【CN110016359A】一种利用科威特与卡斯蒂拉原油混合生产70号A沥青的工艺方法【专利】
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科威特原油掺炼巴士拉原油方案生产A级沥青工艺及质量分析20XX年2月石油沥青PETROLEUMASPHALT第25卷第1期?生产与应用?科威特原油掺炼巴士拉原油方案生产A级沥青工艺及质量分析施戈镇海炼化公司(镇海315207)摘要镇海炼化公司以科威特原油为原料,通过常减压直馏生产出合格的70号A级沥青近600kt.20XX年为拓宽A级沥青生产原油资源,开始向科威特原油掺炼巴士拉原油的加:r-2”案转变,按一定3:e,Y,l掺炼后A级70号沥青产品质量较好,掺炼比增加到50%时,由于软化点较低,不宜用于生产A级5O号沥青.关键词科威特油巴士拉油生产工艺质量控制20XX年以前,镇海炼化公司生产符合交通部J1’GF40--20XX70号A级沥青工艺路线是先通过常减压生产出A级沥青原料,再通过沥青氧化塔进行半氧化后得到产品.生产成本高,周期长.20XX年7月镇海炼化公司首次以科威特油为原料,通过常减压直馏生产出合格的A级7O号沥青,至今已生产了近600kt直馏A级7O 号沥青,产品质量符合交通部JTGF40--20XX 《公路沥青路面施工技术规范》标准.20XX年镇海炼化公司为减少A级沥青生产对科威特原油的依赖度,拓宽A级沥青生产原油资源,从纯科威特原油生产A级沥青的加工方案,开始向科威特油掺炼巴士拉油的加工方案转变.目前已将巴士拉原油掺炼比例提高到50%,A级70号沥青产品质量较好,延度指标优于纯科威特油单炼,但继续深掺到针人度601/10mm以下时,其延度优势不明显,并且软化点下降较快.I镇海炼化公司A级沥青生产情况原油种类决定了沥青产品的性能,沥青生产主要选择环烷基原油和蜡含量较低的中间基原油或稠油.镇海炼化公司是目前国内最大的中东油加工基地,利用丰富的中东油资源,经过近30a技术研究和生产实践,对近150种原油进行了评价,筛选出优质的中东油为沥青生产原料,其中包括伊朗原油,科威特原油,沙中原油等油种,三种原油评价情况见表1;蒸馏法渣油切割温度与沥青针人度关系见图l.表1伊朗原油,科威特原油和沙中原油评价基础数据项iit伊朗原油科威特原油沙中原油通过筛选,生产A级沥青的原料以科威特原油,沙中原油为宜,由于沙中原油资源限制,镇海炼化公司以科威特原油为主生产A级沥青,收稿日期:20XX—09—18.作者简介:施戈,女,1987年毕业于宁波工程学院化工系化工专业,镇海炼化公司生产处从事沥青生产技术及质量管理工作.l0石油沥青20XX年第25卷原油通过吞吐能力近45Mt/a的原油专用码头,卸至原码10x10m罐,然后通过原油码头长输线,直接送到I套常减压直馏生产A级沥青,其流程见图2.经过减压深拔后,得到符合交通部JTGF40--20XX标准要求的70号A级沥青,质量情况见表2.冒T宝V\一<切割温度/’c图1切割温度与针入度关系曲线I头HH潲I—■●一l—●■一I硼1日瓣I1专罐Il装置ll……’I 图2常减压直馏生产A级沥青流程表270号A级沥青质量指标2掺炼原油方案生产A级沥青20XX年3月,镇海炼化公司为减少A级沥青生产对科威特原油的依赖度,拓宽A级沥青生产原油资源,开始从纯科威特原油生产A级沥青的加工方案向科威特原油中掺炼巴士拉原油的加工方案转变.分别按科威特原油:巴士拉油3:1;2:1;1:1的比例,在常减压装置进行深拔,生产A级沥青.