AMS02 WAKE侧散热板热系统的优化模拟

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空间PCB电路板系统散热模拟分析与优化设计-中山大学化学学院

空间PCB散热分析与优化设计陈粤，吕树申*(中山大学化学与化学工程学院, 广州, 510275)摘要：本文通过对应用于航天器的PCB（Printed Circuit Board）电路板进行热分布分析，借助I-deas/TMG软件对PCB进行建模，研究了辐射在PCB散热中的角色、散热铜板层数优化以及表面辐射率（也称黑度）对散热的影响。

结果表明，增强热传导(即增加铜板厚度)可防止PCB局部温度过高；辐射的作用在高温时明显，而低温时较弱；表面发射率对散热的影响也随温度的降低而减小。

关键词：PCB；I-deas/TMG；辐射散热；传导散热1.前言随着以集成电路及芯片为主的微电子机械系统在信息、工业、汽车、消费电子等领域的应用越来越广泛，高功率、微型化、组件高密度集中化的趋势也在迅速普及，其中散热效果已成为决定其产品的稳定性及可靠度的重要因素。

一般而言电子元器件的工作可靠性对温度极为敏感，器件温度在70-80℃水平上每增加1℃，可靠性就会下降5%[1],因此热控制方案成为电子产品的开发和研制过程中需要充分考虑的关键技术问题[2]。

I-deas/TMG现在称为“NX MasterFEM TMG Thermal”，是UGS系列注册软件之一“I-deas NX Series”的一个内置模块[3]。

NX Master FEM TMG是一个全面的传热仿真程序，它采用先进的有限元分析方法建立非线性、瞬态热交换问题的模型，采用3维建模思想，创建和关联几何与热分析有限元模型，快速精确地求解复杂的传热问题[4]。

本文应用I-deas/TMG对在空间运行的电子系统中的PCB电路板进行热分布分析，主要研究辐射系数和散热铜板的层数在电路布置和整体散热中的作用、对温度分布的影响（没有考虑地面对流的影响），并对整个电路板所在箱体进行了系统优化设计。

2.模型介绍：2.1PCB热模型描述待模拟的PCB板（简称“热板”)是机箱内一系列PCB电路板组中发热量最大的一块，被装配在最靠近箱壳的一面，并将其发热量较大的一面（正面）朝向温度较低的箱壳，以加强散热。

超轻泡沫散热器热性能模拟

ｌａｒｇｅｐｏｗｅｒｍｏｄｕｌｅｃｏｏｌｉｎｇ．Ｔｈｅｅｆｅｃｔｉｖｅｈｅａｔｃｏｎｄｕｃｔｉｎｇｃｏｅｆｉｃｉｅｎｔｍｏｄｅｌｗａｓｎｅｄ，ａｎｄｉｔＷＳａｐｒｏｐｏｓｅｄｔｈｅｆｏａｍｈｅａｔｓｉｎｋ
摘要：在普通肋片散热器每两个翅片间烧结金属泡沫，设计了一种用于功率模块冷却的金属泡沫散热器结构。提出了适用于金属泡沫散热器有效导热系数计算模型，建立了金属泡沫散热器的数学模型。对比改造前后的两类散热器发现：在恒定热流密度条件下，金属泡沫散热器不存在热量累积现象。金属泡沫的散热器的换热系数是同
等几何参数肋片散热器的３．６倍。在相同压降时，泡沫散热器中的空气流速要低于肋片散热器。在风扇功率相同的情况下，四个翅片的金属泡沫散热器收益因子比同等条件的肋片散热器高出了约２０％。关键词：功率模块；泡沫散热器；冷却；热性能
ＴｈｅｒｍａｌｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎＯｆｔｈｅｌｔｕｒａ—ｌｉｇｈｔｆｏａｍｈｅａｔｓｉｎｋ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｍｅｔｌａｆｏａｍｓｗｅｒｅｓｉｎｔｅｒｅｄｉｎｔｈｅｏｒｉｇｉｎｉｆｎｎｅｄｈｅａｔｓｉｎｋ．ｓｏｍｅｎｏｖｅｌｍｅｔａｌｆｏａｍｈｅａｔｓｉｎｋＷａＳｏｂｔａｉｎｅｄｏｒｆｔｈｅ

