浅谈控制公路工程质量通病的措施
公路工程质量通病及其防治措施
质量通病治理控制措施（一）钢筋砼结构物工程1、钢筋定位不准确，间距不符合设计及规范标准①形成原因（1）质量意识差，责任心差。
（2）质保体系不健全，没有认真进行自检。
（3）钢筋制作几何尺寸不规范。
（4）保护层垫块偏少或偏薄。
②防治措施（1）提高施工人员质量意识，加强工作责任心。
（2）健全质保体系，认真进行自检。
（3）钢筋制作规范，盘圆钢筋应调直后使用。
（4）先准确放样，后安装钢筋。
（5）安装足够的合格保护层垫块。
2、钢筋保护层厚度不足①原因分析（1）疏于管理，浇注前没有严格检查保护层垫块稳定情况。
（2）施工过程中外力对安装钢筋挤压、碰撞导致安装钢筋位移。
（3）钢筋制作、安装不规范，局部钢筋外凸。
②防治措施（1）浇注前严格检查砼各面垫块数量和稳定情况，确保保护层设计厚度。
（2）钢筋安装就位后严禁施工人员直接在上面走动，在浇筑过程中应均匀布料，严禁集中倾倒砸压钢筋引起安装钢筋位移。
（3）钢筋制作、安装规范，几何尺寸与设计图纸相符。
（4）混凝土浇筑前和浇筑中派专人进行巡视，防止施工不当造成混凝土保护层厚度不足或露筋现象。
3、砼外表蜂窝、麻面，模版接缝处不平顺①原因分析（1）混凝土配合比不准确，或砂、石、水泥材料计量错误，或加水量不准，造成砂浆少石子多；（2）混凝土搅拌时间短，没有拌和均匀，砼和易性差，振捣不密实；（3）混凝土浇筑操作不规范，下料不当，使石子集中，振不出水泥浆，造成混凝土离析；（4）混凝土一次下料过多，没有分段分层浇筑，振捣不实或因漏振而形成蜂窝；（5）板孔隙未堵好，或模板支设不牢固，振捣混凝土时模板移位，造成严重漏浆或墙体烂根，形成蜂窝；（6）碎石、河砂级配差，不便于水泥砂浆充分包裹，形成蜂窝；（7）模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时混凝土表面被粘损，出现麻面；（8）钢模板脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷，拆模时混凝土表面粘结模板，引起麻面；（9）模板接缝拼装不严密，浇筑混凝土时缝隙漏浆，混凝土表面沿模板缝位置出现麻面；（10）模板加固不牢靠，地基不牢，支撑不够，以致高空中混凝土在自重作用下模板变形混凝土跑模；（11）模板接缝不平整或不密贴，造成混凝土接缝错台或大小不一或漏浆；（12）模板使用时间长，本身变形。
道路工程质量通病防治措施
道路工程质量通病防治措施
1. 背景介绍
道路工程质量通病是指在道路建设过程中常见的、普遍存在的质量问题。
这些问题如果得不到及时的防治，将会对道路的使用寿命、安全性和行车舒适度产生负面影响。
因此，针对道路工程质量通病的防治措施至关重要。
2. 防治措施
2.1 设计阶段
- 细化设计要求：在道路建设的初期，精确制定设计要求，并结合实际情况进行细化，确保设计方案的合理性。
- 技术前期交流：在设计阶段与相关专业人员进行技术前期交流，确保设计方案的科学性和可行性。
2.2 施工阶段
- 严格控制材料质量：对使用的道路材料进行严格把关，确保其符合国家标准和工程要求。
- 加强施工组织：在施工过程中，合理安排施工作业，保证各
工序的顺利进行，避免出现质量问题。
- 防止施工工艺缺陷：对施工工艺进行全面检查，防止施工工
艺缺陷导致的质量问题。
- 加强监督检查：设立专门的监督机构，对施工现场进行定期
检查和监督，确保施工质量达到要求。
2.3 养护阶段
- 定期养护维修：定期对道路进行养护维修，及时修补损坏的
路面，延长道路使用寿命。
- 加强交通管理：通过加强交通管理，减少超载车辆和不合理
交通流量对道路造成的损害。
- 强化环境保护：加强道路周边环境保护，减少水土流失和环
境污染对道路质量的影响。
3. 结论
通过以上防治措施的实施，道路工程质量通病可得到有效防治，大幅提升道路使用寿命，保障道路行车的安全性和舒适度。
同时，
需要各有关单位共同协作，加强监督和管理，确保措施的有效实施。
公路工程施工质量通病与防治措施
公路工程施工质量通病与防治措施一、施工质量通病公路工程是国家基础建设的重要组成部分，其建设质量的高低直接影响着经济、安全和人民生活质量。
然而，由于技术、环境、人员等方面的原因，公路工程施工中常会出现一些质量问题。
下面介绍常见的施工质量通病。
1. 不可避免的地层问题地层是公路工程建设的重要组成部分，其稳定性和承载能力直接决定了路面的质量。
但由于地质条件的不同，不同的区域会存在不同的地层问题。
例如，一些地区出现了土质地基不均匀、地裂缝等问题，导致路基不稳定，路面易坍塌、变形。
而在一些岩层地区，又可能存在岩层断裂、石渣等问题，对公路工程建设造成不同程度的影响。
2. 交通安全问题交通安全是公路工程建设中不可忽视的问题。
一般来说，道路的宽度、坡度、弯角等都会影响行车安全。
在施工过程中，由于施工机械设备操作不当、标志标线设置不合理等原因，容易出现交通安全问题。
例如，交叉路口、桥梁、隧道等建设的不够安全，或是在施工过程中未进行安全保护措施，都会引起交通事故。
3. 设计问题设计问题也是施工中常见的问题之一。
在工程规划、设计、评审等环节中，若存在漏洞或设计不合理，都容易在对应的施工阶段发现问题。
例如，一些地区降雨量大，设计上忽略了排水问题，导致路面易积水或产生洪水。
4. 材料质量问题公路工程的材料质量直接决定了工程的质量。
但是在采购、储存及使用过程中，存在存在一些质量问题，导致工程质量受到不同程度的影响。
例如，水泥质量控制不严格，原材料的配比不科学等。
二、防治措施针对施工质量的通病，我们需要采取有效的防治措施，以保证工程质量和交通安全。
