T梁压浆施工方案

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T梁压浆方案

武汉市高新一路（华光南路～关山射击场）道路排水修建工程跨南环铁路K15+988.2茶棚高架桥
施
工
方
案
编制人：
审核人：
批准人：
年月日
T梁压浆施工方案
1、水泥浆的强度应不低于30Mpa。

水泥浆的水灰比宜为0.40~0.45之间，水泥浆稠度宜控制在14~18s之间。

2、压浆前，应对孔道进行清洁处理。

3、压浆时，应从最低点的压浆孔压入，有最高点的排气孔排气和泌水。

压浆顺序要先压注下层孔道。

压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气通畅。

邻近的孔道，尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道要在压浆前用压力水冲洗通畅。

4、压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不应小于2min。

5、压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。

6、压浆时，每一工作班应留取不少于3组的70.7mm×70.7mm ×70.7mm立方体试件，标准养护28天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。

T梁预制张拉和压浆施工方案

江西省交通厅乐温高速公路建设项目南昌绕城公路A6标段赣江中支特大桥40米T梁预制、张拉和压浆施工方案编制：复核：总工：中铁大桥局集团第五工程有限公司乐温高速A6标段项目经理部二OO四年三月二十五日40米T梁预制、张拉和压浆施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》2、《公路工程质量检验评定标准》3、《公路工程国内招标文件范本》4、交通部颁布有关标准图5、本合同段相关设计、业主文件二、工程概况本标段为一全长2368米的特大桥工程，里程桩号为K19+811~K22+179，上部结构为59×40米先简支后连续预应力混凝土T梁，共14联，除0#-5#、49#-54#、54#-59#共3联为5孔一联外，其余墩均为4孔一联。

全桥分左、右两幅，除29#~48#墩共19孔(K20+975~K21+735)为有人行道部分，每孔单幅由8片T梁组成外，其余孔均为单幅7片T梁，全桥共预制T梁864片。

T梁梁高为2.32m，梁宽2.32m，顶面设有2％的横坡，全梁梁高、梁宽一致，跨中腹板厚20cm，支点附近腹板厚52cm。

桥梁横向通过梁间横隔板及翼缘板的湿接缝连接成整体。

T梁最大吊装重105.65t。

三、制梁施工工艺(一) 场地选择梁体预制设两个预制场。

两预制场并排设在9#墩~16#墩便道左侧；预制场占地约30000m2。

每个制梁场配备2台60t龙门吊机、1台10t小龙门吊机；存梁场设在9#~16#墩桥位处，配备2台60t跨墩龙门吊机，供提梁、架梁使用。

梁场设置制梁台座37个，制梁模板11套（8套中模、3套边模）。

砼工厂设在8#~9#墩施工便道左侧，占地约3000m2，设2×1500L搅拌站1座。

砼工厂、梁场采用C20砼进行场地硬化。

具体布置详见附图1“预制梁场平面布置图”。

(二) 台座制作将地表土开挖约20cm，平整压实，每个台座按设计T梁底座平面尺寸放样，开挖台座基础基坑。

台座两端扩大基础按2.6*2.6*0.7m施工，中间台座基础按宽1.0m，高0.4m施工，采用C20砼浇筑基础至设计标高，并预埋钢筋，然后按T梁梁底平面尺寸严格控制立模及安设纵向角钢，浇筑C20砼。

预制T梁张拉压浆施工方案

30m及40m预应力T梁预制方案1、工程概况全桥共计预应力T梁190片，其中30米150片，40米40片。

主梁断面：30米T梁：主梁高度2.0米，其中内梁预制宽度1.70m、边梁预制宽度1.85m，主梁跨中肋宽0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.5m、中部均匀段0.5m；40米T梁：主梁高度2.5米，其中内梁预制宽度1.70m、边梁预制宽度1.85m，主梁跨中肋宽0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.6m、中部均匀段0.6m。

预应力体系：预制主梁预应力钢束采用Φs15.2-7、Φs15.2-8、Φs15.2-9及Φs15.2-10钢绞线，镀锌双波纹管成孔，YM圆形锚具。

钢绞线均采用两段一次张拉锚固。

锚下张拉控制应力未计入锚具锚口摩阻损失部分。

2、T梁预制施工方案（1）T梁预制场：T梁预制场方案已报监理单位审核批复，梁场也已按照批复方案建设完成，就不在具体介绍。

（见预制梁场方案）（2）T梁预制工艺流程及施工方法T梁预制前对各种原材料、设备进行试验、检测及标定等，特别是张拉用千斤顶、油泵、钢绞线等。

根据检校数据及钢绞线张拉力，计算出其对应的油表读数报监理工程师审批。

T梁预制施工程序：加工、安装梁肋钢筋、加工预埋支座钢板穿入预应力管道并定位，穿入钢铰线，埋设预埋件安装模板绑扎翼缘板钢筋、预埋桥面系钢筋浇筑混凝土、拆模养护张拉预应力筋压浆、封锚移梁安装。

