【一建民航 精】【课件】机场施工(推荐)
一建【民航】321 民航机场飞行区土(石)方与道面基础施工的技术要求
（1D432010）1D432011 民航机场土（石）方施工的技术要求1D432010 飞行区土（石）方与道面基础施工的技术要求一、土（石）方的一般规定施工前的准备工作：1）做好临时防汛、防洪、排水设施；2）做好临时供水、供电；3）修筑临时道路，保证行车安全。
4）测定填土、挖土、借土的各个区域内土质的最佳含水量、最大干密度和天然密度，按区编号，经监理工程师同意后，作为现场控制土方的依据。
二、土基填筑的规定1、填方前，土基作业区和借土区的草皮土、种植土、淤泥应清理干净。
2、土基范围内的坑、洞、墓穴、沟塘按设计要求妥善处理。
3、土基基地原状土不符合设计要求应进行换土，深度不小于30cm，并分层压实。
1D432010 飞行区土（石）方与道面基础施工的技术要求1D432011 民航机场土（石）方施工的技术要求二、土基填筑的规定4、土基填料不得使用白垩土、有机土、冻土。
采用盐渍土、黄土、膨胀土按设计要求施工。
5、不污染环境的钢渣、粉煤灰和工业废渣可用作填料。
6、土基填方前，先对原地面进行平整、夯实，达到设计要求的密度后，方可填筑。
7、用透水性不良的土填筑时，控制其在最佳含水量±2%以内。
8、土基填筑的分层压实：1）采用一般能量机械，每层的最大铺送厚度不超过30cm；2）采用能量较大的机械时，每层最大铺送厚度经试验确定；9、填土石混合料时，石料的最大粒径不宜超过层厚的2/3；10、各层填土用同类土，不得混填。
同时将透水性强的土壤填在上层（便于把面层基层的水透下来）。
1D432010 飞行区土（石）方与道面基础施工的技术要求1D432011 民航机场土（石）方施工的技术要求二、土基填筑的规定11、原地面自然坡度陡于1：5时，应挖成台阶。
从最底层填起，并分层压实。
（台阶宽度不小于1m，高宽比1：2，台阶顶面向内倾斜）12、土基填石时，应将不同岩石分层分段。
如不能分段填筑时，将硬质石块混合料铺于下面，避免石块过分集中，上层铺软质石料的混合料，然后平整压实。
一级建造师民航专业民航机场基础知识
安全生产管理体系建立与实施
安全生产管理体系建立
包括制定安全生产规章制度、明确安全生产责任、建立安全 生产管理机构等。
安全生产管理体系实施
包括安全生产教育培训、安全生产检查、危险源辨识与风险 控制等，确保施工过程中的安全生产。
环境保护与节能减排措施
环境保护措施
包括施工噪声控制、扬尘治理、水土 保持等，减少施工对周边环境的影响。
优化货运流程
简化货物收运、安检、装卸和运输等流程， 提高货运效率。
开展多式联运合作
与铁路、公路、水运等运输方式开展合作， 实现货物快速转运和无缝衔接。
应急处置预案制定与演练
制定应急预案
针对航班延误、取消、机场关闭等突 发情况，制定完善的应急预案。
开展应急演练
定期组织相关单位开展应急演练，提 高应急处置能力和协同作战水平。
加强应急队伍建设
组建专业的应急队伍，配备先进的应 急设备和器材，确保快速响应和有效 处置。
建立信息共享机制
与航空公司、空管、公安等部门建立 信息共享机制，及时掌握相关信息和 动态。
05 民航机场维护与维修
设施设备日常检查保养制度
01
02
03
日常检查
对机场各类设施设备进行 定期巡视检查，包括跑道、 灯光、导航设备、行李系 统等。
3
市场准入与退出政策
介绍民航市场准入和退出机制，以及相关政策要 求。
行业标准及规范要求
民航行业标准体系
01
概述民航行业标准体系框架和分类。
重要行业标准解读
02
针对关键行业标准，详细解读其内容和要求。
规范操作要求
03
介绍民航业务操作中的规范流程和操作要求。
合规性检查与整改落实
一建【民航】322 民航机场水泥混凝土和沥青混凝土道面施工的技术要求
（1D432020）1D432020 水泥混凝土和沥青混凝土道面施工的技术要求1D432021 水泥混凝土道面施工质量控制及道面技术要求一、水泥混凝土道面原材料：1、一般规定：1）原材料必须持有出厂质保书，进口材料必须经海关商检合格。
2）任何材料进入现场都按规定进行检验登记，签发材料验收单。
2、水泥混凝土道面原材料：1）水泥材料：①水泥应选用收缩性小、耐磨性强、抗冻性好、含碱量低的水泥。
②水泥应选用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜选用快硬早强型水泥。
水泥设计强度不小于5MPa；水泥实测28d抗折强度宜大于8MPa；③水泥进场应有产品合格证和化验单。
并应对工厂名称、生产许可证编号、品种名称、代号、强度等级、包装日期和编号以及数量等进行检查验收。
1D432020 水泥混凝土和沥青混凝土道面施工的技术要求1D432021 水泥混凝土道面施工质量控制及道面技术要求一、水泥混凝土道面原材料：2、水泥混凝土道面原材料：1）水泥材料：④不同品种、包装日期、强度等级的水泥不得混合存放；不同品种的水泥严禁混合使用。
