最新固定卡子多工位级进模设计设计
多工位级进模设计
4)多工位级进冲裁成型模具
多工位级进模设计
BREAD PPT DESIGN
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图1 冲压件、展开图和排样图 (a)冲压件;(b)展开图;(c)排样图
2. 按级进模的设计方法分 1)封闭形孔连续式级进模 这种级进模的各个工作形孔(除定距侧
刃形孔外)与被冲零件的各个孔及制件外 形(弯件指展开外形)的形状一致,并把它 们分别设置在一定的工位上,材料沿各工 位经过连续冲压,最后获得所需冲件。用 这种方法设计的级进模称封闭形孔连续式 级进模。如图ຫໍສະໝຸດ 所示为冲制制件及其展开 图和排样图。
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多工位级进模设计
综述
多工位级进模是一种在一副模具内将制件加工成所需工件的冲压 工艺,它将一副模具分成若干个等距离工位,在每个工位上设置—定的冲 压工序,完成零件的某部分冲制工作,经多道工序冲制完成所需要的冲压 件。
多工位级进模设计
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目录
冲制厚度较薄（一般不超过2mm)、产量大，形状复杂、 用于：精度要求较高的中、小型零件。
多工位级进模设计
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二、多工位级进模的分类
1.按冲压工序性质分 1)多工位级进冲裁模具
2)多工位级进冲裁成型模具
多工位级进模设计
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3)多工位级进冲裁拉深模具
(10)在冲裁形状复杂的制件时,可用分段切除方法,以提高凹模强度并 便于模具加工与制造。
多工位级进模设计
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3.3含局部成形工序的排样设计原则
（1）有局部成形时，可根据具体情况将其穿插安排在各工位上进行，在 保证产品质量的前提下，利于减少工位数。
多工位级进模的设计
目录摘要 (I)Abstract (II)绪论.......................................................... - 1 - 第一章冲压工艺方案的制定..................................... - 4 -1.1 工艺分析.................................................... - 4 - 1.2排样图设计.................................................. - 5 - 第二章模具总体结构设计....................................... - 6 - 2.1 条料定位装置................................................ - 6 - 2.2出料装置.................................................... - 8 - 2.3 模具结构特点................................................ - 8 - 2.4模具工作过程................................................ - 8 - 第三章模具零件的设计与计算................................... - 9 - 3.1凸、凹模刃口尺寸的计算...................................... - 9 - 3.2 凸、凹模的设计............................................. - 13 - 3.3模板的设计................................................. - 16 - 3.4卸料弹簧的选用............................................. - 17 - 3.5其它零件的设计............................................. - 17 - 第四章冲压设备的选用........................................ - 18 - 4.1冲压力的计算............................................... - 18 - 4.2选择压力机................................................. - 18 - 第五章压力中心的计算........................................ - 20 - 5.1计算步骤................................................... - 20 - 5.2计算压力中心............................................... - 20 - 总结......................................................... - 22 - 参考文献..................................................... - 23 -致谢词............................................ 错误!未定义书签。
