吴起油田延长组长9储层特征研究

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《装备维修技术》2019年第3期（总第171期）
doi:10.16648/ki.1005-2917.2019.03.055
吴起油田延长组长9储层特征研究
姜虹 王云
（延长油田股份有限公司吴起采油厂，陕西 延安 717600）
摘
要：吴起油田近年来产量增长迅速，产量已经突破200万吨大关，但是由于各方面原因在油藏储层特征描述方面还不够深入，影响油田长
久发展。

本文选择吴起油田延长组长9油藏进行储层特征研究，通过对吴起油田长9储层特征认识，对后期油气勘探开发具有重要的理论意义和一定的指导作用。

关键词：岩性油藏，吴起油田，储层特征
一、 吴起油田地质概况
吴起油田位于陕西省延安市吴起县境内[1]
，县域面积3791.5平方公里。

构造上位于鄂尔多斯盆地伊陕斜坡西部中段，主要发育东高西低，倾角约为1°的西倾单斜。

受古地貌控制，经差异压实作用和区域应力等作用局部形成小型鼻状构造，为油气储集提供了良好的成藏条件。

吴　起
图1　吴起油田延长组下组合长9沉积相图
二、 地层划分及其特征
（一） 地层划分对比
吴起油田长9油藏地层时间跨度较大，第四系、白垩系、侏罗系、三叠系延长组均有发育。

第三系在本区大部分区域缺失。

地层划分方案按照地质学、石油地质学规定划分，参照延长油田地质标准进行统筹方案[2]。

延长组划分为5段10个油层组[3]，长9
组地层又被换分为91、长92、长93亚组[4]。

（二） 地层基本特征
本区侏罗系延安组总体上由下部的含砾砂岩、粗砂岩和中上部为中－细粒砂岩与泥质岩组成，三叠系延长组岩性主要发育灰～浅灰色细粒长石砂岩、粉细砂岩和泥质粉砂岩夹暗色泥岩，长91和长92是长9储层主要的勘探开发目的层系。

根据旋回将长9油层组自上而下分为长91、长92两个亚组。

1. 长91亚组　长91亚组上部为深灰色泥岩或粉砂质泥岩，中部为黑色泥岩和褐灰色，灰色细砂岩，夹有泥质粉砂岩，下部为质地均匀厚层细砂岩。

沉积厚度41.7～49.8m ，平均为46.8m 。

电性中电阻率呈现中高值，自然电位、自然伽马曲线为负值。

2. 长92亚组　由2～3个正韵律旋回组成。

上部是褐色、灰绿色、黑色泥岩，中下部为灰褐色粉砂质泥岩和粉细砂岩[5]。

沉积厚度42.9～49.6m ，平均为47.1m 。

总体来说，本油层亚组的砂岩较长91发育，单层厚度比长91大。

三、 沉积相类型及特征
吴起油田长9油藏以岩性油藏为主，油藏分布受沉积环境和后
期成岩作用影响较大，分布条带与岩性变化一致。

沉积相的研究是认识该区油气富集规律、指导勘探重要手段之一。

（一） 沉积相类型
长9油层组沉积环境属于三角洲相沉积亚相的前缘亚相沉积，细分为水下分流河道、分流间湾两种沉积微相。

（二） 长9砂体展布特征
长9时期砂体主要来自于靖边三角洲，发育三角洲前缘亚相沉积。

吴起地区主要为四条北东—南西向延伸的主河道，成条带状分布，沿河道方向砂体逐渐变窄。

长91继承性较好，厚度约为20–50m 。

长92厚度约为10–30m 。

砂体在区域北部吴仓堡、白河、周长和南部楼坊坪、长官庙等区域较为富集。

长91为吴起地区长9油层主要出油层位。

四、 储层特征
（一） 油层组划分
吴起油田自上而下分别为第四系、白垩系、侏罗系、三叠系延长组，其中可划分为延8、延91、延92、延101、长4+51、长4+52、长61、长81、长91、长92油层亚组[6]。

（二） 储层分类及评价标准
根据国内陆地石油碎屑岩油藏储层划分准则，结合吴起油田前人勘探开发研究成果，根据长9储层的岩石构造类型，物性参数资料以及油藏特征，储层参数等，将长9储层分为Ⅳb 、Ⅴ两类。

Ⅳb 类储层：渗透率在0.3～0.1×10–3µm 2之间，孔隙度在8～6%之间。

毛管压力曲线为斜坡型，排驱压力在0.72～1.31MPa 之间，平均1.05MPa ，中值压力在4.9～9.1MPa 之间，平均7.51MPa ，平均孔喉半径在0.27～0.15μm 之间，平均0.21μm 。

毛细管压力曲线的排驱压力和中值压力都较Ⅳa 类高。

孔喉分选差，略粗歪度，评价为较差储层，具有这种毛管压力曲线特征的储层主要为长4+5、长6油层组水下分流河道侧翼，以及长8、长9水下分流河道砂体尤其是在单砂层厚度比较大的主河道上的部位。

