Rnmjd_l基孔制与基轴制
基孔制、基轴制公差带、配合、基本偏差数值表
内容摘要:国家标准《公差与配合》规定了公差带由标准公差和基本偏差两个要素组成。
标准公差确定公差带的大小，而基本偏差确定公差带的位置，见下图。
1）标准公差（IT）标准公差的数值由基本尺寸和公差等级来决定。
其中公差国家标准《公差与配合》规定了公差带由标准公差和基本偏差两个要素组成。
标准公差确定公差带的大小，而基本偏差确定公差带的位置，见下图。
1）标准公差（IT）标准公差的数值由基本尺寸和公差等级来决定。
其中公差等级是确定尺寸精确程度的等级。
标准公差分为20级，即IT01，IT0，IT1，…，ITI8。
其尺寸精确程度从IT01到ITI8依次降低。
标准公差的具体数值可查表得到。
2）基本偏差基本偏差一般是指上下两个偏差中靠近零线的那个偏差。
即当公差带位于零线上方时，基本偏差为下偏差；当公差带位于零线下方时，基本偏差为上偏差，见上图。
国家标准对孔和轴均规定了28个不同的基本偏差。
基本偏差代号用拉丁字母表示，大写字母表示孔，小写字母表示轴。
下图是孔和轴的28个基本偏差系列图。
从基本偏差系列图可知，轴的基本偏差从a到h为上偏差（es），且是负值，其绝对值依次减小；从j到2c为下偏差（ei），且是正值，其绝对值依次增大。
孔的基本偏差从A到H为下偏差（E1），且是正值，其绝对值依次减小，从J到ZC为上偏差（Es），且是负值，其绝对值依次增大；其中H和h的基本偏差为零。
JS和js对称于零线，没有基本偏差，其上，下偏差分别为+IT/2和-IT/2。
基本偏差系列图只表示了公差带的各种位置，所以只画出属于基本偏差的一端，另一端则是开口的，即公差带的另一端取决于标准公差（IT）的大小。
7-6 极限与配合按零件图要求加工出来的零件，装配时不需要经过选择或修配，就能达到规定的技术要求，这种性质称为互换性。
零件具有互换性，便于装配和维修，有利于组织生产协作，提高经济效益。
建立极限与配合制度是保（GB/T1800、证零件具有互换性的必要条件。
公差基础知识篇
公差基础知识
（2）基轴制与基孔制
基孔制优先、常用配合
注：标注“灰色”的配合为优先配合。
基轴制优先、常用配合
注：标注“灰色”的配合为优先配合。
基准制的选择
选择基准制时，应从结构、工艺、经济几方面来综合考虑，权衡利弊，主要是遵从以下几项原则：
1、一般情况下，设计时优先选用基孔制。
加工孔比加工轴要困难些，而且所用的刀，量具尺寸规格也多些。
采用基孔制，可大大缩减定制刀，量具的规格和数量。
2、有些情况下采用基轴制配合：零件采用外径不需加工的，具有一定精度等级的型材时，如直接用作轴；在同一基本尺寸的轴上装配几个具有不同性质的零件时，应选用基轴制配合；与标准件相配合的孔或轴,应以标准件为基准来确定配合制。
如滚动轴承的外圈与轴承座的配合即属于基轴制配合;又如定位销与孔的配合为基轴制的配合等。
3、非基准配合：在实际生产中的某些配合，如有充分的理由或特殊需要，允许采用非基准配合，即非基准孔和非基准轴的配合。
（3）优先配合、常用配合的特征及应用
（4）未注公差值
线性尺寸的极限偏差值
倒圆半径和倒角高度尺寸的极限偏差
角度尺寸的极限偏差数值
直线度和平面度未注公差值
垂直度未注公差值
对称度未注公差值
圆跳动的未注公差值
选用原则
（1）机械加工未注尺寸公差一般选用“m”级，未注形位公差一般选用“K”级。
（2）板金加工未注尺寸公差一般选用“c”级，未注形位公差一般选用“L”级。
基孔制与基轴制
基孔制与基轴制部门： xxx时间： xxx整理范文，仅供参考，可下载自行编辑基孔制与基轴制机械工艺2009-09-28 22:01 阅读275 评论0字号：大大中中小小基孔制基轴制特性及说明H11/a11A11/h11间隙非常大，液体摩擦情况差，产生紊流现象。
用于精度极低粗糙机械转动很松的配合，高温工作的转动轴以及轴向自由移动的齿轮和离合器等，在一般机械中很少采用H11/b11B11/h11间隙非常大，液体摩擦情况较差，且有紊流。
用于高温工作和粗糙的机械传动轴，其配合间隙非常大，且间隙有很大的变动范围H12/b12B12/h12间隙非常大，有紊流现象，液体摩擦很差的粗糙配合，其配合间隙很大的变动。
如扳手孔与座等的配合H9/c9间隙很大，液体摩擦尚好。
有于高温工作，高速转动造成配合间隙减小，大公差、大间隙要求的外露组件的配合，在一般机械中很少采用H10/c10间隙很大，液体摩擦尚好。
用于结合件材料线膨胀系数显著不同处。
如光学测长仪与光学零件的配合H11/c11C11/h11配合间隙非常大，液体摩擦较差，易产生紊流的配合。
用于转速很低，配合很松的配合。
常用于大间隙、大公差的外露组件及装配很松之处H8/d8D8/h8间隙比较大，液体摩擦良好，带层流。
用于精度不高、高速及载荷不高的配合，高温条件下的转动配合以及由于装配精度不高而引起偏斜的连接H9/d9D9/h9间隙很大的灵活转动配合，液体摩擦情况尚好，用于精度非主要要求时，或有大的温度变动，高速或大的轴颈压力等情况的转动配合，如一般通用机械中的平键连接，滑动轴承及较松的皮带轮等的配合H10/d10D10/h10间隙很大的松动配合，液体摩擦情况尚好。