卡片多工位级进模设计
二、排样设计
为简化模具结构，降低制造成本，提高材料利 用率，保证带料传递的稳定性及降低模具的故障和 返修的几率，拟定了如下两个排样方案。 （1）方案1 采用等宽双侧载体的单排排列方 式。如图2所示，料宽为202mm，步距为23.5mm。 共16个工位：即工位1为冲导正销孔；工位2为空工 位；工位3为冲切两端异形废料；工位4为空工位； 工位5、6为冲切中部异形孔废料；工位7为空工 位；工位8为冲切中部长方形孔废料及设置模内送
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2013年 第6期
冷加工
D模 具
低，材料利率高（材料利用率为38.88%）。
ie & Mould
图3 方案2排样图
对以上两个方案的分析，考虑到该零件形状简 单，尺寸要求不高，零件装配时对毛刺方向没有特 殊的要求。结合模具制造成本及材料利用率等方 面，最终选用方案2较为合理。
图5 切断凸模
构简单、制造方便、造价低的自动送料装置，其共 同特点是靠送料杆拉动工艺孔，实现自动送料，这 种送料装置大部分使用在有搭边、且搭边具有一定 强度的冲压自动生产中，在拉料杆没有拉住搭边的 工艺孔时，带料需靠手工送进。在多工位级进模冲 压中模内送料通常与导正销配合使用才能保证准确
2013年 第6期
1. 模具结构特点
（1）空工位设计 该模具空工位较多，共有 11个空工位：工位2空工位为带料导正用；工位3～ 8空工位是为了模内送料机构而留；工位9、12、 14、15空工位是为了增加模具的强度。 （2）切断凸模设计 在级进模中最后一工位 切断凸模一般是用来切断载体的废料，但该模具的 切断凸模25是用来切断零件与零件之间的分离作 用。这样一来对切断凸模与卸料板及凹模板的间隙 配合要求较高，该模具在切断凸模的右边安装有挡 板，使切断凸模在其中间滑动，从而提高切断的精 度。通常该切断凸模设计成平刃口，那么会对切断 凸模所产生的侧向力较大，为减少切断时所产生的 侧向力，通常把平刃口切断凸模改为斜刃口，如图 5所示。开始冲压时可以让切断凸模再低点先接触 切断凹模，随着上模继续下行，再慢慢地进行全部 切断工作（如同剪板机的工作原理），同时也减轻 了冲裁力。 （3）模内送料设计 模内送料装置是一种结
多工位级进模的设
多工位级进模的排样设计
（6）对弯曲和拉深成形件，每一工位的变形 程度不宜过大，变形程度较大的冲压件可分 几次成形。这样既有利于质量的保证，又有 利于模具的调试修整。对精度要求较高的成 形件，应设置整形工位。为避免U形弯曲件 变形区材料的拉伸，应考虑先弯曲45度，再 弯成90° （7）在级进拉深排样中，可应用拉深前切口， 切槽等技术，以便材料的流动。
多工位级进模的排样设计
排样设计是在零件冲压工艺分析的基础之上进行的。 确定排样图时，首先要根据冲压件图纸计算出展开 尺寸，然后进行各种方式的排样。在确定排样方式 时，还必须对工件的冲压方向、变形次数、变形工 艺类型、相应的变形程度及模具结构的可能性、模 具加工工艺性、企业实际加工能力等进行综合分析 判断。同时全面考虑工件精度和能否顺利进行级进 冲压生产后，从几种排样方式中选择一种最佳方案。 完整的排样图应给出工位的布置、载体结构形式和 相关尺寸等。
多工位级进模的排样设计
2.1 排样设计的原则 多工位级进模的排样，除了遵守普通冲模的排样原 则外，还应考虑如下几点： （1）先制作冲压件展开毛坯样板（3~5个），在图 面上反复试排，待初步方案确定后，在排样图的开 始端安排冲孔、切口、切废料等分离工位，再向另 一端依次安排成形工位，最后安排工件和载体分离。 在安排工位时，要尽量避免冲小半孔，以防凸模受 力不均而折断。
概述
由上可知，多工位级进模的结构比较复杂， 模具设计和制造技术要求较高，同时对冲压设备、 原材料也有相应的要求，模具的成本高。因此，在 模具设计前必须对工件进行全面分析，然后合理确 定该工件的冲压成形工艺方案，正确设计模具结构 和模具零件的加工工艺规程，以获得最佳的技术经 济效益。显然，采用多工位级进模进行冲压成形与 采用普通冲模进行冲压成形在冲压成形工艺、模具 结构设计及模具加工等方面存在许多不同，本章将 重点介绍它们在冲压工艺与模具设计上的不同之处。
卡片多工位级进模设计
参磊
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Ｄ ｌ
送 料 步 距 ，该 模具 的 送料 装 置 由上模 直 接 带动 ，安
四、结语
该 模具 结 构 简单 ，配有 模 内送 料 机 构来 实 现 自 动 冲压 ，较适 合 没有 在 压 力机 上 配 自动 送料 器也 能 实现 自动 化生 产 ，经实 践证 明 ，既 能够 获 得较 高 的 生 产效 率 ，又能 够减 小 设 备 投资 ，降低 产 品 成本 ， 有效 地 提 高 了经 济效 益 。ＭＷ （ 收稿 日期 ：２ ０ １ ２ １ １ ２ ５ ）
１ ４ ． 承料板
１ ． 模具 结构 特点
（ １ ）空工位设计 该模具空工位较多 ，共有