通过对常减压塔底温度,减四线下返塔量,及塔底吹气量等工艺参数来控制沥青产品质量,馏出口产品质量得到了稳定控制,其主要控制原则为:a)低炉温,高真空,低压降.b)提高常压拔出率,降低减压塔负荷,提高减顶和进料真空度.C)减三线下返塔适当降低,同时也适当降低减二中回流量,提高蜡油拔出率.d)减四线量多拔,减少渣油中轻馏份含量.e)保持原油加工负荷在一定范围内,避免影响减压真空度及减压深拔程度.常减压典型操作参数如表3.表3常减压装置操作数据项目科威葛士拉科威篆士拉2.1掺炼油生产7O号A级沥青质量比较a)通过考察发现,纯科威特原油与科威特原油:巴士拉原油3:1,2:l减压直馏生产70号第1期施戈?科威特原油掺炼巴士拉原油方案生产A级沥青工艺及质量分析11A级沥青产品时质量得到改善,当针入度控制在701/10mm左右,软化点基本相同的情况下,膜前10%延度提高明显,从原来的平均79cm提高至116cm,提高幅度达47%,膜后10~(2延度稍有提高,提高约8%.实践证明,科威特掺炼巴士拉原油方案不仅优化了70号A级沥青质量,而且拓宽了A级沥青的原油资源.其延度变化见图3.针入度软化点粘度针入膜前膜后度比延度延度图3延度变化曲线b)当该生产方案继续深拔,馏出口针人度不断降低,特别是当针人度低于601/10mm时, 掺炼方案渣油膜前10~C延度损失严重.随着针人度的不断降低,延度呈非线性变化,并出现拐点,与纯科威特原油相比,膜前10~C延度比较几乎没有优势.当针人度为591/10mm,膜前延度仅2O.4cm,与纯科威特原油生产方案基本持平.针人度与膜前lO℃延度变化情况见图4.目深拔趋势图4针入度与膜前延度(10~C)变化曲线从目前的考察数据看,掺炼方案对50号A级沥青质量并没有明显改善,掺炼前后渣油四组份分析显示,纯科威特原油芳烃含量较高,而掺炼方案芳烃含量下降,胶质含量增加,是否是由于这两种组份的变化而导致深拔时膜前10~C延度的损失,还有待进一步论证,四组份变化情况如表4.表4四组份变化数据2.2掺炼油生产50号A级沥青质量比较当科威特:巴士拉原油按1:1掺炼方案深拔试生产5O号A级沥青时,馏出口与罐样考察均显示,渣油软化点呈逐渐下降趋势,该方案生产5O号A级沥青时,软化点达不到标准要求,因此在生产50号A级沥青时,巴士拉原油掺炼比不宜超过50%.见图5.585654《52一<50484644回纯科威特原油囝科威特:巴士拉(2:1)一科威特:巴士拉(1:D4949.212髓叠8.6℃图5巴士拉原油不同掺炼比对软化点的影响3结论a)以纯科威特原油为原料,通过常减压直馏生产70号A级沥青,产品质量符合交通部JTGF4O—2Oo4标准,但对科威特原油的依赖度较大.b)采用科威特原油掺炼巴士拉原油加工方案生产7O号A级沥青时,当巴士拉原油掺炼比在3:1,2:1时,膜前10%延度有显着提高,是较优的生产方案.但随着不断深拔,生产50号A级沥青时,膜前lOcC延度损失较快,对提高A 级5O号沥青膜前延度贡献不大.e)当巴士拉原油掺炼比提高至1:1时,深拔生产50号A级沥青,软化点有所下降,达不到指标要求,因此在生产50号A级沥青时,巴士拉油掺炼比不宜超过50%.∞∞∞∞∞O221ll2石油沥青20XX年第25卷ProducingAGradeRoadwayAsphalt fromAdmixitureofBasraCrudeOilShiGeZhenhaiRefining&ChemicalCorporation,SINOPEC(Zhenhai315207, China)Abstract:ZhenhaiRefinery&ChemicalCoroperationhasbeentakingKu waitcrudeoilasfeed.0.60milliontonsof#70AGradeasphalthasbeenproducedeveryyear.Inordertotake