2021-2021学年道路勘测设计大作业

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2021年秋季学期道路勘测设计第一次作业

2021年秋季学期道路勘测设计第一次作业一、单项选择题（30分，共10题，每小题3分）1.关于实地定线中的放真坡，正确的是()。

a.真坡是指最大纵坡b.真坡是指平均纵坡c.真坡是指定线所放的坡度基本上就是今后纵断面的设计坡度d.真坡是指最小纵坡2.在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上难构成直线与两端曲线形成反弯的错觉，毁坏了线形的连续性。

这种线形称作()。

a.s型曲线b.断背曲线c.c型曲线d.反华伸展线3.关于实地定线中的放真坡，正确的是()a.真坡就是选定线所放的坡度基本上就是今后纵断面的设计坡度b.真坡就是指平均值纵坡c.真坡就是指最轻纵坡d.真坡就是指最小纵坡4.两反向曲线间最小直线长度宜为大于或等于()的计算行车速度值。

a.2倍[b.3倍c.4倍d.6倍5.设计车速为100km/h的一级公路的元显恭曲线最轻长度为()。

a.340mb.170mc.680md.85m6.当道路的设计车速为60km/h时，反向曲线间的直线段最小长度以不小于()为宜。

a.60mb.120mc.180md.240m7.当城市道路的设计车速为60km/h时，缓解曲线最轻长度应当不大于()a.50mb.60mc.80md.100m8.新建二、三、四级公路的路基设计标高采用()。

a.行车道中线处的标高，在设置极高、加高地段为设置极高、加高前该处中线标高b.行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处中线标高c.路基边缘标高，在设置极高、加高地段为设置极高、加高前该处边缘标高d.路基边缘标高，在设置极高、加高地段为设置极高、加高后该处边缘标高9.关于斜曲线半径，恰当的就是()a.规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径b.规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径c.规范中没有最小半径限制d.规范中规定通常最轻半径和音速最轻半径10.斜曲线最轻半径的同意主要考量()。

a.凸形斜曲线就是考量缓冲器建议b.凹形斜曲线就是考量视距建议c.凸形斜曲线就是考量视距建议d.凸形竖曲线是考虑夜间行车要求二、多项选择题（20分后，共5题，每小题4分后）1.在土石方排序表，计价土石方，包含()a.挖方b.填方c.借方d.弃方2.坡长限制是指()。

道路勘测设计作业一

道路勘测设计作业（一）、选择题1、我国高速公路和一级公路的服务水平是以（A ）作为主要指标进行划分的 A 交通流状态B 车流密度D 平均运行速度2、一条车道在理想的条件下单位时间内（ A 基本通行能力 h ）可以通过的车辆数叫（ A ）。

B 可能通行能力C 设计通行能力3、在下列表述中，正确的是（ C ）。

A 在通常情况下，道路的服务水平越高，通行能力越大。

B 道路的可能通行能力大于设计通行能力C 设计通行能力与服务水平有关D 通行能力是指同期各种车型的交通量的累加值E 通行能力可以根据预测交通量推算4、公路技术等几种能适应的交通量是指（B ）o A 小客车或中型载重汽车为标准车型B 远景设计年限末年平均昼夜交通量C 年平均小时交通量D 调查的当前交通量E 混合交通量 5、一级公路能力适应的交通量是指（ A B ）条件下的交通量。

A 折合为小客车B 建成后使用至第20年末C 年平均小时交通量D 调查的当前交通量E 单向交通量6、公路平曲线设计时，须符合规范中（AB ）的要求。

A 超距JB 圆曲线的最小半径 RC 平曲线外距ED 缓和曲线最小长度 LminE 平曲线最小长度Lmin7、汽车行驶时，在（B ）条件下，汽车的行车轨迹线为圆旋线。

A 行车方向保持不变B 方向盘转动角速度保持不变C 行车加速度保持不变D 方向盘转的角度保持不变C 延误率D 服务交通量E行车速度保持不变二、简答题1、简述道路的交通量与通行能力的关系。

答：交通量是指单位时间内通过道路某一断面的车辆数而通行能力是在一定的道路、环境和交通条件下, 单位时间内道路某个断面上所能通过的最大车辆数，即通行能力是特定条件下的最大交通量。

