便桥施工方案及计算书

连盐铁路青口河便桥计算书
一、工程概况
青口河河宽近100m，青口河大桥主墩采用筑岛施工，跨距最大的两个墩间做为河道，河道上设置施工便桥，便桥每跨21m，下部采用双排1m片石混凝土桩基，桩顶预埋0.4×0.4m钢板，横梁采用双拼40cm工字钢，上部采用四排单层贝雷桁架。

二、桥位选址及布置
根据施工便道位置和10年洪水位，保证与施工便道贯通
根据两岸位置、地形、高差和地质等情况，测定最适宜的桥梁中线；根据主墩筑岛位置和范围，以及筑岛后河道宽度，测定推出便桥总跨径
三、贝雷架结构
1.桁架及销子
桁架结构由上下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成。

上下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头。

阴阳头都有销栓孔。

两节桁架连接时，将一节的阳头插入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。

弦杆焊有多块带圆孔的钢板，其中有：弦杆螺栓孔，在拼装双层或加强桥梁时，在此孔插桁架螺栓或弦杆螺栓，使双层桁架或桁架与加强弦杆结合起来；支撑架支撑架孔，用于安装支撑架。

当桁架用
在桥梁上部时，使用中间两个孔；当桁架用作桥墩时，用端部的一对孔，以加固上下节桁架。

下弦杆两端钢板上的圆孔及弦杆槽钢腹板上的长圆孔叫做风构孔，用以连接抗风拉杆。

下弦杆设有4块横梁垫板，上有栓钉，以固定横梁位置。

端竖杆有支撑架孔，为安装支撑架、斜撑与联板用。

端竖杆及中竖杆的矩形孔叫做横梁夹具孔，用来安装横梁夹具。

2.加强弦杆
加强弦杆是为了提高桥梁的抗弯能力，发挥桁架腹杆的抗剪作用。

便桥梁端部弯矩小，故收尾桁架均不设加强弦杆。

加强弦杆，两端设有阴阳头，中部设有支撑架孔与弦杆螺栓孔板反焊于杆件的一面，使连接加强弦杆与桁架的弦杆螺帽不至于外露，保证桥梁推出时顺利通过滚轴。

加强弦杆与桁架连接
斜撑的作用在于增加桥梁的横向稳定，其两端各有一空心圆锥形套筒，上端连于桁架端竖杆支撑架孔，下端则连在横梁短柱上。

每节桥梁在桁架后端竖杆（以桥梁推出方向为前方）上各装一对斜杆，桥头端上另加一根。

斜撑与桁架和横梁的连接用斜撑螺栓。

3.联板
联板用撑架螺栓连在第二排与第一排桁架的端竖杆上（三
排时不使用），架设三排单层桥梁时，每节桁架前端竖杆
上各设一块，首尾节安排在端柱上。

三排双层时，每节上层桁架的相应位置也应安排。

4.支撑架
支撑架，用撑架螺栓连接于第一排与第二排桁架之间，使成一整体。

架设双排单层桥时，每节桁架（或加强弦杆）顶面之中央水平位置各安装一个；双排双层时，除在上层每节桁架（或加强弦杆）顶面中央的水平位置各用一个外，每节上层桁架后端竖杆上也装一个（首节桁架前端竖杆另加一个）；三排桥梁支撑架安装部位与双排桥梁通。

上述斜撑、支撑杆、联板都备有空心圆锥形套筒，安装时如套筒不能完全压入孔眼，只需旋紧螺栓，套筒自可导入孔眼内。

5.抗风拉杆
抗风拉杆，两端各有一个销钉孔，并有用链条系挂的销钉，利用该销钉使抗风拉杆与桁架连接。

杆中部设有连接夹，以便弯折，运输。

杆上还备有反向螺纹的松紧螺旋套，用来调整拉杆长度。

螺旋套内设有小垫块，称作“长度指示块”。

转动螺旋套至杆端触及垫块，表示拉杆已处于正确长度。

螺旋套一段并附设销紧螺母，以防拉杆松脱。

每格桥梁需用交叉设置两根抗风拉杆，承受垂直于桥梁任何一侧的风力。

抗风拉杆保持正确长度，已保证桥梁正直和有效的风力承受能力。

四、贝雷架结构验算
最大允许弯矩、剪力、挠度
[M]=3375*2=6750>6158.6KN.m
[Q]=490.5*2=981>723.3KN.m
[f]=L/400
=21000/400
=52.5mm>f=5ql4/384EI+pl3/48EI
=5*1.5*9.8*210004/(384*2.1*105*1154868.8*104)+7
5*9.8*1000*210003/(48*2.1*105*1154868.8*104*2)=
44.6mm
根据验算，该方案符合结构受力要求，方案可行。

五、施工安全
1、施工期间保证通航净空，满足通航的要求；洪水季节，安排
汛期值班人员检查水位对便桥基础的影响。

2、在使用过程中，不定期地进行沉降观测，以防发生不均匀沉
降而影响车辆通行的安全。

3、桥头设置限速、限载、单车通行等安全通行告示牌，非施工
车辆和人员不得随意通行
4、定期安排人员检修便桥。