下面介绍几种常用的防治措施。
1. 厉行质量管理质量管理对于公路工程建设至关重要。
所有工序必须要有相应的质量规定和检查标准，对施工过程进行全面检查和把控。
一旦发现质量问题，需要立即采取措施，进行整改和反馈。
加强质量管理，严格按照国家标准和规定的检测标准检测工程质量，确保工程质量符合国家相关标准的要求。
公路工程质量通病预防方案
公路工程质量通病预防方案随着交通建设的不断发展，公路工程质量问题也逐渐凸显出来。
公路工程质量问题不仅影响着工程的安全性和耐久性，也直接关系到人民群众的出行安全和生活质量。
因此，加强公路工程质量管理，预防公路工程质量通病，是当前亟待解决的重要问题。
本文就公路工程质量通病预防方案进行探讨。
一、公路工程质量通病分析1. 材料质量不合格在公路工程建设中，大量的材料被应用于道路、桥梁、隧道等各个部位。
但是，一些施工单位由于利益驱使，可能会使用一些质量不合格的材料，导致工程质量问题。
2. 施工工艺不规范一些施工单位为了降低成本或者图快，可能会采取一些不规范的施工工艺，导致工程质量问题。
3. 设计方案不合理在一些情况下，设计方案可能存在问题，如结构设计不合理、材料选用不当等，这些都会影响到工程的质量。
4. 施工管理不达标施工单位的管理水平和技术水平直接关系到工程质量，一些施工单位可能会存在施工管理不达标的情况，导致工程质量问题。
以上是公路工程质量通病的一些主要原因。
下面，我们从材料质量、施工工艺、设计方案和施工管理等方面提出一些预防措施。
二、材料质量预防措施1. 加强材料质量监管加强对公路工程建设中所使用的各类材料的抽检，确保材料质量符合相关标准和规范。
2. 严格材料采购合同管理在材料采购之前，要与供应商签订严格的采购合同，并约定材料质量要求，对不合格材料进行退货和赔偿，确保材料质量。
3. 建立材料追溯制度健全公路工程建设的材料追溯体系，将每一批材料的来源、生产厂家、运输过程等信息记录清楚，确保材料质量可溯源。
三、施工工艺预防措施1. 严格施工工艺管理施工单位要建立完善的施工工艺管理制度，对施工工艺进行规范化管理，确保施工质量。
2. 做好施工工艺验收对施工工艺进行验收，确保施工过程中严格按照规定流程进行，避免出现质量问题。
3. 提高施工人员技术水平加强对施工人员的技术培训，提高施工人员的专业技能和工作经验，确保施工工艺规范。
公路工程质量通病治理控制措施
公路工程质量通病治理控制措施1）形成原因：灰土厚度不均匀，存在局部高低差异，或者土质不均匀，压实不足，或者存在夹层。
2）防治措施：在灰土拌和和碾压过程中，应严格控制灰土厚度和含水量，避免局部高低差异和夹层现象的出现。
同时，在压实过程中，要确保压实度均匀，避免出现压实不足的情况。
如发现局部存在夹层，应及时进行重新拌和和压实。
此外，还要加强养生管理，确保灰土养生期间表面湿润，避免出现干裂现象。
二、路面施工质量通病分析与防治1、路面平整度不达标1）形成原因：施工时未按照设计要求进行高程控制，或者使用的机具不合适，操作不规范，或者施工人员技术水平不高。
2）防治措施：在施工前，要进行详细的设计和方案制定，确保施工时能够按照设计要求进行高程控制。
同时，要选用合适的机具，进行规范的操作，避免出现误差。
在施工过程中，还要加强对施工人员的培训和管理，提高技术水平，确保施工质量达标。
2、路面厚度不均匀1）形成原因：施工时未按照设计要求进行厚度控制，或者使用的机具不合适，操作不规范，或者施工人员技术水平不高。
2）防治措施：在施工前，要进行详细的设计和方案制定，确保施工时能够按照设计要求进行厚度控制。
同时，要选用合适的机具，进行规范的操作，避免出现误差。
在施工过程中，还要加强对施工人员的培训和管理，提高技术水平，确保施工质量达标。
3、路面损坏、龟裂1）形成原因：路面质量不达标，或者使用寿命已经到期，或者存在严重的车流量和超载现象。
2）防治措施：在施工前，要进行详细的设计和方案制定，确保施工质量达标。
同时，要加强对路面的养护和维护，及时进行修补和加固，延长使用寿命。
对于车流量和超载现象较为严重的路段，还要加强管理，限制车辆通行，减少对路面的损坏。
1、横向裂纹问题横向裂纹的形成原因是由于碾压过程中表面含水量过大或过小，采用高频振动，碾压速度过快，导致灰土受振动频率的影响向前搓移。
为了避免这种情况的发生，应在最佳含水量±2℅时进行碾压，避免高频振动，并严格控制碾压速度。
公路工程质量通病及控制措施
公路工程质量通病及控制措施1、路基工程1.1填方路堤原地面未进行处理就上土施工。
预防措施：⑴做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。
⑵路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、基穴等，应用原地面的土或砂性土回填，并按规定进行压实。
⑶路堤基底为腐植土的，应先清除有机土，种植土，平整后按规定要求压实。
⑷路堤基底原状土的强度不符合要求时，应按设计要求进行换填。
1.2横向斜坡路堤填筑未挖台阶，出现路基横移，下挡墙挤裂。
预防措施：⑴山坡路堤，当地面横坡陡于1：5，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1米，并用小型夯实机加以夯实，填筑应由最底一层台阶填起，并分层夯实。
⑵对半填半挖横坡陡峻地段路基，必须在山坡上从填方向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米。
1.3土工合成材料易破坏。