如一般比较松的皮带轮及滑动轴承等的配合H11/d11D11/h11液体摩擦稍差：适用于间隙变动较大的工作条件及不重要的传动配合，亦用于不重要的固定配合和滑动配合，如减速器壳孔和法兰盘，以及螺栓连接等的配合H8/e7E8/h7液体摩擦良好，较松的转动配合,如风扇电机中的配合,以及气轮发电机、大电动机的高速轴承的配合H8/e8E8/h8H8/e8配合性质与H8/e7相同，但其间隙变动范围更大一些，适用于高转速，载荷不大，方向不变的轴与轴承的配合，或者属于中等转速，但轴比较长的情况，以及有三个以上支承的情况。
基孔制和基轴制的含义与选择依据
基孔制和基轴制的含义与选择依据一、什么是基孔制基孔制：基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。
基孔制的孔为基准孔，其下偏差为零，基本偏差代号为H【通俗理解】：基孔制就是将配合的零件特征孔当作标准件，与之配合的轴类件则当作非标准件来控制。
比如配合尺寸为φ20的孔轴之间的配合，则将配合的孔看着基准孔，它的制造精度完全由加工孔的刀具来确定，我们无须再对其进行测量检测，但却对与之配合的轴类件则加以测量检测和控制。
二、什么是基轴制基轴制：基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。
基轴制的轴为基准轴，其上偏差为零，基本偏差代号为h【通俗理解】：基轴制就是将配合的零件特征轴当作标准件，与之配合的孔类件则当作非标准件来控制。
比如配合尺寸为φ20的孔轴之间的配合，则将配合的轴看着基准轴，它的制造精度完全由加工轴的刀具和工件在机床夹具中的定位来确定，我们无须再对其进行测量检测，但却对与之配合的孔类件则加以测量检测和控制。
三、基孔制和基轴制的选择依据1、由于孔的加工与测量难度高于轴，所以在一般的情形下应优先选择基孔制配合。
对于高精度的中小尺寸孔，采用基孔制可减少定值刀、量具的数量规格。
基孔制配合的标注示例：φ100H7/m62、在可以获得明显的经济效益的情况下，选择基轴制。
如农机或纺机中，用不需切削加工的冷拉棒材直接作轴。
由于结构上的特殊原因，同一基本尺寸的轴上有不同的配合要求时也采用基轴制。
3、当轴孔配合的一方是标准件，则依据标准件来选择。
当标准件是孔，则采用基孔制配合，如轴承的内圈与轴的配合当标准件是轴，则采用基轴制配合，如圆柱销与孔的配合，轴承外圈与孔的配合。
【附】配合的分类：1、按照配合的制度来分：基孔制、基轴制、非基准制(自由配合)2、按照配合公差带间隙来分：过盈配合、间隙配合、过渡配合A、当配合件要求可靠的定位并且能够承受传递载荷时，应该选择过盈配合B、当配合件仅要求有定位和能够方便装拆时，应该选择间隙配合。
公差配合基孔制和基轴制详解
公差配合基孔制和基轴制详解1. 公差配合的基本概念哎呀，聊到公差配合，这可真是一门需要细细琢磨的学问。
简单来说，公差配合就像我们做饭时对材料的控制一样，你要确保食材的分量、大小、质地都刚刚好，不多不少。
这玩意儿在机械设计里也是个大头。
你想想，假如两个零件需要配合得非常精准，那它们的尺寸差异就得严格控制，这就是公差配合的魔力所在。
1.1 基孔制与基轴制的基本概念说到基孔制和基轴制，这俩名字听起来有点儿拗口，但其实都不难理解。
基孔制，顾名思义，就是以孔的尺寸作为基准来控制公差。
你可以把它想象成做大饼时，我们先定一个饼的大小，再决定里头的馅料有多少。
基轴制则正好相反，我们以轴的尺寸为基准来决定公差。
这就好比你先弄好一个轴心，再把其他东西套在上面。
就像你买个玩具，玩具的中心杆先固定好，其他部分再围绕它来制作。
1.2 公差配合的实用意义要是零件配合不好，就好像是我们在拼装家具时，一颗螺丝总是拧不上去，那可是烦得要命。
公差配合的好坏，直接影响到设备的性能和寿命。
想象一下，如果你家的门框做得不精确，门怎么可能顺畅地开合呢？所以，搞懂这些配合方式对于确保机械设备的正常运转可是至关重要的。
2. 基孔制详解好了，现在咱们掰开揉碎了说说基孔制。
简单来说，基孔制就是把“孔”当作参考点来制定尺寸公差的方式。
比如说，你设计一个机器零件，打算在它上面钻个孔。
那这个孔的尺寸就被定为你的基准，然后再确定其他相关零件的尺寸和公差。
想象一下，你在定做一个戒指，内圈的尺寸（基准孔）要固定好，然后才决定它的外圈和宽度。
2.1 基孔制的优点基孔制有个大优点，就是它特别容易控制。
你可以把孔的尺寸做得很准确，因为孔是比较简单的几何形状，制造起来也更容易。
就像做一个圆形的杯子，杯口的直径定好，其他地方就好做多了。
这种方式让我们在生产过程中可以减少很多麻烦，还能保证零件之间的配合更加稳定。
2.2 基孔制的应用场景基孔制在很多精密机械里都有广泛应用，尤其是那些需要高精度配合的地方。
基孔制和基轴制公差表
基孔制和基轴制公差表
"基孔制"和"基轴制"涉及到工程图纸中的一种公差制度，这两者是一种配合公差的表达方式，用于规定零件的尺寸与配合关系。
