采矿学之采区中部车场线路设计.pptx

O
O
O
O
α
A
O
α
A
α
D
δA
αγ
D
δA
C
γR A
R1
C
C
C
甩
甩车场斜面线路布置方式
车
单道起坡
场 斜面线路
斜面线路
线 一次回转
二次回转
双道起坡
斜面线路 一次回转
斜面线路 二次回转
路
分 类
O
和
α A
线
路
O
α D
γ
δA
C
O
RA R1 C
O
R A'
R1 C'
布
C
置
方 双道起坡二次回转方式特点：
式 1、双道起坡—在车场斜面上设两个道岔（甩车道岔、分车道岔） ,变单轨为双轨，空、重车线分别设置竖曲线起坡
A
β (β )
K p′
T′
T′
(m) (b) (a)
O
F
(b)
α
R
γ
D
δ(
δ)
＇
E
(n)
A
B T' C
可换算出：、、
轮廓尺寸：m、n 斜面曲线： = - ，T、 K 竖曲线参数：T、h、l、 Kp •计算各尺寸 •绘线路平面图
•按水平投影值（近水平煤层可不 换算）绘图
•标注实际尺寸（斜面尺寸）
(m)
（4）AC在 上起坡。
o
b
A α β β′
C
O
b
α
A
C
2、单道起坡斜面线路二次回转方式
1）特点：
（1）线路：b DA AC，
DA与AC不重合。C点后为平面
O
线路。
（2）回转角：一次回转角为 ，二次回转后为 。
α D
γ
δA
o γ
C
D
β′ A β″ C
单道起坡斜面线路二次回转方式
（3）伪斜角：一次回转线路倾
控制二次回转角 的水平 投影角 = 30 35，
常取 = 32。
O
α D
γ
δA
C
P
γ
N
θ
F
1）参数：二次回转 方式
角度参数：、、 、；
轮廓尺寸：m、n。
注意：（）、（ ） — 括号内数为 真实数；
、 — 投影数据 。
(m) (b) (a)
O
F 4、参数换算
(b)
α
R
γ
D
δ(
δ)
＇
E
(n)
A
(m) (b) (a)
O
F
(b)
α
R
γ
D
δ(
δ)
＇
E
(n)
A
B T' C
2）定各点长度： O—D：b；D—A：K；A—C： Kp 3）角度：
O——D： ；D—E： ； E—A：； A——C：，3
4）作坡度图：沿轨道中心线 （将其拉伸后）作剖面图。
(m) (b) (a)
O
F
(b)
α
R
γ
D
δ(
δ)
＇
E
α
R
γ
D
δ(
δ)
＇
E
(n)
A
B T' C
F
(m) (b) (a)
O
(b)
α
R
γ
D
δ(
δ)
＇
E
(n)
A
B T' C
R 1 β (β )
A
β (β )
K p′
T′
T′
A点与C点高差 ： hAC=Tsin=Tcos sin
设道岔岔心为 0，各 点标高为： D点：hD= -hOD E点：hE= -(hOD+hD -E) A点：hA= -(hOD+hDE+hEA) C点： hC= -(hOD+hDE+hEA+hAC） 如：已知C点标高，亦可 反算道岔心O的标高。
第三节 采区中部车场线路设计
一、甩车场线路分类和线路布置方式 （一）甩车场线路分类 按线路布置 单道起坡斜面线路一次回转 双道起坡斜面线路二次回转
″
甩车场斜面线路
o
甩车场o 斜面线γ路布置方式
单 道 起D 坡
A α
单斜面道线路起
斜 一β面 次回转
斜 二A β面 次″ C线 回一路 转斜次面回线转路
（二）辅助提升的采区中部甩车场线路组成
①、②、③-道岔
A-A以上斜面线路
C-C以下平面线路
A-A和C-C之间竖曲线
①
ⅠⅠ
双道起坡二次回转方式特点：
1、双道起坡—在车场斜面上设 两个道岔（甩车道岔、分车道 岔）,变单轨为双轨，空、重车 线分别设置竖曲线起坡
Ⅰ
Ⅰ
C-CB-AB-A
②
A BC
③
甩车场线路 = 斜面线路 + 竖曲线 + 平面储车线路
O
角为 ，线路二次回转后的倾
角 — 二次伪斜角。
α D
γ
（4）AC在 上起坡。
δA
o γ
D
β′ A β″ C
C
括号内数 为真实数
3、提升牵引角
设置DA的目的：减少交叉点 长度，利于交叉点维护。 斜面曲线转角 不宜过大。 影响提升牵引角 。 ：矿车行进方向N与钢丝绳 牵引方向P的夹角。
，车不稳，易倾倒；
二、甩车场斜面线路联接计算
（一）单道起坡系统 单道起坡-斜面上只布置单轨线路
O α
A
C
斜面线路一次回转
O
α D
γ
δA
C
斜面线路二次回转
1、单道起坡斜面线路一次回转
″
（1）线路：bAC，道岔线 岔b直接与 AC相连不重合。 C点后为平面线路。
（2）回转角：为道岔的辙 叉角 ，以C点判定。
（3）斜面线路经一次回转 之后，岔线OA的倾角为 ，称一次伪斜角。
B T' C
2）换算原则：近水平煤层（ 8）可不换算； 8，必须严格换算
OB为上山方向，上山倾角为
参数换算
在OAB中，AB = OBtg CAB中，AB = BCtg OBtg =BCtg
tg = (BC / OB)tg =costg =tg -1 (costg)
cos= CB/OB
(n)
A
B T' C
βO
β＇ E
β" A
C
标高 ±0
hE
-hA
-hC
长度 b+T
T
K'
倾斜角度 β＇ β＇ β " β " 3‰
(m) (b) (a)
O
F
(b)
α
R
γ
D
δ(
δ)
＇
E
(n)
A
B T' C
高低道的问题
① ②
Ⅰ
C-CB-AB-A
ⅠⅠ
A BC
③
Ⅰ
四、中部车场解决的关键问题：
轨上轨平 运上运平 应注意各巷道间的交叉及相互干挠的问题。 既满足运输、行人要求，又满足通风要求， 形成完善的生产系统。
tg α= costg α
O
α
δ C
α＇ δ＇ β
B
D
A
β＇
β＇＇
sin= OC/OB
参数换算
sin = OC/OD OB sin= OD sin sin = sin OB/ OD= sin COSα
COSα= OB/ OD
sin = sin OB/ OA= sin COSδ
O
α
δ C
α＇ δ＇ β
(b)
(a)
F
O
(b)
α
R
γ
D
δ(
δ)
＇
E
(n)
A
B T' C
5、纵剖面 — 坡度图
1）计算各点标高：
F
(m) (b) (a)
O
O点与D点高差： hod=bsin =b cos sin D点与E点高差： hDE=T sin =Tcos sin E点与A点高差： hEA=Tsin=Tcos sin
(b)
B
D
A
β＇
β＇＇
(m) (b) (a)
O
M 基本 轨起点
d
K 4
nT
H
F
Rcosδ
Rcosα
α
(b)
α
R
γ
δ
D
δ(
δ)
＇
E
A
(n)
B T'
bsinα
C
H= Rcosα+bSinα- Rcosδ
n = H /sin，
m a b T sin
sin
O
f R
b
2 3
1
O
a
m
R 1 β (β )