车用双面散热功率模块的热-力协同设计

2020年7月电工技术学报Vol.35 No. 14 第35卷第14期TRANSACTIONS OF CHINA ELECTROTECHNICAL SOCIETY Jul. 2020DOI: 10.19595/ki.1000-6753.tces.190765车用双面散热功率模块的热-力协同设计曾正1欧开鸿1吴义伯2柯灏韬2张欣3（1. 输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室（重庆大学）重庆 4000442. 新型功率半导体器件国家重点实验室（中车时代半导体有限公司）株洲 4120013. 南洋理工大学电气与电子工程学院新加坡 639798）摘要双面散热（DSC）功率模块可以降低封装热阻和寄生参数，是车用电机控制器的发展趋势。

然而，双面散热功率模块内的热-力交互作用机制尚不明晰，且缺少热-力协同的设计方法。

为了克服热阻与应力之间的相互制约，该文提出一种多目标协同的双面散热功率模块设计方法。

建立了双面散热功率模块热学和力学性能的数学模型，表征材料属性和封装尺寸对功率模块性能的影响，并利用有限元分析（FEA）方法进行验证。

此外，提出双面散热功率模块的多目标优化设计模型，协同提升功率模块的热-力性能，并给出基于非占优遗传算法的求解方法。

最后，基于所提出的多目标协同设计方法，对比研究了封装材料属性对优化设计结果的影响。

关键词：功率模块双面散热多目标优化热-力协同设计中图分类号：TM23Thermo-Mechanical Co-Design of Double Sided Cooling Power Modulefor Electric Vehicle ApplicationZeng Zheng1 Ou Kaihong1Wu Yibo2 Ke Haotao2 Zhang Xin3（1. State Key Laboratory of Power Transmission Equipment & System Security and New TechnologyChongqing University Chongqing 400044 China2. State Key Laboratory of Advanced Power Semiconductor DevicesCRRC Times Semiconductor Co. Ltd Zhuzhou 412001 China3. School of Electrical and Electronic Engineering Nanyang Technological University639798 Singapore）Abstract The double-sided cooling (DSC) packaging remarkably reduces the junction-case thermal resistance and interconnection electrical parasitic of the power module, which is recommended as the foundation of next-generation power control unit of the electric vehicle. However, some technical obstacles should be addressed for the emerging DSC power module. As far as now, the thermo-mechanical interaction mechanism in the DSC power module is not clear. Besides, the multi-physics-oriented co-design methodology of the DSC power module is not available. In this paper, to overcome the tradeoff between thermal resistance and mechanical stress, a multi-objective co-design method is proposed for the DSC power module. The mathematical models are proposed to characterize the thermal and mechanical properties of the DSC power module. In addition, how the material properties and packaging sizes influence the specifications of the DSC power module is insightfully investigated. The finite element analysis (FEA) simulation tool is employed to confirm the proposed国家重点研发计划专项资助项目（2017YFB0102303）。

基于Icepak的某电子机箱大功率模块散热分析与优化

基于Icepak的某电子机箱大功率模块散热分析与优化1. 引言1.1 研究背景电子产品的发展已经成为了现代社会中不可或缺的一部分，而随着电子产品功率不断增大和集成度不断提升，对于散热性能的要求也越来越高。

在电子机箱大功率模块中，散热问题一直是制约产品性能和寿命的重要因素。

对电子机箱大功率模块的散热进行深入研究和优化是非常必要的。

目前，随着计算机辅助工程（CAE）技术的不断发展，仿真分析成为了研究电子机箱大功率模块散热的重要手段。

在这一背景下，使用基于Icepak的仿真软件来进行散热分析和优化已经成为了一个热门的研究方向。

Icepak是由美国ANSYS公司开发的专业散热仿真软件，具有高精度、高效率和多功能的特点，能够准确模拟电子产品的散热性能。

本文将基于Icepak软件，对某电子机箱大功率模块进行散热分析与优化，探索如何通过仿真实验和优化策略来提高电子机箱大功率模块的散热性能，为实际工程实践提供参考和借鉴。