１ １ 个空 工 位 ：工 位２ 空 工 位 为 带料 导 正 用 ；工位 ３ ～ ８ 空 工 位 是 为 了 模 内送 料 机 构 而 留 ；工 位 ９ 、１ ２ 、 ｌ ４ 、１ ５ 空工 位 是 为 了增 加 模具 的 强度 。 （ ２ ）切 断 凸模 设 计 在 级 进 模 中最 后 一 工 位
切断工作 （ 如 同剪板机 的工作原理） ，同时也减轻
了冲 裁 力 。
强度的冲压 自动生产 中，在拉料杆没有拉住搭边的 工艺孔时 ，带料需靠手工送 进。在 多工位级进模冲 压 中模 内送料通 常与导正销配合使用才能保证准确
（ ３ ）模 内送 料 设 计 模 内送 料 装 置 是 一 种 结
进 ，当斜 楔２ ０ 的斜 面完全进入滑块５ 、ｌ ２ 时 ，送料
完毕 （ 此 时材 料 被 向右 移 动一 个 步 距 ） ，此 后止 动 杆３ ７ 停 止 不 动 ，上 模继 续 下 行使 凸模再 进 行 冲压 。 当 模具 回 程 时 ，滑 块 ５ 、１ ２ 及送 料 杆 ３ ５ 在弹 簧 力的 作 用 下 向左移 动 复 位 ，使 带 斜面 的送料 杆 ３ ５ 跳 过搭 边 进入 下 一 个 工艺 孔位 完 成 一次 送 料 ，而 带 料 在导 料 板及 止 动 杆３ ７ 的作 用下 不 能退 回 ，静止 不 动 。如 此 循 环 ，达 到 自动 间歇送 进 的 目的 。模 内送 料 装 置 的 送料 运 动 ，一般 是 在 上模 下 行 时进 行 ，因此 送料 过 程 必须 在 凸模接 触 带料 前 送料 结 束 ，保证 冲 压 的 带 料 定位 在 正确 的 冲压 位 置上 。
多工位精密自动级进模设计举例
多工位精密自动级进模设计举例以汽车制造业为例，汽车外壳是汽车制造过程中关键的构件之一、传统上，车身结构是通过多个工位进行组装的，每个工位都需要一个操作员来完成细致的组装工作。
然而，这种方法无法满足大规模生产的需求，因为它非常依赖于人力，并且容易出现质量问题。
因此，多工位精密自动级进模设计成为了汽车制造业中的重要技术。
在多工位精密自动级进模设计中，整个汽车外壳的制造过程被分成多个工位，每个工位都由一台自动化设备控制。
首先，汽车外壳的各个零部件分别通过自动化输送线传送到相应的工位。
然后，在每个工位上，自动化设备会根据预设的程序进行不同操作，如钻孔、螺栓拧紧、焊接等。
在每个工位中，精密级进模会根据工艺步骤的要求，将外壳零部件定位到正确的位置，并进行相应的操作。
此外，多工位精密自动级进模设计还可以使用传感器和视觉系统来检测和调整汽车外壳的位置和质量。
例如，通过安装传感器，可以实时监测外壳的位置和形状，并通过自动化控制系统进行调整。
通过视觉系统，可以检测外壳表面的缺陷和质量问题，并及时进行修复或报警。
这些技术的应用可以使制造过程更加精确和高效，并保证了产品的质量和一致性。
多工位精密自动级进模设计的优点在于可以实现无人化生产，大大提高了生产效率和产品的质量。
通过降低人力成本和减少人为因素，可以避免由于人为操作带来的质量问题，并且可以实现连续、高效的生产。
此外，多工位精密自动级进模设计还可以根据生产需求进行灵活调整和改进，以适应不同产品和工艺的需求。
综上所述，多工位精密自动级进模设计在大规模生产中具有重要的应用价值。
通过提高生产效率、降低成本，并确保产品的质量和一致性，它可以为各个行业的制造企业带来重要的竞争优势。
随着自动化技术的不断发展和应用，多工位精密自动级进模设计在未来将会得到更广泛的应用。
固定卡爪多工位级进模的设计与制造
Ｋ ｅ ｒ ｓ：ｓａｉｎａｙ ｃａ ； ｒ ｇ ｅ ｓｖ ｉ ｌｙ ｕ ｅ ｉｎ； ｉ ｔｕｃｕ ｅ ｙ ｗｏ ｄ ｔｔｏ ｒ ｌｗ ｐ ｏ ｒ ｓ ｉｅ ｄ ｅ；ａ ｏ ｔｄ ｓｇ ｄ ｅ ｓｒ ｔ ｒ
文 章 编 号 ：０ ９ ２ （ ０ ０ ０ ￣５ ００ １ ０ ４８ ２ ２ １ ） ６ ７ －３
固定 卡 爪 多 工 位 级 进 模 的 设 计 与 制 造
陈 雪‘ 胡 晓峰 ，
（． １ 北华 大学 机 械 工 程 学 院 ， 林 吉 林 吉 １２ ２ ；． 国一 航 沈 阳兴 华 航 空 电器 有 限 责任 公 司 ， 宁 沈 阳 ３ ０ １２ 中 辽 １０ ２ ） １０ １
随着现代 冲压技 术 的发 展 ， 一些 形状 比较 复杂 的冲压件 ， 特别是 需要 几套模 具才能 完成 的 中小 型复杂 工件 ， 用级进 模生产 ， 改 只需 一副多 工位级进 模 即可 冲制完 成 。 ， 大大 降低 了模 具 的 设计 与 制造 成本 ， 提 高 了牛产 效率 ， 容易 实现 冲压 生产 的 自动 化 本研究 以固定 卡爪 为例 ， 。 ． 研究 了多工 位级进 模的设 计要点
以及模具 各零件 的制造 与装 配工艺 ．
１ 工 艺 分 析