⑤水泥距生产日期超过3个月的，必须对其性能进行检验，符合要求方可使用。
⑥试验室应对每批水泥进行检测（复测）；检测项目包括：细度、凝结时间、安定性、强度。
2）粉煤灰：①道路水泥、硅酸盐水泥可掺入适量Ⅰ、Ⅱ级干排/磨细低钙干粉煤灰，以提高强度和耐久性能。
②水泥混凝土道面使用Ⅰ、Ⅱ级粉煤灰时，应确切了解水泥中掺加混合材料的种类和数量，通过配合比设计试验，确定合适的掺量、相应的混凝土配合比和施工工艺。
③各种混合水泥不得掺用粉煤灰，不得使用潮湿粉煤灰，禁止使用已结块的湿排干燥粉煤灰。
1D432020 水泥混凝土和沥青混凝土道面施工的技术要求1D432021 水泥混凝土道面施工质量控制及道面技术要求一、水泥混凝土道面原材料：2、水泥混凝土道面原材料：3）细骨料①细骨料宜采用天然砂，设计许可的部位可采用机制砂；②宜采用细度模数为2.6～3.2的细集料，同一配比用砂的细度模数变化范围不超过0.3；③砂的坚固性用硫酸钠溶液检验，试样经5次循环后质量损失率应小于8%；④水泥混凝土道面层的用砂，应进行碱活性检验，采用化学法和砂浆长度法进行检验。
民航机场建造师课件
《民航机场工程管理与实务》本讲内容一、民航机场工程施工招投标管理二、民航机场工程施工进度计划管理三、民航机场工程施工成本管理四、民航机场工程施工合同管理五、民航机场工程质量监督管理、施工质量管理六、民航机场工程施工现场安全管理，文明施工民航机场工程施工成本管理【案例 1】1.背景某场道工程按工程量清单计价，得到如下数据：分部分项工程工程量清单计价合计1600万元；措施项目清单计价合计75万元；其他项目清单计价合计150万元；规费95万元。
税率是不含税造价的3.4%。
在工程进行中，按25%支付工程预付款，在未完施工尚需的主要材料及构配件相当于预付款时起扣。
主要材料和构配件占工程造价的60%。
某月计划工作预算费用180万元，已完工作预算费用205万元，已完工作实际费用为198万元。
2.问题（1）该工程的总造价是多少？（2）该工程的预付款是多少？（3）预付款起扣点是多少？（4）某月的费用偏差是多少？费用绩效指数是多少？请分析费用状况。
（5）某月的进度偏差是多少？进度绩效指数是多少？请分析进度状况。
3.分析与答案（1）总造价是：（1600+75+150+95）（1+3.4%）=1985.28（万元）（2）工程的预付款是：1985.28×25%=496.32（万元）（3）预付款的起扣点是：1985.28-496.3/60%=1985.28--827.2=1158.28（万元）（4）某月的费用偏差是205-198=7（万元）；费用绩效指数是205÷198=1.035；费用节约7（万元）,节约3.5%（5）某月的进度偏差是205-180=25（万元）；进度绩效指数是205÷180=1.139；进度提前25（万元），提前13.9%。
【案例 2】１．背景某机场工程机坪扩建项目施工进展到25周时，对前24周的工作进行了统计检查，检查结果列于下表中。
检查记录表２．问题（1）求出前24周每项工作的BCWP并汇总。
一建【民航】209 民航机场工程施工进度计划的管理
（1D420090）1D420090 民航机场工程施工进度计划的管理1D420091 民航机场施工中工序控制的相关内容一、工序控制管理的相关内容1、分部分项工程施工之前，施工单位应向监理提出相应的施工计划和施工方法。
机械设备、人员配置、质量检验手段和保证措施是否得当。
材料或设备检验不合格不的使用。
上道工序或分部分项工程检验不合格的不得转入下一道工序，整改后，要重新进行检验。
2、主要的分部分项工程，监理开工前进行施工方案的重新审查，对设计要求、施工图纸、施工及验收规范、质量检查验收标准，安全操作规程有异议的，要做好调整，确认无误方可实施。
3、平行、交叉作业，对施工方法、工艺及施工方案有影响的要组织专家进行评估。
4、施工的机械设备的选择要在技术和质量方面有可靠保证。
5、监理工程师对主要的分部分项工程，按国家规定，做出施工机械设备选择和施工组织的评估报告。
1D420092 民航机场施工中使用S曲线分析法控制施工进度1D420090 民航机场工程施工进度计划的管理一、施工进度控制的实质1、施工进度控制的作用：减少不同单位和部门之间的相互干扰；缩短项目建设周期；减少项目建设资源的消耗；2、施工进度控制的方法：S曲线分析法和网络图控制法；二、S曲线分析法1、概念：在对施工进度统计分析的基础上，通过对实际进度与计划进度的比较，计算进度偏差（超前或拖后完成的工程量及工期），分析进度偏差对后续工作的影响并调整施工进度。
1D420090 民航机场工程施工进度计划的管理1D420092 民航机场施工中使用S曲线分析法控制施工进度二、S曲线分析法2、使用S曲线分析法对施工进度管理的步骤为：1）首先画出S曲线。
2）计算出不同时间的累计完成工作量。
3）S形曲线比较。