下面是它们的简要解释：
基孔制（Hole Basis System）：
在基孔制中，零件的公差是围绕基础孔尺寸（基孔）来确定的。
这意味着零件的上限尺寸和下限尺寸是相对于基础孔的大小而言的。
零件的孔的上下偏差与基础孔的尺寸有关，而轴的尺寸则相对固定。
这样的设计适用于需要配合孔的场景，例如销或螺栓。
基轴制（Shaft Basis System）：
在基轴制中，零件的公差是围绕基础轴尺寸（基轴）来确定的。
与基孔制相反，这意味着零件的上限尺寸和下限尺寸是相对于基础轴的大小而言的。
这种设计适用于需要配合轴的场景，例如套筒或轴承。
公差表：
无论是基孔制还是基轴制，公差表通常都会包括以下信息：
1.基础尺寸：基础孔或基轴的准确尺寸。
2.上偏差（Upper Deviation）：零件允许的最大尺寸超出基础尺
寸的量。
3.下偏差（Lower Deviation）：零件允许的最小尺寸低于基础尺
寸的量。
4.公差带（Tolerance Zone）：允许零件尺寸浮动的范围，由上
偏差和下偏差之间的差异确定。
这些信息在工程图纸的配合标注中会用符号和数值表示。
具体的公差表可以根据设计要求和零件的具体应用而有所不同。
在绘制工程图纸时，根据实际情况选择基孔制或基轴制，并提供清晰的公差表是确保零件制造和装配的关键。
基孔制与基轴制
基孔制基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。
基孔制的孔为基准孔，其下偏差为零，基本偏差代号为H.基轴制基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。
基轴制的轴为基准轴，其上偏差为零，基本偏差代号为h。
具体应用的方面:1、基孔制的选择。
一般应优先选用基孔制。
对于高精度的中小尺寸孔，采用基孔制可减少定值刀，量具的数量规格。
2、基轴制的选择。
在可以获得明显的经济效益的情况下，选择基轴制。
如农机或纺机中，用不需切削加工的冷插棒材直接作轴；结构上的特殊原因，同一基本尺寸的轴上有不同的配合要求。
3、与标准件配合的基准制选择。
基准制的选择依标准件而定。
比如键采用基孔制、圆柱销采用基轴制，滚动轴承的外圈与孔采用基轴制，滚动轴承的内圈与轴采用基孔制。
4、非基准制选择。
为了满足配合的特殊需要，可用任意孔，轴公差带组成的配合基孔制的孔为基准孔，其下偏差（EI）为零，基本偏差代号为H。
基轴制的轴为基准轴，代号为h，并规定基准轴的基本偏差即上偏差为零。
就是看配合里面有H还是h。
追问那有没有可能没有h的公差代号呢？比如F9/f9回答既不是基孔制也不是基轴制，孔和轴都有各自的偏差另外，应用时除了考虑加工、测量等问题，必须考虑设计和装配的问题，例如同一尺寸轴配多套，也会选择基轴了，呵呵，视具体情况而定。
轴承作为标准，选用时都以轴承为基准加工配合的轴和孔，轴承孔就是基准孔，外圈就是基准轴。
没有区别基孔制基轴制特性及说明H11/a11A11/h11间隙非常大，液体摩擦情况差，产生紊流现象。
用于精度极低粗糙机械转动很松的配合，高温工作的转动轴以及轴向自由移动的齿轮和离合器等，在一般机械中很少采用H11/b11B11/h11间隙非常大，液体摩擦情况较差，且有紊流。
用于高温工作和粗糙的机械传动轴，其配合间隙非常大，且间隙有很大的变动范围H12/b12B12/h12间隙非常大，有紊流现象，液体摩擦很差的粗糙配合，其配合间隙很大的变动。
公差配合,如何确定基轴制还是基孔制？
公差配合，如何确定基轴制还是基孔制？优先选用基孔制：优先选用基孔制主要是从工艺上和宏观经济效益来考虑的。
选用基孔制可以减少孔用定值刀具和量具的规格数目。
在下列情况下应选用基轴制：（1）在同一基本尺寸的轴上有不同配合要求。
例如，发动机的活塞轴与连杆铜套孔和活塞孔之间的配合。
根据工作需要及装配性，活塞销与活塞采用过渡配合，而与连杆铜套孔采用间隙配合。
所示，销轴将做成阶梯状。
（2）直接使用有一定精度（IT8~IT11）而不再进行机械加工的冷拔钢材（这种钢材是按基准轴的公差带制造）做轴。
在这种情况下，当需要各种不同的配合时，可选择不同的孔公差带位置来实现。
这种情况应用在农业机械和纺织机械中。
（3）加工尺寸小于1mm的精密轴比同级孔要困难，因此在仪器制造、钟表生产、无线电工程中，常使用经过光轧成形的钢丝直接做轴，这时采用基轴制较经济。
3、与标准件配合，应以标准件为基准件，来确定采用基孔制还是基轴制。
例如，滚动轴承的外圈与壳体孔的配合应采用基轴制，而其内圈与轴径的配合则是基轴制。
4、允许采用非基准制配合。
非基准制配合是指相配合的孔和轴，孔不是基准孔H轴也不是基准轴h的配合。
最为典型的是轴承盖与轴承座孔的配合。
在箱体孔中装配有滚动轴承和轴承盖，有滚动轴承是标准件，它与箱体孔的配合是基轴制配合，箱体孔的公差带已由此而确定为J7，这时如果轴承盖与箱体孔的配合坚持用基轴制，则配合为J/h，属于过渡配合。
但轴承盖需要经常拆卸，显然应该采用间隙配合，同时考虑到轴承盖的性能要求和加工的经济性，轴承盖配合尺寸采用9级精度，最后选择轴承盖与箱体孔的配合为J7/f9。