预防措施：⑴铺设材料前，先将场地整好，以免土层表面有坚硬凸出物穿破土工合成材料。
⑵填筑碎石垫层时，应采取沿土工合成材料两侧边缘倾斜填料，以免造成其损坏。
⑶土工合成材料摊铺好后应立即用土料填盖，防止在烈日下暴晒。
⑷施工现场中发现土工合成材料有破损时必须立即修补好。
1.4施工中发现土工合成材料出现扭曲、折皱、重叠现象。
预防措施：⑴下承层必须平整良好，碾压密实后方可摊铺土工合成材料。
⑵摊铺时应拉顺，紧贴下承层。
⑶摊铺前应先把一侧固定，然后依次摊铺。
1.5摊铺碎石垫层时，下层土工格栅被翻起、损坏。
预防措施；⑴土工格栅上第一层填料摊铺须采用前置式装载机。
⑵第一层填料的卸料，摊铺顺序应与土工格栅摊铺方向相反。
⑶机械不得在覆盖的土工格栅上通过。
1.6路基填料不合格，不同类型土混填。
预防措施：⑴以透水性较小的土填筑于路堤下层，应作成4%的双向横坡。
⑵不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚度不宜小于0.5米。
⑶应合理安排不同土质的层位。
⑷在不同土质填筑的路堤交接处应作成斜面，并将透水性差的土料在斜面下部。
1.7填石路堤的石块尺寸过大，造成很大的空隙，使路堤上部陷落下沉。
公路工程质量通病及防治对策
公路工程质量通病及防治对策公路工程建设的质量与我国经济发展有着直接关系，要想促进我国经济的发展，必须认真分析研究公路工程存在的质量通病。
所以，对公路工程质量通病的预控，要求建设单位有明确的制度、监理单位有明确的目标、施工单位有明确的措施，并在合同文件、监理规划和施工组织设计中有明确、具体的体现。
标签：公路;工程;质量;设计质量通病是指工程中经常发生的、普遍存在的一些工程质量问题。
由于其量大面广，对工程的使用品质与寿命将产生不同程度的影响。
随着现代化步伐的加快，我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开，同时质量问题越来越成为人们关注的焦点。
一、沥青路面早期破损原因及防治沥青路面具有表面平整，坚实，无接缝，行车舒适，耐磨，噪声低，施工期短，养护维修简便且适宜于分期修建等优点。
伴随着公路沥青路面的广泛应用，随之出现了大量的路面破损，而导致公路沥青路面早期破损的原因有很多，其直接影响着公路的正常使用。
主要原因包括路基本身的压缩沉降，同时还包括由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成。
防治对策，原材料质量是提高沥青路面质量的关键，业主、监理、施工单位都要对沥青路面工程的原材料问题给予足够重视。
严格控制基层平整，面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大于8mm的路段应进行整平。
面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，如有泥土还应用压力水冲洗干净。
沥青拌和场及进、出场道路必须硬化处理，硬化标准是车辆行驶不粘土，存料场地不积水，装料不带土。
使用外掺剂来改善沥青路面的使用质量，即在沥青中掺加抗剥落剂、高分子弹性体材料、无机类外掺物等，以减小沥青与集料间的界面张力，从而有效增加沥青的柔韧性和温度稳定性。
二、路面不平原因及防治地基沿纵横软弱土层分布不均，横向半填半挖或纵向填挖交界部分路基落入河塘回填等特殊地段，以及不同处理方式的相接部位等到处理不当，都会引起不均匀沉降。
道路施工常见质量通病的具体控制措施方案
道路施工常见质量通病的具体控制措施方案道路施工中常见的质量问题包括路面平整度不达标、路面沉降、路缘石高度不一致、道路标线模糊等。
为了控制这些质量通病，可以采取以下措施方案。
1.路面平整度控制：a.施工过程中，涂布路基层石灰石、碎石等基层材料前，先进行旋振压实或碾压压实，确保基层均匀紧实。
b.路基工程完工后，进行精细抹灰，并采用水准仪、水平尺等工具检查路基表面平整度，对不平整的地方进行修补，确保路面平整。
2.路面沉降控制：a.在路基施工过程中，合理控制土石方开挖和回填的厚度和均匀度，避免过度挖填导致路面沉降。
b.采用适当的筑路材料，例如碎石、碎砂等，提高路面的承载能力，降低路面沉降风险。
3.路缘石高度控制：a.施工前绘制详细的施工图纸和工艺流程，明确路缘石的尺寸和安装高度，保证沿线路缘石的安装一致。
b.在施工现场设置专门的测量工具和仪器，监测路缘石的安装高度，并及时调整和修正，确保一致性。
4.道路标线清晰度控制：a.在路面施工前，预留出标线的凹槽或沟槽，确保标线施工时能够均匀涂布。
b.采用优质的道路标线材料，例如耐磨性好、强度高的耐候型漆料，保证标线的持久性和清晰度。
5.施工管理和监督：a.配备专门的施工管理人员，负责监督施工过程中的质量控制，要求施工人员按照规范和工艺要求进行施工。
b.定期进行路面质量检查，使用专门的检测仪器和设备，测量并记录路面平整度、沉降情况、路缘石高度等指标，及时发现和纠正问题。
6.施工材料选择：a.选择经过工程验收合格的道路建材，确保施工材料的质量稳定可靠。
b.对施工材料进行严格的采样检测，确保其符合相关标准和规范。
7.定期维护：a.路面施工完工后，定期进行维护工作，及时修补路面破损和标线模糊等问题，延长道路使用寿命。
总之，道路施工常见质量通病需要从施工前的规划和设计、施工过程的质量控制措施、施工管理和监督、材料选择和定期维护等方面综合考虑，通过科学合理的施工方案和严格的质量控制，提高道路施工的质量水平。
公路工程质量通病及控制措施(内容全面)
公路工程质量通病及控制措施公路工程一直是国家基础建设的重要组成部分，其质量直接关系到交通运输的安全和效率。
