 说明当材料为各向异性或者燃烧速度不同时，应分别切取5块试样。

4) 表面如果材料表面有绒毛或者成簇状，应将样品放在平滑的平面上，然后用 25 mm的间距有7-8个齿的梳子梳理绒毛.4.2 测试设备和条件1) 可燃性试验仪器试验仪器应满足KS B 9152-1978(汽车有机内饰材料可燃性的测试方法)或与其具有相同的能力的方法。

但设备的尺寸和精确度要符合图 2.2) 测试条件(1) 试样在下面的几种情况下对试样分别测试：·室温 : 在温度为16 ～ 21 ℃，相对湿度为55±5 % 的情况下放置至少 24小时。

·加热过程（老化） : 在 80±3 ℃温度下放置 168 小时。

(2) 实验室实验室条件为温度16～21 ℃，相对湿度为55±5 %3) U-形框架试样插在两个对称的 U-形框架中(如图. 3) 。

见KS B 9152.但试样在燃烧时会变软和松弛，长度、宽度比规定的要小，因此试样不易维持在水平位置，因而在试样下放一块KS B 9152所说明的金属网。

在这种情况下，试样的前端放在U-形框架的开口出，当其宽比所规定试样的宽度窄时，通过金属网将其移置U-形框架的中央。