岩溶地区桥梁桩基成孔施工技术分析

岩溶地区桥梁桩基成孔施工技术分析
发布时间：2021-07-26T16:11:23.343Z 来源：《基层建设》2021年第13期作者：何林涛[导读] 摘要：相比于传统的桥梁桩基施工，岩溶地区桥梁桩基成孔施工最为不同的就是需要与地质学进行紧密的结合，并通过方案必选来选择出切实可行的施工方案。

重庆巨能建设集团路桥工程有限公司重庆 400700摘要：相比于传统的桥梁桩基施工，岩溶地区桥梁桩基成孔施工最为不同的就是需要与地质学进行紧密的结合，并通过方案必选来选择出切实可行的施工方案。

尤其是在岩溶地区的桥梁桩基成孔施工过程中，由于地质构造较为复杂，经常在钻孔期间出现卡钻与偏孔等问题，因此就需要采用先进的成孔施工技术与有效的措施来避免此类问题的发生。

基于此，本文主要针对岩溶地区桥梁桩基成孔施工技术展
开全面的分析。

关键词：岩溶地区；桥梁桩基；成孔施工技术岩溶地区桥梁桩基成孔施工作为一项隐蔽性工程，不仅是桥梁施工的重要组成部分，同时也是影响桥梁结构基础性功能的主要因素。

但在具体实践中，由于岩溶地区桥梁桩基成孔施工的整体难度较大，且对施工技术与施工质量控制要求极高，这就要求施工单位要进一步加大对成孔施工技术的监管力度，严格控制桥梁桩基成孔施工质量，以此来减少意外事故的发生，保证桥梁工程施工的顺利进行。

本文以巫溪至开州高速公路某合同段为例，具体针对岩溶地区桥梁桩基成孔施工技术进行详细的分析。

1工程概况
本文以巫溪至开州高速公路A3合同段为例，该项目路线全长24.93公里（短链24.58米），采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。

设计路基挖方约552万立方米、路基填方约644万立方米，主要结构物有大桥17座/5727m（火阡子大桥、李家大坪大桥、谭家坪大桥及汾水河大桥等），中桥1座/92.2m（拱桥湾中桥），短隧道1座（峡口隧道258m），中隧道1座（谭家坪隧道550m），互通1处（文峰互通），服务区1处（金盆服务区），天桥6座。

该项工程规模较大，基岩地层构造复杂，溶洞大小与埋深差异较大，会大大增加岩溶地区桥梁桩基成孔施工的难度。

项目地理位置图见图1。

图1项目地理位置图
2岩溶地区桥梁桩基钻孔施工技术
目前，钻孔桩最常用的溶洞处理方法，就是冲击钻成孔施工。

在具体实践中，若钻孔遇到粉砂层与砂层时，就要放入些许粘土，使用小石块对冲程较小的孔壁实施加固；若遇到砂流现象或者是卵石层时，就要适量的调整泥浆重量，增加孔内压力，加固防护墙，以此来避免渗漏问题的发生[1]。

同时，在钻孔过程中，由于极易出现卡钻与斜孔等问题，这就要求施工人员要结合现场的地质调查数据，对施工方法进行调整。

若岩溶为空腔，就要分层回填钻井粘土岩，形成坚实的泥土墙，，以此来通过挡住原始孔充填通道，避免孔壁坍塌与泥浆损失等情况的发生，并有效预防冲击岩面卡钻与斜孔事故的发生。

