钢轨钻孔作业第49项
高铁钢轨轨道钻孔标准
高铁钢轨轨道钻孔标准第四章轨道电路一、钢轨接续线（站内维修厂）1、钢轨接续线采用塞钉-940、塞钉-1140两种。
在使用时，每个钢轨接头处一长一短两种型号接续线配合使用。
2、钢轨接续线应安装在钢轨外侧，塞钉孔距鱼尾边缘两端均匀，接续线应与鱼尾板密贴，高度不超过轨头底部。
3、接续线用导线卡子固定在鱼尾板螺栓上，每一处接续线上两个导线卡子，将导线卡子固定在轨缝两侧的中间螺丝上，确保导线平紧直。
接续线除上导线卡子外，还要在每两个鱼尾板固定螺丝间用紧线器绑扎。
二、道岔跳线1、道岔跳线采用免维护型，采用塞钉式连接，不允许使用胀钉式连接，道岔区段根据需要可采用Ⅰ型（900 mm）、Ⅲ型（1500 mm）、焊接岔芯处使用短跳线，Ⅴ型（3300 mm）四种。
各种牵引电流连接线（如扼流连接线、横向连接线、极性交叉跳线、道岔跳线等）均采用截面积为42平方厘米（37×1.2毫米）。
3、道岔跳线应按规定的位置安装，过轨底跳线要锚固螺栓专用线卡固定在整体道床或枕木上，不使用过轨卡进行固定。
安装后的道岔跳线塞钉孔边缘应涂漆灰漆封闭。
4、单开道岔的长跳线（Ⅳ型：3300 mm ）宜安装在道岔绝缘后第二、三轨枕间距处。
5、各种跳线安装均要考虑能二次拆除，道岔护轮轨处跳线统一在护轮轨外侧安装，严禁安装在护轮轨与基本轨之间。
三、钢轨引接线1、ZPW2000K轨道电路与钢轨连接均采用95m㎡带有绝缘防护外套的钢包铜双引接线，轨道电路长短钢轨引接线应并在一起连接到钢轨。
2、机械绝缘节处长钢轨引接线，须绕过机械绝缘节安装，且贴近轨腰走线。
当采用双钢轨引接线时，只需一根长钢轨引接线绕钢轨绝缘安装。
见图4. 23、区间轨道区段（站内无绝缘分割的股道）侧的调谐匹配单元与机械绝缘节空芯线圈应采用10 m㎡多股铜线连接；双钢轨引接线应分别连接机械绝缘节空芯线圈和调谐匹配单元。
4、ZPW2000K站内道岔区段跳线及轨道电路道岔分支并联线的布置和走线方式，应符合下列要求：a) 道岔多分支轨道电路区段采用“分支并联的一送一受轨道电路”结构，道岔跳线及轨道电路道岔分支并联线采用带绝缘护套的95mm的钢包铜线；轨道电路道岔分支并联线从道岔弯股末端（道岔弯股的轨道绝缘节）起，向岔心方向（道岔绝缘节）依次间隔设置，间隔不应大于20m、岔心间隔不应大于30m，两端部必须设置道岔分支并联线。
《高速铁路钢轨快速打磨管理办法》(2018)48
TG/GW216—2018高速铁路钢轨快速打磨管理办法第一章总则第一条为规范高速铁路钢轨快速打磨管理，制定本办法。
第二条本办法适用于200km/h及以上铁路和200km/h以下仅运行动车组铁路的钢轨(不含道岔、钢轨伸缩调节器)快速打磨。
其他铁路的钢轨快速打磨管理可参照本办法执行。
第三条钢轨快速打磨是指利用钢轨快速打磨车进行的被动式钢轨打磨。
通过钢轨快速打磨，可消除或减轻轨面伤损和缺陷，提高轨面平顺度，预防或减缓接触疲劳、波磨等轨面病害的产生和发展，延长钢轨使用寿命。
第四条钢轨快速打磨车按大型养路机械管理，应符合《大型养路机械使用管理规则》（TG/GW108）的相关规定。
第五条钢轨快速打磨车主要用于高速铁路钢轨预防性打磨，也可用于不改变廓形的钢轨预打磨和修理性打磨。
在高速铁路高海拔、长大坡道以及隧道占比较高的区段，宜使用钢轨快速打磨车作业。
第六条钢轨快速打磨应根据打磨前钢轨状态制定打磨技术方案，在满足目标廓形、保证打磨深度和消除病害的前提下尽量使打磨量最小。
第二章组织管理和计划实施第七条中国铁路总公司（以下简称总公司）工电部负责指导全路钢轨快速打磨技术管理，制定相关技术标准，组织相关单位和专家为钢轨快速打磨工作提供技术支持，协调钢轨快速打磨车跨局作业。
第八条铁路局集团公司负责钢轨快速打磨的管理工作，负责路外钢轨快速打磨车准予作业临时运行证明的发放工作。
第九条铁路局集团公司工务处负责制定年度钢轨快速打磨计划，审定钢轨快速打磨技术方案、施工组织方案和作业计划，协调日常施工，监督和指导钢轨快速打磨质量验收，组织对作业人员进行安全和技术培训。
第十条工务段（含高铁维修段、桥工段等，下同）负责提报年度钢轨快速打磨建议计划和作业计划，参与制定钢轨快速打磨技术方案，制定施工组织方案并组织实施，组织钢轨快速打磨质量验收。
第十一条钢轨快速打磨车运用单位负责制定打磨技术方案，参与制定施工组织方案，实施钢轨快速打磨作业，编制自验报告，参加钢轨快速打磨质量验收；负责钢轨快速打磨车的运用管理，保持钢轨快速打磨车设备状态良好。
铁路打孔钢轨钻头安全操作及保养规程
铁路打孔钢轨钻头安全操作及保养规程
前言
为了确保铁路打孔钢轨钻头的安全运行，保障工作人员的安全，延长钻头的使用寿命，应严格执行本规程。
安全操作规程
操作前准备
