使用润滑剂机械部件间的几种常见磨损类型及起因
机械设备5大润滑部件损伤原因及解决方案
润滑管理的目的在于预防设备润滑故障，减少设备过热停车造成的损失，节约保养费和减少零部件的更换，延长设备的使用寿命，减少润滑剂的消耗量，节约购买润滑材料的费用。
现代机械设备正朝着高精度、高效率、高速、重载、小型、免维修、节能的方向发展，从而对机械设备中摩擦部位提出了更高的要求。
1. 因润滑造成的故障现象和原因1、机械运转不灵设备在运转时运动迟滞，速度不均，动力消耗大，必然会产生振动，噪声，有时还会使电机过热，达不到设计参数，如果此时加大电机功率，更会使机械过度发热。
传动部件，如轴承、皮带、齿轮等，将会严重受损。
主要原因：①摩擦机件安装不当或设计上有缺陷，比如滑动轴承间隙过小，而增加摩擦力，或反之，间隙过大，造成冲击和润滑不好，致使摩擦力增大和运动不稳定，摩擦部分的零部件，间隙过大，过小，或润滑油的供应不足，都会使部件润滑不良，使运转状态恶化等。
上述状况有的是设计不当，有的则是因为加工或装配不好造成的。
②当运动部件的材料或组合不当，润滑油选择不合适时，也会造成运动不稳定，而且易引起咬粘和胶合损伤。
③有异物混入。
尘土砂子等磨料性固体侵入时，容易嵌入摩擦副而使运动受阻，往往尘土砂子等颗粒有0.2～0.8mm以上且硬度极高，它们不仅阻碍运转同时还会引起显著的摩擦。
④本身机械设备零部件的磨损，咬粘，剥落等损伤，会使运动状态恶化，而润滑难以起作用。
2、振动和噪声机械设备在运转时，由于各种原因会产生不正常的振动和噪声，使机械的性能降低，也会使环境不达标，其原因与润滑有很大的关系。
3、温度过高摩擦副的阻力增大，温度快速升高，在无热源的影响下，比如轴承，减速箱等。
外部温度超过80℃时，应引起高度注意。
它们内部温度比外部温度要高出几十度甚至烧焦。
主要原因：①摩擦阻力太大，强行运转而激烈发热，比如水泵填料的密封装置，压的过紧时，引起严重阻力而发热。
②润滑油粘度太大，充油量过多，使在运转时过分激烈搅拌，以致发热，也因润滑油粘度大，流动性差，散热不好等。
机械加工中磨损常见类型和特点
在对工件进行加工的过程中，很容易产生工件磨损的情况，这主要是由于工件原材料特性、加工环境以及加工方式等多重原因造成的。
机械磨损对于工件的加工质量、加工精度以及加工效率都会产生严重的影响，因此在对工件进行机加工生产的过程中，做好机械磨损的了解，并熟悉如何对磨损进行预防，十分重要。
机加工中常见的机械磨损类型和特点主要有以下几种：跑合磨损、硬粒磨损、表面疲劳磨损、热状磨损、相变磨损和流体动力磨损等，下面我们就来具体介绍一下。
1、跑合磨损：这种磨损是机械在正常载荷、速度及润滑条件下进行加工出现的磨损，这种磨损的发展过程一般较慢，而且在短期内对于加工质量不会有很大的影响。
2、硬粒磨损：这种磨损主要是由于零件本身掉落的磨粒或者由外界进入机床的硬粒，进入了工件的加工区域，受到机械切削或研磨，引起工件的破坏，这种磨损对于加工质量的影响是比较严重的。
3、表面疲劳磨损：这种磨损主要是机械交变载荷的作用下，产生的微小裂纹或班点状凹坑，由此造成零件出现损坏。
这类磨损通常与压力大小、载荷特点、机件材料、尺寸等因素都有一定关系。
4、热状磨损：这种磨损是零件在摩擦过程中产生的热量作用在零件上，使零件出现回火软化、灼化折皱等现象。
这种磨损一般会出现在高速和高压的滑动摩擦中，磨损的破坏性比较大，并伴有事故性磨损的出现。
5、腐蚀磨损：作为一种化学作用，腐蚀磨损是零件表面与酸、碱、盐类液体或有害气体接触时由于受到化学侵蚀或零件表面与氧相结合生成易脱落的硬而脆的金属氧化物而使零件磨损。
6、相变磨损：这种磨损是零件长期在高温状态下工作，零件表面金属组织晶粒受热变大，晶界四周被氧化，产生了细小的间隙，使零件脆弱、耐磨性下降，因此而造成的零件磨损。
7、流体动力磨损：这种磨损是由液体或者是混在液体中的颗粒以较快的流速冲击零件表面所造成的零件表面的磨损。
磨损的类型磨损机理表面疲劳磨损形成及影响因素
磨损的类型磨损机理表面疲劳磨损形成及影响因素磨损实际是接触表面随着时间增加和载荷作用损伤的累积过程。
自然界中不论机械零件，还是人造关节都存在着磨损。
可以说，磨损无处不在。
它直接影响着机器的运转精度和寿命。
据统计,每年全世界生产总值的近五分之二被摩擦磨损消耗掉了。
因此，开展系统的摩擦学设计，尽量减少或消除磨损，对人类具有重大意义。
前苏联学者进一步较全面地提出了区分磨损类别的方法。
他将磨损分为三个过程，依次为表面的相互作用两体摩擦表面的相互作用可以是机械的或分子的。
机械作用包括弹性变形、塑性变形和犁沟效应，可以是两体表面的粗糙峰直接啮合引起的，也可以是夹在中间的外界磨粒造成的。
表面分子的作用包括相互吸引和粘着，前者作用力小于后者。
表面层的变化在表面摩擦的作用下，表面层将发生机械的，组织结构的及物理的和化学的变化，这是由于表面变形、摩擦温度和环境介质等因素的影响造成的。
表面层的塑性变形会使金属冷作硬化而变脆，反复的弹性变形会使金属出现疲劳破坏。
摩擦热引起的表面接触高温可以使表层金属退火软化，而接触后急剧冷却将导致再结晶或固溶体分解。
外界环境的影响主要表现为介质在表层的扩散，包括氧化和其他化学腐蚀作用，因而会改变金属表面层的组织结构。
表面层的破坏形式有擦伤、点蚀、剥落、胶合、微观磨损。
近年来的研究普遍认为, 按照不同的机理对磨损来进行分类是比较恰当的。
通常可将磨损划分为个基本类型粘着磨损、磨粒磨损、表面疲劳磨损和腐蚀磨损。
虽然这种分类还不十分完善, 但概括了各种常见的磨损形式。
磨损机理通常从机理上可以把磨损分为粘着磨损，磨粒磨损，表面疲劳磨损，侵蚀磨损，腐蚀磨损和热磨损等。
粘着磨损相对运动的表面因存在分子间的吸引而在表面的微观接触处产生粘着作用，当粘着作用的强度大于材料内部的联接强度时，经过一定周期的接触就会产生磨损。
