浅谈山区道路路基失稳病害形成及预防措施谢延青

浅谈山区道路路基失稳病害形成及预防措施谢延青
发布时间：2021-10-08T00:46:13.710Z 来源：《建筑科技》2021年10月上28期作者：谢延青
[导读] 近年来，我国乡村振兴、城乡协同发展的理念相继提出，对于农村地区建设工作正在全面开展，山区道路施工项目数量大大增加。

宜君县农村公路管理站谢延青铜川市宜君县 727299
摘要：近年来，我国乡村振兴、城乡协同发展的理念相继提出，对于农村地区建设工作正在全面开展，山区道路施工项目数量大大增加。

然而，山区自然环境恶劣、地质条件复杂，在施工阶段经常受到自然因素影响，出现不同程度的地址灾害。

鉴于此，在山区道路建设的过程中需要对易出现的路基病害做好“提前量”，分析不同病害出现的具体原因，在施工建设中未雨绸缪、早做准备。

在本文研究中将针对山区道路路基病害的类型、预防措施进行详细研究，为山区道路建设提供借鉴与参考。

关键词：山区道路；路基；病害预防
随着我国社会经济发展速度加快，各个区域之间的关联性显著提升，需要借助道路交通建设将我国不同地区联系成一个整体，尤其是山区经济建设能够有效带动贫困、偏远区域经济发展。

但是，山区道路建设受到气候、地质、交通、人为因素等影响，其难度可想而知。

为降低山区道路施工的不良影响，尽量节约施工企业资金、设备成本，需要对山区道路施工的潜在问题、安全隐患等加以研究，并做好预防准备，力求能够减少不必要的损失，获得良好的施工建设效果。

一、山区道路路基失稳的病害类型
（一）路基沉陷
当山区路基的承载力与实际应用需求之间不平衡时，便会出现路基下沉现象，路面的水平高度也会不断低于设计标准要求，长此以往必然影响山区道路的稳定性和安全性。

根据文献研究能够看出，路基沉降的主要形式有二：首先，路基整体出现沉降现象，道路整体水平高度均低于设计标准。

其出现原因是整体地基质量不足，难以承受道路交通的运行需求【1】；其次，路面出现阶段性沉降现象。

出现的主要原因是一部分路基设计选择了半填充、半挖掘施工方式，路基施工整体性不足，其承载力也会随着施工方式的变化而变化，在承载力较为薄弱的区域内会出现更为明显沉降现象。

以上两种沉降方式都会影响山区道路正常使用，且在极端天气、自然灾害出现阶段，其危险性更高。

（二）路基开裂和坍塌
在我国一部分区域，山区地质条件并不理想，在路基建设过程中受到土壤质地影响，地基开裂现象屡见不鲜。

路基开裂的方向通常是纵向开裂，其原因主要是日常交通运转超过路基负荷、土质松软导致承载力不足。

当路基开裂之后，靠近山体边坡的一侧会逐渐沉降，影响路面的稳定性和安全性。

或者是在路基施工过程中未能够按照既定标准和要求碾压、选择粗制滥造的原材料，影响路基建设的最终效果。

当路基开裂时间延长，且未能够有效处理时，路面则会出现不规则沉降，严重影响山区交通运输【2】。

（三）泥石流病害
我国南部山区季节性降水十分显著，这类区域经常出现夏季短时间强降雨，在山体中滞留了大量水分，随着降水量增加、山体自身的承载能力有限，极易出现山洪、泥石流等自然灾害。

且山体上裸露的岩石，缺少泥土保护，受到长时间风化影响，岩石较为酥软，在雨水冲击下会出现山体滑坡、塌方等现象。

在自然灾害出现之后，会大面积掩盖山区道路施工现场，严重损害路基质量，影响山区交通运输，甚至威胁居民的生命财产安全。

二、山区道路路基失稳病害的预防措施
（一）路基开裂、坍塌
由于山区环境中国地下水分布错综复杂，需要在施工前、中期及时清除地下滞留的水流，保证塌方土质干燥，避免土质松软湿润产生软土地基，影响后续建设的稳定性和安全性。

还可将地基进行不同形式的加固处理，设置挡土墙，增加其承载力和稳定性，避免出现路基裂缝、坍塌等不良现象【3】。

针对一些坍塌情况严重、坍塌现象出现频率较高的区域，可以根据建设需求、实际情况适当改道，或者是在路基建设心中铺设碎石，在道路两端的边坡区域种植本土植物，加固道路边坡，确保其具有耐冲刷的能力。

（二）泥石流
在众多偏远山区，夏季、秋季经常出现短时间强降雨，诱发山体滑坡、泥石流等自然灾害。

为了避免灾害出现阶段对路基、路面造成影响，可在路基边坡区域种植草皮，起到稳定岩石、土壤的作用。

还可在边坡区域设置防护网，在防护网外侧喷射混凝土，避免大量岩
石、沙土随着降雨滚落下来。

与此同时，在道路建设阶段还需要做好交通排水处理，能够缓解强降水天气下，大量水源滞留，降低对山体、土壤的冲刷强度【4】。

（三）软土路基和泥沼
山区地质环境复杂，地下水资源丰富。

众所周知，软土地基施工建设的难度较高，一旦建设失误极易影响后续工程建设的质量，在使用阶段也会产生安全隐患。

针对软土地基建设工作，可借助置换法施工。

在泥沼、软土等区域建设地基时还需要对施工区域进行加固处理，适当填充碎石、混凝土等，强化地基承载力。

还可根据施工建设的区域，酌情选择土工合成材料、加筋、胶凝材料等填充地基，改良施工区域的土质特点，使得土壤能够与施工材料更好的结合在一起，提高地基的强度和刚度。

或者可使用真空密击的方式处理地基，借助外力击打软土地基建设区域，能够降低局部土壤含水量，提高土壤密度。

值得注意的一点是，当下山区路基建设时经常使用钻孔灌注桩的加固措施，可有效提升路基稳定性。

在钻孔施工阶段，对设备、材料、施工技术的需求十分严格，务必使用深钻孔水头，提高钻孔内部压力。

灌浆需使用钢护筒，保证其承载力水平。

灌浆阶段需严格按照国家既定标准实施，将混凝土搅拌均匀之后循序渐进灌注，避免其中产生气泡，影响地基的稳定性。

在灌注之后还应对其进行养护，在72d 之后进行质量检查，确保无误之后方可继续施工【5】。

结论
由上可知，山区道路桥梁建设过程中面临着复杂的地势地形，且自然条件较为恶劣，存在泥石流、山洪、强降水等自然灾害和极端天气，对道路路基建设的影响十分深远。

针对这类问题需要技术人员在施工阶段做好前期准备，有效预防和解决路基病害问题，避免影响道路建设的整体质量，日后使用的安全性。

参考文献
[1]张砚戈.山区道路路基设计问题分析[J].建筑技术开发,2020，47(10)：159-160.
[2]王加龙.山区道路路基边坡防护措施及其适用性分析[J].科技风,2020，(14)：149.
[3]陈永刚.山区市政道路路基边坡设计与应用[J].福建交通科技,2020，(02)：8-11+27.
[4]李启祥.山区道路路基设计要点分析[J].住宅与房地产,2019,(09):58.
[5]杨猛.山区道路路基失稳病害形成及预防措施分析[J].科技创新导报,2018，15(07):71+73.。