ｄ ｓｇ ｆｐ ｎ ｈ ａ ｄ ｄ ｅ， ｎ ｅ ｉｎ ｏ ｏ ｄ ｃｉ ｇ ｄ ｖ ｃ ｎ ｉｃ ａ ｇｎ ｅ ｉｅ ｗｅ ｅ ｐ ｅ ｅ ｔｄ ｉ ｅａｌ ａ ｄ ｔ ｅ ｅ ｉｎ ｏ ｕ ｃ ｎ ｉ ａ ｄ ｄ ｓｇ ｆｃ ｎ ｕ ｔ ｅ ｉｅ ａ ｄ ｄ ｓ ｈ ｒ ｉ ｇ ｄ ｖｃ ｒ ｒ ｓ ｎ ｅ ｎ ｄ ｔ ｉ， ｎ ｈ ｎ ｄ ｅ ｍ ａ ｕ ａ ｔ ｒｎ ｎ ｓｅ ｌ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｏ ｈ ｅ ａ ｔ ｒ ｎ ｒ ｄ ｃ ｄ． ｔｉ ｒ ｖ ｄ ｔ ａ ｈ ｉ ｔｕ ｔ ｅ ｉ ｉ ｎ ｆ ｃｕ ｉ ｇ ａ ｄ ａ ｓ ｍｂ ｙ ｔｃ ｎ ｌ ｇ ｆｔ ｅ ｋ ｙ ｐ ｒｓｗｅ ｅ ｉ ｔｏ ｕ ｅ Ｉ ｓｐ ｏ ｅ ｈ ｔｔ ｅ ｄｅ ｓｒ ｃｕｒ ｓ ｒａｏ ａ ｌ ｉ ｅ ｓ ｎ ｂ ｅ，ｔ ｗｏ ｋ ｒ ｌ ｂ ｙ，ａ ｄ ｈ ｐ ｏ ｕ ｔｏ ｐ ｒｓ ａ ｍｅ ｔ ｈ ｑ ａｉｙ ｅ ｕ ｓ ，ｉ ａ ｈ ｇ ｐ ｏ ｕ ｔｏ ｒ ｓ ｅｉ ｌ ａ ｎ ｔ ｅ ｒ ｄ ｃｉｎ ａ ｔ ｃ ｎ ｅ ｔ ｅ ｕ ｌ ｒ ｑ ｅ ｔ ｔ ｔ ｈ ｓ ｉｈ ｒ ｄ ｃｉｎ ｅｆｃｅ ｃ ｎ ａ ｅ ｃ ｅ ｔ ｅ ｉｅ ｆｅ ｔ Ｔｈ ｅ ｉ ｎ ｈ ｓｒ ｆｒ ｎ ｅ ｖ ｌ ｅ ｔ ｈ ｅ ｉｎ ａ ｄ ｍａ ｕｆｃｕ ｅｏ ｈ ｆｉｉ ｎ ｙ ａ ｄ ｈ ｓ ｒ ａ ｈ ｄ ｉ ｄ ｓｒｄ ｅｆｃ ． ｅ ｄ ｓｇ ａ ｅ ｅ ｅ ｃ ａ ｕ ｏ ｔ ｅ ｄ ｓｇ ｎ ｎ ａ ｔ ｒ ｆｔ ｅ ｓ
多工位级进模的主要零部件设计
Happiness is a kind of perfume that cannot be poured on others, but oneself does not touch some.整合汇编简单易用（页眉可删）我家的小妹妹作文400字（通用3篇）我家的小妹妹作文1我有一个小妹妹，今年六岁，黑黑的脸蛋，鼻子小小的，嘴巴小小的，一双圆溜溜的大眼睛特别有神，可是长的又黑又瘦，好象好久没有吃饭一样的．我们都叫她小不点．可是，她却特别有意思，经常让我们开怀大笑．正所谓是人小鬼大．有一次，我和小妹妹在看电视，她躺在那里，我不跟她说话，可谁知道小妹妹躺在那里她就睡着了，她睡的像一头小猪一样香，我使劲的摇了摇一下小妹妹，小妹妹才迷迷糊糊的醒过来，说“；你在干什么呀？人家睡的正香，还做了一个美梦呢．”“我要到楼下去了，你去不去啊？”我说．“我当然要去了，我最喜欢跟哥哥你玩了．”说完就从床上跳下来，拉着我的手出去玩游戏了．还有一次，小妹妹刚上幼儿园回来，就对我说“：老师太笨了．”我说“：老师是来教你们的肯定是比你们聪明的．怎么可能笨呢？”小妹妹说“：你先听我说完，事情是这样的，今天老师说谁能从一数到十．于是有一个小朋友就从一数到十，你说老师笨不笨啊？”原来是这样一回事．难道这样就说老师笨啊！这是老师在考你们到底聪明不聪明，还要说别人呢！想想真是特别的好笑．这就是我那个又有趣又可爱的小妹妹．我非常喜欢她．我家的小妹妹作文2去年，我家又多了一位新成员，她就是我的小妹妹——__x。
她有一双水灵灵的大眼睛，粉嘟嘟的小脸蛋，还长着一张樱桃小嘴，真是一个漂亮的小姑娘。
小妹妹非常聪明，每当有音乐响起，她的小手就会随音乐摇摆，还会扭屁股。
有鞭炮声的时候，她会捂住两只耳朵。
看到别人给她东西，都叫爸爸或妈妈，可惜，不会叫哥哥，我好想听到小妹妹叫我一声哥哥呀。
她还会学电视里的人练功夫，一会儿用拳头打来打去，一会儿用双脚踢来踢去。
固定卡冲裁弯曲多工位级进模设计
Ｋｅ ｏ ｄ ： ａｔｎ ｒ ａｔ；ｐ ｏ ｒ ｓ ｖ ｉ ｙ Ｗ ｒ ｓ ｆｓｅ ｅ ｒ ｐ ｒ ｇ ｅｓ ｅｄ ｅ；ｂ ｎ ｉ ｇ ｉ ｅ ｄｎ
位 方式 采用 距形侧 刃初 定位 与导正 销精
定 位 相 结 合 ，利 用 工 件 中 间 的 圆 孔 作 为
▲
一
图１固定 卡工件 图
未注尺 寸公关 为Ｉ ２ Ｔ１ 。形 一 次 弯 曲 成 形 较 困 难 ，经 可 行 性 分 析 ，需 用级 进 模 经 ２
导 正孔 。形 弯 蓝带 附近 的孔 可先冲 孔 、
制 造 ｆ ． 京 ： 械 工 业 出版 社 ． ０ ． Ｍ１ 北 机 ２ ６ ０ 凹模 、最终 成形 弯 曲凹模 及卸 料板 等 组 定 的 角 度 。 镦 压 法 是 镦 压 工 件 弯 曲 部 成 。 卸 料 方 式 采 用 弹 性 卸 料 ， 以 弹 簧 为 位 ，通过 改 变其 应 力应 变状 态 ，达 到控 弹 性 元 件 。模 具 下 模 部 分 由 下 模 座 、 垫 制 弯 曲 回 弹 的 目 的 。 在 该 工 件 上 校 正 弯 板 、 凹 模 镶 块 、 弯 曲 凸 模 、 浮 顶 杆 、 限 曲 时 ， 内 角 弯 曲 采 用 首 次 弯 曲 补 偿 二 次
Ｍ。 ｌ ｄ
Ｊ模 ｆ 技 中术 压
证 产品尺 寸精度 ，操作安全 ，寿命长 ，维修调节方便 ，适合 大批 量生产。
维普资讯
编者 按 ：作 者介 绍 了固定 卡冲裁 弯曲 多工位级 进模 具的总体 设计结 构和排样 方
式 ，该 固定卡级进模送料合理 、定位 准确 、结构合 理可靠 ，弯曲回弹ｇ￣４ ＊ ，能保 －， ￣１ －
冲压工艺与模具设计第6章多工位级进模设计
冲压工艺与模具设计第6章多工位级进模设计多工位级进模设计是冲压工艺和模具设计中的一种重要技术。
它通过在模具中设置多个工位，并在一次冲压周期内完成多道工序的加工，提高了生产效率，降低了生产成本。
本章将介绍多工位级进模设计的原理、步骤和注意事项。
首先，多工位级进模设计的原理是在一张板材上设置多个工位，通过模具的移动，将板材逐个引导至不同的工位进行加工。
这样能够实现多道工序的同步进行，大大提高了生产效率。
同时，多工位级进模设计还能够减少加工误差，提高产品的质量稳定性。
多工位级进模设计的步骤主要包括以下几个方面：1.确定工序和工位数：根据产品的工艺要求和加工工序，确定需要设置的工位数。
通常情况下，每个工位都有一个特定的工序，因此需要根据产品的工艺流程来确定工位数。