1.2 研究目的本文旨在通过对基于Icepak的某电子机箱大功率模块散热进行分析与优化，旨在解决电子设备在高功率工作状态下产生的热量无法有效散热的问题。

通过研究目的，可以深入理解该电子机箱散热系统存在的问题和挑战，为后续散热设计提供参考和改进方向。

通过分析和优化，可以提高电子设备的工作效率和稳定性，延长设备的使用寿命，减少故障率。

本研究旨在为电子设备的散热设计提供理论支持和实践经验，促进电子设备的发展和应用。

通过本次研究，可以为相关领域提供参考和借鉴，为未来的研究提供基础和启示。

【字数：98】2. 正文2.1 Icepak的原理和特点Icepak是由ANSYS公司推出的一款专业的热管理软件，主要用于电子设备的热分析和优化。

其原理基于有限元方法，可以模拟各种复杂的热传导、对流和辐射现象，为工程师提供准确的温度场分布和热流量分析。

1. 多物理场耦合：Icepak可以同时考虑热传导、流体力学和辐射等多物理场耦合问题，保证了热分析的准确性。

航天热控制系统关键受力部件结构分析与优化研究

总体要求的前提下，究如何减少航天器的质量研
具有重要的现实意义【］航天器的设计，括材１．包
热控制系统分ＲＡＭ侧和ＷＡＫＥ侧两部分．主要包括ＷＡＫＥ侧散热板、ＡＭ侧散热板，Ｒ以及安装于其上的电子箱和与整体支架ＵＳＳ相连的支
．
于主要的受力部位（螺栓连接处）采用四边形平板单元（ｕｄ，ｑａ）网格较密以保证计算精度；于支撑对
ＡＳ￣热控制系统为连续弹性译，Ｍ－０２其结构
收稿日期：００１—８２１—０１
闫法义（９８）男，士，师，１７一：博讲主要研究领域为车辆底盘技术、电产品创新设计机山东省自主创新重大科技专项计划项目资助（准号：ｏ６批２０ＧＧｌＯＯ９ｌ４ｌ）
要目标是精确测量高能宇宙线的能谱，寻找反物质以及暗物质等．文以ＡＭＳ０］本－２的构建为工程背景，于大型有限元分析软件ＭＳ．ｓｒｎ基ＣＮａｔａ对该航天器热控制系统中支架这一关键受力部件
一
个复杂、复的过程．反保证可靠性的前提下减轻
组件的质量是航天器设计中遵循的重要努力目标［．天器在发射和运行时所受载荷工况较为３航］复杂，不仅受惯性载荷作用，还受声载荷、外运舱

基于增材技术的极小曲面结构散热仿真及性能研究

图 3 不同散热结构在不同功率下的最高温度
ａ支撑施加ｂ加工风险分析图 6 工艺仿真
（ａ）翅片型（ｂ）三角型（ｃ）ＴＰＭＳ图 4 40W/cm2 功率下不同散热结构的最高温度
通过对比表 2 可以看出，在热流密度较低时，三种结构最高温度相差 ±1℃，无明显差别，随着热流密度的提升，液冷板温度逐渐上升，当热流密度达到 40W/cm2 时，翅片型液冷板最高温度为 35.4℃，三角型液冷板最高温度为 36.2℃，TPMS 型液冷板最高温度为 34.7℃，即在热流密度
采用工艺仿真软件对一体化结构成型工艺性进行验证。复杂曲面结构在成型过程中，大尺寸复杂曲面结构包含了数量极高的曲面特征，同时还可能存在多种曲面的过渡、交联，变形问题进一步增加，也给工艺实现造成了极大的难题 [4]。
4 试验验证试验部分采用加热片、液冷板、电源模块、冷水机以及
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20
20.2 29.3 20.8
TPMS 型
30
20.5 33.4 21.3
40
21.5 36.4 22.1
图 7 不同位置温度测量点示意图
5 总结本文提出了三种散热结构单元，通过仿真及试验验证方
式，探究最优的散热结构，最终选择 TPMS 型散热结构，基于 TPMS 散热结构对液冷板进行系统级集成及轻质高效化一体增材设计设；进行了流固耦合散热仿真分析，同时，完成工艺性评估，打印实体样件，并通过实验进行液冷板整体性能分析验证，综合结论如下：
ZHANG Run-kai1, GAO Chao2, WENG Jun2, LIU Bao-chang1, LI Qing-tang1