①钢筋加工及安装钢筋加工场紧靠预制场。

钢筋的调直、切断、弯曲等制作工序均集中在钢筋加工场内进行，直径大于等于25mm的所有钢筋接头采用机械连接。

制作成型的钢筋分类堆放并挂牌编号，妥善保管。

钢筋绑扎焊接按技术规范施工，确保浇筑砼时不发生变形、塌陷，按设计要求准确、牢固地埋设各种预埋钢筋（或钢板）。

②波纹管、钢绞线施工波纹管在施工现场卷制，由专人负责加工，确保尺寸、刚度、密封性等符合施工要求。

钢绞线进场后支垫存放，防止日晒雨淋而锈蚀，钢铰线用砂轮切割机下料，下料长度按计算长度加工作长度确定，将下好的钢绞线运到台座附近，按设计图纸编号。

40mT梁张拉压浆施工方案

渌水大桥40m后张预应力T梁张拉与压浆施工方案一、编制依据1、中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》（JTJ001-97）2、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工设计规范》（JTJ041-2000）3、中华人民共和国交通部标准《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG062-2004）4、湖南省醴陵市渌水大桥施工图设计二、工程概况本工程为40m跨预应力混凝土T梁，预应力钢绞线采用φj15.2高强度低松驰钢绞线，公称面积Ay=140mm2，标准强度R b y=1860MPa，弹性模量Ey=1.95×105MPa，预应力张拉控制应力бk=0.75 R b y=1395MPa,松弛率：ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3，金属波纹管摩阻系数：μ=0.25，偏差系数：κ=0.0015，预应力锚具采用YM15-8、YM15-9孔锚具；孔道成型采用D80mm金属波纹管。

三、张拉设备1、YCW200型千斤顶二台2、2YBZ2-80型电动油泵二台3、活塞式压浆泵一台四、张拉前准备工作1、预应力筋下料：对钢绞线：构件长度加2×60cm=120cm（两端张拉时需增加的工作长度）。

2、预应力孔道成型采用金属波纹管，接口处用连接套管对接，对接口要用胶带密封好，预应力孔道位置应保持准确符合设计要求，施工时应设置固定管道的井字形钢筋架。

浇筑砼时应尽量避免振破波纹管，预应力钢绞线在砼初凝前应来回抽动，以免粘结。

3、预应力构件端头预埋铁，其位置和垂直度应准确，浇筑砼时，应特别注意端部砼的密实性，拆模后端头预埋铁和嗽叭口内多余砼和波纹管应清理干净。

4注意预埋排气管与波纹管的连结处密封良好,排气管伸出梁面高10cm,曲线段波纹管排气管安装最高点,保证灌浆孔通畅,并在出口处加盖密封.五、工艺流程及质量保证措施（附图工艺流程）1、预应力筋和锚具应有原材料的出厂合格证和机械性能试验报告。

2、张拉设备及仪表应由专人使用和管理进场前做好检验，张拉时出现反常现象应及时重新检验。

T梁预制、张拉和压浆施工方案

全桥分左、右两幅，除29#~48#墩共19孔(K20+975~K21+735)为有人行道部分，每孔单幅由8片T梁组成外，其余孔均为单幅7片T梁，全桥共预制T梁864片。

T梁梁高为2.32m，梁宽2.32m，顶面设有2％的横坡，全梁梁高、梁宽一致，跨中腹板厚20cm，支点附近腹板厚52cm。

桥梁横向通过梁间横隔板及翼缘板的湿接缝连接成整体。

T梁最大吊装重105.65t。

三、制梁施工工艺(一) 场地选择梁体预制设两个预制场。

两预制场并排设在9#墩~16#墩便道左侧；预制场占地约30000m2。

每个制梁场配备2台60t龙门吊机、1台10t小龙门吊机；存梁场设在9#~16#墩桥位处，配备2台60t跨墩龙门吊机，供提梁、架梁使用。

梁场设置制梁台座37个，制梁模板11套（8套中模、3套边模）。

砼工厂设在8#~9#墩施工便道左侧，占地约3000m2，设2×1500L搅拌站1座。

砼工厂、梁场采用C20砼进行场地硬化。

具体布置详见附图1“预制梁场平面布置图”。

(二) 台座制作将地表土开挖约20cm，平整压实，每个台座按设计T梁底座平面尺寸放样，开挖台座基础基坑。

张拉、压浆方案(25T梁、30mT梁、40mT梁)

预应力T梁张拉、压浆施工方案一、工程概况怀通七标路线全长6.57km，其中桥梁七座计2024.56m，预制梁分为25米T梁、30米T 梁、40米T梁三种型号，依序是五岭水库30米T梁150片，黄沙塘30米T梁60片，文岩塘40米T梁90片，马鞍村25米T梁60片，对门田25米T梁30片，洛洛树30米T梁100片，风行湾30米T梁155片，共计预制T梁645片，其中：25米和40米各90片，30米465片。

