废气再循环对某SI缸内直喷发动机性能的影响

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废气再循环对某ＳＩ缸内直喷发动机性能的影响
吴送
（上海交通大学汽车电子控制技术国家工程试验室，上海２００２４０）
摘要：为挖掘废气再循环（ＥｘｈａｕｓｔＧａｓＲｅｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ，ＥＧＲ）技术的潜力，分别用热力学第一定律和热力学第二定律分析中等负荷时ＥＧＲ对某ＳＩ缸内直啧发动机的影响．结果表明在中等负荷时，ＥＧＲ使缸内传热损失和泵气损失减小，燃烧不可逆损失有所增加．
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｏｅｘｐｌｏｒｅｔｈｅｐｏｔｅｎｔｉａｌｏｆＥｘｈａｕｓｔＧａｓＲｅｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ（ＥＧＲ），ｔｈｅｅｆｆｅｃｔｏｆＥＧＲｏｎａＳＩｄｉｒｅｃｔ
ｉ ● ■ ｎｊｅｃｔ ● ｉｏｎｅｎｇｉ ● ｎｅｐｅｒｔｎｏｒｍａｎｃｅ
ＷＵＤａ
（ＮａｔｉｏｎａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＬａｂｏｒａｔｏｒｙｆｏｒＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＣｏｎｔｒｏｌＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＳｈａｎｇｈａｉＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２００２４０，Ｃｈｉｎａ）
Ｏ引言
缸内直喷发动机越来越受到重视，其潜力仍待进一步开发．提高发动机功率和转矩，同时进一步降
低燃油消耗和排放是缸内直喷汽油机未来发展的必
然趋势．废气再循环（ＥｘｈａｕｓｔＧａｓＲｅｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ，
ｔｈｅｒｍｏｄｙｎａｍｉｃｓ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔ，ｕｎｄｅｒｍｅｄｉｕｍｌｏａｄ，ＥＧＲｃａｕｓｅｓｔｈａｔｔｈｅｈｅａｔｔｒａｎｓｆｅｒｌｏｓｓｉｎｃｙｌｉｎｄｅｒａｎｄｔｈｅｐｕｍｐｉｎｇｌｏｓｓｄｅｃｒｅａｓｅａｎｄｔｈｅｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎｉｒｒｅｖｅｒｓｉｂｌｅｌｏｓｓｉｎｃｒｅａｓｅｓ．
１．１仿真模型
ＥＧＲ）技术用于有效降低汽油机和柴油机ＮＯ排
放．ＥＧＲ在改善排放的同时也提高ｏｗｅｒ对发动机的进气、压缩、膨胀和排气等整个工作循环进行仿真模拟，燃烧模型
第２２卷第２期
２０１３年４月
计算机辅助．Ｙ－程
ＣｏｍｐｕｔｅｒＡｉｄｅｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
ＶｏＪ＿２２Ｎｏ．２Ａｐｒ．２０１３
文章编号：１００６—０８７１（２０１３）０２．０００７ — ０３
Ｐｏｗｅｒ仿真模型，对其在３０００ｒ／ｍｉｎ，２００Ｎ・ｍ的中等负荷工况下进行热力学第一定律和热力学第二定律分析，从而了解ＥＧＲ改善发动机性能的机理．
１仿真模型和模型验证
ｉｎｊｅｃｔｉｏｎｅｎｇｉｎｅｕｎｄｅｒｍｅｄｉｕｍｌｏａｄｉｓｓｔｕｄｉｅｄｂｙｔｈｅｉｆｒｓｔｌａｗｏｆｔｈｅｒｍｏｄｙｎａｍｉｃｓａｎｄｔｈｅｓｅｃｏｎｄｌａｗｏｆ
关键词：废气再循环；发动机；热力学；热效率；传热损失；泵气损失；ＧＴ・Ｐｏｗｅｒ
中图分类号：ＴＫ４１２．２文献标志码：Ｂ
Ｅｆｆｅｃｔｏｆｅｘｈａｕｓｔｇａｓｒｅｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ０ｎＳＩｄｉｒｅｃｔ
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｅｘｈａｕｓｔｇａｓｒｅｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ；ｅｎｇｉｎｅ；ｔｈｅｍｏｒｄｙｎａｍｉｃｓ；ｔｈｅｍａｒｌｅｉｃｆｉｅｎｃｙ；ｈｅａｔｔｒａｎｓｆｅｒｌｏｓｓ；ｐｕｍｐｉｎｇｌｏｓｓ；ＧＴ— Ｐｏｗｅｒ