公差等级的选用一般采用类比法，也就是参考从生产实践中总结出来的经验资料，进行比较选用。
选择时应考虑以下几个方面：1、孔和轴的工艺等价性孔和轴的工艺等价性是指孔和轴加工难易程度应相同。
在常用尺寸段内，对间隙配合和过渡配合，孔的公差等级高于或等于IT8级时，轴比孔应高一级，如H8/g7，H7/n6。
2016新编公差配合,如何确定基轴制还是基孔制？
公差配合，如何确定基轴制还是基孔制？优先选用基孔制：优先选用基孔制主要是从工艺上和宏观经济效益来考虑的。
选用基孔制可以减少孔用定值刀具和量具的规格数目。
在下列情况下应选用基轴制：（1）在同一基本尺寸的轴上有不同配合要求。
例如，发动机的活塞轴与连杆铜套孔和活塞孔之间的配合。
根据工作需要及装配性，活塞销与活塞采用过渡配合，而与连杆铜套孔采用间隙配合。
所示，销轴将做成阶梯状。
（2）直接使用有一定精度（IT8~IT11）而不再进行机械加工的冷拔钢材（这种钢材是按基准轴的公差带制造）做轴。
在这种情况下，当需要各种不同的配合时，可选择不同的孔公差带位置来实现。
这种情况应用在农业机械和纺织机械中。
（3）加工尺寸小于1mm的精密轴比同级孔要困难，因此在仪器制造、钟表生产、无线电工程中，常使用经过光轧成形的钢丝直接做轴，这时采用基轴制较经济。
3、与标准件配合，应以标准件为基准件，来确定采用基孔制还是基轴制。
例如，滚动轴承的外圈与壳体孔的配合应采用基轴制，而其内圈与轴径的配合则是基轴制。
4、允许采用非基准制配合。
非基准制配合是指相配合的孔和轴，孔不是基准孔H轴也不是基准轴h的配合。
最为典型的是轴承盖与轴承座孔的配合。
在箱体孔中装配有滚动轴承和轴承盖，有滚动轴承是标准件，它与箱体孔的配合是基轴制配合，箱体孔的公差带已由此而确定为J7，这时如果轴承盖与箱体孔的配合坚持用基轴制，则配合为J/h，属于过渡配合。
但轴承盖需要经常拆卸，显然应该采用间隙配合，同时考虑到轴承盖的性能要求和加工的经济性，轴承盖配合尺寸采用9级精度，最后选择轴承盖与箱体孔的配合为J7/f9。
公差等级的选用一般采用类比法，也就是参考从生产实践中总结出来的经验资料，进行比较选用。
选择时应考虑以下几个方面：1、孔和轴的工艺等价性孔和轴的工艺等价性是指孔和轴加工难易程度应相同。
在常用尺寸段内，对间隙配合和过渡配合，孔的公差等级高于或等于IT8级时，轴比孔应高一级，如H8/g7，H7/n6。
基轴制和基孔制的判断
配合H9/h9的基准制是什么？它既是基轴制也是基孔制，是基准孔和基准轴的配合。
属于最小间隙为0最大间隙取决于基本尺寸的间隙配合。
继续追问：对于一个过渡配合，如何判断其有极限过盈还是极限间隙呢？补充回答：对于过渡配合判断极限过盈或极限间隙（严格说无论什么配合，即使是混合配合），可以画出公差带示意图（或查阅轴与孔的公差值）进行简单计算即可知道。
如：Φ50H7的基准孔与Φ50m5的轴形成基孔制过渡配合，如图（公差带示意图）：其极限过盈和极限间隙为：最大过盈=轴最大—孔最小=+0.020 — 0 =0.02最大间隙=孔最大—轴最小=+0.025—（+0.009）=0.016所有配合，只要有轴、孔的公差值（有时图纸直接标出，有时标配合代号，可查标准得出公差值），就可以计算出轴孔配合时的极限间隙或过盈。
过盈是指轴大孔小，装在一起紧；间隙是指孔大轴小，装在一起松，有间隙。
“过盈是孔最小减轴最大”，但过盈量和间隙量都是量值，也就是说都是正值。
基本尺寸35H7/f6，是基孔制间隙配合；基孔制的基准孔是H，与其配合的轴从a——h都是间隙配合，从j——m是过渡配合，从r——zc是过盈配合，其中n 和p，可能是过渡可能是过盈，这得看轴和孔的标准公差等级。
反过来基轴制也是一样，只不过N可能是过渡也可能是过盈配合。
35H7的上偏差是+0.025，下偏差是0，35f6的上偏差是-0.025，下偏差是-0.041。
所以：最大间隙=孔最大极限尺寸 - 轴最小极限尺寸=孔上偏差 - 轴下偏差=+0.025-（-0.041）=0.066最小间隙=孔最小极限尺寸 - 轴最大极限尺寸=孔下偏差 - 轴上偏差=0-（-0.025）=0.025其实你只要查得配合的轴和孔的公差值，画画公差带示意图，就清楚了。
基孔制与基轴制的区别
基孔制与基轴制的区别基孔制（cavity-based fabrication）和基轴制（axis-based fabrication）是两种不同的制造技术，常用于微纳加工领域。
它们在制造工艺和应用方面有许多区别。
1. 工艺原理基孔制通过在材料之间形成微孔或微通道的空间，利用物质的扩散和渗透来控制制造过程。
通常，基孔制的制造过程涉及三个主要步骤：模板形成、材料浸渍和模板去除。
首先，使用可控制的方法形成模板孔洞，然后通过浸渍将所需材料填充到孔洞中，最后去除模板以获得所需的结构。
相比之下，基轴制则通过沿一个或多个轴向逐层生长材料来实现。
基轴制的制造过程可以分为两个主要步骤：层叠生长和剥离。
层叠生长是指逐渐沉积层与层之间的材料，形成所需的结构。