4）分析进度偏差对后续工作的影响。
5）找出进度偏差的原因，调整施工进度计划。
1D420090 民航机场工程施工进度计划的管理1D420093 双代号网络图在民航机场工程中控制施工进度的应用一、网络计划检查1、既包括关键工作，也包括非关键工作及线路；2、先检查关键线路，后检查非关键线路；3、找出有关线路的问题，分析原因及时上报。
【一建民航 精】【参考】虹桥机场跑道盖被标志线(不停航施工方案)
一、施工方案根据虹桥机场实际运行时间及业主要求，在保障机场的正常运行前提下，特制定如下不停航施工方案：1、标志线施工使用固瑞克高压无气划线车施划，下面层使用水性外墙涂料施划临时标志线；上面层使用环保溶剂型标志线涂料施划跑道正式标志线，其中上面层临时跑道边线使用水性外墙涂料施划，采用高压水射流的方式清除跑道临时边线，在跑道整体施工完成后按新图纸施划跑道边线（1晚上）。
2、测量、定位、打水线：临时标志线（正式标志线）恢复根据原跑道标志线几何尺寸用全站仪或GPS确定临时标志线位置，并做好标记。
与机场相关部门共同进行标志线位置的校验，确定无误方可施工；3、每晚在沥青混凝土摊铺至100米时，划线队开始进行测量、定位、打水线、标志线施划工作，并在开航前40分钟施划完毕。
4、滑行道临时关闭标志，根据沥青混凝土摊铺计划，每个道口施工完成后施划临时关闭标志，待灯光恢复完成后及时清除临时关闭标志开放使用道口。
1二、施工注意事项1、清除旧线和清扫表面1）、根据甲方要求将该清除的标志线彻底清除干净，操作时控制好水射流压力，避免对道面构成损伤。
2）、使用强力鼓风机将标线施划道面清扫干净，道面上不得存有碎沙、浮土、浮浆。
3）、如果施划标线部位有积水，要将水分彻底处理干，不得留有余渍，待道面干透后方可进行标线施工。
2、放点：新线施划要依据施工图纸先测量放点，复核无误后打水线。
3、标线施划1）把漆桶内的漆搅拌均匀，用80目滤网过滤加入划线车内。
2）根据线种的宽窄，选择好喷嘴型号并在有效范围内调节枪架高低。
不同部位的标志线要选择好枪嘴的尺寸规格，以便控制好漆膜厚度和施工效率。
在开、关喷枪时进行搭板处理，以使施划的线形1整齐。
4、修整：偶尔由于设备压力不稳、堵枪或道面高低不平等因素的影响造成线形偏离较大时，应及时局部修整。
5、清场：施工时随时准备清场，以应对机场安全运行需要三、施工质量保障措施1、严格按照《《民用机场飞行区技术标准》（2009年修订部分）》施工；2、依据施工图纸，对各标志线位置放样，并打出水线；3、依据施工图纸及技术标准，与甲方共同校验各部分标志标线大样后，方进行下道施工作业；4、标线施划前，对道面基地进行认真清理，确保标线的附着力；5、材料喷划前要搅拌均匀，合理控制材料稀释剂用量；6、喷涂标线时，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。
一建民航实务民航机场一级注册建造师PPT精品课程课件全册课件汇总
技术部分
• 民用机场主要功能 • 民用机场是航空运输的起点站、终点站，又是经停站。其功
• （1）首先是，而且最根本的是供飞机安全、有序地起飞和 着陆；
• （2）在飞机起降前后，提供各种设施和设备，供飞机停靠 指定机位；
• （3）提供各种设施和方便，为旅客及行李、货物和邮件改 变交通方式做好组织工作；
• (5)PAPl系统沿跑艇长方向顺延200m(1分)。
• 2.(本小题共4分) • (1)航向信标台的位置沿跑道延长方向顺延
400m(2分); • (2)下滑信标台的位置沿跑道延长方向顺延
200m(2分)。 • 3.(本小题共6分) • (1)计算：(3分) • 40×20×(1+10%)=880(万元) • 35×[28-20×(1+10%)]=210(万元) • 880+210=1090(万元) • (2)本工程土石方工程结算应为l090万元。(3分)
民用机场工程技术
• 《中华人民共和国民用航空法》所称民用机 场，是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、 停放以及进行其他活动使用的划定区域，包 括附属的建筑物、装置和设施。
• 根据民用机场工程的实际要求，按照规定， 一级民用机场工程建造师的专业包括民用机 场场道工程、民用机场空管工程、航站楼弱 电系统工程、民用机场目视助航工程和滑行 道桥工程5个专业的内容。
技术部分
• 6.货运区，包括货运仓库、货物集散地和办公设施以及货机坪。 7.机场环境保障设施，包括防汛抗洪及雨水排放系统、污水处理 与排放系统、污物垃圾处理设施、噪声监测及防治设施、鸟害及
• 2.跑道入口内移后，如要求原设施与跑道入口 和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表 着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置?