（三） 岩石学特征
根据吴起油田取心井岩石薄片鉴定结果，长9储层岩性组成主要以长石岩屑砂岩为主，呈现浅褐色、灰色、灰褐色，质地细腻，具有近似的岩石学特征。

砂岩的主要矿物成分为石英；次为岩屑，占8.6%～27.2%，平均18.3%；长石含量较多；云母含量变化较大，云母含量变化较大。

（四） 储层孔隙结构特征
铸体薄片资料统计，长9储层孔径主要分布在0.5～75μm ，以小孔型和细孔型为主，喉道直径主要分布在0.05～3μm [6]，以细喉道和微细吼道为主，长9储层属小孔–细喉型和小孔–微细喉型[7]。

五、 储层物性根据吴起油田延长组长9油层的取芯井岩心分析化验资料统计（图2），长9储层的孔隙度和渗透率统计平均为6.2%和5.46×10–3
μm 2。

属于低孔低渗特低渗储层油藏。

六、 结论
吴起油田是延长油田的主要油气单位，长9油藏在勘探开发中取得了很大勘探成绩，探明油气产量巨大，但是油藏研究有待提高，通过吴起油田长9油层储层特征研究，以沉积岩石学、石油地质学为基础对油藏储层进行深入研究，通过对吴起油田长9储层特征认识，储层以砂岩、碎屑岩为主，属于低孔特低渗储层，主力储层
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故障维修·民航客机液压附件维修车间设计要点分析（三）人员组成
飞机附件维修车间的人员一般由生产工人、辅助工人、工程技
术人员和管理人员组成。

如表2所示。

表2　人员分类表
序号人员分类定义
1生产人员指直接从事工业性劳动的人员。

分为基本生产工人和辅助生产工人。

基本生产工人是直接从事附件维修车间规定工序的人员。

辅助生产工人是在辅助车间内从事非产品的生产，如设备及设施维修、动力设备操作、新产品试验人员等
2辅助人员配合生产工人从事辅助性工作的工人。

如检验工、动力设施维修工、生产准备工、起重机操作工、搬运工等
3工程技术人员直接从事科研、技术工作的人员。

包括工艺人员、
科技研究人员
4管理人员指从事行政业务的领导干部、行政业务管理人员、
从事一般行政工作的统计员、文书等
根据对某飞机维修公司液压附件车间的调研，车间人员包括
基本生产人员、工程技术人员和管理人员三类，辅助人员由生产人员兼职。

维修人员、工程技术人员和管理人员的比例大约为：14：6：1。

考虑到附件维修有效的质量追溯机制，出于生产管控的考虑，通常考虑一套液压附件从进入车间的第一个环节，直至修好为完整
的件送出车间，都由同一个人负责全程维修和测试。

（四）规模组成
飞机附件维修车间一般由生产面积、辅助生产面积、仓库面积、办公面积、生活面积以及其他区域组成。

根据对某飞机维修公司液压附件车间的调研，其目前的面积组
成见表3。

表3　某飞机维修公司液压附件车间功能构成表
序号面积分类名称功能描述
1生产面积分解区、清洗区、修理区、研磨区、测试区
2辅助面积接收区
3仓库面积暂存区
4办公面积工程技术人员、管理人员办公区
5生活面积更衣室
各功能区域面积的确定，首先分析车间面积组成，生产面积是车间的核心，根据产量、维修时间等确定生产区域的面积。

结合调研数据，根据其他区域面积与生产面积的比例，计算其他区域面积
规模。

五、小结
民航客机附件系统是确保飞行安全的重要系统，在飞机系统中占有重要的地位。

根据预测，未来几年内附件维修保障工作量将继续增加，附件维修行业市场规模逐步扩大。

本文针对民航液压附件维修工艺设计进行研究，从研究液压附件产品入手，分析液压附件维修工艺特点，总结了液压附件维修车
间规划设计要点，可为相关类似车间的规划设计提供指导。

参考文献
[1] 陈宝琦.民用飞机液压系统技术现状及趋势研究[J].科技资讯，2015，
19：047.
[2] 王占林，陈斌，裘丽华.飞机液压系统的主要发展趋势[J].液压气动与
密封，2000，1.
[3] 盛茜.基于精益生产思想的车间设施规划与布局研究[D].上海交通大
学，2009.
图2　吴起油田白河南区延长组砂岩分类三角图受岩性分布影响较大，呈条带状分布。

通过对吴起油田长9储层特征综合研究后期油气勘探开发具有重要的理论意义和一定的指导作用。

参考文献
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西北大学，2010.
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DOI：10.3969/j.issn.1006–1436.2012.03.024.
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（4）建立激励制度，激发创新热情。

了解员工诉求，在提倡精神奖励的基础上，探索建立多元化渠道加大物质奖励，调动广大员工的创新积极性。

通过制定政策，完善职务发明制度，完善科技成果、知识产权归属和利益分享机制，提高骨干团队、主要发明人的受益比例。

按照技术成熟度，构建相适应的组织模式和业务流程，当技术成熟度达到满足转化要求的阶段，支持成立科技产业公司，推动和加快技术成果产业化。

鼓励拥有知识产权的核心科研人员以技术入股所属科技产业公司，并从经营中受益。

四、结语
综上所述，航空保障设备研发机制的创新，需要遵循“配套研发、协调管理、统一体系”的原则，明确其研发生产的意义，始终以部队的实际需要为基础，以提高部队战斗力为目标，兼顾技术发展和管理发展，合理协调二者之间的关系，充分我国航空装备的功效，推动我国军事领域更好、更快地发展。

参考文献
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