江西省物流发展现状分析

江西省物流发展现状分析
摘要：
江西地处中部地区，承东启西，贯通南北。

随着经济的发展和市场对物流需求的增加，江西省现代物流业的发展较为迅速，但也存在问题。

本文由江西省物流发展现状入手，借用SWOT分析方法，分析优劣利弊，进而为省内物流的发展提出对策。

关键词：物流发展江西省
四、当前江西现代物流业发展存在的问题：
现代物流业作为一门新兴产业和新的经济增长点，在全省已经呈现出良好的发展氛围和广阔的前景。

然而，在看到发展的同时，也应该认识到江西物流业发展存在的困难和问题。

（一）现代物流的发展缺乏整体规划。

现代物流业不仅涉及到铁路与公路、内河、海上、管道与航空运输，同时还涉及到邮政业、仓储业、包装业、配送业、流通加工业等。

这些物流要素目前我省仍是政府部门分割，各行其事，脱钩，缺乏整体协调，没有形成一个完全统一的物流市场，以致物流不畅，流程不规范，效率不高，费用不低，资源浪费严重。

这种传统管理模式，严重影响了我省经济的发展，同时也阻碍了物流业的发展。

（二）基础设施的现代化程度仍相对滞后。

成功的物流在很大程度上依赖于低成本、高速度的运输能力。

近几年我省虽然一直致力于这方面的建设，但由于过去长期受“重生产、轻流通”思想影响，基础设施总体规模仍然偏小。

（三）对物流的认识停滞不前。

基本上停留在以交通运输和仓储为主的传统物流上，而未建立起现代物流的理念，致使物流业的发展出现一些“误区”。

一是把国家大力发展物流理解成了大家都来做物流，实际上，发展我省物流业应该考虑到两个方面：首先是供给方，其次是需求方，如果在物流业的发展中没有需求，都来做供给，那么物流的发展将是畸型的，而且物流的成本将会上升。

二是认为建立“现代化”的物流中心，必须要大规模投资先进的物流设施，认为没有世界一流的设备和硬件，就不能成为现代化的物流中心。

事实上，在发达国家的物流中心，也不是完全自动化、高度机械化的设备和系统，而是根据实际需要来实现机械化。

一个现代化的物流中心的特点应该是高度现代化的流程设计和流程管理，因为这种建设比硬件建设更重要．
（四）缺乏好的龙头物流企业．江西全省现有各类物流企业2000多家，但是大型规模化企业很少。

“一小、一差、五低”现象严重，即企业规模小、集成功能差、专业化程度低、标准化程度低、经济效益低、技术装备水平低、信息化水平低．第三方物流企业发展滞后。

部分企业自身建有物流配送中心，但大多数配送中心功能不健全，各种软硬件设施落后，未实现管理科学化，作业机械化，自动化。

（五）物流教育滞后，缺少专业技术人才和高级物流管理人才。

物流业要发展，需要具备较扎实的物流专业知识和较丰富的管理经验的从业人员．不仅要有管理者，还要有一支高素质的基层队伍。

从江西高等教育的现状来看，1994年，华东交通大学开始招收物流专业的专科生，到1997年停办，培养的学生大都流向铁路就业，总体素质不高。

2003年，江西省财经大学招收了省内第一批物流专业本科学生，仅仅只有46人；2004年，华东交通大学又获准物流专业本科招生。

随后，8所学校开设了物流工程或物流管理专业，每年培养500左右物流方面的学生，具备综合管理知识和战略管理能力的复合型人才奇缺，致使物流业的发展受到影响，发展速度也非常缓慢。

五、加快现代物流业发展的对策措施：
（一）以鄱阳湖生态经济区建设为契机，不断改善物流发展环境。

2009年，省政府下发了《江西省物流业调整和振兴规划》，并制定了落实规划的部分分工方案，进一步明确了工作职责和工作重点，行成合力推进我省现代物流的快速发展。

省发改委、省商务厅联合编制了《鄱阳湖经济区物流基地和口岸建设规划》，提出以机场、铁路货运站、公路主枢纽货运站、集装箱及航运码头为依托，以城市主干道为配送道路体系，全面构建由机场、铁路货站、水运码头、公路主枢纽货运站系统构成的物流运输平台，形成公、铁、空、水相结合的综合运输体系，形成鄱阳湖生态经济区物流通道，提高区内物流组织化、集约化程度，提高鄱阳湖生态经济区、全省物流基地和口岸建设水平。

下一步，就要狠抓落实，不断改善我省物流发展环境。

（二）创建新的合作模式。

组成一定形式的协同体组织，实现优势互补，在发展的同时开拓各自市场，比一般“小而全”的企业更充满竞争力。

“小而全”的经营模式看起来具有较大的吸引力，但只会增加流通成本，降低资金周转率和物流设施利用率，从降低物流成本，提高物流效率的角度出发，应将物流活动更多地外包给其他具有专业能力的物流企业。

通过组建行业协会，制定行业规章，
规范经营行为，实行行业自律，充分发挥各自优势，将原来分散的、弱小的、各自为战的公司，组建成联合体性质的企业，共同提高抗风险的能力。

组建物流联盟，以某第三物流机构为核心，由众多的物流企业参与并经过签订契约所建立的相互信任、共担风险、共享收益的集约化物流伙伴关系。

（三）业务流程标准化。

业务流程标准化是指将传真、电话、电子邮件的沟通方式转变为可以控制的流程。

用一个完整的信息平台去追踪所有的货物，及早发现延误信息并采取相应的补救措施。

通过基于神经元系统、具有自学功能的软件代理还能够做到提前预见到由于气象、运输工具的故障等可能造成的延误，实现前瞻性的主动式管理。

通过系统自动的严格执行企业的各项政策，进而保证物流体系的顺畅运行。

（四）重视对具有现代物流管理和经营服务精通的专业人才的培养。

主要通过以下三方面措施改进，一方面在高校拓展设置物流管理专业，资助扶持本地高校和科研机构在物流领域的研究和创新活动，另一方面要支持行业协会举办从业和执业培训，建立物流行业的职工终生教育系统。

另外，可直接聘请国外一些高层次的物流专业人才来赣任职或是讲学。

这样既满足了我省发展现代物流业的专业人才需求，又保证行业升级发展的人员素质提高。

结语：
从总体来看，江西省物流发展水平呈上升趋势，但仍存在不少问题。

江西省应把握机会，在未来的几年里加速发展物流产业，从而成为第三利润源泉。

参考文献：
1.林瑛《江西省物流发展现状及思路》
2.胡磊郭锐刘欣茹刘丽艳《基于SWOT 分析江西省现代物流业发展战略》
3.李兵《江西现代物流业发展探析》
4.《江西现代物流业发展现状及分析》
信息整理：慧典市场研究报告网信息来源：中研网讯。