二、计划张拉日期：2010 年11 月15 日三、预应力拟采用张拉工艺：本标段T梁张拉根据设计要求采用两端张拉，张拉时采用应力和伸长量双控，伸长量不超过计算值的±6%，严禁超出计算范围。

1、原材料及锚具技术要求预应力钢绞线采用设计要求的低松弛高强度预应力钢绞线（φ15.2mm）；锚具进场后按有关标准和规格数量进行了复核和质量检验，经检验合格。

2、投入机具设备3、钢绞线张拉施工要求3.1、施加预应力前，应将钢绞线与选配锚具夹具千斤顶，油表配套送有关计量认证机构校验。

3.2、钢绞线与锚具组装时，要使钢绞线与锚具均与孔道中心线重合。

3.3、预应力钢绞线张拉控制应力按设计要求进行，并按钢束编号顺序对称张拉。

3.4、在张拉过程中，应边张拉边测伸长值。

3.5、预应力钢丝束应以渐进的和均匀的速度张拉。

4、张拉工作4.1、穿束时用橡胶皮包扎束端，以便穿束。

4.2、将工作锚的锚环传入钢丝束，按钢绞线束的自然状态插入夹片，用小锤轻轻将夹片打入锚环内。

4.3、工作锚装好后，将束尾端100mm处绑扎成束，以便安装千斤顶。

S4.4、千斤顶、油泵、工具锚等张拉设备及仪器的安装，安装时工具锚需对中准确。

4.5、对预应力筋施加预应力之前。

应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。

张拉时，预制梁砼立方体强度达到设计砼强度等级的85%，且龄期不少于7天后，方可张拉。

4.6、预应力筋的张拉顺序(钢绞线编号)：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。

T梁预应力张拉、压浆施工工艺

01张拉1、预应力张拉施工1）项目部提前委托有资质的检测单位做钢绞线松弛、弹模、P锚锚固力、锚口摩阻等试验。

预制T梁砼强度达到设计强度等级的90%，龄期达到7天后方可张拉预应力钢束。

2）预应力钢绞线张拉控制吨位及张拉步骤如下：φS15.2mm 高强度、低松弛钢铰线锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk，张拉步骤为0→初应力→105%σcon（持荷5min 锚固）。

根据现场实际情况，16m、13m的T梁设置2根钢绞线（N1、N2），采用单端张拉；25m、22m的T梁设置3根钢绞线（N1、N2、N3）采用两端对称均匀张拉。

预应力张拉采用LTS-2智能张拉系统，其具体张拉顺序见下表：表1 张拉顺序表3）预应力钢束按张拉控制应力和引伸量双控标准控制，引伸量误差控制在6%以内。

4）对同一张拉截面，断丝率不得大于1%，每束钢绞线断丝、滑丝不得超过一根，不允许整根钢绞线拉断。

5）张拉完成后，校核测得的伸长量与计算伸长量，若两者差值在±6%以内，即合格。

否则应查明原因可采取以下措施：a、重新校准张拉设备；b、对钢绞线作弹性模量检查；c、放松预应力筋更换钢绞线后重新张拉；d、重新测定波纹管孔道的摩阻系数。

2、预应力张拉注意事项为确保预应力质量，要求对张拉工艺、定位钢筋、管道成形严格控制，具体要求如下：1）预应力钢材的断丝、滑丝，不得超过规范规定的要求。

如超过规定数，应进行更换，如不能更换时，可提高其他束的控制力作为补偿，但最大张拉力不得超过钢绞线的标准强度的80%。

2）在张拉完成后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在±6%以内，否则应采取以下的若干步骤或全部步骤：A重新校准设备；B对预应力材料做弹性模量检查；C放松预应力钢材重新张拉；D预应力钢绞线用润滑剂以减少磨擦损失，仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前洗掉；E监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢材应予锚固。

