雷达装备的可靠性增长方法研究
武器装备设计的可靠性分析与验证方法研究
武器装备设计的可靠性分析与验证方法研究概述：武器装备的可靠性是确保其性能和功能的重要指标。
在设计和生产过程中，开发人员需要采用可靠性分析与验证方法来评估和提高武器装备的可靠性。
本文将探讨几种常用的可靠性分析与验证方法，并介绍其在武器装备设计中的应用。
一、可靠性分析方法1. 故障模式与影响分析（FMEA）：FMEA是一种系统性的分析方法，用于识别、评估和减少设计中的潜在故障模式及其影响。
通过逐一分析不同部件和子系统的故障模式，可以预测和预防故障，并采取相应的措施以提高装备可靠性。
2. 可靠性块图（RBD）：可靠性块图是一种图形化工具，用于描述和分析不同组件之间的关系，以评估系统的可靠性。
通过建立系统组成的逻辑关系图，可以计算系统的可靠性并确定关键组件，从而指导后续的设计和改进工作。
3. 事件树分析（ETA）：ETA是一种用于定量地分析系统故障的技术，通过构建树状结构来描述故障事件的发生过程和可能的结果。
通过计算不同事件发生的概率和严重程度，可以评估系统的可靠性，并设计相应的控制措施以减少故障概率。
二、可靠性验证方法1. 可靠性试验：可靠性试验是通过将装备置于适当的环境中，进行长时间运行和测试来验证装备的可靠性。
在试验过程中，需要监测和记录装备的故障情况，并根据试验结果评估装备的可靠性水平。
2. 环境应力筛选：环境应力筛选是通过模拟实际使用环境中的应力条件，对装备进行长时间或快速加速寿命测试，以筛选潜在的可靠性问题。
这有助于确定装备在不同环境下的可靠性，并找出存在问题的部件，为进一步的改进提供依据。
3. 可靠性增长测试：可靠性增长测试是在装备设计和生产中进行的周期性测试，旨在验证装备可靠性的改进。
通过采集和分析测试结果，可以评估装备的可靠性增长趋势，并指导后续的设计和生产工作。
三、可靠性分析与验证方法的应用在武器装备设计中，可靠性分析和验证方法起到了至关重要的作用。
通过采用上述方法，可以有效识别潜在的故障模式和问题，提前预防和改进装备设计，提高其可靠性和性能。
有效提高雷达探测距离的方法
以下是一些可以有效提高雷达探测距离的方法：
1. 提高雷达功率：增加发射功率可以提高雷达信号的强度，从而增加探
测距离。
但需要注意的是，高功率也会增加雷达的成本和复杂度。
2. 使用高增益天线：高增益天线可以更集中地接收和发射雷达信号，从
而提高雷达的探测距离。
3. 提高雷达频率：较高的雷达频率可以提供更好的分辨率和穿透力，从
而提高探测距离。
但需要注意的是，高频也会受到更多的大气衰减和干扰。
4. 采用更先进的信号处理技术：现代信号处理技术可以更好地处理和分
析雷达回波，从而提高雷达的探测距离和精度。
5. 利用多基地雷达：多基地雷达系统可以通过多个位置的接收站来提高
雷达的探测范围和精度。
6. 进行环境适应性设计：考虑到不同环境条件对雷达信号的影响，进行
适应性设计可以提高雷达在复杂环境中的探测能力。
7. 进行系统协同：将多种类型的雷达系统进行协同工作，利用它们的互
补性可以提高整体的探测距离和性能。
浅谈GaN功率器件应用可靠性增长
浅谈GaN功率器件应用可靠性增长摘要：作为雷达T/R组件核心元器件，GaN功率器件的输出功率、功率密度日渐提高，这对器件长期使用安全可靠性提出更高要求。
对此，本文通过分析GaN功率器件失效原因，发现电压过冲、工作结温过高、栅流电压稳定性会影响GaN功率器件长期应用可靠性。
针对此，本文提出了行之有效的优化对策，通过加强管理漏极电压过冲问题、强化栅压稳定性、调节GaN管芯沟道温度的方式，提高GaN功率器件应用可靠性，希望此次分析可以为相关业内人士提供参考与借鉴。
关键词：GaN功率器件；电压过冲；漏源偏置电压；优化对策引言：新型导弹、隐身飞机、无人机、巡航导弹等新目标出现，对雷达技术提出较高要求，雷达装备必须具备精密探测能力。
分析可知，无论是无人机还是巡航导弹，此类目标均具有飞行高度高、飞行速度变化大、反射面积小等特点，这对雷达预警探测系统提出巨大挑战。
因此，若想保证雷达威力，提高探测精细性，需要高功率固态发射机支持，同时也需要射频功率放大器具备较大输出功率。
而分析GaN功率器件可知，在实际应用中表现出高效率、高功率、高可靠性优势，但应用到现代雷达及装备中，必须采取有效措施提高GaN射频功率器件漏源工作电压，使得输出功率、功率密度可以不断提升。
针对此，文章深入探究GaN功率器件失效原因，并提出有效措施，提升其应用可靠性。
一、GaN功率器件失效原因分析（一）电压过冲如图1所示，为典型GaN功率放大器电路。
分析可知，GaN功率放大器如果工作在脉冲条件环境下，为有效避免射频脉冲信号宽度损失，往往会让漏极电压脉宽超过信号脉宽，并且将信号脉宽嵌入到漏极电压脉宽中。
而当输入微波信号出现突然断开情况，此时功放漏极电流会发生较大变化，以非常快的速度降低[1]，并且因为偏置线的存在，使得感抗L s会对电流突变产生一定阻碍作用，此种情况下功率放大器漏极电压为：U=V ds+L s（di/dt）。