然而，在实际建设中，公路工程质量存在一些通病，如果不及时加以控制，将会对工程持续运营和交通安全造成隐患。
本文将深入探讨公路工程质量通病以及相应的控制措施。
一、公路工程质量通病1. 设计不合理在公路工程建设中，设计是关键的一环。
一些工程质量问题的根源可以追溯到设计阶段。
设计不合理可能会导致工程结构不稳定、承重能力不足、抗震能力不强等问题。
2. 施工技术不过关施工是保证工程质量的重要环节。
一些施工单位为了缩短工期或者节约成本，可能会采取不规范的施工方法或者使用劣质材料，从而影响工程质量。
3. 材料质量不合格公路工程中使用的材料质量直接影响工程的使用寿命和安全性。
如果材料不符合相关标准，将会增加工程的维护成本和风险。
4. 施工监理不到位监理是保障工程质量的重要手段。
施工监理不到位或者监理人员质量不过关，可能会导致施工中出现质量问题而未能及时发现和处理。
5. 管理不规范工程管理水平直接影响工程质量。
管理不规范、责任不清晰等问题容易造成工程质量问题的发生。
二、公路工程质量控制措施为保障公路工程质量，需要通过以下措施来加强质量控制：1. 加强设计审核在工程设计阶段，要加强审核，确保设计方案合理、符合规范，并注重设计的可操作性和安全性。
2. 严格施工监督加强施工现场监督，确保施工按照设计要求和规范要求进行，及时发现并解决施工中出现的问题。
3. 严格材料验收对工程中所使用的材料进行严格验收，杜绝使用不合格材料，确保材料符合相关标准。
4. 完善施工管理制度建立健全的施工管理制度，规范施工流程，明确责任，提高施工管理效率和水平。
5. 提高监理质量加强监理人员的培训和管理，确保监理质量，及时发现和处理工程质量问题。
结语公路工程质量关系到人民的生命财产安全，因此，加强公路工程质量控制是非常重要的。
只有通过细致的设计审核、严格的施工监督、严格的材料验收、完善的施工管理制度和提高监理质量等措施，才能有效控制公路工程质量通病，提高工程质量，确保交通运输安全和高效运行。
公路工程质量通病及控制要点
提高质量意识，增强责任感和工匠精神，追求卓越。
施工材料质量
1 供应商选择
选择可靠的供应商，确保施工材料符合质量 要求。
2 材料检测
进行必要的材料检测，确保其符合设计和规 范要求。
3 仓储管理
4 临时材料
合理储存和保护施工材料，防止损坏和污染。
合理使用公路工程质量通病及控制 要点
公路工程质量通病包括施工人员技术能力、施工材料质量、设备设施完善度、 工艺操作规范、环境保护措施、施工监管机制以及质量评估与改进。
施工人员技术能力
1 专业知识
培训和教育确保施工人员具备必要的专业知识和技能。
2 沟通协作
良好的沟通和团队合作能力有助于质量控制和项目顺利进行。
2 问题整改
及时发现和处理施工中的 问题，确保质量标准得以 满足。
3 信用评估
建立施工企业信用评估机 制，激励优质施工和惩罚 违规行为。
质量评估与改进
1 质量考核
定期进行质量考核，评估施工质量和施工单位绩效。
2 问题分析
深入分析和研究存在的问题，找出原因并提出解决方案。
3 经验总结
总结施工中的经验教训，为今后改进提供借鉴和指导。
3 工艺改进
持续改进工艺和施工方法，提高质量和效率。
环境保护措施
1 环境影响评估
在施工前评估影响，制定 相应的环境保护措施。
2 废弃物处理
合理处理和处置废弃物， 减少对环境的影响。
3 资源节约
合理使用资源，降低能源 消耗和浪费。
施工监管机制
1 监督检查
加强对施工现场的监督和 检查，确保施工质量。
设备设施完善度
1 设备维护
定期维护和检修设备，确 保其正常运行。
公路工程质量通病预防措施
公路工程质量通病预防措施公路建设是我国基础设施建设的重要组成部分，而公路工程质量问题一旦出现，不仅会浪费巨额资金，还会对社会、环境等带来不良影响。
该文档旨在探讨公路工程质量通病，并提出预防措施，确保公路工程质量。
1. 坡面和边坡问题公路工程中的坡面和边坡是常见的质量问题，具体表现为坡面不平整、安全防护不到位等。
为预防这些问题，建议采取以下措施：•采用优质的设计方案，对坡面和边坡进行科学的设计；•采用新型的材料，保证施工质量；•加强施工管理和质量监控，及时发现和解决问题。
2. 道路平整度问题道路的平整度是保证行车安全的重要指标。
公路工程中常见的问题包括路面凹凸不平、过度波动等。
为预防这些问题，我们可以采取以下措施：•规范道路施工的技术标准；•采用新型的道路材料，提高道路平整度；•强化监控手段，检测道路的平整度是否达到标准。
3. 路基沉降问题路基沉降是公路工程中常见的质量问题之一，它与土壤的性质和建筑的施工有着密切关系。
为预防路基沉降问题，我们可以采取以下措施：•采用质量保障措施，如加强堆石桥梁底部的桩基等；•加强施工管理，尤其注意路基土壤的选材和所处环境的影响；•加大质量监控力度，及时发掘和解决路基问题。
4. 防滑处理公路交通安全的一个重要方面是防止车辆发生因路面防滑处理不当而滑动的情况，防滑处理是非常必要的。
为预防防滑处理问题，以下是我们的建议：•使用适用的材料；•针对不同的路面条件制定相应的防滑方案；•确保科学的防滑处理施工。
5. 桥梁问题公路工程中的桥梁与安全密不可分，建设涉及施工技术、材料质量等方方面面的要素。
为预防桥梁问题，我们可以采取以下措施：•进行桥梁的科学设计和规划；•加强桥梁建设的技术管理和质量监控；•采用高质量的材料，尤其是关键性部件的材料。
6. 总体质量管理以上提及的问题是公路质量管理方面的常见问题，其中的解决方法和措施都与具体的情况有关。