一种带散热片的螺旋线慢波结构的热模拟与分析

摘要：了解决慢波结构的散热问题，文从热特性的角度出发设计了两种散热片结构。利用有限元软件ＡＮＳＳ对带为本Ｙ有这两种散热结构的慢波结构的热特性分别进行了模拟和分析，过比较发现集中散热结构具有较好的散热性能，为螺旋通这
ｏｆｓａｅＴＷＴ．ｐｃＫｅｒ：ＨｅｉａＷＴ，Ｓｌｗ— ａｅｓｒｔｅ，Ｒａｉｔ，ＴｈｒａｎｙｉＡＮＳＹＳｙｗｏｄｓｌｃｌＴｏｗｖｔｕｃｕｒｄａｏｒｅｍｌａａｌｓｓ，
（．ＫｅａｏａｏｙｏｐｃｌｓｌｙＴｃｎｌｇＭｉｉｒｆＥｕａｉ１ｙＬｂｒｔｒｆＳｅｉｐａｅｈｏｏｙ，ｎｓｙｏｄｃｔｎ，ＨＰｅ２００，ＣｉａａＤｉｔｏｆｉ３０９ｈｎ；
ａｃｄｎｇｔｈｅｔｒｌｐｒｏｍａｅＴｈｅｔｒｃｏｒｉｏｔｈｅｍａｅｆｒｎｃ．ｈｅｍａｌａｌｉｏｌｃｌｔａｅｉｖｕｎａｙｓｓｆｒｈｅｉａｒｖｌｎｇｗａｅｔｂｅ（ＴＷＴ）ｓｏｌｗ— ｗａｅｓｒｔｅｗｉｈｒｄｉｔｒｓｒｓｅｔｖｅｙｓｍｕｌｔｄｂｙＡＮＳＹＳｉｈｅａｔｃｅＢｙｃｍｐｒｓｖｔｕｃｕｒｔａａｏｓｉｅｐｃｉｌｉａｅｎｔｒｉｌ．ｏａｉｏｎ，ｔｏｎｈｅｃ — ｃｎｔａｅｏｌｎｇｓｒｃｕｅｉｅｔｒ，ｗｈｉｈｐｏｖｄｓｒｆｒｎｃｓｆｒｏｉｚｔｏｅｉｎａｄｌｇｃｌｃｏｉｅｒｔｄｃｏｉｔｕｔｒｓｂｔｅｃｒｉｅｅｅｅｅｏｐｔｍｉａｉｎｄｓｇｎｏｉａｏｌｎｇ

AMS散热板的太空模拟实验的开题报告

AMS散热板的太空模拟实验的开题报告一、选题背景AMS（Alpha Magnetic Spectrometer）是一个由欧洲核子研究组织（CERN）开发的科学实验，主要目的是探测宇宙射线的成分和能量，以研究宇宙起源和演化。

为了保持AMS在太空中运行时的稳定性和性能，需要对其进行有效的散热设计。

多层膜散热板是一种有效的散热方法，可以通过减少热量的传导和辐射来保持AMS的稳定。

然而，在太空环境中进行散热板的性能验证是一项具有挑战性的任务，因为太空环境中的温度、辐射和真空等环境条件与地球上的条件有很大的不同。

因此，本文将介绍使用太空模拟实验进行AMS多层膜散热板性能验证的研究。

通过模拟太空环境中的温度、真空和辐射条件来评估散热板的性能，有助于提高AMS在太空中的稳定性和性能。

二、研究目的1. 模拟太空环境中的温度、真空和辐射条件；2. 考察AMS多层膜散热板在太空环境中的散热性能；3. 提高AMS在太空中的稳定性和性能。

三、研究内容1. 设计太空模拟实验系统，包括温度、真空和辐射条件的模拟器；2. 制备AMS多层膜散热板，并进行性能测试；3. 在太空模拟实验系统中测试AMS多层膜散热板的散热性能；4. 分析实验结果，评估AMS多层膜散热板的性能，并提出优化建议。

四、研究方法1. 设计太空模拟实验系统，包括温度、真空和辐射条件的模拟器；2. 制备AMS多层膜散热板，并进行性能测试；3. 在太空模拟实验系统中测试AMS多层膜散热板的散热性能，记录实验数据；4. 分析实验数据，评估AMS多层膜散热板的性能，并提出优化建议。