放松千斤顶时应避免振动锚具和预应力钢绞线端部；F预应力钢材在监理工程师认可后才可截割露头，梁端锚口应按图纸所示用砂浆封闭。

T梁张拉计算及压浆施工方案(整理版)文档

T梁张拉计算及压浆施工方案一、30mT梁张拉伸长量计算值(按μ=0.1,k=0.0015计算）弹性模量Eg=(1.983+1.9104+1.9776+1.9675+1.9484+1.969)/6=1.96Gpa根据后张预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算式：Ｐ×Ｌ[1-e-(kL+μθ)]△L = P=P×Ａy×Eg kL+μθ式中: △L—预应力筋理论伸长值：cm；P—预应力筋的平均张拉力，N；L—从张拉端至计算截面孔道长度，cm；Ay—预应力筋截面面积，mm2；Eg—预应力筋的弹性模量，Mpa；p—预应力筋张拉端的张拉力，N；θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，rad；k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，0.0015；μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数，0.1；（一）、30m T梁中主梁1.N1（6束）预应力筋截面面积Ay=140*6=840mm2锚下控制应力σk=0.72Ry b=0.72*1860=1339.2MPa起始端头张拉力p1=σk*Ay=1339.2*840=1124.928KN由图纸说明：θ=4.46°*3.14/180°=0.0778radL=31.6806-2*1=29.6806mL弯=2.7218mL直1=9.6184*2=19.2368mL直2=（29.6806-19.2368-2.7218*2）/2=2.5001mμ=0.1,R=0.0015,由张拉力的计算公式:[1-e-(kL+μθ)] 1- e-( 0.0015*2.7218+0.1*0.0778) P=P× =1124.928 *kL+μθ0.0015*2.7218+0.1*0.0778=1118.28184KN曲线段末端(直线段起始点)张拉力：p2=2P-P1=1118.2818*2-1124.928=1111.63568KNＰ×Ｌ△L = =1118.28184*2.7218/(840*1.96*105 )Ａy×Eg=1.85cm△L直1=P2×L直1/Ay×E=1111.63568*19.2368/840/1.96*105=12.99cm△L直2=P1* L直2/ Ay×E=1124.928*2.5001/840*1.96*105=1.71cmL=1.85*2+1.71*2+12.99=20.11cm2.N2（6束）预应力筋截面面积Ay=140*6=840mm2锚下控制应力σk=0.72Ry b=0.72*1860=1339.2MPa起始端头张拉力p1=σk*Ay=1339.2*840=1124.928 KN由图纸说明：θ=5.86°*3.14/180°=0.1022radL=31.7151-2*1=29.7151mL直1=7.1898*2=14.3796mL弯=3.5772mL直2=（29.7151-14.3796-3.5772*2）/2=4.09055mμ=0.1,R=0.0015,由张拉力的计算公式:[1-e-(kL+μθ)] 1- e-( 0.0015*3.5772+0.1*0.1022) P=P× =1124.928 *kL+μθ0.0015*3.5772+0.1*0.1022=1116.206KN曲线段末端(直线段起始点)张拉力：p2=2P-P1=1116.206*2-1124.928 =1107.483KNＰ×Ｌ△L = =1116.206*3.5772/(840*1.96*105 )Ａy×Eg=2.42cm△L直1=P2×L直1/Ay×E=1107.483*14.3796/840/1.96*105=9.68cm△L直2=P1* L直2/ Ay×E=1124.928*4.09055/840*1.96*105=2.8cmL=2.42*2+2.8*2+9.68=20.12cm。

T梁负弯矩预应力张拉压浆施工方案

T梁负弯矩预应⼒张拉压浆施⼯⽅案T梁负弯矩预应⼒张拉、压浆施⼯⽅案1 编制依据及依据1.1 编制依据1下岸⼤桥、桂洋中桥施⼯图2公路桥涵通⽤图（30m、40m连续、连续刚构T梁）3《公路桥涵施⼯技术规范》4《公路⼯程质量检验评定标准》5《福建省⾼速公路桥梁施⼯标准化指南》1.2 编制范围30m、40m连续、连续刚构T梁2 ⼯程概况全标段共设计有预应⼒T梁180⽚，其中40m预应⼒T梁95⽚，30m预应⼒T梁85⽚。

负弯矩N4280个，N5280个，N6240个，混凝⼟设计强度为C50，预应⼒筋为低松弛⾼强度预应⼒钢绞线，单根钢绞线公称直径为15.20mm，钢绞线公称⾯积A=139mm2，标准强度Fpk＝1860MPa，弹性模量Ep＝1.95×105MPa。

1000⼩时后应⼒松弛率不⼤于2.5％，其性能符合中⼈民共和国国家标准（GB/T5224-2003）《预应⼒钢绞线》的规定。

采⽤波纹管制孔，顶板负弯矩锚具采⽤BM15-53 施⼯组织预制场主要张拉⼈员表主要张拉机具表4 施⼯⼯艺T梁后张法预应⼒张拉是在T梁砼达到设计强度的90％以上并且养⽣14天后进⾏的预应⼒张拉。

