液压驱动空调器动力匹配探讨
液压挖掘机动力系统功率匹配及其节能控制措施
液压挖掘机动力系统功率匹配及其节能控制措施液压挖掘机由于其独特的优势，在工程中获得广泛应用，但液压挖掘机能耗巨大，如果控制不当，就会直接导致液压挖掘机应用成本的提高，因此需要认真做好功率匹配和节能控制工作。
基于此，本文对液压挖掘机动力系统功率匹配及其节能控制措施进行探讨，以期进一步推动我国工程事业的高质量发展。
标签：液压挖掘机;动力系统;功率匹配0前言液压挖掘机在土方作业中有着非常重要的应用，因此在其节能技术的研究中投入了大量人力、物力及财力。
当前，我国液压挖掘机节能技术相对落后，甚至部分领域处于空白状态。
随着全球能源形势的不断紧张，其节能性能的好坏对液压挖掘应用前景和土方工程发展前景有着直接影响。
为此，有必要对挖掘机的功率损失、节能控制进行研究，以期对我国挖掘机节能技术的发展起到推动作用。
1挖掘机的主要功率损失挖掘机液压传动紧密联系在一起，其发展主要以液压技术的应用为基础。
其结构主要是由发动机、液压系统、工作装置、行走装置和电气控制等部分组成，由于挖掘机的工作条件恶劣，要求实现的动作复杂，于是对液压系统的设计提出了更高要求。
因此，对挖掘机液压系统的分析设计已成为推动挖掘机发展的重要一环。
单斗液压挖拓机作为一种周期作业的机械設备，其由工作装置、回转装置和行走装置三部分组成。
工作装置包括动有动臂、斗杆以及根据工作需要可更换的各种换装设备，如正铲、反铲、装载斗和抓斗等[1]。
研究发现负载过重会直接导致安全阀溢流耗能情况。
液压挖掘机属于一种大型的耗能设备，设备运行能耗相对较大。
为了保证挖掘机的使用寿命，需要液压油在到达设定压力之后开启安全阀，让压力油顺利流回到油箱当中。
在液压油流回油箱的过程中，会做大量的无用功，因此能耗损失情况比较严重，这就是溢流损失问题。
微动操作的功率损失。
微动耗能主要是指挖掘机作业过程中的耗能。
在挖掘机挖掘作业过程中，进行微动操作。
这时，为了克服工作负载，就会建立相应的压力通道，大部分液压油会溢流会油箱当中，这部分的能耗损失也是比较严重的[2]。
液压系统功率匹配方法探讨
在定量泵系统 ， 采用恒功率调速的方法也可提
高系统效率。恒功率调速的调速特性类似于恒功率
变量液压系统 ， 但成本较低。恒功率定量泵液压系 统见图 ２ 。泵输出流量 Ｑ ＝ ｏｓ 泵输出压力油液 ｅｎｔ ， Ｐ作用在压力 自动控制节流 阀的控制活塞 Ｓ 和节 ，
流 阀芯 Ｓ 上 。 ：
６ ５
李传鹏 ， 液压 系统功率匹配方法探讨 等： 行元件的速度将随系统压力的增加和溢流量 Ｑ 的
加大 而减小 。
第２ （ 期 总第 １６期） ４ 动活塞左移， 使斜盘式轴向柱塞泵的斜盘倾角减小， 泵 的流量 相应减 少 ， 现 了泵 的流 量 与负 载 流量 相 实
匹配 ； 反之 当 Ｑ ＜Ｑ 时 ， 阀阀芯 在 弹簧 力 的作 用 Ａ 下复 位 ， Ｂ阀阀芯位 置不 动 ， 油路 ｄ ｅｆ 、、 连通 并接 油
当系统压力小于阀 ４的调定值时， Ｐ 。 ｓ 即 Ｓ ≤Ｐ：
＋ｋ ｏ时 ， Ｘ 由于节流 阀 口未 开 ， 口通 流 面 积 ａ＝ ， 阀 ０
经阀口的溢流量 Ｑ． ０ 因而进入执行元件 的流量 。 ， ＝ Ｑ ＝ 。 Ｑ ＝ 此时， Ｑ 一 Ｑ， 执行元件具有最大速度。
当系统压力 大于 阀的调定值 ， Ｐ 。 Ｓ ＋ 即 Ｓ ＞Ｐ
作者简介： 李传鹏（９ ２一 ， ， ０ 年毕业于 佳木斯大学机 械设计 １８ ）男 ２ ５ ０ 制造及其 自动化专业 。现为板带厂助理工程师 ， 主要从事机械液压 技术维修工作。
１高压 小流 量 泵 ； 、－ 压 大 流 量 泵 ； 、 、－ － ２ ３低 ４ ５ ６程序 控 制 嚣
图 １ 三泵驱动回路
图 ２ 恒功率定量泵液压系统
由上述过程可知， 在阀４动作以后 ， 可使负载流 量Ｑ 随负载压力 Ｐ的增 、 减而相应减、 ， 增 从而使
液力传动车辆动力性及匹配的研究
液力传动车辆动力性及匹配的研究发布时间：2021-12-22T05:20:32.493Z 来源：《科学与技术》2021年第29卷20期作者：丁宁温化玉[导读] 在车辆传动中，液力传动总是构成齿轮传动和液力变速器。
丁宁温化玉中国人民解放军32286部队80分队 111200摘要：在车辆传动中，液力传动总是构成齿轮传动和液力变速器。
适应一定范围内行驶阻力的变化，可以自动、持续地改变输出扭矩和转速。
使用油液作为工作介质，减少传动系统的峰值载荷、动态载荷和扭转振动，使车辆的启动更加平稳。
在变速过程中，车辆形成了柔软均匀、容易与电控系统连接的自动变速器，大大简化了操作，提高了发动机的动力性、经济性和行驶安全性。
液力变矩器是液压传动车辆的重要组成部分，性能与发动机相匹配的合理性直接影响车辆的性能，因此与发动机相结合后的动力计算变得更加重要。
关键词:液力行业;车辆动力性；匹配引言在车辆传动中，液力变矩器总是形成齿轮传动和液压机械传动。
适应一定范围内行驶阻力的变化，可以自动连续地改变输出扭矩和转速。
接入液力变矩器的车辆的输出特性与发动机的输出特性有很大的不同，这主要是由液力变矩器的特性决定的。
在车辆的液力传动系统中，通常将发动机串联连接液力马桶后形成的系统视为一个统一的动力源，并在此基础上优化动力传动系统的传动比。
