承台第一层温度记录表
整体浇筑大体积混凝土承台的温度控制分析
１ Ｏ
方 贻立 等 ： 整 体 浇 筑 大 体 积 混 凝 土 承 台的 温 度 控 制 分 析
２ ０ １ ４年 第 １ 期
度 场及分布规律 ， 温度测点 布置见 图 ３ 。
（ ７号 ） 最高温度为 ６ ５ ． ３ Ｃ， 计 算 最 高 温 度 为
７ ０ ． ０℃， 实测最 高温度小 于计 算值 。
结果。 ２ ． ２ 混 凝 土 中心 温度
的研 究 范畴 ， 通过 采 用 合 理 的 温度 控 制 措 施 减小
混凝 土 温度 应力 来降低 温 度裂缝 产生 的概 率 。
本 文主要 是对 第 ２点 （ 温度控 制 ） 进行研 究 分 析， 采用 合理 的温 控措 施 降 低 混 凝 土 内部 水 化 热
总第 ２ ６ ２ 期 ２ ０ １ ４年 第 １期
交
通
科
技
Ｔｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ８ Ｌ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
Ｓ ｅ ｒ ｉ ａ １ Ｎｏ ． ２ ６ ２ Ｎｏ ．１ Ｆｅ ｂ． ２ Ｏ１ ４
８ ７ ６ ５ ４ ３ ２ ｌ
∞ ∞ 以测 点最 高 温度 为 纵 坐 标 、 以测 点 离 侧 面 的
们 ∞ 加 ｍ
距 离为横 坐 标 作 出 测 点 随 位 置 变 化 的 温 度 梯 度 图， 见图 ４ 。 ２号 和 ７号 为 温 度 最 高 点 ， 离 侧 面
措施 。
关 键 词 大 体 积 混 凝 土 整 体 浇 筑 温 度 裂 缝 温 度 控 制
与分 层浇 筑 相 比 ， 采 用 整 体浇 筑 的混 凝 土 承 台， 混凝 土 内部 水 泥水 化 热 与 外 界热 交 换 相 对 缓 慢， 内外 温差 更 大 ， 温 度应 力 也 更 大 ， 产生 温 度 裂
承台大体积混凝土温度控制技术
承台大体积混凝土温度控制技术沪蓉西高速公路马水河大桥，主桥的结构形式为五跨一联预应力砼变截面箱形连续刚构（110+200×3+110），主桥承台的结构尺寸长×宽×高分别为23.75m×17.5m×4m，须浇筑C30混凝土1662.5m3,属大体积混凝土。
如何养护，减小混凝土的内外温差，预防混凝土开裂，是施工的难点。
二、温度控制的标准由于大体积混凝土结构在施工和后期养护过程中主要产生两种变形：是由于降温而产生的温度收缩变形和因水化作用而产生的水化收缩变形。
而这些变形在受到约束的条件下，将在结构内部及表面产生拉应力，当拉应力超过当时混凝土相应的龄期强度时，结构就会发生开裂，所以在混凝土施工和养护过程中为了避免产生过大的温度应力而使承台开裂，则必须进行混凝土的温度控制。
由于承台施工期间在初夏，日温在20℃～32℃之间，使混凝土的入模温度控制在33℃内，内表温差控制在25℃内。
以下是理论计算的混凝土的内表温差。
混凝土的绝热温升：T=W×Q0×（1-e-mt）/（C×r）式中：T—混凝土的绝热温升（℃）W—每m3混凝土的水泥用量（kg/m3），取311 kg/m3Q0—每公斤水泥28天的累计水化热，查《大体积混凝土施工》P14表2-1，Q0=376560J/kgC—混凝土比热993.7 J/(kg·K0)R—混凝土容重2400 kg/m3t—混凝土龄期（天）m—常数，与水泥品种、浇筑时温度有关混凝土最高绝热温升：Tmax=311×376560/(993.7×2400)=49.1（℃）混凝土中心温度：Th=Tj+Tmax×ζ式中：Th—混凝土中心温度Tj—混凝土浇筑温度（℃）取26.7℃ζ—不同浇筑混凝土块厚度的温度系数，取ζ=0.70Th=Tj+Tmax×ζ=26.7+49.1×0.70=61.1（℃）混凝土表面温度Tb（未考虑覆盖）：Tb=Tq+4h’（H-h’）△T/H2。