其⼯艺流程见《张拉⼯艺流程图》。

张拉⼯艺流程图5 施⼯准备1.检查锚孔质量，对锚垫板进⾏清洁处理。

2.对孔道的长度进⾏复核，以确定每束钢绞线的下料长度。

下料长度＝孔道设计长度+0.6m。

3.钢绞线都是以盘条提供的，在使⽤前进⾏预张拉，以减少钢绞线的构造和松弛损失，便于等长控制。

4.下料时采⽤砂轮切割机切割，对下好的钢绞线编束，每隔1.5m左右绑扎⼀道。

穿束前将钢绞线的两端头⽤砂轮打磨光滑，再⽤胶布包扎好端头后并按图纸要求编号，以便穿束时对号查找。

5.穿束前采⽤⽆油污的⾼压风清理孔道内污物或积⽔，以确保孔道清洁、畅通。

6.对油压表和千⽄顶进⾏配套标定，其系数≯1.05，控制在1.03以下。

油压表精度采⽤1.6级，最⼤读数⽐施⼯需要读数⼤50％。

T梁后张法预应力张拉压浆封端施工方案

T梁后张法预应力张拉压浆封端施工方案T梁是一种常用的混凝土构件，在预制厂中进行制造后，在现场进行张拉预应力施工。

张拉预应力是将高强度钢束或钢筋通过张紧机构进行拉力施加，使混凝土构件受到压力的作用，从而提高其承载能力和抗裂能力。

T梁的压浆封端施工是张拉预应力的重要环节，它保证了预应力钢束的固定和保护，同时能保证混凝土内部的强度和耐久性。

以下是一种T梁后张法预应力张拉压浆封端施工方案，详细说明了具体操作步骤和注意事项。

1.准备工作(1)检查张拉设备和压浆设备的安全性和工作状态，确保设备正常运行。

(2)拆除临时支撑，在梁体完全负荷的情况下，进行张拉预应力施工。

2.钢束张拉(1)根据设计要求和张拉计划，确定张拉力大小、钢束张拉点位置和张拉顺序。

(2)在张拉点附近钻孔，安装张拉锚具。

(3)将预应力钢束通过张紧机构拉紧，施加预定的张拉力。

(4)监测张拉力的大小，根据监测结果进行调整，使张拉力达到设计要求。

3.压浆封端(1)清理张拉锚具周围的混凝土表面，确保操作区域清洁。

(2)在张拉锚具周围用胶带密封，防止浆料渗漏。

(3)使用喷浆机或压力泵将浆料注入张拉锚具内部，填满空隙。

(4)确保浆料充分填满张拉锚具内部，避免产生空洞和松动。

4.施工注意事项(1)在进行张拉预应力施工时，应根据混凝土梁的设计要求和预应力张拉计划进行操作。

(2)使用合适的张拉设备和压浆设备，确保施工质量和效率。

(3)在压浆封端施工时，要注意浆料的配比和浆料的质量，避免浆料的反应性和聚合性不佳。

(4)施工中要注意安全，严格遵守工地安全规定，佩戴好安全防护用品。

通过以上方案，可以实现T梁后张法预应力张拉压浆封端施工的具体步骤和操作要点，确保施工质量和预应力的稳定性。

在施工过程中，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保T梁的使用安全和持久性。

最后，施工结束后，要对施工过程进行检查和记录，以便后续的质量验证和评估。

T梁压浆施工方案

T梁压浆施工方案一、施工前准备工作：1.确定施工现场：根据设计要求和工程实际情况，确定T梁压浆施工的具体位置和范围。

2.安全保护措施：在施工现场设置围挡或临时栏杆，确保施工区域的安全。

同时，为工人配备必要的个人防护装备，如安全帽、手套、安全鞋等。

3.设备检查和调试：检查压浆设备是否正常运行，并进行必要的调试。

确保设备的工作性能达到要求。

4.监测装置安装：根据设计要求，安装测斜仪、应变计等监测装置，以便及时监测梁体的变位及应力情况。

二、压浆施工步骤：1.清理梁体表面：使用铁钢刷或高压水枪清理梁体表面的污物，确保梁体表面干净无杂物。

2.压浆涂料的配置和搅拌：按照设备要求，配置适用于T梁压浆的涂料，并进行搅拌，使其达到均匀稠度，且不出现结块现象。

3.测试压浆设备：在施工前，对压浆设备进行测试，确保其正常运行。

4.进行压浆施工：根据设计要求和工艺要求，进行压浆施工。

先从一侧开始，逐渐向另一侧推进，确保梁体各个部位均匀压浆。

5.压浆方式：采用渗透式压浆，将压浆设备的喷嘴靠近梁体表面进行喷射。

喷嘴与梁体的距离和喷射速度要保持一定的稳定性和一致性。

三、质量控制措施：1.压浆浓度控制：根据设计要求和工艺要求，严格控制压浆涂料的浓度。

一般要求浓度在10%~20%之间。

2. 压浆速度控制：根据梁体的具体情况，合理控制压浆的速度。

一般要求速度在1~2mm/min之间。

3. 压浆厚度控制：根据设计要求和工艺要求，控制压浆的厚度。

一般要求厚度在5~20mm之间。

4.压浆表面平整度控制：通过视觉检查和触摸检查，确保压浆表面的平整度符合要求。

5.压浆粘结强度检测：在压浆施工完成后，对压浆层进行粘结强度检测，确保其满足设计要求。

四、施工安全措施：1.安全培训和操作规程：在施工前，对工人进行必要的安全培训和操作规程的宣传。

2.防止喷浆飞溅：在喷浆作业过程中，要采取必要的措施，防止喷浆液飞溅到操作人员身上，造成伤害。

3.防止压浆设备发生故障：定期对压浆设备进行保养和维护，确保其正常运行，防止发生故障。

T梁预应力张拉、压浆施工方案

T粱张拉、灌浆、封锚施工措施审批：审核：编制：一、工程概况本标段四座桥，25m预应力T梁共33榀。

二、编制依据1、施工图。

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F8011—2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2002、《预应力混凝土用金属波纹管》JG/T3013-94、《预应力用液压千斤顶》JG/T5028、《预应力用电动油泵》JG/T5029等相关施工技术规范和规程。