2024一级建造师《一建民航机场》李玥希课件
项目建议书经相关部门审查通过后，需按照国家和地方政 府的有关规定，依次办理选址、用地、环评、安评等手续 ，获得相应的批准文件和许可证件。
前期工作
在项目立项和审批过程中，需进行可行性研究、初步设计 、概算编制等前期工作，为项目的顺利实施奠定基础。
项目招标与投标
招标方式
根据民航机场建设项目的特点和 要求，选择合适的招标方式，如 公开招标、邀请招标等。
2024一级建造师《 一建民航机场》李玥
希课件
目录
• 课程介绍与背景 • 民航机场基础知识 • 民航机场建设项目管理 • 民航机场建设工程实务 • 民航机场建设法规与标准 • 考试技巧与备考建议
01
课程介绍与背景
一级建造师考试概述
01 一级建造师考试是我国建筑行业的高级职业资格 考试之一，旨在评估考生在工程建设领域的专业 能力和管理水平。
招标文件
编制详细的招标文件，明确招标 范围、投标人资格要求、评标标 准和方法、合同条款等，确保招 标的公正、公平和透明。
投标过程
投标人需按照招标文件的要求， 编制投标文件，包括技术方案、 商务报价、企业资质等，并在规 定时间内提交给招标人。
项目合同管理
合同类型
根据民航机场建设项目的特点和要求，选择合适的合同类型，如施 工总承包合同、勘察设计合同、监理合同等。
包括场道工程的定义、分类、建设程序等 。
道面工程施工
详细阐述道面结构层、道面混凝土施工、 道面沥青施工等技术。
场地平整与土方工程
介绍场地平整的方法、土方开挖与回填的 技术要求。
排水工程施工
讲述场道排水系统的设计、施工及验收标 准。
航站楼工程施工技术
01 航站楼建筑概述
一建【民航】214 民航机场工程施工现场管理
（1D420140）1D420140 民航机场工程施工现场管理1D420141 民航机场施工的管理制度一、工地施工现场管理制度的内容1、施工现场围墙要严密、完整、牢固、美观，高度不得低于1.8m；2、施工现场设五牌一图，安置在大门口明显位置。
3、施工现场要有排水设施，运输道路平整坚实；4、建筑物内外的零碎料和垃圾要及时清理；5、施工区和生活区要明确划分责任区，设标志牌，分片包干到人。
二、施工现场材料管理制度的内容1、现场材料严格按施工平面图指定位置堆放。
砖应成行成列码放，高度不得超过1.5m。
砂石材料成堆，不得混放。
2、根据材料性能采取必要的防雨防潮措施，贵重物品及时入库，设专人保管并加明显标志。
1D420140 民航机场工程施工现场管理1D420141 民航机场施工的管理制度二、施工现场材料管理制度的内容3、水泥库内外散落灰必须及时清理，水泥袋认真打包回收；4、砌石、砂、石等散料应随用随清，不留料底。
5、施工现场应有用料计划，按计划进料，减少退料或浪费；长料不短用，优料不劣用。
三、机械设备现场管理制度的内容1、统一报备设备需求计划，由专人负责接收设备和机具；2、设备到现场后，要有双方签收单据，并由库房专人管理；3、现场使用机器要有相关手续，使用后及时收回。
4、露天使用设备要上有盖，下有垫。
中型设备有防护棚；5、操作人员要有操作证、上岗证。
使用机具严格按照操作规程进行。
1D420140 民航机场工程施工现场管理1D420141 民航机场施工的管理制度四、消防保卫管理制度的内容1、经常进行防火知识教育，增强法制观念；2、成立消防队，定期消防检查。
3、警卫人员经常熟悉消防器材的位置，保养消防器材。
4、消防道路畅通，标志明显。
5、消防器材布局合理，手续齐全。
6、严格用水制度，动用明火必须持用火证方可作业。
7、工地内部不准做仓库，不准存放易燃易爆物品。
1D420142 场道工程与滑行道工程前期准备阶段现场管理1D420140 民航机场工程施工现场管理一、技术准备 1、会审施工图纸 1）会审单位：上级主管单位、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位；2）会审重点： ①设计的假设条件是否与实际情况相符；②地基处理和基础设计有无错误；③平面设计和结构设计有无矛盾；④图纸和说明书是否齐全；⑤对设计提出改进意见；2、现场调查的主要内容： ①水文地质、气象情况；②供水、供电、交通、通信情况；③拆迁与征地情况；④当地建材供应和价格；3、编制施工组织设计和施工预算1D420142 场道工程与滑行道工程前期准备阶段现场管理1D420140 民航机场工程施工现场管理二、现场准备1、清理现场：①拆迁原有建筑和工程管网；②清理树木；③坑、井、墓的处理；2、三通一平：施工前要做到通路、通水、通电，施工现场平整。