1内燃机作为动力源的履带车辆1.1机械传动履带车辆履带式车辆开发初期，车辆动力需求不大，其传动系统均采用直接机械传动系统，利用机械齿轮传动实现车辆的动力传动。
机械传动效率高，结构也比较简单，但由于驾驶员操作的疲劳强度高，内燃机的电力利用程度受到阻塞数(阻塞数越多，电力越好)的限制，主传动型履带车辆的车身体积和重量不能太大，机械传动的阻塞数也不能太多，所以机械传动装置有等级。
如果不切断发动机动力，车速不可能降到0。
俄罗斯T-72和T-80系列主战坦克使用的是机械传动系统。
1.2液力液压传动履带车辆随着对履带式车辆动力性能的要求越来越高，对动力的需求也越来越大。
关于液压挖掘机全功率泵的动力匹配
关于液压挖掘机全功率泵的动力匹配目前国产大中型履带式液压挖掘机的液压泵基本上都是采用全功率液压泵，为了能在有效利用发动机动力的同时能达到最省油，我们需要对发动机和液压泵进行有效的动力匹配。
一般厂家对整机进行动力匹配时，发动机的标定都采用空载标定，即在液压泵不带载的情况下进行标定，本文将介绍另外一种标定方式，带载标定，即在液压泵带载的情况下对发动机进行标定。
标签：动力匹配;空载标定;带载标定1 空载标定目前国产大中型履带式液压挖掘机基本上用的都是定油门控制的方式（发动机走速度特性曲线），且液压泵基本上都是采用全功率液压泵。
目前对这种定油门控制都是采用空载标定油门，即在液压泵不带载（泵的出口无压力）的情况下设定各档的油门位置（即设定空载转速）。
然后在对挖掘机进行挖掘试验，试验过程中通过不断调整供给泵比例减压阀的电流值来调定泵的功率，以使泵能很好的匹配发动机。
这种方法实质上是让泵（负载）来匹配发动机，在匹配的过程中很难让发动机和泵匹配在对应速度特性曲线下的最优点，要想让其匹配到最优的点，就必须经过大量试验，不断调整供给比例电磁阀的电流得到。
2 带载标定我想介绍另一种匹配方式，它能很快使发动机和泵匹配在对应速度特性曲线下的最优点，能在全功率液压泵进入恒功率区后使发动机的负荷率达到最大，这样便能在充分发挥发动机动力的同时达到最省油。
这种匹配方式叫带载油门标定。
首先根据泵的P-Q曲线图，设定工作时泵所要达到的目标转速（非空载转速），同时设定此转速下需要向泵的比例电磁阀供给多少电流，将转速和电流都在控制器里设定好。
在油门标定的过程中，让控制器将设定好的每个档位的电流供给液压泵的比例减压电磁阀，同时操作操纵手柄使前后泵都达到溢流，这时液压泵进入对应电流的恒功率区。
根据全功率泵的扭矩曲线可知，一旦泵进入恒功率，泵的扭矩及功率便达到最大，而且近似恒定（全功率泵的特性决定）。
待发动机转速稳定下来，让控制器自动记住此时的油门位置，该档位的油门便标定好了。
工程机械液压系统动力匹配与其控制技术分析
工程机械液压系统动力匹配与其控制技术分析工程机械液压系统已经成为机电一体化重要的组成结构，并且该系统具有的动力匹配以及控制技术，可以使机电设备保持在安全稳定的状态下生产，同时可显著提升产品质量。
在操控工程机械液压系统过程中，需要工作人员具备较高的综合素养，在机电产品生产时缩短使用时间的同时，还能提升生产效率。
标签：工程机械液压系统;动力匹配;控制技术在我国工业领域发展过程中，计算机技术与机电技术相互融合，形成具有一体化技术优势的液压控制系统，已经成为提升机械生产效率和质量重要的载体，并且在较短的时间内，安全稳定的完成生产任务。
在液压控制体系中，由液压传动技术和液压控制技术组成，在生产中使用不同的技术相互配合，可优化生产模式，提升机电领域发展速度，为人们生活和工作生产出符合使用要求的机械产品。
1 液压传动和控制系统的工作原理在机械生产过程中，使用机床进行产品制作，并配置液压控制系统可提升生产效率和质量。
在液压控制系统内，需要多个装置组成，包括油箱、节流阀、滤油器以及连接零件等。
在液压系统运行过程中，发动机通过对汽油做功，产生的热能转换为机械能，电机设备在机械能的驱动下开始运转，此时液压泵会将液压油送入至滤油器，最终到达液压泵。
液压泵通过消耗液压油，使开停阀、节流阀、转向阀以此打开，然后液压油进入到液压缸的左工作室，受到活塞的推动进行做功时，会最终形成液压能，在液压阀的引导下，使液压能进入到系统的每个装置内，装置活动功能后开始工作。
2 技术设计现状2.1 定量泵控制在社会和经济发展过程中，机械领域正逐步增加对大型工程机械的投入和使用，许多大型机械设备，都是通过小型机械设备运行以及使用的技术，积累的经验制造的。
在小型机械设备中，定量泵控制技术是小型机械设备运行关键的载体。
在对定量泵设计过程中，设计人员应按照以下原则进行操作，一是设定最大操作流量，二是设定最大操作压力，二者的乘积作为定量泵的系统输出值。
一种高效液压功率匹配回路的设计分析
一种高效液压功率匹配回路的设计分析文章针对发动机极限载荷保护问题，在分析其实现机理的基础上，利用以单神经元PID自适应控制为基础的功率匹配方法，建立了基于转差率的控制模型，当外负载变化时，控制器根据转速感应信号较好地调整液压泵的排量，使发动机与液压泵基本实现功率匹配，从几方面分析了发动机无须功率储备即可稳定可靠运行。
标签：极限载荷保护；单神经元；极限载荷控制；功率匹配在高效液压功率匹配回路的研究中，可以发现大中型工程机械液压系统多采用不同形式、不同型号的变量泵代替定量泵进行循环工作，变量泵的好处是可变性和灵活性高，根据机械液压系统的任何微小的改变进行自身的改变，无论是系数的大小和循环的快慢，以辅助提高大中型工程机械液压系统效率和改善系统内部的运作性能为主要内容。