当中di/dt表示功放漏极电流变化率，V ds则代表功放正常工作电压，而dt表示发射射频脉冲下降沿。
可靠性增长试验及其评价方法
可靠性增长试验及其评价方法3．可靠性增长试验试验数据的处理由于产品在可靠性增长试验过程中，受试产品的技术状态处于不断地变化之中，其故障率也在不断地变动，因此可靠性增长过程中的产品，不能采用指数分布的假设对其故障数据进行处理。
除非在产品每次状态发生变化后，单独进行一次该状态下的可靠性试验，来评价变化后的可靠性水平，但这样做，费时费钱，工程上很难支持这种做法。
a ．增长趋势有效性检验为了对产品可靠性增长试验中发生的故障数据进行有效地处理与分析，以便对可靠性增长过程实施科学地监控。
根据统计数据处理的一般要求，必须首先对所获得的故障数据，进行增长趋势的有效性检验。
其目的是确认产品经过不断地设计和制造工艺等方面的改进后，其可靠性是否已有明显提高（统计意义上）。
增长趋势有效性检验的方法，可借用国际标准IEC 60605-6或国标GB 5080.6推荐的关于恒定失效率假设的有效性检验方法，其具体方法如下：设受试产品总数为n 个，Ti 为发生第i 次故障时所有参试产品的总累积有效试验时间（r i ,,2,1 =），T 为试验中止时所有受试产品的总累积有效试验时间。
当第r 个故障发生时试验立即中止，有Tr T =；否则在其它时间中止，有Tr T >。
按下式求出检验用统计量χ值：∑==mi TiT1lnχ (1) 其中 当Tr T =时 当Tr T >时 选取检验显著性水平C -=1α,这里C 为置信度，常取90%和95%，如出现),(m c f >χ则可认为该产品具有显著的可靠性增长趋势，否则不能确认其可靠性有明显的增长趋势。
),(m c f 值可由表1查得。
在MIL-HDBK-781和GJB 1407中，还推荐了另一种用于确认产品可靠性增长趋势的U 检验法。
即先求出检验用统计量U 的值1221m T mTt U mi i ∑=-= (2)式中m T t i ,,意义同(1)式规定。
表1增长趋势检验),(m c f 表⎩⎨⎧-=rr m 1选取检验显著特性水平α,如出现),(m U U α-<则认为产品可靠性有显著的增长趋势；否则不予确认，),(m U α值可由表2查得。
激光雷达调研报告
激光雷达调研报告1、概述激光雷达（LiDAR）是一种基于激光测距和精确角度控制的测量设备，能够通过发射激光束并接收反射回来的信号，实现对目标物体的高精度三维坐标测量。
随着自动驾驶、机器人、无人机的广泛应用，激光雷达技术逐渐成为这些领域中的关键技术之一。
本报告将对激光雷达的市场现状、应用领域、竞争格局等方面进行调研分析，并提出未来发展趋势的预测。
2、市场现状近年来，随着自动驾驶、机器人、无人机等应用领域的快速发展，激光雷达市场也呈现出快速增长的态势。
根据市场调研公司的数据显示，全球激光雷达市场规模从2016年的约xx亿美元增长到了2020年的约xx亿美元。
预计到2025年，全球激光雷达市场规模将达到xx亿美元以上。
在应用领域方面，激光雷达主要应用于自动驾驶、机器人、无人机、测绘等领域。
其中，自动驾驶是激光雷达最主要的应用领域之一，随着自动驾驶技术的不断发展和商业化落地，激光雷达市场也将迎来更为广阔的发展空间。
机器人、无人机等领域也对激光雷达提出了越来越高的需求，成为激光雷达市场的重要增长点。
3、应用领域（1）自动驾驶在自动驾驶领域中，激光雷达是实现高级别自动驾驶的关键技术之一。
通过激光雷达的精确测量和感知能力，可以实现对车辆周围环境的全面感知，包括车辆、行人、道路标志、交通信号灯等物体的位置、距离和速度等信息。
同时，激光雷达还可以生成高精度的三维地图，为自动驾驶车辆提供更加准确和可靠的导航信息。
（2）机器人在机器人领域中，激光雷达主要用于机器人的定位、导航、避障等功能。
通过激光雷达的测量和感知能力，机器人可以实现对周围环境的感知和理解，从而实现在复杂环境中的自主导航和避障等功能。
同时，激光雷达还可以用于机器人的三维重建和视觉识别等领域。
（3）无人机在无人机领域中，激光雷达主要用于无人机的导航、避障、地形测绘等功能。
通过激光雷达的测量和感知能力，无人机可以实现对周围环境的感知和理解，从而实现在复杂环境中的自主导航和避障等功能。
某型雷达的可靠性评估
某型雷达的可靠性评估作者：王丽张星来源：《数字化用户》2013年第20期【摘要】产品的可靠性工作贯穿于产品的研制与生产等各个阶段，可靠性评估是根据产品的可靠性模型、寿命模型和试验信息，用概率统计方法给出产品可靠性特征量的区间估计。
在产品定型时进行可靠性评估，是可靠性工作不可或缺的环节，其目的是检验产品的可靠性是否达到要求，并以此验证可靠性设计的合理性。
【关键词】可靠性评估一、雷达功能简介某型雷达用于陆地各种地形地貌及二级海情以上海面工作，能够测定并输出雷达载体坐标系下的三轴向速度，由天线基座组合、微波组件、PIN开关、接收组合、速度处理器、电源及PIN开关控制等七个模块组成。