混凝土同条件养护记录自动计算温度表格
砼同条件养护试块实际养护龄期 （1200℃.天）测温记录
成都和谐型大功率机车检修段
编号 强度 等级
C35
工程名称 试块部位
序 号
31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
记录人
结论：本组试块有效温度达到1200℃.天的累计测温天数为 天，其中有效测温天数为 天，符合 GB50204-2010《混凝土结构工程施工质量验收规范》附录D.0.3条的规定，可以送试验室试压并作为结 构实体检验依据。
Байду номын сангаас
记录人
技术负责人
平均温度℃ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
有效温 度判定 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
有效天 数累计
31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
试块编号
两年检轮对电机检修库A轴承台基础梁 天气预报
最低温度℃ 最高温度℃
2014年 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
0#承台 混凝土结构测温记录(上报)
主墩承台大体积混凝土温控施工方案
主墩承台大体积混凝土温控施工方案一、工程概述本工程主墩承台尺寸较大，混凝土浇筑方量多，属于大体积混凝土施工。
大体积混凝土由于水泥水化热的作用，在浇筑后将经历升温期、降温期和稳定期三个阶段，容易产生温度裂缝，影响结构的安全性和耐久性。
因此，必须采取有效的温控措施，确保混凝土的质量。
二、温控标准根据相关规范和工程经验，确定本工程主墩承台大体积混凝土的温控标准如下：1、混凝土内部最高温度不宜超过 75℃。
2、混凝土内表温差不宜超过 25℃。
3、混凝土表面与大气温差不宜超过 20℃。
三、温控措施（一）原材料选择与优化1、水泥：选用水化热较低的水泥品种，如矿渣硅酸盐水泥或粉煤灰硅酸盐水泥。
2、骨料：采用级配良好的粗、细骨料，严格控制含泥量。
粗骨料选用粒径较大的碎石，以减少水泥用量；细骨料选用中粗砂。
3、掺合料：适量掺入粉煤灰、矿渣粉等掺合料，降低水泥用量，改善混凝土的和易性和耐久性。
4、外加剂：选用缓凝型高效减水剂，延长混凝土的凝结时间，降低水化热峰值。
（二）配合比设计通过优化配合比，在满足混凝土强度和工作性能的前提下，尽量减少水泥用量，降低水化热。
经过试配，确定本工程主墩承台混凝土的配合比如下：水泥：＿____kg/m³粉煤灰：＿____kg/m³矿渣粉：＿____kg/m³砂：＿____kg/m³石子：＿____kg/m³水：＿____kg/m³外加剂：＿____%（三）混凝土浇筑1、合理安排浇筑顺序，采用分层分段浇筑，每层厚度控制在 30～50cm 之间，以利于混凝土散热。
2、控制浇筑速度，避免混凝土堆积过高，造成内部温度过高。
3、加强振捣，确保混凝土密实，避免出现蜂窝、麻面等质量缺陷。
（四）冷却水管布置在主墩承台内部布置冷却水管，通过循环冷却水降低混凝土内部温度。
冷却水管采用直径为_____mm 的钢管，水平间距和垂直间距均为_____m。
承台温度控制计算
冬季承台温度控制计算一、裂缝控制原理方法和计算步骤大体积混凝土浇筑前，根据施工采用的防裂措施和已知施工条件，先计算水泥水化绝热升温值、各龄期收缩变形值、收缩当量温差和弹性模量，然后通过计算，估量可能产生的最大温度收缩应力，如不超过混凝土的抗拉强度，则采用的防裂措施能有效控制预防裂缝的出现；如超过混凝土的抗拉强度，则可采取调整混凝土的浇筑温度、减低水化热温升值、降低内外温差、改善施工操作工艺和混凝土的性能，提高抗拉强度或改善约束等技术措施重新计算，直至计算的应力在允许的范围内为止。