1.熟悉操作流程和钻头机的结构，掌握操作方法和安全工作
要点。
2.操作前应进行检查，确认各部件安装牢固、绝缘良好、油
脂足够等情况。
3.操作前应穿戴好劳动防护用品，如安全鞋、手套、护目镜
等。
4.操作前应仔细观察工作区域，清除工作现场杂物。
操作时注意事项
1.操作时应保持安静，严禁喧哗和乱动。
2.操作时应保持机器外表干净，防止杂物进入机器内部。
3.操作时应保持集电环的清洁，定时清除集尘器中的铁屑和
碎石。
4.受高温影响的人员，应定时休息并补充水分。
操作完成后
1.安全关闭钻头机并拔出插头。
2.在操作现场进行清理，并检查障碍物是否被清除。
3.钻头机不使用时，请存放在干燥的场地中，并保持清洁。
保养规程
1.钻头需要定期进行清洗和润滑，保持表面干净，防止生锈。
2.定期检查电缆的绝缘情况，如有发现损坏应及时更换。
3.定期检查钻头机的电气系统，如有发现损坏应及时维修。
4.定期检查悬挂装置和钻头机的铁制螺母，如发现损坏应及
时更换。
总结
本文从安全操作和保养两个方面介绍了铁路打孔钢轨钻头的操作和
保养规程。
为了确保安全操作和延长钻头的使用寿命，我们必须严格
遵守规程，及时进行检查和维护。
钢轨钻孔技术要求
钢轨钻孔技术要求
钢轨钻孔技术要求如下：
1. 钻孔前应核对孔位无误，并且测量该孔位距离钢轨边的距离，核对无误后再进行钻孔。
2. 钢轨钻孔应在台架上进行，使用钻孔机具进行钻孔，钻孔时要使用冷却液，防止钻头过热而损坏。
3. 钻孔后应及时清理孔内的铁屑，并检查孔的深度、直径和位置是否符合要求，如果不符合要求需要重新钻孔。
4. 钢轨钻孔后应进行防腐处理，防止钢轨生锈。
5. 在钻孔附近进行焊接作业时，应注意保护钻孔，防止焊接产生的热量影响钻孔质量。
6. 钻孔时要保持钻头的锋利度和正确的钻削角度，防止钻头打滑或卡死。
7. 在钻孔过程中应随时检查钻头的磨损情况，如果发现钻头磨损严重应及时更换。
8. 钢轨钻孔时应避免在钢轨上留下毛刺或凸起，以免影响行车安全。
9. 钢轨钻孔时应使用符合规定的工具和材料，严禁使用不合格或不安全的工具和材料。
10. 钢轨钻孔后应及时封闭孔口，防止杂物进入孔内。
11. 在进行钢轨钻孔作业时应遵守相关安全规定，保证工作人员的安全。
1。
高铁钢轨轨道钻孔标准
第四章轨道电路一、钢轨接续线（站内维修厂）1、钢轨接续线采用塞钉-940、塞钉-1140两种。
在使用时，每个钢轨接头处一长一短两种型号接续线配合使用。
2、钢轨接续线应安装在钢轨外侧，塞钉孔距鱼尾边缘两端均匀，接续线应与鱼尾板密贴，高度不超过轨头底部。
3、接续线用导线卡子固定在鱼尾板螺栓上，每一处接续线上两个导线卡子，将导线卡子固定在轨缝两侧的中间螺丝上，确保导线平紧直。
接续线除上导线卡子外，还要在每两个鱼尾板固定螺丝间用紧线器绑扎。
二、道岔跳线1、道岔跳线采用免维护型，采用塞钉式连接，不允许使用胀钉式连接，道岔区段根据需要可采用Ⅰ型（900 mm）、Ⅲ型（1500 mm）、焊接岔芯处使用短跳线，Ⅴ型（3300 mm）四种。
各种牵引电流连接线（如扼流连接线、横向连接线、极性交叉跳线、道岔跳线等）均采用截面积为42平方厘米（37×1.2毫米）。
3、道岔跳线应按规定的位置安装，过轨底跳线要锚固螺栓专用线卡固定在整体道床或枕木上，不使用过轨卡进行固定。
安装后的道岔跳线塞钉孔边缘应涂漆灰漆封闭。
4、单开道岔的长跳线（Ⅳ型：3300 mm ）宜安装在道岔绝缘后第二、三轨枕间距处。
5、各种跳线安装均要考虑能二次拆除，道岔护轮轨处跳线统一在护轮轨外侧安装，严禁安装在护轮轨与基本轨之间。
三、钢轨引接线1、ZPW2000K轨道电路与钢轨连接均采用95m㎡带有绝缘防护外套的钢包铜双引接线，轨道电路长短钢轨引接线应并在一起连接到钢轨。
2、机械绝缘节处长钢轨引接线，须绕过机械绝缘节安装，且贴近轨腰走线。
当采用双钢轨引接线时，只需一根长钢轨引接线绕钢轨绝缘安装。
见图4.23、区间轨道区段（站内无绝缘分割的股道）侧的调谐匹配单元与机械绝缘节空芯线圈应采用10 m㎡多股铜线连接；双钢轨引接线应分别连接机械绝缘节空芯线圈和调谐匹配单元。
4、 ZPW2000K站内道岔区段跳线及轨道电路道岔分支并联线的布置和走线方式，应符合下列要求：a) 道岔多分支轨道电路区段采用“分支并联的一送一受轨道电路”结构，道岔跳线及轨道电路道岔分支并联线采用带绝缘护套的95mm的钢包铜线；轨道电路道岔分支并联线从道岔弯股末端（道岔弯股的轨道绝缘节）起，向岔心方向（道岔绝缘节）依次间隔设置，间隔不应大于20m、岔心间隔不应大于30m，两端部必须设置道岔分支并联线。
钢轨钻孔作业相关注意事项
钢轨钻孔作业相关注意事项本标准适用于使用钻孔机具线上、线下钢轨钻孔作业。