2024年一建民航机场工程课件
民航机场的建设和发展对于推动社会进步、促进文化交流、加强国际合作具有重要作用。 同时，随着航空技术的不断进步和航空运输业的快速发展，民航机场在应急救援、抢险救 灾等方面也发挥着越来越重要的作用。
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PART 02
民航机场工程规划与设计
2024/1/27
7
工程选址与布局规划
选址原则
2024/1/27
滑行道设计
合理规划滑行道的布局， 设置必要的联络道和等待 区，提高航空器地面运行 的效率。
机坪设计
根据航空器的停放和维修 需求，设置合理的机位和 维修区，提供便捷的航空 器服务保障。
9
航站区设计
航站楼设计
结合旅客流程和航空业务需求， 设计合理的航站楼建筑形态和内 部空间布局，提供舒适的候机环
2024/1/27
智能化基础设施建设
构建高速、稳定的通信网络，实现机场内部各项设施的智能化管 理和控制。
旅客自助服务系统
推广自助值机、自助托运、自助安检等旅客自助服务系统，提高旅 客出行效率。
航班运行协同决策系统
建立航班运行协同决策系统，实现航空公司、空管、机场等多方协 同，提高航班运行效率。
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未来民航机场工程的挑战与机遇
土地资源紧张
随着城市化进程的加速，机场建设用地资源日益紧张，需要合理规划土地利用，提高土地利用效率。
环境保护压力
机场建设和运营过程中产生的噪音、废气等环境问题日益突出，需要加强环保措施和技术创新。
2024/1/27
数字化与智能化转型
随着科技的不断发展，民航机场工程需要加快数字化和智能化转型步伐，提高运营效率和服务水平。同时， 这也为民航机场工程带来了新的发展机遇，如通过大数据、人工智能等技术手段提升旅客体验和航班运行效 率。
2024版年度一级建造师民航机场实务资料大全
成功案例二
某民航机场跑道扩建工程施工管理 案例，注重质量、安全和环保管理， 实现了工程质量和环境效益的双赢。
成功案例三
某民航机场配套设施施工管理案例， 通过加强施工现场管理和沟通协调， 提高了施工效率和管理水平。
2024/2/2
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04
民航机场运营管理实务
2024/2/2
17
航班运行保障措施及流程优化
以“太阳神鸟”为设计灵感的航站楼造型寓 意深远，体现了地域文化特色与现代化机场 的完美结合。
2024/2/2
11
03
民航机场施工管理实务
2024/2/2
12
施工组织设计与进度控制
01
02
03
施工组织设计原则
确保施工安全、质量、进 度和成本的有效控制，合 理安排施工顺序和资源分 配。
2024/2/2
案例一
某机场未按规定对跑道进行维护，导致跑道表面出现破损，影响航班正常起降。该案例提示我们，必须严格 遵守行业标准规范，定期对跑道进行维护和检查，确保跑道的安全性和适用性。
案例二
某机场在安检过程中存在漏洞，导致一名旅客携带违禁品登机。该案例提示我们，必须加强对安检工作的管 理和监督，确保安检工作的全面性和有效性，防止类似事件的发生。
27
国家相关法律法规政策解读
01
《中华人民共和国民用航空法》
规定了民用航空活动的基本法律原则，明确了民用航空器的权利、民用
航空运输合同、通用航空、搜寻援救和事故调查等方面的内容。
02
《民用机场管理条例》
对民用机场的规划和建设、安全保卫、运营管理和服务质量等方面进行
了详细规定。
2024/2/2
03
《机场施工与组织》PPT课件
建筑精选课件
9
第二章 机场土方工程
3）适用条件 履带式推土机适宜于Ⅲ类以下土壤的推运；轮胎
式推土机只能推运Ⅱ类以下土壤。 注：Ⅰ类土：松土，Ⅱ类土：普通土；Ⅲ类土：
硬土；Ⅳ类土：软石；Ⅴ类土：硬石.
