电控发动机燃油供给系(ppt)
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《情景一 电控燃油喷射系统组成和基本原理》课件
情景一 电控燃油喷射系统组成和基本原理
（三）按喷油方式分类 根据汽油喷射方式分：汽油喷射系统可分为缸内喷射和进气管喷射两种。
1、进气管喷射 广泛应用于现代电控燃油喷射系统中。
在进气歧管内喷射或进气门前喷射。在该 方式中，喷油器被安装于进气歧管内或进 气门附近，故汽油在进气过程中被喷射后 与空气混合形成可燃混合气再进入气缸内。
气行程中被吸进气缸。
情景一 电控燃油喷射系统组成和基本原理
三、电控燃油喷射系统的分类 （一）按喷射装置的控制方式分类
在发动机电子控制系统中，按喷射装置的控制方式分类可为分：机械 式汽油喷射系统、机电结合式汽油喷射系统、电控汽油喷射系统。
情景一 电控燃油喷射系统组成和基本原理
1、机械式燃油喷射系统（K 系统） 德国博世公司的K-Jectronic 系统属于机械式汽油喷射系统，简称K 系统。
情景一 电控燃油喷射系统组成和基本原理
（四）汽油泵控制 打开点火开关，ECU 将控制汽油泵工作2 ～ 3s，在油道中建立
油压，此时若不起动发动机，汽油泵将停止工作。在发动机工作过 程中，ECU 控制汽油泵正常运转。
3. 清除溢油控制。当发动机多次起动未能成功时，淤积在气缸内的浓混 合气就会浸湿火花塞，使其不能跳火。清除溢油控制就是将发动机加 速踏板踩到底，接通起动开关起动发动机时，电控单元（ECU）控制 喷油器中断喷油，以便排除气缸内的燃油蒸气，使火花塞干燥，能够 跳火。
情景一 电控燃油喷射系统组成和基本原理
电子控制式燃油喷射系统在发动机各种工况下均能精确计量所需的燃油喷射量， 且稳定性好，能实现发动机的优化设计和优化控制。因此，它在汽油喷射系统中被 广泛应用。
情景一 电控燃油喷射系统组成和基本原理
汽车燃油供给系统PPT课件
•14
安装位置
油压调节器 油压调节器
•15
喷油器
• 功用：根据发动机ECU发出的喷油脉 冲信号，将计量精确的燃油适时、适 量地喷入节气门附近的进气歧管内。
•16
•17
桑塔纳2000GSi AJR 发动机喷油器的安装位置 •18
轴针式喷油器 单孔式喷油器 多孔式喷油器•19
•20
轴针式 喷油器的结构
由外壳、喷油嘴、 针阀、套在针阀上 的衔铁、回位弹簧、 电磁线圈和电插接 器等组成。
•21
喷油器
•22
喷油器的控制和驱动方式
•23
•24
• 空燃比A／F：可燃混合气中空气质量与燃油质量的比值。
标准混合气：空然比A／F＝14.7 浓混合气：A／F＜14.7 稀混合气：A／F＞14.7
• 过量空气系数α：燃烧1KG燃油实际供给的空气量（质量）与完全燃 烧1KG燃油的理论空气质量的比值
标准混合气：α =1
浓混合气：α ＜1 稀混合气：α ＞1
•6
电动燃油泵的分类
按结构 与工作 原理分
滚柱式 涡轮式 齿轮式 叶片式
按安 装位 置分
内装式 外装式
•安装在油箱内部的内置式油泵使用较多。
•7
滚柱式电动燃油泵结 构组成
安全阀：为防止系统 油压过高，
止回阀：为了防止发 动机停转时而引起燃
油倒流，。
1-安全阀 2-滚柱泵 3-驱动电动机 4-止回阀 A-进油口 B-出油口•8
•3
组成:燃油泵 燃油滤清器 燃油分配管 油压调节器 喷油器 油管等
•4
•5
电动燃油泵的功用
• 电动燃油泵的功用是从油箱中吸入燃油， 将油压提高到规定值，然后通过供给系统 送到喷油器。
安装位置
油压调节器 油压调节器
•15
喷油器
• 功用：根据发动机ECU发出的喷油脉 冲信号，将计量精确的燃油适时、适 量地喷入节气门附近的进气歧管内。
•16
•17
桑塔纳2000GSi AJR 发动机喷油器的安装位置 •18
轴针式喷油器 单孔式喷油器 多孔式喷油器•19
•20
轴针式 喷油器的结构
由外壳、喷油嘴、 针阀、套在针阀上 的衔铁、回位弹簧、 电磁线圈和电插接 器等组成。
•21
喷油器
•22
喷油器的控制和驱动方式
•23
•24
• 空燃比A／F：可燃混合气中空气质量与燃油质量的比值。
标准混合气：空然比A／F＝14.7 浓混合气：A／F＜14.7 稀混合气：A／F＞14.7
• 过量空气系数α：燃烧1KG燃油实际供给的空气量（质量）与完全燃 烧1KG燃油的理论空气质量的比值
标准混合气：α =1
浓混合气：α ＜1 稀混合气：α ＞1
•6
电动燃油泵的分类
按结构 与工作 原理分
滚柱式 涡轮式 齿轮式 叶片式
按安 装位 置分
内装式 外装式
•安装在油箱内部的内置式油泵使用较多。
•7
滚柱式电动燃油泵结 构组成
安全阀：为防止系统 油压过高，
止回阀：为了防止发 动机停转时而引起燃
油倒流，。