二、可靠性评估（一）可靠性工程评价雷达在可靠性方面所进行的工作，分别在以下三个阶段进行：1.在方案阶段，通过对元器件优选和可靠性预计，对其可靠性进行初步评估。
2.在初样研制阶段，对雷达可靠性进行预计分析、故障模式及影响分析、故障树分析，根据所分析的情况，对初样机器进行设计改进优化，按照总体单位的元器件选用要求，对初样样机的元器件进行质量等级的提高，并对元器件进行降额设计，通过对初样样机的电路进行潜通路分析，对电路进行改进、简化。
确定了雷达重要件，针对重要件制定了相应的防护措施。
对雷达进行环境试验和可靠性预计分析，优化设计后生产初样样机，开展初样联试，联试合格后参加总体单位组织的试飞试验。
此外，在工艺、检验等多方面采取多种技术保证，确保不发生严重故障，以提高雷达的生产可靠性。
3.在试样研制阶段，针对初样设计中所暴露的问题对雷达进行改进，根据试样状态进行可靠性预计分析、故障模式及影响分析等，对雷达试样样机进行必要的环境试验，组成系统参加试样联试、试飞等工作。
试样联试后，开展雷达的可靠性摸底试验。
（二）评估方法雷达的工作性质决定了不可能用大量的飞行试验考核其飞行可靠性。
因此，在研制阶段即将结束时，需通过可靠性鉴定试验或实际使用，考核其是否达到可靠性指标的最低要求。
提高雷达可靠性和加强质量控制的分析
提高雷达可靠性和加强质量控制的分析作者：高红梅来源：《中小企业管理与科技·下旬刊》2016年第03期摘要：提高雷达可靠性和加强质量控制，是有效促进我国科技发展的重要研究内容。
目前，我国在雷达设备研究方面还处于较为滞后阶段，一些遭受雷电袭击的事件时有出现，为了实现对我国雷达设备科技含量增加，我们必须从重视雷达的可靠性和提高其质量开始。
本文主要论述了如何进行强化雷达可靠性和质量等问题，笔者希望能够给予读者一些借鉴。
关键词：雷达；可靠性；质量控制可靠性主要在于雷达的设备标准，为了强化雷达在实际工作中的作用，我们主要研究其使用效能。
通常情况下，在于提高雷达的可靠性，通过采用先进的技术力量来不断地进行监测，从而保证雷达安全运转。
1 提高雷达的可靠性1.1 系统可靠性设计、论证及试验规范我们通过明确雷达系统的作用后，将一些有利于雷达工作的设计方案进行考证，从而保证其在实际操作中不出现偏差。
这是我们进行雷达可靠性研究的重要内容，同时，我们更应该注重一些具体的设计方案要经过实际的实践论证后，才能确立是否采用。
如何进行科学化的研究，还应该注意到怎样建立系统性的设计方案是关键，然而可靠性数学模型建立是对系统设计进行分析的重点，如何进行分析计算也是提高系统可靠性设计的重要指标。
我们为了让雷达的可靠性设计更加的科学化，将采取及时的调整和优化方案进行查找一些可靠性指标及进行合理的分配，从而监测该系统在具体的运作中容易出现的薄弱环节，并对其及时控制和优化。
其实对于可靠性设计而言，主要是经过一系列的试验后，将一些不规范的操作给予合理的纠正，从而保证其正常的工作。
系统可靠性设计还需要提高技术，进行科学化设计，通过采取发射、接收、反干扰、信号处理等方法进行雷达系统的优化。
例如，当我们再进行由64个发射组件构成的垒固态发射机时，一定要控制好部分组件不发生故障，及时的调整好雷达的发射的准确性。
同时还需要不断地改进雷达设计，以减少发生偏差造成的损失，这就应及时的检修雷达，做好这些方面的维护工作。
基于雷达装备的测试性评估方法研究
基于雷达装备的测试性评估方法研究摘要：雷达装备在作战中发挥着重要作用，雷达装备的可测试性设计在雷达装备中起着至关重要的作用。
分析雷达设备的测试性设计，及时将测试性设计与实验相结合，可以提高雷达设备的可测试性水平。
首先，对雷达设备的可测试性设计进行了分析和阐述。
然后，提出了一种基于设计和实验的测试性评估方法，并提出了一个测试性评估程序来辅助雷达设备进行测试性评估。
关键词：雷达；测试性能；测试性试验；测试性评估测试性是装备的一种普遍的质量特性，它可以清晰地描述装备的测试能力和故障检测能力。
通常，测试性是和可靠性、维修性、保障性一起进行分析的。
这些通用质量特性可以对装备的性能进行约束，从而提高装备的整体性能。
随着科学技术的发展，现代武器装备的功能和性能越来越强大，装备的技术和结构也越来越复杂。
这给装备的测试性和故障诊断提出了更高、更新、更严格的要求。
因此，如何提高大型武器装备的测试性水平，是所有武器装备研制方和使用方共同关注的问题。
1测试性设计测试性设计在雷达装备的方案和工程研制阶段中，是评估测试性工作的重要依据。
通过测试性设计和预计，可以初步估计雷达装备的测试性能力。
1.1测试性设计雷达设备在进行系统的总体设计、硬件设计和软件设计时，需要同步进行测试性设计工作，以确保系统易于检测、诊断和维修，缩短维修时间，提高系统的测试性和可用度。
由于雷达设备一般为无人值守设备，基层检测和维护条件有限，因此测试性总体设计采用机内自检为主的诊断方式，对IV类以上故障严酷度级别的故障模式进行检测和隔离，同时通过指示灯、422总线等方式进行故障上报。