1.作业目的：按标准化作业程序使用各种机具进行钢轨钻孔作业，满足现场维修生产需要。
2.常用钻孔机具：内燃钢轨钻孔机，电动钢轨钻孔机、手扳钻3.作业程序3.1检查钻孔机试转1min，备好皂化液或水；3.2将钢轨放平固定平稳牢固；3.3将模型板对正安放好；3.4将钻孔机固定好，按动开关，开始钻孔；3.5钻孔中，应随时观察水路畅通，并均匀地将钻头向前推进，直至钻通；3.6钻孔完毕，关闭电源，卸掉钻孔机；3.7清理螺孔毛刺，使用倒棱器进行螺孔倒棱。
4.作业控制4.1空心钻头与主轴紧密配合，不得松动。
4.2把定位器和定位尺调整到适当位置后，机身要正，防止倾斜，压轮卡紧钢轨。
4.3机器运转正常后，转动手柄（以顺时针转动加力，钻削时均匀用力转动手柄），使钻头均匀钻削，严禁用力过大，增加钻削量，以免损坏钻头或机件，孔快钻透时，应减小进给力，避免钻头卡死。
4.4钻削过程中，要集中精力，密切注意机械运转动态，若发现钻削声过大，应适当减小进给力，如发现机械运转异常，应立即停机检查，待故障排除后，方可继续工作，严禁带病工作。
4.5钻削过程中要使用专用气压冷却液罐，用手压泵加压后，即可推上单向阀，快速接头，给钻头供加乳化液进行冷却。
严禁无冷却液钻削。
4.6钻孔机停机前应减小油门，空载运转3—5分钟后，即可熄灭停机。
4.7钢轨孔钻完后，应用倒棱器进行倒棱，倒棱后方可使用。
5.作业安全5.1根据钢轨钻孔作业环境选择天窗作业或点外作业条件，按规定正确设置防护，严格执行上下道制度。
5.2钻孔前，应先检查机器是否有异常，钻头是否夹紧。
5.3更换钻头应在停机状态下进行。
5.4经常检查固定钻头的顶丝是否拧紧。
5.5不可触摸汽油机，排气管及缸体部分，以免烫伤。
5.6定期检查机器，并检查每个紧固件是否都正常。
5.7为了安全防火，给机器加油时，必须停止机器运转，等冷却后进行，并远离火源。
铁路线路工钢轨切割钻孔作业指导书
铁路线路工钢轨切割钻孔作业指导书一、劳动组织及机具材料1、劳动组织、劳动组织除施工防护外，钢轨切割、钻孔作业共计2人。
人。
2、机具材料（表1—11）表1—11 钢轨切割、钻孔作业机具材料序号序号 名 称 单位单位 规格规格数量数量 备 注 1锯轨机锯轨机台1状态良好 2 钻孔机钻孔机 台 1 状态良好3 定位板定位板 个 1 4钢卷尺钢卷尺 把30m1 5 冲子冲子 支1 6 手锤手锤 把 1 7 钻头钻头 支2 8 倒棱器倒棱器 把 1 9砂轮片砂轮片片310 石笔石笔 只 1 11 扳手扳手 把 250mm1 12 螺丝刀螺丝刀 把 1 13 作业牌作业牌 块 2 14对讲机对讲机 台1二、作业程序1、准备作业、准备作业（1）备齐切轨、钻孔机械及量具。
）备齐切轨、钻孔机械及量具。
（2）线下锯轨时，提前选好钢轨，将钢轨放平、固定。
（3）用钢尺准确量好需要尺寸，并划好锯轨线。
）用钢尺准确量好需要尺寸，并划好锯轨线。
（4）机械热备：安装砂轮片，检查防护罩，启动机械试转30s 。
（5）按规定戴好护目镜，穿好护腿等劳动保护用品。
）按规定戴好护目镜，穿好护腿等劳动保护用品。
2、基本作业、基本作业 （1）锯轨）锯轨①架好切割机，切割片正对锯轨线。
①架好切割机，切割片正对锯轨线。
②先从轨头侧面上棱下锯，接近轨底时，要掌握轨距角度，且不可垂直锯切轨底。
度，且不可垂直锯切轨底。
③锯轨完毕，关闭机械，卸掉锯轨机。
③锯轨完毕，关闭机械，卸掉锯轨机。
（2）钻）钻孔 ①螺栓孔定位：配套定位板与轨端齐平，在定位板孔位中间，用冲子打上印。
中间，用冲子打上印。
②钻孔：钻孔前，应先固定好钻架，架好冷却水源。
机械试转，均匀推进钻头，随时浇水。
钻孔后，清除眼孔的毛刺。
刺。
（3）倒棱：轨端倒角60º，顺向宽1~2mm ，沿轨顶面向下8~10mm 。
螺栓孔用专用倒棱器倒棱。
螺栓孔用专用倒棱器倒棱。
3、整理作业、整理作业（1）作业结束后，应检查钢轨长短、偏斜误差，螺栓孔位置误差。
机械钢轨钻孔作业指导书
机械钢轨钻孔作业指导书
21 适用范围
本指导书适用于在封锁点线路上的钢轨伤损需加固、更换钢轨时配置龙口短轨及无缝线路断轨后临时处理插入短轨的钢轨钻孔作业。
22 所需材料和工器具
23 操作程序及要领
21 作业准备
21 检查工机具及材料：作业负责人组织人员在出发去往工地前对工机具、材料进行检查、校对，确保工机具性能正常、材料齐全，携带数量满足现场使用需求。
22 检查：调查钢轨状态，确认钻孔位置，检查钻头并试机。
22 上道作业
1 作业负责人接到封锁命令（命令号、封锁起讫时间）后，按要求设置并确认防护已到位，通知作业人员上道作业。
2 固定钢轨，安装钻头，用模板确定钻孔位置。
3 安装固定钻机架和钻孔机保持平稳。
4 接通电源、钻孔机试运转，打开注水器，均衡用力推进钻头。