三、T梁张拉、压浆、封锚施工方法（一）施工准备1、材料和机具的准备2、人员的准备劳动力计划根据本工程具体进度情况进行调度和组织，根据T粱预制进度及混凝土强度到达设计要求的时间进行调节安排。

3、技术的准备3.1理论伸长值计算。

根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011），预应力筋平均张拉力E ——自然常数，等于2.71828。

根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011），预应力筋理论伸长值根据钢绞线检测报告：钢绞线实测平均截面积Ap=142.71mm 2弹性模量实测平均值Ep=1.985×105MPa根据设计要求，张拉控制力Fpk=0.75×1860=1395MPa一束钢铰线根数n=10根局部偏差对摩擦的影响系数K=0.0015预应力筋与金属波纹管孔道的壁的摩擦系数μ=0.25(1)N1钢绞线预应力筋根据设计图纸，预应力筋长度L=25.818m,θ=5.9º×3.14/180º=0.1029张拉力P=Fpk ×Ap ×n=1395×142.71×10/1000=1990.8kNkx+μθ=0.0015×25.818+0.25×0.1029=0.064452平均张拉力理论伸长值 N KN kl e P P kl P 6064452.0-)(10928.11928064452.071828.2-18.1990]1[⨯==⨯=+-⨯=+-μϑμϑcm m E A l P l g Y p 57.17m 7.17519850071.1421010818.2510928.136==⨯⨯⨯⨯⨯=⨯⨯=∆(2)N2钢绞线预应力筋长度L=25.786m,θ=5.7º×3.141/180º=0.09943张拉力P=Fpk ×Ap ×n=1395×142.71×10/1000=1990.8kNkx+μθ=0.0015×25.786+0.25×0.09943=0.0635365平均张拉力理论伸长值(3)N3钢绞线预应力筋长度L=25.756m,θ=5.6×3.141/180=0.097689张拉力P=Fpk ×Ap ×n=1395×142.71×10/1000=1990.8kNkx+μθ=0.0015×25.756+0.25×0.097689=0.06305625平均张拉力理论伸长值 3.2依据不同级别张拉力，预应力千斤顶检测报告中千斤顶试验线性回归方程，得出相应张拉力下油泵压力表的读数。

T梁负弯矩张拉、压浆、封锚施工专项方案设计

目录一、工程概况 (1)二、预应力钢绞线张拉 (1)三、预应力孔道压浆、封锚 (4)四、质量保证措施 (5)五、安全施工注意事项 (7)六、安全保证措施 (7)七、文明施工及环境保护 (8)附件1：引桥预制30米T梁负弯矩钢束及定位钢筋布置图附件2：预应力千斤顶与油表配套校验报告附件3: 预应力混凝土用钢绞线试验报告附件4：T梁负弯矩张拉伸长值计算附件5: T梁负弯矩张拉数据表T梁负弯矩张拉、压浆、封锚施工专项方案一、工程概况本标段引桥T梁的结构形式为采用先简支后连续标准T梁图，隔片T梁横向分部系数按刚接梁法计算。

本标段共有30mT梁135片，小桩号侧引桥跨径为5×30m预制T梁，大桩号侧引桥跨径为10×30m预制T梁，预制T梁尺寸为顶平面宽2.25m、高2m，梁肋宽0.2m，渐变至底平面宽0.5m，马蹄0.2m高。

钢束竖向坐标值为钢束中心至预制梁顶面的距离，波纹管预埋在预制梁内，施工时保证位置准确。

T梁负弯矩钢绞线采用Φs15.2mm，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，张拉控制应力σcon =0.75fpk。

