防撞墙技术交底
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预埋件位置是否正确,并留明显标志。 (4)安装模板控制:模板与梁板间缝隙采用先贴双面胶后用泡沫填充堵塞,严禁出现跑浆、烂
根现象,模板安装过程中,对模板接缝用手触摸,如果用手触摸 能感觉到错台就必须重新校正。径≥400m 的预备采用单块长度
为 2m 的模板,平曲线半径<400m 的采用单块长度为 1m 的模板。安装时采用吊车进行吊装,具体
钢筋安装时,应在路灯和监控设备位置留出足够空间,先不进行钢筋安装,待路灯和监控设备钢 结构基座安装完毕后按图纸要求与护栏钢筋连接。 3 预埋件安装施工方案、施工方法
防撞护栏中的预埋件主要有:护栏支座预埋下法兰及螺栓,照明路灯预埋下法兰及螺栓,交通标 志杆预埋下法兰及螺栓,监控设施预埋下法兰及螺栓。路灯 7 根Φ63PE 管分布匝道两侧,监控 2 根 Φ75PE 管,路灯、监控 PE 管在伸缩缝处必须设置伸缩接头。每隔 40 米匝道两侧对称设置路灯、护 栏灯接线箱,监控接线箱位置见专业图纸,如监控接线箱与照明接线箱位置重合,则两者共用同一接 线箱。接线箱底面与路面保持水平,外平面应略低于防撞墙外平面约 3 至 5mm。路灯基础中心与接 线箱中心距离约 1.6 米,接线箱与路灯、护栏灯、监控设备基础间预埋两根Φ32PE 管做电源穿线管。 护栏灯预埋件间距为 2m 匝道两侧对称布置,路灯基础设置间距为 40m,交通标志杆基础、监控设备
预埋件安装和定位
模板安装
混凝土浇筑
模板拆除
混凝土养护
路灯设备、监控设备安装
1 测量放样: 防撞墙施工前,首先进行精确放样,严格控制桥面宽度,由测量人员放出护栏内边线,并在距内
边线内侧 50cm 处设置保护线,以便于护栏线型的控制。在施工段每隔 5m 测一点护栏底标高,用以
调整立模高度,高则凿除,低则补齐。在模板安装后需认真对模板顶标高测量,并根据测量结果,进 行模板调整,确保标高及线型满足要求,每点标高误差控制在 2mm 以内。
基础位置见专业图纸。在防撞护栏护栏施工过程中,采取先施工路灯基础、监控设备基础,然后安装
路灯和监控设备接线箱,在防撞护栏施工过程中一起进行混凝土浇注的办法。
PE 管在钢筋绑扎过程中预埋就位,并根据 PE 管的刚度进行定位钢筋的安装,以保证 PE 管的位
置准确,确保在电气施工过程中容易穿线。在模板安装并调整加固到位后进行定位安装。要求位置准
模板装配图如下。
图 2 模板装配图
(6)里侧模板的安装和加固方法 里侧模板在下口做短 3cm,防止因该处箱梁混凝土高出设计高程时无法调节。下口用高标号砂浆
进行找平到设计高程,方便立模。 为控制里侧模板位置,采取在钢筋根部焊接钢筋头的方式控制,外侧用桁架进行加固;上口采用
“一拉一吊”的方式进行固定,具体见图。
④注意用电设备和接线设备的防水防雨。
(3)设备安全
现场大型设备的操作人员和车辆司机均应持证上岗,设备在使用时均应按相应的操作规程进行操
作。大型设备的操作人员和车辆驾驶员严禁酒后操作和疲劳操作。
补充内容:
交底部门
交底人
交底 时间
接受交 底人
注:签名处不够时,应将签到表附后
根据测量位置进行弹射墨线进行现场施工控制,经监理复核后,进行钢筋加工和安装。 2 钢筋制作及安装:
钢筋的制作与安装在现场进行,采取在工区加工成型,在现场安装的形式。安装时应保证位置与 标高的准确性使保护层符合要求。严格按照设计图纸进行钢筋的加工和安装,确保钢筋间距复核图纸 要求。
施工前,对照图纸设计及技术规范要求,将各成型钢筋加工好运至现场后,现场技术员在现场进 行认真检查。绑扎前对砼接触面进行凿毛、清理,并用水冲洗干净。检查桥面预留护栏钢筋,有超出 护栏边线的,及时进行调整、复位,使其有足够的保护层。调整好预埋钢筋后开始进行绑扎。注意与 预埋筋的连接要好,设计要求或需要焊接的,按要求进行焊接,焊接搭接长度满足规范要求,双面焊 搭接长度不小于 5d。预埋件与钢筋的连接采用焊接,焊接要牢固,保证各预埋件的位置准确。绑扎好 钢筋后,绑扎一定数量的保护层垫块,确保保护层厚度满足设计要求的迎撞面 40mm、外侧 30mm。