extralcrudeoilfeedbegain20XX,theyadmixBasracrudeoiltoKuwaitcrudeoiltoproduceAGradeasphalt productatcertainadmixingproportion,butat50%admixingweightproportion,propertieofsofteningpoint ofresidueproductdeducedown,notsuitabletoproduce#50AGradeasphalt.Keywords:Basracrudeoil;Kuwaitcrudeoil;production;process;qualitycontr ol?短讯?20XX中国沥青市场回顾1消费量据百川资讯统计,20XX年中国沥青表观消费量预计可达20XX2.7kt,同比增幅19.54%,其中进口量预计可达4132.1kt,同比上涨23.92%,而产量预计可达16167.2kt,同比上涨18.75%.受政策的支持,20XX年公路建设需求旺盛,国内炼厂生产积极性高涨.进口方面,由于20XX年进口沥青价格普遍高于去年同期,进口量同比也出现16%的增长.2产量据百川资讯统计,20XX年三大石油公司及地炼的沥青产量均出现较高幅度的增长,其中中石化全年产量预计可达5819.4kt,超越中石油占居第一位,产量增幅达30%,中石油及中海油也有4.65%和12.67%的增长.预计20XX年全年中国沥青产量较20XX年增加2552.7 kt,增幅可达l8.75%.3进出口海关数据显示,20XX年1至11月份中国沥青进口量为3802.1kt,同比增加756.1kt,增幅达24.82%,全年进口量将会突破4000kt,也将刷新20XX年3530kt 的历史最高记录.1至11月,中国从韩国进口2622.5kt,同比大幅增加620.3kt,增幅30.98%,韩国继续位列进口来源地的首位.自20XX年,凭借价格优势,巴林沥青异军突起,成为对中国出口沥青中增长最快的一个来源地,但巴林炼厂的供应目前基本达到极限,而且巴林沥青在国内的应用范围并不大,因此20XX年1至11月进口量虽然同比增加了一倍以上,但市场份额仍难以大幅提升.4沥青价格20XX年I～4月份,国际原油价格振荡上扬,高位运行在75～85美元/桶左右.国产重交沥青批发均价由1月份的4079t涨至3月份的4339t,涨幅达260:Tr/t.一季度,北方储备需求旺盛,价格继续普涨,南方沥青库库存有所上涨,中间商接货能力稍有下降, 但需求依然保持旺盛且局部资源依然偏紧.总体说来, 一季度国内沥青市场基本呈现产销两旺的态势.二季度初,国内沥青价格逐步走稳,市场迎来需求断档期,道路施工尚未开始集中供货,大部分地区社会库存不断上升,贸易商接货能力均明显减弱,导致虽然4月原油价格高起,而沥青价格表现滞涨.到了5—6月份,国内沥青市场遭遇供过于求的尴尬局面,而施工高峰尚未来临,沥青价格开始大面积下滑.进入三季度,受大范围阴雨天气的影响,国内沥青市场终端需求一直低靡,供求失衡对沥青价格造成了持续的压力,最严重的是长三角地区,价格显示,国内各地区的国产重交沥青7月跌幅就达200—300元/t.到了9月份,需求转旺,特别是华南和东北市场,因此华东,华南,华北等地沥青价格均有小幅走高.四季度初,北方大部分地区收尾工程需求集中释放,基本面支撑较强,局部价格小幅上涨,1O月下旬, 长三角地区需求断档,加之供应过剩,价格出现小幅松动.进入11月,国内需求逐渐走弱,局部价格继续小幅下滑,l2月市场基本以稳为主.(刘敏娜供稿)。
三种原油混炼制备道路沥青及防水卷材技术研究
