物流企业的PEST分析

SF 速运PEST分析
一、政治法律环境分析
政治和法律因素是指对企业经营活动具有现存的和潜在作用与影响的政治力量,同时也包括对企业经营活动加以限制和要求的法律和法规等。

政治与法律环境的变化影响着企业的经
营行为和利益,对企业的影响很大。

现代物流业的发展与兴盛依赖于统一、透明、公平和高效率的法律制度环境。

政府对物流行业的管制不断放松,政治法律环境已经做出了相应
的调整。

2005年 5 月 1 日,由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会出台的《物流
企业分类与评估标准》,结束了物流行业没有国家标准的尴尬局面,新标准的实施将提高物
流企业的市场准入门槛。

2007年3月, 国发[ 2007 ] 7 号《国务院关于加快发展服务业的若干意见》,在谈到“大力发展面向生产的服务业”时提出:要“优先发展运输业,社会化服务水平,大力发展第三方物流”。

2007年胡锦涛同志提出：“发展现代服务业,提高服务业比重和水平”。

物流行业首次开展政府表彰活动。

湖南省政府在国家发展物流的政策背景下,做出了一系列的支持政策, 一是制定物流发展
规划。

根据本地经济和社会发展的实际情况,因地制宜,相继编制完成了物流发展规划。

二是出台促进物流业发展的政策。

在贯彻落实国家发改委等九部门下发的《关于促进我国
现代物流业发展的意见》基础上,湖南出台了加快物流业发展的若干措施,对物流政策进行
了细化,明确了物流基地和物流企业享受的税收、电价、土地、投资、资金扶持等优惠
政策。

三是扶持重点物流企业和项目,物流园建设快速发展。

四是启动区域合作。

随着泛珠大潮的涌入和中部崛起战略的实施,极大地推动了湖南与“9 + 2”地区和中部地区的区
域合作。

这些为SF速运湖南分公司的发展提供了好的基础。

二、经济环境分析
经济环境是指影响企业生存和发展的社会经济状况和国家经济政策。

2007年,我国的国民经济持续稳定快速增长, 国内生产总值达到 24166万亿元, 比2006 年增长1114% ,比2002年增长6515% ,五年年均增长1016% ,从世界第六位上升到第四位。

2007 年, 我国物流业持续快速增长,物流需求规模进一步扩大,物流业增加值较快增长,社会物流总费用增速加快,与GDP比率略有上升,在其中仍然存在一些问题。

(一)物流总费用与GDP比率略有上升。

社会物流总费用与GDP 的比率,是衡量一个国家物
流运行效率和现代化程度的重要指标。

据初步调查,物流企业平均毛利率已由2002年的30%左右降低到2007年的10%以下,仓储企业只有3%～5% ,运输企业只有2% ～3%。

也就是说,制造企业和流通企业增长的物流费用,并没有变为物流企业的利润。

(二)物流业对服务业与国民经济的贡献进一步增大2007年,全国物流业增加值为117万亿元,同比增长2013% ,增幅比2006年提高512个百分点;占全国服务业增加值的1716% ,比2006年上升015个百分点;占GDP的619% ,比2006年上升012个百分点。

从2003年以来,物流业增加值占服
务业增加值的比重逐年提高。

初步核算，全年实现地区生产总值（GDP）3744.76亿元，比上年增长14.7%。

分产业看，第一产业实现增加值179.40亿元，增长 6.5%；第二产业实现增加值1893.58亿元，增长16.3%，其中工业实现增加值1554.54亿元，增长17.5%；第三产业实现增加值1671.78亿元，增长13.9%。

第一、二、三次产业分别拉动GDP增长0.3、7.7、6.7个百分点，三次产业对GDP 增长的贡献率分别为 2.1%、52.1%、45.8%。

按常住人口计算，人均GDP达56620元，同比增长13.7%。

全年经济低开高走，四个季度的GDP累计增幅分别为13.1%、14.0%、14.5%和14.7%。

随着我国经济实现软着陆,呈现稳步、快速增长的良好态势,根据“国家国民经济十
一五规划”,在今后五年,我国国民经济将保持较快发展速度,年增长7%至8%。

国民经济。