另外，因为机械液压系统需要更稳定和更安全的内部环境进行功率匹配的电路回流，所以需要电压更稳定，功率更稳定和匹配更稳定的系数指数和循环效果。
随着液压功率匹配控制技术的不断发展，液压内部系统的电路高质量和功率高效率已经得到业界的认可和肯定。
目前高效液压功率匹配回路适应控制技术，一般是由功率系统和匹配系统进行同步运作，主要是由负载功率匹配传感控制与流量适应控制两部分组成。
负载功率匹配传感控制因为由于液压泵输出的压力、流量与负荷所需要的压力、流量不匹配（至少不能总是匹配），从而在系统的非执行元件上造成较大的压力、流量损失。
因此，设法实现液压泵与负载的功率匹配控制，以提高系统效率，是液压系统节能的一种有效方法。
流量适应控制是由于用液压比例方向节流阀、减压阀、直流直线测速传感器等元件设计了液压比例闭环速度控制系统，对发动机纵向进给装置的速度进行控制。
高效液压功率匹配回路适应控制技术融合了发动机的高性能和高效率的节能优点，不但可以提高机械液压动力驱动系统效率，还可以降低机械系统能耗损失，促使发动机加快技术的进一步研究开发，不断提高自身的系数指数和循环作用。
工程机械液压系统动力匹配与其控制技术探讨
工程机械液压系统动力匹配与其控制技术探讨随着工程机械的广泛应用，液压系统在工程机械中的作用日益凸显。
液压系统的效率和性能直接影响到工程机械的工作效率和稳定性。
而动力匹配和控制技术是影响液压系统性能的重要因素。
本文将围绕工程机械液压系统动力匹配和控制技术展开探讨，力求为相关研究提供一定的参考价值。
一、液压系统动力匹配的基本原理动力匹配是指液压系统中液压泵、马达、执行元件之间的功率平衡关系。
在设计液压系统时，必须考虑液压泵和液压马达的功率是否匹配，以及液压泵和执行元件的功率是否匹配。
只有做到功率匹配，液压系统才能正常工作，否则容易导致系统性能下降、工作效率低下等问题。
液压泵是液压系统的动力源，它的工作性能决定了液压系统的供油能力。
而液压马达则是液压系统的执行元件，它的工作性能决定了液压系统的工作负载。
液压系统的动力匹配一方面要保证液压泵的供油能力满足液压马达的需求，另一方面要保证液压泵的供油能力满足执行元件的工作需要。
在实际工程应用中，动力匹配的原则是根据工程机械的工作条件和工作需求来确定液压系统的动力匹配关系。
一般来说，可采用以下几种方法进行动力匹配：1. 在液压泵和液压马达之间加装变量泵或者节流阀，以调节液压泵的供油能力，从而满足液压马达的工作需求。
2. 采用液压传动系统中的功率分配技术，通过合理的管路设计和元件配置来实现液压泵和液压马达的功率匹配。
二、液压系统的控制技术与动力匹配的关系液压系统的控制技术是指通过控制元件和系统来实现对液压系统的控制。
在工程机械液压系统中，控制技术的应用对于动力匹配至关重要。
液压系统的控制技术包括压力控制、流量控制、速度控制和位置控制等。
压力控制是指通过调节液压系统中的压力阀和溢流阀来控制液压系统的工作压力。
在实际工程应用中，通过有效地控制液压系统的工作压力，可以实现对液压系统的功率匹配，从而提高系统的工作效率和稳定性。
在当前工程机械液压系统的研究中，液压系统动力匹配和控制技术的研究是一个重要的方向。
工程机械液压系统动力匹配与其控制技术探讨
工程机械液压系统动力匹配与其控制技术探讨随着工程机械的发展，液压系统已经成为工程机械控制系统中的重要组成部分。
而液压系统的精准控制技术和动力匹配技术也成为了工程机械企业研发的重点内容。
本文就工程机械液压系统动力匹配与其控制技术进行探讨。
一、液压系统的动力匹配1、液压泵的选择液压系统的动力匹配主要是指液压泵的选择。
液压泵是液压系统中提供动力的主要设备，其功率越大，输出的液压流量也就越大。
而液压泵的选型需要充分考虑所需液压流量和工作压力，并结合工作环境条件、设备工作物理性质等因素进行综合考虑。
一般情况下，为了在不同工况下保证液压系统的正常工作，液压泵的功率需要略大于实际需要的功率。
2、高低压油路的匹配液压系统动力匹配还需要匹配高低压油路。
高压油路的设定上限决定了系统的工作压力，而低压油路对系统的稳定性和运行效率有很大影响。
因此，在进行高低压油路的动力匹配时，需要设定系统工作压力，同时也要确保低压油路的设计足够坚固、密封可靠，以满足系统的稳定工作要求。
二、液压系统的控制技术液压系统中的液压缸是实现工程机械各项动作的关键部件。
其控制方式一般有双向液压缸和单向液压缸两种。
双向液压缸需要在两个方向上进行液压调节。
当执行机构需要同时运动两个方向时，应该选择双向液压缸。
单向液压缸一般使用在只需要单向运动的工作场合。
液压系统中的液压阀是控制系统中的核心部件。
其控制方式主要有两种：手动控制和自动控制。
手动控制要求操作者手动控制液压阀来达到所需的动作效果。
自动控制方式可以通过机械、电子等技术控制液压阀实现某些特定功能和动作要求。
在实际生产中，自动控制方式更为普遍。
3、动作的控制液压系统的最终目的是通过执行机构控制工程机械的动作。
而实现动作控制主要是通过控制油液的流量和压力来调节液压缸的运动。
对于一些复杂的动作控制，还需要配合电子控制技术来实现。
这一技术的发展可以大大提高工程机械的自动化程度和工作效率。