当墩顶现浇连续段混凝土立方体强度达到混凝土强度设计等级的85%后进行钢束张拉，负弯矩张拉采用手动张拉施工工艺完成钢绞线的张拉施工。

二、预应力钢绞线张拉2.1 预应力孔道成孔采用预埋塑料波纹管成孔工艺。

内径为55mm置于现场的存放棚内，每根波纹管长16843cm，接头用内径波纹管套接，套管长20～30cm。

将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防止制梁时水泥浆进入管内。

在绑扎钢筋骨架时，用长Ø12的钢筋定位骨架。

定位架沿梁长方向每50cm 设一道，焊在构造钢筋上，使波纹管在浇注混凝土时不上下左右移动，保证波纹管位置准确。

2.2 钢绞线的下料、编束和穿束（1）下料钢铰线采用型号为：Φs15.2，公称直径15.2mm的预应力钢绞线，标准强度1860Mpa。

T梁预应力张拉压浆施工方案30654

T梁预应力张拉压浆施工方案30654
根据你提供的信息，我将给出一个预应力张拉和压浆的施工方案，并
尽力写出超过1200字的内容。

施工方案：
1.施工前准备工作：
-确定需要进行预应力张拉和压浆的结构部位，并制定详细的施工方案。

-准备预应力钢束、张拉锚具、压浆泵和压浆管等施工设备和材料。

-检查预应力钢束和张拉锚具的质量和数量是否满足要求。

2.预应力张拉施工：
-根据设计要求和张拉计划，确定预应力钢束的布置方式和张拉顺序。

-钢束穿过预埋管或孔洞，并连接到张拉锚具。

-使用张拉锚具和泵施加预定张拉力，保持一定的张拉时间。

-监测张拉力的变化，并记录相关数据。

3.压浆施工：
-在预应力钢束的张拉端部和压浆孔周围进行准备工作，确保无杂质
和清洁。

-制备压浆浆料，包括水泥、砂浆和添加剂等。

-使用压浆泵将浆料注入压浆孔中，直到浆料从相邻孔洞中溢出。

-按照设计要求，控制压浆浆料的流量和压力，并监测浆料的充实情况。

4.施工后处理：
-完成预应力张拉和压浆施工后，对施工区域进行清理，清除杂物和浆料溢出物。

-进行质量检查和测试，包括预应力钢束的张拉力和压浆孔的浆料充实情况。

-检查结构的变形和裂缝情况，并记录相关数据。

-若发现施工质量问题，及时进行修复和整改。

以上是一个基本的预应力张拉和压浆施工方案。

具体的施工过程和细节需要根据具体的工程情况和设计要求进行调整和补充。

在施工过程中，还需要严格按照相关安全规定进行操作，确保施工人员的安全和工程质量的稳定。

T梁压浆施工方案

T梁压浆施工方案福建省第一公路工程公司第四分公司唐静一、工程概况：本项目为京台线建瓯至闽侯高速公路宁德市境路基土建工程A14标段，标段内20米T梁142片，25米T梁95片，30米T梁700片，40米T梁88片，共有T梁1025片。

二、编制依据：1、京台线建瓯至闽侯高速公路宁德市境路基土建工程A14标段施工图设计文件。

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）。

3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。

三、施工工艺：（一）施工准备1、材料和机具的准备：本工程压浆选用厦门龙跃四海LY-II后张法预应力管道专用压浆料，由多种优质水泥基材料和工性能外加剂优化配制而成，工地现场使用按比例加水即可，操作极其简单，具有优异的流动性，浆体稳定，充盈度好，凝结时间可调，无收缩、微膨胀、其强度高，水胶比低至0.26~0.28，无泌水，不离析，早期塑性膨胀，后期微膨胀，有良好的体积稳定性。

操作简单，加水即用，可泵性良好，能保持较长的工作时间。

浆体硬化后强度高（>50Mpa），粘结性好。

产品具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无空隙。

机具选用200L水泥浆高速搅拌机、活塞式压浆泵、空气压缩机。

页脚内容12、灌浆前准备工作：压浆前用水冲洗孔道，借以除尘和湿润孔壁，除掉孔内的杂质，便于灰浆流动及孔壁有良好的粘着性。

接着用空气压缩机将孔道内的积水吹除吹干。

检查设备连接及电源、水管路、材料准备到位情况，施工平台等措施，检查封锚及孔道密封工作。

张拉结束后，应用砂轮机在离工作锚板20－40mm处切断外露的钢绞线并用砂浆或者原子灰进行封闭处理。

压浆料的水灰比为0.26～0.28，拌合水泥浆之前应首先在搅拌机中加入实际拌合用水，开动搅拌机，均匀加入所需压浆料，边加入边搅拌，整个过程维持5-8min，然后将制好的浆液导入储浆桶中。

3、压浆：同片梁的压浆按由下至上的顺序进行压浆。

进出浆均采用带阀门的管口。

预应力T梁张拉、压浆施工方案

预应力T梁张拉、压浆施工方案一、工程概况怀通七标路线全长6.57km，其中桥梁七座计2024.56m，预制梁分为25米T 梁、30米T梁、40米T梁三种型号，依序是五岭水库30米T梁150片，黄沙塘30米T梁60片，文岩塘40米T梁90片，马鞍村25米T梁60片，对门田25米T梁30片，洛洛树30米T梁100片，风行湾30米T梁155片，共计预制T梁645片，其中：25米和40米各90片，30米465片。