2021年2月石油沥青PET80LEUMASPHALT第35卷第1期三种原油混炼制备道路沥青及防水卷材技术研究郑贵涛(中石油燃料油有限责任公司研究院，北京100195)摘要：介绍了加拿大冷湖原油、伊拉克巴士拉原油和南美原油三种原油在高等级道路沥 青和防水沥青生产中的应用。
通过实验室研究，开发出了混炼三种原油生产道路沥青的工艺路线：冷湖原油、巴士拉原油与南美原油以4:3:3比例蒸馏可以生产出性能优良的A H-90号、A H-50号高等级道路沥青。
以混炼A H-90号沥青为原料，采用复合聚合物改性方法制备弹性体（SBS)改性沥青涂盖料及防水卷材。
对低温柔性、耐热性等指标进行检测，均满足NB/S H T〇981—2019《防水材料用沥青》和GB 18242—2008《弹性体改性沥青防水卷材》标准技术要求。
为道路沥青及防水产品生产提供了新思路。
关键词：冷湖原油巴士拉原油南美原油道路沥青防水卷材近年来随着对全球劣质化原油资源开采量的 不断增加，劣质化原油所占的比例日益扩大和提 高。
在2013年，我国进口劣质化原油的总量已 经高达2.82 % 10s t，对外的依存度已经接近58'。
至2019年我国劣质化原油进口的总量已 经首次超过5 % 10s t，对外的依存度已经超过 70%且逐年快速攀升，如何选择和加工这些重 质、劣质的原料油，寻找合适的炼油加工原料和 工艺已经成为我国炼油化工行业未来的重要发展 方向。
适量加工劣质化的原油已经逐渐成为国内 炼油厂进一步降低生产的成本、提高其经济效益 的重要手段之一>3]。
随着我国交通基础建设的快速发展以及城市 化进程的持续加速，国内对用于道路工程的重交 道路沥青和用于建筑防水的防水沥青需求逐年增 长:4]。
然而国内适合生产优质沥青的原油种类 较少，导致生产沥青的原料中进口原油占多数。
其中委内瑞拉作为石油资源丰富的南美国家，该 国出产的马瑞原油、波斯坎原油具有胶质、沥青 质含量高，同时蜡含量低的特性，非常适合生产 沥青，因此在国内沥青生产中得到广泛的应用:5]。
科威特原油试生产高等级道路沥青
胶质， ％
蜡含量 ， ｅ ｙ
３ ４ ． ０
４ ０ ． ０
３ ． ８ ５ ， ｎ 。
Ｓ Ｈ Ｒ ０ ０ ３ －１ ９ ９ ８ 标准中Ａ Ｈ － ９ ０ 的要求，即科威特
原油能够在常减压装置通过减压深拔直馏生产出
符合 Ａ Ｈ － ９ ０ 要求的高等级道路沥青。
０ ０曰
自 ｂ
＞１ ０ ０
优化后
一 ０ ． ０ ０ ９ ０ ． ９
． ｇ 。４
＞１ ０ ０ ＞１ ０ ０
２ 号压机入口压力／ ＭＰ ａ
４
亡口
８ ．０ ０
减底吹汽量八・ ｈ 一 ，
减顶真空度／ ／ ｋ Ｐ ａ
１ ６：０ ０
４ ５ ． ２
＞１ ０ ０
９ ７ ． ２
３ ． ２ ９ ８ ． １
２ ． ７
４ ５ ． ７
通过切换科威特原油及重新调整各操作参数 （ 如表 ４ ） ，渣油质量三项指标基本上达到 Ａ Ｈ － ９ ０ 要求，其质量数据见表５ ， 从表 ５ 数据看出， 渣油针入度指标 （ ８ ２ － １ ０ ０ ） 在上限波动， 而且频繁出现针入度大于 １ ０ ０ 的
摸索和调整各参数， 部分主要生产参数调整对比 见
４
． ０ ０｝
亡Ｊ
口‘ 月 口
瓦斯 （ Ｄ － ４ ， Ａ － ７ ） 背压， 以 便 提高减 顶真空 度 之 达
到减压深拔的作用。
（ １ ９ ９ ９ － ０ ３ ）
延度／ ｃ ｍ
ｂ ） 适当降低塔底吹汽量， 提高减压塔进料段
残压 。
针入度／ １ ０ － ｌ ｍ ｍ
软化点／ ℃
ｃ ） ４ ３ ５ ６ 号、４ ３ ５ ４ 号罐底巴士拉原油置换干
科威特原油生产改性沥青
科威特原油生产改性沥青
郭丹;王德会;姚元勋
【期刊名称】《石化技术》
【年(卷),期】2004(011)004