确,钢板纵桥向坡度和桥面纵坡一致,横桥向保持水平,锚固钢筋与护栏钢筋整体受力良好无松动。
4 模板加工及安装: (1) 防撞墙模板采用工厂加工的定形钢模板,钢板厚度不小于 5mm,模板对拉孔位置不宜过
高,对拉孔严禁电焊烧孔,严格控制加工精度和拼装精度,其强度和刚度均符合规范和施工要求。 (2)侧模安装。防撞墙钢筋安装绑扎完成后,经监理工程师验收合格,即可进行侧模安装。 (3)安装前,应对模板内面进行打磨除锈清理干净,并均匀涂刷脱模剂。详细检查各泄水孔的
血、颠痫、眩晕、心脏病等人员,不得从事此项工作。
②所有机械设备必须定期进行保养检查,确保无故障后方可使用。
③所有进入现场的施工人员,应严格按照安全管理条例和安全操作规程的要求,穿戴相应的防护
用品。
④在进行起重操作和混凝土施工时,除了常规注意事项外,还尤其应注意空中电缆和附近的建筑
物,避免发生碰撞事故。
工程名称
分项工程名称 交底单位 交底内容:
技术交底
乌鲁木齐高铁站区南广场配套设施建设项目-南广场及场站配套设施工
程(S2、S3)标段
现浇连续箱梁预应力施工
交底项目 桥梁防撞墙
中建交通建设集团有限公司
交底日期
图 1 防撞护栏施工工艺流程框图
点位放样
施工放样
高程复核
施工断面前期处理
钢筋安装和焊接
钢筋加工和下料
7 砼拆模、养生
防撞墙侧模在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除,根据气温情况合理确 定拆模时间,严禁出现粘模、掉角及碰损护栏,模板的拆除应按一定的顺序进行。砼拆模后应及时养 生,采用砼表面用养生毯覆盖并洒水养护的方式,养护时间不少于 7 天,在养护期内严禁车辆通行。
8.安全保证措施
⑤要避免高空坠物事件的发生,加强对工人的安全教育,禁止从高空抛掷任何物品,以保证现场
附近人员车辆的安全。
(2)用电安全
现场施工用电较多,线路分布复杂,因此要特别注意用电安全:
①现场用电线路布置应由专值电工负责,电工应持证上岗。
②严格禁止任何乱搭乱接。
③严格按照用电安全的要求设置接地保护和空气开关及漏电保护器。
(7)外侧模板的安装和加固方法 外侧模板采用挂栏安装,在挂栏外端固定操作工作栏方便工人进行模板位置调整和模板加固。外 侧模板和里侧模板在顶部采用[8 槽钢连接,其中里侧、外侧模板采用双螺栓固接,下口采用 16mm 对 拉杆固定,为方便对拉杆施工周转,对拉杆外套 PVC 管保护,施工完毕后对拉杆抽出周转使用。 5 伸缩缝设置: 在桥面伸缩缝中心处断开,缝宽同主梁在跨中防撞护栏每 10 米设置一道真缝,缝宽 10mm。密封
本施工过程部分属于高空施工,而且施工现场均有行人及车辆通行,所以施工安全极为重要。此 外,其它如用电等方面的安全也应注意。
(1)高空安全 高空安全是施工安全的重点,不仅涉及高空施工人员设备自身的安全,而且也事关施工范围及附 近区域人员车辆等的安全,因此要尤为关注如下几点: ①作业人员必须定期进行身体检查,对不适宜高处作业的人员,如患有精神病、高血压、严重贫
胶厚度为 1/2 缝宽,但不小于 10mm。 6 砼施工
钢筋、模板经监理工程师验收合格后,才能进行砼浇筑。浇筑时保证左右护栏对称施工,施工中 严格控制砼的配合比、坍落度及外加剂用量,混凝土所用水质洁净、碎石清洗、砂过筛,一座桥梁护 栏所用水泥、砂石料必须为同一厂家,以确保护栏外观色泽一致。砼浇筑应连续进行,斜坡放料,分 层分段浇筑等间距振捣,分层厚度不大于 30cm。在浇筑过程中,砼振捣使用插入式高频振捣器,水 平移动间距为 20cm~30cm,与侧模应保持 50~100mm 的距离,振捣深度不应超过振捣棒 2/3~3/4 倍, 分层振捣时应插入下层砼 50~100mm,每一处振捣完毕后,应边振动边徐徐提出振捣棒,避免振捣棒 碰撞模板、钢筋,振捣时间控制 10S~30S,最少不应小于 10S。并随时检查有无模板漏浆与不稳定 现象,确保护栏基本无气泡,并挂通线控制护栏顶面顺直度,以及保证节段间无错台现象,确保砼外 露面质量。