剥离是指将材料从基底上剥离，使其成为单独的结构。
2. 制造精度基孔制相对于基轴制具有更高的制造精度。
由于基孔制使用模板形式，可以通过控制模板尺寸和形状来精确控制最终产品的孔洞大小和形状。
此外，由于基孔制过程是扩散和渗透的结果，因此可以实现尺寸更小和形状更复杂的结构。
相比之下，基轴制的制造精度受到生长过程的限制。
虽然基轴制可以在空间中生长复杂的结构，但其制造精度通常较低。
由于层叠生长的过程中存在生长误差和界面不完整性，基轴制的最终产品的尺寸和形状可能存在一定的偏差。
3. 结构复杂性基孔制和基轴制在结构复杂性方面也存在差异。
基孔制可以实现非常复杂的结构，包括具有不同孔洞形状和尺寸的多孔结构。
还可以将多个孔洞组合成更复杂的几何形状，如通道、六面体等。
因为基孔制涉及到模板形成和去除的过程，所以可以灵活地控制最终产品的结构。
然而，基轴制的复杂结构受到层叠生长和剥离过程的限制。
尽管基轴制可以层叠生长多个层，但每一层的结构形状通常较为简单。
此外，基轴制的剥离过程可能导致结构损坏，限制了复杂结构的实现。
4. 应用领域基孔制和基轴制在应用领域方面有不同的特点。
由于基孔制可以实现复杂的多孔结构，因此常常应用于过滤、分离、催化和传感等领域。
主轴轴承位的基孔制和基轴制的区别
主轴轴承位的基孔制和基轴制的区别好家伙，这个问题真是挺有意思的！说到主轴轴承位的基孔制和基轴制，这两者可不是一对儿亲兄弟，虽然它们有点像，但性格上差得有点远呢。
你要知道，咱们做机械加工的时候，有好多地方需要精准地配合、对准，才能保证机器运转平稳，这时候基孔制和基轴制就登场了。
它们看似差不多，实则差别大着呢！先说说基孔制吧，听起来有点像什么“基准孔”似的。
这个“基孔”其实就是一个咱们常说的“基准点”，是用来做定位的。
你可以把它想象成一个标志性的“参考点”，其他零部件的加工和安装都要参照这个点来进行。
就好比你在做拼图游戏的时候，找到一个角落的拼图块，那块拼图就像是基孔，一旦你确定了它的位置，其他拼图就好拼了。
这种方法有个特点，就是基孔是固定不变的，后续的加工都是围绕这个孔来进行调整和定位的。
所以你看，基孔制就是先打一个“基准孔”，再根据它来精确地控制其他部分。
简单、直接，不复杂，特别适合大多数的机械加工需求。
可不能以为基轴制就和基孔制一样简单哦。
基轴制的意思，就是轴心那一块儿当基准了。
它不像基孔制那样直接在孔上做定位，而是在轴上设定一个基准。
你可以把基轴制理解成一个有点“先锋”范儿的做法。
它是依靠主轴的中心位置来进行定准的，这样做的好处就是能让整体结构的稳定性更高，因为主轴通常是机器中最核心的部分嘛。
想想看，主轴就像是人身体里的脊柱，哪儿不稳，哪儿就得不行。
所以基轴制就像是给主轴找了个“身份证”，让机器各部分都围绕这个“身份证”来调整。
虽然这种方式有时候处理起来可能复杂一点，但它提供了更高的精度和稳定性，特别适用于那些对精度要求极高的机器。
你可能会想，基孔制和基轴制到底哪个更好呢？哈哈，这可真得看你需求的场景了。
基孔制适合批量生产或者说是一些相对简单的加工任务。
你要是做的零部件比较小、简单，而且要求不特别高，那么基孔制就是一条省心省力的路子。
而基轴制嘛，它更适合那些要求高精度、高稳定性的生产环境，譬如一些高精密的数控设备或者航天航空这些行业。
基孔制和基轴制的定义
基孔制和基轴制的定义
嘿，朋友们！今天咱来唠唠基孔制和基轴制！这俩玩意儿可有意思啦！
你说啥是基孔制呢？简单来讲，基孔制啊，就好比是一个团队里有个核心人物，其他成员都得围着他转。
在机械制造里，就是先把孔的尺寸给定了，轴呢就得根据孔的要求来配合。
就好像你有个特别的盒子，其他东西都得按照这个盒子的大小形状来设计，才能完美匹配进去，不然就不合适啦！你想想，这是不是挺神奇的？这基孔制啊，让制造过程变得更有序，更有章可循。
那基轴制呢？哎呀呀，基轴制就像是反过来啦！它是以轴为中心，孔得按照轴的尺寸来调整。
就如同有根定海神针在那，周围的东西都得适应它。
这在一些情况下也是超级重要的呀！比如有些特殊的设计或者工艺要求，基轴制就能大显身手啦！
咱举个例子吧，就好比你搭积木，你先确定了一个主要的积木块，其他的都得跟它搭配好才能搭出漂亮的造型。
基孔制就是先确定那个主要的积木块是孔，基轴制就是先确定主要的积木块是轴。
这么一说，是不是好理解多啦？
你说这基孔制和基轴制是不是很神奇？它们就像一对好兄弟，在机械制造的世界里各司其职，发挥着重要的作用！它们让各种零件能够紧密配合，让机器能够顺畅运转。
没有它们，那可真是乱套啦！咱生活中的好多东西，小到一个螺丝钉，大到一辆汽车、一架飞机，都离不开基孔制和基轴制的功劳呢！
所以啊，基孔制和基轴制真的是超级重要的呀！它们让机械制造变得更精确、更可靠。
咱可得好好了解了解它们，这样才能更好地理解我们身边的各种机器和设备是怎么来的呀！。
基孔制与基轴制
（1）基孔制基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。
基孔制的孔为基准孔，其下偏差为零，基本偏差代号为H.
