小型混凝土预制构件标准化与经济效益分析

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4 图 ) 排水沟4444444图 ( 边沟
3&$ 提高施工进度 工程项目实行标准化建设%预制场地为东阳歌山梁板预制 场$ 预制场地和进出道路全部利用原有混凝土硬化的场地%并 在场内设置!预制区*钢筋加工厂区*养生区和成品堆放区%混 凝土的拌和及运输均采用预制场现有设备$ 模板采用高强度 整体钢模%按照构件设计尺寸%且全部委托专业厂家制定钢模 母胎$ 预制构件安装速度大大提高%如项目共投入 $&G>钢模 3U 套%%&G>钢模 0 套%每天正常可以预制长度 1G>$ 采用平挂 车运到现场安装%并配备挖机一台%普工 ( 人%正常情况可以安 装 )%%>$ 而以 ( 个工人一个班组为例%传统方式一天只能施 工约 G%>水沟%生产效率提高 3 倍$ 3&) 提高工程质量 在工程中采用集中预制标准化%项目部对施工材料需求方 面控制较原有浆砌水沟及现浇混凝土水沟环节少%使得预制构 件线形优美*表面平整%现场质量管理方面也不会出现砂浆不 饱满*铺砌厚度不足*断面尺寸不符合设计要求的现象%只要在 安装时严格控制高程及线性的顺直情况%以往的质量"通病# 基 本都得以解决$ 3&( 改善安全管理 由于采用集中预制%相比浆砌水沟*现浇混凝土水沟施工 现场%现基本杜绝了" 脏乱散# 及小打小闹的现象%同时消除以 前不安全的隐患*施工临时用电乱接乱拉的现象%从而降低了 安全风险$ 3&3 经济效益分析 本项目采用公路工程小型预制构件工厂化施工工法%根据 按照工艺要求分区设立标准化功能区的场地建设思路%让构件 预制施工最大限度地实现单一标准程序化流水作业%为采用先 进技术*机具和新型材料进行工艺创新奠定了基础$ 通过集中 管理和工厂化生产%让小型构件预制在规模化生产的同时%各项 工序都得到了精准控制%从而有效地减轻了劳动强度%提高了工 作效率%克服了质量通病%保证了作业安全%生产出质量精细的 产品$ 东阳市南郭线改建工程项目安装排水沟约 1%%%>%传统分 散预制和工厂化集中预制的费用和成本对比如表 $ 所示$
工程技术 !"#!$%&$'(') *+&,-./&$01$21(3$&)%)%)(%1U
科技风 $%$% 年 & 月
小型混凝土预制构件标准化与经济效益分析
方 剑4盛吉崇
金华市交通工程质量监督站!浙江金华!*"#(((
摘4要近年来随着国家节能环保!提高建筑施工效率和质量政策的实施!以及新型预制构件,新材料预制构件的开发!推动 了小型预制构件的工业化生产与应用" 但由于缺乏标准化施工规范或技术标准!小型构造物早期破损现象非常严重!建立一套健 全,统一,规范的施工体系!确保小型预制构件的工程质量与降低施工成本成为工程师的迫切需要"
-$
图 $ 小型预制混凝土构件施工工艺流程 (&) 质量控制要点 (&)&$ 原材料与配合比 水泥*骨料*钢筋的选取应符合相关规范标准$ 混凝土配 合比设 计 应 符 合 & 普 通 混 凝 土 配 合 比 设 计 规 程 ' + IgIGG2 )%$$, ()) 和& 混凝土结构工程施工规范' + gaG%0002)%$$, (() 等 标准的有关规定%如果原材料的级配*大小不合适%不仅会影响 预制构件的强度和外观质量%而且对后续脱模*存放*运输及安 装造成不利影响$
表 $ 小型构件预制施工成本比较表$单位*万元%
项4目
传统分散预制 工厂化集中预制
场地建设
$%%
)%%
主要机械设备配置
3%
0%
模具购置
)%
)%
人工配置及预制成本 G 人 *)U% 万
%
运输费用
%
)
合计
33%
)$)
44通过比较%采用工厂化集中预制小型构件比沿线分散预 制%能 节 约 预 制 场 建 设 用 地% 减 少 管 理 人 员% 提 高 作 业 人 员 效 率%减少设备投入%提高模板利用率%同时一次性投入建设标准 化场地%减少后期管理费用$ 现场预制一块体积为 %&(>( %长 $&G>的带有 $G.C钢筋的构件的单位长度成本为 $0G 元 *>$ 传统分散预制 3 人每天安装 )%>%劳务为 (%% 元 *天%折合人工 配置成本为 0% 元 *>$ 根据调研结果%两பைடு நூலகம்方法施工成本比较 的明细如表 ) 所示$