1-安全阀 2-滚柱泵 3-驱动电动机 4-止回阀 A-进油口 B-出油口•8
•3
组成:燃油泵 燃油滤清器 燃油分配管 油压调节器 喷油器 油管等
•4
•5
电动燃油泵的功用
• 电动燃油泵的功用是从油箱中吸入燃油， 将油压提高到规定值，然后通过供给系统 送到喷油器。
电控燃油喷射系统ppt课件
17
3、空气供给系统的检修
• 检修时注意以下几点：
检查空气滤清器滤心是否赃污，必要时用压缩空气吹净或更换； 检查各连接部位应连接可靠，密封垫应完好； 检查节气门内腔的积垢和积胶情况，必要时用清洗剂进行清洗。
•
绝对不能用砂纸和刀片清理积垢和积胶！！
18
三、 燃油供给系统
一般包括 燃油箱、电动 汽油泵、汽油 滤清器、汽油 压力调节器、 脉动阻尼减振 器、喷油器和 冷启动喷油器 等装置。
22
滚拄式电动燃油泵分类 分类：按泵体结构的不同，电动汽油泵可分为滚柱式、 涡轮式、齿轮式和叶片式；
按安装位置的不同，电动汽油泵又可分为内装式 和外装式。
1) 滚柱式电 动汽油泵
滚柱式电动汽油泵结构示意图 1—安全阀；2—滚柱泵；3—驱动电动机；
4—单向阀；A—进油口；B—出油口
23
滚柱式电动汽油泵的工作原理 特点：容积泵，滚柱泵泵油压力高，但油压脉动性较大， 因此在汽油泵出油端还装有脉动阻尼减振器。
6
3、控制系统
ECU根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油时间，在根 据其他传感器对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷 油器发出指令，使喷油器喷油或断油。
传感器
空气流量计 或 进气压力传感器 发动机转速传感器
其他传感器
ECU
基本喷油量 修正喷油量
执行器
喷油器
7
二、空气供给系统的构造与检修
结构：主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成。 原理：
当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在 泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。 在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一 定的真空度,当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔 转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机， 从出油口输出。
3、空气供给系统的检修
• 检修时注意以下几点：
检查空气滤清器滤心是否赃污，必要时用压缩空气吹净或更换； 检查各连接部位应连接可靠，密封垫应完好； 检查节气门内腔的积垢和积胶情况，必要时用清洗剂进行清洗。
•
绝对不能用砂纸和刀片清理积垢和积胶！！
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三、 燃油供给系统
一般包括 燃油箱、电动 汽油泵、汽油 滤清器、汽油 压力调节器、 脉动阻尼减振 器、喷油器和 冷启动喷油器 等装置。
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滚拄式电动燃油泵分类 分类：按泵体结构的不同，电动汽油泵可分为滚柱式、 涡轮式、齿轮式和叶片式；
按安装位置的不同，电动汽油泵又可分为内装式 和外装式。
1) 滚柱式电 动汽油泵
滚柱式电动汽油泵结构示意图 1—安全阀；2—滚柱泵；3—驱动电动机；
4—单向阀；A—进油口；B—出油口
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滚柱式电动汽油泵的工作原理 特点：容积泵，滚柱泵泵油压力高，但油压脉动性较大， 因此在汽油泵出油端还装有脉动阻尼减振器。
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3、控制系统
ECU根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油时间，在根 据其他传感器对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷 油器发出指令，使喷油器喷油或断油。
传感器
空气流量计 或 进气压力传感器 发动机转速传感器
其他传感器
ECU
基本喷油量 修正喷油量
执行器
喷油器
7
二、空气供给系统的构造与检修
结构：主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成。 原理：