二、裂缝控制计算1、混凝土拌和温度T 0=∑∑i i i i iw c tw c 因砂子和石子中都含有一定的水分，其温度分别等于砂子和石子的温度，其重量应从混凝土用水量中扣除，因此混凝土拌和温度可简化为：T 0=w w c c g g s s wg g s s w w c c c g g g w g s s s w s w c w c w c w c t w q w q w c t w c t w q c c t w q c c +++--+++++)()()(式中：c s 、c g 、c c 、c w ——分别为砂、石、水、水泥的比热q s 、q g ——分别为砂、石的含水量，%w s 、w g 、w c 、w w ——分别为每方混凝土中砂、石、水泥和水的重量T S 、T C 、T g 、T W ——分别为砂、水泥、石和水的温度取T C =80C ，T S =T g =70C ，T W =250C （施工用水加热处理），砂含水率3%，石含水率1%，则T 0=1712.4)3201122687(84.010)112201.068703.0171(2.41232084.0101122)01.02.484.0(10687)03.02.484.0(⨯+++⨯⨯⨯-⨯-⨯+⨯⨯+⨯⨯⨯++⨯⨯⨯+=C 022.102、混凝土的入模温度 （气温Ta=100C ）T 1= T 0+(Ta-T 0)×( φ1+φ2+…+φN )=10.22+(10-10.22)(0.032×2)=10.210C式中：φ1、φ2、φ3、φn ——经验系数3、水化热绝热温升T （t ）=21.46238096.0330320=⨯⨯=⨯ρc Q m c 0C 式中：m c ——每立方米混凝土水泥用量 c ——混凝土比热，取0.96KJ/kg.℃ ρ——混凝土质量密度，取23892g/m 3 Q ——水泥水化热量，取330KJ/kg4、混凝土内部最高温度混凝土浇筑完毕，h=4m 时，T tmax =T 1+T (t )×0.74=10.21+46.21×0.74=44.410C5、混凝土浇筑前裂缝控制计算通过软件分析得知，混凝土浇筑400小时，有最大的温度收缩应力，通过对其演算来进行温度控制，混凝土计算高度4m 。
承台检查记录表
监理工程师意见：
检测负责人：
检测：
记录：
复核：
年月日
项 次
检查项目
规定值或 允许偏差
检查方法和频率
1△ 混凝土强度（MPa） 在合格标准内
实
测 项2
尺 寸（mm）
±30
目
3 顶面高程（mm）
±20
按附录D检查 尺量：长、宽、高检查各2点
水准仪：检查5处
实测值或实测偏差值
检查结果
1
2
3
4
5
6789源自10合格率 (%)
4 轴线偏位（mm） 检查意见：
15
全站仪或经纬仪：纵、横各测量2 点
施工单位： 里程桩号：
工程部位：
公路
承台检查记录表
监理单位：
分项工程名称：
编 号： 所属分部工程名称：
基 本 1、所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求。按规定的配合比施工。 要 求 2、必须采取措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许范围内，防止出现温度裂缝。3、不得出现露筋和空洞现象。
桥梁承台大体积混凝土施工温度控制技术研究
桥梁承台大体积混凝土施工温度控制技术研究在桥梁建设中，承台作为重要的基础结构，其大体积混凝土施工是一个关键环节。
由于混凝土在硬化过程中会释放出大量的水化热，若不加以有效的温度控制，容易产生温度裂缝，从而影响桥梁的安全性和耐久性。
因此，深入研究桥梁承台大体积混凝土施工中的温度控制技术具有重要的现实意义。
一、大体积混凝土温度裂缝产生的原因大体积混凝土在施工过程中，由于其体积较大，水泥水化产生的热量不易散发，导致混凝土内部温度迅速升高。