2.1抛填片石、粘土、水泥的施工
施工人员在施工前，要结合地质柱状图中溶洞具体的位置与大小，在洞口位置周边备好所需的黏土、石料与水泥。

针对并未在地质柱状图中标注出来的溶洞，在实际钻孔时遇到，就要及时将附近的粘土、水泥与片状石运来备用[2]。

在钻孔操作中，如果出现了溶洞漏浆的情况，所选充填体的高度要高于溶洞顶标高2~3m。

而针对深孔，充填体高度要高于溶洞表面约10m，以此来避免孔洞因泥浆渗漏而出现塌陷。

同时，针对经过多次漏浆而仍旧无法形成孔的溶洞，要继续加入水泥进行回填，以此来提升孔壁的固结性能[3]。

在这一过程中，冲击钻头主要是用于冲击岩石与粘土，确保部分片岩、水泥与粘土均可以挤进溶洞，对溶洞壁实施加固，形成坚固、稳定的防护墙。

2.2回填混凝土的施工
在遇到回填水泥与粘土效果不理想的情况下，可以选择直接灌注水下混凝土的方法来对反复漏浆孔实施封堵。

在开展此项操作前，要事先准备好吊车、管道、料斗等与混凝土浇注施工相关的设备，并将混凝土慢慢挤入溶洞。

当浇注混凝土表面位于溶洞顶板上方大约3m-5m时，即可判断为充填完成。

最后，施工人员要对混凝土的强度进行检测，若混凝土强度达到50%-70%左右时，就要对浇注混凝土实施冲击再成孔。

2.3下放钢护筒的施工
在岩溶地区，下钢护筒施工主要是为了解决遇到与“溶洞”类似地质条件的无摩擦桩基础，确保工程在无水压、无填方的情况下可以继续施工。

在实际操作中，施工人员要利用机械振动锤对钢护筒顶部进行振动，以便将钢护筒压入到桩基孔内[4]。

这种施工方法不仅可以在短时间内组织起来并完成，还能有效防止井壁出现坍塌情况，同时也能够大大提升溶洞壁的强度，明显减少灌注桩施工过程中混凝土的流失量。

片岩“溶洞”的封堵施工方法主要有两种，一种是人工灌片岩封堵，另外一种是冲击钻片岩挤压封堵，这两种方法均可以大大增强土体的侧向土压力，可以多次阻断“溶洞”的多层分布。

2.4化学注浆
化学灌浆法主要是在灌浆渗漏的位置处，对溶洞或者是裂缝实施化学灌浆的一种手段。

由于灌浆材料具有流动性差、凝固快等特点，因此就可以快速凝结成帷幕，对裂缝以及类似墙体的溶洞实施堵塞，以此来起到防止渗漏的作用。

其中，注浆孔的间距要控制在3~4m，在桩体周围呈环形分布，以此来形成防水帷幕，避免流砂与护壁泥浆流失等情况的发生。

在一般情况下，使用注浆输入法是无法对深大的溶洞进行处理的，因此就要应用双护筒跟进方式，并且要严格控制的注浆压力，压力应该从无注浆压力→0.5-1mpa→1.5-2.0mpa→3.5-4mpa逐步的变化[5]。

具体应该以孔口流出的水泥浆为准。

结束语
总而言之，岩溶地区桥梁桩基成孔施工的各个环节均相对较为复杂，且受外界多个方面的干扰因素较多，整体施工难度较大。

因此，在具体施工期间，施工技术人员要结合桥梁工程自身的特点与实际情况来确定施工工艺，严格控制岩溶地区桥梁桩基成孔施工的质量，始终遵循“以预防为主”的施工管理理念，以此来进一步提高桥梁工程质量，促进我国道路交通事业的健康发展。

参考文献：
[1]刘春.岩溶地区桥梁桩基施工成孔方法及常见问题处理[J].建筑工程技术与设计，2016（19）：547.
[2]王巍.岩溶地区桥梁桩基成孔处理方案的研究[J].中国设备工程，2018（14）：220-221.
[3]马耀鹏.市政桥梁桩基在岩溶地区施工和处理浅谈[J].建筑工程技术与设计，2018（13）：2776.
[4]后少平.岩溶地区公路上跨铁路桥梁桩基础施工技术探究[J].建材与装饰，2018（7）：243-245.
[5]孔彪.浅议岩溶地区钻孔灌注桩施工[J].建筑工程技术与设计，2018（16）：1880-1881.。