在总体上，液压系统动力匹配与其控制技术相互依存，两者关系密切。
以液压马达驱动压缩机的空调制冷系统诊断
以液压马达驱动压缩机的空调制冷系统诊断液压马达驱动压缩机的空调制冷系统诊断空调制冷系统中，压缩机是核心部件，其质量和运行状态直接关系到整个制冷系统的稳定性和效率。
传统的制冷系统中，压缩机往往采用电机驱动，但是在某些特殊应用场合，液压马达驱动压缩机的方式也被广泛采用。
本文将以液压马达驱动压缩机的空调制冷系统为例，介绍该制冷系统的诊断方法和常见问题分析。
一、制冷系统结构液压马达驱动的压缩机制冷系统和传统电机驱动的制冷系统类似，都由压缩机、蒸发器、冷凝器、干燥器、节流阀和管路组成。
不同的是，在液压马达驱动的制冷系统中，电机被液压马达替代，其余部分的位置和作用不变。
液压马达驱动的压缩机制冷系统相对传统电机驱动的制冷系统，其工作原理较为简单。
在液压马达驱动制冷系统中，液压油泵为压缩机提供流体动力，液压马达将液压能转化为机械能驱动压缩机工作。
该系统存在的一个优点是：因为液压马达可实现直接转矩传递，因此不需要传动带或联轴器等传动装置。
故系统无振动、无噪音、无空载运转等诸多优点。
二、诊断方法对液压马达驱动的压缩机制冷系统进行故障诊断时，一般可以采取以下方法：1. 观察油液状态：检查液压油液位、流量、温度和颜色等，如果发现油液浑浊、含水等情况，说明该系统内部可能存在泄漏问题。
此时需要检查管道，寻找泄漏处并进行修复。
2. 测量液压马达输出压力：液压马达输出压力过低，可以说明液压系统中有元器件间连接不良的情况，如油路、油泵、液压升降阀和液压阀等。
若输出压力过高，可能是阀门堵塞、无法排气的原因，需从泵、油路、油缸和阀门等方向进行排查。
3. 检测压缩机电机：在液压马达驱动的压缩机中，虽然不需要传动带或联轴器等装置，但是压缩机内部的电机也可能会损坏或出现故障。
因此，需要对电机进行检测、维修或更换。
4. 观察润滑状态：液压马达需要定期进行润滑，并保持液压马达内部的润滑处于正常状态。
若润滑不足或润滑不良，会导致液压马达受损或压缩机工作不稳定等情况。
液压元件工作压力的合理选择匹配分析
液压元件工作压力的合理选择匹配分析摘要：液压元件是现代工程中不可或缺的一部分。
在流体传动系统中，液压元件的工作压力是至关重要的。
合理选择和匹配液压元件的工作压力，可以保证系统稳定运行，提高工作效率和经济效益。
本文将介绍液压元件的工作压力选择与匹配的相关知识，包括工作压力的影响因素、选择原则、匹配技巧等，旨在为液压元件的应用提供参考。
关键词：液压元件，工作压力，选择，匹配正文：一、工作压力的影响因素液压元件的工作压力受多种因素影响，主要包括：1.工作条件：工作条件是影响液压元件工作压力的主要因素之一。
不同应用场景的工作条件不同，如温度、压力、湿度、气压等，都会对工作压力的选择和匹配产生影响。
2.液体的特性：液体的粘度、密度、温度等特性，对液压元件的工作压力也有重要影响。
例如，粘度高的液体需要更高的工作压力才能传递相同的功率，密度大的液体工作压力也相对较高。
3.液压元件的结构：液压元件的结构对其工作压力也有一定的影响。
例如，壳体强度、密封性能、材料等都对元件工作压力的选择和匹配产生重要作用。
二、工作压力的选择原则在选择液压元件的工作压力时，应遵循以下原则：1.安全性原则：应根据系统最大允许工作压力和元件自身的承受能力来确定其工作压力，以保证系统的安全性。
2.经济性原则：应考虑元件的价格、维护成本、使用寿命及系统效率等因素，选择最经济的工作压力。
3.可靠性原则：应根据元件的精度、稳定性、寿命等因素，选择最可靠的工作压力。
4.兼容性原则：在选择元件的工作压力时，应充分考虑不同元件的兼容性，以保证系统的匹配性和稳定性。
三、匹配技巧合理匹配液压元件的工作压力，是保证系统稳定运行的关键。
匹配技巧主要包括以下几个方面：1.流量计算：在匹配液压元件的工作压力时，应准确计算系统的流量，以保证元件的流量要求。
2.流阻计算：在匹配液压元件的工作压力时，应准确计算系统的流阻，以保证元件的稳定性和最佳效率。
3.压力平衡：在匹配液压元件的工作压力时，应保持系统的压力平衡，避免出现压力过高或过低等问题。
工程机械液压系统动力匹配与其控制技术探讨
ＤＯＩ：１０．１９３９２／ｊ．ｃｎｋｉ．１６７１ ７３４１．２０２００５１５０工程机械液压系统动力匹配与其控制技术探讨闫利明 李 让 王富宏中国航发南方工业有限公司 湖南株洲 ４１２００２摘 要：目前工程机械液压动力系统的优化及匹配是通过技术与理论相互结合的高级系统功能实现的。
随着国内机电一体化的快速发展，机械液压系统动力匹配控制技术的技术水平也随之提升。
本文主要围绕工程机械液压系统动力匹配与控制技术进行分析，以供参考。
关键词：工程机械液压系统；动力匹配；控制技术一、工程液压系统动力匹配与控制技术优势分析机械液压系统动力匹配控制技术的技术类型本质上归属与机电一体化，该技术能够同时连接工程机械的液压系统、ＰＬＣ控制系统以及发送机装置，令这三者组成一个整体系统。
实施工程机械作业的过程中，能够保证系统稳定运行。
当前在大部分工程作业中，大型机械往往都需要长久持续运行，而这种机电一体化的机械控制模式，能够最大程度减少技术人员的操作压力，提升操作效率，并且大大减少操作期间存在的人为失误概率，也是因为这些显著优势，当前该技术在工程机械液压系统中得到普及。