而混凝土表面与外界环境接触，散热较快，从而形成较大的内外温差。
当这种温差超过一定限度时，混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。
一旦拉应力超过混凝土的抗拉强度，就会在混凝土表面产生裂缝。
此外，混凝土在降温阶段，由于收缩受到约束也会产生裂缝。
而且，混凝土的配合比、原材料的质量、施工工艺等因素也会对温度裂缝的产生产生影响。
二、桥梁承台大体积混凝土施工温度控制的重要性桥梁承台作为承受上部结构荷载的重要构件，其质量直接关系到桥梁的整体稳定性和安全性。
大体积混凝土施工中产生的温度裂缝会降低混凝土的强度和耐久性，削弱承台的承载能力，影响桥梁的使用寿命。
同时，温度裂缝还可能导致钢筋锈蚀，进一步破坏混凝土结构，增加桥梁的维护成本。
因此，采取有效的温度控制措施，预防和减少温度裂缝的产生，对于保证桥梁承台的质量至关重要。
三、桥梁承台大体积混凝土施工温度控制技术（一）优化混凝土配合比通过选用低水化热的水泥品种，减少水泥用量，掺加适量的粉煤灰、矿渣粉等掺和料，可以降低混凝土的水化热。
同时，合理控制水胶比，选用级配良好的骨料，也有助于减少混凝土的收缩和温度裂缝的产生。
（二）原材料的温度控制在混凝土搅拌前，对原材料进行温度控制是降低混凝土出机温度的有效措施。
例如，对水泥进行储存降温，对骨料进行遮阳、洒水降温，对拌合用水采用加冰或地下水等低温水，都可以降低混凝土的初始温度。
（三）施工过程中的温度控制1、分层浇筑采用分层浇筑的方法，可以减小混凝土的浇筑厚度，增加散热面积，有利于混凝土内部热量的散发。
施工日志记录范本
施工日志范本年月日天气:上午：下午：气温：（最低～最高）注：日期采用阿拉伯数字填写,天气情况为晴、多云、阴、暴雨、大雨、中雨、小雨、小雪、中雪、大雪，分上午和下午记录，有天气变化时写明什么天气转什么天气，最低气温为凌晨两点室外温度，最高气温为下午两点室外温度。
一、桩基1、施工地点、里程、施工内容、时间、气候,43号墩1号桩基钻进（钢筋安装、混凝土灌注），钻进时间（钢筋安装时间、混凝土灌注时间）点分～点分（采用24小时制），施工时气候(与天气情况对应)。
2、施工进展情况本日完成桩基冲孔(钢筋笼安装、混凝土灌注）m（多根桩时单独写明）。
施工机械：钻进冲击钻(旋挖钻）1台，泥浆泵1台,泥浆运输车1台，25T吊车1台，混凝土运输车5台，电焊机3台，混凝土灌注导管30米；施工人员:现场作业人员10人；进场材料：制备泥浆30方，回填片石5方（塌孔处理时记录），制作安装钢筋1500㎏，C30混凝土35方；构配件使用数量：φ120cm钢护筒4米,φ82cm桩基钢筋笼2节共26米，C30混凝土垫块72个；施工方法、措施及工艺规程：十字形实心锤冲击成孔（旋挖钻挖孔），泥浆护壁,护筒埋设顶部高于原地面30cm,开始钻进时冲程1~2m,正常钻进时冲程4～6m，开始钻进时泥浆比重1.25，采用粘土(造浆剂）造浆，泥浆泵循环换浆清孔,水下混凝土导管灌注;3、施工质量及试验检测情况：钻孔前实测孔位偏差3cm，护筒标高米,设计孔深米，钻头直径m,钻孔过程中钻孔地质情况标高m～m为粉质黏土（设计m～m），标高m～m为全风化安山岩（设计m～m），标高m～m为强风化安山岩(设计m~ m）,标高m～m为弱风化安山岩（设计m～m），入岩深度米（柱桩），钻孔中泥浆比重,孔深m塌孔，采用片石回填至标高m后重新冲孔；钻孔完成后采用探孔器进行探孔，桩身倾斜度％、是否缩孔，缩孔时采用钻头重新扫孔后符合要求孔径，实测孔深m；钢筋原材料试验编号，焊接长度cm（不同钢筋直径分开注明）,焊缝饱满度好、无咬渣、焊接头错开的距离cm,焊接试验取样时间，试验编号，结果合格；钢筋笼的整体长度m；安装完成后钢筋笼顶面标高m，中心偏位cm.灌注混凝土前泥浆比重，首盘混凝土方量，首盘导管埋深m，灌注时间，混凝土坍落度,含气量，入模温度,气温，设计浇筑方量，实际浇筑方量 .使用砼原材料试验编号（碎石、砂、水泥、粉煤灰、外加剂、水），搅拌时各种材料计量偏差为（碎石、砂、水泥、粉煤灰、外加剂、水）,灌注砼是否有异常(有异常时记录时间及情况处理措施等）,是否有浮笼现象（有浮笼时记录上浮高度及处理措施），灌注结束后混凝土顶部超灌高度m,（注意：此高度必须采用竹杆或硬杆件根据护筒标高量取).混凝土试件的留制2组，编号。