当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在 泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。 在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一 定的真空度,当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔 转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机， 从出油口输出。
电控共轨柴油机电控原理简介PPT课件
04 进排气系统优化措施
进气歧管设计与优化
进气歧管长度与直径设计
01
根据柴油机工作特点，合理设计进气歧管长度和直径，以优化
气流速度和分布。
进气歧管形状优化
02
采用计算流体力学（CFD）技术，对进气歧管形状进行优化，
减少气流阻力和涡流损失。
进气歧管材料选择
03
选用耐高温、耐腐蚀、轻量化的材料，以提高进气歧管的耐用
涡轮增压器匹配策略
1 2 3
涡轮增压器类型选择
根据柴油机排量和功率需求，选用合适的涡轮增 压器类型（如定压涡轮增压器、脉冲涡轮增压器 等）。
涡轮增压器与柴油机匹配
通过调整涡轮增压器参数（如压比、流量等）， 实现与柴油机的良好匹配，提高进气压力和空气 流量。
涡轮增压器控制系统
采用先进的控制算法和传感器技术，对涡轮增压 器进行精确控制，确保其在不同工况下均能保持 高效稳定的工作状态。
选择性催化还原（SCR）后处理系统
SCR系统组成
由尿素水溶液喷射系统、催化剂和反应器等组成。尿素水溶液在排气中分解为氨气，氨气与排气中的 NOx在催化剂作用下发生还原反应生成氮气和水。
SCR系统工作原理
当柴油机排气流经SCR反应器时，尿素水溶液喷射系统将尿素水溶液喷入排气中，尿素水溶液在高温 下分解为氨气和二氧化碳。氨气与排气中的NOx在催化剂表面发生化学反应，生成无害的氮气和水， 从而降低NOx排放。
接收传感器信号，进行运算处理，输 出控制信号给执行器，实现对发动机 的精确控制。
组成
微处理器、存储器、输入输出接口等 。
通讯接口与诊断功能
通讯接口
实现ECU与其他控制单元或诊断设备之间的数据交换。
诊断功能
燃油供给系统_图文
分类：
按安装位置不同分为：
• 内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、管 路安装简单。 • 外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易布置、安装自由度大，但 噪声大，易产生气阻。
按电动燃油泵的结构不同分为：
涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。
2.3.2 燃油泵
1. 涡轮式电动汽油泵
1.差动变压器式传感器
膜盒
至进气 歧管
差动变 压器
衔铁
2) 进气歧管压力传感器（D型EFI）
(1) 膜盒式进气歧管压力传感器
2.半导体应变式
利用压阻效应原理。 压阻效一定载荷时，电阻会发生变化的现象。
该传感器的组成：
半导体应变片、真空室、混合集成电路板、外 壳等。
燃油供给系统_图文.ppt
2.3 燃油供给系统
2.3.1 燃油供给系统的组成
燃油泵 燃油滤清器 燃油压力调节器 脉动阻尼器
喷油器 冷启动喷嘴 供油总管
燃油供给系统组成
2.3.2 电动燃油泵
电动燃油泵是一种小型直流电机驱动的燃油泵，包 括永磁式直流电机、泵体和外壳三部分组成。
输出电压在理论空燃比附近有突变 ，过量 空气系数α =1时突变，α ＞1时输出几乎为 零，α ＜1时输出电压接近1V。
氧传感器
2.4.5 温度传感器
常用：热敏电阻式温度传感器 进气温度传感器：
D型：安装于空气滤清器上 L型：安装于叶片式空气流量计或热式空气流
1.开关式
工作原理：
怠速工况（节气门开度为0）时，动触点与IDL 触点接触，IDL输出高电位
节气门开度大于50%时，动触点与满负荷触点 接触，PSW输出高电位
按安装位置不同分为：
• 内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、管 路安装简单。 • 外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易布置、安装自由度大，但 噪声大，易产生气阻。
按电动燃油泵的结构不同分为：
涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。
2.3.2 燃油泵
1. 涡轮式电动汽油泵
1.差动变压器式传感器
膜盒