（2）基轴制基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。
基轴制的轴为基准轴，其上偏差为零，基本偏差代号为h。
注：分子为孔的公差，分母为轴的公差。
具体应用的方面:
1、基孔制的选择。
一般应优先选用基孔制。
对于高精度的中小尺寸孔，采用基孔制可减少定值刀，量具的数量规格。
2、基轴制的选择。
在可以获得明显的经济效益的情况下，选择基轴制。
如农机或纺机中，用不需切削加工的冷插棒材直接作轴；
结构上的特殊原因，同一基本尺寸的轴上有不同的配合要求。
3、与标准件配合的基准制选择。
基准制的选择依标准件而定。
比如键采用基孔制、圆柱销采用基轴制，滚动轴承的外圈与孔采用基轴制，滚动轴承的内圈与轴采用基孔制。
零件尺寸公差与配合的合理选择(1)
零件尺寸公差与配合的合理选择(1)一、基孔制和基轴制的选择基准制是选择孔轴间各种配合关系的前提，被分为基孔制和基轴制两种系列。
基孔制是基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。
基孔制的特点是孔为基准孔，其下偏差为零。
基轴制是基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。
基轴制的特点是轴为基准轴，其上偏差为零。
维修中基准制的选择原则是：（1）一般情况下，要优先选用基孔制。
相对来说，加工孔要比加工轴困难。
采用基孔制，通过改变轴的尺寸和基准孔相配，加工起来容易方便，工艺性好；又有利于减少加工同一公称尺寸而配合不同的孔，所需标准刀具和量具的总数，减少总的生产投入。
（2）修理中，若直接截取冷拉钢材做轴，外圆不再进行加工，可采用基轴制，在加工孔中实现配合要求。
（3）与标准件配合的零件，基准制的选择应依照标准件来定。
（4）修理件的基准制应根据相配件的具体情况进行选择。
（5）由于结构原因必须采用多件配合时，应根据装配要求，具体分析情况，选用合适的基准制。
二、公差等级的选择（1）选择公差等级首先要能满足使用要求。
常用的配合尺寸一般采用的公差等级为IT5～IT11；特别精密零件的配合尺寸一般采用的公差等级为IT2～IT5；非配合尺寸制造时，一般采用的公差等级为IT12～IT18。
（2）选择公差等级要考虑工艺实现的可能性和经济性。
在满足使用的前提下，应尽可能地选择较低的公差等级以降低加工成本。
在生产过程中，产品精度的提高会明显增加生产成本，两者并不成正比关系。
因此，选择公差等级一定要慎重。
首先要对各种加工方法能达到的公差等级做到心中有数。
然后，再根据工艺设备和条件进行综合考虑。
（3）维修件选择公差等级还要考虑相配零件的精度及装配要求等。
三、配合的选择1.配合的一般选择配合是指基本尺寸相同的，相互结合的孔和轴的公差带之间的关系。
因此，配合性质主要由基本偏差的特点决定，同时也与公差等级有一定关系。
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|_~吾尝终日而思矣，不如须臾之所学也；吾尝而望矣，不如登高之博见也。
－－《荀子·劝学》基孔制与基轴制机械工艺2009-09-28 22:01 阅读275评论0字号：大中小基孔制基轴制特性及说明H11/a11 A11/h11 间隙非常大，液体摩擦情况差，产生紊流现象。
用于精度极低粗糙机械转动很松的配合，高温工作的转动轴以及轴向自由移动的齿轮和离合器等，在一般机械中很少采用H11/b11 B11/h11 间隙非常大，液体摩擦情况较差，且有紊流。
用于高温工作和粗糙的机械传动轴，其配合间隙非常大，且间隙有很大的变动范围H12/b12 B12/h12 间隙非常大，有紊流现象，液体摩擦很差的粗糙配合，其配合间隙很大的变动。
如扳手孔与座等的配合H9/c9 间隙很大，液体摩擦尚好。
有于高温工作，高速转动造成配合间隙减小，大公差、大间隙要求的外露组件的配合，在一般机械中很少采用H10/c10 间隙很大，液体摩擦尚好。
用于结合件材料线膨胀系数显著不同处。
如光学测长仪与光学零件的配合H11/c11 C11/h11 配合间隙非常大，液体摩擦较差，易产生紊流的配合。
用于转速很低，配合很松的配合。
常用于大间隙、大公差的外露组件及装配很松之处H8/d8 D8/h8 间隙比较大，液体摩擦良好，带层流。
用于精度不高、高速及载荷不高的配合，高温条件下的转动配合以及由于装配精度不高而引起偏斜的连接H9/d9 D9/h9 间隙很大的灵活转动配合，液体摩擦情况尚好，用于精度非主要要求时，或有大的温度变动，高速或大的轴颈压力等情况的转动配合，如一般通用机械中的平键连接，滑动轴承及较松的皮带轮等的配合H10/d10 D10/h10 间隙很大的松动配合，液体摩擦情况尚好。