2.工位的位置和间距：根据产品的尺寸和形状，确定不同工位之间的位置和间距。
通常情况下，工位之间的距离要足够大，以便模具的移动和板材的引导。
同时，还需要考虑工件的定位和夹持问题。
3.设计模具结构：根据产品的形状和工艺要求，设计模具的结构。
模具的结构应该能够实现板材的引导和定位，同时还要具备足够的刚性和稳定性。
4.确定进模方式：根据产品的工艺流程和加工要求，确定板材的进模方式。
通常情况下，可以采用滑块、导柱、引导板等方式来实现板材的进模。
5.考虑模具的适应性：在设计模具的同时，还要考虑模具的适应性。
模具应该能够适应不同尺寸和形状的板材，以应对不同的生产需求。
在进行多工位级进模设计时，还需要注意以下几点：1.合理安排工位的顺序：根据产品的工艺要求和加工工序，合理安排工位的顺序。
通常情况下，先进行简单工序，再进行复杂工序，以确保生产的连续性和高效性。
2.考虑工位的平衡性：在设置多个工位时，要考虑工位之间的平衡性。
工位之间的加工时间应该尽量一致，以避免生产的瓶颈。
3.加工误差的控制：在多工位级进模设计中，由于板材的引导和移动，容易产生加工误差。
因此，需要在设计模具时，采取相应的措施来控制加工误差，提高产品的精度和一致性。
多工位级进模的设计
多工位级进模的设计在制造业中，多工位级进模是一种常见的生产工艺，它可以提高生产效率和降低生产成本。
本文将介绍多工位级进模的设计原理和优势。
什么是多工位级进模？多工位级进模是一种通过在同一模具上设置多个工位，实现在不同工位上同时进行不同生产工序的工艺。
通常在汽车零部件、家电产品及日用品等行业中广泛应用。
通过多工位级进模，可以实现高效的生产流程，节约生产时间，提高生产效率。
多工位级进模的设计原理多工位级进模的设计原理主要包括以下几个方面：1.模具结构设计：多工位级进模需要设计合理的模具结构，包括各个工位的分布、工位之间的联动方式等。
模具结构设计需要考虑材料选择、强度分析等因素，确保模具的稳定性和耐用性。
2.工位规划：在设计多工位级进模时，需要合理规划各个工位的位置和功能，确保各工位之间的协调配合，实现生产流程的顺畅进行。
3.工艺参数设计：多工位级进模的设计还需要考虑工艺参数的设定，包括生产速度、温度控制、压力等参数的调整，以保证产品的质量和生产效率。
多工位级进模的优势多工位级进模相比传统的单工位模具具有一些明显的优势，包括：•提高生产效率：多工位级进模可以同时进行多个工序，节约生产时间，提高生产效率。
•降低生产成本：由于生产效率提高，可以减少生产周期，降低生产成本。
•减少人为操作：多工位级进模可以自动完成不同的工序，减少人为操作，减少人力成本。
结语多工位级进模是一种高效的生产工艺，可以极大提高生产效率，降低生产成本。
通过合理的模具结构设计和工位规划，可以实现多工位级进模的设计和制造。
在今后的制造业发展中，多工位级进模将发挥更加重要的作用。
固定卡座级进模设计
Ｓ Ｓ ０ 锈 钢 ， 厚 １５ ｍ， 用 量 大 。 图 １为 该 零 Ｕ ３４不 料 ．ｍ 使 件 的零件 图 ， ２为其 展 开 图 。该 零 件 为 Ｕ型弯 曲成 图
形 件 。中间部 位及 两 侧 耳 部均 有 圆弧 形 腰 圆孔 ， 孔 且
产 品尺 寸与 形位 精 度 超差 ， 冲模 不 能 再 修 复 而 失效 报 ５ 结 束 语 废， 一般 要经 过２ 大修 、次 中修 、～ ８ 小 修 、０ ３ 次 ３ ６ １次 ２～５
模具 维修是关系到冲压生产顺利和 客户交期达 次刃磨 ， 其间总计冲制合格 冲件 的总数即是 冲模 的使 成 的重 要环 节 。 具维 修 人 员在 工 作 中一定要 详尽 地 模 用（ ） 总 寿命 ， 冲次 ” 以“ 表示 。 冲模 的 非 自然磨 损 失效 多 分析模具产生故障的原因，采取合理 的应对方案 ， 切
ｍａｅ ｉｌｗ ｓ ｆｅ ｔ ｂ ｙ ｉ ｏ ｔ ｕ ｔｍｐ ｎ ． ｎｒ ｄ ｃ ｄ ｓ ｉ ｐ ｎ ｔ ｏ ｏ ｈ ｉ ｅ ｄ ｎ ， ｔ ｒａ ａ ｅ ｄ ｓ ｌ ｎ ｃ ｎ ｉ ｅ ｓａ ｉ ｇ Ｉ ｔ ｕ ｅ ｔ ｐ ｉ ｇ ｍｅｈ ｄ ｆ ｒ ｔ ｅ ｂ ｇ ｂ ｎ ｉ ｇ ａ ｎ ｏ ｒ ａ ｄ ｔ ｅ ｐ ｏ ｒ ｓ ｉｅ ｄ ｅ ｓｒ ｃｕ ｅ ｎ ｒ ｇ ｅ ｓｖ ｉ ｔ ｔ ｒ ． ｈ ｕ
常州 明顺 电器有 限 公 司 （ 江苏 常 州 ２３ １ ） １０５ ． 军 姜伯
【 摘要】 介绍 了零件 的冲压工艺分析 ， 带料排样方案的选择与设计。带料在连续冲压过程 中
的稳定送 进 。并介 绍 了大 弯 曲的正确 卸料 方 式及级 进模 的 总装 结构 设计 。 关键 词 ： 固定卡 座 ； 艺分析 ； 工 排样 图； 组合 模 块 ； 模具 结构
基于PDX的显卡固定架多工位级进模设计
上弯曲 ，故 在凹模板上的端面弯 曲特征 的后 续 工位必 须 创建 让位 槽，
以避免 产生干
Ｏ ｌ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８
涉 。完 成 的整 体模 具设计 如
● ２ ３ 图 ７所 示 ４ ５ 。 ６ ７ ８
图 ４ Ｐ Ｘ条带布局 Ｄ
建 【 导向件】和 【 设备】 ，分别创建导柱、导套、卸料
性 ，工步设计方案如图 ３所示 。
件模块 ，可用于为钣金件快速而 方便 地设计级进模 。使 用 Ｐ Ｘ可以方便地创建条带布局 ，生成导柱 、导套及卸 Ｄ
料装置等零部件。