二、液压系统动力匹配与控制技术设计（一）单泵恒功率技术设计单泵恒功率技术的设计理念具体是指，通过变量系统中的控制体系，进而控制变量泵的实际排量。
在过去的工程机械作业中，机械液压系统使用的控制功率通常为恒功率，其变量设置主要是通过改变弹簧弹力来实现的。
这种控制方式可以调整变量泵的流量输出，进而产生不同流量，此时系统压力指标达到第一根弹簧压力值的时候，变量泵的排量会发生变化，逐渐变小。
当系统压力值等同于第二根弹簧压力值的时候，排量变化数值的函数图像会呈曲线变化。
由此可以发现，当曲线变化值达到最大值时，离散值与常数是最为接近的，这对于发动机装置的功率提升具有积极促进作用，同时有效规避了过载熄火的问题。
（二）定量泵技术设计在传统的机械液压系统设计中，对于小型机械设备的液压系统，通常使用的都是定量泵设计，此时设备的实际输出功率与流量最大值不能大于系统发动机装置的净功率。
发动机与液压驱动系统参数匹配研究
第1章设计任务机械创新设计的目的在于引导高等学校在教学中注重培养大学生的创新设计意识、综合设计能力与团队协作精神：加强学生动手能力的培养和工程实践的训练，提高学生针对实际需求通过创新思维，进行机械i殳计和工艺制作等实际工作能力；吸引、鼓励广大学生踊跃参加课外科技活动，为优秀人才脱颖而出创造条件。
1.1机械创新设计的目的机械创新设计是机械原理及机械设计课程的重耍实践性环节，是学生在校期间第二次较全面的设计能力训练，在实现学生总体培养目标屮占有重要地位。
机械创新设计的教学目的是：1. 综合运用《机械原理》、《机械设计》等专业课程及其它有关先修课程的理论和生产实践知识进行实践，使理论知识和生产知识密切地有机结合起來，从而使这些知识得到进一步巩固、加深和扩展。
2. 在设计实践中学习和掌握通用机械零件、机械传动装置或简单机械的一般设计方法和步骤，培养学生分析和解决机械设计问题的能力，为以后进行的设计匸作打下初步基础。
3. 通过设计，使学生在计算、绘图、运用、设计资料（包括手册、标准和规范等）及进行经验估算等工程师在机械设计方面必须具备的能力得以提高。
1.2 机械创新设计具体任务：1、方案的分析和拟定：2、系统参数的计算：3、产品实施方案（试算）;4、产品图的绘制；5、总结及答辩。
2.1引言随着科学技术的发展和工程实际的需要，近些年来摊铺机有向多功能化发展的趋势。
多功能摊铺机主要用于沥青混凝土、基层稳定土材料和RCC及级配砰石（骨料粒径一般不超过5cm）等材料的摊铺，多功能摊铺机适用范围广、作业效率高、节省人力和材料、适应性强、发展前景广阔等特点，具有沥青摊铺机或稳定土摊铺机不可替代的优势。
普通型摊铺机仅只能摊铺基层稳定土或表层沥青作业，而多功能摊铺机在这两种作业模式下都可以摊铺，但是基于摊铺机在摊铺面层与基层时，工作阻力差别较大，即发动机功率需求大小不同，其功率参数与作业工况也不相适应，因而不能完全按单一作业模式來匹配整机参数，否则会出现功率匹配不合理，导致不必要的功率浪费。
工程机械液压系统动力匹配与其控制技术探讨
工程机械液压系统动力匹配与其控制技术探讨工程机械液压系统是一种利用液压作为动力源的机械系统，广泛应用于建筑、交通运输、矿山、农业等领域。
液压系统具有功率密度大、可靠性高、动态响应快等优点，因此成为工程机械中常用的动力传动方式之一。
在工程机械液压系统中，动力匹配和控制技术是至关重要的，它直接影响到液压系统的工作性能和能效。
为了实现工程机械液压系统的高效运行，有必要对其动力匹配和控制技术进行深入探讨。
一、工程机械液压系统动力匹配液压系统的动力匹配是指根据工程机械的工作需求，选择合适的液压元件和液压控制方式，以实现液压系统的工作性能和能效。
在动力匹配中，需要考虑到工程机械的工作负载、工作速度和工作环境等因素，以确定液压系统的功率和压力等参数。
1.1 工程机械的工作负载工程机械液压系统的工作负载是指机械在工作过程中所承受的力和力矩，它直接影响到液压系统的功率和压力需求。
一般情况下，工程机械的工作负载可根据其工作类型和工作环境进行分类，如挖掘机的挖掘力、装载机的装载力、压路机的振动力等。
根据工程机械的工作负载特点，可以确定液压系统的功率和压力范围，以满足机械的工作需求。
液压系统的控制技术是指通过对液压元件和液压控制器的设计和调试，实现液压系统的运动控制和负载控制。
在工程机械液压系统中，控制技术是直接影响到系统的精度、稳定性和动态性能的关键因素。
需要对工程机械液压系统的控制技术进行深入研究，以实现系统的高效运行。
2.1 运动控制技术随着工程机械的发展，智能控制技术已经成为液压系统的发展趋势之一。
智能控制技术是指通过采用传感器、执行器和控制器，实现液压系统的自动监测和调控，以提高系统的运行效率和能效。
在智能控制中，需要考虑到液压系统的实时数据采集和分析，以实现系统的智能诊断和优化控制。
工程机械液压系统的动力匹配和控制技术是液压工程领域中的重要研究内容。
通过深入研究和应用，可以实现工程机械液压系统的高效运行和可靠性使用。
工程机械液压系统动力匹配与其控制技术探讨
工程机械液压系统动力匹配与其控制技术探讨工程机械液压系统是一个非常重要的部分，因为它提供了动力和控制作用以支撑各种机器的运行。
液压系统的性能对于工程机械的效率、可靠性和能源消耗等方面都有重要的影响。