1、原材料及锚具技术要求预应力钢绞线采用设计要求的低松弛高强度预应力钢绞线（φs15.2mm）；锚具进场后按有关标准和规格数量进行了复核和质量检验，经检验合格。

2、投入机具设备3、钢绞线张拉施工要求3.1、施加预应力前，应将钢绞线与选配锚具夹具千斤顶，油表配套送有关计量认证机构校验。

3.2、钢绞线与锚具组装时，要使钢绞线与锚具均与孔道中心线重合。

3.3、预应力钢绞线张拉控制应力按设计要求进行，并按钢束编号顺序对称张拉。

3.4、在张拉过程中，应边张拉边测伸长值。

3.5、预应力钢丝束应以渐进的和均匀的速度张拉。

4、张拉工作4.1、穿束时用橡胶皮包扎束端，以便穿束。

4.2、将工作锚的锚环传入钢丝束，按钢绞线束的自然状态插入夹片，用小锤轻轻将夹片打入锚环内。

4.3、工作锚装好后，将束尾端100mm处绑扎成束，以便安装千斤顶。

4.4、千斤顶、油泵、工具锚等张拉设备及仪器的安装，安装时工具锚需对中准确。

4.5、对预应力筋施加预应力之前。

应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。

张拉时，预制梁砼立方体强度达到设计砼强度等级的85%，且龄期不少于7天后，方可张拉。

4.6、预应力筋的张拉顺序(钢绞线编号)：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。

某预应力T梁张拉及压浆施工方法

白陶公铁立交桥预应力T梁张拉及压浆一、工程概况白陶公铁立交桥上部结构为14×25+5×30+8×25预应力组合T梁，计25mT梁264片，30mT梁60片。

预应力体系采用预埋波纹管，穿以钢绞线束后张法施加预应呼，达到设计要求后，灌浆封锚成型。

其中25mT梁采用5根钢绞线编束，30mT梁采用7根钢绞线编束，钢绞线为ASTMA416-94标准270级，直线Φj15.24标准抗拉强度1860Mpa，控制张拉力为75%。

二、张拉1．施加预应力前，应对混凝土构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求；张拉时强度应达到100%设计强度。

2．用于预应力张拉的千斤顶和配套的压力表应在进场时进行检查和校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，并将结果书面报送监理工程师。

3．锚具和夹具的类型须符合张拉的需要，并须经过部以上级别技术鉴定，出厂前由供方按规定进行检验并提供质量证明书，并经监理工程师认可后使用。

4．穿束前应对锚垫板和孔道认真检查，锚垫板应位置正确，孔道由应畅通，无水份和杂物。

5．将制作好的钢绞束按编号穿时波纹管内，所有的钢束在张拉点之间应能自由移动。

6．钢绞线张拉应按钢绞线编号③→④→①→②的顺序在两端同时张拉，并且两端千斤顶的升降压、划线、测伸长等工作应当一致。

7．先将钢绞线束略微予以张拉以消除其松驰状态，并检查孔道轴线，锚具和千斤顶是否在一条直线上，并要任意钢绞线束中每根钢绞线受力要均匀。

8．在张拉过程中，应边张拉边测量伸长值，采用伸长值双控制，当张拉和应力达到10%时，在钢绞线上划一记号作为量测延伸率的参考点。

9．张拉时按下列程序进行：0→10%→20%→100%→103%张拉控制力达到每一级别均要量测钢绞线伸长值，最后求出达到100%张拉力时的总伸长值，并和理论伸长值相比较误差应控制在6%以内，如有异常应暂停张拉，等查明原因并采取措施予以调整后方可继续张拉。

10．张拉合格后，放松千斤顶，再继续张拉下一根钢绞线束。

T梁预制大循环压浆施工工法

T梁预制大循环压浆施工工法T梁预制大循环压浆施工工法一、前言T梁预制大循环压浆施工工法是一种用于建设桥梁的施工工法。

该工法通过预制T梁并在施工现场进行压浆处理，以提高梁体的抗裂性和耐久性，同时降低施工难度和时间。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点T梁预制大循环压浆施工工法具有以下几个特点：1. 施工简便高效：该工法采用预制T梁和大循环压浆技术，可以有效降低施工难度和时间。

2. 强度和耐久性高：通过压浆处理，可以提高梁体的抗裂性和耐久性，增加梁体的使用寿命。

3. 施工质量可控：该工法对施工质量的要求严格，可以通过控制压浆材料的用量和施工过程的参数来确保梁体的质量。

4. 适应性广泛：该工法适用于各种桥梁类型和施工条件，可以灵活调整工艺参数以适应不同的需求。

三、适应范围T梁预制大循环压浆施工工法适用于各种桥梁类型，尤其适用于跨度较大、荷载要求较高的桥梁。

该工法可以适应各种地质和气候条件，能够有效提高桥梁的抗震性和耐久性。

四、工艺原理T梁预制大循环压浆施工工法的工艺原理是通过将预制的T梁运输至施工现场后，使用专用设备将压浆材料注入梁体内部，实现梁体的压浆处理。

该工法通过注入压浆材料来填补梁体内部的缺陷和空洞，提高梁体的抗裂性和耐久性。

五、施工工艺T梁预制大循环压浆施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 准备工作：施工前需要准备好所有的材料和机具设备，并确保施工现场的条件符合要求。

2. T梁预制：根据设计要求，预制T梁，并进行质量检查和验收。

3. 梁体运输：将预制好的T梁运输至施工现场，确保梁体的完整性和安全性。

4. 压浆处理：使用专用的压浆设备将压浆材料注入梁体内部，确保填充均匀和密实。

5. 压浆固化：等待压浆材料固化后，进行必要的养护和处理。

6. 完工验收：对施工完成的梁体进行验收，确保达到设计要求和规范要求。