Ｐ Ｘ级进模设计 主要方法和步骤为 ：①从钣金件 开 Ｄ 发条带布局 ，可 以根 据导人 的展开形 状创建 条带 布局。 ②基于条带布局设计整个模具 结构 ，包括工作零件 、导 向件 、螺钉及其他元件 的装配 。③对各零 部件进行局部 修改 ，如切 出安装孔 、让位槽等 。④ 由三维组件及零件 生成 ２ Ｄ零件工程图与装配工程图和材料清单等 。
换 ，但搭接时要防止重切 。而该零件 的弯 曲工序有 两个
模进行 冲压生产。
不同位置及不 同方 向的弯 曲，为了提高材料利用率 ，根据 显卡 固定架的外形 ，选择单横排 ，而侧弯时要防止弯曲偏
图 １ 显卡固定架
移， 故采用双边载体 ， 并将侧 弯安排在端弯曲之前进行 。
该工 艺分成 ９个工 位 ，步距 为 ３ ｒｍ，送 料用矩形 ０ ａ
圈
口冲裁及工件分离 ，兼 条料切断 。
（ ）元件必要修改 ６
通 过 Ｐ Ｘ创建 的冲头 和螺钉 Ｄ
根据排样方案 ，利用 Ｐ Ｘ编辑条带布局如图４所示 。 Ｄ
等均 自动在模板上创建了切 口，而手工创建 的冲头则需
固定卡子多工位级进模设计_毕业设计
固定卡子多工位级进模设计目录摘要 (I)Abstract (II)1.绪论 ................................................................................................. 错误！未定义书签。
1.1 级进模简介 ......................................................................... 错误！未定义书签。
1.2 国内级进模与国际先进水平的主要差距主要表现方面 . 错误！未定义书签。
2.多工位级进模概述 ......................................................................... 错误！未定义书签。
2.1 多工位级进模的实质和特点 ............................................. 错误！未定义书签。
2.2 多工位级进模的分类 ......................................................... 错误！未定义书签。
2.3 多工位级进模应用的必要条件 ......................................... 错误！未定义书签。
2.4 多工位级进模的应用 ......................................................... 错误！未定义书签。
2.5 多工位级进模的发展 ......................................................... 错误！未定义书签。
3.固定卡子模具设计与计算 (4)3.1 固定卡子展开尺寸计算 (5)3.2 冲压件的工艺分析 (5)3.3 工艺方案确定 (5)3.4 排样图设计 (7)3.5 冲压力的计算 (10)3.6 压力机的选择 (13)3.7 弹簧的选择 (13)3.8 压力中心的计算 (14)3.9 冲压刃口尺寸计算 (15)4 级进模零部件设计 (19)4.1 凸模结构尺寸设计 (19)4.2 冲孔凸模结构尺寸设计 (21)4.3 导料装置的设计 (22)4.4 导向装置的设计 (23)4.5 定距机构设计 (24)4.6 卸料装置 (24)4.7 非标准件 (25)4.8 标准件的选取 (28)5.模具总装图 (30)6.模具的装配及调试 (33)6.1模具的装配 (33)6.2模具的调试 (34)结束语 (35)参考文献 (36)摘要级进模在过去因技术水平的限制，工位数相对较少，常为3~5个工位，10个工位以上就算多了，所以多工位这个词过去很少听到。
第四节 多工位级进模的排样设计(一)
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作业： 思考题 P82： 10、12
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多工位级进模与冲压自动化
少年辛苦终身事， 莫向光阴惰寸功。
宋 斌 主讲
——杜荀鹤
设计多工位级进模时，首先设计条料排样图。因为条料排样图 是设计多工位级进模的重要依据。条料排样图设计得好坏及合理 与否，直接影响到模具设计的成败，因此，排样图设计时应有多 个方案，进行比较、归纳、综合得出最佳方案。
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3)如果采用分断切除废料方法，会出现一个冲压件的周边毛刺 方向不一致，这是不允许的，应十分注意。若在排样图设计 时有困难，则可在模具设计时采用倒冲来满足其要求。
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二、条料排样图设计时应考虑的因素 8．正确设置侧刃位置与导正孔 侧刃是用来保证送料步距的。所以，侧刃一般设置在第一工
1)企业生产能力不足，生产批量很大时，可采用双排或多排排样 ，在模具上提高效率。
2)生产能力与批量相适应时，单排排样较好。
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二、条料排样图设计时应考虑的因素