4）推土机推运土方的作业 方法有以下几种:
建筑精选课件
10
第二章 机场土方工程
直铲作业：直铲作业是推土机经常采用的主要作业方 法，用于土壤、石渣的向前铲推和场地平整作业。推 运的经济距离，小型履带式推土机一般为50 M；中型 推土机一般为50~~100M最远可达120M；大型推土机为 50~~100M，最远可达150M。上坡土时应采用最小经济 运距，下破推土时则采用最大经济运距。轮胎式推土 机的推运距离一般为50~~80M，最远可达150M。
道坪土基平整度20mm, 道坪土基(最大)98% 二. 施工场区宽阔 三. 土方量挖，填平衡 四. 受自然影响较大
第二节 土方基本施工程序 。
挖方施工程序：清除腐植土；挖运矿物质土；平整层；（精细找平）；恢 复腐植土； 压实。
填方施工程序：清除腐植土：原地面压实；分层填土；分层平整压实（精 细找平）；恢复腐植土；压实。
小型
中型
大型
特大型
拖式
3--6
6--15
13--30
>30
自行式
6--15
15--30
>30
3） 适用条件
铲运机生产率高，运转方便，对行驶道路要求低，在土方工程
施工中常用于大面积场地平整等工程。
铲运机适用于挖运含水量不超过27 %的松土和普通土，硬土则
需要先用松土机欲松或推土机助铲。铲运机的经济运距，自行式800-
建筑精选课件
机场工程施工(3篇)
第1篇一、工程概述机场工程施工主要包括机场跑道、滑行道、停机坪、航站楼、塔台、灯光系统、导航系统、供电系统、排水系统等设施的建设。
工程实施过程中，需遵循国家相关法律法规，确保工程质量、安全、环保。
二、施工准备1. 设计阶段：在施工前，需完成机场工程的初步设计和施工图设计，确保设计方案符合国家相关标准，满足机场运行需求。
2. 材料设备采购：根据设计要求，采购各类建筑材料、设备，确保材料质量合格，设备性能稳定。
3. 施工队伍组建：根据工程规模和特点，组建专业的施工队伍，包括施工管理人员、技术人员、工人等。
4. 施工现场布置：合理规划施工现场，确保施工区域、生活区、办公区等功能分区明确，方便施工和管理。
三、施工过程1. 跑道、滑行道、停机坪施工：采用水泥混凝土、沥青混凝土等材料，按照设计要求进行施工，确保跑道、滑行道、停机坪的平整度和抗压强度。
2. 航站楼施工：主要包括主体结构、屋面、墙体、门窗等施工。
在施工过程中，要严格控制施工质量，确保航站楼的安全性、舒适性和美观性。
3. 塔台、灯光系统、导航系统施工：根据设计要求，安装塔台、灯光设备、导航设备等，确保机场运行安全、高效。
4. 供电系统、排水系统施工：敷设电缆、管道，确保机场供电、排水设施完善，满足机场运行需求。
四、施工管理1. 质量管理：严格执行国家相关质量标准，对施工过程中的每个环节进行严格把关，确保工程质量。
2. 安全管理：加强施工现场安全管理，严格执行安全生产责任制，确保施工安全。
3. 环保管理：遵循国家环保法规，采取有效措施，减少施工过程中的污染。
4. 进度管理：制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
五、工程验收1. 施工单位自检：在工程完工后，施工单位进行自检，确保工程质量符合设计要求。
2. 监理单位验收：监理单位对工程进行验收，对不符合要求的部分提出整改意见。
3. 设计单位、业主单位验收：设计单位、业主单位对工程进行验收，对工程质量、安全、环保等方面进行综合评价。
一建【民航】217民航机场施工现场职业健康安全管理和环境管理
（1D420170）1D420170 民航机场施工现场职业健康安全和环境管理1D420171 民航机场施工过程中的文明施工要求一、文明施工的主要工作1、规范施工现场的场容，保持作业环境整洁。
2、科学组织施工，使生产有序进行。
3、减少对周围居民和环境的影响。
4、保证职工的安全和身体健康。
二、文明施工的意义1、能促进企业综合管理水平提高。
2、是现代化施工的客观要求。
3、代表企业的形象。
4、有利于员工身心健康，培养提高队伍的整体素质。
1D420172 民航机场职业健康与安全管理体系1D420170 民航机场施工现场职业健康安全和环境管理一、职业安全健康管理体系的建立流程领导决策准备；人员培训；初始评审；指定方针；目标及环境管理方案、体系文件策划。