雷达装备一般采用加电机内测试（BIT）、周期BIT、维修BIT、内场测试设备测试和内、外场人工检查的测试方式对故障模式进行检测，故障至少需要定位到雷达设备各分系统的下一级子单元。
为了确保故障检测和隔离工作的准确性，雷达装备各分系统在不大幅提高设计复杂度和成本的前提下，应设计专用测试通道，对测试通道和主处理通道进行独立设计。
基于FMECA的某型机动雷达可靠性增长
分钟 ，成 为真 正 的 高 机 动 雷 达 。其 技 术 在 多 方 面
属 国 内 首创 ．现 已进 入 小 批 量 生 产 状 态 。但 由 于
许 多 机 电技 术 属 于 创 新 技 术 ，其 可 靠 性 未 有 充 分
的 实 用 检 验 ．并 且 在 工 程 研 制 阶 段 未 应 用 系 统 、
ＧＡＯ Ｈｏ ｇ ｘｎ ｎ － ｉｇ， Ｌ ｉｎ ＩＪａ
ｆａｔ ｈｎ ｅｅｒｈＩｓ ｔｔ ｏ ｌｃ ｏ ｉ Ｅ ｇ ｅｒ ｇ Ｅ ｓ Ｃ ｉａＲ ｓａｃ ｎｔｕｅ ｆ ｅｔ ｎｃ ｎ ｉ ｅｉ ，Ｈｅ ｉ ３ ０ Ｃ ｉａ ｉ Ｅ ｒ ｎ ｎ ｆ ０ ３ ， ｈｎ） ｅ２ １
性 问 题 较 多 ，一 些 可靠 性 薄 弱 环 节 也 带 人 批 量 产
现 诸 多 故 障 。 在 雷 达 电 子 系 统 与 设 备 技 术 日益 成
熟 ，可靠性 水 平相 对较 高 的情 况下 ，机 电 系统 的可
品中 ．在 交付 使用 后 ，这些 问题就 得 到充 分暴 露 。
少 生产 ” ，尽 快缩 短 与 国外 日益 发 展 的技 术 水 平 的
差 距 ，往往 在 产 品设 计定 型 后 ，即 进 入 小 批 量 生
全 面 的可靠 性 分 析技 术 进 行 充分 的分 析 等情 况 下 ，
从 而 导致 雷达 机 电系统 在试 用 或交 付使 用过程 中出
产 。但 由 于 各 种 原 因 ，设 计 定 型 前 ，还 来 不 及 进 行 可 靠 性 增 长 ，使 产 品 存 在 一 些 先 天 不 足 ，可 靠
ｔ ｅ ｗｅ ｋ ｅ ｓ ｓ ｏ ｈ ｙ ｔｍ．Ｔｈ ｅ ａ ｌｄ ｃ ｒ ｅ ｔｖ ｃ ｉ ｎ ｏ ｈ ｅ ｉ ｎ ｈ ａ ｎ ｓｅ ｆ ｔ ｅ ｓ ｓｅ ｅ ｄ ｔ ｉ ｏ ｒ ｃ ｉ ｅ ａ ａ ｔｏ ｓ ｆ ｒ ｔ ｅ ｄ ｓｇ ．ｐ ｏ ｅ ｓ ａ ｄ ｅ ｒ ｃ ｓ ｎ
火控雷达跟踪性能的提升方法研究
火控雷达跟踪性能的提升方法研究提升火控雷达跟踪性能的方法研究摘要：火控雷达是军事装备中关键的一部分，其跟踪性能直接影响到火力打击的效果。
本文针对火控雷达跟踪性能进行研究，探讨了几种提升跟踪性能的方法，包括增加雷达分辨率、改进信号处理算法、引入多普勒处理技术等。
通过对这些方法的分析与比较，可以为提升火控雷达跟踪性能提供参考与建议。
1. 引言火控雷达是用于探测、跟踪和指导武器系统的重要设备，其跟踪性能对于战斗结果起着至关重要的作用。
然而，由于复杂的作战环境和不断进化的敌方战术，传统的火控雷达往往面临着诸多挑战，如目标分辨率低、抗干扰能力差等。
因此，针对这些问题，提升火控雷达跟踪性能成为了当前研究的热点之一。
2. 增加雷达分辨率雷达分辨率是指雷达系统可以分辨出两个相邻目标的最小距离或最小角度差。
增加雷达分辨率可以提高对目标的识别和跟踪能力。
目前，增加雷达分辨率的方法主要有两种：增加发射核心频带宽度和使用多波束技术。
前者通过使用更宽的频带可以提高雷达的分辨率，但同时也会导致距离分辨率下降。
后者可以使用多个波束同时探测目标，从而提高雷达的分辨率和抗干扰能力。
3. 改进信号处理算法信号处理算法在火控雷达中起着至关重要的作用，对其进行改进可以提高跟踪性能。
当前研究中，有几种常用的信号处理算法可以用于提升火控雷达的性能。
一种是批判矩阵算法（CMC），其可以对雷达目标的动态参数进行估计和跟踪。
另一种是基于粒子滤波的非线性滤波算法，其可以有效地处理非线性和非高斯的雷达信号。
此外，还可以使用卡尔曼滤波器等算法进行目标跟踪。
4. 引入多普勒处理技术在复杂的战场环境中，目标的运动状态经常发生变化，这对雷达的跟踪性能提出了较高的要求。
为了应对这一挑战，引入多普勒处理技术可以显著提升雷达的跟踪性能。
多普勒处理技术可以通过分析目标的多普勒频移来获取目标的速度信息，并在跟踪过程中进行实时修正，从而提高跟踪的准确性和稳定性。
多普勒处理技术的引入可以在一定程度上克服目标速度突变、多径效应等问题。
基于试验数据的雷达系统可靠性评估
第３ ２卷
第 ９期
现 代 雷 达
Ｍｏ ｅ ｎ Ｒａ ａ ｄ ｒ ｄｒ
Ｖｏ． Ｎｏ． １３２ ９ Ｓ ｐ．２ ０ ｅ ０１
２１ ０ ０年 ９月
・
பைடு நூலகம்
总体 工程 ・
中 分 号： ９ 图 类 Ｔ５ Ｎ６
文 标志 Ａ 献 码：
文 编 １ ４ ７ ９２００—０ —４ 章 号：０—８ （ １｝ ０ ３ ０ ０ ５ ０ ９ ２
基 于试 验 数 据 的雷 达 系统 可 靠 性 评 估
吴 志刚 ， 翁永伟 ， 文辉 梅
（ 南京 电子技 术研 究所 ， 南京 ２ ０ ３ ） １０ ９