2．多工位级进模的送料方式
3．零件形状 4．冲裁力的平衡
1)力求压力中心与模具中心重合，其最大偏移量不超过模具长 度的1／6(或宽度的1／6)
张家界位航院数模多具教(研可室大于15个)
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三、载体设计 5．中间载体
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固定卡子多工位级进模设计设计目录摘要 (I)Abstract (II)①钣金冲压模具行业，以更好更快的发展，他们应该留下可持续发展的道路，采取集权化，专业化道路，小作坊式的操作，不同的裂开的部分，细化，提高了工作效率。
(3)②一体化产业的发展，不断研究与新技术的支持，更快的研究成果应用到企业的生产实践中去，形成一个创新，产业化的良性循环。
(3)③适当增加投资，放弃旧技术，旧机器，利用新技术和新设备的机械化，冲压工艺与高新技术相结合，以提高自己的水平，通过使用信息技术，使冲压模具行业向高标准，高层次的方向发展。
冲压过程的计算机仿真软件开发带来了新鲜的血液，正确使用仿真软件，以帮助设计人员提高生产效率。
3.固定卡子模具设计与计算 (3)3.1 固定卡子展开尺寸计算 (4)3.2 冲压件的工艺分析 (5)3.3 工艺方案确定 (6)3.4 排样图设计 (6)3.5 冲压力的计算 (9)3.6 压力机的选择 (12)3.7 弹簧的选择 (12)3.8压力中心的计算 (13)3.9 冲压刃口尺寸计算 (15)4 级进模零部件设计 (18)4.1 凸模结构尺寸设计 (18)4.2 冲孔凸模结构尺寸设计 (20)4.3 导料装置的设计 (22)4.4 导向装置的设计 (22)4.5 定距机构设计 (23)4.6 卸料装置 (23)4.7 非标准件 (24)4.8 标准件的选取 (27)5.模具总装图 (29)6.模具的装配及调试 (31)6.1模具的装配 (31)6.2模具的调试 (32)结束语 (33)参考文献 (34)摘要级进模在过去因技术水平的限制，工位数相对较少，常为3~5个工位，10个工位以上就算多了，所以多工位这个词过去很少听到。
近年来模具设计与制造技术有了进步，工位数已不再是限制模具设计与制造的关键。
本文分析了固定卡子多工位级进模设计的工艺性，详细介绍了其成形的排样方案和多工位级进模零部件的设计。
确定了合理的成形步骤和多工位级进模的结构，该模具凹模采用镶块式从一定程度上降低了成本，且易损部位更换方便。
模具结构灵活可靠、卸料方便，能保证产品质量，对此类零件的级进模设计有参考价值。
关键词：级进模成形结构AbstractIn the past, Progressive die relatively small number of bits work,generally 3 to 5 stations, 10 stations over even more because of technical limitations, so the multi-bit word seldom heard in the past. Mold design and manufacturing technology made progress in recent years, the median is no longer the limit workers die design and manufacture of the key.This paper analyzes the spring destroyed hold multi-position progressive die design process of detailing the layout of its programs and forming multi-position design of progressive die components. Reasonable steps to determine the shape and multi-position progressive die structure, the mold insert block die by a certain extent, reduce the cost, and easy replacement of wearing parts. Mold structure flexible and reliable, easy to discharge, to ensure product quality, of such part of the progressive die design a valuable reference.Keywords： Progressive Die Forming Structure1、绪论1.1 时代背景随着社会和经济的发展，汽车产业在国民经济中占有相当大的比例的冲压技术在汽车行业的应用也因此成为更深，更广，更深，技术开发和冲压机械行业紧密相连，而且还关系到人们的日常生活中。
冲压工艺和冲压设备迅速发展，越来越高科技的应用软件，冲压技术以及它们的组合越来越多，通过分析和模拟软件，使这一进程越来越面向高科技冲压冲压技术，冲压成型技术，并因此提高到一个新的水平。
使用新材料和硬质合金模具模具推广，模具表面处理技术已经得到了很大的发展，冲压模具冲压设备和结构也得到了改善，提高了精度，显着延长了模具的使用寿命，扩大模具的使用。
