汽车起重机吊臂结构与伸缩原理

汽车起重机吊臂结构与伸缩原理
汽车起重机吊臂结构主要有固定吊臂和伸缩吊臂两种类型。

固定吊臂
是最常见的吊臂结构，其长度固定不变，无法进行伸缩。

伸缩吊臂则可以
根据需求进行伸缩操作，适用于更大范围的作业。

无论是固定吊臂还是伸
缩吊臂，它们都有一套相似的结构，主要包括基座、动臂、起重臂和配重块。

首先是基座，它是起重机吊臂的主要支撑部分，可以固定在汽车底盘上。

基座通常由上方和下方两部分构成，上方是一个回转机构，通过液压
系统控制吊臂的旋转；下方是一个液压机构，用于调整吊臂的倾角和高度，以满足不同工作的要求。

接下来是动臂，它是吊臂的起始部分，与基座相连接。

动臂一般较短，用于提升和转动起重臂。

然后是起重臂，它是吊臂的重要部分。

起重臂主要承担起重和搬运重
物的作用，其长度和形状不同，可以适应不同种类和重量的货物。

起重臂
一般由多个折叠节段组成，这些节段可以通过液压缸伸缩或折叠，以实现
吊臂的伸缩操作。

最后是配重块，它是起重机吊臂的重要组成部分，用于平衡起重臂的
重力和提升重物时产生的力矩。

配重块通常位于起重臂的尾部，可以根据
工作需求增减数量，以达到平衡和稳定的状态。

伸缩吊臂相较于固定吊臂，具有更大的灵活性和适应性。

伸缩吊臂通
过液压缸控制伸缩节段的伸缩，从而改变吊臂的长度，以适应不同距离的
起重作业。

伸缩吊臂可以灵活伸展，能够实现大范围内的水平和垂直移动，提高吊装能力和作业效率。

总结起来，汽车起重机的吊臂主要包括固定吊臂和伸缩吊臂。

吊臂由基座、动臂、起重臂和配重块组成，其中起重臂可以通过液压缸的伸缩控制长度的变化。

伸缩吊臂具有更大的灵活性和适应性，能够提高起重机的作业范围和效率。