建议后续还要加强以下具体的总体质量管理措施：•加强施工管理和监督检查；•实施标准、流程和质量措施，强化质量监控；•进行定期的总体质量评估和检查。
浅谈阜新地区公路工程质量通病及控制措施
浅谈阜新地区公路工程质量通病及控制措施阜新地区是中国辽宁省东北部的一个地级市，公路工程是该地区基础设施建设的重要组成部分。
然而，由于阜新地区自然条件的特殊性以及工程建设管理的不足，公路工程质量问题在该地区普遍存在。
本文将从质量通病的主要方面入手，分析阜新地区公路工程质量的问题，并提出相应的控制措施。
首先，公路基础工程质量存在不足。
阜新地区地势起伏较大，土质湿润，容易发生地陷等问题。
因此，在公路基础工程建设中，常常出现地基沉降、路基位移等问题。
为了解决这个问题，可以通过对地质条件进行详细调查，在设计过程中合理选择路线和施工方法，并严格控制施工压实度，提高路基工程的质量。
其次，公路路面质量存在问题。
阜新地区气候变化大，炎热干燥和寒冷湿润的气候条件对公路路面有很大的影响。
常见的质量问题包括路面龟裂、积水、坑洼等。
为了解决这个问题，可以选择合适的路面材料，进行路面防水处理，加强路面养护管理，定期进行检查和维修，确保路面的平整度和耐久性。
再次，公路桥梁工程质量存在争议。
阜新地区水系众多，公路桥梁是交通运输的重要枢纽，其质量关系到行车安全。
但由于施工工艺不规范、材料选用不当等原因，桥梁工程质量不稳定，存在裂缝、变形等问题。
为了解决这个问题，可以加强桥梁施工管理，提高设计与施工的准确性和精度，加强桥梁养护与维修，加强对桥梁结构的监测与评估，及时发现并解决问题。
此外，还存在公路工程质量监督管理不到位的问题。
阜新地区的公路工程涉及多个部门的协调与监管，但由于监督管理体系不完善，监督力度不够，导致一些工程质量问题得不到及时解决。
为此，可以建立与完善公路工程质量监督管理机制，加大对施工单位的监督力度，制定并落实相关质量管理规范和标准，对重点工程进行现场监督和抽样检查，及时发现问题并予以整改。
总之，阜新地区公路工程质量问题主要体现在基础工程、路面和桥梁等方面，解决这些问题需要从不同角度入手。
通过加强地质调查、施工管理、养护维修以及监督管理等方面的措施，可以提高公路工程的质量，促进交通运输的发展。
公路工程质量通病及其防治措施
路基填土压实密度达不到
（1）现象
填土经压实后仍然达不到规范固定的压实密度
（2）原因分析
1）填土含水量偏大或偏小，没达到最佳含水量时就进行压（夯）实；
2）填料不符合要求填土颗粒过大（＞10cm），颗粒之间间隙过大不易压实；
3）压实机械选择不当或压实方法不正确或填土厚度过大或压实遍数不够；
（3）防治措施
5）透水性，水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；
6）若遇有软弱层或故河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降；
7）控制路基边坡符合设计要求，不应出现亏坡现象；
8）控制路基下挡墙地基承载力符合设计要求，达不到要求时，应及时进行处理。
6
开挖路床或填筑路堤工后出现网状裂缝
（2）原因分析
1）钻机未处于水平位置，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降；
2）钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大；
3）钻孔过程中遇到障碍物，把钻头挤向一侧；
4）土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石、探头石等。
（3）防治措施
1）钻机就位前，应对施工现场进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。水上钻机平台在钻机就位前，必须进行安装验收，其平台要牢固、水平、钻机架要稳定；
6）把钢束穿入预留孔道内时间长，造成钢丝锈蚀，混凝土砂浆留在钢束上，又未清理干净，张拉时产生滑丝；
7）油压表失灵，造成张拉力过大，易产生断丝。
（3）防治措施
1）穿束前，预应力钢束必须按规程进行梳理编束，并正确绑扎；
2）张拉预应力筋时，锚具、千斤顶安装要准确；
3）当预应力张拉达到一定吨位后，如发现油压回落，再加油时又回落，这时有可能发生断丝，如果发生断丝，应更换预应力钢束，重新进行预应力张拉；
道路施工中的质量控制常见问题及解决措施
道路施工中的质量控制常见问题及解决措施道路施工是保障人民出行安全的重要环节，而质量控制是道路施工过程中不可忽视的一部分。
道路施工中常见一些质量控制问题，如果得不到及时有效的解决，就会对施工质量和道路使用安全造成影响。
本文将探讨一些道路施工中的常见质量控制问题及解决措施。
一、常见问题：1. 施工质量不达标道路施工中，可能会出现基层压实不足、沥青铺设厚度不均匀等问题，导致道路质量不达标。
2. 材料使用问题在道路施工中，使用的材料质量不合格或者不符合要求，会影响道路使用寿命和安全性。
3. 不良天气影响施工过程中遇到不良天气，比如大雨、大风等自然因素，会影响施工质量。
4. 施工人员技术不过关道路施工需要一定的专业技术，如果施工人员技术不过关，可能会出现操作不规范的情况，影响施工质量。
二、解决措施：1. 加强监理和检查在道路施工过程中，需要加强监理和检查的力度，确保施工质量符合标准要求。
监理人员应经常巡视工地，及时发现问题并要求施工单位进行整改。
2. 严格材料验收对于使用的材料，需要进行严格的验收，确保材料质量符合标准。
不合格的材料应及时淘汰并替换，避免影响道路使用安全。