桥梁承台资料【范本模板】
工程报验申请表工程名称：合同号：
施工测量放线报验单
工程名称：合同号：
本表一式三份，经监理单位审批后,监理单位、承包单位、城建档案馆各存一份。
施工测量放样记录表
技术复核记录
工程名称: 施工单位：合同号：
钢筋加工检验批质量验收记录表
编号：__________
钢筋网加工检验批质量验收记录表
钢筋成形和安装检验批质量验收记录表
隐蔽工程检查验收记录
质量检验员：单位工程技术负责人：填表人：
钢筋隐蔽工程检查验收记录
编号：
钢模板制作检验批质量验收记录表
模板、支架和拱架安装检验批质量验收记录表
编号：__________
现浇混凝土墩台检验批质量验收记录表
商品混凝土施工记录
工程名称：天气：温度：℃
混凝土工程浇捣施工申请（浇捣令）。
C30承台大体积混凝土施工温度控制
工程施工 Engineering construction278 C30承台大体积混凝土施工温度控制王鼓林（江苏宏鑫路桥建设有限公司 江苏 昆山 215300）中图分类号：TU75 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2017）04-0278-02摘要：本文结合四川雅泸高速公路C4合同段腊八斤特大桥、黑石沟特大桥承台施工过程，经过试验配制的C30大体积承台混凝土采用掺粉煤灰的办法来改变传统做法即取消混凝土内部的冷凝水管，通过连续观测混凝土内外温度，控制混凝土内外温差，最终成功运用于本工程。
关键词：承台；大体积；混凝土；温度控制1 工程背景本文依托雅泸高速公路腊八斤特大桥、黑石沟特大桥工程,本工程两座特大桥主墩承台断面尺寸为24.0×20.5×5m 及24.0×20.5×5.5m（腊八斤特大桥10#墩）两种，采用C30混凝土，均为大体积混凝土。
2 混凝土配合比设计2.1 配合比设计根据实际工程中所用原材料，考虑到大体积混凝土水化热较高，采用大掺量粉煤灰替代水泥降低水化热，选定砂率，改变粉煤灰掺量，为参考对象，提高外加剂掺量保证混凝土强度，配合比设计如下表1所示：表1 C30大体积混凝土配合比（kg/m3）编号 水 (kg/m3) 水泥 (kg/m3) 粉煤灰(kg/m3) 砂 (kg/m3) 石 (kg/m3)减水剂(Wb%)*S13 155 260 130 796 1099 0.7 S1415528013079610990.72.3混凝土工作性能及力学性能按GB/T50080-2002标准及GB/T50081-2002进行上述表中各组C30混凝土的工作性及力学性能试验，结果如表2所示。
表1各组C30混凝土的物理力学性能 坍落度/扩展度（cm） 抗压强度(MPa) 编号新拌混凝土外观0h2h 7d 28d 90d S13 新拌混凝土不离析、泌水，石子的包裹性良好，工作性良好22/5020/4827.2 41.843.6S14新拌混凝土不离析、泌水，石子的包裹性良好，工作性良好22.5/47 21/4629.242.144.2C30强度等级承台大体积混凝土的初始坍落度和初始扩展度如下图所示：(a)C30大体积混凝土初始坍落度 （b）大体积混凝土C30初始扩展度3 大体积承台施工工艺3.1主墩承台混凝土均为大体积混凝土，除腊八斤特大桥10#墩混凝土为2706m3，其余均为2460m3。
210974870_大体积承台混凝土水化热仿真及温控分析