【摘要】以科威特原油为原料,经过常减压蒸馏装置减压深拔生产出90#高等级道路沥青,并以其作为改性沥青的基质沥青.基质沥青经预热、溶胀(同时加入一定量的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物和注剂)、搅拌、研磨、再搅拌、发育等过程,生产出成品改性沥青.该改性沥青的针入度(25℃)为111(0.1 mm),软化点温度85.3℃,延度(5℃)102 cm,弹性恢复(25℃)96%,运动粘度(135℃)1.7 m2/s等各项指标均达到交通部颁发JTJ036-1998质量指标.并在吉林省的长春-抚余高速公路上使用,效果很好.
【总页数】3页(P9-11)
【作者】郭丹;王德会;姚元勋
【作者单位】大连西太平洋石油化工有限公司,大连,116600;大连西太平洋石油化工有限公司,大连,116600;大连西太平洋石油化工有限公司,大连,116600
【正文语种】中文
【中图分类】TE6
【相关文献】
1.塔河原油生产SBS改性沥青的研究 [J], 柴志杰
2.科威特原油生产高等级道路沥青工艺及产品使用性能评价 [J], 宋涛;王仁辉;等
3.科威特原油生产高等级道路沥青工艺及产品使用性能评价 [J], 宋涛;王仁辉
4.委内瑞拉重质原油生产SBS改性沥青技术应用 [J], 古文标;金杰
5.科威特原油生产加工沥青新技术 [J], 张素娟;常海伟;段艳华;王昊;刘杰;徐福进;王瑞兵;管国生
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齐鲁牌AH_70重交通道路沥青在博_莱高速公路上的应用
8217
7117
7516
> 130 > 130
8
> 120 > 120
6
> 120 > 120
7
4113
3617
3815
质表征的是沥青混合料在长期使用过程中的老化 情 况。 老化处理后沥青的性能指标显示齐鲁牌 A H 270 的抗老化性能好于进口A H 270 (A ) 沥青, 比进口 A H 270 (B ) 性能略好。 41114 温度敏感性
11
T 800
4916
276 600 452 115 4818
185 800 387 1015 4813
延度作为沥青的低温要求指标。另外, 根据交通部 “八五”联合攻关项目 “沥青及沥青混合料路用性 能的研究”结果, 采用以感温性为主要控制指标的 沥青胶结料评价体系, 使用当量脆点 T 112作为沥青 胶结料的低温控制指标。从三种沥青的测试结果来
01870 6
13103 53154 - 26
1199 9166 3185 23185 6172
84110 12130 3106 0116 1117 中间基
众多的沥青研究与生产实践证明, 沥青性质的 优劣, 主要取决于原油性质及合理的加工工艺和工 艺条件[1]。由表 2、表 3 可见, 科威特原油属低凝、 高硫、中间基原油, 其减压渣油具有沥青质、胶质 含量比较理想, 蜡含量低的特点, 是制取重交通道 路沥青较为理想的原料。 3 科威特原油 AH-70 重交通道路沥青性能评价
齐鲁石化公司胜利炼油厂为优化原料资源, 提 了密度指标, 对薄膜烘箱试验后针入度比、质量变
高轻油收率, 利用地处近海优势, 1998 年在国内首 化、延度都提出了更高的要求, 质量水平高于 GB
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910288515.9
(22)申请日 2019.04.11
(71)申请人 山东东明石化集团有限公司
地址 274500 山东省菏泽市东明县黄河路
27号
(72)发明人 胡智超 胡楠 马言浩 朱雪岭
张聪 袁松涛 蔚萧
(74)专利代理机构 济南泉城专利商标事务所
37218
代理人 张贵宾
(51)Int.Cl.