1、体系试运行；2、内审及管理评审；3、模拟审核；1、认证审核准备；2、认证审核；3、颁发证书；二、企业职业安全健康方针的要求一个框架：建立和评审职业安全健康目标和指标的框架。
三个承诺：遵守法律法规的承诺；遵循可持续改进的承诺；坚持事故预防、保护员工健康的承诺。
1D420172 民航机场职业健康与安全管理体系1D420170 民航机场施工现场职业健康安全和环境管理三、职业健康安全管理体系的17个要素1、职业健康安全方针；2、对危险源的辨识、风险评估和风险控制的策划；3、法规和其他要求；4、目标；5、职业健康安全管理方案；6、结构和职责；7、培训、意识和能力；8、协商和沟通；9、文件；10、文件和资料控制；11、运行控制；12、应急准备和相应；13、绩效测量和监视；14、事故、事件纠正和预防措施；15、记录和记录管理；16、审核；17、管理评审；1D420172 民航机场环境管理体系1D420170 民航机场施工现场职业健康安全和环境管理 一、固体废物的治理方法1、无害化：焚化处理、微生物杀灭、有毒物质氧化或分解。
化学处理2生物处理3物理/热处理二、固体废物的处理方法1、物理处理：浓缩、破碎、分选、脱水；2、化学处理：氧化还原、中和、化学浸出。
一建民航机场工程教材
03
节能减排
积极推广节能减排技术和设备 ，降低民航机场工程的能耗和 排放水平，提高能源利用效率 。
04
资源循环利用
加强废弃物和废旧材料的回收 利用，实现资源的高效循环利 用，减少资源浪费和环境污染 。
绿色施工技术在民航机场工程中的应用
节能与能源利用
绿色施工技术
在民航机场工程中广泛应用绿 色施工技术，如绿色建筑材料 、节能型施工设备、环保型施 工工艺等，降低施工过程中的 能耗和排放。
06
民航机场工程环境保护与可持续发 展
工程环境保护的原则与措施
原则
坚持生态优先、预防为主、综合治理、公众 参与、损害担责的原则，推进绿色建设，最
大限度地保护和改善环境。
措施
在项目前期进行充分的环境影响评价，识别 潜在的环境风险因素，并制定相应的应对措
施。
环境影响评价
采取有效的工程措施和管理手段，减少施工 对环境的破坏和污染，如合理安排施工时间 、优化施工工艺、使用环保材料等。
民航机场的功能
民航机场具有多种功能，包括为航空器提供起降服务、 为旅客和货物提供运输服务、为航空公司和其他驻场单 位提供生产和生活服务、为应急救援提供场所和设施等 。同时，民航机场还是城市的重要交通枢纽和对外开放 的窗口，对于促进地区经济发展和社会进步具有重要作 用。
02
民航机场工程设计与施工
工程设计原则与方法
施工现场管理
加强施工现场的环境管理，采 取有效的降尘、降噪、减排等 措施，减少对周边环境的影响 。
节水与水资源利用
积极推广节水技术和设备，合 理利用雨水、中水等非常规水 资源，降低民航机场工程的水 资源消耗。
优化能源结构和利用方式，提 高可再生能源在民航机场工程 中的使用比例，降低化石能源 的消耗。
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第二章 机场土方工程
3．影响压实度的因素 ① 土的含水量与压实能量
② 碾压遍数与碾压厚度
第二章 机场土方工程
③ 级配
④ 温度 温度适当升高，土中水可起润滑作用，有利于土体压 矢，但温度过高，水分蒸发过快。
第二章 机场土方工程
4．压路分类 l 按照工作原理，可以分为静作用式和振动式等种。 l 按重量可分为轻型、中型、重型和超重型。
2 2 2
2
第四章 机场道面水泥混凝土工程
（2）混合料拌和与运输；
2
拌和:机场道面水泥混凝土2 混合料以强制 式搅拌机为主的大型装配2 式搅拌站拌和。
2
搅拌机的进料顺序，通常为石子、水泥、 砂或砂、水泥、石子。进料后边拌和 边加水。掺外加剂时，应设专人负责， 提前配制溶液。 运输:混合料运输工具的选择取决于混 凝土搅拌站的规模。当采用小型搅拌机分散搅拌时，通常采用1吨轻便小翻斗车运 输；对于大型集中搅拌站均采用自卸汽车（3—8吨）运输混合料。
四．压路机作业（土方碾压、夯实） 1.压实机理 排列过程,填装过程,分离过程,夯实过程.