摘要： 利用雷达系统研制阶段的故障数据 ， 综合评估 系统可靠性水平 ， 可以为雷 达的定 型及可靠性 鉴定提供依 据。为了对 雷 达研制 阶段各试验 数据 进行 可靠 性综合评估 ， 在可靠性增长 的 Ｄ ａｅ模型基础 上 ， ｕｎ 引入 不 同试验条 件下的环境 折合系 数， 建立 了一种可靠性 综合评估模型 ， 给出 了相应 的综 合评 估方法 。最后 ， 出 了所 述方 法与模 型 的一 个工 程应用 实 并 给
Ｗ Ｕ ｈ — ａ ｇ， Ｅ ｎ － ｉ ＭＥＩＷ ｅ － ｕ Ｚ ｉ ｎ Ｗ ＮＧ Ｙｏ ｇ ｗｅ ， ｇ ｎｈ ｉ
可靠性增长技术及其应用
可靠性增长技术及其应用发表时间：2009-12-11 23:20:16作为装备综合性能之一的可靠性指标，已作为一项考核要求纳人到研制合同中。
而达到可靠性指标要求，不是只靠图纸上的设计就能实现的，因为不管产品可靠性设计得多好，人们不可能预计到所有的错误和不足。
据有关资料介绍，对于新研制的系统，大约有7s%的系统性设计问题需要在研制和使用中逐步去发现和解决，而解决这些问题，除要采用一系列的工程专业技术外，还要采用提高可靠性增长的技术。
因此，在系统寿命期的各阶段，尤其在研制阶段，通过暴露设计和工艺上的薄弱环节和缺陷，制定提高可靠性的措施，将有效的纠正措施纳人到系统的设计中去，实现系统的固有可靠性增长，是达到产品可靠性目标要求的有效途径。
提高复杂系统可靠性效费比的最佳方法，首先是进行可靠性预计，确定可靠性值比要求值低得多的关键设备，然后，用FMECA等可靠性分析技术，对设备中所有可能的故障模式进行分析，找出薄弱环节并确定相应的纠正措施，再通过可靠性研制/增长试验、试飞试验等，暴露设计和工艺上的薄弱环节，进行设计更改并验证纠正措施的有效性。
通过这种对设备可靠性有重点的增长工作，来提高产品的可靠性水平。
1、实现可今性增长的主要技术及有关标准用于可靠性增长的技术包括可靠性分析、有关试验及可靠性管理。
1.1可靠性分析技术(1)可靠性预计可靠性预计主要用于计算电子设备的可靠性水平。
在计算过程中，通过计算各级系统的故障率，了解对预计值有明显影响的元器件(或故障率较高的元器件)，找出薄弱环节，指导设计工作，实现可靠性增长。
可靠性预计标准如MIL一HDBK一217(电子设备可靠性预计手册》和 GJB/Z 299A《电子设备可靠性预计手册)。
(2)故障模式、影响及危害性分析(FMECA)FMECA分析用于确定系统所有可能的故障模式，根据对故障模式的分析，确定每一个故障模式对产品性能的影响，从而确定设计中的薄弱环节，指导可靠性增长工作。
装备的可靠性增长试验研究
装 备可靠 性增 长试验 耗 费的资 源和 时间相 当 巨大 ．试 验 总时 间通 常为 产品 预期 Ｍ Ｂ Ｔ Ｆ目 标值 ５ ２ ～ ５倍 ．所 以并 不 是任何 一个 装备 产 品都 适合 于 安排 可靠 性 增 长试 验 。新研 制 的复 杂装 备 ，尤 其是 那些 引入较 多 当代 高技 术 的装备 ，才 宜于 安排 可靠性 增 长试验 。这类 装 备 应安 排严格 的可 靠性设 计 与相应 的管理 ，只有严 格 的可靠性 设计 ，对 潜在 故 障有较深 刻 的
理 统计 方法进 行评 估 。因此 当可靠性 增 长试验 成 功后 ，可用 可靠性 增 长试验 代替 可靠 性试
验。
判 定可靠 性增 长试 验获得 成功 至少 满足下 列条 件 ：
ａ ．可靠性 增长 试验具 有可靠 性鉴 定试 验所 规定 的环 境工作 条 件 ：
ｂ 对可靠性增长试验过程的跟踪应是严格的．而具故障记录完整； ．
ｂ ．Ｂ类 故 障 ：Ｂ类 故 障是指 予 以纠 正 故 障 。予 以纠 正故 障 是故 障率 超 过 了容许 水 平 ，
从纠 正措 施 的费效 比权衡 后 ．应予 纠正 的故 障 。
在可靠 性 增 长试 验 中把关 联故 障最 终 分解 为 Ａ、Ｂ两类 故 障是必 要 的。但 随着 装 备研
３３２ 是否 采取 纠正措 施划 分 ．．
ａ Ａ类故障：Ａ类故障是指不予纠正故障。不予纠正是因为受当前国内外技术水平的 ． 限制、无法纠正 ；或者 ，该故障的故障率在容许水平之下 ；而纠正措施的费用很高 ，经权
・
ｄ・
装 备的可 靠 性增 长试 验研 究
Ｏ八 一科 技
可靠性增长摸底试验方法研究分析
因此 ，建议可 靠性增长 摸底试验 以较为复杂 的 、重要度较 高 的 、无继承性 的新研 或改型 电子产 品为主要对 象，类 似的机
引言
随着社 会发展和科技进 步，产品的寿命越来越 长 ，可靠性
靠性试 验的方法 ，结合 国内机载 电子产 品的可靠性状况 和型号 研制 特点而提出 的，图 １ 直观地 表示一个理 想的可靠性增 长过 程【 。可靠性增长摸底试验的 目的包含 以下两点 ： １１ ． 利用较短的可靠性试验 时间 ，将产品的部分设计 、工艺 薄弱环节 和缺陷暴露 出来 ，在 可靠性鉴定试验 前采 取有效 的改 进措施 ，以便在设计定型 中不 出或少出故障 ，确保 其顺利通过
鉴定试验 ，为产品以后 的可靠性工作提供信息 ； １ 通过可靠性增 长摸底试验 ，对产品的可靠性 水平作 出初 ２
