浅谈道路路基压实度检测方法研究

浅谈道路路基压实度检测方法研究
摘要：近年来，我国的公路、城市道路、铁路、水利、矿山等各类基本设施建设蓬勃发展，各类工程的施工建设中，基础施工尤为重中之重，各种土石方工程的主要检测指标就是压实度。

如何快捷准确评价路基压实度质量好成为各级管理部门研究的课题。

这里谈谈路基压实度的检测的适用范围。

关键词：压实度检测
1、前言
工程建设施工中，道路、公路、铁路、水利、矿山等各类型厂房的基础回填等，为了使这些大型的土石方工程所用材料在碾压作用下或自然沉降作用下，达到最大密实程度，不仅要求我们科学准确的检测最大干密度，而且要求压实度达标才能发挥该材料的最大强度。

这就要求检测方法应用准确，数据准确及时。

如何采用适合的方法是检验，检测方法是关键。

检测压实度的常用方法及适用范围
2、各类压实度检测方法及适用范围
目前的路基检测方法主要有灌砂法、灌水法、环刀法，核子湿密度仪法，无核法。

灌砂法适用于细粒土、砂类土和砾类土；环刀法适用于土质较均一的细粒土；灌水法适用于粗粒土和巨粒土；而较为先进的核子湿密度仪和无核密度仪则是以散射法或直接透射法测定，适用于对施工质量的现场快速评定，一般不能用作仲裁试验，或评定验收的依据。

3、各类检测压实度的常用方法步骤
3.1灌砂法的基本原理
灌砂法是利用粒径0.30~0.60mm，或0.25~0.50mm清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测试试洞体积，（即用标准砂来置换试洞中的土、石），并根据土、石含水量来测算出试样实测干密度，灌砂法所用灌砂筒规格有φ100mm、φ150mm、φ200mm等大、中、小三种型号。

φ100mm型小型灌砂筒适用于粒径小于15mm，测层厚度小于150mm的土基工程，而施工中应用较为普遍的是φ150mm中型灌砂筒，适用于粒径不大于40mm，测层厚度在150~200mm之间的土基工程，φ200mm的大型灌砂筒则多应用在山地地区，现场含碎石较多，粒径达到40~60mm，测层厚度应为200mm左右。

应用灌砂法检测压实度之前，要进行标准砂密度的标定，此时需要严格注意的事项
有：首先灌砂筒中砂面高度需严格控制，筒内砂顶面的高度距筒顶的高度应为15mm左右，原因是不同砂面高度下，砂的下落速度不同，从而导致砂的密实程度不同。

另外，量砂在做标定或现场检测适用时，必须保持量砂的清洁干燥。

再有，现场检测时需要注意的是，灌砂筒内量砂面高度要与室内标定砂时保持一致，而且，现场试洞深度也应与室内标定罐深度一致，因为通过大量试验数据表明，试洞每加深或减小1cm，实测结果将提高或减小1.0~1.2%。

现场检测要尽量使用基板，确保精度，测试过程中，灌砂筒、基板、地面之间漏出的量砂，如果有，计算过程中应扣除这部分质量。

现场测定试坑，其直径要尽量大于灌砂筒内径，且试坑要尽量保证坑壁笔直，避免上大下小，或上小下大。

含水量的检测可用烘干法和燃烧法，对于现场测定用的酒精，其纯度必须达到95%以上，测定时酒精液面要淹没土样，出现自由液面，如酒精纯度不够，不能充分燃烧，反而会变成水分，影响结果。

通过大量的试验对比，烘干法与燃烧法的检测结果不超过1.0%，证明可行。

灌砂法是施工中最常用的试验方法之一，其实际操作中把握不好，会引起较大误差。

灌水法适用于测定粗粒土，尤其是巨粒土的密实度，此方法可适用于粒径大于40mm，甚至60mm以上的土石方工程，此法要求的测试试坑较大，操作起来比较费力，其试验操作程序与灌砂法类似，即用水来置换试洞中的土、石。

3.2环刀法基本原理
环刀法也是常用的方法之一，但此法所受限制也较多，使用面较窄，通常用的环刀高5cm ，定容200cm3，它只适用于细粒土，而对土中含有松散性材料的，或者粒料的土，则无法使用，另外由于环刀高度的限制，碾压层超过允许范围，检测结果也不具代表性。

3.3核子仪法和无核法基本原理
核子仪法是利用放射性元素测量土基材料的密度和含水量。

此法的特点是测量速度快，需要人员少，该法适用于各类土或土基结合材料的密度和含水量检测，并可以储存、打印测试结果，它的缺点是放射性物质对人体有害，而直接透射法还需要打洞，此过程中洞壁附近的结构遭到破坏，会影响测定准确性，对于核子湿密度仪法，可做施工控制使用，而且需要同灌砂法等常见方法比较，以验证结果的可靠性。

检测压实度所采用的基本数据由室内标准试验提供，因此室内试验必须具有代表性，如若现场检测发现土样与标准试验土样差距较大，应重新取样，进行标准试验。

另外，选点位置要有代表性，选点频率要符合规范及施工实际情况要求，因为选点过多，浪费时间，降低效率；选点太少又不能客观反映实际工程质量情况。

因此合理布点才能具有实际指导意义。

综述，由于核子法数据的不准确性，对人体的伤害性；环刀法、灌水法的测试局限性，灌砂法以其数值的准确性，操作的可控性，仍为目前应用最广的一种检测方法。

当然我们面对各类工程的具体情况不同，我们可以有选择的应用适宜
采用的检测方法，以确保我们的检测结果准确可靠。

参考文献
[1] 公路土工试验规程公路土工试验规程JTG E40-2007
[2] 路基路面现场测试规程JTG E 60 -2008
[3] 沥青及沥青混凝土试验规程JTGE 20-2011。