粘着磨损的磨损度常常是压力的函数，低压软表面或高压下都会产生严重的粘着磨损。
对于可以认为是同类材料的摩擦副表面，磨损常数趋于较大值，因为粘着作用的实质是原子或分子间产生了融合。
机械零件的摩擦、磨损和润滑
磨损的原因和影响因素
1 表面间相对运动
表面间相对运动会导致 磨损，特别是在高压和 高温环境下。
2 材料硬度差异
硬度差异大的材料更容 易磨损，以及表面光滑 度和润滑情况。
3 外部环境条件
外部环境条件，如温度、 湿度和污染物等，也会 影响磨损。
磨损和材料选择
合理选择磨损较小的耐磨材料 可以减少零件磨损和更好地保 护机械零件。
常见的机械零件摩擦、磨损和润滑问题
1
齿轮磨损
齿轮因长时间高速运动摩擦会导致磨
轴承润滑
2
损，需要定期润滑和维护。
轴承需要良好的润滑来减少摩擦和磨
损，保持稳定的工作状态。
3
链条润滑
链条需要适量的润滑剂以减少链环之 间的摩擦和磨损。
机械零件的摩擦、磨损和润滑
在机械工程中，摩擦、磨损和润滑是至关重要的概念。了解它们的定义、原 因和方法可以帮助我们更好地设计和维护零件。
摩擦的定义和类型
摩擦定义
摩擦是指两个物体之间因接触而产生的阻碍相对运动的力。
静摩擦和动摩擦
静摩擦是物体相对静止时的摩擦力，动摩擦是物体相对运动时的摩擦力。
滚动摩擦和滑动摩擦
是机械零件不可避免的现象，要注意减少磨 损并延长零件使用寿命。
是最常用的减少摩擦和磨损的方法，选择适 当的润滑剂和方式很关键。
有效减少摩擦、磨损和提高润滑的技巧 和方法
正确润滑
选择适合的润滑剂和方法， 根据工作条件和需求进行定 期润滑。
பைடு நூலகம்
合理设计
在设计阶段考虑摩擦和磨损 因素，合理选择材料和结构。
机械零件的摩擦、磨损和润滑12
定义： 摩擦面不加 润滑剂时的摩擦称为干 摩擦。 特点：物体表面直 接接触，摩擦因数大（ f＞0.3），摩擦力大， 磨损和发热严重，应尽 量避免干摩擦。
（2）边界摩擦
定义：在摩擦副间施 加润滑剂后，使摩擦副的 表面吸附一层极薄的润滑 剂模，这种摩擦状态称为 边界摩擦。 特点：润滑剂模强度 低，易破裂，引起摩擦副 部分表面直接接触而磨损 ，磨损和摩擦状况比干摩 擦要好， f≈0.1-0.3 。
Ⅱ稳定磨损阶段：
经磨合后的摩擦副表面粗糙度值降低，在稳定 磨损阶段磨损率趋于稳定和缓和，经历的时间较长 ，标志着零件的使用寿命。
§0－3 机械零件的摩擦、磨损和润滑
Ⅲ 剧烈磨损阶段：该阶段磨损率急剧增高，表现 为机械效率下降，可能产生异常噪声和振动，摩擦 副温度迅速升高，表面发生严重破坏。因此，必须 在摩擦副进入该阶段之前及时进行检修。
（1）磨合阶段 （2）稳定磨损阶段 （3）剧润滑
Ⅰ：磨合阶段
该阶段磨损量较大，经短时间磨合后，摩擦副的表 面粗糙度值由大变小，实际接触面积由小变大，磨损率 由大变小，为进入稳定磨损阶段创造了条件。因此，磨 合是一种有益磨损。
§0－3 机械零件的摩擦、磨损和润滑
§0－3 机械零件的摩擦、磨损和润滑
3、弹性流体动力润滑是研究点、线接触摩擦 副的流体动力和润滑问题，由于接触面积 小，单位压力大，必须考虑流体动力效应、 润滑油压力、粘度特性和接触体弹性形变 的联合作用。 4、边界润滑是指两个接触体的表面并未完全 被润滑油膜隔开，存在明显的微凸体接触 的状态。 5、混合润滑是介于边界润滑和弹性流体动力 润滑之间的状态。
§0－3 机械零件的摩擦、磨损和润滑 1、流体润滑 （1）流体静力润滑是利用外部供油系统 将 高压油强行输入摩擦副表面之间，依靠 静压承载油膜把两表面完全隔开，从而获 得流体润滑。
机器摩擦磨损与润滑的基本知识培训
机器摩擦磨损与润滑的基本知识培训1. 前言机器的摩擦磨损问题在工程和制造业中是非常常见的。
了解和掌握机器摩擦磨损的基本知识是保障设备运行和延长设备寿命的关键。
而润滑作为防止摩擦磨损的常用方法，也是一个重要的主题。
本文将介绍机器摩擦磨损和润滑的基本知识，帮助读者了解并解决相关问题。
2. 机器摩擦磨损的原因机器的摩擦磨损是由于机械零件之间相对运动时所产生的直接接触而引起的。
主要原因包括以下几点：2.1 材料硬度不匹配材料硬度不匹配会导致零件之间的不平衡摩擦，使摩擦力增大，从而导致磨损加剧。
2.2 使用条件不当机器在特定的使用条件下，如高温、高速、高压等情况下使用时，会产生更大的摩擦和磨损，使设备寿命缩短。
2.3 润滑不足不正确的润滑方法或润滑剂的选择不当会导致摩擦和磨损加剧。
如润滑剂过少，会增加直接接触导致的摩擦和磨损。
3. 机器润滑的分类机器润滑可以分为干润滑和液体润滑两种主要类型。
3.1 干润滑干润滑是指通过固体润滑剂来减少机器摩擦的方式。
常见的干润滑剂包括石墨、润滑脂等。
干润滑能有效减少机器的摩擦磨损，提高设备的寿命。
3.2 液体润滑液体润滑是利用液体（如润滑油、润滑脂等）在机器的运动部件表面形成润滑膜，减少直接接触引起的摩擦和磨损。
液体润滑在高速、高温、高压等条件下具有较好的润滑效果。
4. 机器润滑的方法机器润滑的方法主要包括以下几种：4.1 滴注润滑法滴注润滑法是在机器的运动部件上滴注润滑油、润滑脂等润滑剂。
通过滴注的方式，使润滑剂均匀地润滑到零件表面，减少机器的摩擦和磨损。
4.2 循环润滑法循环润滑法是通过润滑循环系统将润滑剂循环输送到机器的运动部件上。
循环润滑能够保持润滑剂的稳定性，减少摩擦和磨损。
4.3 涂覆润滑法涂覆润滑法是将润滑剂直接涂覆在机器的运动部件表面。
涂覆润滑能够形成一层润滑膜，减少直接接触引起的摩擦磨损。
5. 机器润滑剂的选择机器的润滑剂选择需要根据工作条件和要求来确定。
机械磨损的过程与分类及影响磨损的因素
机械磨损的过程与分类及影响磨损的因素两个相互接触的物体作相对运动时，物体表面的物质不断转移和损失，这种现象称为磨损。
磨损的结果，使两相对运动的物体接触表面不断的有微粒脱落，表面性质、几何尺寸发生改变。
一、磨损的过程通常，运动副的磨损过程可分为三个阶段，如图 1 - 1 -3 所示。