五、预期结果1. 设计出高可靠性的太空模拟实验系统；2. 制备出性能良好的AMS多层膜散热板；3. 通过太空模拟实验，评估AMS多层膜散热板的性能；4. 提出优化建议，提高AMS在太空中的稳定性和性能。

六、进度安排1. 设计太空模拟实验系统：1个月；2. 制备AMS多层膜散热板：2个月；3. 进行太空模拟实验：3个月；4. 实验数据分析和结果评估：1个月；5. 优化建议提出和论文撰写：2个月。

纯电动汽车电机控制器散热器热优化研究

纯电动汽车电机控制器散热器热优化研究纯电动汽车电机控制器散热器热优化研究随着纯电动汽车的普及，电机控制器的散热问题越来越受到关注。

电机控制器是纯电动汽车中的重要组成部分，其主要功能是控制电机的启停、转速和转向等。

然而，电机控制器在工作过程中会产生大量的热量，如果不能及时散热，就会影响电机控制器的性能和寿命。

因此，对电机控制器散热器的热优化研究具有重要的意义。

电机控制器散热器的热优化研究主要包括以下内容：1. 散热器的设计散热器是电机控制器中用于散热的重要部件，其设计直接影响到电机控制器的散热效果。

散热器的设计应考虑到散热面积、散热介质、散热风道等因素，以提高散热效率。

同时，还应注意散热器的材料选择和制造工艺，以确保散热器的耐用性和可靠性。

2. 散热风扇的优化散热风扇是电机控制器散热系统中的重要组成部分，其作用是将散热器中的热量带走。

为了提高散热风扇的效率，可以采用变频控制技术，根据散热器的温度变化自动调节风扇的转速。

此外，还可以采用叶片形状优化、风扇叶片数目增加等方法来提高风扇的效率。

3. 散热介质的优化散热介质是指散热器中用于传递热量的介质，一般采用水或空气。

为了提高散热效率，可以采用高导热系数的散热介质，如铜、铝等金属材料。

此外，还可以采用喷水冷却、蒸发冷却等技术来提高散热效率。

4. 散热系统的优化散热系统是指电机控制器散热器、散热风扇、散热介质等组成的整体系统。

为了提高散热系统的效率，可以采用多级散热、多风扇并联等技术来增加散热面积和散热风量，从而提高散热效率。

总之，电机控制器散热器的热优化研究是纯电动汽车中的重要问题，其研究成果将直接影响到电机控制器的性能和寿命。

因此，我们需要不断探索和创新，提高散热器的设计、散热风扇的优化、散热介质的优化和散热系统的优化等方面的技术水平，为纯电动汽车的发展做出贡献。

AMS-02电磁量能器刻度和数据重建的开题报告

AMS-02电磁量能器刻度和数据重建的开题报告
本文主要介绍AMS-02电磁量能器刻度和数据重建的研究。

AMS-02是一台在国际空间站(ISS)上运行的粒子探测器，可以探测宇宙线带来的各种宇宙粒子。

电磁量能器是其子探测器之一，用于测量宇宙线中的电子和正电子的能量和飞行方向。

为了提高探测器的性能，需要对电磁量能器进行刻度和数据重建。

首先，对于电磁量能器的能量刻度，需要通过实验数据拟合出能量刻度函数，将测量的信号转换为粒子的能量。

该过程需要对探测器进行多种粒子的辐射源辐射和模拟，以得到能量响应函数。

然后，通过对数据的拟合，得到电荷信号与能量的转换系数。

其次，数据重建主要是将电信号转换为能量和坐标的信息。

该过程需要考虑探测器的非线性响应、颗粒的多重散射和能量丢失等因素。

因此，需要采用复杂的数据重建算法，如Kalman滤波算法和神经网络算法等。

最后，对于电磁量能器的刻度和数据重建，还需要进行实验数据分析和测试验证。

通过对实验数据的分析和测试验证，可以检验算法的效果，并进一步优化和改进刻度和数据重建算法。

总之，电磁量能器的刻度和数据重建对于提高AMS-02探测器的性能至关重要，是该领域的研究热点之一。

AMS-02航空电子设备的系统级热设计和模拟的开题报告

AMS-02航空电子设备的系统级热设计和模拟的开题报告一、研究背景与目的AMS-02是一个大型、复杂的空间探测实验，需要一系列高性能的航空电子设备来支持其实验任务。

