室外停车场施工组织设计

目录

1.编制依据1

2.工程概况1

3.土方工程2

4.道路工程：3

5.材料要求6

6.附件错误!未定义书签。

1．编制依据1、主要规X、规程

2、主要法规

1、工程基本概况

2、停车场基本概况

经过与村委会沟通，按照居民需求，停车场内需留出10辆货车停车位，10辆充电汽车停车位，不小于90辆普通汽车停车位以及约40m2的充电自行车停放区。停车场北侧为已有围墙，西、南、东侧使用砖砌围墙，东侧设立停车场出入口。停车场内为单向通道，普通停车位垂直布置于停车场内，货车停车位沿北侧已有围墙布置，平面图详见附件。停车位之间以黄色透水砖作为分界线，不再单独设置分界线。

3．土方工程

1、施工测量

复测并控制施工路线主要控制点，如三角点、导线点等。道路中线、边线及标高复测，均用测量记录表做好记录，并送现场监理工程师认可。根据业主提供的地下管线资料及现场勘察的实际资料，在路基施工前先探明地下管线布置及走向情况，以保证施工安全。

2、场地清理

对施工用地X围内的植物、垃圾、有机杂质的清理，掘除处理高于停车场东侧道路表面X围内草皮、表土和原有楼房拆除后剩余地面部分，并保证所有规定保留或监理工程师指定要保留的保留物使其不受伤害或损毁，无需保留的地表实物如树木、阻碍物等，都必须予以清理或掘除，并送到监理工程师指定的地点堆放。若有地面积水和地下水，通过纵横向排水沟将水引入城市排水道内排除，并注意维修、保护排水沟道，保证水流畅通。

3、拆除

路面拆除主要采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。根据图纸要求和现场情况进行部分开挖，发生弹簧现象时，进行挖开，晾晒，换土，掺入集料等措施，路渣边挖边运出，施工场地周围设置围挡，碾压后待压实度检验达到要求，报检现场监理工程师检验批准，进行下道工序。

4、挖方

所有挖方包括绿化带平整均应严格符合图纸或监理工程师指定的线向、标高和横断面。开挖过程中若发现土质变化或遇有与提供资料不符的管道、电缆应及时修改施工方案，并报监理工程师批准。

5、填方

需开挖的部分基底经监理工程师验收后，开始填筑要求的再生填方料，进行摊铺，压实度要符合设计要求。

6、弃方

弃方运输，严格按照有关散体物料运输的规定进行。

7、路床整形

按设计要求和规定标高，将边沟、边坡、路基起高垫低、夯实、碾压成形。

4．施工工艺：

1、路基工程

路基施工前会同先关单位查明现有地下管线、暗涵，开挖中发现有未曾查明的地下管涵、文物等时，应立即停工并通知相关单位处理，破除旧路、平整场地、路基开挖、路床碾压前必须调查清楚地下设施的种类、尺寸、位置、和埋深，并请相关单位派人现场监护和指导施工。

（1）放线及前期土方试验

工程施工时全段每隔20-25m设置一组基准点，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现点错位或丢失应及时校正或补点。在取土源进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。

（2）路床整形

路床施工以机械为主，人工为辅（施工前应先清除路床X围内农田腐植土、杂草、垃圾、树根、建筑物基础等），对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填再生路基填料处理，并按市政工程施工技术规程的要求，回填至路床以下。路床整形施工采用平地机刮平，经8～10吨光轮压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况，路床整体由南至北起坡坡比为1%，之后及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。

（3）压实

整平的填土层，使用自行振动压路机进行碾压，压实过程中需保证由南至北起坡1%。碾压速

度在3～4Km/小时。含水量保持在最佳含水量。路基施工采用重型压实标准，填方路基分层压实。

2、路面工程

（1）再生路基填料

1）运输：施工时应尽快将工程使用材料运至现场，运输全部采用重型自卸汽车，注意装载均匀，当气温较高时，运程较远时，应覆盖以防止水分蒸发。

2）在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层表面的中间或上侧。卸料间距严格掌握，避免料不够或过多。

3）摊铺集料铺前要事先通过试验确定碎石料的松铺系数，用摊铺机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力要平整，并有规定的路拱。摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。检验松铺材料的厚度，试其是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。严禁其它车辆在集料层上通行。

4）若所填再生路基填料干燥，需对其洒水。洒水时要均匀，防止出现局部水分过多的现象。严禁洒水车在洒水段内停留和调头。

5）对部分人工摊铺的集料层整平后，用6～8t两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并且暴露潜在的不平整处，再用人工进行整形，在整形过程中，严禁任何车辆通行。

6）整形后，当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时立即进行碾压至要求的压实度。严禁压路机在已完成的正在碾压的路段上调头和急刹车，应保证稳定层表面不受破坏。

（2）混凝土路面层施工

本工程混凝土路面层采用C30水泥混凝土，施工参照《城市道路-水泥混凝土路面》（05MR202）、《公路水泥混凝土路面施工技术参考》（JTG F30-2003）、《公路工程质量检测评定标准（土建工程）》（JTGF80/1-2001）实施。

本工程的水泥混凝土采用商品混凝土搅拌站生产的商品混凝土，严格控制生产厂家的混凝土质量，坚决做到不合格的产品不使用，并应经过业主及监理工程师的同意后方可施工。

本工程基础垫层采用150mm厚C30商品混凝土，每6m作为一个施工段。在基槽验槽合格后，在槽底基层放出垫层边线。垫层侧边模采用100mm×100mm木方支设，外侧每隔1m用钢筋头固定。用同强度等级的水泥砂浆制作灰饼，按垫层顶面标高进行贴饼冲筋，灰饼按1500mm间距呈梅花形布置。

根据施工段的划分，逐段进行垫层施工。浇筑基础垫层时，布置的混凝土输送泵同时浇筑。浇筑混凝土时遵循由深到浅的原则连续浇筑、一次成形。振捣混凝土时操作手拉动平板振捣器缓慢移动，随浇随振，要求步步相连、一步压半步，不得漏振，以表面出现浮浆为准。

本工程混凝土垫层采用原浆压光。先用铝合金刮杠刮平，然后用木抹子搓平，铁抹子压光二次，要求压出原浆，必须保证垫层表面平整、不起毛。浇筑完毕后12小时内，由现场工长通知浇