5 钻孔完毕后，对螺栓孔进行倒棱，检查螺栓孔位置是否符合技术标准。
6 安装其他有关设备后，清理料具、撤除防护、开通线路。
24 质量控制
21 达到《南昌地铁轨道设备维修规程》的相关规定。
22 钻孔位置上下、左右误差不大于2mm，螺栓孔间距误差不大于2mm。
23 螺栓孔边缘无裂纹、毛刺，倒棱为0～0.2mm，倒角45°。
25 安全措施
线上钻孔时利用封锁点，按规定插作业标，设置移动停车信号，设置驻站、工地防护员，用对讲机防护。
钢轨钻孔作业指导书
重庆铁路枢纽东环线站后四电及相关工程DHZH-2标段重庆枢纽东环线庙坝站信号施工工程编号：钢轨钻孔作业指导书编制：审核：批准：中铁八局集团有限公司重庆铁路枢纽东环线站后四电及相关工程项目经理部二O一九年七月发布二〇一九年月实施1 编制依据1.1 依据1.中铁二院工程集团有限公司提供的有关设计文件和技术说明资料。
2.《成都局集团公司营业线施工安全管理实施细则》（成铁施工〔2018〕58号）。
3.建设单位的有关会议纪要，施工调查的有关情况，设计技术交底等有关文件要求。
4.国家和铁路总公司现行适用于本标段的设计规范、施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等；职业健康安全、环境保护的有关法律、法规、规程、规定等。
5.对本标段现场踏勘及现场施工测量的相关资料，施工调查，类似工程的施工经验及现有的施工技术水平，施工管理水平和机械设备配备能力。
6.根据建设指挥部组织，设计技术交底相关内容和会议纪要,以及和站前单位现场交底的有关技术要求。
7.根据项目经理部及分部组织的设计技术交底相关内容和会议纪要,以及和站前单位现场交底的有关技术要求。
8.根据《铁路信号工程施工质量验收标准》TB10419-2018。
1.2 范围渝怀线鱼嘴(含)至洛碛(含)区间上行线K38+935-K66+562段，下行线K39+023-K66+641段信号工程，庙坝站新建信号楼，果园港线路所及皂角树线路所纳入庙坝信号楼控制，庙坝站、果园港线路所、皂角树线路所信号工程。
2．作业准备2．1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行人员上岗前技术、安全培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中涉及的各种外部技术数据收集。
3 技术要求钢轨钻孔需保证钻孔位置精确，孔距符合相关规定。
大修换岔 - 钢轨切割、钻眼作业
钢轨切割、钻眼作业
作业目的:
根据技术组出具的配轨资料，完成钢轨切割及钻眼作业，准备好新岔前后配轨。
作业标准：
1.钢轨切割误差不得大于2mm。
2.钢轨切割后须对轨端进行倒棱处理，倒棱尺寸1mm，倒角45°。
3.钢轨钻眼后须对螺栓孔进行倒棱处理，倒棱尺寸1mm，倒角45°，并对孔内毛刺进行清理。
作业程序：
1.钢轨切割、钻眼作业必须按“先防护、后作业”的要求进行施工。
2.组织职工2-3名，带领务工人员4名，在地势平稳地段进行施工准备。
3.测量钢轨，并作好标记。
钢轨的选择应统筹安排，充分利用，不得浪费。
图1：测量钢轨
4.使用切割机进行钢轨切割作业
5.按设计需要进行钢轨钻眼作业并进行倒棱。
6.将所需钢轨运输到位：
图5：转运钢轨
安全风险提示：
1.作业须专人防护，未设好防护禁止作业。
本线、邻线来车时必须及时停止
作业。
2.作业人员必须正确使用劳动保护用品。
3.切割钢轨作业时附近不得站有人员。
4.切割钢轨作业时要正确使用挡火板。
普速钢轨钻孔作业指导书
五、作业机具材料
序号
名称
规格型 号
单位
数量
备注
1
钻孔机
台
2
φ31 钻头
个
3
水
升
4
砂轮机
台
5
护目镜
个
6
钻孔模具
个
7
钻架
个
8
道尺
个
9
轨温计
个
10
倒棱器
个
11
毛刷
个
12
信号旗（灯）
面
13 通讯设备（对讲机）
台
四、质量标准
⒈轨端进行倒棱，倒角 60°，顺向长度 1mm，并延轨顶面向下延 长 8mm-10mm。
⒉钻孔位置应在轨腹中和轴上，螺孔净距不得小于最大孔径的 2 倍。
⒊螺孔间距标准：第一孔至轨端、第一孔中心至第二孔中心、第 二孔中心至第三中心距离，60kg/m 轨分别为 76mm、140mm、140mm。