其中，系统级热设计和模拟是保障AMS-02成果的重要环节，旨在确保航空电子设备在各种极端环境下正常运行和提高其寿命。

本研究的目的是建立AMS-02航空电子设备的系统级热设计和模拟流程，通过对电子设备的运行热特性进行分析，设计出符合AMS-02实验任务要求的散热系统并验证其可行性。

二、研究内容及方法本研究主要围绕AMS-02航空电子设备进行系统级热设计和模拟，主要包括以下内容：1. AMS-02航空电子设备的热特性分析：对AMS-02航空电子设备进行热特性分析，确定其正常运行时的功率和热源分布。

2. 散热系统设计：根据热特性分析结果，设计散热系统。

主要包括选取合适的散热器和风扇，制定散热系统方案和管路布局等。

3. 热模拟分析：采用ANSYS等工具进行热模拟分析，验证散热系统的可行性。

通过模拟得出的温度分布和传热特性等数据，调整散热系统方案以达到最佳效果，同时保证航空电子设备的正常运行。

三、预期成果本研究将建立AMS-02航空电子设备的系统级热设计和模拟流程，为AMS-02实验任务提供可靠的散热系统保障。

具体预期成果如下：1. AMS-02航空电子设备的热特性分析报告。

2. 设计出一套符合AMS-02实验任务要求的散热系统，并给出散热系统方案和管路布局等。

3. 通过热模拟分析验证散热系统的可行性，并给出模拟结果。

4. 优化散热系统设计，并给出优化方案和参数值。

四、工作计划本研究拟按以下工作计划进行：1. 第一阶段：系统了解AMS-02航空电子设备的热特性。

时间：1个月。

2. 第二阶段：设计散热系统，包括选取合适的散热器和风扇，设计散热系统方案和管路布局。

时间：2个月。

3. 第三阶段：进行热模拟分析，验证散热系统的可行性。

时间：2个月。

4. 第四阶段：根据热模拟分析结果进行优化设计，并给出优化方案和参数值。

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ｈａｒｎｆｒｒｔｏｏｅｔｐｐｓｔｈｏｍｎｅｌｙｒｅｔｔａｓｅａｉｆｈａｉｅｏｔｅｆａｉｔｒａｅ．Ｋｅｒｓ：ａｉｔｒｈａｉｅ；ｂｏｉｐｉｉａｉｎｙｗｏｄｒｄａｏ；ｅｔｐｐｉｔｃｏｔｚｔｍｏ
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第３６卷第９期
２００８年９月
化
学
工
程
Ｖｏ．６Ｎｏ９１３．
Ｓｐ．２０８ｅ０
ＣＥＣＬＥＧＮＥＩＧＣＩＡ）ＨＭＩＡＮＩＥＲＮ（ＨＮ
Ａ０ＫＭＳ２ＷＡＥ侧散热板热系统的优化模拟
ｔｅｍａｅｕｒｍｅｔｏｌｍｏｎｅｌｃｒｎｃｎｎｆｒｈａｉｔｒｔｍｐｒｔｒｉｔｈｔｎａｔｅｌ（．ｈｒｌｑｉｒｅｎｓｆｌｕｔｄｅｅｔｉｓａｄｕｉｍｔｅｒｄａｏａｏｏｅｅａｕｅｄｓｉｕｉｔｈ：１８×１ｒｏ０）
