汽车装配与调试前轮前束定位参数调整5.2.2 课件

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（4）车辆中心对称面
汽车前轮前束定位参数调整
是汽车几何中心平面，它垂 直于行驶平面并通过前后轴的轮 距中点；
它是后轮前束的测量基准。
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汽车前轮前束定位参数调整
主销内倾角
•主销倾角 指主销向内倾斜与铅垂线所形成的角度。 •该角可以在车轮转向时，产生一个使车 •轮和方向盘回到正直位置的力矩。 •车轮外倾角和主销内倾角决定了轮胎与 •地面接触点的位置。 •主销内倾角影响方向稳定性，是方向控制角，使方向稳定性加 强，提供转向回位能力。 •定位仪在第一次对中后，向左右打20°转向角时测得，以度为 单位。
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四轮定位的作用
汽车前轮前束定位参数调整
汽车底盘是由传动系统、行驶系统、制动系统和转向 系统等组成。在制造汽车底盘时为了保证车辆行驶的安全 性和使用寿命，在底盘上设置一些特定的技术参数也就是 我们常说的定位角度。
当定位角度发生变化后，车辆在行驶过程中就会出现 跑偏、吃胎、转向故障 ,油耗增加 、安全系数下降、底盘 部件快速磨损、等不良现象。当发生上述现象时，车辆底 盘就需要用四轮定位仪进行检测，并通过调整使已变化的 定位角度恢复到标准出厂参数，从而保证汽车正常安全行 驶等功能。
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车轮外倾角
•前后轮外倾角指车轮中心接触 点与垂直面之间的夹角， •如果车轮顶部偏向车的垂直中 心线外侧则为正，反之为负。 •外倾角与主销内倾角构成主销 偏距（即包容角）。 •合适的主销偏距使车辆易于驾 驶，既可以减小路面的冲击，又 可以使方向盘有很好的回正能力。 •外倾角以度为单位，后轮外倾 角在正前打直位置时测量。 •定位仪在第一次打正方向时测 得。
•L: 主销偏置距
这是沿路面测量的轮胎中心线和主销轴线延伸线与路面的交点
之间的距离。
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主销后倾角
•转向旋转轴（即主销线）与汽车 轴的垂直线之间的夹角。 •当主销线在汽车轴垂直线后面时， 主销后倾角为正，反之为负。 •主销后倾角保证车轮向前的驱动， 同主销内倾角一样，还可产生恢 复力促使车轮回到正前位置。 •主销后倾角是在向两侧打方向20 度时测量。
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定位常用术语 • 车辆的几何轴线
汽车前轮前束定位参数调整
（1） 车轮中心线 •轮胎与地面接触形成的一条直线,垂直于这条线的直线即为 车轮中心线。
（2） 车轮接触点 •车轮中心线与车轮旋转轴的交点。
（3） 几何轴线（角） •后轴总前束的中心线，对于前轮的测量与此轴有关， •它同时也是汽车直线行驶的延伸的轴线。 •后轴的前束是以前面中心对称面为基准测出的。 •几何轴线由后轴前束决定，也是车辆行驶时的推力线，也 是前轮前束的测量基准。
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汽车前轮前束定位参数调整
•主销后倾角的作用 •主销后倾角为正时，方向控制能力与制动力增强； •主销后倾角为负时，转向复位能力变差，易损坏 轮胎，造成轮胎打滑，对方向过于敏感。 •左右主销后倾角不相等，容易引起车身倾斜。
•主销后倾拖距是指轮胎的接地中心与主销轴延长 线触地点之间的距离。 车辆沿直线行驶的能力随主销后倾拖距而提高。
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汽车前轮前束定位参数调整
前轮前束的调整
前束的调整可用光学测试仪或机械
式前束调整仪来进行调整。
第1步：根据测试仪需要，将车轮
定位做好调整前准备。
第2步：松开右转向横拉杆的锁紧
螺母及弹性护套卡环，根据需要拧
动前束调整杆调整长度，直到规定
数值。
前束值:0°±10′
任务：汽车前轮定位参数调整 • 例：奔奔mini下线前轮定位参数调整
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汽车前轮前束定位参数调整
四轮定位各参数定义和作用
四轮定位的定义
为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少汽车轮胎 和其它机件的磨损，必需考虑许多因素来确定车轮与地面的角度，转 向车轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置，这 种具有一定位置的安装称为转向轮定位，也称前轮定位。以前通常的 车轮定位是指前轮定位，现在的车辆除前轮定位外还需要后轮定位， 即四轮定位。
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汽车前轮前束定位参数调整
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汽车前轮前束定位参数调整
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学习目标
汽车前轮前束定位参数调整
1、掌握四轮定位各参数定义和作用 2、掌握A3四轮定位的调整和维修方法
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ห้องสมุดไป่ตู้
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车轮前束
1.总前束： •一个轴上的总前束由两个车轮的前束角之和计算得出。 2.前轴的单独前束: •指几何轴线与车轮中心线的夹角，如果车轮的前面对 着车辆中心线的内侧为正，对着外侧则为负值。 3.后轴的单独前束： •指车辆中心线与车轮中心线的夹角，如果车轮的前面 对着车辆中心线的内侧为正，对着外侧则为负值。
③ 摇动车辆前部和后部
④ 调整顺序是先调整后轴再调整前轴。
⑤ 对于单个轴，先调整主销后倾角和外倾角，再调整前束角。
⑥ 其原因是调整主销后倾角时会使前束角度变化。
⑦ 调整前束时不会影响主销角度和外倾角。
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前轮外倾角的调整
汽车前轮前束定位参数调整
调整步骤： 第1步：校正前先检查（目测）行驶 系部件有无损坏松动，并对损坏的零 件进行更换。 第2步：若发现前轮外倾角超差，松 开前减振器与转向节的连接螺栓，搬 动车轮加以矫正。
第3步：紧固锁紧螺母，重新安装好护套弹性卡环，并检查锁紧螺母是
否拧紧，护套位置是否正确。
力矩：35±3N·m
第4步：前轮前束调整好后，检查方向盘是否水平,否则松开方向盘锁
紧螺母，调整方向盘至水平位置，拧紧方向盘锁紧螺母至力矩要求。
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汽车前轮前束定位参数调整
4.前束的作用 •正确的前束角与外倾角配合能够减少车辆行进时对 轮胎的磨损。 •它补偿了由于车轮外倾角使得地面对轮胎产生的侧 向力，使驾驶稳定。 •过大的正前束 （前轮前束），会导致轮胎外侧磨损， 直线行驶差； •过大的负前束（后轮前束），会导致轮胎内侧磨损， 驾驶性能差。
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四轮定位就是检测汽车车架、悬挂构件,车轮三者之间及四个车 轮之间,在x.y.z轴方向的角度位置关系。 通过专用的仪器对车辆进行精确的测量后，根据测量结果及原厂设计 标准对照，对车辆进行综合诊断后、进行调整、维修等作业，意在使 汽车恢复原厂标准,达到最佳的操纵和行驶状态，统称之为汽车四轮定 位。
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汽车前轮前束定位参数调整
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汽车前轮前束定位参数调整
定位准备
① 进行定位前检查 • 检查轮胎气压，调整至规定压力 • 检查车身高度 • 检查车轮轴承间隙，必要时则更换前轮轴承。 • 检查轮辋及轮胎的状态。 • 检查转向传动杆系及球节头的松动程度。 • 将车停放于水平地面并且不带行李或人。 • 检查车轮，检查前悬挂松动程度。 • 检查减振器能否正常运作。 ② 将车辆安装到定位架上