1、初期磨损阶段零件（摩擦副）由于制造和安装误差的影响，机件在运转初期磨损速度较快，并有轻微的振动、噪声和发热，这个阶段的磨损称为初期磨损。
初期磨损阶段是设备通过运转自行调整（磨合）的过程。
经过跑合使磨损速度变慢，逐渐接近于稳定磨损阶段。
在初期磨损阶段常常使用一些跑合剂（如二硫化钼粉、金刚砂等），以缩短跑合周期延长稳定磨损阶段。
这对提高机械寿命有很大的意义。
跑合结束后，应对摩擦副图 1 - 1 - 3 磨损的三个阶段进行重新清洗和换油，为稳定磨损创造条件。
2、稳定磨损阶段在这个阶段，磨损速度是比较缓慢和恒定的，在磨损量与时间关系的曲线上，具有基本不变的斜率。
通常机械寿命的长短就是指这一阶段时间的长短。
3、剧烈磨损阶段经过较长时间的稳定磨损之后，由于摩擦表面之间的间隙和表面形状的改变，以及产生疲劳磨损等现象，急剧加快磨损速度，直至摩擦副不能正常运转。
当机件到达剧烈磨损阶段时，机械效率下降，精度丧失、产生噪声和振动、摩擦副的温度也会急剧上升，此时，必须停机修理或更换。
二、磨损分类现代机械工程界常采用的分类方法是按摩擦表面破坏的机理和特征，分为磨粒磨损，粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。
这种分类方法揭示了各种类型磨损的过程和本质，对采取抗磨措施有很大的指导意义。
1.. 磨粒磨损什么叫磨粒？广义地说，凡是硬质颗粒或硬金属都是磨粒，但从研究的角度讲磨粒一般指非金属矿物和岩石，如二氧化硅、灰尘等。
硬质微粒进入摩擦表面间时，由于产生切削和磨削作用，金属表面发生塑性变形而引起的磨损叫磨粒磨损。
按摩擦表面所受应力和冲击的大小分为凿削式磨粒磨损、高应力磨粒磨损和低应力磨粒磨损，如图 1 - 1 - 4 所示。
润滑油在机械系统中的磨损特性研究
润滑油在机械系统中的磨损特性研究引言：润滑油作为机械系统中的重要组成部分，对于机械设备的正常运转起着至关重要的作用。
润滑油不仅能够减少机械零件之间的摩擦，还能够降低磨损和延长设备的使用寿命。
因此，深入了解润滑油在机械系统中的磨损特性对于优化润滑油性能以及提高机械设备的工作效率具有重要意义。
一、磨损机理与润滑方式磨损是机械系统中重要的物理现象之一，其影响机械设备的寿命和性能。
润滑油在机械系统中主要起到减少磨损的作用，而磨损的机理与润滑方式密切相关。
1.固体-固体摩擦与润滑方式在机械系统中，常见的固体-固体摩擦主要有干摩擦和润滑摩擦两种方式。
干摩擦是指在无润滑油的情况下，机械零件直接接触并进行摩擦。
而润滑摩擦则是通过润滑油的存在，形成一层润滑膜来减少摩擦和磨损。
2.液体摩擦与润滑方式液体摩擦是指润滑油在机械系统中形成的润滑膜，以液体形式把机械零件分隔开，从而减少摩擦和磨损。
不同的液体摩擦方式对磨损的减缓效果也有所不同，例如边界润滑和流体润滑。
二、润滑油的性能指标与磨损特性为了更好地了解润滑油在机械系统中的磨损特性，需要从润滑油的性能指标入手。
常见的润滑油性能指标包括黏度、极压性、抗氧化性等。
1.黏度对磨损特性的影响黏度是润滑油的重要性能指标之一，与润滑油的磨损特性密切相关。
过高或过低的黏度都会导致润滑效果不佳，从而影响磨损特性。
因此，在机械系统中选用适合的黏度值的润滑油是非常重要的。
2.极压性与磨损特性的关系机械系统中常常面临着高负荷和高温的工况，因此，选择具有良好极压性能的润滑油对减少磨损具有重要意义。
极压性能是指润滑油在极端条件下形成极压膜的能力，以减轻机械零件之间的摩擦和磨损。
3.抗氧化性与磨损特性的关系机械系统在长时间运行过程中，润滑油会受到氧化的影响，从而影响润滑效果和磨损特性。
因此，具有良好抗氧化性能的润滑油能够延长其使用寿命，减少磨损的程度。
三、润滑油性能优化与磨损特性改进为了改善机械设备的工作效率和延长其使用寿命，对润滑油性能的优化和磨损特性的改进显得尤为重要。
机械设计中的摩擦磨损和润滑
机械设计中的摩擦磨损和润滑摩擦磨损和润滑是机械设计中的重要方面，这两个因素对机械设备的性能和寿命有着重要影响。
本文将探讨摩擦磨损和润滑在机械设计中的作用和常见应用。
一、摩擦磨损的概念和分类摩擦磨损是指两个物体之间相对运动时由于接触表面之间的摩擦而引起的材料的消耗和表面损伤现象。
摩擦磨损可以分为磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损三种类型。
1. 磨损：磨损是两个物体之间的相对运动导致因摩擦产生的材料表面的剥落，导致机械件的尺寸变化和表面的形貌改变。
2. 疲劳磨损：疲劳磨损是指由于周期性或反复相对运动引起的机械件表面的微裂纹，最终导致疲劳断裂。
3. 腐蚀磨损：腐蚀磨损是在润滑条件不良的情况下，湿润介质中的化学腐蚀作用导致的磨损。
二、机械设计中的摩擦磨损控制方法为了减少机械设备的摩擦磨损，降低机械件的磨损速率，保证设备的正常工作和寿命，需要使用合适的摩擦磨损控制方法。
1. 表面处理：通过表面处理，如材料表面的加工硬化、表面喷涂、镀层和涂层等，可以增加机械件的硬度和降低磨损。
2. 润滑：润滑是减少摩擦磨损的有效方法，通过在接触面上形成润滑膜，可以降低摩擦系数和磨损率。
常见的润滑方式有干润滑、液体润滑和混合润滑等。
3. 选用合适材料：在设计中选择抗磨材料，如高硬度材料、耐磨合金材料等，可以有效减少磨损。
三、润滑在机械设计中的应用润滑在机械设计中起着至关重要的作用，它可以降低机械设备的能量损耗和磨损，提高机械传动效率和使用寿命。
1. 润滑油：润滑油是机械润滑的一种常用方式，润滑油能够在机械件接触面形成润滑膜，降低表面之间的摩擦和磨损。
根据使用条件和要求的不同，可选用润滑油、润滑脂和固体润滑剂等。
2. 润滑系统：润滑系统是机械设计中常见的应用之一，它可以在机械运行过程中持续提供润滑油或润滑脂，并保持一定的油膜厚度，减少磨损，并实时监测润滑状态。