第二章 机场土方工程
2.压实效果 l 压实度：土料现场的实际干密度ρ（d ）与该土料的标 准实验方法下的最大干密度ρ（d max ）之比值。 K ( ρd / ρd max )100% 道坪土基K>98%；土面区K>80%。 l 碾压作业最大干密度（ρd max ）的确定 击实实验法（轻型、重型），振动台法和表面振动压实仪法
第二章 机场土方工程
正铲：前进向上，强制切土 。装载站立水平以上 的土体。
反铲：后退向下，强制切土 。开挖基坑。
拉铲：后退向下，自重切土 。开挖大而深的基坑。
抓铲：直上直下，自重切土。 开挖软土与基坑中水或 淤泥。
第二章 机场土方工程
第六节．机械填土施工 填方施工的主要工序是土方平整和碾压。在土方整作业中，常用 的机械是平地机。推土机。碾压作业的主要施工机械是压路机。 一、一般要求 ① 不含杂质，不能混填。 ② 对清除过的原地面，应按压实要求进行碾压。 ③ 当原地面坡度较大时（1：10---1：5），应将表土翻松5cm以上 ，当原地面坡度大于1：5时，应将愿地面挖成台阶。 ④填土作业应分层由低向高进行，分层高度应根据压路机的功能设 计确定。 ⑤填土的含水量宜接近最佳值。
2
（1）摸板支设 2 分 类：木摸板、钢模板（按材料分类）。
企口模板、平口模板（按结构分类） 矩形模板，六角形模板（分仓形状） 模板支设：纵向、横向，支一空三，支一空五 模板固定：钢钎固定法、混凝土预制顶撑法， 三角拉杆支撑法
第四章 机场道面水泥混凝土工程
2 2 2
2
第四章 机场道面水泥混凝土工程
幅施工时，纵缝必须垂直相接。
b.横缝施工
每天每班应采取连续铺筑的方法，尽量减少施工横缝。在必须留有横缝时，
横缝必须垂直相接。
第三章 机场道面基层工程
5．养生
2
半刚性基层的2养生时间不得低于7天。
2 2
第四章 机场道面水泥混凝土工程施工
第四节施工作业
道面水泥混凝土工2 程2 施工的主要工艺是：模板支设；混合料拌和与运 输；道面混凝土铺筑、混凝土养生及灌缝.
第二章 机场土方工程
三. 平地机作业（土方平整） 1) 分类：平地机按行走方式不同分为拖式和自行式两种。由于自行式 平地机具有轮胎行走装置，机动灵活，生产效率高，被广泛采用。
2）作业：平地机是一种装有以铲土刮刀为主，配有他多种可换作业方式， 进行场地平整和整形连续作业的筑路机械。
第二章 机场土方工程
分类
轻型 中型 重型 特重型
加载后质量（t） 单位线压力 （Mpa）
2—5 5—10 10—15 15--20
2—4 4—6 6—8 8--12
第二章 机场土方工程
第二章 机场土方工程
振荡压路机
拖式振动压路机（光轮）
拖式振动压路机（凸轮）
第第三三章章机机场场道道面面基基层层工工程程
2 2 2
2
机械铺筑施工工序：轨道摸板安装；摊铺；振捣；修整表面；人工拉槽或刻槽。
第四章 机场道面水泥混凝土工程
碎石洗料筛 沉淀池
地磅 碎石 中砂
临时排水沟 临时路 临时供水 临时供电
第四章 机场道面水泥混凝土工程
（3）道面混凝土铺筑
铺筑道面混凝土板的作2 业，是项多工种的流水作业，它有机械铺筑和人工铺筑之分。 2
人工铺筑施工工序：施工2 前的准备；钢筋网的安装；摊铺混合料；振实；做面(行夯、滚筒、
2
抹面、拉毛)；接缝 施工。
机场施工
第二章 机场土方工程
第四节 机械挖土施工 一．推土机作业
1）推土机功能 推、运土，平缓地带（坡面角小大于15。），合理运距：小于150米。
第二章 机场土方工程
二．铲运机作业 1）铲运机功能 铲运机是一种能综合 完成铲土、运土、卸 土、平土的土方机械。 2）铲运机分类 铲运机按其行走方式 分为拖式铲运机和自 行式铲运机两种类型；
第第三三章章机机场场道道面面基基层层工工程程
3 碾压
整形后，当混合料处于最佳含水量±1%，即可进行碾压。碾压一般按先 2
轻后重的次序进行，2即先用轻型压路机(6-8T)初压1-2遍，再用15T以上轮胎压
路机或10T以上振动压2 路机碾压至规定密度为止。
4 接缝处理
2
a.纵缝施工
半刚性基层施工宜采用全断面推进式铺筑方法，避免纵向接缝。在必须分
第四章 机场道面水泥混凝土工程
附图十五 搅 拌 站 平 面 布 置 图 2 2
2
1 1
2
2
2
3
4
中砂
碎石 (5—20mm)
碎
石
(20—40mm)
碎石 (5—20mm)
中砂
碎石
地 (0—37.5mm)
磅
粉煤灰
碎石 (0—31.5mm)
控制室 150T水泥罐 集料斗 皮带机
1 混凝土搅拌机 3 基础搅拌机
第二章 机场土方工程
4） 作业 作业线路：环行线路；“8”字型线路。
二章 机场土方工程
第二章 机场土方工程
5）铲运机的最小铲土长度
Lmin Lc LG L p
第二章 机场土方工程
2）单斗装载（挖掘）机分类 单斗装载机分履带式（挖掘机）和轮胎式两种。履带式又分为
机械式和液压式两种. 履带式单斗装载机接地比压小，对地面的附 着力大，可以在任何地面、行走，但机动性差；轮斗式单斗装载机 机动灵活，并可在一定距离内自铲自运，得到广泛应用。