根现象,模板安装过程中,对模板接缝用手触摸,如果用手触摸 能感觉到错台就必须重新校正。径≥400m 的预备采用单块长度
为 2m 的模板,平曲线半径<400m 的采用单块长度为 1m 的模板。安装时采用吊车进行吊装,具体
钢筋安装时,应在路灯和监控设备位置留出足够空间,先不进行钢筋安装,待路灯和监控设备钢 结构基座安装完毕后按图纸要求与护栏钢筋连接。 3 预埋件安装施工方案、施工方法
防撞护栏中的预埋件主要有:护栏支座预埋下法兰及螺栓,照明路灯预埋下法兰及螺栓,交通标 志杆预埋下法兰及螺栓,监控设施预埋下法兰及螺栓。路灯 7 根Φ63PE 管分布匝道两侧,监控 2 根 Φ75PE 管,路灯、监控 PE 管在伸缩缝处必须设置伸缩接头。每隔 40 米匝道两侧对称设置路灯、护 栏灯接线箱,监控接线箱位置见专业图纸,如监控接线箱与照明接线箱位置重合,则两者共用同一接 线箱。接线箱底面与路面保持水平,外平面应略低于防撞墙外平面约 3 至 5mm。路灯基础中心与接 线箱中心距离约 1.6 米,接线箱与路灯、护栏灯、监控设备基础间预埋两根Φ32PE 管做电源穿线管。 护栏灯预埋件间距为 2m 匝道两侧对称布置,路灯基础设置间距为 40m,交通标志杆基础、监控设备
预埋件安装和定位
模板安装
混凝土浇筑
模板拆除
混凝土养护
路灯设备、监控设备安装
1 测量放样: 防撞墙施工前,首先进行精确放样,严格控制桥面宽度,由测量人员放出护栏内边线,并在距内
边线内侧 50cm 处设置保护线,以便于护栏线型的控制。在施工段每隔 5m 测一点护栏底标高,用以
调整立模高度,高则凿除,低则补齐。在模板安装后需认真对模板顶标高测量,并根据测量结果,进 行模板调整,确保标高及线型满足要求,每点标高误差控制在 2mm 以内。
基础位置见专业图纸。在防撞护栏护栏施工过程中,采取先施工路灯基础、监控设备基础,然后安装
路灯和监控设备接线箱,在防撞护栏施工过程中一起进行混凝土浇注的办法。
PE 管在钢筋绑扎过程中预埋就位,并根据 PE 管的刚度进行定位钢筋的安装,以保证 PE 管的位
置准确,确保在电气施工过程中容易穿线。在模板安装并调整加固到位后进行定位安装。要求位置准
模板装配图如下。
图 2 模板装配图
(6)里侧模板的安装和加固方法 里侧模板在下口做短 3cm,防止因该处箱梁混凝土高出设计高程时无法调节。下口用高标号砂浆
进行找平到设计高程,方便立模。 为控制里侧模板位置,采取在钢筋根部焊接钢筋头的方式控制,外侧用桁架进行加固;上口采用
“一拉一吊”的方式进行固定,具体见图。
④注意用电设备和接线设备的防水防雨。
(3)设备安全
现场大型设备的操作人员和车辆司机均应持证上岗,设备在使用时均应按相应的操作规程进行操
作。大型设备的操作人员和车辆驾驶员严禁酒后操作和疲劳操作。
补充内容:
交底部门
交底人
交底 时间
接受交 底人
注:签名处不够时,应将签到表附后
根据测量位置进行弹射墨线进行现场施工控制,经监理复核后,进行钢筋加工和安装。 2 钢筋制作及安装:
钢筋的制作与安装在现场进行,采取在工区加工成型,在现场安装的形式。安装时应保证位置与 标高的准确性使保护层符合要求。严格按照设计图纸进行钢筋的加工和安装,确保钢筋间距复核图纸 要求。
施工前,对照图纸设计及技术规范要求,将各成型钢筋加工好运至现场后,现场技术员在现场进 行认真检查。绑扎前对砼接触面进行凿毛、清理,并用水冲洗干净。检查桥面预留护栏钢筋,有超出 护栏边线的,及时进行调整、复位,使其有足够的保护层。调整好预埋钢筋后开始进行绑扎。注意与 预埋筋的连接要好,设计要求或需要焊接的,按要求进行焊接,焊接搭接长度满足规范要求,双面焊 搭接长度不小于 5d。预埋件与钢筋的连接采用焊接,焊接要牢固,保证各预埋件的位置准确。绑扎好 钢筋后,绑扎一定数量的保护层垫块,确保保护层厚度满足设计要求的迎撞面 40mm、外侧 30mm。