3. 润滑剂选择：在机械设计中，润滑剂的选择十分关键。
根据使用条件和要求，需考虑润滑剂的温度范围、粘度、氧化安定性等特性，以确保润滑剂的良好性能。
机械的常用润滑方法
机械的常用润滑方法机械润滑是指在机械运行中，为减少摩擦和磨损效应，保护机械件的工作表面，并有助于提高机械的工作效率和延长使用寿命的一种方法。
常见的机械润滑方法主要包括使用润滑油、润滑脂、固体润滑剂和润滑液体等。
下面将详细介绍这些润滑方法。
1.润滑油润滑油是机械润滑中最常用的润滑材料之一。
它可以充分润滑机械运动部件之间的接触面，减少摩擦力和磨损，降低机械噪音。
润滑油的选择要考虑使用环境温度、机械负载、润滑脂稠度等因素。
常见的润滑油有液压油、润滑脂、齿轮油、轴承油等。
2.润滑脂润滑脂是机械润滑中的一种常用润滑材料，它通常由基础油和添加剂组成。
润滑脂具有良好的黏附性和密封性，可以长时间粘附在润滑部位，有效减小磨损，延长润滑周期。
润滑脂适用于在高负载、高温、高速或水环境下工作的机械。
润滑脂的选择要根据润滑部位和工作条件来进行。
3.固体润滑剂固体润滑剂是一种具有较高固态润滑性能的材料，能够在机械接触面上形成稳定的润滑膜，减少摩擦和磨损。
常用的固体润滑剂有石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯等。
固体润滑剂适用于高温、高压、低速和无润滑油脂的情况下，如轴承、齿轮等。
4.润滑液体润滑液体是通过将一定比例的润滑油或润滑脂与其他介质混合而得到的润滑剂。
润滑液体可以在机械件的表面形成润滑膜，起到减小摩擦和磨损的作用。
常见的润滑液体有水溶性切削液、乳化液等。
润滑液体的选择要结合具体的工作需求和润滑环境来确定。
5.其他润滑方法除了上述常用的润滑方法外，还有一些其他的润滑方法，如气体润滑、真空润滑和脉冲润滑等。
气体润滑是将气体注入机械零件之间的间隙，减小接触面积，从而减小摩擦和磨损。
真空润滑则是在真空环境下进行润滑，适用于高速旋转机械。
脉冲润滑利用润滑脉冲的方式向润滑部位提供润滑剂，有效减小摩擦和磨损。
综上所述，机械的常用润滑方法包括润滑油、润滑脂、固体润滑剂和润滑液体等，根据机械的具体需求和工作环境来选择合适的润滑方法。
通过正确使用润滑材料和方法，可以减小机械的摩擦和磨损，提高机械的工作效率和使用寿命。
润滑故障的表现形式及其原因
润滑故障的表现形式及其原因润滑故障是机械设备运转时出现的一种现象，其主要的表现形式及其原因是:（1）机械运转不灵。
机械运转时，运动迟滞，速度不习，不能平稳地工作，而且动力消耗大。
因此产生振动和噪声，同时电动机过热，达不到要求的转动速度，如果为此而改用大功率电动机，则机械将过度发热，传动装置(皮带、齿轮等)和轴承将受到损伤。
其主要原因:1)摩擦部分设计或安装不当。
摩擦部分的间除过小，而摩擦力太大。
或反之，间隙过大，也会造成冲击和润滑状态不良，致使摩擦增大而运转不稳定。
此外对摩擦部分供应的润滑剂不足，润滑不良而使运转状态恶化。
这些情况有的是因为机械设计不当，有的是因为加工或装配不好而造成的。
2)摩擦部分的材料及其组合不当，或润滑剂选择不适当时，也会造成运动不稳定，而且容易引起咬粘或胶合等损伤。
3)有异物混人。
当尘土或沙子等磨料性固体异物从外部侵人时，因其嵌人摩擦部分而使运动受阻。
摩擦部分的间隙和油膜厚度为几微米至几十微米，与此相比，浮游在空气中的尘土通常都达到几十微米至100um,而且它们的硬度极高，因此在阻碍运动的同时，引起显著的磨损。
4)摩擦部分的损伤，如果齿轮、轴承、进给丝杠和导轨面等摩擦部分发生磨损、咬粘、剥落等损伤，运动状态将恶化。
（2）产生振动和噪声。
机械在运转时会产生不正常的振动和噪声，导致机械的性能降低和环境恶化，在最严重的情况下会造成机械过早地损坏，其原因也有与润滑有关的。
（3）温度过高。
比正常运转的摩擦力增大，以致摩擦部分的温度显著升高。
在无外热的情况，如轴承或油箱油温超过80℃时，应引起严密的注意。
此时机械摩擦部位内部的温度可能还高出几十度，甚至有润滑油烧焦的臭味和冒烟。
其原因有以下几点:1)摩擦部位阻力太大，强行继续运转而激烈发热。
2)摩擦阻力大，除由于机械运转恶化情况外，还有应润滑油粘度大，流动性差而散热不良，以致产生的热量不能及时散出机外。
3)摩擦润滑部位的散热条件不良，周围气温高或通风不良，以致摩擦发生的热量不能随时散出。
机械加工中磨损的种类及应对方法
机械加工过程中常会因为材料、环境以及加工方法等原因而出现磨损的情况。
而机械磨损对于产品的质量与精度造成很大的影响。
所以，对于从事机械加工的朋友们来说，了解机械加工中磨损的种类以及应对方法至关重要。
1、常见的机械磨损类型及其特点（1）硬粒磨损：零件掉落的磨粒或者是外界进入的硬粒，会引起机械切削或者研磨，造成零件破坏。
（2）跑合磨损：机械在正常的载荷、速度、润滑条件下的相应磨损，这种磨损相较于其他磨损发展缓慢。
（3）表面疲劳磨损：在交变载荷的作用下，产生的微小裂纹、斑点状的凹坑，都会让零件损坏。
这种磨损与压力大小、载荷特点、机件材料、尺寸等因素有很大的关系。
（4）热状磨损：零件在加工过程中，金属表面磨损以及内部集体产生热区或高温，会让零件有回火软化、灼化折皱等现象，在高速和高压的滑动摩擦中，磨损的破坏性会比较突出，而且会出现磨损事故。
（5）腐蚀磨损：这种磨损由于化学腐蚀造成，零件的表面会受到酸、碱类的液体或者有毒气体的侵蚀，而零件表面与氧的结合也容易生成硬而脆的金属氧化物导致出现零件的磨损。
（6）相变磨损：零件长期在高温的状态下进行工作，零件的表面金属组织的晶粒变大，晶界氧化会产生细小间隙，导致零件的耐磨性下降，加快了零件的磨损。
2、零件磨损的原因以及预防方法（1）正常磨损·零件之间的相互摩擦：保证零件的清洁以及润滑，可以减少摩擦。
·由硬粒引起的磨损：保持零件间的清洁，可以遮盖住零件的外露部分。