⒈作业准备 ⑴测量轨温 到达作业地点后首先测量轨温，确认是否符合作业轨温条件，做 到超温不作业。严格执行作业前、作业中、作业后测量轨温制度。 ⑵机具调试 钻孔作业前，由钻孔机操作人检查锯轨机状态是否完好，油箱油 料是否充足，并带足油料。 ⒉防护设置 ⑴区间线路及站内正线作业 区间封锁作业时，设置“三位一体”防护，视距不足、联系困难 地段可增设中转防护联络员。 ⑵站内非正线线路作业 设置“两位一体防护”。 ⒊基本作业 ⑴定位 螺孔中心高度位置由定位块控制，钻孔前应正确选择定位块并与 卡具连接牢固。 ⑵钻孔 穿戴好劳动保护用品。启动汽油机，将油门调到最小，让汽油机 怠速运转后，将油门调至最大位置，转动手轮，当钻头接触钢轨时， 打开冷却液桶上部红色阀门，使冷却液喷至钻头头部，匀速转动手轮 开始钻孔。孔钻透后，关闭冷却液桶阀门，钻孔完毕让汽油机怠速运 转 3min 后关闭汽油机。
钢轨钻孔作业指导书
钢轨钻孔作业指导书目次1作业条件 (2)2 人员要求 (2)3 作业料具 (2)4 配合要求 (2)5 安全风险构成 (2)6 防护要求 (3)7 作业程序 (3)8 质量标准 (4)9 作业流程图 (4)1作业条件1.1 天窗点内：钻孔作业1.2 天窗点外：划钻孔位置，调试钻孔机1.3 作业时间：封锁不少于60分钟2 人员要求2.1 岗位要求：作业负责人为不低于班长，作业人员需经段级安全培训，并考核合格人员。
2.2 人员配置：驻站防护1人，关门防护2人，工地防护不少于1人（联络防护根据实际设置）。
作业人数2人。
3 作业料具钻孔机、定位板、倒棱器、扳手、手锤、冲子、钻头、照明灯具（夜间或隧道）、钢卷尺、防护备品。
4 配合要求车务段、电务段5 安全风险构成5.1 按规定穿戴和使用防护用品。
5.2 线上钻孔时，应按规定设置防护。
5.3 不得“带病”使用机械，线上作业发生故障时应及时停机下道检修。
6 防护要求6.1 线路区间作业设置驻站联络员、工地防护员和两端关门防护（中间联络防护根据实际设置），工地设置移动停车手信号防护。
6.2 道岔区段作业设置驻站联络员、工地防护员，正线道岔设两端关门防护，工地设置移动停车手信号防护。
6.3 站内作业设置驻站联络员、工地防护员，工地设置移动停车手信号防护。
7 作业程序7.1 检查钻孔机：机油、汽油、动力是否正常，各紧固件、钻头是否紧固。
7.2 发动机器，运转30s，观察机械运转是否正常，冷却水水路是否畅通。
7.3 将定位架调整到与钢轨类型相匹配。
7.4 用角尺、直钢尺在钢轨腹部中和轴上准确划出各螺孔位置（用定位架配合钻孔时应划出轨端位置）。
7.5 钻孔机上架扶正、紧固。
7.6 发动钻孔机，接通冷却水。
7.7 钻孔：钻孔时应严格控制进钻速度，待完全钻通后方可退出。
关闭油门开关，怠速撤出，转移钻孔机钻另一螺孔，至最后一孔。
7.8 停机，将钻孔机撤出。
7.9 复查各螺孔位置。
钢轨钻孔机使用操作规程
钢轨钻孔机使用操作规程钢轨钻孔机使用操作规程1、范围本规程规定了钢轨钻孔机的日常管理，作业标准以及作业安全。
本规程适用于各车间、工区和综合机修车间钢轨钻孔机的日常作业和管理。
2、引用标准铁道部行业标准TB/T2102-20023、总则3.1 钢轨钻孔机是我段进行钢轨钻孔作业的主要机具，为保障此类设备在作业过程中的正常使用，必须认真遵守和执行该规程。
3.2 本标准所涉及的线路作业内容，均按相关作业、技术标准执行。
4、钢轨钻孔机的日常管理钢轨钻孔机的日常管理必须责任到人，定点存放，严禁机具外借和非操作手操作。
5、钢轨钻孔机钻孔作业5.1 作业范围钢轨钻孔机适用于铁道线路各型钢轨的钻孔作业。
5.2 作业条件在运营线上作业时必须按《铁路工务安全规则》设好防护，封锁线路。
5.3 作业程序5.3.1 准备作业5.3.1.1 确认整机各部件齐全、良好。
5.3.1.2 确认电缆线，各开关、插头、插座良好，联接正确。
5.3.1.3 确定孔位，打好定位孔。
5.3.1.4 接通电源开机试运转，确认整机工作正常。
确定钻头转动方向。
5.3.1.5 准备好冷却水。
5.3.2 钻孔作业5.3.2.1 安装钻孔机，钻头对准孔位。
5.3.2.2 接通电源，开始钻孔作业。
5.3.2.3 钻孔过程中对钻头加冷却水冷却。
5.3.2.4 孔钻通后，退回钻头至钻头离开钢轨后，移动钻孔机至下一钻孔位置。
5.3.3 作业完毕钻孔结束后，切断电源，松开卡具，撤离钻孔机至限界外。
5.4 作业要领钻孔作业过程中，手把进给用力应均匀；孔接近钻通时，要适当放慢进给速。
铁路钢轨打眼安全技术交底模板
一、交底目的为确保铁路钢轨打眼作业安全，提高作业人员安全意识，特制定本安全技术交底。
二、作业范围本次交底针对铁路钢轨打眼作业进行安全技术交底。
三、作业人员要求1. 作业人员必须具备相关资质，熟悉铁路钢轨打眼作业流程及安全操作规程。
2. 作业人员应穿戴符合国家标准的安全防护用品，如安全帽、防尘口罩、防护眼镜、手套、防滑鞋等。
3. 作业人员应经过专业培训，具备一定的应急救援能力。
四、作业环境要求1. 作业现场应具备良好的通风、照明条件。
2. 作业现场应设置警示标志，提醒过往人员注意安全。