如一般比较松的皮带轮及滑动轴承等的配合H11/d11 D11/h11 液体摩擦稍差：适用于间隙变动较大的工作条件及不重要的传动配合，亦用于不重要的固定配合和滑动配合，如减速器壳孔和法兰盘，以及螺栓连接等的配合H8/e7 E8/h7 液体摩擦良好，较松的转动配合,如风扇电机中的配合,以及气轮发电机、大电动机的高速轴承的配合H8/e8 E8/h8 H8/e8配合性质与H8/e7相同，但其间隙变动范围更大一些，适用于高转速，载荷不大，方向不变的轴与轴承的配合，或者属于中等转速，但轴比较长的情况，以及有三个以上支承的情况。
如外圆磨床的主轴等配合H9/e9 E9h9 精度不高且有防松间隙，液体摩擦较好的转动配合。
如粗糙机构中衬套与轴承圈的配合H6/f5 F6/h5 具有中等间隙，属于带层流、液体摩擦良好的转动配合，广泛适用于普通机械中转速不大，普通润滑脂或润滑油润滑的轴承，以及要求在轴上自由转动回轴向滑动的配合。
如精密机床中变速箱、进给箱的旋转件的配合，或其他重要的滑动轴承，高精度齿轮轴套与轴承衬套等的配合H6/g5 G6/h5 具有很小的间隙，制造成本较高，用于自由移动，但不要求自由转动，行程不太大，要求保持很小的配合间隙，且要求精确定位的配合。
如光学分度头主轴与轴承，刨床滑块与滑槽，蜗轮减速箱孔与轴承衬套等的配合H7/g6 G7/h6 具有很小的间隙，适用于有一定的相对运动，不要求自由转动，并且精确定位的配合。
亦适用于转动精度高，但转速不高，以及转动时有冲击，但要求一定的同轴度或紧密性的配合。
如机床的主轴与轴承，机床的传动齿轮与轴，中等精度分度头主轴与轴套，矩形花键的定心直径，可换钻套与钻模的配合。
H8/g7 具有很小的间隙，与H7/g6相比，其精度略低。
常用在柴油机汽缸体与挺杆，手电钻中的配合等H6/h5 H6/h5 最小间隙为零的间隙定位配合，适用于同轴度要求较高，工作时零件没有相对的结合，也适用于导向精度较高，工作时有微量缓慢轴向移动的结合，还适用于同轴度要求较高，有需经常拆卸的固定配合，如车床尾座体与套筒，高精度分度盘轴与孔配合等H7/f7 F7/h6 具有中等间隙，属于带层流、液体摩擦良好的转动配合，用于普通机械中转速不太高，要求较高精度，需要在轴上移动或转动的配合，如爪型离合器与轴；机床中一般轴与轴承、机床夹具、钻模、镗模的导套等的配合。
H8/f7 F8/h7 具有中等间隙，液体摩擦良好的转动配合，适用于中等转速及中等轴颈压力的一般精度的传动，但也可用于易于装配的长轴或多支承的中等精度的定位配合，如机床中轴向移动的齿轮与轴，离合器活动爪与轴等的配合。
H8/f8 F8/h8 具有中等间隙，液体摩擦比较好。
适用于一般精度要求，中等转速的轴与轴承，或转速较高，支承跨距较大或多支承的传动轴和轴承的配合，如控制机构中的一般轴和孔，滑块和凹槽等的配合。
H9/f9 F9/h9 具有中等间隙，精度较低，液体摩擦较好的配合，适用于较低精度要求且需要在轴上灵活转动的零件，或用于转速较高的轴与轴承的配合。
如手电钻中的配合，安全联轴器轮毂与套，低精度含油轴承与轴，减速器轴承密封圈与箱孔等要求较高的转动配合。
H7/h6 H7/h6 配合间隙较小，最小间隙为零的间隙定位配合，较好地对准中心，一般多用于常拆卸，或在调整时需要移动或转动的联结处，工作时滑移较慢，并要求较好的导向精度，例如，机床变速箱中的滑移齿轮和轴，离合器和轴，钻床横臂和立柱，风动工具活塞与缸体等的配合H8/h7 H8/h7 配合间隙极小（最小间隙为零）的间隙配合，适用于有较高导向精度，零件之间滑移速度很慢的结合，当结合表面较长，其形状误差较大，或在变载荷时，为防止冲击及歪斜，通常可用H8/h7代替H7/h6等的配合。
H8/h8 H8/h8 间隙定位配合，适用于同轴度要求较差，一般在工作时无相对运动的结合，负载不大，无振动，拆卸方便，加键可用于传递扭矩的情况下，亦可适用在精度较低，有相对运动的结合，如一般齿轮与轴，皮带轮和轴，离合器和轴，操纵件和轴等的配合。
H9/h9 H9/h9 最小间隙为零的间隙定位配合，零件装卸自由，加辅助件如销、键，可传递扭矩，工作时一般相对静止不动，同心度要求较低，例如齿轮和轴，皮带轮和轴，离合器和轴，滑块和导向轴等的配合。