·长期交变载荷下造成的零件疲劳磨损：消除间隙，选择合适的润滑油脂，可以减少额外振动，提高零件的精度。
·化学物质对零件的腐蚀：去除有害的化学物质，有效提高零件的防腐蚀性。
（2）不正常磨损·维修或者制造质量未达到设计要求：应该严格质量检查。
·违反操作规程：要熟悉机械性能，仔细操作。
·运输、装卸、保管不当：全面掌握运输装配相关知识，谨慎操作。
机械设计基础磨损和润滑原理
机械设计基础磨损和润滑原理机械设计中的磨损和润滑原理是关于机械部件表面的摩擦和磨损以及如何减少摩擦和磨损的理论研究。
本文将从磨损的类型、润滑原理和润滑方式三个方面进行探讨。
一、磨损的类型磨损是指机械零部件在工作过程中由于相对运动造成的表面损坏现象。
常见的磨损类型有磨粒磨损、疲劳磨损和涂层磨损。
磨粒磨损是指有了磨粒的情况下，在载荷的作用下，机械零部件出现的破坏。
磨粒可以从摩擦副中产生，也可由润滑剂中的杂质形成。
这种磨损可以通过控制润滑剂的质量来减少。
疲劳磨损是指机械零部件在循环加载的作用下，由于产生应力集中和表面疲劳引起的磨损现象。
减少疲劳磨损的关键是提高材料的强度和抗疲劳性能。
涂层磨损是指由于涂层层面相对移动而导致涂层损坏。
涂层通常是为了提高材料的表面硬度和耐磨性，但当涂层出现质量问题时，就容易出现磨损。
二、润滑原理润滑原理是指通过在机械零部件表面形成一层润滑膜，使表面之间的摩擦和磨损减少的理论原理。
常见的润滑原理有液体润滑原理和固体润滑原理。
液体润滑原理是指通过液体介质在机械零部件表面形成一层润滑膜，减少摩擦和磨损。
液体润滑分为边界润滑、混合润滑和流体动压润滑三种形式。
边界润滑是指液体介质只在机械零部件表面形成一层极薄的润滑膜，减少摩擦。
混合润滑是指液体介质在表面间填充物质的沟槽中形成润滑膜，减少磨损。
流体动压润滑是通过液体介质的压力来支撑机械零部件，减少接触应力，达到减少磨损的效果。
固体润滑原理是指通过在机械零部件表面涂覆一层固体润滑剂，使表面摩擦减少的原理。
固体润滑分为干摩擦润滑和液滴浸润润滑两种形式。
干摩擦润滑是指通过在机械零部件表面涂覆一层干润滑剂，形成一层干润滑膜，减少摩擦和磨损。
液滴浸润润滑是指在机械零部件表面涂覆一层液滴型润滑剂，使表面摩擦减小。
三、润滑方式润滑方式是指润滑剂与机械零部件之间的相对运动形式。
常见的润滑方式有辗轧润滑、滑动润滑和混合润滑。
辗轧润滑是指润滑剂与机械零部件之间的相对运动为球和滚道、滚子和滚道之类的辗轧运动形式。
磨损与润滑基础知识(一)
磨损与润滑基础知识(一)磨损与润滑基础知识工程学中，磨损与润滑是两个非常重要的概念。
它们是与能源转化、机器运转等直接相关的。
下面将分别从磨损和润滑两个角度介绍关于它们的基础知识。
一、磨损磨损是指两个物体接触部分相对运动所产生的材料损失。
在机器运转中，磨损会导致机器零件失效，影响效率和安全。
因此，对于磨损的了解和防范非常重要。
1. 磨损的类型根据磨损的形态和机制，可以分为以下三种类型：① 粘着磨损：两个物体间摩擦点处发生焊接，伴随着断裂和临近表面的材料剥落。
② 疲劳磨损：在受到循环负载的作用下，材料很容易发生延展、收缩等形变，最终导致裂纹和分层的产生。
③ 磨粒磨损：由于颗粒、砂谷等硬物颗粒间的摩擦和冲击，物体表面发生了材料剥落和凹坑的产生。
2. 磨损的控制磨损可以通过合理的设计、材料选择、润滑等方式控制。
① 合理设计：通过能够接受负荷分布的减速装置、减振挡板以及避免体积叠加等，降低机械元件的应力。
② 材料选择：优先选择磨损性能好的材料，如高硬度、高强度的耐蚀合金等。
③ 润滑：可通过涂油、通油、喷涂润滑剂等来减少磨损。
二、润滑润滑是指在两个物体间施加一定的松动剂，使得摩擦力减小，从而防止或减少磨损的过程。
常见的润滑剂有油、脂、水、灰等。
1. 润滑的分类润滑根据润滑剂的性质和润滑方式的不同，可以分为以下几类：① 干润滑：利用白石油、石墨、氧化锌等涂层，或者进行动态换向、作用面直接改变等方式进行润滑。
② 润的干润滑：使用压差把气体膜经过摩擦面和涂油的孔洞里，形成分子级别的润滑膜，即采用气体润滑。
③ 液滑润滑：利用液态润滑剂分泌到摩擦面上，并不断补充，形成稳态润滑。
④ 固液润滑：含有固体颗粒的流体润滑剂，则称为固液润滑。
2. 润滑的作用润滑在机械制造中有着不可替代的作用：① 降低磨损：润滑剂在摩擦面形成氢键库、隙缝等微观结构，降低了机械表面间接触的面积，减少了表面磨损。
② 减小摩擦力：润滑剂渗透到摩擦表面，改变其表面能和表面张力等物理性质，从而减小了机械表面间接触的摩擦力。
机械工程中的机械润滑与润滑剂规范要求
机械工程中的机械润滑与润滑剂规范要求润滑在机械工程中起着至关重要的作用。
它不仅可以降低机械部件之间的摩擦和磨损，还可以提高机械系统的效率和寿命。
然而，要想实现良好的机械润滑效果，必须遵循一定的润滑剂规范要求。
本文将介绍机械工程中常用的润滑剂以及其规范要求。
一、机械润滑剂的种类1. 润滑脂润滑脂是一种以基础油和增稠剂为主要成分的润滑剂。
它具有黏稠度高、润滑性能持久等特点，适用于高温、高负荷、长时间运转的机械设备。
在选择润滑脂时，需根据设备的工作条件和要求来确定其黏度等级和适用温度范围。
2. 润滑油润滑油是一种以矿物油或合成油为主要成分的润滑剂。
它具有低粘度、良好的流动性和冷却性能等特点，适用于高速、高精度、高温度下的机械设备。
在选择润滑油时，需考虑其粘度、闪点、凝点等指标，以及设备的工作环境和负荷情况。
3. 固体润滑剂固体润滑剂是一种以固体颗粒为主要成分的润滑剂，如石墨、二硫化钼等。
它们可以填充机械部件之间的微小间隙，减少摩擦和磨损，提高机械系统的效率和寿命。
在选择固体润滑剂时，需考虑其颗粒大小、分布和添加量等因素，以及设备的工作温度和负荷情况。
二、机械润滑剂的规范要求1. 适用性要求润滑剂在使用前必须进行适用性测试，确保其满足设备的工作条件和要求。