3. 作业现场应清除杂物，确保作业空间宽敞。
五、作业前准备1. 仔细检查打眼机具，确保其完好、安全。
2. 检查钢轨，确保无裂纹、变形等异常情况。
3. 根据作业要求，设置好打眼位置，并做好标记。
六、作业过程1. 作业人员应站在安全位置，确保自身安全。
2. 打眼过程中，作业人员应密切观察钢轨状态，防止钢轨发生异常。
3. 打眼过程中，如发现钢轨异常，应立即停止作业，并向上级汇报。
4. 打眼结束后，作业人员应对打眼位置进行检查，确保无安全隐患。
七、作业结束后1. 作业人员应清理现场，恢复原状。
2. 作业人员应将打眼机具存放于安全位置。
3. 作业人员应向上级汇报作业情况。
八、安全注意事项1. 作业人员应严格遵守操作规程，严禁违章操作。
2. 作业人员应加强自我保护意识，防止发生意外伤害。
3. 作业人员应密切注意现场安全，发现安全隐患及时上报。
4. 作业人员应加强团队协作，确保作业顺利进行。
九、应急措施1. 如发生意外伤害，立即停止作业，组织人员救治伤员。
2. 如发现火灾等紧急情况，立即启动应急预案，确保人员安全。
3. 如发生设备故障，立即停机检查，排除故障后再进行作业。
通过本次安全技术交底，使作业人员充分了解铁路钢轨打眼作业的安全要求，提高安全意识，确保作业安全顺利进行。
铁路线路工锯轨钻眼实作评分表
铁路线路工锯轨钻眼实作评分表1. 任务背景在铁路线路的维护和修建过程中，常常需要进行锯轨和钻眼的工作。
这些工作的质量直接影响到铁路线路的安全和稳定运行。
为了对铁路线路工锯轨钻眼实作进行评分，确保施工质量达到标准要求，需要制定一套评分表来对施工过程进行全面评估。
2. 评分表结构项目评分标准分值锯轨钻眼3. 锯轨评分标准3.1 切割质量•切割平整度：切割面平整度良好，无明显凹凸不平现象。
（5分）•切割角度：切割角度符合设计要求，无明显偏差。
（5分）•切口宽度：切口宽度符合设计要求，无明显偏差。
（5分）3.2 安全措施•安全防护：操作人员佩戴安全帽、手套等必要防护装备。
（5分）•作业区域安全：作业区域设置明确的警示标志，确保周围人员不受伤害。
（5分）3.3 施工规范•施工操作规范：按照相关标准和要求进行施工，操作规范。
（5分）•施工速度：施工速度适中，保证质量的同时提高效率。
（5分）3.4 结果质量•切割面光滑度：切割面光滑度良好，无明显毛刺和裂纹现象。
（5分）•切口平行度：切口平行度符合设计要求，无明显偏差。
（5分）4. 钻眼评分标准4.1 钻孔位置•钻孔位置准确：钻孔位置与设计要求一致，无明显偏差。
（10分）•钻孔间距均匀：钻孔间距均匀一致，符合设计要求。
（10分）4.2 钻孔深度•钻孔深度准确：钻孔深度与设计要求一致，无明显偏差。
（10分）4.3 安全措施•安全防护：操作人员佩戴安全帽、护目镜等必要防护装备。
（5分）•作业区域安全：作业区域设置明确的警示标志，确保周围人员不受伤害。
（5分）4.4 施工规范•施工操作规范：按照相关标准和要求进行施工，操作规范。
（5分）•施工速度：施工速度适中，保证质量的同时提高效率。
（5分）4.5 结果质量•钻孔光滑度：钻孔壁面光滑度良好，无明显毛刺和裂纹现象。
（10分）5. 总结通过以上评分表，可以对铁路线路工锯轨钻眼实作进行全面评估。
每个项目的评分标准都涵盖了切割质量、安全措施、施工规范和结果质量等方面。
探伤500题题库(500道)
探伤500题1、钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。
两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（）倍。
——[单选题]A 1B 1.5C 2D 3正确答案：C2、侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下( )mm处测量。
——[单选题]A 10B 12C 14D 16正确答案：D3、垂直磨耗在钢轨顶面宽( )处（距标准工作边）测量。
——[单选题]A 43832B 43833C 43834D 43835正确答案：B4、对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外，还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每（）检查不少于1遍。
——[单选题]A 月B 季度C 半年D 年正确答案：C5、正线线路和道岔（调节器）的钢轨年通总质量大于、等于80Mt，60kg/m钢轨年探伤检查遍数（）。
——[单选题]A 7B 8C 9D 10正确答案：D6、正线线路和道岔（调节器）的钢轨年通总质量大于、等于50Mt、小于80Mt，60kg/m钢轨年探伤检查遍数（）。