冲压工艺，生产效率高，质量稳定，成本低，易于加工复杂形状的工件等，使这一进程在机械，汽车，航空航天，纺织，家电行业已经发挥了重要作用。
工业产品的持续增长，生产技术的不断提高，基本冲压模具技术和设备领域中发挥着越来越重要的作用。
冲压过程中，实际上是指安装在印刷机上的模具，以模塑成所需的形状和尺寸的工件作为生产技术通过板材的力而变形的金属板材料的变形力施加。
该技术是建立金属的塑性变形理论的基础上，尽管许多冲压过程中的处理方法，但基本上可分为两个不同的类别的过程和变形过程，同时冲压，弯曲，拉伸，形成构成板料冲压成形过程中四个基本流程。
冲压工艺相比，其他的加工方法，具有显着的经济和技术的优点：（1）高效率，（2）可以是一个相对容易获得的工件的形状;（3）更稳定的尺寸精度的工件，并具有良好的互换性（4）冲压生产工艺相对简单，工人操作，便于实现机械自动化。
然而，这些优势的背后也有其自身的一些缺点：（1）模具制作成本高;（2）仅适用于大规模生产;（3）噪音，在操作具有一定程度的风险。
目前，中国也是在新闻领域的研究越来越多，越来越深入，在钣金冲压性能研究，形成过程，分析应力和应变，板材变形规律，模具和坯料其他之间的相互作用研究方面有很好的发展。
在今天的日益发达的计算机技术，一些仿真软件的出现使塑性成形理论已得到进一步提高，利用计算机模拟技术，如有限元素分析，Dynaform的其他软件模拟的薄板金属成型过程中的一系列问题，根据计算机分析结果，设计人员可以制订更合理的工艺方案和预测成形过程的问题可能出现的和优化的模具制造过程中，无论是省钱，而且还可以减少一些模具生产周期。
尽管中国发展迅速，在制造业，但一些先进技术在中国仍是没有很好的发展，制造技术与发达国家相比有不小的差距。
所以模具技术的发展必须走向信息化，现代化，科技化方向。
持续研究和推广的高科技设备，使我国的模具行业已经有相当的发展。
中国的制造业一直在快速增长期，只有正确把握这样的机会，继续发展自己的技术来提高企业的核心竞争力，以在同行业中崭露头角。
1.2 本次课题意义通过本次的毕业设计课题，将大学四年来所学习的基本理论知识，专业知识以及基本技能综合的运用起来，提高自我分析问题，解决问题的能力，在以下几方面进行培养：①调查研究中外各种文献的能力；②分析实际问题，且能够解决问题的能力；③逻辑思维和书面表达能力；④理论联系实际，创新力的培养；1.3 本次课题的主要内容本文主要讨论了后座减震支撑板的成形技术，在汽车大量被制造的同时，人们也开始关注到了汽车内部的一些舒适性问题，这也成为了本课题研究的基础，通过研究支撑板的减震设计来达到舒适的目的。
所谓的支撑板就是通过将板料成形，使之变成特定的形状来支撑座椅的一种工件，支撑板的研究由来已久，几乎所有的机械工业设备中都含有支撑板这一类的零件。
而本文主要分析了冲压对钢板、模具材料和设计的要求，归纳冷冲压成形钢板的开发及其成形技术，力求为该技术进一步的研究及其在汽车工业上的应用提供参考。
1.4 冲压模具行业的问题以及未来的发展趋势主要问题：①低效率的生产自动化，技术落后，国家的制造业是在一段时间的快速增长，虽然在同行业中的许多公司可以进行比较等发达国家，是的程度的自动化，作为以及它是否是核心技术十分落后，严重阻碍了行业的发展。
②先进的冲压技术很少使用，许多企业对新技术的发展，以投资少，大多是从其他部件的引进先进的技术，导致一些技术只能依靠在外国公司的帮助下，该国的贫困人口信息化水平不能很好地与计算机软件相结合的传统制造工艺。
③专业人才缺乏，人才总是被企业的核心竞争力，并在中国制造业背面是如此先进它还拥有自己隐藏的人才稀缺的高科技企业，掌握先进分析技术和数字技术人才远远不是企业的需求。
④精密模具一般都是依赖进口，模具本身的标准化程度不高，但这些远远满足国内汽车产业的快速发展，目前还不能完全自给。
发展趋势：从一定程度上的观点，在汽车保有量的增加带来了很多社会的问题，如交通拥堵，虽然在表面汽车制造市场是已经饱和，但根据一些大的汽车生产厂家负责人说，未来的第天，汽车行业将更加繁荣，2007年，长安集团，谁指出了，未来二十年公司的年度会议上曾公开汽车制造业将仅增加到目前为止今年参数或没有任何错误，但在汽车行业，或冲压模具行业的未来将如何发展仍值得我们去探索：①钣金冲压模具行业，以更好更快的发展，他们应该留下可持续发展的道路，采取集权化，专业化道路，小作坊式的操作，不同的裂开的部分，细化，提高了工作效率。
②一体化产业的发展，不断研究与新技术的支持，更快的研究成果应用到企业的生产实践中去，形成一个创新，产业化的良性循环。
③适当增加投资，放弃旧技术，旧机器，利用新技术和新设备的机械化，冲压工艺与高新技术相结合，以提高自己的水平，通过使用信息技术，使冲压模具行业向高标准，高层次的方向发展。
冲压过程的计算机仿真软件开发带来了新鲜的血液，正确使用仿真软件，以帮助设计人员提高生产效率。
3.固定卡子模具设计与计算工件名称：国定卡子生产批量：大批量材料：20#钢材料厚度：1mm图1：固定卡子零件图技术要求：1.未注公差IT14；2.工件毛刺高度小于0.08；3.未注圆角R0.5；4.要求由带料一次冲压完成。
5.3.1 固定卡子展开尺寸计算板料弯曲过程中，应变中性层的长度不变，因此，可以根据这一原理来确定弯曲件的毛坯展开尺寸。
弯曲件展开长度包括直边部分和弯曲部分。
直边部分的长度在弯曲前后不发生变化，而弯曲部分的长度根据不同的情况计算。