适用性测试包括黏度测试、闪点测试、凝点测试等项目，以确保润滑剂在不同温度下的流动性、燃烧性和冷却性能。
2. 清洁度要求润滑剂在使用前必须进行清洁度测试，确保其不含杂质和污染物。
清洁度测试包括色度测试、杂质测试、酸值测试等项目，以确保润滑剂的清洁度和稳定性。
3. 密封性要求润滑剂在使用过程中必须具有良好的密封性，以防止外界的污染物和湿气进入机械部件。
润滑剂的密封性要求由润滑剂本身的黏度和润滑脂的滴点等指标来确定。
4. 稳定性要求润滑剂在使用过程中必须具有良好的稳定性，以保持其润滑性能和化学成分的持久稳定。
稳定性要求由润滑剂的氧化安定性、蒸发损失、揮发性等指标来确定。
工程机械磨损分析
工程机械磨损分析工程机械在长时间的使用过程中，难免会出现磨损现象。
磨损不仅会降低机械的工作效率，还会影响其寿命和安全性能。
因此，对工程机械的磨损进行分析是十分重要的。
一、磨损类型工程机械的磨损主要包括磨粒磨损、接触磨损和疲劳磨损。
1. 磨粒磨损：当机械表面与颗粒状物质接触时，由于颗粒与表面之间的相互作用，会引起机械表面的磨损。
这种磨损多见于土方机械、混凝土机械等。
2. 接触磨损：机械在使用过程中，不同部分之间会发生接触，由于接触面之间的相对滑动，导致接触磨损。
这种磨损多见于齿轮、链条等传动部件。
3. 疲劳磨损：机械在长时间工作后，由于交变载荷和材料的疲劳强度不足，会导致表面出现疲劳裂纹，最终引发疲劳磨损。
这种磨损多见于高速旋转的零部件。
二、磨损原因引起工程机械磨损的原因有很多，主要包括材料因素、工况因素和设计因素。
1. 材料因素：机械零件的材料决定了其抗磨性能。
如果材料硬度不够、韧性差或者存在裂纹等缺陷，就容易导致机械的磨损加剧。
2. 工况因素：工程机械在使用过程中会受到不同的工况影响，如高温、高压、重负荷等，这些外部因素都会加剧机械的磨损程度。
3. 设计因素：机械的设计也与其磨损密切相关。
如果机械的结构设计不合理或者零部件配合间隙不适宜，会加速机械的磨损。
三、磨损分析方法为了有效地分析工程机械的磨损情况，可以采用以下方法：1. 观察法：通过仔细观察机械零件的磨损情况，如磨痕形状、颜色、位置等，可以初步了解磨损的类型和程度。
2. 测量法：采用各种测量工具，如卡尺、游标卡尺等，对机械的磨损部位进行精确的尺寸测量，从而得到磨损量。
3. 化学分析法：通过对机械磨损部位材料进行化学分析，查看其成分变化，可以进一步了解磨损的原因。
4. 摩擦学测试：利用摩擦学测试机，模拟机械运行时的工况，并记录下摩擦系数、磨损量等参数，以评估机械的摩擦磨损性能。
四、磨损预防和修复为了减少工程机械的磨损，可以采取以下预防措施：1. 选择合适的材料：根据机械工作环境和工作条件，选择合适的耐磨耐蚀材料，以提高机械的抗磨性能。
机械磨损的名词解释
机械磨损的名词解释机械磨损是指在机械运行过程中由于各种力的作用而导致部件表面逐渐失去物质的过程。
这种磨损是机械设备使用中不可避免的现象，是机械设备寿命和可靠性的重要影响因素之一。
了解机械磨损对于机械设备的使用、维护和改进至关重要。
本文将从不同角度解释机械磨损的概念、原因、分类和防范方法。
一、机械磨损的概念机械磨损是指机械运行过程中，两个或多个接触表面之间由于相对移动而导致的失去物质的现象。
这个过程通常会导致部件形状和尺寸的变化，最终影响机械设备的工作效能。
二、机械磨损的原因机械磨损主要由以下几个原因引起：1.机械摩擦：在机械零件的相对运动中，摩擦力会产生热量和表面物质的磨粒，从而导致磨损。
摩擦力的大小与材料的物理性质、表面形状和润滑情况等因素有关。
2.载荷和应力：在高负荷和应力的作用下，机械零件之间的接触面容易产生磨损。
这是因为高载荷和应力会使表面微小的凸起部分因受力而迅速磨损，从而导致磨损的加剧。
3.颗粒污染：机械设备在使用过程中，常常会受到外界环境中的颗粒或污染物的影响。
这些颗粒会在机械摩擦过程中产生划痕或磨粒，加速机械磨损的发生。
4.化学反应：有些机械材料会与周围环境中的化学物质发生反应，导致表面的氧化、腐蚀等现象。
这种化学反应也会引起机械磨损。
5.疲劳应力：在机械零件的重复载荷作用下，疲劳裂纹逐渐扩展并导致零件磨损。
这种磨损常见于高速旋转部件如轴承、齿轮等。
三、机械磨损的分类机械磨损可根据表面失去物质的形式进行分类：1.磨粒磨损：机械设备运行过程中，产生的摩擦力会在表面形成磨粒，磨粒与接触表面相互作用，导致磨损。
磨粒磨损在机械设备寿命中起着重要作用。
2.磨料磨损：机械设备在使用过程中遇到硬颗粒或磨料时，这些颗粒会与接触表面发生摩擦作用，引起表面物质的剥离和磨损。
磨料磨损在高磨损环境中常见，如矿石磨矿设备。
3.腐蚀磨损：机械零件与一些化学物质或腐蚀介质直接接触时，发生的化学反应会导致表面的物质溶解或腐蚀，最终引起磨损。
零件的磨损
零件的磨损机器零件磨损的直接原因是摩擦。
一、摩擦的本质和种类摩擦是在两摩擦表面间产生抵抗相对运动阻力的现象，这种阻力即摩擦力。
摩擦的种类：外摩擦，内摩擦，静摩擦，滑动摩擦和滚动摩擦，干摩擦、流体摩擦、边界摩擦和混合摩擦摩擦是有害的，主要表现在3个方面：一是消耗大量的能量，占机器总消耗功能的1/3以上;二是造成零件磨损，使零件的装配关系发生变化;三是产生热量，引起机械热变形，(一)滑动摩擦(1)摩擦力的方向与物体运动的方向相反。
(2)摩擦力的大小与接触面间的法向载荷成正比。
(3)滑动摩擦力的大小与接触面积和滑动速度无关。
1.干摩擦不加任何润滑剂的摩擦为干摩擦。
干摩擦时产生摩擦阻力的原因有二：一是摩擦面的实际接触区内出现粘着，产生分子吸引力;二是两接触面上凹凸不平的谷峰之间，产生相互的机械啮合或犁刨作用。
实践证明，最适宜的表面粗糙度为0.63-0.1。
干摩擦属于外摩擦，其摩擦因数大于0.1，摩擦阻力大，磨损严重，很难保证零件的正常使用寿命。