3. 做好防范措施在施工过程中遇到不良天气，施工单位需要做好防范措施，比如加强排水、覆盖等，确保不受天气影响，保证施工质量。
4. 提高施工人员技术水平施工单位需要加强对施工人员的培训和考核，提高施工人员的技术水平，确保施工操作规范、质量可控。
5. 加强沟通与协调在道路施工过程中，需要加强与相关部门的沟通与协调，保证施工过程中的各项准备工作齐备，避免因各种原因导致的施工质量问题。
6. 使用先进技术和设备道路施工中可以使用先进的技术和设备，比如自动平整机、自动摊铺机等，提高施工效率和质量，减少人为因素对施工质量的影响。
三、结语道路施工中的质量控制是保障道路使用安全和舒适的重要环节，而施工中常见的质量问题也需要得到有效的解决。
加强监理和检查、严格材料验收、做好防范措施、提高施工人员技术水平、加强沟通与协调、使用先进技术和设备等措施，可以有效解决道路施工中的质量控制问题，确保道路施工质量达标。
公路工程质量通病及措施
公路工程质量通病及措施公路是城市和乡村交通的重要组成部分，工程质量的好坏直接关系到公路的使用寿命和安全性。
然而，目前在公路工程建设过程中，存在一些通病，如地基不实、路基不坚固、路面开裂等。
下面将针对这些问题提出相应的措施。
首先，地基不实是影响公路工程质量的重要因素之一、一个稳定的地基对公路的承载能力和使用寿命有着重要的影响。
因此，在进行公路工程建设之前，应该进行详细的地质勘探和技术论证，确保地基的稳定性。
如果发现地基存在问题，可以采取一些措施，如加固、处理软弱带或者使用合适的地基处理方法。
其次，路基不坚固也是影响公路工程质量的常见问题。
一个坚固的路基能够减小路面的变形和沉降，提高公路的承载能力。
因此，在进行公路路基施工之前，需要进行充分的土工试验和现场观测，以确定路基的设计参数。
另外，在路基施工过程中，应严格按照施工规范进行施工，同时加强施工监督和管理，确保路基的质量。
再次，路面开裂是公路工程中常见的问题。
路面开裂不仅影响行驶的舒适性，还会加速路面的破坏，缩短公路的使用寿命。
为了解决这个问题，可以采取一些防裂措施，如选择合适的路面材料、合理设计路面结构、加强路面施工管理等。
此外，还应定期进行路面维修和养护工作，及时填补裂缝，避免扩大裂缝。
此外，公路工程还可能存在其他问题，如排水不畅、标线不清晰等。
为了解决这些问题，可以采取相应的措施。
例如，可以加强对公路排水系统的设计和施工，确保道路排水通畅；同时，加强对公路标线的维护和更新，确保标线清晰可见。
此外，在公路工程建设中，还应加强质量监督和管理，确保施工过程的质量控制，及时发现和解决问题。
总之，公路工程质量问题的存在是不可忽视的，但通过采取合适的措施，可以有效地解决这些问题。
只有在公路工程建设过程中，注重质量控制，严格遵守施工规范，加强监督和管理，才能建造出安全、耐久的公路，为人们出行提供良好的交通条件。
公路工程质量通病及控制措施
路基开裂及控制措施
原因分析
路基开裂的原因主要包括地基不均匀沉降、材料质量不合格、施工工艺不当等。
解决方案
加强地基勘察和设计，确保地基处理合理；严格控制材料质量，选用符合要求的 填料；实施科学的施工工艺，如分段分层填筑、控制含水量等。
路基翻浆及控制措施
原因分析
路基翻浆的原因主要包括路基含水量过大、排水不畅、填料 不合适等。
桥梁钢筋锈蚀原因
主要是由于钢筋保护层厚度不足、环境条件恶劣（如潮湿、腐蚀 性气体等）导致。
桥梁钢筋锈蚀危害
影响桥梁结构的安全性、加速桥梁构件的损坏、缩短桥梁使用寿命 。
桥梁钢筋锈蚀控制措施
加强钢筋保护层厚度控制、采取涂层保护等防腐蚀措施、加强施工 质量管理。
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隧道工程质量通病及控制措施
隧道衬砌开裂及控制措施
详细描述
沥青路面破损主要是由于路面结构设计不合理、材料质量不佳、施工工艺不规范等原因造成的。针对这些问题， 施工单位应该合理设计路面结构，选择高质量的材料，并严格按照施工规范进行施工。此外，对于已经出现的破 损，应该及时进行修补，防止破损扩大。
水泥混凝土路面断板及控制措施
总结词
水泥混凝土路面断板是一种常见的工程质量 问题，主要原因是结构设计不合理、地基沉 降不均匀等。控制措施包括优化结构设计、 加强地基处理、规范施工过程等。
总结词
路面坑槽是另一种常见的工程质量问题，主要原因是材料质量不佳、施工工艺不规范等。控制措施包 括选用高质量材料、规范施工过程等。
详细描述
路面坑槽主要是由于材料质量不佳、施工工艺不规范等原因造成的。针对这些问题，施工单位应该选 择高质量的材料，并严格按照施工规范进行施工。同时，在施工过程中，应该加强质量监督，确保施 工质量。对于已经出现的坑槽，应该及时进行修补，防止问题扩大。
2017质量工程师：公路工程质量通病控制措施
2017质量工程师：公路工程质量通病控制措施前言随着国民经济的不断发展，各种基础设施建设的要求也越来越高。
公路建设作为现代交通运输的重要载体，质量问题一旦出现，对社会和公众的影响会非常大。
因此，公路工程质量的控制非常重要。
本文将介绍公路工程质量控制的通病和相应的应对措施，供质量工程师和相关工作人员参考和借鉴，以期能够更好地维护公路工程质量。
一、基础工程质量控制通病及解决措施公路工程最基础的部分就是路面了，如果路面质量不好，那么整个公路工程的质量也会受到很大影响。
以下是公路路面基础工程的控制通病及解决措施：1. 接缝开裂、变形、翘曲解决措施： - 在路面施工时，要确保温度、湿度、季节等因素的合理控制； - 路面的混凝土拌合物要按照设计要求和标准比例配比，确保配合物的均匀性； - 开设伸缩缝，以缓解温度和湿度变化引起的应力，避免损坏。