——[单选题]A 7B 8C 9D 10正确答案：B7、正线线路和道岔（调节器）的钢轨年通总质量大于、等于50Mt、小于80Mt，50kg/m钢轨年探伤检查遍数（）。
——[单选题]A 7B 8C 9D 10正确答案：D8、正线线路和道岔（调节器）的钢轨年通总质量大于、等于25Mt、小于50Mt，60kg/m钢轨年探伤检查遍数（）。
——[单选题]A 7B 8C 9D 10正确答案：A9、正线线路和道岔（调节器）的钢轨年通总质量大于、等于25Mt、小于50Mt，50kg/m钢轨年探伤检查遍数（）。
——[单选题]A 7B 8C 9D 10正确答案：B10、正线线路和道岔（调节器）的钢轨年通总质量小于8Mt，60kg/m钢轨年探伤检查遍数（）。
——[单选题]A 5B 6D 8正确答案：A11、铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度不大于160km/h线路不应小于（） mm。
——[单选题]A 40B 50C 60D 100正确答案：A12、铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度大于160km/h线路不应小于（）mm。
锯钢轨钻眼作业
锯钢轨钻眼作业公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]锯钢轨、钻眼作业1 目的满足更换钢轨时配轨需要，确保行车安全。
2 适用范围适用于各种类型钢轨的锯断、钻眼作业。
3 质量标准锯轨后，长度偏斜误差不超过±2mm。
钻孔后的钢轨，按钢轨类别规定的孔径尺寸、上下左右偏差不超过2mm，孔间距离误差不超过2mm，孔边不得有裂纹、毛刺。
4 作业前准备和确认事项确认作业地点和工作量，明确作业人员及分工，并做好安全讲话记录。
备好下列工具材料片确认其状态良好：锯轨机、钻孔机、切割片、30米钢尺、直尺、石笔、扳乒、道钉锤、短枕木头、拨轨撬棍、防护眼镜、30mm、32mm钻套，根据钢轨类型配备钻机卡子、起子、斜铁、手锤、水椭、水管、发电机、电源线、排插、汽油、汽机油。
5 作业程序锯钢轨5.1.1 选好钢轨，用白油漆写明应锯尺寸。
5.1.2 将应锯的钢轨拨正、摆平、固定、短枕木头钢轨锯断处附近两端。
5.1.3 用钢卷尺量好钢轨应锯长度，并进行复量；用卡具划好锯轨线(从轨头划至轨底)。
5.1.4 安装锯轨机、切割片、配戴防护眼镜、试转30秒再锯。
5.1.5 先从轨头侧面上往下锯，接近轨底。
钢轨钻眼5.2.1 钻眼机安装与钢轨同类型的卡子、安装钻头。
5.2.2 摆正、摆平钢轨，用道钉固定在枕木头上，以免钻眼时发生摇晃，用石笔、卡具划好孔径尺寸。
复量眼孔距离；5.2.2 开机后，试转3秒钟再开钻。
5.2.4 用水桶装好水，把小水管接到钻眼机进水孔内。
5.2.5 钻眼完毕，用手提砂轨机对所锯轨头进行倒边，防止过早起飞边。
5.2.6 钻眼后对眼孔进行倒棱。
作业完后，由施工负责人按质量标准要求进行质量回检并记录。
6 注意事项在无缝线路上作业时，用封锁线路施工防护办法防护。
机械锯轨操作人员必须配戴防护眼镜，穿工作服，戴手套。
锯轨时，锯轨机前严禁站人。
锯轨时，遇机械有故障应立即停机检查。
钢轨钻孔机安全技术操作规程
钢轨钻孔机安全技术操作规程1、操作者必须了解设备的结构性能和工作原理。
2、根据钢轨钻孔作业环境选择天窗作业或点外作业条件，按规定正确设置防护，严格执行上下道制度。
3、起动设备前进行如下常规检查，发现问题解决后方可起动设备。
a)检查发动机四周和下面是否渗漏机油或汽油。
b)清除任何灰尘或杂物，特别是消声器或反冲启动器周围。
c)检查所有外壳和外罩是否装好，所有螺母、螺栓和螺钉是否紧固d)检查燃油和机油油位是否符合规定。
e)检查发动机是否处于水平状态及配载本发动机的设备上的发动机开关置于OFF（关闭）位置。
4、起动发动机时，禁止突然放回反冲启动器手柄，防止损坏反冲启动器。
严禁在密闭区域内发动发动机或者在通风不良环境中运行发动机。
5、钻孔时钻头要均匀进给，将要钻通时，减慢钻头进行速度。
在钻孔过程中始终要用冷却水冷却钻头。
6、遇有钻头卡钻，先将其退回后再缓慢进给。
7 、作业时若设备发生故障，要将其撤出线路限界外，排除故障，维修设备时必须在停机状态下进行。
8、对设备加注汽油时必须远离火源，并停机加注汽油。
加油后盖好汽油盖，并擦净油箱表面的汽油。
设备启动后，不准用手或其它异物触摸排气口及旋转零件。
9、按要求做好设备的维修和保养，使设备处于良好的工作状态。
10、更换钻头应在停机状态下进行，钻头安装必须紧固，防止钻头损坏或发生危险。