因此，正确的动力匹配和控制技术是至关重要的，本文将在此方面展开讨论。
首先，我们来看动力匹配。
液压系统的动力来自于液压油的压力，它的大小由油泵生成的流量和压力决定。
因此，在设计液压系统时，需要考虑的主要因素是需要维持的最小流量和压力。
在实际应用中，最小的流量和压力要根据机器的特点和工作条件来确定。
例如，在挖掘机上，需要的液压动力要比轻型装载机高得多，因此，在设计液压系统时，需要选择更强大的油泵，并保证液压系统可以提供充足的流量和压力，以满足挖掘机的操作需求。
同时，液压油的压力和流量的匹配也是非常关键的，因为如果压力过高或流量过大，不仅会增加能源消耗，还可能引起系统的过载保护，降低机器的效率和可靠性。
其次，我们来看控制技术。
液压系统的控制是通过控制阀完成的。
在液压控制系统中，不同的控制阀有不同的控制特性，例如比例、分区、优先等等，每种特性都有它的优点和适用范围。
选择合适的控制阀是非常重要的，因为它直接影响到机器的控制精度和稳定性。
例如，在装载机上，需要对斗杆的上下动作进行精确控制，选择具有精度和可调性的比例控制阀是非常合适的。
另外，控制阀的位置和数量也需要考虑，因为过多的控制阀会增加系统的复杂度和能源消耗，同时也容易引起故障。
在液压系统的控制中，还需要关注液压油的供应和回油。
液压系统中的油液是一个封闭的回路，在液压缸执行动作时，需要从油箱中吸取液压油，然后通过回油管回流到油箱中。
因此，在液压系统的设计中，需要考虑合适的供油和回油方式，以保证液压油的流动和回收。
同时，在液压系统中，还需要使用油滤器和冷却器等配件对液压油进行过滤和冷却处理，避免系统的故障和热损失。
工程机械液压系统动力匹配及控制技术设计
第一 ，对 于这 项技 术投 入 的研 究力 度还 很不 够 ，这 导致 自主 开发 的过 程 中需要 引进 国外 的核 心技 术 ，丧 失 了 自主品 牌 的主动 控 制权 。这 种研 究 力度 的不 够客 观上 导致 创 新缺 乏 积极 性 ，对 于现 有 的产 品无 法 做到 技术 上
知识产 权 的大 型 工程 机械 品牌 ，三 一重 工 是一 个佼 佼 者 。笔者 认 为 ，要突
破 制 约工 程机 械 液压 系 统动 力 匹配 及控 制 技术 的瓶 颈 ，必 须加 强 企业 与大 型工程 机 械研 究 中心 和 高校 间 的合 作 ，在研 究 开发 、机 械 生产 和市 场 营销 等 多个 方 面去 努 力 。其 中最 最重 要 的还 是 加快 培养 工 程机 械 、电子 控 制 、 系 统设 计 和 自动化 方 面 的高 素质 人才 。对 机 电一体 化 的开 发和 系统 设 计也 要 多朝着 自动 化和 智 能化迈 进 。
关键词 ： 工 程机械；液压 系统 ；动力匹配 ；控 制 中图分类号 ：Ｔ １ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１ ７ － ７ ９ ２ １ ）１ １ ０ ８ ０ Ｈ３ ６ １ ５ ７（ ０ Ｏ １ ０ ８ － １
工 程机械 液 压系 统动 力匹 配及 控制 技术 是典 型 的机 电一 体化 技术 。这 种 技术将 发动 机 、液压 系统 和ＰＣ 制技 术有 效地 连接 为一 个整体 ，在 作业 Ｌ控
２０ （ １ ． ０ ３ １）
［］ 向阳、子荫 ，多功 能工程机械 的发展趋势 ［］ 工程机械 ，２ ０ （ ） ３刘 Ｊ． ０ ４ ５ 作者 简介 ： 贾 宗植 （ ９ ５ ），男 ，河南洛阳栾川人 ，大专学历 ，机 电一体化专业。 １７ 一
探讨工程机械液压系统动力匹配及控制技术
探讨工程机械液压系统动力匹配及控制技术随着科学技术的快速发展，越来越多的工程机械投入到工程建设当中。
其中工程机械液压动力系统的优化匹配控制技术就集合了目前多种理论与技术的一项高级系统技术。
本文结合笔者多年的从业经验，阐述了传统的技术设计，详细分析了工程机械液压系统动力匹配的机电一体化控制技术，就控制技术中的设计重点进行探讨，以供同行参考与借鉴。
机电一体化的主要技术是工程机械液压系统动力匹配和控制技术。
此技术很好地发动机、液压系统以及PLC控制技术连接在一起，在工作途中为机械提供持续稳定和可靠的性能。
相较于很多需要不停地工作的大型工程机械，此机电一体化技术它能够通过自动化给了工作人员很多的帮助，使得操作的时间变短，操作中的失误也减少，所以很多工程机械液压系统都普遍运用了此种技术。
以下我们针对此技术的发展以及成熟过程来讲述这门技术的设计特点，同时总结出此技术在发展途中遇到的一些问题。
1.传统的技术设计1.1.定量泵目前，很多小型机械经过快速发展形成了大型工程机械，而小型机械的定量泵设计一直按照系统的最大工作流量以及最大工作压力乘积经过计算转化后的系统最大输出功率只能同发动机的净功率一样或者小于。
此定量泵防止功率的利用系数偏低，所以不能满足大型工程机械的工作需求。
1.2.单泵恒功率控制技术及其特点针对两个弹簧弹力进行不同的设计，对变量泵的输出流量进行控制，这是单泵恒功率控制技术的特点。
当首个弹簧设定力承受到一定的系统压力时，降低了变量泵的排量；直至第二个弹簧的设定力被系统克服后，促使变量泵变量出现曲线变化。
此控制设计使得变量曲线上的工作流量乘以工作压力得出来的离散值接近一个常数。
此时就很好的利用了发动机的功率，并且确保了发动机不会由于过度承载导致熄火，从而暂停工作。