C10C 3/06(2006.01)
(54)发明名称一种利用科威特与卡斯蒂拉原油混合生产70号A沥青的工艺方法(57)摘要一种利用科威特与卡斯蒂拉原油混合生产70号A沥青的工艺方法，原料包括科威特原油、卡斯蒂拉原油。
旧工艺主要利用马瑞原油生产加工沥青，马瑞原油粘度较大必须通过火车进行运输，增加大量的运输成本，且马瑞原油的产量相对偏低；另一方面根据集团公司对原油市场的研究分析、不同原油品种价格、公司发展长期规划等方面综合考虑，科威特原油具有蜡含量低的特点；且经过常减压加工后可以生产的沥青具有产品具有良好的感温性能、高低温性能和抗老化性能等使用性能，无论是在产品质量还是在运输方
面都有一定的优势和较好的经济效益。
权利要求书1页 说明书4页 附图1页CN 110016359 A 2019.07.16
C N 110016359
A
权 利 要 求 书1/1页CN 110016359 A
1.一种利用科威特与卡斯蒂拉原油混合生产70号A沥青的工艺方法,其特征在于,原料包括科威特原油、卡斯蒂拉原油。
2.根据权利要求1所述的利用科威特与卡斯蒂拉原油混合生产70号A沥青的工艺方法,其特征在于, 科威特原油与卡斯蒂拉原油按照质量比3:1的比例生产70号A道路沥青。
3.根据权利要求1或2所述的利用科威特与卡斯蒂拉原油混合生产70号A沥青的工艺方法,其特征在于,包括如下步骤:
（1）原料科威特与卡斯蒂拉原油按照质量比3:1的比例混合后经换热器进行换热，后经过一级、二级、三级电脱盐罐进行脱盐处理，并根据混合原油含水情况进行注水和添加破乳剂；
（2）脱盐后混合原油分两路与常压塔侧线换热后进入初馏塔，初馏塔顶汽油馏出同时在初馏塔顶管线注入氨、高温缓蚀剂、水；初馏塔底料经泵升压后分两路与常压塔、减压塔部分侧线换热后混合进入常压炉进行再次加热处理；
（3）初馏塔底料经常压炉加热后进入常压塔，常顶油从常压塔顶馏出部分做为回流，同时在常压塔顶管线注入水、中和缓蚀剂，常压塔底油经泵加压后经四路进入减压炉，常压塔设有三个侧线中段回流；
（4）自减压炉来的常压塔底油与加压过汽化油混合后进入减压塔，减压塔侧线馏出蜡油产品，减压塔底渣油即为沥青，沥青经过换热后出装置。
4.根据权利要求3所述的利用科威特与卡斯蒂拉原油混合生产70号A沥青的工艺方法,其特征在于，所述步骤（2）中初馏塔进料温度215-221℃，初馏塔顶压力90-110KPa，常压炉出口温度365-367℃，步骤（3）中减压炉出口温度374-37
5.1℃；常压塔顶压力为40-55KPa，破乳剂0.043kg/吨原料，中和缓蚀剂0.034kg/吨原料，高温缓蚀剂0.017kg/吨原料。
2。