2.边界摩擦在两摩擦表面间注入润滑剂后，两摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开。
此时，摩擦取决于边界膜和表面吸附层的性质，这种摩擦即是边界摩擦边界摩擦是一种普遍的摩擦现象，它的摩擦规律基本上与干摩擦相同，只是摩擦因数小些，在0.1以下。
如普通滑动轴承、气缸与活塞环之间的摩擦便属于边界摩擦。
3.液体摩擦两个滑动摩擦表面完全被充满的液体润滑剂隔开，摩擦不发生在两摩擦表面上，而是发生在液体润滑剂内部，液体摩擦的摩擦阻力最小，摩擦因数一般小于0.01，零件表面磨损量极小，使用寿命长，但必须在满足一定技术条件(合适的结构，相匹配的载荷、速度、黏度等)下才能实现。
4.混合摩擦当摩擦表面处于干摩擦和边界摩擦或流体摩擦和边界摩擦的混合状态时，称为混合摩擦，(二)滚动摩擦当物体在力矩的作用下，沿另一物体表面滚动时就产生滚动摩擦。
二、磨损的种类由于摩擦致使机器零件工作表面材料不断损失的现象称为磨损。
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使用润滑剂机械部件间的几种常见磨损类型及起因摘要:文章针对使用润滑剂的运行机械部件间存在的磨损类型及其产生原因进行了讨论,根据磨损的起因、磨损程度等将磨损分为12种类型,轻微粘着磨损、严重粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损、接触疲劳磨损、抛光磨损、气蚀损伤磨损、微振磨损、侵蚀磨损、电腐蚀磨损、放电磨损及熔蚀磨损,并根据磨损的起因从机械加工和润滑两方面提出了改进方法。
关键词:机器;磨损;类型;起因中图分类号:TE626.3 文献标识码:ASeveral Common Wear Categories of Machine Parts with Lubricant and the ReasonsDENG Guang-yong1,PANG Zhi-yong1, LIU Xue-chen2(1.PetroChina Dalian Lubricating Oil R&D Institute, Dalian 116032, China;2.PetroChina Dalian Petrochemical Company, Dalian 116032, China)Abstract:The wear categories of machine parts with lubricant and the reasons are described in this article. According to the wear reasons and wear degree, the wear is classified intotwelve types: mild adhesion wear, severe adhesion wear, abrasion wear, corrosion wear, contact fatigue wear, polishing wear, cavitation damage wear, fretting wear, erosion wear, electro corrosion wear, electrical discharge wear, ablation wear. The corresponding improvement methods are recommended on machine work and lubrication based on the wear reasons.Key words:machine; wear; type; reason0 前言磨损不仅仅增加能耗,降低经济效益,而且降低机器精度,使其性能变差甚至报废。
对不同磨损形式进行研究,了解不同形式磨损产生原因及相应解决方法将有助于更好地解决磨损问题,提高机器使用寿命,降低运行及维护成本,增加经济效益。
在机器实际运行过程中,磨损情况是错综复杂的,而且往往是几种类型磨损同时发生,或相继出现。
如严重粘着磨损产生的磨屑会进一步引起磨粒磨损;微振磨损和接触疲劳磨损可能同时发生;油中的硬磨屑压入滚动轴承会引起疲劳磨损;有的磨损情况更加复杂,如,船舶大型二冲程柴油发动机的活塞环与气缸套之间,含硫重油的燃烧会对其造成腐蚀磨损,而活塞环上的积炭或漆膜会对气缸套造成抛光磨损,活塞环上的积炭会产生渗碳作用,使活塞环变脆,易折断,折断的活塞环会与气缸套之间产生严重粘着磨损,粘接、划伤,俗称拉缸。
总之,对磨损不加区分或是仅借助于三四种基本磨损形式很难有效解决磨损问题,借助于详细合理的磨损形式分类,能够有针对性地在机器方面或润滑方面进行改进,实现有效地控制磨损,提高设备管理水平和生产效率。
根据磨损的起因、磨损程度等将磨损分为12种类型,以下分别讨论了各类磨损产生原因、导致结果、易损部件、改进办法。
1 轻微粘着磨损(1)产生原因使用中的机器如具有良好的表面光洁度,负荷、速度和温度都适中并使用优质、清洁、干燥的润滑剂,则会产生轻微粘着磨损。
(2)导致结果由于轻微粘着,材料会从摩擦副的一个表面转移到摩擦副的另一个表面,并随着机件的相对运动而脱落。
轻微粘着磨损仅涉及机件表面膜的转移和脱落。
轻微粘着磨损的磨损率很低,能够看到机件上较深的原始磨痕,对机器无损害。
(3)易损部件所有产生相对运动互为摩擦副的部件。
(4)改进方法此类磨损为正常磨损,是理想的磨损状态,对机器进行正常的维护保养即可。
2 严重粘着磨损(1)产生原因机器未经磨合或磨合不当;高温、高速、高负荷下运行;不适当的采用了不锈钢或铝等材质;润滑剂性能满足不了使用要求,粘度太低或抗磨添加剂含量不足均会造成严重粘着磨损。
(2)导致结果严重粘着磨损会使金属与金属直接接触,表面发生冷烧结,产生粗糙的、熔融的或塑性变形的金属条纹。
造成高温氧化、高磨损率,有的还会发生卡咬,或称咬合、胶合。