表 ) 小型构件预制每米施工成本比较表$单位*元%
项4目
传统分散预制 工厂化集中预制
出厂价+ 元 *>,
%
))%
主要吊装等机械设备+ 元 *>,
(%
'
人工配置及预制成本+ 元 *>, 0% *$0G
$&G
运输费用+ 元 *>*.>,
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施工距离+ .>,
%
$%
合计
)GG
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44根据测算数据显示%该工法能使综合施工成本降低 U&0H
左右%且经济*社会及环保效益显著$
$ 下转第 $%% 页%
#科技风 $%$% 年 & 月
工程技术
(&)&) 浇筑与振捣 +$, 预制构件断面高度大于 (%%>>时%应分层浇筑%且每 层混凝土浇筑高度不得超过 (%%>>$ +), 布料机下料口或封板 不得触碰模具*钢筋及其他预留预埋装置$ 布料机下料应由一 端开始按顺序均匀进行%每次下料不宜过量%严禁一次性集中 下料$ +(,不宜将混凝土从运输混凝土车辆中直接倒入模具$ +3, 露天生产遇下雨时应停止浇筑%当应继续浇筑时应有 相 应 质量保证措施%避免模具及混凝土内混入雨水$ +G, 混凝土浇 筑完成后应及时清理模具上及周边残留的混凝土$ +0, 振捣设 备应根据混凝土的品种*工作性和预制构件的规格形状等因素 确定%振捣前应制定合理的振捣成型操作规程$ +1, 本工程中 采用振动台取代了人工振捣%且在振捣过程中随时检查模具有 无漏浆*变形或预埋件有无移位等%若有漏浆*变形或移位超出 偏差时%及时采取补救措施$ +U, 对于出现的一般质量缺陷可 进行修补%修补后的外观质量应满足设计要求$ (&)&( 喷淋养生 本工程中%主要按以下方式进行养生!+$, 存放于养生大棚 内的成型构件%待表面混凝土终凝后%开始进行喷淋养护$ +), 喷淋养护利用全天候电子延时继电器控制柜作为中枢控制系 统%按照预先设置好的喷淋时间和间隔时间%实现养护区喷淋 系统的自动运行$ +(,喷淋时间根据天气情况分白天和夜间两 种控制时间!白天采用每间隔 (% 分钟喷淋 G 分钟水-夜间采用 每间隔 $ 小时喷淋 G 分钟水$ (&)&3 预制构件的堆放 预制构件进 场 后% 应 按 品 种* 规 格* 吊 装 顺 序 分 别 设 置 堆 垛%存放堆垛宜设置在吊装机械工作范围内-对构件薄弱部位 应采取保护措施-堆放场地地基必须稳定%堆放层数不宜过高% 确保临时存放构件的安全$ (&)&G 构件的运输 预制构件是在预制厂生产%现场进行安装%因此%运输就成 为了预制装配式构件必不可少的一个环节$ 通常当预制构件 强度达到 $%%H时即可出厂-宜选用低平板车运输预制构件%其 装车支撑位置应根据计算确定-装车时应确保车辆和场地承载 对称均匀%避免在装车或卸车时发生倾覆-设计为水平受力和 细长的杆类预制构件宜采用水平运输%其装运层数以车辆*道 路荷载*预制构件的特点以及行车路线必经桥梁限高等综合因 素确定-装车完毕%应采用辊绳将预制构件与支架和车辆固定% 辊绳与预制构件边角处应垫上包角$ 本项目在搬运过程中%采 用捆绑打包技术对成品进行有效的保护%为后续工程创优提供 了便利条件%是混凝土小型预制构件提高质量*节约成本的一 种有效模式%也是实现精细化施工管理的重要途径$ (&)&0 构件的现场拼装 现场拼装宜 选 用 适 宜 的 机 械 设 备% 如 挖 掘 机 或 者 起 重 机 等%一般拼装过程需要人工辅助-拼装前%现场必须进行放样% 以便于构件的精确拼装-拼装过程中应注意保护预制构件的完 整性%调运过程中应保护构件的边*角等脆弱地方%防止磕碰造 成破损-拼装过程还应注意预埋件及预留孔洞的位置%按顺序 进行构件安装$ '工程管理与经济效益 东阳南郭线项目全线排水沟 1U%%>%挖方边沟 $0%%>均根 据优化设计图纸施工%基本达到预期效果%现场施工效果图 )* 图 ( 所示$