2、为什么要设置缓和曲线？缓和曲线常采用什么形式？答：设置缓和曲线目的：①曲率连续变化，便于车辆遵循②离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适③超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳④与圆曲线配合，增加线形美观；形式：①回旋线②三次抛物线③双纽线3、简述圆曲线的优点和道路设计时如何选择圆曲线半径。

道路勘测设计作业参考答案

《道路勘测设计》作业参考答案一. 名词解释（每小题2分，共10分）1. 设计车速（P12）2. 交通量、设计交通量、设计小时交通量（P13）3. 道路红线（P19）4. 通行能力（P15）5. 平均纵坡、合成坡度（P73）6. 平原地形、微丘地形、山岭地形、重丘地形（P146）7. 工程可行性研究（P8）8. 行车视距、停车视距、错车视距、超车视距、会车视距（P122）9. 单幅路、双幅路、三幅路、四幅路（P97）10. 纸上定线（P182）11. 方向岛、分隔岛、中心岛、安全岛（P216）二. 填空题（每空0.5分，共15分）1. 道路勘测设计中的三阶段设计包括有以下三个阶段，分别是初步设计、技术设计、施工图设计。

（P9）2. 汽车行驶的横向稳定性包括横向倾覆和横向滑移。

（P39）3. 汽车行驶的纵向稳定性包括纵向倾覆和纵向滑移。

（P38）4. 汽车制动性的评价指标，主要有制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性三个方面。

（P42）5. 在公式T aG G ξλ=中，ξ称为海拔系数，λ称动力因素D 的海拔荷载修正系数。

（P34） 6. 弯道行驶时的横向力的存在，对行车产生以下几种不利影响：危机行车安全、增加驾驶操纵的困难、增加燃料消耗和轮胎磨损、旅行不舒适。

（P50）7. 按道路在城市道路网中的地位，交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路、支路。

（P7）8. 就公路设计年限而言，高速公路、一级公路年，二级公路年，三、四级公路年，四级公路可据实际情况适当缩短。

（P7）9. 高速公路、一级公路中央分隔带上的路缘石的作用主要有导向、连接和便于排水。

（P107）10. 平面线形要素的组合有以下六种主要类型：基本型、 S 型、卵型、凸型、 C 型、复合型。

（P61）11. 新建公路的路基设计标高：对于有中央分隔带的公路是指中央分隔带的外侧边缘标高；无中央分隔带的公路是指路基边缘标高；在设有超高加宽路段为超高、加宽前该处边缘标高。

道路勘测设计第一次作业题及答案.doc

第1次作业一、单项选择题（本大题共40分，共20小题，每小题2分）1.设计上一般采用二次抛物线作为竖曲线（）。

A.圆曲线B.二次抛物线C.三次抛物线D. S型曲线2.我国设计车速的最低值为（）o A. 20km/h B. 25km/h C. 30km/h D. 40km/h3.《公路工程技术标准》规定：二、三、四级公路应满足（）的要求。

A. 停车视距B.会车视距C.超车视距D.货车停车视距4.关于实地定线中的放真坡，正确的是（）。

A.真坡是指最大纵坡B.真坡是指平均纵坡C.真坡是指定线所放的坡度基本上就是今后纵断面的设计坡度D.真坡是指最小纵坡5.我国计划在2020年左右重点建成的约3. 5万公里的国道主干线是（）。

A. 12条“五纵七横”线B. 7条北京放射线C. 9条南北纵线D. 18条东西横线6.当计算行车速度为60km/h吋，竖曲线最小长度为（）m。

A. 40 B. 50 C.60 D. 707.四级公路和设计速度为30km/h的三级公路采用（）加宽值。

A.第一类B.第二类C.第三类D.第四类8.《规范》规定：位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应予以（）。