步估计 ，并确 定产品内部较 为薄弱的关键产 品，进 而选择需正 式进行 可靠性增长试验的产品。 由于机械产 品的寿命大多呈威 布尔分布 ， 其故 障多发 区一 般集 中在耗损 阶段 ， 因此对其安 排可靠性增 长摸底试验意 义不 大 ，电子产 品寿命基 本上服从指数分布 ， 且试验环境 易于模拟 ，
费的制约和 限制，因此如何结合 国内的实际情况 开展此类可靠
性增长摸底试验是一个难题 。
试验 结果具有一定 的实 际意义 ，而对于部 分机电产 品 ， 寿命 其
｛适 用 范 围
可靠性增 长摸底试验技术足根 据可靠性增 长ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ论 ，利用可
也服从 指数分 布，如 果试验条件 允许 ， 也可安排 部分可靠性增
关 键 词 ：可 靠 性试 验 ；增 长 摸 底 ；试 验 时 间 ； 试 验应 力
基于加权分配法的某新型雷达基本可靠性分配
• 56•人工智能领域中结合物联网技术需要解决这些漏洞，保障信息的隐私性与安全性，这就要求终端设备到云端的数据都能够在安全防护系统中得到保障，也要求着物联网架构中安全性的提高，否则很有可能会影响人工智能系统的安全性。
因此人工智能环境下的边缘物联网需要及时解决这种问题，形成复杂的系统以多种因素的应用改善物联网架构安全性问题。
可以通过边缘计算技术的多种计算算法形成安全防护，从终端设备信息传输开始实现数据的加密保护，力求提高物联网信息与人工智能的高效融合（蒲海涛，物联网环境下基于上下文感知的智能交互关键技术研究：山东科技大学，2011）。
人工智能驱动下的边缘物联网在整体架构上做出的改变有利于更好的促进人工智能的发展，其作用于各行各业都能够起到优势作用，促进企业长期业务增长，实现颠覆性变革。
在这基础上，已经有更多的技术优势正在不断凸显着人工智能与边缘物联网的结合，以人工智能芯片为主的智能化产品与技术不断推动着人工智能向边缘侧发展，这种结合人工智能与物联网的混合计算服务将会创造出巨大的商业价值与社会价值。
总的来说，在人工智能环境下，边缘物联网很好的改善了其架构中的不足，提高了信息的传输效率与及时性，也得到了信息的安全性防护，更有效的促进了物联网与人工智能的优势融合，创造美好的未来前景。
三、结语人工智能与物联网的结合是当前的重要谈论话题，在物联网发展迅速、人工智能领域技术先进的发展趋势下，人们更加希望优势技术的多样化融合，这样才能够创造更多的技术条件，推动社会的发展与变革。
人工智能与物联网的结合需要解决信息及时性、安全性等多种问题，边缘计算技术在这其中的融合使用能够较好的解决这些问题，促进物联网架构的改变与创新，以更加高效、可持续的物联网架构形成技术的优势融合。
总的来说，人工智能驱动下的物联网在原有架构基础上进行的改进，其通过边缘计算技术很好的实现了边缘物联网的创新，也很好的作用于人工智能领域，为社会发展贡献新的技术力量，同步推进着人工智能与物联网的优势发展。
相控阵雷达研究现状与发展趋势
相控阵雷达研究现状与发展趋势随着雷达技术的不断发展，相控阵雷达作为一种新型的雷达技术，具有远距离、高分辨率、多目标探测等优点，在军事和民用领域都有着广泛的应用前景。
本文将对相控阵雷达的研究现状和发展趋势进行探讨。
相控阵雷达（Phased Array Radar）是一种由大量阵元组成的二维或三维阵列天线，通过控制每个阵元的相位和幅度，从而实现对空中或地面目标的扫描、探测和跟踪。
相比传统的机械扫描雷达，相控阵雷达具有较高的速度、灵活性和可靠性。
在研究方面，目前相控阵雷达主要集中在以下几个方向：首先，研究人员致力于提高相控阵雷达的探测性能。
相控阵雷达具有高分辨率和多目标探测能力，但在复杂电磁环境下，如多径效应、干扰等情况下，探测性能容易受到影响。
因此，研究人员在研究中提出了许多改善探测性能的方法，例如采用自适应波束形成技术、空时处理技术等，以提高相控阵雷达的探测能力。
其次，研究人员还致力于提高相控阵雷达的目标跟踪能力。
相控阵雷达具有较高的扫描速度，可以实现对多个目标的同时跟踪，但在高动态目标跟踪方面还存在一定的挑战。
因此，研究人员通过研究新的跟踪算法，提高雷达的跟踪性能，如采用多模型跟踪算法、粒子滤波算法等。
此外，研究人员还在研究相控阵雷达的抗干扰能力。
由于相控阵雷达的较高发射功率和较宽的工作频带，容易受到干扰的影响。
因此，研究人员在研究中提出了新的抗干扰算法和技术，如自适应干扰抵消技术、频谱域处理技术等，以提高相控阵雷达的抗干扰能力。
未来相控阵雷达的发展趋势主要体现在以下几个方面：首先，相控阵雷达将越来越广泛地应用于军事领域。
相控阵雷达具有较高的灵活性和可靠性，可以实现对多个目标的快速探测和跟踪，因此在军事领域有着重要的应用前景。
未来，相控阵雷达将越来越广泛地用于武器系统、预警系统等领域。
其次，相控阵雷达将越发追求高性能。
随着技术的不断进步，相控阵雷达将更加强调性能的提高，包括探测性能、跟踪性能、抗干扰性能等。