11、设备作业时，严禁用手清理铁屑，不可触摸汽油机，排气管及缸体部分，以免烫伤。
12、严禁违反操作规程和注意事项及对工具的改型。
13、为了安全防火，给机器加油时，必须停止机器运转，等冷却后进行，并远离火源。
14、在作业过程中要注意碰脚碰手的现象的发生，保证人身安全。
15、机具在运输过程中要轻拿轻放，不可以磕碰。
16、机具在使用完毕后，放在线路限界外。
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钢轨钻孔
本标准适用于使用钻孔机具线上、线下钢轨钻孔作业。
1.作业目的：
按标准化作业程序使用各种机具进行钢轨钻孔作业，满足现场维修生产需要。
2.常用钻孔机具：内燃钢轨钻孔机，电动钢轨钻孔机、手扳钻
3.作业程序
3.1检查钻孔机试转1min，备好皂化液或水；
3.2将钢轨放平固定平稳牢固；
3.3将模型板对正安放好；
3.4将钻孔机固定好，按动开关，开始钻孔；
3.5钻孔中，应随时观察水路畅通，并均匀地将钻头向前推进，直至钻通；
3.6钻孔完毕，关闭电源，卸掉钻孔机；
3.7清理螺孔毛刺，使用倒棱器进行螺孔倒棱。
4.作业控制
4.1空心钻头与主轴紧密配合，不得松动。
4.2把定位器和定位尺调整到适当位置后，机身要正，防止倾斜，压轮卡紧钢轨。
4.3机器运转正常后，转动手柄（以顺时针转动加力，钻削时均匀用力转动手柄），使钻头均匀钻削，严禁用力过大，增加钻削量，以免
损坏钻头或机件，孔快钻透时，应减小进给力，避免钻头卡死。
4.4钻削过程中，要集中精力，密切注意机械运转动态，若发现钻削声过大，应适当减小进给力，如发现机械运转异常，应立即停机检查，待故障排除后，方可继续工作，严禁带病工作。
4.5钻削过程中要使用专用气压冷却液罐，用手压泵加压后，即可推上单向阀，快速接头，给钻头供加乳化液进行冷却。
严禁无冷却液钻削。
4.6钻孔机停机前应减小油门，空载运转3—5分钟后，即可熄灭停机。
4.7钢轨孔钻完后，应用倒棱器进行倒棱，倒棱后方可使用。
5.作业安全
5.1根据钢轨钻孔作业环境选择天窗作业或点外作业条件，按规定正确设置防护，严格执行上下道制度。
5.2钻孔前，应先检查机器是否有异常，钻头是否夹紧。
5.3更换钻头应在停机状态下进行。
5.4经常检查固定钻头的顶丝是否拧紧。
5.5不可触摸汽油机，排气管及缸体部分，以免烫伤。
5.6定期检查机器，并检查每个紧固件是否都正常。
5.7为了安全防火，给机器加油时，必须停止机器运转，等冷却后进行，并远离火源。
5.8汽油机启动后和停机前，必须空载低速运转3—5分钟，严禁空载大油门高速运转。
5.9在作业过程中要注意碰脚碰手的现象的发生，保证人身安全。
6质量标准
6.1钻孔位置上下、左右偏差不超过1mm；
6.2钢轨孔间距偏差不超过1mm；
6.3钢轨孔两边应到棱，边缘不得有毛刺；倒棱倒角45°~60°，顺长0.5~1.0mm。
7、作业安全
7.1上道前，工班长必须根据当天的作业环境、地点的不同开展有针对性的安全预想活动。
7.2作业时设驻站联络员和现场防护员，并登记《运统-46》。
7.3根据施工行车条件，工地防护按《安规》第 2.2.7条～第2.2.11条的规定对应选择防护办法。
7.4邻线来车下道避车，严格按照《安规》第3.2.3条规定执行。
7.5钻孔后必须倒棱。
7.6上道前必须对机具进行检查，严禁带病上道作业。
7.7作业后必须严格落实回检制度，确认达到放行列车条件、工完料净、红牌撤出后，方准离开工地。
7.8职工上岗必须按规定着装、佩带标志，上岗时必须按规定佩戴劳动保护用品，作业中正确使用。
所有人员进入封闭栅栏必须穿黄色反光防护服，上线路作业严禁衣帽遮耳。
7.9驻站联络员和防护员必须由段教育部门培训、经考试合格发证的人员担当，必须先防护后上道，严禁不设防护上道作业和防护未设好上道作业。
驻站联络员、防护员和现场负责人之间必须保持联系，
一旦联系中断，人员和机具必须撤到安全距离以外。
7.10下道避车必须坚持集体在本线一侧路肩下道，禁止在邻线上、两线间或跨越邻线避车。
8.作业控制
8.1 全体作业人员必须严格按作业程序、作业标准进行作业，确保钻孔质量。
8.1.1钻孔时钢轨必须安放牢固，选用与钢轨同一型号的定位器进行定位，螺栓孔的位置要定准，使用专业钻孔机进行钻孔，螺栓孔钻好后必须经过倒棱。
8.2当天作业完毕，由工长或班长组织作业人员对作业质量进行全检，要求达到作业质量及技术标准。
8.3由工长或班长据实填写《工区工作日志》、《记名修作业记录》并对作业人员的安全、质量状况实施追踪考核。
9.考核
执行郑州桥工段《经济责任制考核办法》，按有关考核标准进行考评、奖惩。
10.说明
本标准由郑州桥工段企管办、线路技术科、安调科、质检科起草并负责解释。