1工程背景选取位于重庆市内的某连续刚构桥主墩承台进行分析，该桥主墩承台尺寸为21.0m （横桥向）×21.0m （纵桥向）×7m （层厚）的整体式钢筋混凝土结构，承台混凝土为C40，承台浇筑方量达到3087.0m 3，钢筋294.4t 。
承台分为两次浇筑，第一次的浇筑厚度为4m ，第二次的浇筑厚度为3m 。
桥墩承台混凝土体积较大，为掌握砼内部最高温度和内外温差，防止混凝土结构产生裂缝，需对大体积混凝土承台水化热发生过程模拟并进行温度测试及控制。
2结构仿真分析2.1模型参数设置承台尺寸为21.0m×21.0m×7.0m ，由于结构尺寸对称，此次计算采用1/4结构进行计算，如图1所示，并且考虑承台外围2.0m 的地基，材料参数如表1所示，冷却管布置如图2~图4所示。
根据现场情况承台第一层和第二层拟采用大气温度为15.0℃，浇筑温度为15.0℃进行仿真分析。
本次计算采用实体单元建模型。
承台第一层考虑10h 、24h 、48h 、72h 、96h 、120h 、144h ……336h 等子工况，承台第二层考虑浇筑10h 、24h 、48h 、72h 、96h 、120h 、144h ……336h 等子工况。
分别研究冷凝管入口温度为10℃、15℃、20℃三种不同情况下的各层温度变化情况以及内外温差。
2.2边界条件①位移边界条件。
这种承台的底层是浇注在地基之上大体积承台混凝土水化热仿真及温控分析Hydration Heat Simulation and Temperature Control Analysis of Mass Pile Cap Concrete崔成男CUI Cheng-nan ;蔡华CAI Hua ;邢振华XING Zhen-hua ;宋楠SONG Nan ;田戬TIAN Jian（中建铁路投资建设集团有限公司，北京102601）（China State Construction Railway Investment &Engineering Group Co.，Ltd.，Beijing 102601，China ）摘要:以重庆某高速公路建项目某特大桥主墩承台大体积混凝土为研究对象，采用Midas FEA 有限元软件对承台浇筑后336h内的温度场进行了数值模拟和分析，并着重分析了入口温度为10℃、15℃、20℃时温度场随时间变化曲线。
桥梁基础大体积混凝土承台施工温度控制
桥梁基础大体积混凝土承台施工温度控制作者：陈建周来源：《城市建设理论研究》2013年第04期摘要:大体积混凝土因温度变化而产生的温度裂缝，是一个普遍存在的现象，而混凝土施工阶段的温度控制是混凝土防裂的关键环节。
本文结合桥梁基础大体积混凝土承台施工实例，提出了一些大体积混凝土承台施工温度控制的措施，并对温度监测结果进行分析，结果表明所采用的温度控制措施能够有效预防温度裂缝的产生，可供类似工程参考。
关键词:桥梁；大体积混凝土；温度裂缝；温度控制；温度监测中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：随着我国交通事业的蓬勃发展，大跨度桥梁大量涌现，在桥梁结构中大体积混凝土承台亦随之大量使用，但是大体积混凝土承台发生温度裂缝的现象也较为常见。
这是因为大体积混凝土在施工中，由于水泥水化热，内部温度上升，在一定约束条件下会产生较大的温度应力，从而导致混凝土产生裂缝。
因此，在施工中如何控制温度温度，采取相应的温控措施，避免混凝土出现有害的温度裂缝是保证工程质量的首要问题。
1 工程概况某桥梁工程，长度为823.22m，使用C35混凝土进行浇注，混凝土用量为1024m3左右，由于承台体积较大、混凝土用量高、水化放热较高，容易产生温度裂缝，为了低大桥承台大体积混凝土内部水化热温度，降调节承台大体积混凝土内表温差，在承台体内设置冷却管通水可有效降低大体积混凝土温度。