至进气 歧管
差动变 压器
衔铁
2) 进气歧管压力传感器（D型EFI）
(1) 膜盒式进气歧管压力传感器
2.半导体应变式
利用压阻效应原理。 压阻效一定载荷时，电阻会发生变化的现象。
该传感器的组成：
半导体应变片、真空室、混合集成电路板、外 壳等。
燃油供给系统_图文.ppt
2.3 燃油供给系统
2.3.1 燃油供给系统的组成
燃油泵 燃油滤清器 燃油压力调节器 脉动阻尼器
喷油器 冷启动喷嘴 供油总管
燃油供给系统组成
2.3.2 电动燃油泵
电动燃油泵是一种小型直流电机驱动的燃油泵，包 括永磁式直流电机、泵体和外壳三部分组成。
输出电压在理论空燃比附近有突变 ，过量 空气系数α =1时突变，α ＞1时输出几乎为 零，α ＜1时输出电压接近1V。
氧传感器
2.4.5 温度传感器
常用：热敏电阻式温度传感器 进气温度传感器：
D型：安装于空气滤清器上 L型：安装于叶片式空气流量计或热式空气流
1.开关式
工作原理：
怠速工况（节气门开度为0）时，动触点与IDL 触点接触，IDL输出高电位
节气门开度大于50%时，动触点与满负荷触点 接触，PSW输出高电位
汽车发动机电控汽油机燃油供给系统图文详解-精
汽车电控汽油机燃油供给系统
学习目标：
1、了解燃油供给系统油路的工作流程; 2、理解喷油正时、喷油量、燃油停供控制理论，知道燃 油喷射的基本条件; 3、了解燃油泵的工作原理及故障检测方法; 4、了解喷油器的工作原理及故障检测方法; 5、了解燃油压力调节器的工作原理及故障检测; 6、学会典型车系的燃油泵及控制电路的故障检测; 7、学会典型车系喷油器及控制电路的故障检测。
发动机ECU和燃油泵ECU共同控制的三速燃油泵电路
（3）燃油泵关闭控制
燃油泵惯性开关的安装位置与结构示意
燃油泵惯性开关工作原理
当驾驶员空气囊、 前排乘客空气囊或座椅 侧空气囊充气膨胀时， 燃油切断控制装置使燃 油泵停止运转。因发动 机ECU从空气囊中央传 感器总成探测到充气信 号时，发动机ECU便会 断开开路继电器，使燃 油泵停止运作。
●发动机ECU和燃油泵ECU共同控制的燃油泵电路
发动机起动、大负荷时。发 动机ECU向燃油泵端子FPC端子 提供高电压信号（约为5V），则 燃油泵ECU会提供蓄电池电压给 燃油泵，燃油泵高速运转。
两速燃油泵电路
发动机怠速、小负荷运转时。 发动机ECU向燃油泵端子FPC端 子提供低电压信号（约为2.5V）， 则燃油泵ECU会提供低电压（约 为9V）给燃油泵，燃油泵低速运 转。
流体动力泵 轴流泵 离心泵 涡轮泵 侧槽泵
内置式 涡轮泵 侧槽泵
外置式 滚柱泵
齿轮泵
※※电动燃油泵的构造 （1）涡轮式电动燃油泵
泵油组件、永磁电动机、端盖和外壳
涡轮式电动燃油泵的构造与工作原理示意
（2）滚柱式电动燃油泵
滚柱式电动燃油泵的结构
滚柱式电动燃油泵的工作原理
电动燃油泵的控制方法
通断控制
学习目标：
1、了解燃油供给系统油路的工作流程; 2、理解喷油正时、喷油量、燃油停供控制理论，知道燃 油喷射的基本条件; 3、了解燃油泵的工作原理及故障检测方法; 4、了解喷油器的工作原理及故障检测方法; 5、了解燃油压力调节器的工作原理及故障检测; 6、学会典型车系的燃油泵及控制电路的故障检测; 7、学会典型车系喷油器及控制电路的故障检测。
发动机ECU和燃油泵ECU共同控制的三速燃油泵电路
（3）燃油泵关闭控制
燃油泵惯性开关的安装位置与结构示意
燃油泵惯性开关工作原理
当驾驶员空气囊、 前排乘客空气囊或座椅 侧空气囊充气膨胀时， 燃油切断控制装置使燃 油泵停止运转。因发动 机ECU从空气囊中央传 感器总成探测到充气信 号时，发动机ECU便会 断开开路继电器，使燃 油泵停止运作。
●发动机ECU和燃油泵ECU共同控制的燃油泵电路
发动机起动、大负荷时。发 动机ECU向燃油泵端子FPC端子 提供高电压信号（约为5V），则 燃油泵ECU会提供蓄电池电压给 燃油泵，燃油泵高速运转。
两速燃油泵电路
发动机怠速、小负荷运转时。 发动机ECU向燃油泵端子FPC端 子提供低电压信号（约为2.5V）， 则燃油泵ECU会提供低电压（约 为9V）给燃油泵，燃油泵低速运 转。
流体动力泵 轴流泵 离心泵 涡轮泵 侧槽泵
内置式 涡轮泵 侧槽泵
外置式 滚柱泵
齿轮泵
※※电动燃油泵的构造 （1）涡轮式电动燃油泵
泵油组件、永磁电动机、端盖和外壳
涡轮式电动燃油泵的构造与工作原理示意
（2）滚柱式电动燃油泵
滚柱式电动燃油泵的结构
滚柱式电动燃油泵的工作原理
电动燃油泵的控制方法
通断控制
汽车电控燃油喷射系统 ppt课件
同时喷射的方式控制电路简单，但是各气缸 对应的喷射时间不可能最佳，致使各缸混合气 成分略有不同。
ppt课件
13
多缸同时喷射
同时喷射定时图
各喷油器电磁线圈电路同时接通和切断，使各缸喷油器 同时喷油。