1.3.双泵或多泵恒功率控制技术及其特点有效地把发动机的功率分到每个泵是双泵或多泵恒功率控制系统中的主要以及困难的地方。
过去的双泵和多泵恒功率控制技术有很多不一样的功率分配组合方式。
重型平板车液压系统与发动机功率匹配研究
重型平板车液压系统与发动机功率匹配研究
李暋侃暋赵静一
燕 山 大 学 河 北 省 重 型 机 械 流 体 动 力 传 输 与 控 制 重 点 实 验 室 ,秦 皇 岛 ,066004
摘要:根据重型平板车液压系统功率分配的特点,从发动机与 泵 的 功 率 匹 配、发 动 机 最 佳 工 作 点 的
中 图 分 类 号 :U469.541暋 暋 暋 文 章 编 号 :1004—132X(2009)06—0745—05
ResearchonHydraulicSystemandEnginePowerMatchingforHeavyTransporter LiKan暋ZhaoJingyi
HebeiKeyLaboratoryofHeavy MechineryFluidPowerTransimissionandControl, Yanshan University,Qinhuangdao,Hebei,066004
重型平板车是一个复杂的大功率机械装置, 工作时能量消耗较大。如何有效地使发动机和传 动系统同外部负荷之间始终保持最合理的匹配进 而提高能量利用率是国内外研究人员一直没能彻 底解决,并长 期 困 扰 平 板 车 设 计 的 问 题。液 压 系 统与发动机功率 匹 配 系 统 性 能 不 仅 受 发 动 机、液 压元件自身性能 的 影 响,而 且 还 取 决 于 各 部 分 元 件 参 数 之 间 是 否 合 理 的 匹 配 。 将 负 载 、变 量 泵 、柴 油机三者作为一 个 整 体 来 考 虑,在 不 同 工 况 下 通 过不同的控制方法来解决三者的动态匹配问题, 对于提高重型平 板 车 操 控 性 能、能 量 利 用 率 和 生 产效率具 有 重 要 意 义。 本 文 以 TMZ100 型 重 型 平板车开发实践及现场试验对重型平板车的电液 控制系统的功率 分 配 进 行 分 析,从 辅 助 作 业 功 率
探讨工程机械液压系统动力匹配及控制技术
探讨工程机械液压系统动力匹配及控制技术引言液压技术是工程机械行业中的重要技术之一。
工程机械主要依赖于液压系统实现运动控制、负载传递等功能。
液压系统的性能不仅关系到工程机械具有高效、安全、精度等特点，同时也关系到工程机械的使用寿命和性能稳定性。
因此，对于液压系统的设计、应用及维护等都有重要的意义。
本文旨在探讨工程机械液压系统动力匹配及控制技术，以期对工程机械液压系统的设计和应用提供一些参考和帮助。
工程机械液压系统结构工程机械液压系统主要包含以下几个部分：1.动力机构：通常是内燃机或电动机，为液压系统提供动力源。
2.液压泵组：将动力机构提供的动力转换成液压能量，并通过管路输送到液压操作部件。
3.液压阀组：控制液压油进入或从液压执行器流出的阀门组件。
包括方向控制阀、流量控制阀、压力控制阀、比例控制阀等。
4.液压执行器：工程机械的移动、工作等机构，包括液压马达、液压缸和液压管线等。
工程机械液压系统动力匹配技术液压系统动力匹配技术是指根据工程机械的使用情况，合理选择液压泵组和动力机构的功率匹配，并设计相应的液压系统管路。
其目的在于保证机械的稳定运行和最大工作效率。
液压泵组通常根据其压力和流量特性进行分类，包括定量泵、变量泵、定压泵、比例泵等。
动力机构的选择则需要考虑其功率、扭矩、转速和响应速度等因素。
在实际应用中，需要根据工程机械的工作负载、工作环境等因素进行充分考虑。
对于工程机械液压系统动力匹配技术的应用，应该遵循以下原则：1.根据机械的工作类型和负载情况，选择合适的泵组类型；动力机构的选型应根据消耗功率的需求确定。
2.在选择泵组和动力机构时，应考虑系统的效率和响应速度。
在保证最小功率消耗的前提下，应优先选择效率高、响应速度快的元器件。
3.在系统设计时，应充分考虑管道流量和压力损失问题，以保证系统的流体动力学性能和稳定性。
工程机械液压系统控制技术液压系统控制技术是指通过液压系统中的阀组来控制液压执行器的动作状态。
液压挖掘机动力系统匹配及节能控制研究
[382]郝鹏.液压挖掘机动力系统匹配及节能控制研究何清华.中南大学,2008.摘要:随着工程机械品种和数量的不断增多,国内外对工程机械尾气排放、噪声等限制愈加严格;随着人们环保意识的日益增强,使环保节能型产品的研制开发成为工程机械发展的趋势。
在能源危机及绿色环保的今天,对液压挖掘机的节能研究已成为一个非常具有发展前景的课题。
本文正是在此背景下并借助国家863课题,以提高液压挖掘机的动力性和经济性为研究目的,开展了对液压挖掘机动力系统匹配及节能控制的研究,论文的主要工作如下:------------------------------------------------------------ 告诉你仅花7天时间搞定专业论文的绝招1 写论文一定找一个清静的地方闭关。
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图２ 动 力 转 化 结 构
２１ 基 本工 况 ．１ ．
图 １ 液 压 系统 原 理