确,钢板纵桥向坡度和桥面纵坡一致,横桥向保持水平,锚固钢筋与护栏钢筋整体受力良好无松动。
4 模板加工及安装: (1) 防撞墙模板采用工厂加工的定形钢模板,钢板厚度不小于 5mm,模板对拉孔位置不宜过
高,对拉孔严禁电焊烧孔,严格控制加工精度和拼装精度,其强度和刚度均符合规范和施工要求。 (2)侧模安装。防撞墙钢筋安装绑扎完成后,经监理工程师验收合格,即可进行侧模安装。 (3)安装前,应对模板内面进行打磨除锈清理干净,并均匀涂刷脱模剂。详细检查各泄水孔的
血、颠痫、眩晕、心脏病等人员,不得从事此项工作。
②所有机械设备必须定期进行保养检查,确保无故障后方可使用。
③所有进入现场的施工人员,应严格按照安全管理条例和安全操作规程的要求,穿戴相应的防护
用品。
④在进行起重操作和混凝土施工时,除了常规注意事项外,还尤其应注意空中电缆和附近的建筑
物,避免发生碰撞事故。
工程名称
分项工程名称 交底单位 交底内容:
技术交底
乌鲁木齐高铁站区南广场配套设施建设项目-南广场及场站配套设施工
程(S2、S3)标段
现浇连续箱梁预应力施工
交底项目 桥梁防撞墙
中建交通建设集团有限公司
交底日期
图 1 防撞护栏施工工艺流程框图
点位放样
施工放样
高程复核
施工断面前期处理
钢筋安装和焊接
钢筋加工和下料
7 砼拆模、养生
防撞墙侧模在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除,根据气温情况合理确 定拆模时间,严禁出现粘模、掉角及碰损护栏,模板的拆除应按一定的顺序进行。砼拆模后应及时养 生,采用砼表面用养生毯覆盖并洒水养护的方式,养护时间不少于 7 天,在养护期内严禁车辆通行。
8.安全保证措施
⑤要避免高空坠物事件的发生,加强对工人的安全教育,禁止从高空抛掷任何物品,以保证现场
附近人员车辆的安全。
(2)用电安全
现场施工用电较多,线路分布复杂,因此要特别注意用电安全:
①现场用电线路布置应由专值电工负责,电工应持证上岗。
②严格禁止任何乱搭乱接。
③严格按照用电安全的要求设置接地保护和空气开关及漏电保护器。
(7)外侧模板的安装和加固方法 外侧模板采用挂栏安装,在挂栏外端固定操作工作栏方便工人进行模板位置调整和模板加固。外 侧模板和里侧模板在顶部采用[8 槽钢连接,其中里侧、外侧模板采用双螺栓固接,下口采用 16mm 对 拉杆固定,为方便对拉杆施工周转,对拉杆外套 PVC 管保护,施工完毕后对拉杆抽出周转使用。 5 伸缩缝设置: 在桥面伸缩缝中心处断开,缝宽同主梁在跨中防撞护栏每 10 米设置一道真缝,缝宽 10mm。密封
本施工过程部分属于高空施工,而且施工现场均有行人及车辆通行,所以施工安全极为重要。此 外,其它如用电等方面的安全也应注意。
(1)高空安全 高空安全是施工安全的重点,不仅涉及高空施工人员设备自身的安全,而且也事关施工范围及附 近区域人员车辆等的安全,因此要尤为关注如下几点: ①作业人员必须定期进行身体检查,对不适宜高处作业的人员,如患有精神病、高血压、严重贫
胶厚度为 1/2 缝宽,但不小于 10mm。 6 砼施工
钢筋、模板经监理工程师验收合格后,才能进行砼浇筑。浇筑时保证左右护栏对称施工,施工中 严格控制砼的配合比、坍落度及外加剂用量,混凝土所用水质洁净、碎石清洗、砂过筛,一座桥梁护 栏所用水泥、砂石料必须为同一厂家,以确保护栏外观色泽一致。砼浇筑应连续进行,斜坡放料,分 层分段浇筑等间距振捣,分层厚度不大于 30cm。在浇筑过程中,砼振捣使用插入式高频振捣器,水 平移动间距为 20cm~30cm,与侧模应保持 50~100mm 的距离,振捣深度不应超过振捣棒 2/3~3/4 倍, 分层振捣时应插入下层砼 50~100mm,每一处振捣完毕后,应边振动边徐徐提出振捣棒,避免振捣棒 碰撞模板、钢筋,振捣时间控制 10S~30S,最少不应小于 10S。并随时检查有无模板漏浆与不稳定 现象,确保护栏基本无气泡,并挂通线控制护栏顶面顺直度,以及保证节段间无错台现象,确保砼外 露面质量。