H10/h10 H10/h10 间隙定位配合，用于工作时零件无相对运动，且同轴度要求较低的连接，承受负荷不大且平稳，拆卸方便，加辅助键，销可传扭矩，常可用于代替H9/h9使用H11/h11 H11/h11 用于精度低，工作时没有相对运动（附加紧固件）的连接，低精度的定心配合，低精度的铰链连接H12/h12 H12/h12 用于低精度的静连接，个别也用于动连接之处，一般螺纹连接等的配合。
H6/js5 Js6/h5 H6/js5得到过盈的概率是19.2%-21.1%,Js6/h5得到的过盈的概率是29.1%-30.8%,大部分都得到间隙,但比H6/h5的间隙均小,是最松的一种过渡配合,用于同轴度要求较低、用手或木锤装卸，且经常拆卸之处。
当配合表面较长，可保证一定的孔轴同轴度，且可代替H6/K5或K6/h5使用。
H7/js6 Js7/h6 比较常用的且精密定位的一种过渡配合H7/js6得到过盈的概率为18.8%-20%，Js7/h6得到过盈的概率是30-31%，大部分得到间隙，也可稍有过盈。
例如，机床变速箱中齿轮和轴，滚动轴承和箱体孔，精密螺纹车床主轴箱与主轴前轴轴承等的配合。
H8/js7 Js8/h7 最松的一种定位用的过渡配合，H8/js7得到过盈的概率是17.4-20.8%，Js8/h7得到过盈的概率为29.2-30.5%，实际上大部分均得到间隙，比H8/h7的间隙要小，用于拆卸频繁，同轴度要求不高之处，当配合面很长时，可保证一定的轴孔同轴度，用手或木锤装卸。
H6/k5 K6/h5 是一种几乎没有间隙的定位配合，得到过盈的概率是46.2-49.1%，当基本尺寸至3mm时，H6/k5得到过盈概率是40%，K6/h5为60%，手锤轻打即可装卸，卸拆方便，同轴度精度高，用在冲击负荷不大的部位，当扭矩和冲击很大时，应加辅助紧固件，是广泛使用的一种过渡配合。
H7/k6 K7/h6 精密定位配合，最广泛采用的一种过渡配合，得到过盈的概率是41.7-45%，当基本尺寸至3mm时，得到过盈的概率是37.5%。
同轴度精度相当高，拆卸方便，用手锤轻打即可完成装卸，用在冲击负荷不大的地方，如扭矩和冲击较大时，要另加辅助件紧固。
H8/k7 K8/h7 定位过渡配合，用于要求有更小转动可能性的场合，得到过盈的概率是41.7-54.2%，当基本尺寸到3毫米时，K8/h7得到过盈的概率是58.3%。
同轴度较高，拆卸方便，用手锤打入装配，应用较多。
H6/m5 M6/h5 具有平均过盈的过渡配合，零件配合要求紧密性高，拆卸较困难，铜锤装配，用在不常拆卸的地方，当配合长度大于直径一倍半时，或由于不能产生太大的变形而不能采用过盈量较大的过盈配合时，可用它来代替。
H7/m6 M7/h6 得到过盈的概率是50-62.1%，基本尺寸到3毫米时，M7/h6得到过盈的概率是75%，拆卸较困难，铜锤装配打入，用于不常拆卸的固定配合。
当配合长度大于直径的一倍半时，可代替H7/n6，N7/h6。
H8/m7 M8/h7 得到过盈的概率是50-56.8%，拆卸较困难，铜锤装配打入，用于不常拆卸的部位。
H8/n7 N8/h7 得到过盈的概率是58.3-67.6%，基本尺寸在400至500毫米之间时，过盈概率为84.4%。
平均过盈比H8/m7，M8/h7要大一点，大部分均为过盈，只有个别情况下才有间隙，在加辅助紧固件时，可以受较大的扭矩和振动，拆卸困难，铜锤装配，多用于装配后不需要拆卸的部位。
H7/n6 N7/h6 允许有较大过盈的高精度定位配合，得到过盈的概率为77.7-82.4%，基本尺寸到3毫米吖，H7/n6的过盈概率为62.5%，N7/h6的过盈概率为87.5%。
平均过盈比H7/m6，M7/h6要大，比H8/n7，N8/h7也大。
绝大部分均为过盈。
只有极少情况下才有点间隙。
可以承受很大的扭矩，振动及冲击负荷，但均需加辅助紧固件，同轴度高，配合紧密性优良，拆卸困难，常用于装配后不再拆卸之部位。
H8/p7 最紧的一种过渡配合，得到过盈的概率为66.8-93.6%，平均过盈比H8/n7要大，只在极少情况下才有点间隙，在加辅助紧固件时，可承受很大扭矩、振动和冲击负荷，拆卸很困难，只用于装配后不再拆卸的部位。
H6/n5 N6/h5 最松的一种过盈配合。
当基本尺寸到3毫米时，H6/n5为过渡配合，其得到过盈的概率为80%。
例如，可换铰套和铰模板的配合H7/p6 P7/h6 过盈定位配合，相对平均过盈为0.00013-0.002相对最小过盈小于0.00043（基本尺寸到3毫米时为过渡配合，得到过盈的概率是75%），过盈量小的过盈配合，应用于定位精度要求严格，以高的定位精度达到部件的刚性及对中性要求，而对内孔承受压力无特殊要求，不依靠配合过盈量传递摩擦负荷，如增加辅助紧固件，则可传递扭矩。