2 承台温度控制措施2.1 混凝土原材料选择及配合比设计水泥：选用华润牌P.O42.5水泥；粉煤灰：采用当地电厂I级粉煤灰；外加剂：选用广州某公司高效缓凝减水剂；细集料：采用当地河砂；碎石：采用当地采石场生产的二级配碎石。
水泥、粉煤灰性能分别见表1、表2。
表1 水泥性能表2 粉煤灰性能工程要求承台浇注采用混凝土泵送施工技术，所使用的混凝土应具有良好的工作性能，初始坍落度应控制在180～220mm之间。
经过大量试验，并结合施工情况调整，最后确定的承台用C35混凝土，配合比如表3所示。
承台大体积混凝土施工温度的控制
1．前⾔ ⼤体积砼⼯程条件复杂，施⼯情况各异，砼原材料品质的差异较⼤，因此控制温度变形裂缝不是单纯的结构理论问题，⽽是涉及到结构计算、构造设计、材料组成和其物理⼒学指标、施⼯⼯艺等⽅⾯的综合技术问题。
因此必须对砼的温度进⾏有效的控制使之不出现有害温度裂缝确保砼施⼯的质量。
2．⼯程概况 深圳泰明⼴场2 # 基础承台长23. 2m，宽18. 2m，⾼5. 0m的钢筋砼结构，砼设计标号为C30，砼⽅量为2111. 2m3 ，分两次浇筑完成。
承台基础为20根钻孔灌注桩。
为避免承台砼不出现有害温度裂缝，我们对承台砼进⾏了计算，并根据计算结果确定了承台砼不出现有害温度裂缝的温控标准，相应制定出了现场温控措施。
3．温控计算 承台砼在施⼯过程中，由于⽔化热的作⽤，其内部温度变化历经升温期、降温期、稳定期三个阶段。
与此同时砼的体积亦随之伸缩，若砼体积变化受到约束，就会产⽣温度应⼒。
如果该应⼒超过其同期砼的劈裂抗拉强度，砼就会出现温度裂缝。
因此⼤体积砼必须采⽤温控防裂措施，⽽温控计算则是防裂措施的基础。
温控计算采⽤武汉港湾⼯程设计研究院开发的《⼤体积砼施⼯期温度场及仿真应⼒场分析程序包》进⾏。
3. 1 计算条件 a. 根据承台结构特点，取1/ 4 进⾏计算； b. 基岩按强风化岩考虑，其弹性模量取25GPa ； c. 砼按两层浇筑，浇筑厚度分别为2. 5m ，2. 5m。
3. 2 温度场主要特征 砼浇筑后⼀般在3d 后即达到温度峰值，温峰持续8 h 后温度开始下降，初期降温速度较快，以后降温速率逐渐减慢，⾄15～20d后降温平缓，温度趋于准稳定状态。
第⼀层砼内部温度约为59 ℃，第⼆层砼内部温度约为63 ℃。
3. 3 ⼒场主要特征 砼应⼒计算显⽰，砼应⼒值出现在第⼀层底部和第⼆层中部。
3. 4 结果分析 根据计算结果，承台砼早期(14 d 左右) 温度应⼒为1. 1MPa ，⽽此时C30 砼劈裂抗拉强度1. 5 - 2.0 MPa ，抗裂安全系数K≥1. 4 ，后期也有1. 5以上的抗裂安全系数，不会产⽣有害温度裂缝。
桥梁承台大体积混凝土施工温度控制
桥梁承台大体积混凝土施工温度控制摘要:目前大体积混凝土广泛应用于桥梁工程当中，本文结合工程实例，介绍了大体积混凝土承台施工的温控标准，提出一些大体积混凝土承台施工中采取的温度裂缝控制措施，并对温控检测及结果进行分析，结果表明温控措施能够有效避免裂缝的产生。
供类似工程参考。
关键词: 桥梁承台;混凝土;温控标准;措施随着我国社会经济的快速发展，桥梁施工技术逐渐趋于完善，工程建设的规模不断扩大，大体积混凝土在桥梁工程当中也有着广泛的应用。
但在大体积混凝土施工过程中，大量的水化热致使混凝土的温度上升，导致混凝土在温度应力的作用下出现裂缝，若施工不当，轻者会影响混凝土的耐久性，重者会严重影响混凝土的力学性能。
因此，必须重视桥梁承台大体积混凝土施工温度的控制，采取有针对性的温度裂缝控制措施，避免温度裂缝的出现，从而保证桥梁工程的整体质量安全。
1 工程概况某桥梁工程分为左右两幅，其主桥部分的结构形式均为128m+220m+128m的三跨一联的三向预应力混凝土连续刚构，采用悬臂浇筑施工方法设计。
大桥1#，2#主桥墩混凝土矩形承台尺寸分别均为19.8m×10.9m×5.9m，体积为1257．4m3，属于大体积混凝土，其混凝土强度等级为C30，水泥用量高，且采用一次性浇筑，为避免施工过程中产生过大的温度应力，防止温度裂缝的产生，决定对本桥承台进行温度控制。