（）取 制冷量 ： ． ｋ ； １ ４６ Ｗ
１ ． 动力转 化 ．２ １ 通 过将 液压 系 统 输入 的液体压 力 能 经 过管 路与控
转实现制冷功能。然而作为工程车辆 空调 的特 例 ： 汽车 富余液 压动力 主机 操纵 室 （ 或驾 驶室 ） 内的空气调节 ， 起重 机上车 （ 单发）操 纵室 ，一方面由于离 下车发 动机 是液压 系统与制冷系统 的有 效组合。 较远 ，另一方面由于中心 回转功能 的存在不方便 过空调 １ 液 压动力 ． １ 管路， 所以空调 的动力源 就不能直接从下车发动机获得 。 １ ． 液 压系统 ．１ １
液 压 驱 动 空 调 器 动 力 匹 配 探 讨
Ｈ ａ ｅ ａ Ｄｉｃ ｓｏ ｎ Ｐｏ ｒ Ｍ ａ ｃ ｎｇ ｏ ｈｅＡ ｉ ｎｄｉｉ ｎｅ ｖ ｓ ｕｓ ｉ ｎ ｏ ｗｅ ｔ ｈｉ ｆｔ ｒ Ｃｏ ｔｏ ｒ
Ｄ ｒ ｖｅ ｈｅＨ ｙｄｒ ｕｌｃ ｉ ｎ ｂｙ ｔ ａ ｉ
△ ｔ ＝ ５ ； 缩机额 定转 速 ：１ ０ ｐ ｓ １￣ 压 ｈ Ｃ ０ｒｍ。 ８空 间尺寸小 ， ４ 或
２ 动力 匹配计算
２１ 制冷 选 型 （ 缩机 的选 配 ） ． 压
舄篇 总： 盘 ．
罂舞
；
主机 富裕 功率 小 ，工况环 境 比较恶 劣等 ，配 置 比较 注
力 源 获 取 问题 ； 一方 面 由于 是 连接 到主 机 液 压 系 统 支 腿 、 另 回转 功 能 回油 路上 （ 单 独 泵 源 ） 充 分利 用 了主 机 液 压 系 或 ， 统 的 富余 动 力 。
关键 词： 液压 驱动 空调器 制冷选型 液 压匹配
动力转化
应 用与发展
随着 国民经 济 的提 高，社 会对工 程 车驾 驶 员的工 腿、 回转 功 能 回油路 上 （ 或单 独泵 源 ） ，充分 利用了主
图９ 竣工后的Ｓ ２ 沂水县城 段 ２７
北 京 ： 民交 通 出版 社 ， ０ ７ 人 ２ ０．
合现 行规 范进 行施 工，有 些施 工技 术及设备 操作 参 数 ［］ ５ 杨修志． 碎石化技术在 旧水泥路面加铺沥青层中的应用． 等 问题，需要 我们在今后实践 中不 断探 索和完善，总结 ２ １ 年世博交通论坛暨全国排水性 路面技术论文集 ． ００ 成功 经验，尽快 出台相应 的技术规范 和质量 评定标准 ， 使该项技术得 到广泛应用 。
参考文献
ｆ Ｊ Ｇ Ｆ ０２ ０ ． １ Ｔ ４ －０ ４ 公路 沥 青路 面施 工 技术 规 范 ．［］． 京 ： 】 Ｓ 北
１ Ｍ Ｍ ０ １０ Ｃ Ｔ ２ １ ．１ ３４
Ｅ ３． 京 ： 民 交 通 出版 社 出版 ． Ｍ 北 人
收稿 日期 ： ０ ０１－９ ２ １ ・２１
人 民 交 通 出版 社 ， ０ ４１． ２ ０ ．１
［】 ２ 张玉宏等． 国外水泥？ 昆凝土路面碎石化技术简介 ［］ 公 Ｊ．
路 ， ０ ３９． ２ ０ （）
［］ ３ 王松根等． 水泥？ 昆凝土路面碎石化改造技术应用与探讨
［］． 路 ， ０ ３９． Ｊ 公 ２ ０ （）
［］ ４ 王松根等 ． 旧水泥混凝 土路面碎石化 技术应用指南 ［ Ｍ］
豳江苏创 导空调有 限公 司技术研发中心 阎伍韧／ ＡＮ Ｗｕｅ 王庆／ Ｙ ｒｎ ＷＡＮＧ Ｑｉｇ 任召宝／ Ｎ Ｚ ａ ｂ ｏ 高志金／ Ａ ｈ ｉ 张 建／ ＨＡ ａ ｎ ＲＥ ｈ ｏ ａ Ｇ Ｏ Ｚ ｉｎ ｊ Ｚ ＮＧ Ｊ ｎ ｉ
摘 要： 液压驱动空调的研发， 一方面解 决了汽车起重机 上车操纵 室空调 因回转功能不能从下车 引空调管路及动
作环 境 也越来 越关注 ，工 程车 标配 空调 的机 型也越 来 机液压 系统的 富余动力。
越 多。工程 车 辆 空调 系 统 工作 的动力 源 不 同于 直接 用 ２ ０ ／８ Ｖ 交流 电驱动 的家 用空调 ，其通常直 接通 过 １ 液压驱动空调器 ２Ｖ ３０ 皮带 取 自工程 车 的发动机 ， 以驱 动空调 器 的压 缩机 运 液 压 驱动 空调器 是用 于汽车起 重 机上 车或 其它有
（ ）确定制冷剂 ： Ｃ １４ ２ ＨＦ 一 ａ； ３ （ ） 确 定 工 况 ： ｔ ６ ℃ ， 应 的饱 和 压 力 ： ３ 取 ｋ ０ 对 ＝
制 阀送 至执 行机 构一 一 液 压 马达 转化 为机 械 能，然 后 Ｐ ＝ ６８ ３ １ Ｐ ， 。＝ ℃ （ 发 温度 ） 对 应 的饱 和 １ ．１ Ｚ ０ ａ ｔ ０ 蒸 ； 通 过联 轴 器 驱动 空调 压 缩机 负 载运 转，继而 实现 空调 压 力 ：ｏ＝ ．２ × ０ Ｐ ； 尸 ２９ ８ １ ａ 过冷度 ： ｔ ＝ ￣ 过热度 ： △ ｓ ７ ｃ Ｃ； 系统 的制冷功 能。动力转化 结 构见 图 ２ 。
怎么样 才能够 解 决上 车空调 系统 工作动 力源 的 问 液 压 泵 输 出一 定压 力、 流量 液 压 油 流 向分 液 阀 ，
题？液压 驱动空调的研发，一方面解决了汽车起 重机 上 分液 阀实 现分 流，一部 分 满足支 腿功 能需 要，一 部分 车操纵 室空调因回转功 能不能从下车引空调管路及动力 通过 中心回转体上传满足上车 回转功能需要 ，回油再供 再 ） 。 源 获取 问题 ； 另一方 面由于是 连接 到主 机液 压 系统 支 给液压 空讽 先至 空调控 制阀， 到空调 马达 。 。如 图 １
意压 缩机 的 效率 、外形尺寸、功耗 及制 冷 能力， 目前，