如有磨粒存在将会引起擦伤或划伤及深沟。
(3)易损部件各种齿轮,活塞环和气缸套,阀片组,滚动和滑动轴承,金属密封件,切削刀具,传动链。
(4)改进方法①机械方面(a)科学合理的磨合机器;(b)降低机器负荷、速度或温度;(c)提高设备冷却效果;(d)使用合适的金属材质。
②油品方面(a)使用性能更好的润滑油;(b)提高润滑油的粘度;(c)使用足够的抗磨添加剂;(d)如有必要应在润滑油中添加极压添加剂。
3 磨粒磨损(1)产生原因机器未经磨合或磨合不当;机件的硬度不高,满足不了使用要求;具有粗糙表面的硬金属与软金属对磨;用于机器润滑的油品含有硬颗粒物。
磨粒磨损俗称划痕、划伤、起毛、切削,是最常见的磨损形式。
(2)导致结果这种磨损会导致机件的切削或变形,机件表面出现清晰的沟槽、毛刺或碎屑,硬颗粒物会被压入金属表面或软涂层中改变材质性质,会造成更大损伤。
(3)易损部件所有相对运动的摩擦副金属表面。
(4)改进方法①机械方面(a)科学合理的磨合机器;(b)提高空气和油过滤器的效果;(c)对油采取净化处理;(d)改善密封;(e)提高金属表面的硬度。
②油品方面(a)使用高粘度润滑油;(b)提高润滑油清洁度。
4 腐蚀磨损(1)产生原因机器在高温、高湿环境下运行或机器使用的润滑油防锈能力差或含有腐蚀性物质造成与机件发生了化学反应,形成氧化、腐蚀的松软表层,极易磨损脱落。
腐蚀磨损又称腐蚀膜磨损,在实际中较常见。
(2)导致结果腐蚀磨损使机件表层被氧化,腐蚀物磨掉、脱落。
(3)易损部件所有齿轮,轴承,气缸套内壁,阀片组,金属密封件和传动链。
(4)改进方法①机械方面(a)使用抗腐蚀能力强的材质;(b)改善腐蚀性环境;(c)降低操作温度。
②油品方面(a)使用防锈能力强的润滑油;(b)避免使用腐蚀性强的极压添加剂;(c)避免使用过度氧化的油品,及时换油。
5 接触疲劳磨损(1)产生原因部件在滚动和滑动过程中,如果机器使用的润滑油中含水和污垢,部件材质中有夹杂物而且部件受到长期的周期性应力的作用则会产生接触疲劳磨损。
(2)导致结果由于长期的周期性应力的作用使部件开裂和起点蚀坑(起麻点)使金属脱落,形成裂纹,凹坑和剥落碎屑。
因此接触疲劳磨损,又称疲劳、起麻点、表面疲劳、剥落磨损。
当有润滑油挤进裂纹时,如果裂纹随运动闭合,将促使裂纹中的油压增高,从而又加速了裂纹的扩展和蔓延。
如此反复作用,最终使接触表面金属一小块一小块地剥落下来。
(3)易损部件齿轮,滚动和滑动轴承,阀片组。
(4)改进方法①机械方面(a)降低接触压力;(b)降低周期性应力的频率;(c)采用高质量的部件材质。
②油品方面(a)提高油品的清洁度;(b)提高油品的粘度及粘度指数。
6 抛光磨损(1)产生原因细颗粒物和油中腐蚀性物质是其产生的原因。
(2)导致结果由于细颗粒物的作用使机件表面膜被不断磨掉,机件表面严重磨损但呈光亮的镜面状,有的出现波纹状。
由于磨损的结果使机件表面润滑油附着变差,因此会使磨损加速。
(3)易损部件阀门挺杆,齿轮轮齿,特别是柴油机气缸套。
因此这种磨损常被称为气缸套抛光,柴油机气缸套之所以极易产生这种磨损是由于柴油燃烧易产生颗粒物。
(4)改进方法①机械方面(a)调整机器避免产生过多颗粒物;(b)提高空气、燃油的过滤效果;(c)提高润滑油的净化效果。
②油品方面(a)使用高质量的润滑油;(b)选择活性较低的抗磨剂;(c)提高油品的清洁度。
7 气蚀损伤磨损(1)产生原因由于液体中存在气泡,当液体流速或机件形状发生变化,使其中的气泡破裂,导致机件表面液体压力突然改变并强烈冲击机件表面。
(2)导致结果存在气穴的液体中气泡破裂使液体冲击机件表面致使金属脱落,使机件露出无光泽、粗糙的凹坑或沟槽。
油中的腐蚀物和磨粒会增加气蚀损伤磨损。
(3)易损部件液压泵,液压阀,齿轮轮齿,气缸套,活塞环,滑动轴承。
(4)改进方法①机械方面(a)液压系统装油后稳定足够的时间;(b)减少震动,避免流速和压力波动;(c)避免对液体节流和干扰;(d)机件采用坚韧的材质。
②油品方面(a)提高油品的空气释放性能;(b)避免油中含水;(c)提高油品的防腐蚀性能。
8 微振磨损(1)产生原因机件振动引起的相对运动。
(2)导致结果低振幅振动产生相对运动的两个机件表面会产生磨损,这种磨损会导致机件表面锈蚀,周围有明显的磨屑,这种情况一般两机件都会受到损伤。
(3)易损部件振动的机械,轴承座接触处,花键,销,联轴器,紧固件。
(4)改进方法①机械方面(a)完善静配合,减轻振动;(b)提高载荷,减轻或抑制振动;(c)提高加工精度,改善机件表面。
②油品方面(a)降低润滑油的粘度;(b)及时更换润滑油;(c)提高油品的抗氧、防锈性能。
9 侵蚀磨损(1)产生原因含固体颗粒的高速流体冲击机件表面。
(2)导致结果含固体颗粒的高速流体冲击机件表面使材料脱离,因此这种磨损又称固体颗粒冲击侵蚀磨损。
磨损会造成机件表面沿流体方向形成沟槽,使机件表面露出清洁无光泽的金属,类似喷砂处理过的表面。
(3)易损部件靠近油孔的轴颈,轴承,阀片,油嘴。
(4)改进方法①机械方面(a)提高油过滤器的效果;(b)对油采取净化处理;(c)提高金属表面硬度;(d)改变流体喷射角。
②油品方面(a)提高油品清洁度;(b)及时更换油品。
10 电腐蚀磨损(1)产生原因设备系统内存在泄漏电流;高速流动的液体引起流动电动势;能产生电流的金属对。
(2)导致结果导电液体中存在小电流对机件产生电解,产生腐蚀。
(3)易损部件电腐蚀磨损产生于液压系统中,易损件为液压阀、泵和电机。
(4)改进方法①机械方面(a)消除泄漏电流;(b)降低液体流速和速度梯度;(c)使用抗腐蚀金属;(d)使用不产生电流的金属对。
②油品方面改用与产生腐蚀的液压液具有不同导电性的液压液,即降低或提高系统使用液压液的导电性。
11 放电磨损(1)产生原因高速转动,高速流动的两相液体混合物,高电位接触产生电火花放电。