2. 面层松散、龟裂、剥落解决措施： - 采用机械方法去除表面污物； - 使用外加剂，增强材料和加强原料的抗压性能及减少龟裂产生； - 正确选用施工工具，避免将均匀混合的混凝土拌合物聚集或堆积于特定区域。
3. 路面沉降不均、隆起解决措施： - 在落差处设立过渡坡道； - 采用高机动性混凝土拌合物； - 均质土体松弛后进行填充，并进行实验室测试，以确定均质土体尺寸和类型。
4. 涵洞墙面出现龟裂和开裂解决措施： - 确定施工分部项目完成程度的准确性； - 考虑到材料、成本、施工时间等方面的因素，确定处理方式，如采用水泥砂浆进行填补； - 也要重视涵洞的水源防护，避免病害。
二、桥梁工程质量控制通病及解决措施公路建设中，桥梁是极其重要的一个方面。
以下是公路桥梁工程的控制通病及解决措施：1. 拱顶非对称，上向扭曲解决措施： - 桥面在铺设时应及时控制钢筋的张力和箍筋的布置； - 确保混凝土质量，尤其是保证混凝土的统一性和均匀性； - 采用高精度施工技术，保证各构件、每个工序的精度。
公路工程常见质量通病与防治措施
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二、公路工程常见的“三类30项”质量通病
1、盲目赶工 2、指定分包、指定采购 3、监理独立检测频率不足 4、施工自检体系不健全
• 管理通病
5、原始资料真实性差
6、材料质量源头控制不严
7、以包代管、质量责任不清 8、设计变更多、质量控制难度大、工程变更多
9、监理、施工人员、设计文件及规范掌握不准确
10、标准试验数据失真、规模生产条件变异
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三、具体实例与防治措施
3 、监理独立检测频率不足
防治措施
严禁监理在承包人的试验室内进行试验，如监理需使用承包人 的部分设备进行试验，必须经总监办批准，在总监办试验工程 师现场监督下实施试验，并在试验成果上签字方可生效。 严禁承包人与监理一起对试验检测 “ 联检”（路基路面弯沉、 路面平整度、横向力系数检测等用自动化设备进行的特殊性试 验除外）。
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二、公路工程常见的“三类30项”质量通病
1、盲目赶工 2、指定分包、指定采购 3、监理独立检测频率不足 4、施工自检体系不健全
• 管理通病
5、原始资料真实性差
6、材料质量源头控制不严
7、以包代管、质量责任不清 8、设计变更多、质量控制难度大、工程变更多
9、监理、施工人员、设计文件及规范掌握不准确
9、监理、施工人员、设计文件及规范掌握不准确
10、标准试验数据失真、规模生产条件变异
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三、具体实例与防治措施
1、盲目赶工
造成盲目赶工的原因有两种： 一是：工期提前 二是：由于某种原因影响造成有效工期减少
防治措施 明确造成赶工的具体原因，划清双方责任，并根据施工单位现 有人员和设备结合工程量情况，由业主、监理及承包商三方提 出增加人力、设备及科技投入等可行方案。 因建设单位原因造成的赶工，应明确由建设单位增加资金投入 、赔偿损失； 因施工单位原因造成的赶工，应明确由施工单位承担损失，并 且建设单位可采取明令施工单位加大投入或指令分包等措施确 保工期，从而从根本上保证工程质量，减少质量隐患。
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３ 旧路帮宽段必须按设计进行挖台阶， ． ４ 路肩上的腐植 土应清除 ， 必要时
应破 除 段 、 ． ５ 对 零填段及半填半挖段在施工前 ， 先 修好排水沟或截水 沟，以防止施工路段积水 ，对有边沟的路段应先开挖 好， 以利增加路基 的临空 面， 改善其水稳状况 ； 对于特殊路段 即地质不 良 地段 ， 低填浇挖 ， 零填段采用 ４ ｃ ０ ｍ以上石灰土或天然砂砾进行处理。 ３ 对 于原 有 旧路 翻浆 ， 须 彻 底 处理 后 ， 可 填 土 。 ． ６ 必 方 ３ 路基施工坚决 执行“ ． ７ 薄层上土 、 、 ／段作业 、 ｊ 机群碾压 、 快速成 型” 的施 工方法 。 采用“ 高程控制桩水平填筑法” 每个作业面须用平地机精平后方 ， 可碾压 ， 使路基均衡稳定 。 路基填土要求定量卸土 ， 并且层层挂线 ， 层层标 高控制 ， 层层按成型段标准进行检测 。 ３ 由于乡镇过境路段各种新覆设的地下管线 比较多，这样就存在 回填 ． ８ 料不 均 匀 下沉 的 问题 。要 求 在 施 工 中做 到 ： ） １所有 横 过 道 管线 回填 一 律 采 用低 标 号 混 凝 土 或天 然 砂 砾 ，其 他 路 基 范 围 内 的管 线 回填 料要 求 采 用 中 粗砂。２ 回填料采用水撼或机械振捣进行施工 ， ） 严格按要求控制层厚和压
关 键 词 ： 路 工 程 ； 量 通痛 ； 制措 施 公 质 控
３ 路基范 围内的所有垃圾 、 、 － ３ 草皮 腐植土 ， 应彻底地进行清除 ， 于旧路 对 １ 控 制 桥头 跳 车 的措 施 为控制桥头跳车现象的发生 ， 保证行车安全和舒适 ， 我们对桥梁伸缩 帮宽段原有路基边沟的淤泥应彻底地进行清理 。