有源相控阵雷达收发组件可靠性验证方法研究
有源相控阵雷达收发组件可靠性验证方法研究摘要：通过分析有源相控阵体制下收发组件可靠性验证面临的新情况、新挑战，提出了收发组件可靠性验证试验方法，突破了传统实验室条件下可靠性试验思路，将仿真试验和评估试验机制引入到可靠性试验中，效率高、成本低，为解决高可靠性产品试验验证难题提供了基本解决途径，能够缩短收发组件乃至装备的研制周期，对提高收发组件乃至装备的可靠性水平具有重要意义。
关键词：相控阵；收发组件；可靠性一、T/R组件可靠性验证面临的主要挑战从多型机载有源相控阵雷达T/R组件配套情况看：一是装备数量多。
某型飞机雷达中有几百个组件、上千个通道；二是成本占比大。
某型飞机雷达T/R组件在一套雷达中所占的成本比重高达60%左右；三是可靠性指标高。
早先的机载脉冲多普勒雷达的平均无故障工作时间（MTBF值）一般在100h左右，目前国内机载有源相控阵雷达的MTBF值一般在200h，分配到单个T/R组件一般要求在5万小时以上，意味着T/R组件自身的可靠性水平大大影响着雷达乃至飞机的可靠性；四是试验验证难。
从目前研制和提前投产批产品出现的质量问题看，主要原因还是试验验证不充分，一些设计缺陷没有在试验中充分暴露。
如以传统的试验方法对单个组件可靠性指标进行验证，即使采用高风险方案，试验周期也将长达数年，代价太大，也难以满足型号研制总体进度要求。
目前，对于T/R组件主要功能、性能指标，承制单位通过方案设计、仿真分析、详细设计、摸底试验一般都有实现的手段和途径，军代表也可以通过功能、性能鉴定试验来验证其符合性。
但对于T/R组件的可靠性指标，由于指标要求高，承制单位完成可靠性预计、可靠性设计后，在考核时缺乏有效的试验验证手段，往往随雷达系统的可靠性鉴定试验一并开展。
这导致T/R组件的可靠性成了一个设计保证值，真实的可靠性水平高低并不被承制单位和军代表准确掌握，T/R 组件在可靠性设计中存在的固有缺陷不能在组件试验时充分暴露，有可能把隐患带入雷达系统中，影响系统的质量，容易造成研制工作反复和经济损失。
大型装备可靠性维修性FMECA开展方法研究
大型装备可靠性维修性FMECA开展方法研究摘要：我国综合保障工的早期文献表明，需要同时考虑到所有共同支持的要素。
因此，重要的是要同时实现综合保障工措施的可靠、维修和保障性，并将其视为一个独立的目标。
事实上，综合保障的每个要素都是密切相关的，综合保障措施数据流之间的联系表明，综合保障措施的失效是基础的数据，可以从可靠性和维修性的角度进一步加以考虑。
根据雷达装备综合保障安全可靠性预测、预测维修性和故障模型、影响和危险分析信息(FMECA)的要求和特点，对大型设备的可靠性、维修性、FM ECA流程和分区起着重要作用，此方法非常适用于研究雷达的综合保障，并获得所需的结果。
关键词大型装备;可靠性;维修性;故障模式同时考虑可靠、维修和保障性特性以及综合保障。
在可靠性和维修性分析期间，需要进行保障性分析，从微观角度来看，开展综合保障须始终进行可靠性、维修性和保障性分析。
可靠性、维修性和保障性分析(FMECA)核心是分析影响及危害度，可靠性预测是整个工作的前提条件，也就是说，从预期的可靠性水平开始，在一系列综合防护措施的基础上逐步实现所有设备的综合保障工程。
一、FMECA方法概述1.FMECA的概念。
对于所有可能的产品故障，FMECA将使用故障分析来确定每种故障类型对产品功能的影响，识别故障，并根据故障模式的严重性和可能性确定故障模式的危险。
单点故障是导致产品故障，无法通过冗馀或替代工作流解决。
FMECA包括故障分析(FMEA)和危害分析(CA)。
故障类型、后果和严重性分析(FMECA)是基于错误模型的分析方法，考虑了故障影响或后果。
分析各个部件故障对系统运行的影响，找出差距和关键设计要素，并为评估和提高系统设计可靠性奠定基础。
FMECA侧重于FMECA结果的编程、记录、跟踪和分析，以验证改进措施的正确性和有效性，记录企业对FMECA反馈的最佳做法，并建立完整的FMECA记录。
FMECA中数量的不断提高，再加上公司设计生产领域的质量变化，最终形成了独特的技术特征。
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3雷达装备的可靠性增长来自法研究王喆峰 1) 屈津竹 2)
(海军 驻天津 8357所 军代表室 1) 天津 300141) (上海船舶电子 设备 研究所 2) 上海 201108)
摘 要 根据雷达装备可靠性增长的一般规律及型号研制 的特点 , 全面 研究了 两种可 靠性增长 方法及 其在应 用过程 中应注意的问题 ,并给 出了 两例雷达装备实现可靠性增长的成功范例 。
图 1 可靠性增长曲线 可靠性增长目标 ;方案阶段则应利用以往的信息制 定增长计划 ,准备所需的资源 ; 工程研制阶段是实 施可靠性增长的最重要阶段 ,应根据大量的试验和 故障信息 ,对增长进行严格的控制 ,以获得最高效 费比 ;定型后的生产 、使用阶段是可靠性增长的持 续阶段 ,应进一步跟踪 、收集信息 ,深入了解装备可 靠性情况 。