2 温控标准温控计算采用《大体积混凝土施工期温度场及仿真应力场分析程序包》进行，该软件能够模拟混凝土的实际形成过程，考虑了混凝土的分层分块浇筑、分层厚度、浇筑温度、施工间歇期、混凝土水化热的散发规律及方式、冷却降温、外界气温、混凝土及基岩弹模变化、混凝土徐变等各种因素，计算比较准确。
根据混凝土温控计算，承台混凝土在施工期不出现温度裂缝的温控标准:1)混凝土浇筑温度(指混凝土振捣后，距离混凝土表面5～10cm处的温度值)＜30℃；2)混凝土内部最高温度(指混凝土施工期内部最高温度值)＜70℃；3)混凝土内表温差(指混凝土内部断面平均温度与混凝土表面5cm处温度差)＜25℃:4)混凝土降温速率＜2．0℃/d。
10#墩承台温度监测
10#墩第一层承台混凝土温控方案
此次的保温保湿方法主要是利用冷却水管出水口的水进行自养，现将具体的方法及冷却水管通水的具体规定通知如下：
一、方法
1、混凝土浇注前应检查冷却水管是否通水顺畅，冷却水储量是否足够。
2、混凝土开始浇注至浇注完成时，冷却水应尽可能最大的进行通水，以便于降低砼的温升值。
3、混凝土浇注完成时，尽视其具体情况进行喷雾养生，砼收抹完成接近终凝时，进行覆盖水养生，覆盖水厚度在40~50cm厚。
主要是利用出水口的水进行覆盖。
4、混凝土温升值达到峰值，开始回降时，此时应调节冷却水的流量，降温速度每天不宜超过3度，不能超过4度。
5、覆盖水的抽除应根据测温结果决定。
二、监测
1、温控是环节相当重要，应引起有关人员的高度重视。
现场应有专人值班，监测混凝土的养生情况、保温情况、裂缝的产生情。
承台大体积混凝土温度控制措施
承台大体积混凝土温度控制措施(1)温控标准温度控制的方法和制度需根据气温、混凝土配合比、结构尺寸、约束情况等具体条件确定。
根据本工程的实际情况，对混凝土浇筑温度、内部最高温度、最大内表温差、冷却水进出水口温差、降温速率等制定温控标准，见表1。
表-1承台温控标准2)温控措施在混凝土施工中，将从混凝土的原材料选择、配比设计以及混凝土的拌和、运输、浇筑、振捣到通水、养护等全过程进行控制，以达到控制其混凝土质量、混凝土内部最高温度、混凝土内表温差及表面约束，从而控制温度裂缝的形成及发展的目的。
具体内容以后期温控专项施工方案为准并委托专业单位进行温控监测。
①混凝土质量控制a、原材料优选水泥应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)标准中相应等级要求，宜采用C2s含量相对较高的水泥，且比表面积不得超过400 m7kg；不得使用新出厂的水泥，需放置至温度W6CTC,粉煤灰必须来自燃煤工艺先进的电厂，应选用组分均匀、各项性能指标稳定的低钙灰（F类），不得使用高钙灰；选用优质聚段酸类高性能缓凝减水剂；选用级配良好、低热膨胀系数、低吸水率的粗骨料。
b、配合比优化采用新型胶材体系，降低水泥用量以降低水化热；选择适宜的水胶比，控制最大用水量；采用矿物掺和料与高效减水剂双掺;应综合考虑混凝土绝热温升、收缩、强度、工作性等因素，优选绝热温升低、收缩小、抗拉强度高、施工性能好的配合比。
C、匀质性施工混凝土按规定厚度、顺序和方向浇筑，分层布料厚度不超过30cm。
正确进行混凝土拌和物的振捣，振动棒垂直插入，快插慢拔，振捣深度超过每层的接触面10〜20cm,保证下层在初凝前再进行一次振捣。
振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，避免用振捣棒横拖赶动混凝土拌和物，以免造成离下料口远处砂浆过多而开裂。
②混凝土内部最高温度控制a、浇筑温度控制控制混凝土的浇筑温度对控制混凝土裂缝非常重要。
相同混凝土, 入模温度高的温升值要比入模温度低的大许多。