图中曲轴每转一周，各缸喷油器同时喷一次油，即在发 动机的一个工作循环中喷油两次。两次喷射的燃油在进气 门打开时一起进入气缸。
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流量型燃油喷射系统
流量型中又有L型（体积型）和LH型（质量型）两种。
L型：采用叶板式空气流量计或卡尔曼式涡流式空气流 量计，其空气量的计量方式均属于体积计量型，即通过计 量气缸充气的体积量，并将该物理量转变成电信号输送至 ECU，ECU再计算出与该体积空气相适应的喷油量。
LH型：采用热线式或热膜式空气流量计，直接进入气缸 的空气质量，并将该空气的质量转换成电信号输送给ECU， 由ECU计算出与之相适应的喷油量，并控制空燃比的最佳 值。
高压燃油喷射表示高于进气管压力200KPa 以上的燃油喷射，其主要应用于MPI系统中。
低压燃油喷射低于进气管压力200KPa以下 的燃油喷射，其主要应用于SPI系统中。
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10
连续喷射和间歇喷射
连续喷射：燃油喷射的时间占有全循环的 时间。连续喷射仅限于进气管喷射的情况。
间歇喷射：也叫脉冲喷射，进一步可分为 同时喷射、分组喷射、顺序喷射三种。
16
多缸分组喷射
分组喷射定时图
ECU分别控制两组喷油器交替喷射在每一工作循环中， 各喷油器均喷油一次。
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17
各缸顺序喷射
在发动机的一个工作循环内，各喷油器按照发动机的 工作顺序，依次在本气缸排气行程上止点前喷油一次。 比如，在发动机转速为4600r/min时，相应喷油间隔时 间仅为0.0065s，所以说，顺序喷射方式控制精度高，各 缸混合气均匀性好，提高了发动机的动力性、经济性及 排放净化程度。
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（4）燃油泵的就车检查
⑴用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子 跨接到12V电源上，如：丰田车系诊断座上有 电源端子“+B”，将其与燃油泵测试端子“FP” 跨接即可。也可以拆开电动燃油泵的线束连 接器，直接用蓄电池给燃油泵通电。 ⑵将点火开关转至“ON”位置，但不要起动发 动机。 ⑶旋开油箱盖应能听到燃油泵工作的声音， 或用手捏进油软管应感觉有压力。 ⑷若听不到燃油泵工作声音或进油管无压力， 应检修或更换燃油泵。
优点：泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使 用寿命长等优点。此外，由于不需要消声器所以可以小型化，因此广泛 的应用在轿车上。如捷达、本田雅阁
涡轮式电动燃油泵
（2）滚拄式电动燃油泵
➢ 结构：
主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成。
➢ 原理：
当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体 内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。在燃 油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一定的 真空度,当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过 进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从 出油口输出。
电控发动机燃油供 给系(ppt)
优选电控发动机燃油供给系
一、电控喷射系统的类型
1.按喷射方式分类
连续喷射:多用于K和KE系统
间歇喷射:
பைடு நூலகம்
同时喷射:各缸同时喷射
分组喷射:
同组各缸同时喷射
不同组各缸顺序喷射
顺序喷射
2.按喷射位置分类
缸内喷射：多点喷射（MPI） 进气管喷射:多 单点 点喷 喷射 射((MSPPII))
4.脉动阻尼器
➢ 功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动， 使系统压力保持稳定。 ➢ 组成：由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组成。 ➢ 原理：发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管， 当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍 有增大或减小，从而起到稳定燃油系统压力的作用。