ｔｍｐｒｔｒｅｄｂｐｌｉｇｔｅｂｏｉｐｉｚｔｏｍｅｈｄ．Ｔｅｅｕｔｈｗｈｔｂｔｒｈａｒｎｆｒｅｆｃｓａｅｅｅａｕｅｆｌｙａｐｙｎｈｉｔｃｏｔｍｉａｉｎｉｔｏｈｒｓｌｓｏｔａｅｔｅｔｔａｓｅｆｅｔｒｓｅｏｔｉｅｙｈｅｔｉｅａｒｎｅａｏｇｔｅａｈｆｅｒａｉｇａｉｔｒｅｂａｎｄｂａｐｐｓｒａｇｄｌｎｈｐｔｏｄｃｅｓｎｒｄａｏｔｍｐｅａｕｅｒｄｅｔｏａｅｗｉｔｅｒｔｒｇａｉｎ，ｃｍｐｒｄｔｈｈｉｃｅｓｎｆｔｅａｅｅｓｔｆｈａｉｅ．Ｔｏａ０％ａｅａｉｆｈａｉｅｏｒｄａｏａｅｈｐｒｔｎｎｒａｉｇｏｈｒａｄｎｉｏｅｔｐｐｓｙｔｌ２ｒａｒｔｏｏｅｔｐｐｓｔａｉｔｒｃｎｍｅｔｔｅｏｅａｉｏ
Ａ０ＭＳ２是２００８年将在国际空间站上进行的高能粒子探测实验，实验标准工况下将有大约２ｋ的内Ｗ部热负荷需要热控制系统进行散热，ＫＷＡＥ侧散热板
Ａｂｓｒｃ：ｎｏｄｌｏｅｕｅｈｒｂｓｏｅａｉｎｏｌｌｃｒｎｃｄｒｎＡＭＳ２ｉｉｔａｔＩｒｅ’ｔｓｃｒｔｅｏｕｔｐｒｔｆｒａｌｅｔｏｉｓｕｇｏｅｉ０１ｍｅ，ａｒｎｉｎｈｒｌ￣ｔｔａｓｅｔｔｅｍａａａｙｉｒＷＡＫＥｍａｎｒｄｉｔｒｗａｄｙａｏｔｇｔｅｍｅｈｄｏｕａａｔｒａｄｔｅｍａｅｉｔｒｃｐｃｔｒｎｌｓｓｆｏｉａａｏｓｍａｅｂｄｐｉｈｔｏｆｌｍｐｐｒｍｅｅｎｈｒｌｒｓｓｏ — ａａｉｏｎ
并使连接在散热板上的所有电子箱和电源箱都能在规定的温度范围内工作。
关键词：散热板；热管；生优化仿
中图分类号：Ｋ１２４Ｔ７．文献标识码：Ａ文章编号：０５９５（０８０－０９０１０ — ４２０）９０１－９４
ｎｔｒ．Ｅｍｂｄｅｘａｒｏｅｅｔｐｐｓｗｅｅｃｎｉｅｅｓｈｇｏｄｃｉｉｙｍａｅａｏｏｔｚｈａｉｔｒｅｗｏｋｅｄｄａｉｌｇｏｖｄｈａｉｅｒｏｓｄｒｄａｉｈｃｎｕｔｖｔｔｒｌｔｐｉｅｔｅｒｄａｏｉｍｉ
曲燕，程林，栾涛
２０６）５０１（山东大学热科学与工程研究中心，【东济南【】
摘要：为了确保电子系统在Ａ０运行的全过程于规定的温度范围内工作，ＭＳ２采用热容一热阻结点网络和集总参数法，ＷＡＥ侧散热板的暂态特性进行了热分析计算，对Ｋ并结合导热仿生优化原理，高导热材料的内嵌热管进行了对优化布置。模拟结果表明，沿减小温度梯度的高导热材料进化方向布置热管较增加其密度，传热更有效。当基板与高导热材料的导热系数比为１（．，：１８Ｘ１）合理布置２％面积比的热管完全可以满足散热板的温度梯度要求，００
Hale Waihona Puke ＯｐｉｉａｉｎｓｍｕａｉｎｏｔｚｔｏｉｌｔｏｆＡＭＳ２ＷＡＫＥａｎｒｄａｏｍ０ｍｉａｉｔｒ
ＱＵＹａ，ＥＧｉ，ＵａｎＣＨＮＬｎＬＡＮＴｏ（ｎｔｕｆｈｒｌｃｎｅａｄＴｃｎｌｇ，Ｓａｄｎｎｖｒｔ，ｉａ５０，ＩｓｔｔｏＴｅｍａＳｉｃｎｅｈｏｙｈｎｏｇＵｉｅｓｙＪｎ２０６ｉｅｅｏｉｎ１Ｓａｄｎｒｖｃ，ｈｎ）ｈｎｏｇＰｏｉｅＣｉａｎ