缝及桥涵台后填土和施工工艺等提出如下要求 ： １ 桥梁伸缩缝。 ． １ 为 了克服板式橡胶伸缩缝 的缺点 ，提高伸缩缝抗震颤 、抗损坏的能 力， 要求桥梁采用钢一橡胶组合伸缩缝（ 仿毛勒伸缩缝 ） 。同时为了保证伸 缩 缝 顶 面 与相 邻 桥 面 的平 整 度 ， 求严 把伸 缩 缝 的 质 量关 ， 招 标 文 件 中 要 在 提 出相关要求， 按指定性能 、 型号组织进货 ｌ 桥 涵 台后 填 土 。 ＿ ２ １ ． 回填材料。 ．１ ２ 桥涵 台后填料分两种情况 ： 常年流水或有地下水桥梁 、 涵 洞 台后填料均采用透水性好的天然砂砾 ， 砂砾 四周设包边土 ， 砂砾四周 ５ 米范围内的土方采用剂量 ６ ％的石灰处理 ； 无水桥涵台后填料为半刚性材 料， 可为 ６ ％的石灰土， 或水泥稳定土。 １ ． 回填时间。１回填时对桥涵混凝土强度的具体要求按 ＪＪ４ — ０ ０ ．２ ２ ） ｒ ０ １２ ０ ｒ 有关规定执行。２先安排两侧桥台基础及 桩身的施工， ） 待桥头填土及锥坡 填土完成后再浇注盖梁混凝土。 ） ３ 预压措施。 为改善及减小施工后涵台填 土 的沉降量 ， 要求涵台及相邻路堤 ５ ０米范 围内的填土 ， 并且通过计算 ， 对 个别段落超厚填土 ， 进行超预压。
实度 。
４ 水 泥 混 凝 土路 面 断板 预 防 措施 ４１ 严 格 控 制下 承 层 施 工质 量 。 ．
４１ 基层、 ．． ２ 底基层 。 混合料拌和采用机械拌和 ， 保证拌和均匀 ， 配料准确。 石灰在用 到工程之前 ， 要消解成石灰粉后采用 １ｒｍ筛筛过 ， ０ ａ 并尽快使用。 控制二灰 土拌和质量 ， 土块最 大尺寸不得超过 １ｍｍ。控制细集料掺配比 ５ 例， 减小反射裂缝的产生 ， 同时防止唧泥。建立验槽制度 ， 确保基层 、 底基 层厚度均匀一致 ， 保证强 度的均匀 。严格控制基层顶面标高 ， 确保水泥混 凝土路 面板厚度均匀一致 。严格控制基层平整度 ， 减少混凝土路面板与基 层之间摩阻力和路面板的应力集中。加强基层 的养生工作 ， 保持基层湿润 状 态 ， 至 浇 筑 混凝 土 面板 ， 免 基 层 材 料 吸 收 混 凝 土拌 和物 中 的水 分 。 直 避 板。 禁 止基 层 表 面有 松 散 材料 。 ２ 混凝土拌合设备必须采用双卧轴强制式搅拌机。 ． ２ ４ 严 格控 制 混 凝土 路 面 原材 料 质 量 。 ． ２ ２ 在砼浇注过程 中， ３ 要保证砼的级别， 确保混凝土 的和易性 ， 使拌和料 ４ ． 水泥采用信誉 良好 的产品 ，且游离 Ｃ Ｏ含量不得大于 ｌ Ｍ Ｏ含 ．１ ２ ａ ％， ｇ 有较 好 的 品质 。 量不得大于 ５ Ｓ ％，Ｏ 含量不得大于 ３ ％， ． 初凝 时间不得早 于 ｌ ， ５ ｈ 终凝 时间 ０， 雷式夹或蒸煮法 ） 必须合格 ，８ ２ ｄ干缩率小于 ２ 在模板支设上 ， ． ４ 模板与模板之 间应加设密封条 ， 再用胶带粘牢 ， 使其 不得迟 于 １ｈ 安定性检验（ 无漏浆现象 ， 模板支设应牢 固 ， 应用捣链加圃 ， 确保在砼浇注过程 中无 胀 Ｏ１ 碱 含量 （ Ｎ ２＋ ． ８ ０计算 ） ． ％， 按 ａｏ ｏ６ Ｋ２ ５ 不得超过 Ｏ６ 不同批次的水泥不 ． ％。 模 现象 。 得 混用 。 ２ 脱模剂一定要采用新机油， ． ５ 严禁采用回收的废机油。 ４． 粗、 ．２ ２ 细集料技术指标符合相应技术规范规定（ 包括《 水泥混凝土路面 ２ 注重 混 凝 土 的振捣 ， 过 振或 漏 振 现 象 ， 捣 时 振 捣 棒 应距 模 板 边缘 施工技术规范》 《 ． ６ 无 振 、公路水泥混凝土路 面设计规范》 《 、公路工程集料试验规 ｌ 米。 ０厘 程》 ） 等 。随时严格控制有害杂质 含量 ， 如泥 、 泥块 、 云母 、 酸盐硫化物和 硫 ２ 在伸 缩 缝周 围施工 中应 采用 高 标 号 混 凝土 ， 工 中严格 按 规 范 控 制 ， 有机质等。 ． ７ 施 以保证其强度 ， 防止脱落破损。 ４３ 严格控制水泥混凝土配合 比。 － ２８ 严格控制桥面铺装质量 ， ． 防止过早出现破损。 ４３１ 采用 自动计量的强制式混凝土拌和设备 ， ． ． 并随时检查 自动配料机计 ３ 控制路基土方施工质量的措施 量装置的精度。 公路路基是基础 ， 而路基不均匀下沉 是 目前公路建设 中比较常见的， ４ ． 配料准确 ， ３２ 单位水泥计量称量准确， 误差值控制在 １ ％以内。 对行车安全是最不利的病害 ， 如何根治这个通病尤为重要 ， 在施工中应采 ４３３ 集料的含水量要及时试验取得 ， ．＿ 控制混凝土拌 和物 的含水量 ， 保持 水灰 比准确 ， 用水量误差不得超过 ｌ 为改善混凝土合易性 可使用合适 ％， 取如 下措 施 ： ３１ 严把填筑路基材料质量关。施工前 ， ． 首先对设计的土场进行核定 ， 认 的外 加 剂 ， 量 控制 在 ｌ 用 ％以内 。 ．． ４ ％以 内 。 真钻探取样 ， 化验含水量 ， 确定土质情况 ， 对于超过最佳含水量 ２个百分 ４３ 集 料 的称 量误 差 控 制 在 ３ 点土必要应进行掺灰处理 ：对 旧路利用方油皮子等应清除干净， 严禁用建 ４４ 施 工 工 艺 。 ． 筑残土填筑路基。 ４ ． 施工前检查供 电、 Ａ１ 振捣 、 摊铺 、 拌和 、 运输 、 切缝等设备 ， 并保证备用 ３ 路基范围内的所有树根应全部挖出 ， ． ２ 对树坑进行分层填土压实。 设备完好 ， 避免施工突然 中断。若不能连续施工 ， 应提前做 （ 下转 ８ １页 ）
民 营科 技
市政 与路桥
２ １ 第 １期 ０１ 年
浅谈 控制 公路 工程 质量通 病 的措施
章 志军 苏 维
（ 西 省公 路 机 械 工程 局 ， 西 南 昌 ３ ０ ０ ） 江 江 ３ ０ ０
摘 要 ： 合 工 作 实 际 ， 对控 制 公 路 工程 质 量 通 病 的 措 施 进 行 了分析 。 结 针