A.适当增加B.折减C.标准值D.根据实际情况决定9.选用曲线半径时，最大半径值一般（）。

A.不应超过5000m B.不应超il 8000mC.不应超过10000mD.根据地形及设计需要取值10.供自行车、三轮车、板车等非机动车行驶的部分称作（）。

A.机动车道B.非机动车道C.人行道D.行车道11.干线公路宜选用公路的等级（）。

A.投资决定B.现场用地决定C.二级及二级以上D.三级及三级以上12.以下运输方式即可以实现门对门运输，乂可以承担转运任务的是（）。

A. 铁路运输B.管道运输C.水运D.公路运输13.运输点构成各省市、自治区、各大军区机关所在地、大型工农业基地的道路为（）。

A.地方道路网B.省道网C.国道网D.乡村公路14.评价汽车动力性能好坏的指标有（）。

2021 道路勘测设计作业

2021 道路勘测设计作业第一次作业1：简述我国道路的现状评价。

2：简述公路等级的选用的基本原则。

第二次作业1：简述缓和曲线的作用。

2：某平原修建二级公路，设计行车速度80km/h，沥青路面组成。

求圆曲线一般最小半径。

3：某山区修建三级公路，设计行车速度40km/h，水泥混凝土路面组成。

求圆曲线极限最小半径。

第三次作业1：某二级公路上存在基本型的平曲面，设计行车速度60km/h，半径为250m。

试设计该平曲线的最小缓和曲线长度。

2：某一级公路上存在基本型的平曲面，设计行车速度80km/h，半径为300m。

试设计该平曲线的最小缓和曲线长度。

第四次作业1：简述平面线性设计的一般原则。

2：某二级公路上存在基本型的平曲面，设计行车速度60km/h，半径为300m,缓和曲线长度为70m。

交点桩号为K10+650，转角为60°。

（1）计算曲线要素（2）计算主点桩号第五次作业1：某二级公路上存在基本型的平曲面，设计行车速度60km/h，半径为300m。

交点桩号为K10+050，转角为25°，试按照对称性设计该平曲线。

（1）设计缓和曲线长度（2）计算曲线要素（3）计算主点桩号第六次作业1：某道路变坡点桩号为K18+780.000，高程为138.75m，i1=1.0%，i2=-3.0%，竖曲线半径为3000m。

（1）判断凸、凹性（2）计算竖曲线要素（3）计算18+740、K18+830的设计高程。

第七次作业1：某道路变坡点桩号为K18+780.000，高程为138.75m，i1=1.0%，i2=4.5%，竖曲线半径为6000m。

（1）判断凸、凹性（2）计算竖曲线要素（3）计算K18+740、K18+840的设计高程。

第八次作业1：简述土石方调配原则。

第九次作业1：简述公路横断面组成形式，并绘制不同等级公路的横断面图第十次作业1:某三级公路上存在基本型的平曲线，设计行车速度40km/h，半径为200m。

道勘作业(.11.18)之欧阳语创编

《道路勘测设计》课程设计大型作业（一）某山岭重丘区高速公路某路段(路基宽度26米，《技术标准》规定的不超过的平曲线半径4000米，极限最小的半径400米)。

实地现场用全站仪测得JD1和JD2处路线右角分别为162 36′00″和212 42′00″.并用具有5PPm精度的全站仪测得路线起点的JD1的距离为1960.94米，JD1至JD2的距离为800.92米现况JD1处内分角防线有一正在使用的现况高压铁塔(铁塔底面尺寸为5*5米)，实测高压铁塔到JD1沿角分线方向的距离为90米。

按电力部门要求，在距离高压铁塔15米范围内，不得开挖和有建筑物。

选线预计，本设计路段全部为挖方，平均挖方1.5米。

试据上述条件，本路段线路（含JD1和JD2处的曲线及直线段）设计。

设计内容包括；（1）按JD1处线路从高压铁塔和JD1之间通过设计，确定JD1处的曲线形式的半径；（2）推算出JD1的里程桩号杨确定应用计算公式JD1处曲线的元素；（3）如JD2处设计为曲线，通过计算确定JD2的可能最大百米整数半径是多少？曲线型式应采用哪种？（4）根据你自己设计和选择的JD2处的曲线半径和平曲线形式，计算JD2的里程桩号和JD2处的平曲线元素；（5）以路线起点开始，按每20米的桩距，排列路线桩点；（6）计算JD2和JD2处平曲线上各整桩号的切线支距（7）计算JD2和JD2处平曲线上各桩号的切线偏角和弦长。

（8）将路线桩点设计结果填在《直线、曲线及转角表》表格样式参照P117页表4-1。

（9）阐述JD1曲线主点定位和曲线内部加密桩点当用切线支距法时的勘测定位方法；（10）阐述JD2曲线主点定位各曲线内部加密桩点用切线偏角法时的勘测定位方法；（11）将各桩号的切线坐标用坐标转化公式转化为高斯坐标（12）将路线设计结果填到《逐桩坐标表》表格样式参照P118页表4-3。