燃油泵惯性开关的安装位置与结构示意
燃油泵惯性开关工作原理
当驾驶员空气囊、 前排乘客空气囊或座椅 侧空气囊充气膨胀时， 燃油切断控制装置使燃 油泵停止运转。因发动 机ECU从空气囊中央传 感器总成探测到充气信 号时，发动机ECU便会 断开开路继电器，使燃 油泵停止运作。
安全气囊充气膨胀时燃油泵关闭控制
◆喷油器按燃油进入的部位的不同分成上部 给油、底部给油两种方式
轴针式喷油器 单孔式喷油器
多孔式喷油器
5.燃油压力调节器
（1）燃油压力调节器的作用
装在燃油轨下游的燃油压力调节器的作用是通过调节 燃油回油量的多少使油轨中的油压力随进气压力变化而 相应地变化，从而保持变压差不变，一般在250～ 400kPa。
第一种燃油压力调节器的安装位置 第一种燃油压力调节器的内部结构
第二种燃油压力调节器安装位置
第二种燃油压力调节器的工作原理
五、燃油供给系统检测
燃油供给系统输油管路测试
1.电动燃油泵及其控制电路的故障形式
1）油泵不转 2）油泵无高（低）速 3）油压不够高
2.燃油泵的就车检查
（1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源 上；
（2）将点火开关转至“ON”位置，但不要起动发动机； （3）旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管 应感觉有压力； （4）若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更 换燃油泵； （5）若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵 电路导线、继电器、易熔线个熔丝有无断路。
滚拄式电动燃油泵
3.电动燃油泵的控制
电动燃油泵的控制方法
通断控制
通过发动机ECU的间接控制
燃油泵开关控制 （已很少使用了）
带速度变化 的通断控制
通过发动机ECU、燃油泵继电器、电阻的共同控制 发动机ECU和燃油泵ECU共同控制
（3）燃油泵关闭控制 当车辆发生碰撞或翻车时，燃油泵惯性动作开 关会关闭燃油泵，减少燃油泄漏。
由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、 脉动阻尼器及油管组成。如下图：
压力调节器 汽油滤清器
燃油分配管
油箱 油箱
2.电动燃油泵
1）电动燃油泵的类型
2） 电动燃油泵的构造
（1）涡轮式电动燃油泵 结构：主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀组成。
原理：油泵电动机通电时，电动机驱动涡轮泵叶片旋转，由于离心 力的作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出 油室。由于进油室的燃油不断增多，形成一定的真空度，将燃油从进油 口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，顶 开出油阀出油口输出。出油阀在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持 油路中有一定的压力，便于下次起动。
3.燃油泵的拆装与检测
拆装燃油泵时注意：应释放燃油系统压力，并关闭用 电设备。拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间电阻，应 为2～3Ω。用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到油泵电 机高速旋转的声音，注意：通电时间不能太长
六、喷油器的构造与工作原理
喷油器的功用：是根据ECU的指令，控制燃油喷射量。
◆喷油器可分为轴针式、孔式两种。
缸内喷射
进气管喷射
3.按对空气量的计量方式分类： 1）直接式检测方式 2）间接式检测方式
4.按有无反馈信号分类
1）开环控制系统(无氧传感器) 2）闭环控制系统(有氧传感器)
1 .按喷射器数目分类
多点喷射系统
单点喷射系统
2.按喷射方式分类：
同时喷射
分组喷射
顺序喷射
3. 按喷射位置分类
缸内喷射 缸外喷射
4 .按空气量的计量方式分类 ：
D型电控燃油喷射系统
L型电控燃油喷射系统
5 .按有无信号分类
开环控制系统
闭环控制系统
三、 电控燃油喷射系统的组成 与基本原理
1.燃油供给系统功用及组成
功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电 脑指令喷油。
工作原理如图
燃油供给系统主要元件的 构造与维修
1.燃油供给系统元件位置