关键词小型预制构件#标准化#质量控制#经济效益
!/012341*#- 7:,:-=9:@7A!;/=< =<:/>EB:>:-=@=/8- 8`-@=/8-@B:-:7C9,8-A:7?@=/8- @-6 :-?/78->:-=@BE78=:,=/8-!=<:/>E78?:>:-=8` ,8-A=7D,=/8- :``/,/:-,9@-6 iD@B/=9E8B/,9!@A;:BB@A=<:6:?:B8E>:-=8`-:;E7:`@]7/,@=:6 ,8>E8-:-=A@-6 -:;>@=:7/@BE7:`@]7/,@=:6 ,8>E82 -:-=A!=<:/-6DA=7/@BE786D,=/8- @-6 @EEB/,@=/8- 8`A>@BBE7:`@]7/,@=:6 ,8>E8-:-=A<@?:]::- E78>8=:6&N8;:?:7!6D:=8=<:B@,. 8`A=@-6@762 /e:6 ,8-A=7D,=/8- AE:,/`/,@=/8-A87=:,<-/,@BA=@-6@76A!=<::@7B96@>@C:8`A>@BBA=7D,=D7:A/A?:79A:7/8DA&#=/A@- D7C:-=-::6 `87:-C/-::7A =8:A=@]B/A< @A8D-6!D-/`/:6 @-6 A=@-6@76/e:6 ,8-A=7D,=/8- A9A=:>=8:-AD7:=<::-C/-::7/-CiD@B/=98`A>@BBE7:`@]7/,@=:6 ,8>E8-:-=A@-6 7:2 6D,:=<:,8-A=7D,=/8- ,8A=&
567 8*290*K>@BBE7:`@]7/,@=:6 ,8>E8-:-=A#A=@-6@76/e@=/8-#iD@B/=9,8-=78B#:,8-8>/,]:-:`/=A
#绪论 公路附属工程是公路工程的重要组成部分%其质量好坏将 直接影响到公路的美观*安全和耐久性$ 在浙江的很多地区% 特别是浙江中西部山地及丘陵地区%边坡防护工程*排水工程* 支挡工程及路缘石等大多采用浆砌片石或块石修筑%不仅施工 进度慢*人工费用高*质量差*美观不足%严重时还易发生安全 事故%造成生命财产的巨大损失$ 为更便捷*安全 施 工% 混 凝 土 预 制 构 件 逐 渐 受 到 工 程 师 的 青睐$ 混凝土预制构件因其具有工业化高品质生产*建筑施工 时间短*外形美观*构件耐久性好和经济效益高等优点%开始越 来越多应用于公路附属工程的建设($) $ 然而%随着混凝 土 预 制 构 件 的 广 泛 应 用% 由 于 管 理 观 念 落 后*技术规范不完善等原因%在其生产与施工过程中也出现了 一些问题%例如使用手提式振捣棒进行振捣%导致生产的小型 构件虽然强度合格%但大多外观毛糙%蜂窝*麻面*气泡*变形* 翘曲和缺棱掉角等现象普遍$ 并且由于缺乏标准化施工规范 或技术标准%同一工程的不同施工标段往往各自建厂预制构 件$ 分散预制需建设更多的小预制场*购买更多的设备和占用 更多的人员%因而增加了资源消耗及建设费用$ 为提高小型混凝土预制构件的施工质量%降低经济成本% 本文结合实例工程项目探索了小型混凝土预制构件标准化施 工方法%并 从 工 艺 流 程* 质 量 控 制* 经 济 性 比 较 等 方 面 进 行 介绍$ "工程概况 东阳市南上湖至郭宅公路改建工程+ 南郭线,%起点位于横 店镇南上湖社区%与新 K3% 省道相接%经湖口*后山店*诸永高速 湖溪互 通% 终 点 至 湖 溪 镇 新 塘 村% 与 里 歌 线 相 接% 路 线 全 长 Gt).>$ 按一级公路双向四车道标准设计%设计时速为 U%.>*<% 路基宽度为 )3&G>$ 该改建工程沿线路基防护与支挡工程*排水 工程*路缘石及其他附属工程等采用混凝土预制构件工业化生 产及施工$ 为按照标准化建设要求%在本项目设计时提出对全 线路基排水边沟小型构件均采用集中预制$ *施工工艺与控制要点 (&$ 施工工艺 工程中所拟定的小型预制构件施工工艺流程如图 $ 所示$
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