（13）写出设计计算说明书并画出路段之路线设计平面图。

道路勘测设计作业

第四章作业21112214 王雯钰4-1 某新建三级公路，设计速度v=30km/h ，路面宽B=7m ，路拱i G =2％。

路肩宽b J =0.75m ，路肩横坡i J =3％。

某平面曲线转角α=34˚50’08”，半径R=150m ，缓和曲线L s =40m ，加宽值b=0.7m ，超高i h =3％，交点桩号为K7+086.42,。

试求平曲线上5个主点及下列桩号的路基路面宽度、横断面上的高程与设计高之差：①K7+030；②K7+080；③K7+140；④K7+160。

解：设计速度为30km/h 的三级公路，查表得其i h =3％ R<250m ，在平曲线内侧（右）加宽。

平曲线要素：切线增长值：m R L L q ss 988.19240223=-= 内移值：m RL R L p ss 444.02384243442=-= 切线长：m q p R T 19.672tan)(=++=α缓和曲线角："22'3876479.28︒==RL sβ 曲线长：m L R L s 17.1312180)2(=+-=πβα主点桩号：ZH=JD-T=K7+086.42-67.19=K7+019.23 HY=ZH+Ls=K7+019.23+40=K7+059.23 QZ=ZH+L/2=K7+019.23+131.17/2=K7+084.82 HZ=ZH+L=K7+019.23+131.17=K7+150.40 YH=HZ-Ls=K7+150.40-40=K7+110.40桩号路基宽度超高值左右左中右 ZH K7+019.23 4.25 4.25 0 0.0925 0 K7+030 4.25 4.44 0 0.0925 0.07 HY K7+059.23 4,25 4.95 -0.021 0.1275 0.26 K7+080 4.25 4.95 -0.021 0.1275 0.26 QZ K7+084.82 4.25 4.95 -0.021 0.1275 0.26 YH K7+110.40 4.25 4.95 -0.021 0.1275 0.26 K7+140 4.25 4.44 0 0.0925 0.07 HZ K7+150.40 4.25 4.25 0 0.0925 0 K7+160.004.254.250.09254-2某双车道公路，设计速度v=60km/h ，路基宽度8.5m ，路面宽度7.0m 。

大工16秋《道路勘测设计课程设计》大作业答案之欧阳家百创编

网络教育学院欧阳家百（2021.03.07）《道路勘测设计课程设计》题目：某公路施工图设计学习中心：专业：年级：学号：学生：指导教师：欧阳索引创编 2021.02.02学生：指导教师：乔娜1 设计交通量的计算设计年限内交通量的平均年增长率为7%，路面竣工后第一年日交通量如下：桑塔纳2000：2300辆；江淮a16600：200辆；黄海dd680：420辆；北京bj30：200辆； Ep140：580辆；东风sp9250：310辆。

设计交通量：d N ＝0N ×()11n r -+式中：d N —远景设计年平均日交通量（辆/日）； 0N —起始年平均交通量（辆/日）；r —年平均增长率；n —远景设计年限。

代入数字计算：解： 0N =2300+200+420+200+580+310=4010（辆/日）假设远景设计年限为20年，则将上述的种种数字带入公式后计算：设计交通量：d N ＝0N ×()11n r -+=4010×（1+0.07）19=14502（辆/日）2 平面设计路线设计包括平面设计、纵断面设计和横断面设计三大部分。

道路是一个三维空间体系，它的中线是一条空间曲线。

中线在水平面上的投影称为路线的平面。

沿着中线竖直的剖切，再展开就成为纵断面。

中线各点的法向切面是横断面。

道路的平面、纵断面和各个横断面是道路的几何组成。

道路的平面线形，受当地地形、地物等障碍的影响而发生转折时，在转折处需要设置曲线，为保证行车的舒顺与安全，在直线、圆曲线间或不同半径的两圆曲线之间要插入缓和曲线。

因此，直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的主要组成因素。

直线是平面线形中的基本线形。

在设计中过长和过短都不好，因此要加以限制。

直线使用与地形平坦、视线目标无障碍处。

直线有测设简单、前进方向明确、路线短截等特点，直线路段能提供较好的超车条件，但长直线容易使司机由于缺乏警觉产生疲劳而发生事故。