总第 169期 舰 船 电 子 工 程 V o l. 28 N o. 7 2 00 8年 第 7 期 S h ip E lec tron ic En g in ee rin g 17 2
3 收稿日期 : 2 008 年 3月 27 日 ,修回日期 : 2 008 年 5月 4 日 作者简介 :王喆 峰 ,男 ,硕 士 ,助理工程师 ,研究方向 :雷达工 程 、军事装 备保障 工程 。屈津 竹 ,女 ,硕士 ,助理工 程师 , 研究方向 :系统 工程 、水声工程等 。
2 00 8年 第 7 期 舰 船 电 子 工 程 17 3
A b s tra c t B as ed the ru le of re liab ility g row th of th e rada r, res earch tow k ind s o f reliab ility g row th m eth ods and p o in t o u t the p ro b lem tha t sho u ld n otice. F in ally, carry ou t tw o s uccess fu l cas es of reliab ility g row th of the rada r eq uipm ent.
3 雷达 装备 可靠 性 增长 方法 的分 析 和研究
由于雷达装备复杂性的不断增加和新技术的 不断采用 ,装备设计需要有一个不断深化认识 , 逐 步改进完善的过程 。这种有计划的通过分析 、改进 使固有可靠性水平获得确实提高的过程叫做可靠 性增长 。而实现增长的方法主要有两个 :
1 )通过专门 的可靠性增长试验 , 寻求设 计中 存在的缺陷 ,采取有效的纠正措施 ,实现可靠性增 长。
可靠性增长是新型装备的普遍规律 , 它已被国 外总结为可靠性增长锯齿曲线规律 ,如图 1 所示 。
由此可以清楚的看到 ,可靠性成熟期的到来 , 远远落后于性能固化时刻 。对这一客观规律的认 识进一步促成了对雷达装备可靠性分段控制、分段 增长的思想 。
雷达装备研制 、生产、使用的不同阶段进行可 靠性增长工作的内容应根据不同阶段型号工作的 特点有所不同 。设计论证之初应确定科学 、合理的
2 )通过收集产品研制 、生产 、试验和使用过程 中出现的 故障 信息 , 进行归纳 、分析 , 找 出薄 弱环 节 , 进行设计改进 , 达到可靠性增长目的。 3. 1 可靠性增长试验
可靠性增长试验是通过试验的方法暴露产品 潜在缺陷 ,进行分析 、改进 ,使产品可靠性不断提高 直至达到规定值 。它是一种能在短时间内提高雷 达装备可靠性的有效方法和手段 。但需对整个试 验过程进行严格控制 ,以达到最佳试验效果 。其中 最主要的工作有以下几点。 3. 1. 1 确定试验环境剖面
Ke y w o rd s rad ar eq u ipm en t, re liab ility g row th, tes t C la s s N um b e r TN 95
1 引言
2 雷达装备可靠性增长的一般规律
在现代雷达装备的设计中 ,可靠性已成为与性 能同等重要的设计要 求 , 并对雷 达装备的作 战能 力 、生存力 、和维修使用保障产生重要的影响。目 前 , 世界各国对新型雷达的可靠性越来越重视 , 在 这方面的投入呈现不断增长的势头 。近年来 ,我国 雷达装备的可靠性水平有了长足的进步 ,但与西方 发达国家相比还有较大的差距。性能不够稳定 , 装 备还不够耐用 ,没有能完全满足部队的使用需求 。 特别是在接近实战的冲击振动和高温 、高湿、高盐 雾腐蚀的环境下 ,装备的故障率明显上升 。虽然部 分雷达装备的任务可靠性基本能满足使用要求 , 但 基本可靠性偏低 ,维修费用较高的问题较突出 。
因此 ,十分迫切的需要加强这方面的 研究 , 以 尽快提高在研和现役雷达装备的可靠性水平 ,以满 足部队的使用需求 。
国内外的装备研究实践证明 :雷达装备和其它 武器装备一样 ,其性能在设计定型时 ,能予以充分 显示并基本固化 ,但其可靠性水平此时并不能达到 成熟期指标要求 。设计定型仅是可靠性增长过程 中的一个关键控制点 , 必须继续进行有计划的可靠 性增长 ,以实现成熟期的最终目标。
关键词 雷达装备 ; 可靠 性增长 ; 试验 中图分类号 TN 95
Resea rch on Re liability G row th M ethods of the Rada r Equipm ent
W ang Zhefeng1) Q u J in zhu2 )
(M ilitary R ep resen tative o ffice of N av y in T ian jin 8357 ins titu te1) , T ianjin 300141) ( Sh angh aiM arine E lec tro n ic Equ ipm en t Resea rch In s titu te2) , Sh angh ai 201108)